Компрессор кондиционера - код (ы) двигателя: CAUA
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10- 222 А
- Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
- Подъемник двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A
Удаление
Поверните передние колеса так, чтобы они были прямыми.
Выключите зажигание.
| Внимание | Опасность разрушения электрических компонентов. Соблюдайте меры при отсоединении аккумулятора. |
|---|
Отсоедините аккумуляторную батарею. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж ".
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
Схема №49
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -3- от резервуара перелива охлаждающей жидкости.
Схема №50
Выверните болты -стрелки- и сдвиньте резервуар перелива охлаждающей жидкости с еще подсоединенными шлангами -1- и -2- в сторону.
Слейте охлаждающую жидкость. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (ов) CALB] Общая информация ".
Снимите переднюю стенку приточной камеры -a-. См. раздел " Описание и работа ".
Схема №51
Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости - правая стрелка - от двигателя.
Схема №52
ПримечаниеЭтот шланг хладагента снимается вместе с трубой хладагента.
Отверните винт -2-.
Снимите болт -стрелки-.
Схема №53
Снимите направляющую трубку -1- для масломерной линейки с верхней части масляного поддона.
Установите 10- 222 A с адаптерами T40093 / 6 на левом и правом куполах амортизационной стойки, как показано на иллюстрации.
Схема №54
Установить шпиндели 10- 222 А / 11 на подъемные проушины двигателя.
Слегка натяните двигатель с помощью шпинделей.
Снимите левое и правое передние колеса.
Снять левый и правый вкладыши рулевой рубки (см. раздел " Снятие и установка ").
Снимите левую и правую ведущие оси с вала трансмиссии (см. " Демонтаж и монтаж ").
Снимите болт-стрелку напорной линии гидравлического масла гидроусилителя рулевого управления (см. " Демонтаж и монтаж ").
Схема №55
| Внимание | Опасность повреждения пружины подушки безопасности. Отсоединять сошку от рулевого механизма следует только при нахождении передних колес в положении прямо. Не изменять положение рулевого управления и рулевого механизма; при необходимости закрепите руль лентой. |
|---|
Снимите болт-стрелу и промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма и вытолкните их вверх (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Схема №56
Снимите шарнир Cv с рулевого механизма и протолкните его до упора.
Отсоедините вакуумный шланг -1- и освободите шланг гидравлической жидкости гидроусилителя руля -стрелка- на кронштейне. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Схема №57
Отверните гайки -2- и снимите вакуумный резервуар.
Отсоедините разъем -1- на рулевом механизме и освободите его.
Схема №58
ПримечаниеПренебречь -пунктом 2-.
Освободите левый шланг гидравлического масла гидроусилителя руля на подрамнике.
Освободите провода с правой стороны подрамника.
Отсоедините провода заземления -стрелка- от правого продольного элемента.
Схема №59
Снимите левый и правый болты -1- и гайки -3-, а также кронштейны замка -2-. См. описание кронштейна замка с креплениями в разделе " Описание и работа ".
Схема №60
Отсоедините электрический соединитель на левом переднем датчике системы контроля уровня -G78- и освободите электрическую линию -arrow-.
Схема №61
Отсоедините электрический соединитель -3- для левого электрогидравлического электромагнитного клапана установки двигателя -N144-.
Схема №62
Отверните болт -4- для левой подвески двигателя.
ПримечаниеНе обращайте внимания на -пункт 1, 2- и -стрелки-.
Отсоедините электрический разъем -2- для электромагнитного клапана -N145- правого электрогидравлического двигателя.
Схема №63
Снимите болт крепления двигателя. Обратитесь к разделу -1- " [Двигатель (ы) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу [Двигатель (ы) CALB] Демонтаж и монтаж ".
ПримечаниеИгнорировать -пункт 3, 4- и -стрелки-.
| Внимание | Опасность аварии, если подрамник не закреплен. Болты подрамника снимайте только тогда, когда подрамник поддерживается. |
|---|
Поддерживайте подрамник, используя разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A, как показано на рисунке. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Схема №64
Отверните левый и правый болты стабилизатора -3- (см. " Демонтаж и монтаж ").
Схема №65
Отверните левую и правую гайки -1- и болты стойки подвески -2- " Демонтаж и монтаж ".
Извлеките левый и правый болты -1 • • • 3- поэтапно.
Схема №66
| Внимание | Опасность повреждения компонентов шасси. Если автомобиль необходимо поставить на колесо, то необходимо правильно установить комплектный подрамник, рулевой механизм и опору подрамника. Не поддерживайте транспортное средство на подрамнике или на опоре подрамника (например, с помощью автомобильного домкрата или чего-то подобного). |
|---|
Осторожно опустите подрамник, используя моторный / редукторный домкрат V.a.g 1383 A; при этом обращайте внимание на зазор для левых шлангов гидравлического масла и правых электрических проводов. См. " Демонтаж и монтаж ".
Пусть подрамник висит на нижней поперечной связи.
Освободите электрическую линию на нижней левой трубе охлаждающей жидкости.
Выверните болт -1- (а если все-таки не сделали, то болт -2-) и снимите левую нижнюю трубу охлаждающей жидкости со шланга охлаждающей жидкости -левая стреловидная-.
ПримечаниеДля того чтобы снять трубу охлаждающей жидкости, может потребоваться, в зависимости от кронштейна вала фланца, ослабить кронштейн от трансмиссии и затем повернуть его (кронштейн не снимать).
Снимите трубопровод охлаждающей жидкости. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж
Отверните болты -2- и снимите левую опору двигателя.
Схема №67
ПримечаниеВ зависимости от версии двигателя может потребоваться использовать гнездо М12 (многоточечное гнездо) с шаровой головкой для снятия верхних болтов на опоре двигателя.
Снимите левую опору двигателя. Обратитесь к разделу " [Двигатель (ы) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу " [Двигатель (ы) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Откройте пружинный зажим -3-, слегка вытяните зажим -2- и снимите шланг охлаждающей жидкости.
Схема №68
ПримечаниеПренебречь -пунктом 1, 4-.
| Внимание | Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента. |
|---|
Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж
Отверните болты -1- и -2-. См. раздел " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".
Схема №69
Демонтировать линии хладагента от компрессора переменного тока.
ПримечаниеЗакройте открытые линии и соединения на компрессоре кондиционера с помощью подходящих колпачков (для предотвращения возможного проникновения грязи и влаги).
Придерживая ключом карданный вал компрессора -а-, поверните приводной агрегат компрессора -б- в направлении стрелки -с-.
Схема №70
ПримечаниеНе поворачивайте приводной вал компрессора -A-. Приводной вал компрессора -А- можно задвинуть в ведущее колесо через башмак -- после ослабления резьбового соединения.
Отметьте электрический разъем -1- для клапана регулятора компрессора кондиционера -N280- (чтобы не перепутать его с другими разъемами, которые выглядят идентично).
Схема №71
ПримечаниеРазъем к клапану регулятора компрессора переменного тока и разъем к опорам электродвигателя идентичны по конструкции. Если эти разъемы взаимозаменяемы, то в памяти событий запись не появляется. Однако, поскольку компрессор переменного тока постоянно включен, испаритель может обледенеть.
Отсоедините разъем -1- для клапана регулятора компрессора кондиционера от кронштейна.
Отверните болты -2- и снимите компрессор.
Осторожно отожмите подрамник вниз и с их помощью выньте компрессор ЛА назад (между продольным элементом и подрамником).
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеВ снятом компрессоре имеется неопределенное количество масла хладагента, поэтому следуйте информации о замене компрессора. Демонтаж и монтаж.
При необходимости установите карданный вал компрессора -a- (в ведущее колесо двигателя) и проверьте посадочное место втулки -e-.
ПримечаниеЗажим на фланце отбора мощности предотвращает соскальзывание втулки --. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж. На иллюстрации показано расположение компонентов на автомобиле с насосом ГУР. Только автомобили без электромеханического усилителя руля имеют насос усилителя руля. См. Демонтаж и монтаж.
При необходимости снимите центрирующие втулки -f- с компрессора.
Схема №72
Тщательно очистите поверхности компрессора ВС и кронштейнов.
Установите центрирующие втулки -f- в кронштейн или в компрессор ЛА.
Перед затяжкой компрессора кондиционера проверьте посадку обеих центрирующих втулок -a- в кронштейне или компрессора кондиционера -b-.
Схема №73
ПримечаниеВыравнивающие муфты -А- имеют разные стили (разную длину), обязательно используйте правильный стиль. Убедитесь, что втулки -A- правильно установлены и контактные поверхности чистые. Неправильно установленные и грязные или поврежденные контактные поверхности -С- на кронштейне или компрессоре ЛА могут привести к неровностям центровки между компрессором ЛА и двигателем. Нарушения центровки в течение рабочего времени могут привести к повреждению привода или компрессора переменного тока.
Затянуть болты -стрелки-.
- Спецификация затяжки: 25 Нм.
Подсоедините электрический разъем -1- на регулирующем клапане компрессора переменного тока.
Проверьте соединения компрессора кондиционера и линии хладагента на наличие повреждений или грязи. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ".
Подсоедините линии хладагента к компрессору; спецификация затяжки болтов -a-, для размеров уплотнительного кольца -b- и -c-, а также дополнительную информацию, " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".
ПримечаниеПроверить линии хладагента и их кронштейн на достаточное расстояние до других компонентов. Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Чтобы предотвратить повреждение компрессора при его первом включении, поверните блок привода компрессора -b- на компрессоре рукой на 10 оборотов в направлении стрелки -c- перед поворотом карданного вала компрессора -a-.
ПримечаниеМасло хладагента может собираться в камере сжатия компрессора после снятия компрессора или добавления нового масла (например, продувкой через контур хладагента). Вращение выталкивает масло хладагента из камеры сжатия.
Придерживая ключом карданный вал компрессора -а-, поверните приводной агрегат компрессора -б- в направлении стрелки -d-.
- Спецификация затяжки: 60 Нм.
ПримечаниеПри затяжке не проворачивайте карданный вал компрессора -А-. После установки проверить установочное положение втулки -Е- на ведущем колесе. После установки карданного вала -А- проверить положение установки башмака -Е-.
Установите левую опору двигателя. Обратитесь к разделу " [Двигатель (ы) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу " [Двигатель (ы) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Установите нижнюю левую трубу охлаждающей жидкости. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Установите подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ".
Подсоедините стойку подвески к рычагу подвески согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите стабилизатор согласно " Демонтажу и монтажу ".
Подсоедините сочленение Cv к рулевому механизму (см. " Демонтаж и монтаж ").
Установите магистраль гидравлического давления масла ГУР (см. " Демонтаж и монтаж ").
Установить продольные раскосы согласно Описанию и эксплуатации
ПримечаниеЗамените уплотнение; самоконтрящиеся гайки и уплотнительное кольцо для направляющей трубки масломерной линейки.
Установите направляющую трубку масляного щупа. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Заполнить охлаждающей жидкостью и выпустить охлаждающую жидкость из контура. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация ".
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Проверьте память расшифровка кода ошибки дисплея и управляющей головки модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Компрессор переменного тока - код (ы) двигателя: CFSA
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10- 222 А
- Подъемник двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A
- Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
Удаление
Поверните передние колеса так, чтобы они были прямыми.
Выключите зажигание.
| Внимание | Опасность разрушения электрических компонентов. Соблюдайте меры при отсоединении аккумулятора. |
|---|
Отсоедините аккумуляторную батарею. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж ".
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
Схема №74
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Левый корпус воздушного фильтра, снятие " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Описание и работа ".
Снимите болт -стрелки-.
Схема №75
Снимите направляющую трубу -1- для масломерной линейки.
Установите 10- 222 A с адаптерами T40093 / 6 на левом и правом куполах амортизационной стойки, как показано на иллюстрации.
Установить шпиндели 10- 222 А / 11 на подъемные проушины двигателя.
Слегка натяните двигатель с помощью шпинделей.
Снять шумоизоляцию -1- и -2-. См. раздел " Описание и работа ".
Схема №76
Снимите левое и правое передние колеса (см. " Демонтаж и монтаж ").
Снимите вкладыши корпуса левого и правого передних колес (см. " Демонтаж и монтаж ").
Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевого вала трансмиссии (см. " Демонтаж и монтаж ").
Слейте охлаждающую жидкость. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация " или [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация
Выверните левый и правый болт -1- и гайку -3-, а затем снимите скобу -2-.
Схема №77
Снимите гайку-стрелку с правого продольного элемента и освободите заземляющие кабели.
Схема №78
Отсоедините разъем -1- от датчика контроля диапазона фар 1 -G233- и освободите провод -arrow-.
Выверните левый и правый болт -1- из штанги стабилизатора.
Схема №79
ПримечаниеИгнорировать -2 и 3-.
Ослабьте предохранитель -стрелку -, отожмите расцепитель вниз и отсоедините разъем -2- от рулевого механизма.
Схема №80
Отсоедините разъем -1-.
Освободите жгут проводов.
Снимите промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма и вытолкните его вверх (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Снимите болт -стрелка- с труб ATF.
Схема №81
Отверните левый и правый болты -стрелки- и оставьте теплозащитный экран -1- в установленном положении.
Схема №82
Отсоедините электрический соединитель -3- для левого электрогидравлического электромагнитного клапана установки двигателя -N144-.
ПримечаниеСоединитель с клапаном-регулятором компрессора переменного тока -N280- и соединитель с опорами электродвигателя идентичны по конструкции. Если эти разъемы взаимозаменяемы, то в памяти событий запись не появляется. Однако, поскольку компрессор переменного тока постоянно включен, испаритель может обледенеть.
Отверните болт -4- для левой подвески двигателя.
ПримечаниеНе обращайте внимания на -пункт 1, 2- и -стрелки-.
Отсоедините электрический разъем -2- для электромагнитного клапана -N145- правого электрогидравлического двигателя.
Снимите болт -1- с правого крепления двигателя.
ПримечаниеИгнорировать -пункт 3, 4- и -стрелки-.
| Внимание | Опасность аварии, если подрамник не закреплен. Болты подрамника снимайте только тогда, когда подрамник поддерживается. |
|---|
Поддерживайте подрамник с помощью V.a.g 1383 A, как показано на рисунке. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Извлеките левый и правый болты -1 • • • 3- поэтапно.
| Внимание | Опасность повреждения компонентов шасси. Если автомобиль необходимо поставить на колесо, то необходимо правильно установить комплектный подрамник, рулевой механизм и опору подрамника. Не поддерживайте транспортное средство на подрамнике или на опоре подрамника (например, с помощью автомобильного домкрата или чего-то подобного). |
|---|
Осторожно опустите подрамник, используя V.a.g 1383 A. При этом убедитесь, что с левой стороны имеется достаточный зазор для труб ATF, а с правой стороны - для электрических проводов. См. " Демонтаж и монтаж ".
Пусть подрамник висит на нижней поперечной связи.
Отверните болты -2- и снимите левую опору двигателя.
Переместите зажим -1- и откройте зажим -2-, а затем снимите шланг охлаждающей жидкости.
Схема №83
Сдвиньте шланг охлаждающей жидкости в сторону.
Откройте хомуты -1 и 2- снимите шланги охлаждающей жидкости.
Схема №84
Сдвиньте шланги охлаждающей жидкости в сторону.
| Внимание | Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента. |
|---|
Отверните болты -1- и -2-. См. раздел " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".
Демонтировать линии хладагента от компрессора переменного тока.
ПримечаниеЗакройте открытые линии и соединения на компрессоре кондиционера с помощью подходящих колпачков (для предотвращения возможного проникновения грязи и влаги).
Придерживая ключом карданный вал компрессора -а-, поверните приводной агрегат компрессора -б- в направлении стрелки -с-.
ПримечаниеНе поворачивайте приводной вал компрессора -A-. Приводной вал компрессора -А- можно задвинуть в ведущее колесо через башмак -- после ослабления резьбового соединения.
Отметьте электрический разъем -1- для клапана регулятора компрессора кондиционера -N280- (чтобы не перепутать его с другими разъемами, которые выглядят идентично).
ПримечаниеРазъем к клапану регулятора компрессора переменного тока и разъем к опорам электродвигателя идентичны по конструкции. Если эти разъемы взаимозаменяемы, то в памяти событий запись не появляется. Однако, поскольку компрессор переменного тока постоянно включен, испаритель может обледенеть.
Отсоедините разъем -1- для клапана регулятора компрессора кондиционера от кронштейна.
Отверните болты -2- и снимите компрессор.
Осторожно отожмите подрамник вниз и с их помощью выньте компрессор ЛА назад (между продольным элементом и подрамником).
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеВ снятом компрессоре имеется неопределенное количество масла хладагента, поэтому следуйте информации о замене компрессора. Демонтаж и монтаж.
При необходимости установите карданный вал компрессора -a- (в ведущее колесо двигателя) и проверьте посадочное место втулки -e-.
ПримечаниеЗажим на фланце отбора мощности предотвращает соскальзывание втулки --. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж. На иллюстрации показано расположение компонентов на автомобиле с насосом ГУР. Только автомобили без электромеханического усилителя руля имеют насос усилителя руля. См. Демонтаж и монтаж.
При необходимости снимите центрирующие втулки -f- с компрессора.
Тщательно очистите поверхности компрессора ВС и кронштейнов.
Установите центрирующие втулки -f- в кронштейн или в компрессор ЛА.
Перед затяжкой компрессора кондиционера проверьте посадку обеих центрирующих втулок -a- в кронштейне или компрессора кондиционера -b-.
ПримечаниеВыравнивающие муфты -А- имеют разные стили (разную длину), обязательно используйте правильный стиль. Убедитесь, что втулки -A- правильно установлены и контактные поверхности чистые. Неправильно установленные и грязные или поврежденные контактные поверхности -С- на кронштейне или компрессоре ЛА могут привести к неровностям центровки между компрессором ЛА и двигателем. Нарушения центровки в течение рабочего времени могут привести к повреждению привода или компрессора переменного тока.
Затяните винты -стрелки-.
- Спецификация затяжки: 25 Нм.
Подсоедините электрический разъем -1- на регулирующем клапане компрессора переменного тока.
Проверьте соединения компрессора переменного тока и линии хладагента на наличие повреждений или грязи. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ".
Подсоедините линии хладагента к компрессору; спецификация затяжки болтов -a-, для размеров уплотнительного кольца -b- и -c-, а также дополнительную информацию, " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".
ПримечаниеПроверить линии хладагента и их кронштейн на достаточное расстояние до других компонентов. Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Чтобы предотвратить повреждение компрессора при его первом включении, поверните блок привода компрессора -b- на компрессоре рукой на 10 оборотов в направлении стрелки -c- перед поворотом карданного вала компрессора -a-.
ПримечаниеМасло хладагента может собираться в камере сжатия компрессора после снятия компрессора или добавления нового масла (например, продувкой через контур хладагента). Вращение выталкивает масло хладагента из камеры сжатия.
Придерживая ключом карданный вал компрессора -а-, поверните приводной агрегат компрессора -б- в направлении стрелки -d-.
- Спецификация затяжки: 60 Нм.
ПримечаниеПри затяжке не проворачивайте карданный вал компрессора -А-. После установки проверить установочное положение втулки -Е- на ведущем колесе. После установки карданного вала -А- проверить положение установки башмака -Е-.
Установите левую опору двигателя. См. раздел " [Двигатель (ы) CAEB] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Двигатель (ы) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Установите подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите стабилизатор согласно " Демонтажу и монтажу ".
Подсоедините соединение промежуточного вала к рулевому механизму согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите трубы ATF согласно " ATF PIPES ".
Установить продольные раскосы согласно Описанию и эксплуатации
ПримечаниеЗамените уплотнение; самоконтрящиеся гайки и уплотнительное кольцо для направляющей трубки масломерной линейки.
Установите направляющую трубку масляного щупа. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Заполнить охлаждающей жидкостью и выпустить охлаждающую жидкость из контура. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация ".
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Проверьте память расшифровка кода ошибки и удалите все отображаемые записи. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей ".
Как снять компрессор кондиционирования воздуха с кронштейна
Удаление
Выключите зажигание.
Снимите переднюю шумоизоляцию (см. " Демонтаж и монтаж ").
Отметьте направление работы ребристого ремня.
Снимите ребристый ремень согласно -a- " Демонтаж и монтаж ".
Отсоедините электрический соединитель -a-.
Схема №85
Снимите болт компрессора кондиционирования воздуха -b-.
Снимите компрессор переменного тока и отодвиньте его от двигателя только на достаточное расстояние, не сгибая и не стягивая шланги хладагента.
Закрепите компрессор переменного тока на транспортном средстве (например, проволокой), не натягивая и не изгибая трубы с хладагентом.
| Внимание | Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента. |
|---|
ПримечаниеЕсли компрессор переменного тока не может быть достаточно повернут от двигателя, то компрессор переменного тока должен быть снят. См. КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Перед затяжкой компрессора кондиционера проверьте посадку обеих центрирующих втулок -a- в кронштейне или компрессора кондиционера -b-.
ПримечаниеВыравнивающие муфты -А- имеют разные стили (разную длину), обязательно используйте правильный стиль. Убедитесь, что втулки -A- правильно установлены и контактные поверхности чистые. Неправильно установленные и грязные или поврежденные контактные поверхности -С- на кронштейне или компрессоре ЛА могут привести к неровностям центровки между компрессором ЛА и двигателем. Нарушения центровки с течением времени эксплуатации приводят к повреждению ребристого ремня или компрессора кондиционера.
Затянуть болты -стрелки- (спецификация затяжки: 25 Нм).
Схема №86
Подключите электрический разъем -1- на регулирующем клапане компрессора кондиционера -N280-.
Установите ребристый ремень на шкив ребристого ремня (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
ПримечаниеПосле крепления компрессора ЛА проверьте монтажное положение магистралей хладагента, магистрали должны быть сцеплены в кронштейн (если установлены, то в зависимости от двигателя). Проверьте линии хладагента и их кронштейн, чтобы убедиться, что расстояние до других компонентов достаточно. Убедитесь также, что расстояние между ремнями, кронштейном и шкивом достаточно.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Компрессор кондиционера - код (ы) двигателя: CAEB&CPMB
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и работа
Снимите переднюю шумоизоляцию согласно Демонтажу и монтажу
Снимите линии хладагента с компрессора кондиционера. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ".
ПримечаниеПоследовательность различна и зависит от двигателя и насоса ГУР. В зависимости от версии насоса усилителя рулевого управления компрессор А/С необходимо сначала снять с кронштейна, прежде чем можно будет снять магистрали хладагента. Насос ГУР устанавливается только на автомобили с электромеханическим усилителем руля. См. Описание и эксплуатация.
Снятие компрессора ВС с кронштейна (см. " СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА ВС С КРОНШТЕЙНА ").
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
ПримечаниеНеопределенное количество масла хладагента остается в снятом компрессоре переменного тока. Поэтому обратите внимание на примечания по замене компрессора переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.
Перед установкой компрессора кондиционера обратитесь к документу СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
Поверните компрессор А / С рукой на 10 оборотов перед установкой ребристого ремня на шкив (для предотвращения повреждения компрессора при его первом включении).
Установите компрессор ВС на кронштейн (см. " СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА ВС С КРОНШТЕЙНА ").
Подсоедините линии хладагента к компрессору переменного тока. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ".
ПримечаниеПеред установкой слегка покройте уплотнительные кольца маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. Вращение предотвратит повреждение компрессора А/С при запуске двигателя для первого от холодильного масла, которое может находиться в камере сжатия.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Компрессор кондиционера - код (ы) двигателя: CALA, CALB, CCBA, CGXC&CGXD
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.
Снять переднюю шумоизоляцию согласно Описанию и эксплуатации
Отверните болты -1- и гайки -3-, а затем снимите левую продольную скобу -2-. См. раздел " Описание и работа ".
Снимите левое переднее колесо и вкладыш кожуха левого переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Отметьте направление работы ребристого ремня -a-.
Схема №87
Снимите ребристый ремень -a-. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
При наличии такового зажмите подающую магистраль (всасывающий шланг) к насосу ГУР -b- хомутами для шланга 3094. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
При необходимости снимите напорную магистраль -c- с насоса ГУР -b-. См. раздел " Рулевое управление ".
ПримечаниеПри повороте напорной магистрали в сторону обязательно не сгибайте, не скручивайте и не тяните магистраль к лопастному насосу. Лопастной насос гидроусилителя руля -В- не снимается с кронштейна при снятии компрессора А/С. Напорная магистраль и насос ГУР устанавливаются только на автомобили без электромеханического усилителя руля. См. Демонтаж и монтаж. Напорный трубопровод к лопастному насосу -C- (см. рисунок выше) крепится к компрессору кондиционера с помощью кронштейна с болтом -C- (см. рисунок ниже).
Снимите линии хладагента с компрессора кондиционера. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ".
ПримечаниеТрубопроводы хладагента удалены сверху. На автомобилях с бензиновым двигателем и динамическим рулевым управлением (в зависимости от того, где установлен впускной шланг на насосе ГУР) сначала ослабьте компрессор А/С с кронштейна, а затем снимите трубопроводы хладагента с компрессора А/С. См. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Отсоедините электрический соединитель -a-.
Схема №88
Снимите болт -b- (и болт -c-) (спецификация затяжки: 25 Нм).
ПримечаниеБолт -С- (спецификация затяжки: 25 Нм) уже был снят на автомобилях с насосом ГУР при ослаблении напорной магистрали к насосу ГУР. Напорная магистраль и насос ГУР устанавливаются только на автомобили без электромеханического усилителя руля. См. Описание и эксплуатация. На этом рисунке показан компрессор переменного тока в транспортном средстве, оснащенном -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона (установлен не на всех версиях). В зависимости от уровня оборудования транспортного средства может потребоваться слить охлаждающую жидкость после запуска насоса охлаждающей жидкости и удалить насос охлаждающей жидкости после запуска, чтобы удалить компрессор переменного тока (слив охлаждающей жидкости и удаление насоса охлаждающей жидкости после запуска. См. Демонтаж и монтаж). В зависимости от версии компрессора и транспортного средства (различные вентиляторы для охлаждающей жидкости, охладитель воды и шланги для насоса охлаждающей жидкости после прогона) может также потребоваться привести фиксатор в рабочее положение (чтобы компрессор переменного тока можно было повернуть вниз). См. Описание и эксплуатация.
