ПримечаниеРегулировка смеси не является частью обычных процедур настройки и не должна выполняться, если компоненты впрыска топлива не заменены или транспортное средство не проходит испытания на выбросы.
ПримечаниеСистема кислородных датчиков была спроектирована таким образом, чтобы не нуждаться в техническом обслуживании, и никаких регулировок обычно не требуется. Однако при возникновении проблем с производительностью систему можно проверить с помощью следующей процедуры. Для регулировки рабочего цикла, производимого блоком управления кислородным датчиком, необходим счетчик времени пребывания. Счетчик CO используется только для проверки правильности работы системы. НЕ отключайте кислородный датчик, если используется (VW1367) секундомер. Отключите датчик кислорода, если используется любой другой тип счетчика времени пребывания.
- Снимите оба разъема со стабилизатора холостого хода и соедините их между собой. Запустите двигатель, пока температура не превысит 80°C. Вентилятор радиатора должен включиться хотя бы один раз.
- Снять шланг ПКВ с крышки клапана и заглушить шланг. На моделях Coupe и 4000 снимите колпачок с детали «T» в вентиляционном шланге с угольным баллоном возле правого крыла. На 5000 снимите продувочный шланг канистры и заглушите шланг.
- Подсоедините измеритель CO к контрольной точке CO с помощью переходного шланга (US 4492). Подсоедините измеритель времени пребывания к разъему пробной вилки датчика кислорода. Рабочий цикл должен колебаться (между 25-65% или 23-59 ° с измерителем времени выдержки VW 1367). Показания будут различаться, если используется любой другой тип счетчика времени пребывания.
- Если секундомер не срабатывает или находится вне диапазона, выньте пробку из корпуса датчика воздуха. Вставьте регулировочный инструмент (P377) и отрегулируйте скважность регулировочным винтом смеси до (44-56% или 40-50 ° по КВД). Скважность должна колебаться в заданном диапазоне. Если нет, то проблема с датчиком кислорода.
- Проверьте значение CO. Его следует 0,3-1,2% при подключенном датчике кислорода или на 0,3-3,0% при отключенном датчике кислорода. Перепроверить и при необходимости отрегулировать обороты холостого хода. Остановите двигатель и вновь подсоедините все шланги и стабилизатор холостого хода.
| Применение | СО% | |
|---|---|---|
| Купе, 4000 и 5000 | ||
| Ман.Транс. | 0.3-1.2 | |
| Авто. Транс. | 0.3-1.2 | |
| 5000 Turbo | 0.4-1.2 | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ УРОВНЯ CO НА ХОЛОСТОМ ХОДУ