Информация о рабочем положении держателя замка
Схема №89
- При первом снятии болтов -А- и после снятия болтов -А- отметьте положение замкового поводка -В-, например водостойким маркером на продольном элементе -С- (через левое и правое отверстие), чтобы его можно было установить точно в одинаковое положение.
- Когда оба болта -D- удалены, а затем установлены более длинные болты -E- (например, болты M10 x 100), переносимый замок можно переместить приблизительно на 60 мм (2,4 дюйма) вперед после удаления болтов -F-.
- Используя втулки -G- (или подходящую накладку длиной приблизительно 60 мм (2,4 дюйма)), закрепите держатель замка -C- от проскальзывания назад.
Снимите кронштейн -d-.
Снимите болт -- (спецификация затяжки 25 Нм).
Снимите компрессор ВС -f- с кронштейна, потяните его вперед и поверните вниз.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
ПримечаниеНеопределенное количество масла хладагента остается в снятом компрессоре переменного тока. Поэтому обратите внимание на примечания по замене компрессора переменного тока. См. раздел Демонтаж и монтаж
Перед установкой компрессора кондиционера обратитесь к разделу Демонтаж и монтаж.
Перед затяжкой компрессора кондиционера проверьте посадку обеих центрирующих втулок -a- в кронштейне или компрессора кондиционера -b-.
ПримечаниеВыравнивающие муфты -А- имеют разные стили (разную длину), обязательно используйте правильный стиль. Убедитесь, что втулки -A- правильно установлены и контактные поверхности чистые. Неправильно установленные и грязные или поврежденные контактные поверхности -С- на кронштейне или компрессоре ЛА могут привести к неровностям центровки между компрессором ЛА и двигателем. Нарушения центровки с течением времени эксплуатации приводят к повреждению ребристого ремня или компрессора кондиционера.
Поверните компрессор А / С рукой на 10 оборотов перед установкой ребристого ремня на шкив (для предотвращения повреждения компрессора при его первом включении).
Установите напорную магистраль к насосу ГУР (см. " Демонтаж и монтаж ").
Установите ребристый ремень -a-. См. " Демонтаж и монтаж ".
Подсоедините линии хладагента к компрессору переменного тока. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ".
ПримечаниеПеред установкой слегка покройте уплотнительные кольца маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. Вращение предотвратит повреждение компрессора А/С при запуске двигателя для первого от холодильного масла, которое может находиться в камере сжатия. После крепления компрессора А/С и установки магистрали хладагента проверьте монтажное положение магистралей хладагента, магистрали должны быть сцеплены в кронштейн (если установлены, то в зависимости от двигателя). Проверьте линии хладагента и их кронштейн, чтобы убедиться, что расстояние до других компонентов достаточно. Убедитесь также, что расстояние между ремнями, кронштейном и шкивом достаточно.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Проверьте память расшифровка кода ошибки дисплея и управляющей головки модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Входной вал компрессора кондиционирования воздуха
Снять карданный вал
Снять компрессор кондиционера (см. S5 " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА " или RS5 " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ").
Снимите втулку -a-.
Схема №90
Снять карданный вал -b- со шлицев ведущей шестерни -c
ПримечаниеЗажим на фланце -С- зубчатой передачи привода двигателя предотвращает соскальзывание пыльника -А-.
Установить карданный вал
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
Проверьте карданный вал -b-, шлицы не должны иметь следов износа и должны быть посажены без люфта в шлицы ведущего колеса -c-.
Перед установкой покрыть шлицы вала привода -b- например смазкой, см. G 000 100.
Вставьте входной вал -b- перед установкой компрессора переменного тока и вдвиньте его в ведущее колесо -c- до упора.
После установки компрессора А / С проверьте положение втулки -a-.
ПримечаниеЗажим на фланце отбора мощности удерживает втулку -A- от соскальзывания. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж.
Приводная пластина с защитой от перегрузки
Демонтируйте компрессор кондиционирования воздуха (см. S5 " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " или RS5 " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ").
Снимите приводную пластину
Отвернуть болты -А-.
Схема №91
ПримечаниеИспользуйте имеющийся в продаже ленточный ключ (с ленточным полотном) для контропоры на приводной пластине -C-.
Установка приводной пластины
Поместите приводную пластину с защитой от перегрузки -B- на приводную пластину -C-.
Установить болты -а- и затянуть от руки.
Проверьте биение пластины привода -b-. См. " ПЛАСТИНА ПРИВОДА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, ПРОВЕРКА БИЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ".
Затянуть болты -a- (спецификация крутящего момента: 10 Нм).
Проверьте биение пластины привода -b-. См. " ПЛАСТИНА ПРИВОДА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, ПРОВЕРКА БИЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ".
Приводная пластина компрессора кондиционирования воздуха
Снимите приводную пластину с защитой от перегрузки, см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ ".
Снимите приводную пластину
Отсоединить приводную пластину -c- поворотом с помощью обычного ленточного ключа (с ленточным полотном) в направлении стрелки -d-, контрподдержать вал компрессора -a- с помощью фиксатора -b- на валу компрессора -a-.
Схема №92
ПримечаниеВ зависимости от исполнения компрессора (валы компрессора переменного тока разные) для контргайки необходимо использовать гаечный ключ или торцевой ключ, T10001/10 из комплекта амортизаторов T10001 или фиксатор 3079.
Подсоедините приводную пластину
Слегка покройте резиновые элементы -b- мыльной водой (в качестве смазки) для установки.
Схема №93
Вставьте резиновый элемент -b- в приводную пластину -a- согласно иллюстрации.
Вставьте приводную пластину -a- с резиновыми элементами -b- на приводную пластину -c- согласно иллюстрации до тех пор, пока она не войдет в контакт с валом компрессора кондиционирования воздуха.
ПримечаниеНа этой иллюстрации показан резиновый элемент -В- в исполнении «1». Резиновые элементы -В- исполнения «2» стыкуются между собой вверху.
Затяните приводную пластину -c- до 30 Нм, повернув ее в направлении стрелки -- с помощью обычного ленточного ключа (с ленточной лентой); удерживайте вал компрессора -a- с помощью держателя счетчика -b- на валу компрессора -a-.
ПримечаниеВ зависимости от исполнения компрессора (валы компрессора переменного тока разные) для контргайки необходимо использовать гаечный ключ или торцевой ключ, T10001/10 из комплекта амортизаторов T10001 или фиксатор 3079.
Приводная пластина с подшипником качения.
Снимите приводную пластину с вала компрессора (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ").
Снимите стопорное кольцо -a-.
Схема №94
Снимите приводную пластину -b-.
ПримечаниеЗамените стопорное кольцо -A-. Очистите фланец компрессора кондиционирования воздуха перед скольжением по приводной пластине. При установке стопорного кольца -A- обратите внимание, что оно не может быть согнуто в открытом состоянии больше, чем необходимо для установки. Вставьте стопорное кольцо -A- с правильной стороны, сторона со скошенной вставной кромкой -C- обращена в сторону от компрессора кондиционера (установите плоскую сторону, обращенную к компрессору).
Компрессор переменного тока
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для работы вблизи высоковольтных компонентов необходимо следующее, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и Общие предупреждения о высоковольтной системе.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Необходимо работать на высоковольтной системе для следующей процедуры. Высоковольтная система, обесточивание, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и Общие предупреждения при работе с высоковольтной системой.
Выключите зажигание.
Обесточить высоковольтную систему.
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью обесточена, используя диагностический тестер автомобиля в «Guided неисправность Finding». Квалифицированный специалист (техник Audi по высоковольтному оборудованию) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска, используя блокирующий колпачок T40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы (TW) в безопасном месте вместе с квалифицированным специалистом, чтобы предотвратить перезапуск системы. Техник Audi высокого напряжения должен нанести знак на автомобиль, чтобы идентифицировать его как автомобиль высокого напряжения. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)
Удаление
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии транспортного средства может потребоваться удалить дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции. См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.
Снимите крышку двигателя -стрелки-. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу " [Для двигателя (ов) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Схема №95
Освободите места крепления -1- и -3- для кабеля высоковольтной системы на двигателе -2- и жгута электропроводки -4-.
Схема №96
Расконтрите и отсоедините разъем системы высокого напряжения -3- на компрессоре переменного тока.
| Внимание | Не сгибайте высоковольтный кабель. Извлеките разъем из соединения только горизонтально после его освобождения. Никогда не поворачивайте разъем. |
|---|
Потяните механизм блокировки в -направлении стрелки-.
Схема №97
Снимите штуцер с компрессора ЛА горизонтально, и не поворачивая.
Закройте разъем и розетку высоковольтного кабеля на компрессоре кондиционера (например, чистой заглушкой из набора заглушек двигателя VAS 6122), чтобы защитить их от мусора и повреждений.
Отсоедините разъем -2- (для низкого напряжения на компрессоре переменного тока).
Схема №98
ПримечаниеИгнорируйте -1 и 4-.
Снимите линии хладагента с компрессора кондиционера. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ".
Снять компрессор переменного тока с кронштейна. См. раздел " СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С КРОНШТЕЙНА ".
Схема №99
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
Перед установкой компрессора кондиционера обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционера» в документе Описание и эксплуатация.
ПримечаниеВ снятом компрессоре имеется неопределенное количество масла хладагента, поэтому следуйте информации о замене компрессора. См. Демонтаж и монтаж.
Закрепите компрессор ЛА на кронштейне согласно разделу " СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА ЛА С КРОНШТЕЙНА ".
Установить трубопроводы хладагента компрессора кондиционирования воздуха. См. " ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".
ПримечаниеПеред установкой слегка покройте уплотнительные кольца маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. После установки электрического компрессора переменного тока и последующего заполнения контура хладагента первый раз запустите компрессор переменного тока, используя функцию «впуск компрессора» для базовой настройки. В противном случае компрессор переменного тока может быть поврежден, если перед установкой масло хладагента неправильно хранилось в камере сжатия компрессора переменного тока. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Функция поиска неисправностей» для системы кондиционер и регулятора батареи. Включать электрический компрессор переменного тока следует только при заполнении контуров хладагента. Повреждение компрессора переменного тока может произойти, если компрессор переменного тока работает, в то время как контур хладагента пуст. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Функция поиска неисправностей» для системы кондиционер и регулятора батареи.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Вставьте и закрепите электрическое соединение для высоковольтной системы на компрессоре переменного тока.
Схема №100
| Внимание | Не сгибайте высоковольтный кабель. Вставьте разъем только в указанное положение (кодировка разъема) на компрессоре переменного тока. Никогда не поворачивайте разъем. |
|---|
Осмотрите разъем на предмет наличия мусора и повреждений.
Подключите разъем к компрессору кондиционера.
- Метки -1- и -2- на разъеме и компрессоре ЛА должны совпадать друг с другом.
Закрепите запорный механизм в -направлении стрелки-.
Установите оставшиеся снятые детали в обратном порядке.
Обесточить источник напряжения в высоковольтной системе.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Запустите электрический компрессор кондиционера -V470- с помощью функции " Compressor Cut-In ". Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в " Guided неисправность Finding " Функция для системы кондиционера и регулятора батареи.
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Как снять компрессор переменного тока с кронштейна
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
ПримечаниеС модулем -J842- управления компрессором переменного тока и электрическим компрессором переменного тока -V470- Электродвигатель компрессора переменного тока питается напряжением от системы -JX1- питания и электроники управления электроприводом. Модуль управления компрессором переменного тока, встроенный в компрессор переменного тока, управляет вращением и тем самым выходом компрессора переменного тока, соответствующим требованиям приема шины данных. Обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства в разделе «Функция поиска неисправностей» для системы кондиционер и управления батареей. В электрическом компрессоре переменного тока -N280- не установлен регулирующий клапан компрессора переменного тока, выход компрессора переменного тока регулируется внешним вращением компрессора переменного тока. Обратитесь к соответствующей информации о СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ и диагностическому тестеру транспортного средства в разделе «Функция поиска неисправностей» для системы кондиционирования воздуха и управления батареей. Электрический компрессор переменного тока функционирует по принципу спирального зарядного устройства (аналогично G-зарядному устройству). Модуль -J842- управления компрессором переменного тока и электрический -V470- компрессора переменного тока являются компонентами и в настоящее время не могут быть разделены.
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. См. разделы РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и «Прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы».
ПримечаниеВ автомобилях с 4-х цилиндровыми двигателями компрессор А/С можно снимать и устанавливать заново. Компрессор можно снять и установить у кронштейна, не открывая магистрали хладагента. Не разряжать контур хладагента для снятия кронштейна, не снимать шланги и магистрали хладагента с компрессора ЛА. Не раскрепляйте трубопроводы хладагента и соответствующие зажимы. Кабель для высоковольтной системы остается подключенным к компрессору переменного тока. Не отсоединяйте электрическое соединение высоковольтной системы от компрессора переменного тока. После снятия компрессора кондиционера привяжите его к автомобилю проволокой. Не допускайте его зависания у магистралей хладагента. В зависимости от типа двигателя и страны могут быть установлены различные компрессоры переменного тока.
Удаление
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. См. разделы РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и «Прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы».
Выключите зажигание.
Обесточить высоковольтную систему.
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью обесточена, используя диагностический тестер автомобиля в «Guided неисправность Finding». Квалифицированный специалист (техник Audi по высоковольтному оборудованию) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска, используя блокирующий колпачок T40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы (TW) в безопасном месте вместе с квалифицированным специалистом, чтобы предотвратить перезапуск системы. Техник Audi высокого напряжения должен нанести знак на автомобиль, чтобы идентифицировать его как автомобиль высокого напряжения. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)
Снимите крышку двигателя. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Ослабьте зажимы -стрелки- и снимите воздухонаправляющий шланг.
Схема №101
ПримечаниеИгнорировать -1-.
Освободите разъем высоковольтной системы -3- на двигателе.
Отсоедините разъем -2- (для низкого напряжения на компрессоре переменного тока).
ПримечаниеИгнорируйте -1 и 4-.
Снимите болты-стрелки-с компрессора ЛА.
Снять компрессор кондиционера -a- и отодвинуть его как можно дальше от двигателя с левой стороны таким образом, чтобы кабель для высоковольтной системы -c- или шланг охлаждающей жидкости не перегнулись и не погнулись.
Схема №102
| Внимание | Существует риск повреждения кабеля или разъема высоковольтной системы Не сгибайте и не перекручивайте разъем высоковольтной системы -В-. Не скручивайте, не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте кабель высоковольтной системы -C-. |
|---|
Закрепите компрессор кондиционера на автомобиле (например, проволокой), не натягивая и не изгибая кабель высоковольтной системы или шланги охлаждающей жидкости.
| Внимание | Существует риск повреждения кабеля высоковольтной системы или трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента. |
|---|
ПримечаниеЕсли компрессор переменного тока не может быть достаточно повернут от двигателя, то компрессор переменного тока должен быть снят. См. КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
- Перед установкой проверьте болтовые соединения компрессора кондиционера и кронштейна. Контактные поверхности должны быть чистыми, без ржавчины и смазки. В противном случае восстановите контактные поверхности с помощью набора для очистки контактных поверхностей VAS 6410. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа.
| Внимание | Включать электрический компрессор переменного тока следует только при заполнении контуров хладагента. Компрессор переменного тока может быть поврежден, если компрессор переменного тока работает, когда контур хладагента пуст. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Функция поиска неисправностей» для системы кондиционер и регулятора батареи. |
|---|
ПримечаниеПосле установки электрического компрессора переменного тока и последующего заполнения контура хладагента первый раз запустите компрессор переменного тока, используя функцию «впуск компрессора» для базовой настройки. В противном случае компрессор переменного тока может быть поврежден, если перед установкой масло хладагента было неправильно сохранено в камере сжатия компрессора переменного тока, см. ОБЗОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА и диагностический тестер транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding» для системы переменного тока и регулятора батареи.
Затянуть болты -стрелки- (спецификация затяжки: 25 Нм).
Подключите разъем к электросистеме.
ПримечаниеПосле крепления компрессора ЛА проверьте монтажное положение магистралей хладагента, магистрали должны быть сцеплены в кронштейн (если установлены, то в зависимости от двигателя). Проверьте линии хладагента и их кронштейн, чтобы убедиться, что расстояние до других компонентов достаточно. Убедитесь также, что расстояние между ремнями, кронштейном и шкивом достаточно.
Закрепите электрический кабель высоковольтной системы к назначенным точкам двигателя.
Закрепите зажим -1- на двигателе -2- и держатель -3- кабеля на жгуте проводов -4- как показано на иллюстрации.
Установите воздухонаправляющие шланги с винтовыми зажимами (см. раздел " [Двигатель (ы) CAEB] Демонтаж и монтаж ").
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Подайте напряжение на высоковольтную систему.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный специалист (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный специалист (высоковольтный техник Audi) маркирует транспортное средство, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Включить зажигание.
Проверьте и, при необходимости, удалите отображенные неисправности в памяти расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic -J255- и модуля управления компрессором кондиционирования воздуха -J842-. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Шкив ремня компрессора кондиционирования воздуха
ПримечаниеНа старте производства 4-х и 6-ти цилиндровые двигатели имели установленные компрессоры кондиционер производства «Denso»(тип «6 SEU 14»). В зависимости от двигателя и периода производства компрессоры А/С других производителей или других версий могут быть установлены в более позднее время. В автомобилях с 4-х цилиндровым двигателем компрессор А/С можно снять и установить на место. 4-х цилиндровый компрессор можно снять и установить у кронштейна, не открывая магистрали хладагента. См. СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С КРОНШТЕЙНА. Для автомобилей 6-цилиндровых бензиновых двигателей компрессор А/С может быть отключен и снят с кронштейна только при разомкнутом контуре хладагента. См. КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
Как снять кондиционирование воздуха (по состояния на 05.2012) (2 из 2): прочее
ПримечаниеСоблюдайте примечания по замене ременного шкива --. См. ОБЗОР РЕМЕННОГО ШКИВА БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер. Ременный шкив изготовлен из пластика и чувствителен к удару, поэтому обращаться с ним особенно осторожно. Если активирована защита от перегрузки приводной пластины -C-, поверните шкив --, используя внешнюю часть приводной пластины -C-, чтобы вал компрессора -B- и шестигранная головка на приводной пластине -D- (внутренняя часть приводной пластины -C-) не вращались.
Снимите колпачок -a-.
Схема №103
Удерживая входной вал компрессора кондиционера -b- например, гнездом или ключом 7 мм, поверните приводную пластину -c- вместе со шкивом -- в направлении стрелки -arrow-.
ПримечаниеКрутящий момент для привода компрессора переменного тока передается на приводную пластину -C- через резьбовое соединение. Если во время работы компрессора переменного тока приводная пластина -C- была прикреплена к валу компрессора переменного тока настолько плотно, что ее нельзя было ослабить, то компрессор переменного тока необходимо заменить.
Снимите приводную пластину -c-.
Снимите стопорное кольцо -a-.
Схема №104
Снимите шкив -b-.
Как установить кондиционирование воздуха (по состояния на 05.2012) (2 из 2): прочее
ПримечаниеЗамените стопорное кольцо -A-.
Очистите фланец компрессора кондиционирования воздуха перед установкой шкива -B-.
При установке стопорного кольца -A- обратите внимание, что оно не может быть согнуто в открытом состоянии больше, чем необходимо для установки.
Установить ролик -б-.
Вставить стопорное кольцо -a- с правильной стороны, сторона со скошенной вставной кромкой -c- обращена в сторону от компрессора кондиционера (установить плоскую сторону, обращенную к компрессору кондиционера).
Прочистите резьбу вала компрессора.
ПримечаниеРезьба новой приводной пластины уже смазана определенным количеством смазки производителем.
При установке приводной пластины слегка покройте резиновый элемент, например, монтажной пастой для шин или мыльным раствором (в качестве скользящего состава).
Вставить резиновый элемент -d- в шкив ремня -b- согласно иллюстрации.
Вдавите резиновый элемент -c- приводной пластины достаточно далеко в шкив -e- до тех пор, пока приводная пластина -c- не войдет в контакт с валом компрессора переменного тока -b-.
Прикрепите приводную пластину -c- к валу компрессора -b-, повернув ее против направления стрелки -arrow-.
Удерживая входной вал компрессора кондиционера -b- гнездом или ключом 7 мм, поверните приводную пластину -c- вместе со шкивом ремня -- против направления стрелки -arrow- (спецификация затяжки 30 Нм).
Диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха
Выключите зажигание.
Выполните предварительную работу по замене ременного шкива согласно " ПОДГОТОВКЕ К ЗАМЕНЕ ".
Снимите колпачок -a-.
Схема №105
Удерживая входной вал компрессора кондиционирования воздуха -b- закрепите с помощью имеющегося в продаже гнезда (7 мм) и поверните диск сцепления -c- в направлении стрелки -arrow-.
ПримечаниеКрутящий момент для привода компрессора переменного тока передается на диск сцепления -C- через резьбовое соединение. Если во время работы компрессора переменного тока диск сцепления -C- был прикреплен к валу компрессора переменного тока настолько плотно, что его нельзя ослабить (7-мм ключ не может передать необходимый крутящий момент), то компрессор переменного тока необходимо заменить.
Проверьте колпачок между шкивом ремня и диском сцепления. См. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШКИВОМ РЕМНЯ И ПЛАСТИНОЙ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Ременный шкив с муфтой кондиционера
ПримечаниеСнимите шкив ремня -A-, как описано ниже, если он (после снятия стопорного кольца) не оторвется от фланца компрессора кондиционера вручную (например, из-за скопления грязи). Смонтируйте рычаги на съемнике так, чтобы внешняя сторона ременного шкива не изгибалась, если ременный шкив -A- будет использоваться снова.
Снимите ременный шкив -a- с помощью 3-х рычажного съемника -b-.
ПримечаниеНе поддерживайте тянущий шпиндель -B- на валу компрессора кондиционирования воздуха при снятии ременного шкива -A-. Используйте муфту -C- (например, VAG 1719/1 из набора муфт переменного тока V.A.G 1719) для поддержки шпинделя на съемнике рычагов -B- на фланце компрессора переменного тока. Тщательно очистите фланец компрессора кондиционера после снятия ременного шкива -A-. Должна быть предусмотрена возможность установки шкива ремня -А- от руки.
Двигатель двери воздушного потока -V71
ПримечаниеВыполните базовую настройку системы кондиционирования после установки управляющего двигателя. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». С помощью функций «выход режим диагностического теста» и «Basic setting» при необходимости можно проверить включение электрических компонентов системы кондиционирования воздуха (например, тест распределения). Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей». В настоящее время в этом транспортном средстве все моторы идентичны по конструкции. Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После установки нового двигателя позиционирования проверьте включение через модуль управления Climatronic -J255- и проверьте функцию (правильное положение рециркуляционной двери и двери противодавления/свежего воздуха). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Функция двигателя двери воздушного потока, см. -V71- двигателя двери противодавления, функция.
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Снимите корпус воздухозаборника с коллектора воздухозаборника (см. " КАНАЛ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИЗ КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ").
Отвернуть болты -В-.
Схема №106
Удерживая кулачковый диск -a-, отсоедините управляющий двигатель -c- от кулачкового диска -a-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте рычаг для двери с задним давлением -d- и для двери со свежим воздухом --; они должны правильно прилегать к кулачковой пластине -a-.
Установите вал управляющего двигателя -c- в кронштейн кулачкового диска -a-.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора; вал двигателя управления -C- может быть вставлен в держатель кулачкового диска -A- в любом положении
Установить болты -b-.
Установите снятые детали в обратном порядке.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом транспортном средстве двигатели управления оснащены электроникой, во время первой базовой настройки новый двигатель управления узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все двигатели управления идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера автомобиля в функции " Guided неисправность Finding ".
Электродвигатель рециркуляционной дверцы -V113
ПримечаниеВыполните базовую настройку системы кондиционирования после установки управляющего двигателя. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». С помощью функций «выход режим диагностического теста» и «Basic setting» при необходимости можно проверить включение электрических компонентов системы кондиционирования воздуха (например, тест распределения). Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей». В случае проблем с влагой в салоне дополнительно проверьте дверь рециркуляционного воздуха (должна полностью закрыться).
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Ослабьте жгут проводов -- от корпуса воздухозаборника.
Схема №107
Отвернуть болты -В-.
Отсоединить вал управляющего двигателя -с- от вала двери рециркуляции воздуха -d-.
При необходимости отметьте разъем -a- (для исключения взаимного переключения в случае одновременного разъединения нескольких разъемов).
Отсоедините разъем -A-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Подсоедините соединитель -a-.
Вставьте вал управляющего двигателя -c- в вал двери рециркуляции воздуха -d-.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора; поэтому вал -С- управляющего двигателя может быть вставлен в вал -D- двери рециркуляции воздуха в любом положении.
Установить болты -b-.
Установите жгут проводов -- так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера автомобиля в функции " Guided неисправность Finding ".
Двигатель двери терморегулятора -V68- и двигатель двери задней температуры -V137
Двигатель задней температурной двери установлен на системе кондиционирования «Комфорт».
ПримечаниеРазличные обозначения и функции, в зависимости от версии ЛА. См. Маршрутизация и распределение воздуха в пассажирском салоне. На транспортном средстве, оснащенном системой кондиционирования воздуха «Комфорт», двигатель задней температурной двери приводит в действие температурные двери для задних вентиляционных отверстий ниши для ног и вентиляционные отверстия задней центральной консоли (не установлены в системе кондиционирования воздуха «Базис»). На автомобиле, оборудованном системой кондиционирования «Basis», двигатель двери терморегулятора приводит в действие двери температуры для левой и правой стороны. В настоящее время в этом транспортном средстве все моторы идентичны по конструкции. Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Удаление
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
ПримечаниеДвигатель управления установлен с левой стороны, на кондиционере, около центрального тоннеля. См. КОМПОНЕНТЫ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.
Отвернуть болты -В-.
Схема №108
Снимите управляющий двигатель и его кронштейн -h- в направлении стрелки -arrow- с кронштейнов -c- и -d-.
Отметьте разъем -a- при необходимости (чтобы не перепутать его с другими разъемами, в случае, если несколько разъемов отсоединяются одновременно).
Отсоедините разъем -A-.
Ослабьте шатун -- от зубчатого сегмента -f-.
Снимите двигатель и его кронштейн.
Отверните винты -g- и отделите двигатель управления от кронштейна -h-.
Ослабьте зубчатый сегмент -a- от вала управляющего двигателя -b-.
Схема №109
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Установите управляющий двигатель -b- в кронштейн -d-.
Установите винты -g-.
Установите зубчатый сегмент -a- на вал управляющего двигателя -b-, как показано на иллюстрации.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора, поэтому зубчатый сегмент -А- может быть установлен на валу управляющего двигателя в любом положении. Для обеспечения функционирования зубчатый сегмент -A- должен находиться в правильном положении по отношению к маркировке на кронштейне после сборки.
Проверьте положение зубчатого сегмента -a-; первый зуб должен соответствовать маркировке -c-, как показано на рисунке.
ПримечаниеЕсли новый управляющий двигатель поставляется в качестве сменной детали, вал всегда должен быть расположен так, чтобы зубчатый сегмент -A- мог быть установлен, как показано на рисунке. Если при установке зубчатого сегмента -А- на вал управляющего двигателя и первый зуб не соответствует маркировке -С- как показано, (например, на двигателе, который уже был установлен), необходимо подключить двигатель к электрической системе автомобиля и при включенном зажигании изменить настройку температуры на модуле управления Climatronic -J255- чтобы управляющий двигатель изменил свое положение и чтобы зубчатый сегмент -A- переместился в правильное положение. Подача напряжения не заставляет управляющий двигатель двигаться; он перемещается только в том случае, если приводится в действие модулем управления Climatronic. На зубчатом сегменте -A- (см. иллюстрацию выше), установленном на валу управляющего двигателя, имеется больший зуб; при использовании этот зуб должен касаться нижнего интервала зуба на зубчатом сегменте -D-, который находится на валу температурной двери. Есть разные зубчатые сегменты -А- (разный соединительный элемент для правильного температурного дверного шатуна) в зависимости от даты производства. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Закрепите температурный дверной зубчатый сегмент -d- штифтом -a- (диаметром 4 мм) над направляющей -b- и кронштейном -c-.
Прижмите шатун -- к зубчатому сегменту -f-.
Подсоедините соединитель -a-.
Снимите управляющий двигатель и его кронштейн -h- в направлении стрелки -arrow- с кронштейнов -c- и -d-.
Установите жгут проводов -a- так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями, например, с приводным рычагом.
Установить болты -b-.
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом транспортном средстве двигатели управления оснащены электроникой, во время первой базовой настройки новый двигатель управления узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все двигатели управления идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Электродвигатель правой дверцы колодца -V109
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите правую (пассажирскую) вентиляцию колодца для ног. См. " ПРАВАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
При необходимости отметьте разъем -a- (для исключения взаимного переключения в случае одновременного разъединения нескольких разъемов).
Схема №110
Отсоедините разъем -A-.
Отвернуть болты -В-.
Снимите вал -d- управляющего двигателя -c- с кулачкового диска --.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Вставьте вал -d- управляющего двигателя -c- в кулачковую пластину --.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора; поэтому вал управляющего двигателя может быть вставлен в кулачковую пластину -- в любом положении.
Установить болты -b-.
Подсоедините соединитель -a-.
Установите жгут проводов таким образом, чтобы он не соприкасался ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в " Guided неисправность Finishing "
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Электродвигатель правой центральной вентиляционной линии -V111
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отвернуть болты -А-.
Удалите воздухонаправляющий канал -b-, ведущий к правому вентиляционному отверстию приборной панели (со стороны пассажира).
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
При необходимости отметьте разъем -a- (для исключения взаимного переключения в случае одновременного разъединения нескольких разъемов).
Схема №111
Отсоедините разъем -A-.
Отвернуть болты -В-.
Снимите вал -d- управляющего двигателя -c- с кулачкового диска --.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Вставьте вал -d- управляющего двигателя -c- в кулачковую пластину --.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора; поэтому вал управляющего двигателя может быть вставлен в кулачковую пластину -- в любом положении.
Установить болты -b-.
Подсоедините соединитель -a-.
Установите жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Правая удерживающая пластина с двигателем правой дверцы колодца для ног -V109- и правым центральным вентиляционным двигателем -V111
ПримечаниеМонтажная пластина с двигателем ПРАВОЙ ДВЕРНОЙ КОЛОДКИ и двигателем ПРАВОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ неправильно установлена только на автомобилях, оборудованных системой кондиционирования воздуха " Комфорт ", соответствующая монтажная пластина ПРАВОЙ ДВЕРНОЙ КОЛОДКИ и двигатель ПРАВОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ не будут демонтированы и собраны. См. " ПРАВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ПРАВОЙ ДВЕРНОЙ КОЛОДКИ КИ -V109- И ПРАВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ". В Настоящее время в данной конструкции все двигатели включены. V111
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отвернуть болты -А-.
Ослабьте воздуховод для правого вентиляционного отверстия приборной панели от поперечины приборной панели, но не снимайте его.
ПримечаниеНаправляющая воздуха из воздухонаправляющего канала -В- крепится к правому вентиляционному отверстию приборной панели двумя винтами. Для ослабления отверните винт, который установлен внизу и доступен.
Удалите воздухонаправляющий канал -b-, ведущий к правому вентиляционному отверстию приборной панели (со стороны пассажира).
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Отметьте разъем -a- (для правого центрального двигателя вентиляции) и -b- (для правого двигателя двери колодца) (во избежание путаницы).
Схема №112
Отсоедините разъемы -a- и -b-.
Отсоедините разъем от датчика температуры испарителя -G263-. См. " Датчик температуры испарителя -G263 ".
Отсоедините жгут проводов -d- от точек крепления на монтажной пластине -j-.
Осторожно ослабьте различные соединительные тяги (от -e- до -h-) на каждой двери.
ПримечаниеШатуны (от -- до -Н-) подрезаны на рычагах; аккуратно открепите их, чтобы рычаг не получил повреждений. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Отверните винты -с-.
Снимите монтажную пластину -j- (вместе с управляющими двигателями, рычагом, кулачковой пластиной и штангами соединителей) с блока кондиционирования воздуха.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, а также на штифты на рычагах дверцы.
Убедитесь, что рычаги, кулачковые пластины и монтажные пластины стержня соединителя -j- собраны правильно. См. " ПРАВАЯ СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ПРАВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ КОЛОДЦА -V109- И ПРАВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯЦИИ -V111 ".
При установке монтажной пластины -j- обратите внимание на штифт рычага -k- и направляющую кулачковой пластины -l-.
ПримечаниеУбедитесь, что изогнутый стопор шайбы -M- вставлен между обоими стопорами на кондиционер -N- и -O- (кулачковая шайба должна иметь возможность перемещаться по диапазону, отмеченному стрелкой).
Установите винты -с-.
Соедините разъемы -a- и -b- согласно маркировке.
Смонтируйте жгут проводов -d- в монтажных точках на монтажной пластине -j-.
Установите жгут проводов -d- так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установить снятые детали в обратном порядке
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Включить зажигание.
Отрегулируйте и проверьте направление воздушного потока на различных воздуховодах с помощью модуля управления Climatronic, если количество воздуха действительно изменяется при каждой настройке.
Двигатель правой дверцы датчика температуры -V159
Удаление
Включить зажигание.
Отрегулируйте направление воздушного потока от вентиляционных отверстий приборной панели со стороны водителя и пассажира на модуле управления Climatronic -J255-.
ПримечаниеВ режиме " воздух к вентиляционным отверстиям приборной панели " правый центральный двигатель вентиляции -V111- -b- перемещает кулачковую пластину -a- в положение, в котором винт -c- доступен. Если правый центральный двигатель вентиляции -b- не перемещает кулачковую пластину -a- в требуемое положение, то при необходимости снимите управляющий двигатель. См. " ПРАВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯЦИИ -V111 " и переместите изогнутую шайбу вручную.
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Отметьте разъем -d- (чтобы не перепутать его с другими разъемами).
Отсоедините разъем -d-.
Отверните винты -c- и -e-.
Ослабьте штифт -a- (на кронштейне управляющего двигателя -c-) от зубчатого сегмента -b- (вал температурной двери) и снимите кронштейн -c- (с управляющим двигателем) в направлении стрелки.
Схема №113
Отверните винты -a- и отделите электродвигатель управления -b- от кронштейна -d-.
Схема №114
Снять зубчатую передачу -с- с вала управляющего двигателя -d-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Установить зубчатую передачу -с- на вал -- управляющего двигателя -б-.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора, поэтому зубчатую передачу -С- можно установить на вал управляющего двигателя в любом положении.
Поверните зубчатую передачу -б- (в валу температурной двери) до упора в показанное положение (поворотом в направлении стрелки).
Вставьте направляющую -d- (на кронштейне -c- с управляющим двигателем) в кронштейн -- (на блоке А / С).
Надвиньте кронштейн -с- против направления стрелки на зубчатый сегмент -б- и вставьте штифт -а- (на кронштейне управляющего двигателя) в зубчатый сегмент -б- (вал температурной двери).
ПримечаниеУправляющий двигатель и зубчатая передача -С- не имеют упора; поэтому зубчатая передача -С- может быть присоединена к зубчатому сегменту -В- (вал температурной двери) в любом положении.
Отверните винты -c- и -e-.
Схема №115
Подсоедините разъем -d-.
Установите жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Двигатель дверцы дефростера -V107
ПримечаниеВ настоящее время в этом транспортном средстве все моторы идентичны по конструкции. Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Удаление
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек для хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (сторона водителя). См. раздел " ЛЕВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Снимите модуль педали акселератора (см. " Демонтаж и монтаж ").
При необходимости отметьте разъем -d- (чтобы исключить взаимообмен в случае одновременного отсоединения нескольких разъемов).
Схема №116
Отсоедините разъем -d-.
Отверните винты -с-.
ПримечаниеОтвинтите винт -С- ключом-трещоткой T40083.
Ослабьте вал -a- (на двигателе -b-) от приводного рычага -- и снимите двигатель.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте положение рычага управления -- в направляющей ЛА -f-, при этом обратите внимание на оба упора -g-.
Вставьте вал -a- (на двигателе -b-) в приводной рычаг --.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора; поэтому вал -A- может быть вставлен в приводной рычаг -E- в любом положении.
Установите винты -с-.
Подсоедините разъем -d-.
Установите жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей» Во время базовой настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Левый центральный двигатель вентиляции -V110
Удаление
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек для хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (сторона водителя). См. раздел " ЛЕВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Снимите модуль педали акселератора (см. " Демонтаж и монтаж ").
ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показано расположение двигателей управления и их монтажных пластин на левой стороне кондиционер с воздушным каналом, ведущим к вентиляционному отверстию левой приборной панели -A-, удаленному для ясности. Воздухонаправляющий канал, ведущий к вентиляционному отверстию левой приборной панели -A-, крепится разжимным зажимом или винтом -B- к поперечине приборной панели -C-; разжимной зажим или винт можно снять только при снятой наружной оболочке приборной панели.
Осторожно ослабьте воздухонаправляющий канал, ведущий к вентиляционному отверстию левой приборной панели -a- от вентиляционного отверстия кондиционера.
При необходимости отметьте разъем -d- (чтобы исключить взаимообмен в случае одновременного отсоединения нескольких разъемов).
Схема №117
Отсоедините разъем -d-.
Отверните винты -с-.
ПримечаниеОтвинтите винт -С- ключом-трещоткой T40083.
Нажмите на кулачковый диск -- по направлению к A / C и снимите вал -a- (управляющий двигатель -b-) с кулачкового диска --.
ПримечаниеЛевый центральный вентиляционный двигатель приводит в действие соединительный стержень -F- через кулачковую пластину -E- (и вместе с ней дверь для левой непрямой вентиляции) и через рычаг -G- и через вентиляционное отверстие левой центральной приборной панели двери. Если штифт -G- выходит из направляющего паза -E- кулачковой пластины при удалении управляющего двигателя, левая центральная вентиляционная дверца приборной панели не активируется. На автомобилях RHD кулачковая шайба -E- не приводится в движение непосредственно валом -B- двигателя управления; на этих транспортных средствах кулачковая шайба -- приводится в действие двумя дополнительными зубчатыми колесами -А- и -С-. В MY 2008 в качестве ходового изменения были установлены пересмотренные зубчатые передачи -A- и новый кронштейн (пересмотренная манжета на зубчатой передаче и пересмотренное отверстие). Убедитесь, что установлены правильные зубчатое колесо и кронштейн (эти детали поставляются вместе как сменная деталь). Шток разъема -F- приводит в действие левую дверцу в центральном вентиляционном отверстии
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте штифт рычага -g- и штифт стержня разъема -f- на правильность посадки в каждую направляющую канавку в дисковом кулачке -e-.
Вставьте вал -d- управляющего двигателя -b- в кулачковую пластину --.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора; поэтому вал управляющего двигателя может быть вставлен в кулачковую пластину -- в любом положении.
Установите винты -с-.
Подсоедините разъем -d-.
Установите жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Двигатель двери колодца для ног -V261- и левый двигатель двери колодца для ног -V108
Двигатель двери левого ножного колодца установлен на системе кондиционирования «Комфорт».
ПримечаниеЛевая панель управления и функции, в зависимости от версии A / C. " Привод и привод для левой панели управления ". См. раздел " Монтаж и распределение воздуха в пассажирском салоне ". На транспортных средствах, оснащенных системой A / C " Комфорт ", двигатель левой панели управления приводит в действие двери для левой панели управления, левой панели управления и левой задней панели управления (под сиденьем водителя). На транспортных средствах с системой A / C " Основа ". V261 V110 V108 V110
Удаление
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (сторона водителя). См. раздел " ЛЕВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Снимите модуль педали акселератора (см. " Демонтаж и монтаж ").
При необходимости отметьте разъем -d- (чтобы исключить взаимообмен в случае одновременного отсоединения нескольких разъемов).
Схема №118
Отсоедините разъем -d-.
Отверните винты -с-.
ПримечаниеОтвинтите винт -С- ключом-трещоткой T40083.
Ослабьте вал -a- (на двигателе -b-) от изогнутой шайбы -- и снимите двигатель.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Вставьте вал -a- (на управляющем двигателе -b-) в держатель кулачкового диска -e-.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора; поэтому вал -A- может быть вставлен в держатель -E- кулачкового диска в любом положении.
Установите винты -с-.
Подсоедините разъем -d-.
Установите жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Левая удерживающая пластина с двигателем дверцы колодца для ног -V261
ПримечаниеМонтажная пластина с элементами FOOTWELL дверь Motor устанавливается только на транспортные средства, оснащенные системой " Basis " A / C. Монтажная пластина Footwell дверь Motor, разборка и сборка, см. " ЛЕВАЯ СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ FOOTWELL -V261 ". В настоящее время в данном транспортном средстве все двигатели идентичны по конструкции. Во время базовой настройки двигатели управления назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки согласно этой последовательности.
Удаление
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (сторона водителя). См. раздел " ЛЕВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Снимите модуль педали акселератора (см. " Демонтаж и монтаж ").
Отметьте разъемы -a- (для двигателя дверцы дефростера -V107-) и -b- (для двигателя дверцы колодца) и -c- (для двигателя дверцы терморегулятора -V68-) (во избежание путаницы).
Схема №119
Отсоедините разъемы -a-, -b- и -c-.
Отсоедините жгут проводов -d- от точек крепления на монтажной пластине --.
Аккуратно отсоедините тяги разъема -а-, -б- и -с- от рычагов на каждой створке.
Схема №120
ПримечаниеШатуны (-А- через -С-) подрезаны на рычагах; аккуратно открепите их, чтобы рычаг не получил повреждений. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Отвернуть винты -d-.
Снимите монтажную пластину -- (вместе с управляющим двигателем -f-, рычагом, кулачковой пластиной и штангами разъема) с ЛА.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, а также на штифты на рычагах дверцы.
Убедитесь, что рычаги, кулачковые пластины и монтажные пластины стержня разъема -a- собраны правильно. См. " ЛЕВАЯ СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА -V261 ".
При установке монтажной пластины -a- правильно вставьте штифт монтажной пластины -b- и кулачковую пластину -c- в кронштейн кондиционера.
Схема №121
Установите винты -d-.
Подсоедините различные соединительные стержни -a-, -b- и -c- от рычагов на каждой двери.
Подключите разъем -a- через -c- в соответствии с маркировкой.
Смонтируйте жгут проводов -d- в монтажных точках на монтажной пластине --.
Проверьте прокладку жгута проводов -d- так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, рычагами).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Левая удерживающая пластина с левым двигателем дверцы колодца для ног -V108- и левым центральным вентиляционным двигателем -V110
Двигатель двери левого ножного колодца и двигатель левого центрального вентиляционного отверстия установлены в системе кондиционирования воздуха «Комфорт».
ПримечаниеМонтажная пластина с ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ и ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯЦИИ установлены неправильно только на транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования воздуха " Комфорт ", Неправильная последовательность монтажа и демонтажа ПРАВОЙ ДВЕРИ ДВЕРИ и ПРАВОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ. См. " ЛЕВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ - xtagx- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯЦИИ - xagx1 ". V108 V110
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (сторона водителя). См. раздел " ЛЕВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Снимите рулевую колонку (см. " Демонтаж и монтаж ").
Снимите педаль в сборе и модуль педали акселератора (см. " Демонтаж и монтаж " и " Демонтаж и монтаж ").
ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показано расположение двигателей управления и их монтажных пластин на левой стороне кондиционер с воздушным каналом, ведущим к вентиляционному отверстию левой приборной панели -A-, удаленному для ясности. Воздухонаправляющий канал, ведущий к вентиляционному отверстию левой приборной панели -A-, крепится разжимным зажимом или винтом -B- к поперечине приборной панели -C-; разжимной зажим или винт можно снять только при снятой наружной оболочке приборной панели.
Отметьте разъем -a- (к левому центральному двигателю вентиляции), -b- (к двигателю двери дефростера -V107-), -c- (к левому двигателю двери колодца для ног) и -d- (к двигателю задней двери температуры -V137-) (во избежание их путаницы).
Схема №122
Отсоедините разъемы от -a- до -d-.
Отсоедините жгут проводов -- от монтажных точек на монтажной пластине -f-.
Осторожно отсоедините штанги разъема -а- через -d- от рычагов на каждой створке.
Схема №123
ПримечаниеШатуны -А- через -Д- подрезаны на рычагах; аккуратно открепите их, чтобы рычаг не получил повреждений. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Отвернуть болты --.
Снимите с ЛА монтажную плиту -ф- (вместе с двигателями управления, рычагами, кулачковыми пластинами и штангами соединителей).
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, а также на штифты на рычагах дверцы.
Убедитесь, что рычаги, кулачковые пластины и монтажные пластины стержня соединителя -a- собраны правильно. См. " ЛЕВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110 ".
Схема №124
При установке монтажной пластины -a- вставьте штифты монтажной пластины -b- в кронштейны -c- и штифты кулачковой пластины -d- и -f- в кронштейны -e-.
При установке монтажной пластины -a- вставьте штифты рычага -g- в направляющий паз на кулачковых пластинах -f-.
ПримечаниеПри вставке убедитесь, что упор кулачкового диска -C- не находится в зоне -F- (между обоими упорами на кондиционер -D- и -E-). Кулачковая шайба -A- приводит в действие дверь для левой непрямой вентиляции (со стороны водителя) через рычаг -B-.
Установите винты --.
Аккуратно подсоедините различные соединительные стержни -a- через -d- к рычагу каждой двери.
Проложите жгут проводов --, как показано на рисунке, и закрепите его в точках крепления к монтажной пластине -f-.
Подключите разъемы -a- через -d- согласно маркировке.
Проверьте прокладку жгута проводов --, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, рычагами).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Отрегулируйте и проверьте направление воздушного потока на различных воздуховодах с помощью модуля управления Climatronic, если количество воздуха действительно изменяется при каждой настройке.
Двигатель двери температуры с левой стороны -V158
ПримечаниеДвигатель дверей температуры с левой стороны устанавливается только на транспортные средства, оснащенные системой кондиционирования «Комфорт». В настоящее время в этом транспортном средстве все моторы идентичны по конструкции. Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Удаление
Включить зажигание.
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Отрегулируйте расход воздуха на ножные колодцы со стороны водителя и пассажира с помощью модуля управления Climatronic -J255-.
ПримечаниеВ режиме " воздух в вентиляционные отверстия колодца " двигатель двери дефростера -V107- перемещает шток разъема -a- в положение, при котором винт -b- доступен. Если двигатель двери дефростера не перемещает шток разъема -a- в требуемое положение, при необходимости извлеките управляющий двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107 ".
Выключите зажигание.
Снимите отсек хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (сторона водителя). См. раздел " ЛЕВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Снимите рулевую колонку (см. " Демонтаж и монтаж ").
Снимите педаль в сборе и модуль педали акселератора (см. " Демонтаж и монтаж " и " Демонтаж и монтаж ").
Демонтировать левый центральный двигатель вентиляции -V110- -b-. См. " ЛЕВЫЙ центральный двигатель вентиляции -V110 ".
Отметьте разъем -c- (чтобы не перепутать его с другими разъемами).
Схема №125
Отсоедините соединитель -c-.
Отвернуть болты -В-.
Ослабьте штифт -d- (на кронштейне управляющего двигателя --) от зубчатого сегмента -f- (вал температурной двери) и снимите кронштейн -- (с управляющим двигателем) в направлении стрелки.
Отверните винты -a- и отделите электродвигатель управления -b- от кронштейна -d-.
Схема №126
Снять зубчатую передачу -с- с вала управляющего двигателя -d-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Установить зубчатую передачу -с- на вал -- управляющего двигателя -б-.
ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора, поэтому зубчатую передачу -С- можно установить на вал управляющего двигателя в любом положении.
Привести зубчатую передачу -f- (в валу температурной двери) весь путь до упора в показанное положение (поворотом в направлении стрелки).
Вставьте направляющую -g- (на кронштейне -- с управляющим двигателем) в кронштейн -h- (на блоке А / С).
Надвиньте кронштейн -- против направления стрелки на зубчатый сегмент -f- и вставьте штифт -d- (на кронштейне управляющего двигателя --) в зубчатый сегмент -f- (вал температурной двери).
ПримечаниеУправляющий двигатель и зубчатая передача -J- не имеют упора; поэтому зубчатая передача -J- может быть присоединена к зубчатому сегменту -F- (вал температурной двери) в любом положении.
Установить болты -b-.
Подсоедините разъем -c-.
Установите жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Пылеулавливающий фильтр
ПримечаниеПериодичность замены фильтров пыли и пыльцы см. в документе Техническое обслуживание, диагностика. Существуют различные варианты пыле- и пыльцевого фильтра (без фильтрующей вставки с активированным углем и с ней) На транспортных средствах, оснащенных системой кондиционирования «Комфорт», в настоящее время установлен пыле- и пыльцевый фильтр с фильтрующим элементом из активированного угля; на автомобилях, оборудованных системой кондиционирования «Базис», установлен пыле- и пыльцевый фильтр без фильтрующего элемента с активированным углем. Очистите окружающую область фильтра пыли и пыльцы в шахте блока обогрева и кондиционирования воздуха перед установкой нового фильтра. В 2012 модельном году автомобили с системой кондиционер «Комфорт» будут иметь модифицированный фильтр пыли и пыльцы с фильтрующим элементом из активированного угля, установленным в качестве ходовой смены. Этот фильтр с улучшенной скоростью перехвата мелких частиц имеет приблизительно те же значения сопротивления воздуха, что и фильтр, установленный до замены, и по этой причине будет установлен в транспортных средствах, построенных до замены. По требованию заказчика допускается замена пыле- и пыльцевого фильтра без фильтрующего элемента с активированным углем, поставляемого с транспортным средством заводом-изготовителем, на пыле- и пыльцевый фильтр с фильтрующим элементом с активированным углем при условии, что на транспортном средстве установлена система «Basis» кондиционер. В зависимости от версии, для некоторых стран с высоким уровнем запыленности вместо решетки забора свежего воздуха устанавливается фильтр. Проверьте и при необходимости замените их (см. ВОЗДУХОЗАБОРНИК СВЕЖЕГО ВОЗДУХА).
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите винтовые зажимы -a- и снимите изоляционный коврик -b-.
Схема №127
Покройте напольный ковер в области под пылевым и пыльцевым фильтром бумагой.
Выведите защелки из зацепления -b-, сдвиньте крышку -a- в направлении стрелки -arrow- и снимите крышку.
Схема №128
ПримечаниеЕсли крышка -A- больше не может удерживаться защелками -B-, закрепите ее винтами -D- на монтажных точках -C-.
Снимите фильтр пыли и пыльцы -a- с вала кондиционера -b-.
Схема №129
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Очистите блок A / C через вал -b- (например, с помощью пылесоса) после удаления пыли и пыльцы фильтра -a-.
Установите фильтр пыли и пыльцы -a- на правильной стороне (угол -c- на стороне, обращенной к воздуходувке свежего воздуха -d-)
ПримечаниеСуществуют различные варианты пыле- и пыльцевого фильтра, без и с фильтрующей вставкой с активированным углем; убедитесь, что установлена правильная версия.
Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126
ПримечаниеСуществуют различные версии сменного модуля управления воздуходувкой свежего воздуха (например, версии -A- и -B-). С начала производства по MY 12 была установлена версия -A-. С версии MY 12 версия -A- была изменена на версию -B- (время, когда произошло переключение, зависит от версии автомобиля). Исполнение -В- также имеет уплотнение -С-. Начиная с версии MY 12 (введение зависит от версии транспортного средства) используется пересмотренный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -B- (и -V2- воздуходувки свежего воздуха, модуль управления Climatronic -J255- и блок кондиционирования воздуха с номером детали «8T_ 820 005»). Впускной коллектор, а также модуль управления воздуходувкой свежего воздуха и кондиционер также пересмотрены. Обязательно используйте правильную версию и распределение. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха не управляет воздуходувкой свежего воздуха, если назначение или адаптация модуля управления Climatronic к модулю воздуходувки свежего воздуха (номер детали 8K0 820 521 или 8T0 820 521) не соответствует спецификации. В этом случае сбой не всегда сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки, даже если включение воздуходувки свежего воздуха не в порядке. Убедитесь, что адаптация модуля управления Climatronic выполнена правильно. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». На внешней стороне кондиционера имеется метка -A- с деталью -B-, которая сообщает, какая версия установлена. Номер детали -B- на наклейке -A- может быть считан при снятии устройства смены компакт-дисков (в зависимости от уровня оборудования транспортного средства). См. Демонтаж и монтаж. Когда зажигание включено и -V2- воздуходувки свежего воздуха установлен на «Плюс», модуль управления воздуходувки свежего воздуха соединяется (например, в версии -A-) с контактом «4» на клемме -C- с контактом «1» на разъеме -B-. Скорость воздуходувки свежего воздуха регулируется модулем управления воздуходувкой свежего воздуха через заземление между клеммой «2» разъема -B- и клеммой «3» разъема -C-. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей» и к соответствующей информации о СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. В качестве ходового изменения в MY 10 были представлены бензиновые двигатели, которые могут работать на биоэтаноле (Flex топливо Vehicles), которые в настоящее время имеют вспомогательный нагревательный элемент -Z35-. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. В настоящее время вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя устанавливается для автомобилей с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства) и бензиновым двигателем. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. Активация нагревательного элемента вспомогательного нагревателя происходит для транспортных средств с бензиновым двигателем от модуля управления Climatronic -J255- через локальную шину данных (управляемую с помощью той же розетки, а также с помощью модуля -J126- управления воздуходувкой свежего воздуха) на -J604- модуля управления вспомогательным нагревателем воздуха. Проверьте модуль управления воздуходувкой свежего воздуха или воздуходувку свежего воздуха, а также модуль управления вспомогательным воздухонагревателем при возникновении жалоб в отношении этих транспортных средств. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей» и к соответствующей информации о СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя работает. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ.
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отсоедините разъемы -a- и -b-.
Схема №130
Отверните винты -с-.
| Предупреждение | Радиатор модуля управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- может быть горячим. |
|---|
Извлеките модуль -d- управления воздуходувкой свежего воздуха из корпуса воздухозаборника.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера автомобиля в разделе " Guided неисправность Finding ".
Для проверки функции выполните выходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Воздуходувка свежего воздуха -V2
ПримечаниеВоздуходувка свежего воздуха как сменная деталь доступна в различных версиях, убедитесь в правильном применении. В качестве ходового изменения воздуходувка свежего воздуха -А- имеет дополнительную пенопластовую оболочку -В- (в качестве шумоизоляции) от 08.2007. В качестве ходового изменения в MY 2009 используется воздуходувка свежего воздуха -A- с пересмотренным корпусом с оптимизированным мотором и креплением для мотора. С использованием новой воздуходувки свежего воздуха пенопластовая рубашка на доме -B- снята с производства, потому что большее крепление для двигателя имеет новый изоляционный мат (см. -B- на следующей иллюстрации). Начиная с версии MY 12 (в зависимости от версии транспортного средства) используются -J126- модуля управления воздуходувкой свежего воздуха, воздуходувка свежего воздуха -J255- модуль управления Climatronic и кондиционеры. Обязательно используйте правильную версию и распределение. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». На внешней стороне кондиционера имеется метка -A- с деталью -B-, которая сообщает, какая версия установлена. Номер детали -B- на наклейке -A- может быть считан при снятии устройства смены компакт-дисков (в зависимости от уровня оборудования транспортного средства). См. Демонтаж и монтаж. В качестве ходового изменения в MY 10 были представлены бензиновые двигатели, которые могут работать на биоэтаноле (Flex топливо Vehicles), которые в настоящее время имеют вспомогательный нагревательный элемент -Z35-. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. В настоящее время вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя устанавливается для автомобилей с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства) и бензиновым двигателем. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. Активация нагревательного элемента вспомогательного нагревателя происходит для транспортных средств с бензиновым двигателем от модуля управления Climatronic через локальную шину данных (управляемую с помощью того же выхода, а также с помощью модуля -J126- управления воздуходувкой свежего воздуха) на -J604- модуля управления вспомогательным нагревателем воздуха. Проверьте модуль управления воздуходувкой свежего воздуха или воздуходувку свежего воздуха, а также модуль управления вспомогательным воздухонагревателем при возникновении жалоб в отношении этих транспортных средств. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей» и к соответствующей информации о СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Начиная с версии MY 12 (введение зависит от версии транспортного средства) используется пересмотренный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха (и воздуходувка свежего воздуха, модуль управления Climatronic и кондиционеры с номером детали «8T_ 820 005»). Впускной коллектор, а также модуль управления воздуходувкой свежего воздуха и кондиционер также пересмотрены. Обязательно используйте правильную версию и распределение. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха не управляет воздуходувкой свежего воздуха, если назначение или адаптация модуля управления Climatronic к модулю воздуходувки свежего воздуха (номер детали 8K0 820 521 или 8T0 820 521) не соответствует спецификации. Не всегда может быть запись в памяти расшифровка кода ошибки, даже если включение воздуходувки свежего воздуха не в порядке. Убедитесь, что адаптация модуля управления Climatronic правильна. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Убедитесь, что вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя работает. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ.
Удаление
Снимите винтовые зажимы -a- и снимите изоляционный коврик -b-.
Снимите модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- (версия -a-). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -J126 ".
Схема №131
ПримечаниеПересмотренный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- -B- и воздуходувка свежего воздуха -V2- устанавливаются в качестве ходового изменения (в зависимости от версии транспортного средства) из MY 12. Не всегда необходимо снимать модуль управления воздуходувкой свежего воздуха, чтобы снять воздуходувку свежего воздуха в пересмотренной версии -B-.
Ослабьте стопорный механизм -a- и поверните корпус воздуходувки свежего воздуха -b- в направлении стрелки.
Схема №132
| Внимание | Не захватывайте колесо вентилятора воздуходувки свежего воздуха, усилие на колесо вентилятора или смещение балансировочных грузов, прикрепленных к колесу вентилятора, может вызвать дисбаланс, а затем проблемы во время работы. |
|---|
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Если механизм блокировки -a- сломался или больше не может удерживаться, прикрепите воздуходувку свежего воздуха -b- к корпусу воздухозаборника винтом -c-.
При установке убедитесь, что воздуходувка свежего воздуха -b- надежно установлена в корпусе воздухозаборника.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера автомобиля в разделе " Guided неисправность Finding ".
Для проверки функции выполните выходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Забор свежего воздуха
ПримечаниеВ зависимости от исполнения, для некоторых стран с высоким уровнем запыленности в крепление фильтра -В- вместо решетки забора свежего воздуха -А- устанавливается фильтр -С-. Пылевой фильтр -C- предотвращает всасывание пыльцы и песка в -V2- воздуходувки свежего воздуха. При снятии пылевого фильтра -C- убедитесь, что загрязняющие вещества не попадают в кожух воздухозаборника кондиционера. Пылевой фильтр -C- удерживается в держателе -B- с помощью удерживающей ленты -D-. Обратите внимание на интервал замены пылевого фильтра -С-. См. Техническое обслуживание, диагностика. Очистите кожух воздухозаборника и область вокруг пылевого фильтра -C- в приточной камере перед установкой нового фильтра. Обратите внимание на направление воздушного потока -стрелки- при установке пылевого фильтра -С-.
Подготовительные работы
Выключите зажигание.
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов необходимо следующее, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Снимите резиновое уплотнение -a- и крышку приточной камеры -b- (есть разные исполнения). См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Схема №133
- Осмотрите высоковольтные компоненты -D- (-JX1- питания и управления электроприводом) и высоковольтные кабели -E- после снятия крышки приточной камеры -B-. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить любые высоковольтные компоненты -D- или высоковольтные кабели -E-.
- Осмотрите высоковольтные компоненты -D- и высоковольтные кабели -E- после завершения рабочей процедуры и перед установкой крышки приточной камеры -B-...
ПримечаниеСнимите панель капота -С- при необходимости очистки водостоков. См. Описание и эксплуатация.
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Снимите крышку приточной камеры и / или панель капота (есть разные исполнения). См. " Описание и работа ".
ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показано расположение компонентов на Audi A5 купе; Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 и т. Д., Расположение компонентов немного варьируется. Описание компонентов не отличается; снятие, установка и проверка производится так же, как и на Audi A5 купе. Шахта забора свежего воздуха -А- может иметь дополнительную крышку со сливным каналом для дождевой воды -В- в зависимости от исполнения автомобиля и установленной крышки приточной камеры.
Снимите оба рычага стеклоочистителя (только на транспортных средствах, где капот и крышка воздухозаборника на капоте -a- выполнены за одно целое). См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Схема №134
Вытяните левый резиновый уплотнитель -b- по мере необходимости " Демонтаж и монтаж ".
Снимите крышку воздухозаборника на обтекателе -a- или обтекателе (различные типы). См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
ПримечаниеОслабить накладку панели капота с поперечины ветрового стекла -С-. См. Демонтаж и монтаж.
Все транспортные средства
Проверка
Проверьте правильность установки и повреждения капота -а- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Проверьте уплотнения между крышкой воздухозаборника свежего воздуха -a-, капотом и поперечиной лобового стекла -c- на предмет повреждений и правильной посадки. Эти уплотнения предотвращают попадание воды между поперечиной окна и крышкой и попадание в кожух воздухозаборника агрегата кондиционирования воздуха. См. " Демонтаж и монтаж ".
Как снять и установить кондиционирование воздуха (по состояния на 05.2012) (2 из 2): прочее
ПримечаниеВ зависимости от версии, для некоторых стран с высоким уровнем запыленности (например, Китай) вместо решетки приточного воздуха -А- устанавливается пылевой фильтр, который предотвращает попадание пыли и песка в воздуходувку свежего воздуха.
Выполнить подготовительную работу " ПОДГОТОВИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ".
Отсоедините разъем -b- от датчика качества воздуха -G238- / датчика влажности в воздуховоде забора свежего воздуха -G657- (есть разные места).
Схема №135
ПримечаниеСуществуют различные версии кожуха воздухозаборника для воздухозаборника -C- (с креплением и без крепления для датчика качества воздуха/датчика влажности в воздуховоде воздухозаборника -A-, спереди или сбоку).
Отверните винты -с- (спецификация затяжки: 3 Нм) и закройте каналом для воды -б-.
Схема №136
Отверните винты -b-.
Схема №137
Снимите заборник свежего воздуха -с-.
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
- Обратите внимание на последовательность затяжки гаек -В- при их установке.
Слегка затяните гайки -b- от руки в следующей последовательности.
- Затяните внутреннюю лежащую гайку -В- (на правой иллюстрации).
- Затяните наружную лежащую гайку -В- (вверху слева на иллюстрации).
- Затяните наружную лежащую гайку -В- (внизу слева на иллюстрации).
Затяните гайки -b-, которые соответствуют последовательности затяжки вверху (спецификация затяжки: 3,5 Нм).
ПримечаниеПроверить отсутствие повреждений перед установкой заборника свежего воздуха -C- и связанного уплотнения; в случае повреждения замените уплотнение или заборник свежего воздуха -С-. При установке убедитесь, что воздухозаборник -C- и уплотнение установлены правильно; если воздухозаборник -C- установлен неправильно, вода может просачиваться в кожух воздухозаборника кондиционера через уплотнительную поверхность -D-. Перед установкой крышки капота -А- (бывают разных исполнений) проверить капот и пломбы для крышки -А- и поперечины окна -С- на отсутствие повреждений; если крышка, капот или уплотнение повреждены, вода может просачиваться в заборник свежего воздуха, а также в кожух забора кондиционера.
Извлечение и установка сердечника нагревателя
ПримечаниеИз-за ограничения пространства при установке панели приборов невозможно снова установить установленный на заводе сердечник нагревателя и зажимы -В- и -С-. Если необходимо снова установить установленную на заводе сердцевину нагревателя (оригинальную деталь), снимите панель приборов и воздухопровод, ведущий к вентиляционному отверстию «Размораживание». Покрыть уплотнительные кольца хладагентом (как описано для установки сменного сердечника нагревателя) на трубах хладагента -D- и -E-, а затем протолкнуть трубы хладагента -D- и -E- (с уплотнительным кольцом) сверху в соединения в сердечнике нагревателя -A-. Удерживая трубки охлаждающей жидкости -D- и -E- в сердечнике нагревателя, установите зажимы -B- и -C-. Дальнейшая сборка производится так, как описано для установки сменной детали - сердечника нагревателя.
Удаление
Выполните подготовительные работы по демонтажу сердечника нагревателя согласно " ПОДГОТОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ К ДЕМОНТАЖУ ".
Сбросьте давление в охлаждающем контуре, открыв колпачок на расширительном баке охлаждающей жидкости. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация ".
Отметьте расположение шлангов охлаждающей жидкости -- (подача в головку цилиндров) и -- (возврат в насос охлаждающей жидкости).
Схема №138
ПримечаниеСердцевина нагревателя рассчитана на конкретное направление потока теплоносителя. Поэтому шланги охлаждающей жидкости должны быть подсоединены с правильных сторон. Продуть контур теплоносителя. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация.
Зажмите шланги охлаждающей жидкости -a- и -b- хомутами для шлангов.
Покрыть зону под соединениями для шлангов охлаждающей жидкости -a- и -b- например, абсорбирующей бумагой.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости -a- и -b- от соединений с сердечником нагревателя.
Вставьте по одной секции каждого из шлангов -a- и -b- на оба соединения с сердечником нагревателя.
Схема №139
Поместите контейнер -b- под другой конец шланга -c-.
С помощью пневматической пушки -d- осторожно продуть хладагент из сердцевины нагревателя (в контейнер -b-) через шланг -a-.
Снимите зажимы -b- и -c- с разъемов сердечника нагревателя -a-.
Схема №140
Отсоедините обе трубы охлаждающей жидкости -d- и -- от разъемов сердечника нагревателя -a-.
Выньте сердечник нагревателя -a- в направлении стрелки -arrow-.
ПримечаниеНа верхней иллюстрации показан сердечник нагревателя с разъемами, как он установлен на производстве. Если сердечник нагревателя уже был заменен один раз, то обе трубы теплоносителя удерживаются в сменном сердечнике нагревателя скобой -А-. Выверните винт -В- в этом сердечнике нагревателя. Установите более длинный винт -C- (с резьбой M5) до конца, как показано на иллюстрации, и этим винтом ослабьте кронштейн -A- от соединения.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
В зависимости от версии кондиционера, закройте сердцевину нагревателя пенопластовым уплотнением, предусмотренным от -a- до -d-.
Схема №141
1 - Ядро нагревателя для транспортного средства, оснащенного системой кондиционирования «Basis» с левым или правым приводом.
2 - Ядро обогревателя для автомобиля, оборудованного системой кондиционирования «Комфорт».
Проверьте уплотнения на сердечнике нагревателя; установите только сердечник нагревателя с уплотнениями, которые не повреждены и закреплены с помощью клея.
ПримечаниеЕсли автомобиль имеет систему кондиционер «Комфорт», то для правой и левой сторон, а также для задней есть разные настройки температуры. Уплотнения -С- и -D- отделяют друг от друга воздушные направляющие в кондиционере. См. Прокладка воздуха в корпусе воздухозаборника и кондиционере. Сердцевина нагревателя имеет цветовую метку, которая показывает, где закрепить пломбу -С-. Уплотнение -D- должно быть нанесено на центр сердцевины нагревателя, как показано. Уплотнение -С- может иметь различную длину (короткий вариант, как показано на чертеже, или длинный вариант, который охватывает всю сердцевину нагревателя). Если сердцевина нагревателя поставляется с более длинным уплотнением -C-, то прикрепите его полностью вокруг сердцевины нагревателя. Уплотнение может скручиваться при вставке, если оно неправильно прикреплено. Если уплотнение повреждено или установлено неправильно, холодный воздух может протекать над сердцевиной нагревателя; на транспортных средствах, оснащенных системой кондиционирования воздуха «Комфорт», возможно, что между различными зонами не существует четкого разделения.
Проверьте блок кондиционирования воздуха и испаритель -f- при снятом сердечнике нагревателя -a- (через отверстие в сердечнике нагревателя) на наличие грязи.
Удалите грязь или охлаждающую жидкость, вытекшую из кондиционера (например, после удаления протекающей сердцевины нагревателя).
Проверьте оба соединения -a- и -b- на сердечнике нагревателя -c- на наличие повреждений и грязи.
Схема №142
Смажьте оба соединения -a- и -b- на сердечнике нагревателя -c- силиконовой смазкой.
ПримечаниеНомер детали силиконовой смазки - G 000 405 A2.
Слегка смочите уплотнения -d- (содержащиеся в поставке ядра нагревателя) хладагентом (или слегка силиконовой смазкой).
Схема №143
Установить новые уплотнения -d- на обеих трубах охлаждения нагревателя -- и -f-.
Вставьте сердечник нагревателя -a- в блок кондиционирования воздуха.
Схема №144
Поддерживайте сердечник нагревателя -a-, например, пластиковым клином -b- на центральном туннеле -c-, чтобы он не мог соскользнуть вниз при креплении труб хладагента.
Установите более длинный винт -g- (с резьбой M5) до упора в кронштейн -c-, как показано на иллюстрации.
Установить и протолкнуть обе охлаждающие трубы -- и -f- с каждым уплотнением -d- во фланец разъема сердечника нагревателя до упора. -h-.
| Внимание | Риск утечек из сердечника нагревателя. Сжатые уплотнительные кольца, острые кромки или охлаждающие трубы/зажимы, которые не были полностью вставлены, могут привести к утечкам. |
|---|
ПримечаниеНе сгибайте трубы охлаждающей жидкости -D- и -E- при проталкивании их в соединения на сердечнике нагревателя.
Убедитесь, что уплотнения -c- между трубами охлаждающей жидкости -d- и -- и фланцевым соединением -b- на сердечнике нагревателя -a- надежно установлены.
| Внимание | Неправильно установленные или заклиненные уплотнения -С- будут давать течь. Уплотнения -C- должны быть полностью установлены как в соединениях труб охлаждающей жидкости -D- и -E-, так и во фланцевых соединениях -B-. |
|---|
Закрепите обе трубы охлаждающей жидкости -- и -f- с помощью кронштейна -c- на фланце сердечника нагревателя -h-.
ПримечаниеВинт -G- используется для облегчения установки и должен быть удален после установки кронштейна.
Вставьте винт -a- и шайбу -b- и затяните винт -a-.
Спецификация затяжки винтов -А- 2,5 Нм.
Отверните винт -g-.
Убедитесь, что втулка -h- правильно установлена в задней части приточной камеры.
Правильно подсоедините шланги охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя, обратите внимание на маркировку.
А - Подающий шланг от головки цилиндров
B - Возврат в насос охлаждающей жидкости
Подсоедините шланг охлаждающей жидкости -a- к трубе охлаждающей жидкости активной зоны нагревателя (обратите внимание на маркировку) и закрепите его хомутом -d-.
Присоедините шланг охлаждающей жидкости для сердечника нагревателя -b- к трубе охлаждающей жидкости -f- достаточно далеко, чтобы не закрывать выпускное отверстие -g-.
Снимите хомут шланга со шланга охлаждающей жидкости -a-.
Заполните расширительный бак охлаждающей жидкости охлаждающей жидкостью. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (ов) CALB] Общая информация ".
Осторожно вытолкнуть хладагент из резервуара перелива хладагента в сердцевину нагревателя, используя, например, ручной насос из тестера системы охлаждения V.a.g 1274 /.
Как только хладагент выйдет из вентиляционного отверстия -g-, установите шланг хладагента -b- на трубу хладагента -f- на маркировке.
Закрепите шланг охлаждающей жидкости -b- хомутом -- на отмеченном месте.
Снимите хомут шланга со шланга охлаждающей жидкости -d-.
При необходимости добавьте дополнительное количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок для охлаждающей жидкости. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (ов) CALB] Общая информация ".
ПримечаниеЭта процедура полностью прокачивает систему охлаждения. Если по какой-либо другой причине в системе охлаждения все еще остается воздух, установите все снятые компоненты и снова выпустите воздух из системы. См.] [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация.
Проверьте соединения на сердечнике нагревателя на наличие утечек следующим образом
Осторожно увеличьте давление в контуре хладагента, используя, например, ручной насос тестера системы охлаждения V.a.g 1274 /.
Проверьте контур охлаждающей жидкости на наличие утечек, обратите особое внимание на соединение между шлангами охлаждающей жидкости и сердечником нагревателя. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Диагностика и тестирование " или " [Для двигателя (ов) CALB] Диагностика и тестирование ".
Схема №145
ПримечаниеПри стравливании контура теплоносителя необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы обеспечить полное стравливание жил нагревателя. Если в ядре обогревателя еще остаются пузырьки воздуха, то это может привести к тому, что заказчик пожалуется на недостаточную производительность обогрева зимой или отличающуюся температуру воздуха от вентиляционных отверстий при одинаковой настройке в регулируемом режиме. См. ТЕПЛОВАЯ МОЩНОСТЬ И ТЕМПЕРАТУРА АКТИВАЦИИ ДВЕРЕЙ, ПРОВЕРКА. В зависимости от оборудования автомобиля и от двигателя, на шланги охлаждающей жидкости была нанесена теплоизоляция, они не должны быть повреждены и должны быть повторно нанесены после установки.
Монтаж всех элементов производите в обратной последовательности согласно указаниям раздела " ПОДГОТОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ К ДЕМОНТАЖУ ".
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Установите панель капота -с- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Убедитесь, что силовая и управляющая электроника электропривода -JX1- -d- и провода -d- установлены правильно.
Подайте напряжение на высоковольтную систему.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Повторно подключите заземление батареи; при этом обратите внимание на примечания, касающиеся повторного подключения батареи. См. " Снятие и установка ".
Все транспортные средства
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А/С (блок-схема двигателей управления А/С).
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Отрегулируйте и проверьте направление воздушного потока на различных воздуховодах с помощью модуля управления Climatronic, если количество воздуха действительно изменяется при каждой настройке.
Левый основной корпус нагревателя с дверцами температурного режима
ПримечаниеВключение температурных дверей и вместе с ним корпуса ядра отопителя с левыми температурными дверями различно у автомобилей, оснащенных системами кондиционирования «Комфорт» и «Базис». См. ДВЕРИ И ПЕРЕГОРОДКИ КОРПУСА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ. Для поддержания стабильности кондиционирования воздуха можно снять только один корпус нагревателя (с левой или правой стороны) при установленном кондиционере. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
| Внимание | Не снимайте одновременно левый и правый корпус сердечника нагревателя. Оба корпуса сердцевины нагревателя, поддерживающие компоненты кондиционера, не должны сниматься одновременно. В противном случае кондиционер станет неустойчивым. При необходимости поочередно снимите левый и правый корпус сердечника нагревателя. |
|---|
Удаление
Включить зажигание.
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (сторона водителя). См. раздел " ЛЕВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Снимите рулевую колонку (см. " Демонтаж и монтаж ").
Снимите педаль в сборе и модуль педали акселератора (см. " Демонтаж и монтаж " и " Демонтаж и монтаж ").
На транспортном средстве, оборудованном системой кондиционирования воздуха " Комфорт ", снимите удерживающую пластину вместе с двигателем левой двери колодца для ног -V108- и двигателем левой центральной вентиляционной системы -V110-, а также двигателем левой температурной двери -V158-. См. " ЛЕВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ЛЕВОЙ ДВЕРЦЫ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ДВИГАТЕЛЕМ ЛЕВОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ -xtxx4 " и " LEЛЕВОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ДВЕРИ ДВЕРИ ". V110 V158
На транспортном средстве, оборудованном системой кондиционирования воздуха " Basis ", снимите удерживающую пластину вместе с двигателем двери колодца -V261-. См. " ЛЕВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ колодца -V261 ".
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите правую (пассажирскую) вентиляцию колодца для ног. См. " ПРАВАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Осторожно отсоедините шток разъема -b- (чтобы рычаг не получил повреждений) от рычага на правой температурной дверце -a-.
Схема №146
Ослабьте болт -c-.
Схема №147
ПримечаниеВ начале производства, A / C блоки были установлены, где левая и правая сторона корпуса сердечника нагревателя -d- и -- болт был прикреплен болтом к нижней стороне с болтом -c-. Начиная с 07.2007 в качестве рабочего изменения, A / C блоки устанавливаются, где оба корпуса сердечника нагревателя прикреплены болтом -f-. С 07.2007 по 09.2007 и винт -g- левый V68 V137 V68 V137
Осторожно отсоедините шток разъема -a- (чтобы рычаг не получил повреждений) от рычага на двери размораживания -b-.
Схема №148
Отверните винт -с-.
Снимите левый корпус нагревателя -d- (вместе с двигателем двери размораживателя -V107- и двигателем двери терморегулятора -V68- или двигателем двери задней температуры -V137-) с А / С. При этом обратите внимание на рычаг на двери размораживания -b- (и рычаг на двери для левой центральной приборной панели вентиляционного отверстия -- на автомобилях, оснащенных системой " Комфорт ") А / С).
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Схема №149
Проверьте ядро нагревателя -c- и испаритель -d- на наличие грязи; при необходимости очистите.
Проверьте пенопластовые уплотнения на сердцевине нагревателя -c- и на вспомогательном нагревателе воздуха -Z35- (или на медовой гребенке на транспортных средствах без вспомогательного нагревателя воздуха) на наличие повреждений.
Вставьте пазы -a- на левом корпусе сердечника нагревателя -f- в пружины на блоке кондиционера -b- и вставьте левый корпус сердечника нагревателя -f- в блок кондиционера.
ПримечаниеОбратите внимание на штангу разъема к правой температурной двери -- и рычаг на двери дефростера -G- (и рычаг на двери для левого центрального вентиляционного отверстия приборной панели на транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования «Комфорт»).
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Правый корпус нагревателя сердечника, монтажная пластина двигателя удалена
| Внимание | Не снимайте одновременно левый и правый корпус радиатора. Оба корпуса радиатора поддерживают компоненты кондиционера и не должны сниматься одновременно. В противном случае кондиционер станет неустойчивым. При необходимости поочередно снимите левый и правый корпус радиатора. |
|---|
- Транспортные средства с системой кондиционирования «Basis»(без плиты для крепления двигателя).
- Транспортные средства с системой кондиционирования «Комфорт», в которых правая монтажная пластина и двигатели и правый корпус нагревателя должны быть удалены один за другим.
Удаление
Включить зажигание.
Установите направление воздушного потока " DEF " на модуле управления Climatronic -J255-.
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Транспортные средства с системой кондиционирования «Комфорт»
Снимите правый двигатель дверцы колодца для ног -V109- и правый двигатель центральной вентиляции -V111-. См. " ПРАВАЯ СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ПРАВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ колодца ДЛЯ НОГ -V109- И ПРАВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯЦИИ -V111 ".
Транспортные средства с системой кондиционирования «Базис».
Снять двигатель регулировки центрального вентиляционного отверстия -V102-. См. " ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ -V102 ".
Все транспортные средства
Отсоедините разъем от датчика температуры испарителя -G263-. См. " Датчик температуры испарителя -G263 ".
Осторожно отсоедините шток разъема -b- (чтобы рычаг не получил повреждений) от рычага на правой температурной дверце -a-.
ПримечаниеВ зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Ослабьте болт -c-.
ПримечаниеВ начале производства, A / C блоки были установлены, где левая и правая сторона корпуса сердечника нагревателя -d- и -- болт был прикреплен болтом к нижней стороне с болтом -c-. Начиная с 07.2007 в качестве рабочего изменения, A / C блоки устанавливаются, где оба корпуса сердечника нагревателя прикреплены болтом -f-. С 07.2007 по 09.2007 и винт -g- левый V68 V137 V68 V137
На транспортном средстве, оборудованном системой кондиционирования " Комфорт ", отметьте разъем -a- (чтобы не перепутать его с другими разъемами) и снимите.
Схема №150
Примечание-V159- двигателя двери с правильной температурой устанавливается только на транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования воздуха «Комфорт».
Отверните винт -b-.
Отверните винт -с-.
ПримечаниеБолт -C- на транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования воздуха «Комфорт», уже был перемещен, когда были сняты -V109- двигателя правой двери колодца и -V111- двигателя правой центральной вентиляционной системы.
Отвернуть винты -d-.
На транспортных средствах, оборудованных вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя -Z35- отсоедините кабели -g- от правого основного корпуса нагревателя --. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ -Z35- / HONEY COMB ".
Отсоедините правый корпус обогревателя -- (вместе с правой дверцей температурного двигателя -V159-) от блока A / C; при этом обратите внимание на рычаг на двери для вентиляционных отверстий приборной панели -f- (" правый центр " на транспортных средствах, оборудованных системой A / C " Комфорт ", или " центр " на транспортных средствах, оборудованных системой A / C " Основа ").
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте ядро нагревателя -a- и испаритель -b- на наличие грязи; при необходимости очистите.
Схема №151
Проверьте пенопластовые уплотнения на сердцевине нагревателя -a- и на вспомогательном нагревателе воздуха -Z35- -c- (или на медовой гребенке на транспортных средствах без вспомогательного нагревателя воздуха) на наличие повреждений.
Проверьте пружины на блоке A / C - B- и канавки -a- на правом корпусе сердечника нагревателя -c- на наличие повреждений.
Схема №152
ПримечаниеНа транспортных средствах, оборудованных вспомогательным нагревателем воздуха, обратите внимание на проводку -D- при установке корпуса -C-. Обратите внимание на рычаг на двери для вентиляционных отверстий приборной панели -F- («правый центр» на транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования воздуха «Комфорт», или «центр» на транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования воздуха «Базис»).
Установить болты -b- и -c-.
Установить снятые детали в обратном порядке
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом транспортном средстве двигатели управления оснащены электроникой, во время первой базовой настройки новый двигатель управления узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все двигатели управления идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Правый корпус сердечника нагревателя и правая монтажная пластина двигателя
| Внимание | Не снимайте одновременно левый и правый корпус радиатора. Оба корпуса радиатора поддерживают компоненты кондиционера и не должны сниматься одновременно. В противном случае кондиционер станет неустойчивым. При необходимости поочередно снимите левый и правый корпус радиатора. |
|---|
Удаление
Включить зажигание.
Установите направление воздушного потока " DEF " на модуле управления Climatronic -J255-.
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Отверните 2 винта -b- и снимите кронштейн -a-.
Схема №153
Осторожно отсоедините шток разъема -b- (чтобы рычаг не получил повреждений) от рычага на правой температурной дверце -a-.
ПримечаниеВ зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Ослабьте болт -c-.
ПримечаниеВ начале производства, A / C блоки были установлены, где левая и правая сторона корпуса сердечника нагревателя -d- и -- болт был прикреплен болтом к нижней стороне с болтом -c-. Начиная с 07.2007 в качестве рабочего изменения, A / C блоки устанавливаются, где оба корпуса сердечника нагревателя прикреплены болтом -f-. С 07.2007 по 09.2007 и винт -g- левый V68 V137 V68 V137
Отсоедините разъем -a- от датчика температуры вентиляции испарителя -G263-. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ИСПАРИТЕЛЯ -G263 ".
Схема №154
Отметьте разъемы -b- (для правого двигателя двери колодца -V109-), -c- (для правого двигателя центральной вентиляции -V111-) и -d- (для правого двигателя двери температуры -V159-), чтобы избежать путаницы.
Отсоедините от двигателя разъемы -b-, -c- и -d-.
Ослабьте монтажный жгут -- от монтажных точек на монтажной пластине.
Осторожно ослабьте различные соединительные тяги (от -a- до -d-) на каждой двери.
Схема №155
ПримечаниеШатуны (от -А- до -Д-) подрезаны на рычагах; аккуратно открепите их, чтобы рычаг не получил повреждений. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Отвернуть болты --.
На транспортных средствах со вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя отсоедините проводку от правого корпуса нагревателя. См. T " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ -Z35- / HONEY COMB ".
Вытяните правый корпус сердечника нагревателя -a- (вместе с монтажной плитой, двигателями и рычагами, изогнутыми шайбами и шатунами) из блока А / С.
Схема №156
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте ядро нагревателя -a- и испаритель -b- на наличие грязи; при необходимости очистите.
Проверить пенопластовые уплотнения на сердцевине нагревателя -a- и на вспомогательном нагревателе воздуха Heating Element -c- (или на медовой гребенке на автомобилях без вспомогательного нагревателя воздуха отопитель Element) на отсутствие повреждений.
Проверьте пружины на блоке A / C - B- и канавки -a- на правом корпусе сердечника нагревателя -c- на наличие повреждений.
ПримечаниеНа автомобилях с вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя обратите внимание при надавливании корпуса -С- на электропроводку. Обратите внимание на дверной рычаг для вентиляционного отверстия панели приборов -С- «правый центр» и различные соединительные тяги для дверей на корпусе воздухораспределения.
Сдвиньте рычаг на дверце для вентиляционного отверстия панели приборов -c- до упора вверх в направлении стрелки.
ПримечаниеПоскольку направление воздушного потока было установлено на «DEF» на модуле управления Climatronic -J255- перед снятием корпуса сердечника нагревателя изогнутая шайба -D- теперь располагается так, что штифт -B- входит в канавку в шайбе -E- при установке корпуса сердечника нагревателя.
Выровняйте соединительные стержни двери так, чтобы они не попадали, когда корпус сердечника нагревателя полностью установлен.
Осторожно протолкните корпус сердечника нагревателя -a- до упора в блок кондиционирования воздуха.
Проверьте положение штифта -b- внутри паза в изогнутой шайбе -- с помощью подсвечиваемого зеркала или эндоскопа.
Установите винты --.
Аккуратно подсоедините различные соединительные стержни -a- через -d- к рычагу каждой двери.
ПримечаниеШатуны (от -А- до -Д-) подрезаны в рычаги; аккуратно открепите их, чтобы рычаг не получил повреждений. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Установите винты -c- и -f-.
Осторожно закрепите шатун -б- (чтобы рычаг не получил повреждений) на рычаге на правой температурной заслонке -а-.
ПримечаниеВ зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Проложите проводку -- в монтажную точку на монтажной пластине, как показано на иллюстрации, так, чтобы движущиеся компоненты не могли войти в контакт.
Соедините разъемы -b-, -c- и -d- в соответствии с маркировкой на двигателях.
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Отрегулируйте и проверьте направление воздушного потока на различных воздуховодах с помощью модуля управления Climatronic, если количество воздуха действительно изменяется при каждой настройке.
Гибридная аккумуляторная рециркуляционная дверь позиционирования двигателей 1 и 2 -V479- / -V480
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
ПримечаниеДля этих транспортных средств оба регулировочных двигателя (для двигателя 1 для позиционирования двери с рециркуляцией гибридной аккумуляторной батареи -V479- и двигателя 2 для позиционирования двери с рециркуляцией гибридной аккумуляторной батареи -V480-) в модуле охлаждения аккумуляторной батареи управляются модулем -J840- управления регулированием аккумуляторной батареи через линию передачи данных. Оба двигателя регулировки подключаются к модулю управления регулированием батареи через линию передачи данных (LIN-шина). Если регулировочный двигатель установлен неправильно, а регулировочные двигатели и модуль охлаждения батареи переключены, произойдет сбой в управляющем двигателе или в проводке, что может привести к различным записям памяти расшифровка кода ошибки с различными типами сбоев. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей» и к соответствующей информации о СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Регулировочные двигатели в модуле охлаждения аккумуляторной батареи идентичны регулировочным двигателям в системе кондиционирования воздуха, поскольку модуль управления регулировкой аккумуляторной батареи не может выполнять какое-либо назначение для регулировочных двигателей. На модуле охлаждения аккумулятора могут быть установлены только двигатели регулировки, которым уже назначены правильные назначения. При установке соблюдайте правильное монтажное положение, а при замене - правильную версию (номер детали). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Следует отметить, что при диагностике транспортного средства используются различные термины и определения для двигателей регулировки гибридного двигателя 1 для позиционирования двери с рециркуляцией аккумуляторных батарей и гибридного двигателя 2 для позиционирования двери с рециркуляцией аккумуляторных батарей: Электродвигатель 1 позиционирования двери для рециркуляции гибридной батареи обозначен как «клапан 1 для направляющей воздуха для гибридной батареи», электродвигатель 2 позиционирования двери для рециркуляции гибридной батареи обозначен как «клапан 2 для направляющей воздуха для гибридной батареи».
| Внимание | Оба двигателя регулировки (двигатель 1 для позиционирования двери с рециркуляцией гибридной батареи и двигатель 2 для позиционирования двери с рециркуляцией гибридной батареи) идентичны. Они отличаются только своим хранящимся в электронном виде распределением (назначением). Если регулировочные двигатели переключаются во время установки, активация дверей в модуле охлаждения батареи будет неправильной, что приведет к неисправной воздушной направляющей для -A2- тяговой батареи. Перед снятием отметьте регулировочный двигатель и установленное положение на модуле охлаждения аккумулятора. Обратите внимание на маркировку при установке и при необходимости проверьте номер детали регулировочного электродвигателя. |
|---|
ПримечаниеОбратите внимание на правильность соотнесения. Электродвигатель 1 для позиционирования двери с рециркуляцией гибридной батареи -V479- имеет номер детали «8R0 820 504» в начале производства, например, а электродвигатель 2 для позиционирования двери с рециркуляцией гибридной батареи -V480- имеет номер детали «8R0 820 510».
Удаление
Выключите зажигание.
Снимите пол багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж ").
Гибридный двигатель 1 для позиционирования двери с рециркуляцией аккумуляторной батареи
Схема №157
Отсоедините электрический соединитель -1-.
Снимите болты (стрелки), а затем извлеките двигатель 1 для позиционирования двери рециркуляции гибридной батареи.
Гибридный двигатель 2 для позиционирования двери с рециркуляцией аккумуляторной батареи
Схема №158
Снимите болты -стрелки-.
Снимите электродвигатель 2 позиционирования двери рециркуляции гибридной батареи и отсоедините разъем -1-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
После установки проверьте и, при необходимости, удалите отображенные неисправности в памяти расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- и модуля управления регулировкой аккумуляторной батареи -J840-. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей ".
При необходимости, после установки теста функциональности, выполните выходной диагностический тест для обоих регулировочных двигателей на модуле охлаждения аккумулятора, используя модуль управления регулировкой аккумулятора. См. Диагностический тестер автомобиля в " Guided неисправность Finding ".
Вентиляционные отверстия и задние вентиляционные отверстия приборной панели
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Крюк 3438
ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показано расположение компонентов на Audi A5 купе; Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 и т. Д., Расположение компонентов немного варьируется. Демонтаж и установка компонентов аналогичны описанным для Audi A5 Coup e. Вентиляционные отверстия панели приборов -B- и -C- демонтаж и установка, см. Демонтаж и установка. Снимите вентиляционное отверстие в задней центральной консоли так же, как и снимите вентиляционные отверстия в панели приборов. См. Демонтаж и монтаж.
| Внимание | Во избежание повреждения вентиляционных отверстий приборной панели при демонтаже не используйте 3438 -A- на вентиляционных ребрах -B- и -C-. |
|---|
Выключите зажигание.
Откройте соответствующее вентиляционное отверстие.
Вставьте 3438 -a- в вентиляционное отверстие, как показано на иллюстрации.
Поверните 3438 -a- приблизительно на 90 ° в сторону вентиляционного корпуса; вставьте крюк в отверстия для удаления внутри вентиляционного корпуса.
Осторожно снимите вентиляционное отверстие приборной панели -b- или -c- с приборной панели.
Вентилятор внутреннего датчика температуры -V42
ПримечаниеОдин и тот же вентилятор внутреннего датчика температуры -B- в настоящее время установлен в обеих версиях модуля управления Climatronic -J255- («Basis» -E- и «Comfort» -F-) Воздуходувки работают на разных оборотах (приблизительно от 2 500 до 3 200 об/мин на системе кондиционирования воздуха «Basic» и приблизительно от 2 800 до 3 500 об/мин на системе кондиционирования воздуха «Comfort») из-за различных мест установки головки управления кондиционирования воздуха. Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в «Guided неисправность Finding». В зависимости от версии модуля управления Climatronic может использоваться формованное уплотнение -C-. При необходимости установить.
Удаление
Извлеките модуль управления Climatronic. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CLIMATRONIC -J255- A / C управление HEAD ".
Отвернуть болты -А-.
Извлеките внутренний вентилятор датчика температуры -b- из модуля управления Climatronic.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
При установке внутреннего вентилятора датчика температуры не нажимайте на колесо вентилятора -d-, вместо этого прочно удерживайте вентилятор на корпусе.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Датчик температуры -G385 левого переднего верхнего отверстия корпуса
ПримечаниеДатчик температуры на выходе левого переднего верхнего корпуса устанавливается только на автомобилях с системой кондиционирования «Comfort» версии.
Удаление
Выключите зажигание.
Снимите отсек хранения со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Отсоедините разъем -а- от датчика температуры.
Схема №159
Поверните левый передний верхний датчик температуры вентиляции корпуса -b- 90 ° и снимите его с крепления внутри воздухонаправляющего канала -d-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте уплотнение -c- на предмет повреждений и правильности посадки.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Датчик температуры -G386 вентиляционного отверстия правого переднего верхнего корпуса
ПримечаниеДатчик температуры на выходе правого переднего верхнего корпуса устанавливается только на автомобилях с системой кондиционирования «Comfort» версии.
Удаление
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отсоедините разъем -а- от датчика температуры.
Схема №160
Поверните правый передний верхний датчик температуры вентиляции корпуса -b- 90 ° и снимите его с крепления внутри направляющей воздушного канала -d-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте уплотнение -c- на предмет повреждений и правильности посадки.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Датчик температуры газоотвода правого колодца -G262
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Демонтировать правое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны пассажира) -c-. См. " ПРАВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Отсоедините разъем -A-.
Поверните датчик -d- 90 ° и извлеките его из правого вентиляционного отверстия -c-.
Схема №161
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте пломбу -- на наличие повреждений и правильность посадки.
Установите снятые детали в обратном порядке.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Датчик температуры газоотвода испарителя -G263
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите правую (пассажирскую) вентиляцию колодца для ног. См. " ПРАВАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ ".
Отсоедините разъем -A-.
Схема №162
Ослабьте датчик температуры вентиляции испарителя -b- на кронштейне кондиционера -c-.
Поверните датчик температуры вентиляции испарителя -b- 180 ° и снимите его с кондиционера.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Ослабьте датчик -b- температуры вентиляционного отверстия испарителя на креплении -c-.
Поверните датчик температуры вентиляции испарителя -b- 180 ° и установите его в кронштейн.
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Датчик температуры центрального вентиляционного отверстия -G191
ПримечаниеДатчик температуры на выходе из центра устанавливается только на автомобилях, оснащенных системой кондиционирования «Базис».
Удаление
Выключите зажигание.
Снимите радиоприемник или устройство смены компакт-дисков (в зависимости от уровня оборудования транспортного средства). См. " Демонтаж и монтаж ".
Протяните через установочный вал и отсоедините штуцер -а-.
Схема №163
Поверните датчик -b- 90 ° и извлеките его из воздухонаправляющего канала, ведущего к вентиляционным отверстиям " центральной " приборной панели.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте уплотнение -c- на предмет повреждений и правильности посадки.
Установите снятые детали в обратном порядке.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Датчик температуры газоотвода колодца -G192- / левый датчик температуры газоотвода колодца -G261
Датчик температуры на выходе из колодца устанавливается только на автомобилях, оснащенных системой кондиционирования «Basis».
ПримечаниеДругое обозначение, идентичного в настоящее время датчика, в зависимости от версии кондиционер. См. раздел КОМПОНЕНТЫ БЛОКА кондиционер И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (компоненты кондиционер)
Удаление
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек для хранения под приборной панелью со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Отсоедините разъем -A-.
Схема №164
Поверните датчик -b- 90 ° и снимите его с левого (со стороны водителя) вентиляционного отверстия колодца для ног.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте уплотнение -c- на предмет повреждений и правильности посадки.
Переустановите снятые детали в обратном порядке.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Вентиляционные отверстия левого колодца
Отодвиньте сиденье водителя как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите отсек хранения со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Отсоедините клемму -c- от датчика температуры газоотвода нижнего колодца -G192- / датчика температуры газоотвода левого колодца -G261-.
Схема №165
Отвернуть винты -А-.
Вентиляция левого ножного колодца -b-, удаление
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Датчик температуры наружного воздуха -G17
ПримечаниеМодуль управления электрической системой транспортного средства -J519- оценивает измеренные значения от датчика температуры наружного воздуха и затем передает их в модуль управления Climatronic -J255- (и в модуль управления в -J285- приборной панели) через шину данных. Обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». На иллюстрации показано расположение датчика температуры наружного воздуха -A- на Audi A5 купе, Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 и т.д. Распределение может быть различным. Если транспортное средство имеет датчик -A- температуры наружного воздуха и крепление -B-, установленные на решетке воздухозаборника над бампером, возможно, что более высокая температура может регистрироваться из-за места установки датчика, поскольку сердцевина нагревателя и конденсатор излучают тепло, например, в автомобилях MY 08. Начиная с MY 09, расположение датчика температуры наружного воздуха -A- было перемещено. Датчик температуры наружного воздуха и новый кронштейн -C- были немного передвинуты вперед, ближе к решетке радиатора и под ударный элемент -D-. Измеренное значение может быть слишком высоким на автомобилях, у которых датчик температуры наружного воздуха -A- и крепление -B- установлены на решетке воздухозаборника над ударным элементом. Установите датчик температуры наружного воздуха -A- и пересмотренный кронштейн -C- немного вперед и под бампер -D-. Возможно, потребуется удлинить соединения проводов. Скоба -С- подрезается в ударный элемент -D-. Может потребоваться просверлить отверстие диаметром 7 мм в ударном элементе -D-.
Удаление и установка
Выключите зажигание.
Снимите верхнюю крышку на крышке держателя замка (см. раздел " Описание и работа ").
Отсоедините разъем -- на датчике температуры -a- и снимите датчик температуры с кронштейна (-b- или -d-).
ПримечаниеМожет потребоваться сначала снять бампер, чтобы снять датчик температуры наружного воздуха -A- с кронштейна -C- под ударным элементом -D- если датчик недоступен сверху.
После установки проверьте память модуля управления Climatronic расшифровка кода ошибки (и модуль управления приборной панелью -J285- расшифровка кода ошибки) и удалите все неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей ".
Принудительный отбор воздуха из пассажирского салона
ПримечаниеНиже приведен тест на принудительный отбор воздуха на Audi A5 купе. На других автомобилях, таких как Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 и т. Д., Расположение компонентов может отличаться, но удаление и установка компонентов идентичны. На седане Audi A4 пассажирский салон вентилируется проемом между задним окном -B- и задней полкой -A- (в кузове) в багажное отделение. Воздух направляется через вентиляционные отверстия -C- в пространстве между кузовом и отделкой багажного отделения -D-. На Audi A4 Avant/Allroad и Audi Q5 воздух направляется с левой и правой сторон через вентиляционные отверстия в боковой отделке -A- и в задней части багажного отделения. Оттуда воздух поступает в вентиляционную раму -В-. На крыше закрывается на Audi A5 кабриолет, например, над проемами у задней полки -A- (за подголовниками -B-), воздух направляется через направляющие ремня безопасности -C- и через отделку крыши -D-. Пассажирский салон на Audi A5 кабриолет вентилируется так же, как и на других автомобилях, когда крыша закрыта. В панели отделки багажного отделения -B- имеются вентиляционные щели -C-, которые направляют воздух к вентиляционной раме для принудительной вытяжки воздуха -A-. Одна вентиляционная рама -А- установлена в вентиляционном отверстии кузова -С- слева и справа для принудительного отбора воздуха. Вытяжные рамы с принудительным отбором воздуха -А- снимаются и устанавливаются снаружи (при снятой крышке бампера). Существуют различные варианты вентиляционной рамы для принудительного удаления воздуха -A- на автомобилях с шумоизоляцией -D- и без нее. Установка шумоизоляции -D- зависит от версии автомобиля. Для обеспечения доступа к левой шумоизоляции на транспортных средствах с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства) -D- может потребоваться снять вспомогательную батарею -A1-. См. ссылку]] Демонтаж и установка.
Проверка вентиляционных отверстий в панели отделки багажного отделения
Проверьте вентиляционный проход в панели отделки багажного отделения как с левой, так и с правой стороны -c- и в задней панели отделки багажного отделения (слева и справа) -a-, чтобы убедиться, что они не заблокированы.
ПримечаниеДля обеспечения надлежащей вентиляции пассажирского салона левая и правая вентиляционные рамы -С- в панели отделки багажного отделения не должны быть заблокированы. Загроможденные вентиляционные рамы в панелях отделки багажного отделения -C- или загроможденные вентиляционные отверстия в вентиляционных рамах -A- могут привести к запотеванию окон. На иллюстрации показано багажное отделение Audi A5 купе. На Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 и т. Д. Расположение компонентов может отличаться.
Проверить вентиляционные рамы с принудительным отбором воздуха изнутри
Снимите панель отделки багажного отделения (слева и справа) согласно " Демонтажу и монтажу ".
Убедитесь, что левая и правая вентиляционные рамы -a- не загромождены.
ПримечаниеУплотнительные губки -В- в вентиляционных рамах -А- должны свободно перемещаться и закрываться сами по себе, прилипшие уплотнительные губки -В- могут вызвать запотевание окон. На транспортных средствах, оборудованных шумоизоляцией -D-, убедитесь, что вентиляционное отверстие под шумоизоляцией -arrow-, ведущее к вентиляционной раме -A-, не загорожено предметами. Закрытые или заглушенные воздуховоды к вентиляционным рамам -А- могут стать причиной тумана окон. Для обеспечения правильного закрытия уплотнительных выступов -B- необходимо установить вентиляционную раму -A- на правильной стороне.
Вентиляционные рамы с принудительным отбором воздуха, проверка снаружи, снятие и установка
Снимите крышку заднего бампера (см. " Демонтаж и монтаж ").
Убедитесь, что левая и правая вентиляционные рамы -a- не засорены и что уплотнительные выступы -b- функционируют должным образом.
Схема №166
ПримечаниеЗастрявшие уплотнительные губки -В- могут стать причиной тумана окон. Вентиляционные рамы -A- могут быть установлены только в одном положении для обеспечения правильного закрытия уплотнительных кромок -B-. На этой иллюстрации вентиляционная рама -А- изображена со снятой крышкой заднего бампера. При установке вентиляционную рамку -A- следует вдавливать в отверстие на задней крышке до тех пор, пока все удерживающие язычки не войдут в надежное зацепление.
Передние линии хладагента к модулю охлаждения аккумулятора
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Рычаг Прий 80-200
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Снимите левую панель аэродинамической триммерного эффекта (см. " Описание и работа ").
Схема №167
Освободить электрический провод -1- с помощью при Рычаг 80-200 -стрелки-.
Сдвиньте теплозащитный экран -2- немного вправо.
Освободите жгут проводов -2-.
Схема №168
Отверните гайку -1- и болты -3, 5- и отсоедините магистрали хладагента -4, 6-.
Отвинтите гайки -стрелки- и болты -1, 2- и отсоедините линии хладагента.
Схема №169
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Отверните гайки - стрелки - и снимите передние трубопроводы хладагента.
Схема №170
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. После крепления проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Замените уплотнительные кольца -4- в зависимости от версии.
Схема №171
Очистите соединения линий хладагента -3, 5- и осмотрите их на предмет повреждений.
Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно входит в пазы -4- на соответствующих опорах.
Осмотрите центрирующий штифт -2- (присутствует не на всех соединениях) на предмет повреждений и убедитесь, что он установлен правильно.
Затянуть болты -1-.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Включить зажигание.
Проверьте память событий модуля управления Climatronic -J255- и удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Задние трубопроводы хладагента к модулю охлаждения аккумулятора
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Снимите левую панель аэродинамической триммерного эффекта (см. " Описание и работа ").
Снимите контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж ".
Откройте фиксатор -стрелу А-, потяните его вправо -стрелу В- и освободите проволоку -1- на кронштейне.
Схема №172
Отвинтите гайки -стрелки- и сдвиньте теплозащитный экран -1- немного вниз.
Схема №173
Снимите гайку -стрелку - с кронштейна для трубопроводов хладагента.
Схема №174
Отвинтите гайки -стрелки- и болты -1, 2- и отсоедините линии хладагента.
Отверните болты -1, 3- и отсоедините и снимите магистрали хладагента -2, 4-.
Схема №175
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. После крепления проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Замените уплотнительные кольца -4- в зависимости от версии.
Очистите соединения линий хладагента -3, 5- и осмотрите их на предмет повреждений.
Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно входит в пазы -4- на соответствующих опорах.
Осмотрите центрирующий штифт -2- (присутствует не на всех соединениях) на предмет повреждений и убедитесь, что он установлен правильно.
Затянуть болты -1-.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Включить зажигание.
Проверьте память событий модуля управления Climatronic -J255- и удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Проходные линии хладагента в багажном отделении
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. См. разделы РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и «Прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы».
Обесточить высоковольтную систему.
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (техник Audi по высоковольтному оборудованию) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска, используя блокирующий колпачок T40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)
Удаление
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Снимите тяговую аккумуляторную батарею.
Снимите болты -2 и 4- и трубопроводы хладагента -1 и 3-.
Схема №176
Отверните болты -1, 3- и отсоедините и снимите магистрали хладагента -2, 4-.
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Отвинтите гайки со стрелками и снимите проходное отверстие для линий хладагента -1-.
Схема №177
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеЕсли уплотнение сквозного прохода повреждено, уплотните уплотнение в этом месте, например, силиконовым клеем D 176 001 A3. При нанесении силиконового клея поверхность клея должна быть чистой и без смазки.
Установите задние линии хладагента на панели пола модуля охлаждения аккумуляторной батареи. См. " Задние линии хладагента к модулю охлаждения аккумуляторной батареи ".
Установите линии хладагента для модуля охлаждения аккумулятора в багажном отделении. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Подайте напряжение на высоковольтную систему.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить зажигание.
Проверьте и, при необходимости, сотрите отображаемые неисправности в памяти расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- дисплейной и управляющей головки и модуля управления компрессором кондиционера -J842-. Обратитесь к тестеру диагностики транспортного средства в функции поиска неисправностей.
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Расширительный клапан с гибридной аккумуляторной батареей и отсечным клапаном хладагента 2 -N517
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Снимите пол багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж ").
Отверните болты -2, 3- и снимите магистрали хладагента -1, 4-.
Схема №178
Отсоедините и снимите электрический соединитель -2- с крепления.
Схема №179
Отвернуть винты -1-.
Снять запорный клапан 2 -N517- -3- хладагента гибридной батареи с линий хладагента для испарителя.
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Установка
Схема №180
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Очистите соединительные трубы -c- и --, ведущие к испарителю и соединениям расширительного клапана, и проверьте на наличие повреждений.
ПримечаниеРасширительный клапан доступен в различных версиях (тот же корпус, но с другой характеристикой управления), поэтому обеспечьте точное распределение. Следуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Замените уплотнительные кольца -b- и -f-.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Убедитесь, что удерживающая пластина -d- правильно установлена на соединительных трубах -c- и --, ведущих к испарителю.
Затяните винты -g-.
- Спецификация затяжки: 10 Нм.
Установите линии хладагента для модуля охлаждения аккумулятора в багажном отделении. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить зажигание.
Проверьте память событий модуля управления Climatronic -J255- и удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Линии хладагента для модуля охлаждения аккумулятора в багажном отделении
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. См. разделы РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и «Прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы».
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (техник Audi по высоковольтному оборудованию) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска, используя блокирующий колпачок T40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Снимите высоковольтную батарею.
Отверните болты -2, 3- и снимите магистрали хладагента -1, 4-.
Отверните болты -2 и 4- и отсоедините и снимите трубопроводы хладагента -1 и 3-.
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. После крепления проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Замените уплотнительные кольца -4- в зависимости от версии.
Очистите соединения линий хладагента -3, 5- и осмотрите их на предмет повреждений.
Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно входит в пазы -4- на соответствующих опорах.
Осмотрите центрирующий штифт -2- (присутствует не на всех соединениях) на предмет повреждений и убедитесь, что он установлен правильно.
Затянуть болты -1-.
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Подать напряжение на высоковольтную систему
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Включить зажигание.
Проверьте и, при необходимости, сотрите отображаемые неисправности в памяти расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- дисплейной и управляющей головки и модуля управления компрессором кондиционера -J842-. Обратитесь к тестеру диагностики транспортного средства в функции поиска неисправностей.
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Гибридная аккумуляторная батарея отсечной клапан хладагента 1 -N516
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Освободите зажим -2- для жгута проводов на трубе хладагента.
Снимите болт -3- и отделите трубу хладагента -4-.
ПримечаниеИгнорировать -элементы 1, 5, 6-.
Отсоедините и снимите электрический соединитель -3- с крепления.
Схема №181
Отверните накидные гайки -1 и 2-. При этом удерживайте соединение в закрытом положении и снимите запорный клапан 1 для хладагента гибридной батареи.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. После крепления проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Замените уплотнительные кольца в зависимости от версии.
Установите накидные гайки -1 и 2- до упора от руки, а затем затяните их.
- Спецификация затяжки соединительной гайки -1 и 2-: 16,5 Нм
ПримечаниеПри затяжке накидных гаек убедитесь, что линии хладагента не затянуты.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить зажигание.
Проверьте и, при необходимости, удалите отображенные неисправности в памяти расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic -J255- и модуля управления компрессором кондиционирования воздуха -J842-. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Модуль охлаждения аккумулятора
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Удаление
Выключите зажигание.
Слейте жидкость из контура хладагента. Обратитесь к разделу " Описание и работа " на сервисной станции кондиционирования воздуха.
Снимите воздухозаборник для тяговой аккумуляторной батареи. См. " ВОЗДУХОЗАБОРНИК ДЛЯ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
Отверните болты -2, 3- и снимите магистрали хладагента -1, 4-.
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Отсоедините и освободите разъемы -1, 2-.
Схема №182
Отвинтите гайки со стрелками и снимите модуль охлаждения аккумулятора.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. После крепления проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Замените уплотнительные кольца -4- в зависимости от версии.
Очистите соединения линий хладагента -3, 5- и осмотрите их на предмет повреждений.
Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно входит в пазы -4- на соответствующих опорах.
Осмотрите центрирующий штифт -2- (присутствует не на всех соединениях) на предмет повреждений и убедитесь, что он установлен правильно.
Затянуть болты -1-.
Установите линии хладагента для модуля охлаждения аккумулятора в багажном отделении. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить зажигание.
Проверьте память событий модуля управления Climatronic -J255- и удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Отсоединение трубопроводов хладагента от быстроразъемных соединений и подключение
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Выпускное приспособление для трубопроводов хладагента T40149
- T40232 инструмента для демонтажа (если соединения не могут быть разблокированы с помощью T40149)
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от выделения сервисного подключения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и эксплуатация. Существуют различные версии быстроразъемных муфт -A- и -D-. Линии хладагента -C- могут быть разблокированы и сняты с помощью спускового устройства, T40149/1 таким же образом в обоих вариантах. Контрольные штифты на быстроразъемных муфтах -B- -A-, установленных в начале производства, видны после установки линии хладагента -C-, когда заблокированная линия хладагента -C- протягивается в направлении стрелки. Начиная с MY 2010, в качестве ходового изменения, быстроразъемная муфта -D- устанавливается и линия хладагента -C- устанавливаются таким же образом, как быстроразъемная муфта -A-. Если линия хладагента -C- вытянута в направлении стрелки после сборки, кольцо -- выйдет из быстроразъемной муфты -D- и покажет, что стопорное кольцо -F- полностью зафиксировано на линии хладагента -C-. Затем кольцо -- может быть удалено из линии хладагента -С-. Если невозможно разблокировать быстроразъемные соединения -A- и -B- с помощью T40149, не повреждая их, то разблокируйте их -A- и -B- с помощью разборочного инструмента T40232 -C- три раза по окружности и ослабьте кольцо -D- на быстроразъемных соединениях -A- и -B- и трубопроводах хладагента -E- и -F-. Снимите трубопроводы хладагента -E- и -F- с быстроразъемных соединений -A- и -B-.
Очистите линии хладагента -a- и -c- в области быстродействующих соединительных разъемов.
Схема №183
Очистите линии хладагента -a- и -c- в области быстродействующих соединительных разъемов смазкой, не содержащей силикона.
ПримечаниеЛинии хладагента прилипают к уплотнительному кольцу, при этом используется кондиционер; ослабить уплотнительное кольцо перед установкой выпускного инструмента для муфт кондиционера, например, потянув и протолкнув линии хладагента; никогда не перекручивайте линии хладагента. Audi RS 4 и Audi RS 5 имеют блок-разъем вместо быстроразъемного разъема. Снятие и установка блок-разъема - это то же самое, что снятие и установка блок-разъема на конденсатор. См. Все, кроме RS5 ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА ОТ КОНДЕНСАТОРА или RS5 ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА ОТ КОНДЕНСАТОРА.
Запрессовать вручную линии хладагента -a- и -c- в соединительную деталь -b- линии хладагента с внутренним теплообменником.
Присоедините к магистрали хладагента -a- до конца (вы должны слышать и чувствовать монтажное кольцо открытым) пусковой инструмент для муфт кондиционера T40149 / 1, при этом удерживающий с будет расширяться.
Демонтировать магистраль хладагента -a- с помощью расцепителя муфты кондиционера из штуцера -b- магистрали хладагента с внутренним теплообменником.
Подсоедините инструмент выпуска для муфт кондиционера T40149 / 2 к линии хладагента -c- до конца (вы должны слышать и чувствовать монтажное кольцо открытым), при этом удерживающий с расширится.
Демонтировать магистраль хладагента -c- с помощью расцепителя муфты кондиционера из штуцера -b- магистрали хладагента с внутренним теплообменником.
ПримечаниеЕсли линии хладагента не могут быть выдвинуты или задвинуты, никогда не скручивайте их в соединительном элементе -C-. В этом случае откройте (или отрежьте) быстроразъемные соединения -A- или -B- инструментом для разборки T40232 и снимите кольцо -D-. При обрезке муфты следите за тем, чтобы не повредить штуцер -А- магистрали хладагента с внутренним теплообменником.
Закройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Ослабьте соединение на быстроразъемных соединениях с помощью инструмента для разборки T40232.
Установите инструмент для разборки -c- на быстроразъемные соединения -a- или -b- и разделите соединение 3 раза.
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить соединение на внутреннем теплообменнике -G- и трубопроводах хладагента -E- и -F- при разделении быстроразъемных соединений -A- и -B-. Вставьте резец на инструменте для разборки -С- в быстроразъемное соединение до тех пор, пока он не разобьет на слух место среза.
Осторожно отогните разрезанную быстроразъемную муфту -a- или -b- (соблюдая осторожность, чтобы не повредить трубу хладагента) и снимите кольцо -d-.
Опрыскать трубопроводы хладагента около открытой быстроразъемной муфты смазкой, не содержащей силикона.
ПримечаниеТрубопроводы хладагента прилипают к уплотнительному кольцу, когда кондиционер работает. Вытягивание и проталкивание трубы хладагента после распыления смазки может ослабить трубу от уплотнительного кольца, облегчая ее удаление. Никогда не вращайте трубы с хладагентом.
Отсоедините трубопроводы хладагента -- и -f- от соединения.
Уплотните открытые трубы и соединения на трубе хладагента колпачками, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Схема №184
| Внимание | Опасность утечки. Муфты -B- и -C- на линии хладагента -D- с внутренним теплообменником необходимо заменять каждый раз при открытии линии хладагента. |
|---|
Подготовить муфты -b- и -c- с помощью отвертки -a- вне линии хладагента -d- с внутренним теплообменником -arrow-.
Тщательно очистите все части соединений линии хладагента (например, используя чистящий раствор D 009 401 04).
Схема №185
Проверьте разъем -a- для линии хладагента с внутренним теплообменником на наличие повреждений.
Замените уплотнительные кольца -b и G-, опорные кольца -c и F- и муфты -d и E-.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Нажимайте на муфты -d- и -- до тех пор, пока эта звуковая защелка не войдет в линию хладагента с внутренней соединительной деталью теплообменника -a-.
Тщательно очистите линии хладагента -a- и -b- вокруг зоны соединения и проверьте наличие повреждений.
Схема №186
Установите линии хладагента -a- и -b- так, чтобы они были свободны от натяжения.
Проверьте правильность монтажа линий хладагента.
Схема №187
- Попытаться отсоединить линии хладагента -A- и -B-; упор должен ощущаться.
- Штифты -B- на стопорном кольце должны быть видны на быстроразъемной муфте, версия -A- (устанавливается в начале производства), когда заблокированная линия хладагента -C- протягивается в направлении стрелки.
- На быстроразъемной муфте -D- (изменение режима работы с MY 2010) кольцо -- должно выходить из быстроразъемной муфты -D-, когда после сборки заблокированная линия хладагента -C- вытягивается в направлении стрелки. Затем кольцо -- может быть удалено из линии хладагента -С-.
ПримечаниеУстановите трубы для хладагента таким образом, чтобы они не были напряжены. Проверить монтажное положение трубопроводов хладагента к быстродействующим муфтам (они не должны соприкасаться с другими компонентами).
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить зажигание.
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Труба хладагента с внутренним теплообменником - CHJA
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Спусковой инструмент для T40149 муфт кондиционера или инструмент для демонтажа T40232
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и эксплуатация.
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. См. разделы РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и «Прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы».
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (техник Audi по высоковольтному оборудованию) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска, используя блокирующий колпачок T40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)
Снимите резиновое уплотнение -a- и крышку приточной камеры -b- (есть разные исполнения). См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
- Осмотрите высоковольтные компоненты -D- (-JX1- питания и управления электроприводом) и высоковольтные кабели -E- после снятия крышки приточной камеры -B-. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ.
Обесточить высоковольтную систему.
Отсоедините кабель заземления от батареи -a-. См. " [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж ".
Ослабьте распределительную панель питания -1- и сдвиньте ее проводами к лобовому стеклу.
Отсоедините высоковольтные кабели питания электропривода и электроники управления -JX1-.
Закройте силовую и управляющую электронику электропривода -JX1- и провода, чтобы предотвратить их повреждение и защитить от грязи.
ПримечаниеДля герметизации соединения на -JX1- питания и управления электроникой электропривода -A- используйте чистые 20-мм заглушки -B-, взятые из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить любые высоковольтные компоненты -D- или высоковольтные кабели -E-.
ПримечаниеСнимите панель капота -С- если необходимо снять и установить трубу хладагента. См. Описание и эксплуатация. От MY 10 и на определенных версиях и в зависимости от двигателя устанавливаются линии хладагента с внутренним сердечником нагревателя -A-, которые имеют дополнительный вес (баланс) -B- для снижения шума. При установке труб для хладагента с внутренним сердечником нагревателя -A- и приточной камерой убедитесь, что вес -B- и трубы для хладагента -A- не находятся слишком близко и не касаются других компонентов.
Отсоедините линию хладагента от быстроразъемных соединений. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И СОЕДИНЕНИЕ ".
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Отсоедините переднюю стенку приточной камеры -a- от транспортного средства. См. раздел " Описание и эксплуатация ".
ПримечаниеОба шланга охлаждающей жидкости проходят к сердцевине нагревателя через переднюю стенку приточной камеры -A-. Ослабьте втулку на обоих шлангах хладагента и сдвиньте переднюю стенку приточной камеры в сторону (при этом контур хладагента не должен открываться). При ослаблении передней стенки приточной камеры будьте осторожны, чтобы не повредить вакуумную магистраль тормозного усилителя.
Расцепить уловы -рядами А- и снять верхнюю часть линии проходную -2- вверх -рядом В-.
Схема №188
ПримечаниеПренебречь -пунктом 1-.
Потеря жгута проводов из нижней части линии проходной -2- и удаление нижней части.
Отверните гайку -с- на башне стойки подвески.
Схема №189
Отвернуть винты -А-.
Отсоединить линию хладагента -b- с внутренним теплообменником от расширительного клапана.
ПримечаниеУплотните открытые соединения на линии хладагента и на расширительном клапане подходящими колпачками (для предотвращения попадания грязи и влаги в систему).
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеЭлектрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Тщательно очистить все соединения в расширительном клапане -b- и в линии хладагента -d- с внутренним теплообменником.
Схема №190
Проверить соединения в расширительном клапане -b- и на линии хладагента -d- на отсутствие повреждений.
Заменить быстроразъемные соединительные разъемы на линии хладагента с внутренним теплообменником. См. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Замените уплотнительные кольца -a- и -c-.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Убедитесь, что уплотнительные кольца правильно установлены внутри канавок на соединениях линий хладагента -d-.
Затянуть болты -- для линии хладагента -d- с внутренним теплообменником.
- Спецификация затяжки --: 10 Нм.
Затяните гайку -c- для линии хладагента -b-.
Установить переднюю стенку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ".
ПримечаниеУстановите линию хладагента так, чтобы она не была напряжена. Проверить монтажное положение трубопровода хладагента к расширительному клапану (он не должен соприкасаться с другими компонентами).
Установите линию хладагента на быстродействующие муфты. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Осмотрите высоковольтные компоненты -D- и высоковольтные кабели -- после завершения рабочей процедуры и перед установкой крышки приточной камеры -B-.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Подайте напряжение на высоковольтную систему.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Труба хладагента с внутренним теплообменником - CFSA
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
- Спусковой инструмент для T40149 муфт кондиционера или инструмент для демонтажа T40232
Удаление
Схема №191
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Отверните гайку -6- и откройте зажим -5-.
Снимите трубку хладагента -2- с быстроразъемного соединения -1-. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ ".
Выверните болт -3- и отсоедините магистраль хладагента -4-.
Уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
Снимите крышку приточной камеры и / или панель капота (имеются различные версии). См. раздел " Передняя часть корпуса ".
Отсоедините кабель заземления от батареи -a-. См. " [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж ".
Схема №192
Расцепить уловы -рядами А- и снять верхнюю часть линии проходную -2- вверх -рядом В-.
Ослабьте жгут проводов -1- с нижней части проходного провода и затем снимите нижнюю часть.
Ослабьте переднюю часть приточной камеры на все -a- от автомобиля. См. " Описание и работа ".
Отвернуть винты -1-.
Схема №193
Отсоединить магистраль хладагента -2- с внутренним теплообменником от расширительного клапана.
Уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеЭлектрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Тщательно очистить все соединения в расширительном клапане -b- и в линии хладагента -d- с внутренним теплообменником.
Проверить соединения в расширительном клапане -b- и на линии хладагента -d- на отсутствие повреждений.
Замените быстроразъемное соединение на линии хладагента с внутренним теплообменником. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И СОЕДИНЕНИЕ ".
Замените уплотнительные кольца -a- и -c-.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Убедитесь, что уплотнительные кольца правильно установлены внутри канавок на соединениях линий хладагента -d-.
Затянуть болты -- для линии хладагента -d- с внутренним теплообменником.
- Спецификация затяжки --: 10 Нм.
ПримечаниеНа определенных версиях труба хладагента с внутренним сердечником нагревателя -A- также имеет вес (баланс) -B- для снижения шума. При установке труб для хладагента с внутренним сердечником нагревателя и переборкой приточной камеры убедитесь, что вес и труба для хладагента не находятся слишком близко к другим компонентам или не касаются их.
Прочистите соединения на трубопроводе хладагента и проверьте на наличие повреждений.
Схема №194
Осмотрите центрирующий штифт -4- на наличие повреждений и проверьте правильность его посадки.
Осмотрите направляющее кольцо -2- на соединении линии хладагента на предмет повреждений.
ПримечаниеПеред установкой нанесите на уплотнительное кольцо масляный хладагент. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено внутри канавки в трубе для хладагента.
Крышка -1- должна правильно сидеть на трубе для хладагента -2- как показано на иллюстрации.
Схема №195
Убедитесь, что резиновая втулка -4- посажена в крепление.
Установите трубу для хладагента -6- на внутренний теплообменник и затяните болт -5-.
- Спецификация затяжки: 9 Нм.
Подсоедините трубопровод хладагента -3- к быстроразъемному соединению. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ".
ПримечаниеУстановите линию хладагента так, чтобы она не была напряжена. Проверить монтажное положение трубопровода хладагента к расширительному клапану (он не должен соприкасаться с другими компонентами).
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки и удалите все отображаемые записи. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей ".
Труба хладагента с внутренним теплообменником - CAEB и CALB
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Спусковой инструмент для T40149 муфт кондиционера или инструмент для демонтажа T40232
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и эксплуатация.
Снимите крышку приточной камеры и / или панель капота (бывают разных исполнений) согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отсоедините кабель заземления от аккумулятора -a-. См. " Аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль ".
ПримечаниеОт MY 10 и на определенных версиях и в зависимости от двигателя устанавливаются линии хладагента с внутренним теплообменником -A-, которые имеют дополнительный вес (баланс) -Демонтаж и монтаж - для снижения шума. При установке труб для хладагента с внутренним теплообменником -A- и приточной камерой убедитесь, что вес -B- и трубы для хладагента -A- не находятся слишком близко или не касаются других компонентов.
Отсоедините линию хладагента от быстроразъемных соединений. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И СОЕДИНЕНИЕ ".
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на линии хладагента подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Ослабьте переднюю часть приточной камеры на все -a- от автомобиля. См. " Описание и работа ".
ПримечаниеОба шланга охлаждающей жидкости проходят к сердцевине нагревателя через переднюю стенку приточной камеры -A-. На этих автомобилях ослабьте втулку на обоих шлангах хладагента и сдвиньте переднюю стенку приточной камеры в сторону (при этом контур хладагента не должен открываться). При ослаблении передней стенки приточной камеры будьте осторожны, чтобы не повредить вакуумную магистраль тормозного усилителя.
Расцепить уловы -рядами А- и снять верхнюю часть линии проходную -2- вверх -рядом В-.
ПримечаниеПренебречь -пунктом 1-.
Потеря жгута проводов из нижней части линии проходной -2- и удаление нижней части.
Отверните гайку -с- на башне стойки подвески.
Отвернуть винты -А-.
Отсоединить линию хладагента -b- с внутренним теплообменником от расширительного клапана.
ПримечаниеУплотните открытые соединения на линии хладагента и на расширительном клапане подходящими колпачками (для предотвращения попадания грязи и влаги в систему).
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеЭлектрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Тщательно очистить все соединения в расширительном клапане -b- и в линии хладагента -d- с внутренним теплообменником.
Проверить соединения в расширительном клапане -b- и на линии хладагента -d- на отсутствие повреждений.
Заменить быстроразъемные соединительные разъемы на линии хладагента с внутренним теплообменником. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ".
Замените уплотнительные кольца -a- и -c-.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Убедитесь, что уплотнительные кольца правильно установлены внутри канавок на соединениях линий хладагента -d-.
Затянуть болты -- для линии хладагента -d- с внутренним теплообменником.
- Спецификация затяжки --: 10 Нм.
Затяните гайку -c- для линии хладагента -b-.
ПримечаниеУстановите линию хладагента так, чтобы она не была напряжена. Проверить монтажное положение трубопровода хладагента к расширительному клапану (он не должен соприкасаться с другими компонентами).
Установите линию хладагента на быстродействующие муфты. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Расширительный клапан
ПримечаниеПосле выключения компрессора переменного тока в этом транспортном средстве может потребоваться относительно длительное время для снижения давления на стороне высокого давления. Это связано с тем, что расширительный клапан холодный, и давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после отключения компрессора, затем расширительный клапан закрывается, и хладагент медленно течет к стороне низкого давления. Если компрессор переменного тока включен, давление на стороне низкого давления снижается, расширительный клапан открывается, и хладагент может течь со стороны низкого давления. С начала производства через переход с MY 12 устанавливаются испарители шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока) -A- (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). Начиная с версии MY 12 и в зависимости от версии транспортного средства устанавливается испаритель шириной приблизительно 50 мм (глубина блока) -A- (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии). На внешней стороне кондиционера имеется метка -A- с деталью -B-, которая сообщает, какая версия установлена. Номер детали -B- на наклейке -A- может быть считан при снятии устройства смены компакт-дисков (в зависимости от уровня оборудования транспортного средства). См. Демонтаж и монтаж.
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и работа
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. См. разделы РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и «Прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы».
Обесточить высоковольтную систему.
Отсоедините кабель заземления от батареи -a- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Демонтируйте линию хладагента с внутренним теплообменником. См. " КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеМожет потребоваться снять панель капота -C- для того, чтобы снять и установить расширительный клапан. См. Описание и эксплуатация.
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Отсоедините кабель заземления от аккумулятора -а- " Аккумулятор, Стартер, Генератор, Круиз-контроль ".
Снимите крышку приточной камеры и / или панель капота (есть разные исполнения). См. " Описание и работа ".
Все транспортные средства
Ослабить линию хладагента с внутренним теплообменником от расширительного клапана и уложить ее в сторону (не снимать). См. " КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеПереднюю стенку приточной камеры нельзя ослабить или снять с автомобиля (не хватает места). При ослаблении передней стенки приточной камеры будьте осторожны, чтобы не повредить вакуумную магистраль тормозного усилителя.
Все транспортные средства
Отвернуть винты -А-.
Схема №196
Отсоедините расширительный клапан -b- от трубопроводов хладагента, ведущих к испарителю.
ПримечаниеЗакройте все открытые линии и соединения на испарителе подходящими колпачками (избегайте попадания грязи и влаги в систему).
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Очистите соединительные патрубки -c- и --, ведущие к испарителю и соединениям расширительного клапана, и проверьте наличие повреждений.
ПримечаниеРасширительный клапан доступен в различных версиях (тот же корпус, но с другой характеристикой управления), поэтому обеспечьте точное распределение. Следуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Замените уплотнительные кольца -b- и -f-.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Убедитесь, что удерживающая пластина -d- правильно установлена на соединительных трубах -c- и --, ведущих к испарителю.
Затяните винты -g-.
- Спецификация затяжки: 10 Нм.
Установите линию хладагента с внутренним теплообменником. См. " КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Осмотрите высоковольтные компоненты -D- и высоковольтные кабели -E- после завершения рабочей процедуры и перед установкой крышки приточной камеры -B-...
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Подайте напряжение на высоковольтную систему.
Все транспортные средства
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Трубопроводы хладагента от конденсатора - код (ы) двигателя: CAEB&CALA
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
ПримечаниеСуществуют различные варианты исполнения конденсатора. Перед установкой проверьте версию и распределение. См. КОНДЕНСАТОР, ПРОВЕРКА ВЕРСИИ. Для удаления конденсатора с переднего конца или для удаления радиатора может потребоваться осушение контура хладагента и удаление трубы хладагента из конденсатора, в зависимости от версии радиатора и конденсатора. См. КОНДЕНСАТОР.
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и эксплуатация.
Снимите болты (или скобы) -1, 2, 3 и 5- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Схема №197
Снимите крышку -4- с держателя замка и повесьте ее на решетку радиатора ".снятие и установка ".
Снимите болт -b-.
Схема №198
Удалите линию хладагента -a- из конденсатора.
Расконтрите фиксаторы -круга А- и снимите левую решетку воздухозаборника -1- с крышки бампера -круга В- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Схема №199
Снимите болт -b-.
Схема №200
Удалите линию хладагента -a- из конденсатора.
ПримечаниеУплотните открытые трубы и соединения на конденсаторе подходящими колпачками (для предотвращения попадания грязи и влаги). Audi Q5 имеет линейку хладагентов, состоящую из двух частей; не открывайте соединения между обеими частями для удаления конденсатора. Если необходимо заменить одну часть линии хладагента на Audi Q5, то та же самая спецификация затяжки для болта на соединении конденсатора применяется к болту на соединении.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Очистите соединения линий хладагента на конденсаторе и на линиях хладагента и проверьте наличие повреждений.
Схема №201
Замените уплотнительные кольца -c-.
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. После присоединения проверить трассировку линий хладагента на конденсаторе. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами. Линия хладагента -C- (от конденсатора до быстроразъемной муфты на линии хладагента с внутренним теплообменником) крепится зажимом -B- к подкосу крыла -A- от MY 2008. Подкос крыла -А- имеет отверстие -D- (диаметр 6,5 мм). Если подкос крыла -A- не имеет отверстия -D- (или линия хладагента -C- без зажима -B-), то прикрепите линию хладагента -C- к подкосу крыла -A- кабельной стяжкой. Оберните линию хладагента -С- на контактной поверхности куском пены (для защиты от повреждений).
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно входит в пазы - стрелки - на каждом креплении.
Проверьте установочный штырь -a- (не установлен на всех соединениях) и соединения линий хладагента -b- -- и -f- на предмет повреждений и правильной посадки.
Затяните винты -d-.
- Спецификация затяжки: 9 Нм.
Установите крышку на кронштейн замка (см. " Демонтаж и монтаж ").
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Трубопроводы хладагента от конденсатора - код (ы) двигателя: CFSA
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
ПримечаниеСуществуют различные варианты исполнения конденсатора. Перед установкой проверьте версию и распределение. См. КОНДЕНСАТОР, ПРОВЕРКА ВЕРСИИ. Может потребоваться вакуумирование контура хладагента и удаление трубок хладагента из конденсатора для того, чтобы удалить конденсатор с переднего торца или удалить радиатор в зависимости от исполнения радиатора и конденсатора. См. КОНДЕНСАТОР. На Audi RS 5 конденсатор устанавливается в другом исполнении, чем на других автомобилях этой серии и длина труб для хладагента также может отличаться от других автомобилей. Для правильного распределения и R134a холодопроизводительности см. Спецификации.
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Снимите направляющую для левого вспомогательного радиатора. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Снимите болт -b-.
Удалите линию хладагента -a- из конденсатора.
Снимите болт -1-.
Схема №202
Извлеките трубопровод хладагента -2- из конденсатора.
Уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками с VAS 6122.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Замените уплотнительные кольца в зависимости от версии.
Проверьте центрирующий штифт -a- (если он оборудован) на наличие повреждений и убедитесь, что он правильно подходит.
Проверьте направляющее кольцо -b- на соединении линии хладагента на наличие повреждений.
ПримечаниеПеред установкой нанесите на уплотнительное кольцо масляный хладагент. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено внутри канавки в трубе для хладагента.
Затяните винты -d-.
- Спецификация затяжки: 9 Нм.
ПримечаниеПосле присоединения проверить трассировку линий хладагента на конденсаторе. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки и удалите все отображаемые записи с помощью диагностического тестера транспортного средства в " Guided неисправность Finding ".
Конденсатор - код (ы) двигателя: CAEB, CALA, CALB, CAUA, CCBA, CGXC, CGXD, CHJA&CPMA
ПримечаниеРадиатор и конденсатор могут иметь небольшие углубления на ребрах даже при правильной установке. Это не повреждение. Не заменяйте радиатор или конденсатор из-за этих маленьких углублений. Незначительные деформации со стороны крепления накладок на конденсаторе (например, из-за аварии), могут привести к непараллельному потоку из конденсатора и радиатора; это можно решить, потянув ремни назад, если не нарушено уплотнение функции/конденсатора. Накладки на конденсаторе не нуждаются в замене, если есть небольшие деформации. Допускается незначительный изгиб конденсатора (до 4 мм) до тех пор, пока имеется достаточное расстояние (минимум 4 мм) между конденсатором и радиатором и не нарушается функция/уплотнение конденсатора (контура хладагента). Конденсатор не нужно заменять, если есть небольшие деформации. В зависимости от версии транспортного средства доступны различные версии конденсатора, см. КОНДЕНСАТОР, ПРОВЕРКА ВЕРСИИ. Для удаления конденсатора с переднего конца или для удаления радиатора может потребоваться осушение контура хладагента и удаление трубы хладагента из конденсатора, в зависимости от версии радиатора и конденсатора. См. ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА ОТ КОНДЕНСАТОРА.
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и эксплуатация.
Удалите трубопроводы хладагента из конденсатора. См. " ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА ИЗ КОНДЕНСАТОРА ".
Снимите болты (или скобы) -1, 2, 3 и 5- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите крышку -4- с держателя замка и выведите из зацепления решетку радиатора. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Снимите болты -стрелки-.
Схема №203
Снимите направляющую воздуха -1- на фланце -2- для корпуса воздушного фильтра.
Отсоедините электрический разъем -c- на датчике давления / температуры -G395-.
Схема №204
Отсоедините электрический соединитель -b-, ведущий к датчикам для передней помощи при парковке, и электрический соединитель для датчика температуры наружного воздуха -G17- -pos. A-.
ПримечаниеРазличные места установки датчика температуры наружного воздуха -G17- (на рисунке показано расположение в автомобилях MY 2008). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА -G17 ".
Снимите передний наконечник на крышке бампера (в зависимости от версии автомобиля, например, в настоящее время не требуется на Audi Q5). См. Снятие и установка
Разблокируйте удерживающие ремни -стрелки A- (каждые два ремня, один сверху, а другой снизу на направляющей воздуха) и переместите левую и правую направляющие воздуха -1- к центру транспортного средства -стрелку B-.
Схема №205
Транспортные средства с масляным охладителем усилителя рулевого управления
Схема №206
Разблокируйте стопорные зажимы -arrow A- и переместите охлаждающую катушку гидроусилителя рулевого управления -1- вперед -arrow B-.
Снимите охлаждающий змеевик маслоохладителя гидроусилителя руля с конденсатора и уложите его на двигатель.
ПримечаниеНа иллюстрации положение установки показано со снятой крышкой бампера.
Все транспортные средства
Схема №207
Разблокировать стопорные зажимы -1- в -нижнем направлении А- и снять конденсатор -2- вверх и из кронштейнов на радиаторе -нижних направлениях В-.
ПримечаниеНа иллюстрации - со снятой крышкой бампера.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеСнятый конденсатор содержит масло хладагента, которое должно быть возвращено в контур хладагента (с новым конденсатором). Демонтаж и монтаж. Существуют различные варианты исполнения конденсатора. Перед установкой проверьте версию и распределение. См. КОНДЕНСАТОР, ПРОВЕРКА ВЕРСИИ. Производительность холодильного контура зависит от того, какой вариант конденсатора установлен. См. Спецификации.
Установить линии хладагента к конденсатору. См. " ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА ОТ КОНДЕНСАТОРА ".
Транспортные средства с масляным охладителем усилителя рулевого управления
Установите маслоохладитель ГУР (см. " Демонтаж и монтаж ").
Все транспортные средства
Установите крышку на кронштейн замка (см. " Демонтаж и монтаж ").
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки дисплея и управляющей головки модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Конденсатор - код (ы) двигателя: CFSA
Audi RS 5
ПримечаниеРадиатор и конденсатор могут иметь небольшие углубления на ребрах даже при правильной установке. Это не повреждение. Не заменяйте радиатор или конденсатор из-за этих маленьких углублений. Незначительные деформации со стороны крепления накладок на конденсаторе (например, из-за аварии), могут привести к непараллельному потоку из конденсатора и радиатора; это можно решить, потянув ремни назад, если не нарушено уплотнение функции/конденсатора. Накладки на конденсаторе не нуждаются в замене, если есть небольшие деформации. Допускается незначительный изгиб конденсатора (до 4 мм) до тех пор, пока имеется достаточное расстояние (минимум 4 мм) между конденсатором и радиатором и не нарушается функция/уплотнение конденсатора (контура хладагента). Конденсатор не нужно заменять, если есть небольшие деформации. В зависимости от версии транспортного средства доступны различные версии конденсатора, см. КОНДЕНСАТОР, ПРОВЕРКА ВЕРСИИ. Audi RS 5 имеет конденсаторную версию, которая не устанавливается на другие автомобили этой модельной линейки. Для правильного распределения и холодопроизводительности см. разделы КОНДЕНСАТОР, ПРОВЕРКА ВЕРСИИ и Технические характеристики. Может потребоваться вакуумирование контура хладагента и удаление трубок хладагента из конденсатора для того, чтобы удалить конденсатор с переднего торца или удалить радиатор в зависимости от исполнения радиатора и конденсатора. См. ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА ОТ КОНДЕНСАТОРА.
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Удалите трубопроводы хладагента из конденсатора. См. " ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА ИЗ КОНДЕНСАТОРА ".
Снимите болты -стрелки-.
Снимите левую и правую воздушные направляющие -1- с промежуточного фланца -2- на корпусе воздушного фильтра.
Разблокируйте удерживающие ремни -стрелки A- (каждые два ремня, один сверху, а другой снизу на направляющей воздуха) и переместите левую и правую направляющие воздуха -1- к центру транспортного средства -стрелку B-.
Разблокировать стопорные зажимы -1- в -нижнем направлении А- и снять конденсатор -2- вверх и из кронштейнов на радиаторе -нижних направлениях В-.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеСнятый конденсатор содержит масло хладагента, которое должно быть возвращено в контур хладагента (с новым конденсатором). См. Спецификации.
Установить линии хладагента к конденсатору. См. " ТРУБОПРОВОДЫ ХЛАДАГЕНТА ОТ КОНДЕНСАТОРА ".
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки и удалите все отображаемые записи с помощью диагностического тестера транспортного средства в " Guided неисправность Finding ".
Картридж сушилки - код (ы) двигателя: CALA, CALB, CAEB, CAUA, CCBA, CHJA, CGXC, CGXD, CHJA
ПримечаниеСуществуют разные варианты конденсатора и установленного внутри них картриджа осушителя. Обратите внимание на правильное распределение, см. КОНДЕНСАТОР, ПРОВЕРКА ВЕРСИИ. Резервуар может быть прикреплен к конденсатору или встроен в него в зависимости от версии конденсатора. Замените присоединенный резервуар. См. РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ.
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и эксплуатация.
Снимите болты (или скобы) -1, 2, 3 и 5- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите крышку -4- с держателя замка и выведите из зацепления решетку радиатора. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Снимите болты -стрелки-.
Снимите направляющую воздуха -1- на фланце -2- для корпуса воздушного фильтра.
Снимите переднюю шумоизоляцию (см. " Демонтаж и монтаж ").
ПримечаниеМожет потребоваться сначала снять крышку бампера перед снятием передней шумоизоляции, например, на Audi A4 allroad. См. Демонтаж и монтаж.
Снимите передний наконечник на крышке бампера (в зависимости от версии автомобиля, например, в настоящее время не требуется на Audi Q5). См. " Снятие и установка ".
С охладителем наддувочного воздуха или охладителем моторного масла, установленным под конденсатором
Снять конденсатор. См. Все, кроме гибридного и RS5 " КОНДЕНСАТОР " или RS5 " КОНДЕНСАТОР ".
Транспортные средства, в которых нет необходимости снимать конденсатор для того, чтобы вынуть картридж осушителя
Схема №208
| Предупреждение | Хладагент должен быть извлечен из контура хладагента перед снятием уплотнительного колпачка -A-. Если пластиковый винт -А- не снять в течение 10 минут, в контуре хладагента может образоваться давление из-за испарения. Извлеките хладагент еще раз. |
|---|
Проверьте давление в контуре хладагента, например, с помощью манометра от станции технического обслуживания кондиционера. См. " Диагностика и тестирование ".
| Предупреждение | Снимайте пластиковый винт -А- только тогда, когда давление в контуре хладагента равно или меньше давления окружающей среды. |
|---|
Все
Отверните пластмассовый винт -a- (с фильтром -c-) (спецификация затяжки: 2 Нм).
Извлеките картридж осушителя -d- вниз и из конденсатора.
ПримечаниеУплотните открытое соединение на конденсаторе пластиковым винтом -А- для предотвращения попадания грязи и влаги.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
- Проверьте емкость на конденсаторе над отверстием -E- на наличие грязи.
- Убедитесь, что резьба резервуара на конденсаторе не загрязнена и не повреждена.
- Замените пластмассовый винт -A- (с фильтром -C-), картридж осушителя -D- и уплотнительное кольцо -B-.
- Перед установкой слегка покройте уплотнительное кольцо -C- маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо -B- правильно установлено внутри канавки на пластмассовом винте -A-.
- Держите картридж осушителя -D запечатанным в герметичной упаковке как можно дольше. Вскройте упаковку непосредственно перед установкой картриджа осушителя в конденсатор. Картридж сушилки поглощает влагу за очень короткое время и приходит в негодность.
Извлеките картридж осушителя -d- из его оригинальной упаковки.
Вставьте картридж осушителя -d- в емкость конденсатора.
Установите пластмассовый винт -а- (с фильтром -с-) (спецификация затяжки: 2 Нм).
Установите конденсатор, крышку переднего бампера и т.д. (в зависимости от версии автомобиля). См. " Демонтаж и монтаж ".
Установите переднюю шумоизоляцию (см. " Демонтаж и монтаж ").
ПримечаниеМожет потребоваться сначала снять крышку бампера перед снятием передней шумоизоляции, например, на Audi A4 allroad. См. Демонтаж и монтаж.
Разгрузить и заполнить контур хладагента. См. станцию технического обслуживания кондиционера в разделе " Описание и работа ".
Установите остальные компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки дисплея и управляющей головки модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Картридж осушителя - код (ы) двигателя: CFSA
ПримечаниеСуществуют разные варианты конденсатора и установленного внутри них картриджа осушителя. Обратите внимание на правильное распределение, см. КОНДЕНСАТОР, ПРОВЕРКА ВЕРСИИ. Резервуар может быть прикреплен к конденсатору или встроен в него в зависимости от версии конденсатора. Замените присоединенный резервуар. См. РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ.
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
Снимите болты (или скобы) -1, 2, 3 и 5- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите крышку -4- с держателя замка и выведите из зацепления решетку радиатора. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Снимите болты -стрелки-.
Снимите передний маслоохладитель двигателя, см. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Снимите левую и правую воздушные направляющие -1- с промежуточного фланца -2- на корпусе воздушного фильтра.
| Предупреждение | Хладагент должен быть извлечен из контура хладагента перед снятием уплотнительного колпачка -A-. Если пластиковый винт -А- не снять в течение 10 минут, в контуре хладагента может образоваться давление из-за испарения. Извлеките хладагент еще раз. |
|---|
Проверьте давление в контуре хладагента, например, с помощью манометра от станции технического обслуживания кондиционера. См. " Диагностика и тестирование ".
| Предупреждение | Снимайте пластиковый винт -А- только тогда, когда давление в контуре хладагента равно или меньше давления окружающей среды. |
|---|
Отверните пластмассовый винт -a- (с фильтром -c-).
Извлеките картридж осушителя -d- вниз и из конденсатора.
Запечатайте открытый резервуар пластиковым винтом -a-, чтобы предотвратить попадание внутрь грязи и влаги.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
- Используя отверстие, осмотрите емкость на конденсаторе на наличие грязи и повреждений на резьбовых и уплотнительных поверхностях.
- Замените пластмассовый винт -A- (с фильтром -C-), картридж осушителя -D- и уплотнительное кольцо -B-.
- Перед установкой слегка покройте уплотнительное кольцо -C- маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо -B- правильно установлено внутри канавки на пластмассовом винте -A-.
- Держите картридж осушителя -D запечатанным в герметичной упаковке как можно дольше. Вскройте упаковку непосредственно перед установкой картриджа осушителя в конденсатор. Картридж сушилки поглощает влагу за очень короткое время и приходит в негодность.
Извлеките картридж осушителя -d- из его оригинальной упаковки.
Вставьте картридж осушителя -d- в емкость конденсатора.
Установите пластмассовый винт -а- (с фильтром -с-) (спецификация затяжки: 2 Нм).
Разгрузить и заполнить контур хладагента. См. станцию технического обслуживания кондиционера в разделе " Описание и работа ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки и удалите все отображаемые записи с помощью диагностического тестера транспортного средства в " Guided неисправность Finding ".
Испаритель, установки кондиционирования воздуха установлена
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы T40147
- Крепкий ковровый нож с острием; лезвие должно быть надежно закреплено, а ручка - прочной.
ПримечаниеСнятый испаритель содержит масло хладагента, которое должно быть возвращено в контур хладагента (с новым испарителем). См. Демонтаж и монтаж. Пересмотренные кондиционеры и испарители устанавливаются с MY 12 (использование зависит от версии транспортного средства) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Замена испарителя на этом устройстве кондиционирования воздуха при установленном устройстве кондиционирования воздуха невозможна. Посмотрите, доступен ли испаритель в качестве монтажного комплекта либо без корпуса испарителя, либо только вместе с корпусом. Если испаритель имеется только вместе с корпусом, то необходимо снять блок А/С и заменить испаритель на корпус испарителя. См. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. Испарители с глубиной блока -A- приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005») устанавливаются с начала производства через переход с MY 12. Эти испарители можно заменить с еще установленным кондиционером. Начиная с версии MY 12, устанавливаются испарители с глубиной блока -A- приблизительно 50 мм (2 дюйма) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005») в качестве ходового изменения в зависимости от версии транспортного средства. Эти испарители можно заменить только при снятом вместе с корпусом испарителя кондиционере. На внешней стороне кондиционера имеется метка -A- с деталью -B-, которая сообщает, какая версия установлена. Номер детали -B- на наклейке -A- может быть считан при снятии устройства смены компакт-дисков (в зависимости от уровня оборудования транспортного средства). См. Демонтаж и монтаж. Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии).
ПримечаниеТруба для хладагента -D- на гибриде Audi Q5 обтянута изоляцией (бутиловой или смолистой лентой) для снижения шума. Изоляционная лента экранирует шум компрессора А/С, который кажется громче, когда двигатель работает на холостом ходу. Если испаритель предполагается заменить на Audi Q5 Hybrid, то трубу с хладагентом -C- на сменном испарителе обмотайте изоляционной лентой. Потребуется приблизительно 30 см (12 дюймов) изоляционной ленты шириной 5 см (2 дюйма) (коммерчески доступная бутиловая или смолистая лента) -B- с прочностью 3 мм. Эта изоляционная лента -B- используется при работе с хладагентом в виде коммерчески доступной бутиловой или смолистой ленты. Он доступен в магазинах холодильных материалов и поставляется в рулонах длиной около 10 м (33 фута).
Удаление
Отодвиньте водительское и пассажирское сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Описание и эксплуатация.
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. раздел ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. Обратитесь к разделу РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы.
Обесточить высоковольтную систему.
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (техник Audi по высоковольтному оборудованию) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска, используя блокирующий колпачок T40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)
Отсоедините кабель заземления от батареи -a- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите резиновое уплотнение -a- и крышку приточной камеры -b- (есть разные исполнения). См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Осмотрите высоковольтные компоненты -D- (-JX1- питания и управления электроприводом) и высоковольтные кабели -E- после снятия крышки приточной камеры -B-. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ.
Ослабьте распределительную панель питания -1- и сдвиньте ее проводами к лобовому стеклу.
Отсоедините высоковольтные кабели питания электропривода и электроники управления -JX1-.
Закройте силовую и управляющую электронику электропривода -JX1- и провода, чтобы предотвратить их повреждение и защитить от грязи.
ПримечаниеДля герметизации соединения на -JX1- питания и управления электроникой электропривода -A- используйте чистые 20-мм заглушки -B-, взятые из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить любые высоковольтные компоненты -D- или высоковольтные кабели -E-.
ПримечаниеМожет потребоваться снять панель капота -C- для того, чтобы снять и установить расширительный клапан. См. Описание и эксплуатация.
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Выключите зажигание.
Снимите крышку приточной камеры и / или панель капота (бывают разных исполнений) согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отсоедините кабель заземления от батареи -a- согласно " Демонтажу и монтажу ".
ПримечаниеОтсоедините заземляющее соединение аккумуляторной батареи -A- так, чтобы оно не могло замкнуться при снятии перемычки -C-.
Снимите крышку стойки кабеля-перемычки -c-.
Все транспортные средства
При необходимости снимите купол амортизационной стойки -b- (например, Audi A5 купе, не требуется, например, на Audi Q5). См. " Снятие и установка ".
ПримечаниеПереднюю стенку приточной камеры нельзя ослабить или снять с автомобиля (не хватает места). Оба шланга охлаждающей жидкости проходят к сердцевине нагревателя через переднюю стенку приточной камеры -A-. На этих автомобилях ослабьте втулку на обоих шлангах хладагента и сдвиньте переднюю стенку приточной камеры в сторону (при этом контур хладагента не должен открываться). При ослаблении передней стенки приточной камеры будьте осторожны, чтобы не повредить вакуумную магистраль тормозного усилителя.
Снимите расширительный клапан (см. раздел " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ").
ПримечаниеГерметизировать открытые трубные соединения.
Снимите монтажную пластину -a- расширительного клапана с линий хладагента -b- и -c-.
Схема №209
Снимите отсек для хранения со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Снимите левую нишу для ног (со стороны водителя). См. " ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОЙ НИШИ ДЛЯ НОГ ".
Снимите рулевую колонку (см. " Демонтаж и монтаж ").
Снимите педаль в сборе и модуль педали акселератора (см. " Демонтаж и монтаж " и " Демонтаж и монтаж ").
Отверните винт -a-.
Схема №210
Ослабьте стопорный механизм -c- и снимите крышку для трубопроводов хладагента, ведущих к испарителю -b-.
Отсоедините обе линии хладагента, ведущие к испарителю -a- и -b- в месте, обозначенном как -e-, используя T40147.
Схема №211
ПримечаниеНа этом рисунке показаны трубопроводы хладагента -C- и -D- к испарителю, не обернутые бутиловой или смолистой лентой. Труба для хладагента -D- на гибриде Audi Q5 обтянута изоляцией (бутиловой или смолистой лентой) для снижения шума. Бутиловая или смоляная лента экранирует шум компрессора А/С, который кажется громче, когда двигатель работает на холостом ходу.
Отсоедините линии хладагента -c- и -d- от втулки -f- и удалите обе линии хладагента.
Отогните часть магистрали хладагента -a- (которая уже находится на испарителе) вправо (к испарителю), чтобы она не мешала при снятии испарителя.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Отрежьте стенку корпуса -a- (с правой стороны блока А / С) с помощью острого ножа (например, крепкого коврового ножа с острием; лезвие должно быть надежно закреплено, а ручка - прочной.) по размеченной линии разреза от блока А / С.
Схема №212
Извлеките испаритель -b- в направлении стрелки -arrow- из кондиционера.
Установка
Перед установкой испарителя обратитесь к документу Демонтаж и установка.
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Проверьте агрегат кондиционирования воздуха через установочный вал испарителя на наличие грязи; при необходимости очистите агрегат кондиционирования воздуха.
Схема №213
ПримечаниеПри этом следует обратить внимание как на конденсационные водостоки -А-, так и на их отверстия -В-.
Проверьте оба соединения -b- и -c- на сменном испарителе -a- на наличие грязи и повреждений.
Схема №214
Установите обе крышки -d- и -f- с правильной стороны испарителя.
ПримечаниеОбе крышки входят в комплект сменного испарителя. В зависимости от версии крышки -D- вырежьте деталь -E- из этой крышки (со стороны с установленными соединениями).
Вставьте испаритель -a- в вал кондиционера; при этом соблюдайте осторожность, чтобы не ослабить крышки -d- и -f- испарителя.
Установить кронштейн -а- с болтом -б- на штуцер испарителя.
Схема №215
Проверьте линии хладагента -c- и -d- на наличие повреждений и грязи.
ПримечаниеДаже небольшое повреждение (царапина) или немного грязи (волос) может вызвать утечку в соединении. Трубопроводы хладагента -C- и -D-, уплотнительные кольца -E- и -F-, кронштейн -A- и болт -B- и -H- включены в комплект сменного испарителя.
Установить линии хладагента -c- и -d- в втулку -g-.
ПримечаниеПри замене испарителя на Audi Q5 Hybrid перед установкой оберните трубу для хладагента -C- на сменном испарителе изоляционной лентой, как показано на рисунке. Потребуется приблизительно 30 см (12 дюймов) изоляционной ленты шириной 5 см (2 дюйма) (бутиловая или смолистая лента) -B- с прочностью 3 мм. Оберните оба конца трубопровода хладагента -C-, когда он будет удален, как показано на рисунке. Не обертывайте участок -A- приблизительно на 15 мм (0,6 дюйма). Здесь будет установлена втулка, обращенная к расширительному клапану. Точно так же не заворачивайте зону соединения с испарителем.
Нанесите на уплотнительные кольца -- и -f- масляный хладагент перед установкой. См. " Уплотнительные кольца контура хладагента ".
Установите уплотнительные кольца -- и -f- на линиях хладагента -c- и -d-.
Установите линии хладагента -c- и -d- в соединении на испарителе.
Установить болт -h-.
Установите оба болта -b- и -h- на одинаковое расстояние, достаточное для того, чтобы обе линии хладагента -c- и -d- могли быть повернуты без предварительного натяжения.
ПримечаниеПри установке болтов -В- и -Н- будьте осторожны, чтобы не закрутить кронштейн -А- вместе с трубопроводами хладагента. Если обертка трубопровода хладагента -B- касается разделительных стенок корпуса испарителя -C- на гибриде Audi Q5, при необходимости доработайте стенки.
Подсоедините установочную пластину -a- расширительного клапана к линиям хладагента -b- и -c-.
Чтобы выровнять обе линии хладагента, сначала установите расширительный клапан, см. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ", а линию хладагента с внутренним теплообменником - " КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеРасширительный клапан и магистраль хладагента с внутренним теплообменником устанавливают сначала для выравнивания обеих магистралей хладагента, ведущих к испарителю, а после затяжки обоих болтов на соединении испарителя снова их снимают.
Затяните болты -b- и -h- на штуцере испарителя (спецификация затяжки 5 Нм).
ПримечаниеНа этом рисунке показаны трубопроводы хладагента -C- и -D- к испарителю, не обернутые бутиловой или смолистой лентой. На гибриде Audi Q5 оберните трубу с хладагентом к испарителю куском бутильной или смоляной ленты в области -A-, как показано после затяжки винтов для снижения шума. Затем оберните всю площадь -D- на испарителе еще одним куском бутиловой или смоляной ленты.
Снова снимите магистраль хладагента с внутренним теплообменником и расширительным клапаном.
Установите расширительный клапан (см. раздел " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ").
Установите линию хладагента с внутренним теплообменником. См. " КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Установить крышку на линии хладагента испарителя -b- и болт -a-.
Убедитесь, что крышка -b- установлена правильно и не натянута.
ПримечаниеДаже самый маленький вывод на соединении паз/пружина между крышкой -В- и кондиционером -А- вызовет свистящие шумы. Слегка покройте соединительные поверхности силиконовой смазкой (номер детали G 000 405 A2).
Установить разделительную стенку -с-.
ПримечаниеРазделительная стенка -С- входит в комплект сменного испарителя. Существуют различные варианты разделительной стенки -С- (с напылением и без напыления на уплотнительную кромку). Если место соединения между блоком кондиционирования воздуха - - и разделительной стенкой -C- не является герметичным в области -D-, конденсационная вода из кондиционера может просочиться в колодец для ног, например, при движении по кривой.
Удалите излишки клея (клей может находиться только в зоне -d-) и удалите излишки клея из канавки -g-.
Установите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ").
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Осмотрите высоковольтные компоненты -D- и высоковольтные кабели -- после завершения рабочей процедуры и перед установкой крышки приточной камеры -B-.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Установите оставшиеся снятые детали в обратном порядке.
Подайте напряжение на высоковольтную систему.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Повторно подключите батарею к заземлению; при этом обратите внимание на примечания, касающиеся повторного подключения батареи. См. " Снятие и установка ".
Установите оставшиеся снятые детали в обратном порядке.
Все транспортные средства
Вакуумируйте контур хладагента и заполните его. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Корпус испарителя
ПримечаниеИспарители с глубиной блока 40 мм (1,6 дюйма) -A- (номер детали кондиционера «8K_ 820 005») устанавливаются с начала производства через переход с MY 12. Эти испарители можно заменить с еще установленным кондиционером. См. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА. Начиная с версии MY 12, устанавливаются испарители с глубиной блока -A- приблизительно 50 мм (2 дюйма) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005») в качестве ходового изменения в зависимости от версии транспортного средства. Эти испарители можно заменить только при снятом вместе с корпусом испарителя кондиционере. Замените испаритель и корпус испарителя, если испаритель недоступен как единая деталь, или если по другим причинам его необходимо заменить вместе с корпусом испарителя (необходимо снять кондиционер, чтобы заменить испаритель). На внешней стороне кондиционера имеется метка -A- с деталью -B-, которая сообщает, какая версия установлена. Номер детали -B- на наклейке -A- может быть считан при снятии устройства смены компакт-дисков (в зависимости от уровня оборудования транспортного средства). См. Демонтаж и монтаж.
Удаление
Снимите агрегат ЛА согласно " АГРЕГАТУ ЛА ".
ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показан кондиционер «Базис». Расположение тех или иных компонентов на кондиционере «Комфорт» может отличаться (например, расположение и количество моторов).
Выверните болт -б-, расконтрите лапки и снимите кронштейн -а-.
Отверните болты --, расконтрите лапки и снимите кронштейн -а-.
Снимите хомуты -f- и трубопроводы охлаждающей жидкости -g-.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не уронить уплотнения -B- в сердцевину нагревателя или кондиционер при удалении трубок с хладагентом -A-. Запрещается повторное использование пломб -В- и хомутов -Д-.
Отверните болты -а- (над левым корпусом радиатора -с- на корпусе испарителя -б-).
Схема №216
ПримечаниеЛевый корпус радиатора, снятие и установка -C-, см. ЛЕВЫЙ КОРПУС НАГРЕВАТЕЛЯ С ДВЕРЦАМИ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ.
Снимите правый корпус радиатора -h-. См. " ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ, ПЛАСТИНА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ УДАЛЕНА " или " ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПЛАСТИНА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ".
Схема №217
Снять сердечник нагревателя -i- и сотовый / вспомогательный нагревательный элемент -Z35-. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ И УСТАНОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ " и " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ -Z35- / HONEY COMB ".
ПримечаниеНа самом деле нет необходимости снимать сердцевину нагревателя -I- и нагревательный элемент сотового/вспомогательного нагревателя, потому что эти детали все еще свободно помещаются внутри левого корпуса радиатора. Их легко удалить.
Снимите корпус испарителя -a- с левого корпуса радиатора -b- / воздухораспределительный корпус -c-.
Схема №218
ПримечаниеВ настоящее время корпус испарителя больше не разбирается. Конструкцию корпуса испарителя см. в разделе КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Проверьте корпус испарителя -a-, левый корпус радиатора -b- и воздухораспределительный корпус -c- на наличие грязи и повреждений и при необходимости очистите или замените.
Соберите корпус испарителя -a- и левый корпус радиатора -b- / воздухораспределительный корпус -c-.
ПримечаниеВставьте направляющие -D- (сверху и снизу) на корпусе испарителя -A- в пазы -E- в левом корпусе радиатора -B-.
Установить болты -а- (над левым корпусом радиатора -с- на корпус испарителя -б-).
Установить сердцевину нагревателя -i- и сотовый / вспомогательный нагревательный элемент. Обратите внимание на установленное положение. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ И УСТАНОВКА СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ " и " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ -Z35- / HONEY COMB ".
Установить правый корпус радиатора -h-. См. " ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ, ПЛИТА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ УДАЛЕНА " или " ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПЛИТА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ".
Проверьте оба соединения -c- на сердечнике нагревателя и трубах охлаждающей жидкости -a- на наличие грязи и повреждений и при необходимости очистите или замените их.
Схема №219
Покрыть оба соединения -с- на сердечнике нагревателя и трубах охлаждающей жидкости -а- слегка силиконовой смазкой.
ПримечаниеНомер детали силиконовой смазки - G 000 405 A2.
Смочите новые уплотнения -b- охлаждающей жидкостью (или слегка покройте их силиконовой смазкой), а затем надавите на трубы охлаждающей жидкости -a-.
Расположите трубы с хладагентом -a- на корпусе испарителя и вставьте их в соединения -c- в сердцевине нагревателя -arrow-.
| Внимание | Риск утечек из сердечника нагревателя. Сжатые уплотнительные кольца, острые кромки или охлаждающие трубы/зажимы, которые не были полностью вставлены, могут привести к утечкам. |
|---|
Установите новые зажимы трубопровода охлаждающей жидкости -f- на соединение -c- на сердечник нагревателя, как показано на рисунке (протолкните их до упора на -arrow-).
ПримечаниеНе допускается повторное использование снятых пломб -В- и хомутов -Д-. Если заменяемая сердцевина нагревателя -C- устанавливается вместо показанной выше сердцевины нагревателя (стандартная серийная версия), установите охлаждающие трубы, как описано для этой версии сердцевины нагревателя. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ.
Установите остальные компоненты для кондиционера.
Установка нагревателя и кондиционера (см. " КОНДИЦИОНЕРЫ ").
Агрегат кондиционирования воздуха
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов, диаметр до 40 мм 3094
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3093
- Коммерческий пневматический пистолет с резиновым наконечником
- Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (и соответствующий адаптер)
ПримечаниеПри демонтаже запишите длины болтов и назначение для последующего монтажа. Все кабельные стяжки и другие крепления жгута проводов, освобожденные или разрезанные при снятии блока кондиционера, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.
Удаление
Отодвиньте водительское и пассажирское сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов необходимо следующее, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. Обратитесь к разделу РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы.
Обесточить высоковольтную систему.
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (техник Audi по высоковольтному оборудованию) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска, используя блокирующий колпачок T40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)
Снимите резиновое уплотнение -a- и крышку приточной камеры -b- (есть разные исполнения). См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Осмотрите высоковольтные компоненты -D- (-JX1- питания и управления электроприводом) и высоковольтные кабели -E- после снятия крышки приточной камеры -B-. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ.
Отсоедините кабель заземления от батареи -a- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Ослабьте распределительную панель питания -1- и сдвиньте ее проводами к лобовому стеклу.
Отсоедините высоковольтные кабели питания электропривода и электроники управления -JX1-.
Закройте силовую и управляющую электронику электропривода -JX1- и провода, чтобы предотвратить их повреждение и защитить от грязи.
ПримечаниеДля герметизации соединения на -JX1- питания и управления электроникой электропривода -A- используйте чистые 20-мм заглушки -B-, взятые из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить любые высоковольтные компоненты -D- или высоковольтные кабели -E-.
ПримечаниеМожет потребоваться снять панель капота -C- для того, чтобы снять и установить расширительный клапан. См. Описание и эксплуатация.
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Отсоедините кабель заземления от батареи -a- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите крышку приточной камеры и / или панель капота (бывают разных исполнений) согласно " Демонтажу и монтажу ".
ПримечаниеЗаземление аккумуляторной батареи -A- отсоединяется таким образом, чтобы не произошло короткого замыкания при снятой перемычке -C- и при отсоединении положительного кабеля к обоим реле вспомогательного нагревателя воздуха -Z35- -J-.
Снимите крышку стойки кабеля-перемычки -c-.
Все транспортные средства
На транспортных средствах, оборудованных вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя, ослабьте положительный кабель к обоим реле для вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя -j- от кабельной перемычки -c-. См. " Демонтаж и монтаж ".
При необходимости снимите купол амортизационной стойки -b- (например, Audi A5 купе, не требуется, например, на Audi Q5). См. " Снятие и установка ".
ПримечаниеПереднюю стенку приточной камеры нельзя ослабить или снять с автомобиля (не хватает места). Оба шланга охлаждающей жидкости проходят к теплообменнику через переднюю стенку приточной камеры -A-. На этих автомобилях ослабьте втулку на обоих шлангах хладагента и сдвиньте переднюю стенку приточной камеры в сторону (при этом контур хладагента не должен открываться). При ослаблении передней стенки приточной камеры будьте осторожны, чтобы не повредить вакуумную магистраль тормозного усилителя.
Снимите расширительный клапан (см. раздел " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ").
ПримечаниеКондиционер можно снять и установить с еще установленным расширительным клапаном. Снятие и установка со снятым расширительным клапаном описаны здесь из-за увеличенного пространства. Герметизировать открытые трубные соединения. Для герметизации всех открытых соединений на расширительном клапане можно использовать уплотнительные колпачки от сменного расширительного клапана (предотвращая попадание грязи и влаги в систему).
Снять монтажную пластину -a- расширительного клапана с линий хладагента -b- и -c- (чтобы она не потерялась при демонтаже).
Покрыть внутреннюю сторону втулки -d- смазкой и снять опорное кольцо --.
Ослабьте втулку -d- от задней стенки приточной камеры к пассажирскому салону (она снимается и устанавливается вместе с блоком кондиционирования воздуха).
Стравить давление в контуре охлаждения, открыв колпачок на расширительном бачке хладагента.
Отметьте расположение шлангов охлаждающей жидкости -- (подача в головку цилиндров) и -- (возврат в насос охлаждающей жидкости).
ПримечаниеСердцевина нагревателя рассчитана на конкретное направление потока теплоносителя. Поэтому шланги охлаждающей жидкости должны быть подсоединены с правильных сторон. Продуть контур теплоносителя. См. [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALB] Описание и работа.
Зажмите шланги охлаждающей жидкости -a- и -b- хомутами для шлангов.
Покрыть зону под соединениями для шлангов охлаждающей жидкости -a- и -b- например, абсорбирующей бумагой.
Снимите шланги охлаждающей жидкости -a- и -b- с присоединений к сердечнику нагревателя агрегата кондиционирования воздуха.
Вставьте по одной секции каждого из шлангов -a- и -b- на оба соединения с сердечником нагревателя.
Поместите контейнер -b- под другой конец шланга -c-.
С помощью пневматической пушки -d- осторожно продуть хладагент из сердцевины нагревателя (в контейнер -b-) через шланг -a-.
Ослабьте втулку -h- с задней стенки приточной камеры и снимите ее с труб теплоносителя теплообменника.
Снимите перчаточный ящик, центральную консоль и приборную панель (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
ПримечаниеДля предохранения оболочки панели приборов от повреждений панель приборов следует ставить на чистый рабочий стол, который покрывают чистым картоном.
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Снимите воздушные направляющие на левый и правый вентиляционные отверстия приборной панели.
ПримечаниеВоздухонаправляющий канал, ведущий к вентиляционному отверстию левой приборной панели -A-, крепится разжимным зажимом или винтом -B- к поперечине приборной панели -C-; разжимной зажим или винт можно снять только при снятой наружной оболочке приборной панели.
Снимите воздушные направляющие к центральным вентиляционным отверстиям приборной панели -c- и к вентиляционному отверстию размораживания -d-.
Схема №220
Снимите болты -a- и -b-.
Снимите рулевую колонку (см. " Демонтаж и монтаж ")
Отсоедините разъем от выключателя тормозных ламп -f-. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Открутите поперечину приборной панели -- от транспортного средства и от агрегата ЛА. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
ПримечаниеЗа исключением левой коробки предохранителей, не ослабляйте какие-либо другие левые кронштейны реле или блока управления от поперечины панели приборов.
Снимите воздухопровод к вентиляционному отверстию -c- задней центральной консоли (только на автомобилях, оборудованных системой кондиционирования " Комфорт ").
Схема №221
Ослабьте направляющую воздуха к задним вентиляционным отверстиям -a- и -b- колодца для ног от промежуточной детали -d- и снимите промежуточную деталь -d-.
На транспортных средствах, оборудованных ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВОЗДУХА -Z35- ослабьте заземление -a- и отсоедините разъем -b-. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА -Z35- / HONEY COMB ".
Схема №222
Отсоедините оба шланга для слива конденсационной воды от кондиционера. См. " ШЛАНГ ДЛЯ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ ".
Отсоедините панель предохранителей " со стороны водителя " на левой стороне поперечины панели приборов (центральная трубка) -a- от поперечины панели приборов. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Схема №223
ПримечаниеПоскольку поперечина приборной панели отвинчивается только от транспортного средства (снимается не полностью), оставшиеся держатели реле/предохранителей и станции сцепления не должны сниматься с поперечины приборной панели
Ослабьте все электрические соединения между поперечиной приборной панели и транспортным средством со стороны пассажира -b-.
Покройте ковер в районе центрального тоннеля ковриком -с- (и оба сиденья, если это еще не сделано).
ПримечаниеПоперечина приборной панели не должна сниматься полностью, чтобы можно было снять блок кондиционер; достаточно отсоединить блок А/С от автомобиля, а затем откинуть его назад и разместить на центральном тоннеле.
Осторожно снимите поперечину панели приборов с транспортного средства и осторожно поверните ее (и при этом не повредите никакие компоненты) на сторону пассажира -b- достаточно далеко назад -arrow- так, чтобы блок A / C можно было снять вправо -arrow-.
Снимите кабельный жгут транспортного средства в области поперечины приборной панели с блока A / C.
Осторожно снимите блок A / C с автомобиля (при этом не повредите все соединения и компоненты, которые еще не были сняты).
На транспортных средствах, оборудованных вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя -Z35- отметьте расположение точек крепления -b- (с кабельными стяжками на блоке кондиционирования воздуха) на положительном кабеле к обоим реле для вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя -a- (например, с подходящим штырем на кабеле).
Схема №224
Отсоедините кабель -а- от блока А / С.
Снимите оставшиеся крепления электропроводки транспортного средства (например, с кабельными стяжками) на блоке A / C.
Снимите блок кондиционирования воздуха -a- в направлении со стороны пассажира.
Схема №225
ПримечаниеЖгут проводов «кондиционер» снимается вместе с блоком А/С.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
ПримечаниеПеред установкой проверьте все прокладки и втулки на блоке кондиционирования воздуха на наличие повреждений и при необходимости замените.
Установить A / C-блок и компоненты, также снятые с A / C-блока (жгут проводов " A / C-блок ", втулка на линиях хладагента испарителя и т.д.) в транспортном средстве
Покрыть втулку -d- смазкой и установить в заднюю стенку приточной камеры.
Установить опорное кольцо -- в втулку -d-.
Установите поперечину приборной панели (центральную трубку) согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установить установочную пластину -a- расширительного клапана на линии хладагента -b- и -c-.
Установить втулку -h- в задней стенке приточной камеры.
Проверьте положение линии хладагента и хладагента в обеих втулках и, при необходимости, выровняйте установку кондиционирования воздуха так, чтобы линии не были натянуты в втулках.
Установите винты -a-.
Сдвиньте ремешок -f- до кронштейна -h-, затем поверните его вниз (при этом кронштейн -g- фиксирует блок кондиционирования воздуха на ремешке)
Установить болты -b-.
Подсоедините оба шланга для слива конденсационной воды к кондиционеру. См. " ШЛАНГ ДЛЯ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ ".
ПримечаниеПри установке промежуточного элемента -D-, направляющих воздуха к задним опорным колодцам -A- и -B- и направляющих воздуха к вентиляционному отверстию в задней центральной консоли -C- убедитесь, что они правильно подогнаны и надежно соединены. Если они не соединены плотно, теплый или холодный воздух может просачиваться наружу и влиять на работу системы кондиционирования воздуха (этот воздух будет втягиваться вентилятором внутреннего датчика температуры -V42-, а значения, измеренные датчиком внутренней температуры приборной панели -G56- будут отклоняться от фактической температуры в пассажирском салоне. Промежуточная деталь -D защелкивается на воздуховыпускных отверстиях кондиционера. Внутри промежуточной детали -D- выполнены прорези. Если положение заслонки неправильное, особенно на автомобилях с системой кондиционирования «Комфорт», из этих щелей может исходить свистящий шум. Верхние щели при производстве покрыты лентой (ходовая смена с февраля 2009 года). См. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПРОРЕЗИ ДЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА, УПЛОТНЕНИЕ.
Установите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ").
Установите расширительный клапан (см. раздел " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ").
Установите линию хладагента с внутренним теплообменником. См. " КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Убедитесь, что втулка -h- правильно установлена в задней части приточной камеры.
Правильно подсоедините шланги охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя, обратите внимание на маркировку.
А - Подающий шланг от головки цилиндров
B - Возврат в насос охлаждающей жидкости
Подсоедините шланг охлаждающей жидкости -a- к трубе охлаждающей жидкости активной зоны нагревателя (обратите внимание на маркировку) и закрепите его хомутом -d-.
Присоедините шланг охлаждающей жидкости для сердечника нагревателя -b- к трубе охлаждающей жидкости -f- достаточно далеко, чтобы не закрывать выпускное отверстие -g-.
Снимите хомут шланга со шланга охлаждающей жидкости -a-.
Заполните расширительный бак охлаждающей жидкости охлаждающей жидкостью. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (ов) CALB] Общая информация ".
Осторожно вытолкнуть хладагент из резервуара перелива хладагента в сердцевину нагревателя, используя, например, ручной насос из тестера системы охлаждения V.a.g 1274 /.
Как только хладагент выйдет из вентиляционного отверстия -g-, установите шланг хладагента -b- на трубу хладагента -f- на маркировке.
Закрепите шланг охлаждающей жидкости -b- хомутом -- на отмеченном месте.
Снимите хомут шланга со шланга охлаждающей жидкости -d-.
При необходимости добавьте дополнительное количество охлаждающей жидкости в резервуар для охлаждающей жидкости. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация ".
ПримечаниеЭта процедура полностью прокачивает систему охлаждения. Если по какой-либо другой причине в системе охлаждения все еще должно оставаться некоторое количество воздуха, установите все компоненты и снова выпустите воздух из системы. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CALB] Общая информация.
Проверить соединения на пробоотборнике нагревателя на наличие утечек следующим образом:
Осторожно увеличьте давление в контуре хладагента, используя, например, ручной насос тестера системы охлаждения V.a.g 1274 /.
Проверьте контур охлаждающей жидкости на наличие утечек, обратите особое внимание на соединение между шлангами охлаждающей жидкости и ядром нагревателя Двигатель Механический.
ПримечаниеНа этой иллюстрации показаны трубы хладагента на сменном сердечнике нагревателя. Трубы теплоносителя крепятся к сердечнику нагревателя хомутами. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ. При стравливании контура теплоносителя необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы обеспечить полное стравливание жил нагревателя. Если в ядре обогревателя еще остаются пузырьки воздуха, то это может привести к тому, что заказчик пожалуется на недостаточную производительность обогрева зимой или отличающуюся температуру воздуха от вентиляционных отверстий при одинаковой настройке в регулируемом режиме. См. ТЕПЛОВАЯ МОЩНОСТЬ И ТЕМПЕРАТУРА АКТИВАЦИИ ДВЕРЕЙ, ПРОВЕРКА. В зависимости от оборудования автомобиля и от двигателя, на шланги охлаждающей жидкости была нанесена теплоизоляция, они не должны быть повреждены и должны быть повторно нанесены после установки.
Закрепите жгут проводов еще раз на предусмотренных местах и установите различные воздушные направляющие в обратном порядке.
Установите панель приборов, центральную консоль, перчаточный ящик и т.д. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
ПримечаниеПри установке панели приборов убедитесь, что промежуточная деталь «размораживания» правильно установлена на блоке кондиционирования воздуха, а вентиляционное отверстие размораживания не защемляет промежуточную деталь. См. Маршрутизация и распределение воздуха в пассажирском салоне.
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Осмотрите высоковольтные компоненты -D- и высоковольтные кабели -- после завершения рабочей процедуры и перед установкой крышки приточной камеры -B-.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Установите оставшиеся снятые детали в обратном порядке.
Подайте напряжение на высоковольтную систему.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью тестера диагностики транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер транспортного средства Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Повторно подключите батарею к заземлению; при этом обратите внимание на примечания, касающиеся повторного подключения батареи. См. " Снятие и установка ".
Установите оставшиеся снятые детали в обратном порядке.
Все транспортные средства
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Включить зажигание.
Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе A / C с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе " Guided неисправность Finding ".
ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой. Во время первой базовой настройки новый управляющий двигатель узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic -J255- (в настоящее время все управляющие двигатели идентичны). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и удалите все неисправности с помощью диагностического тестера автомобиля в разделе " Guided неисправность Finding ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Линии хладагента компрессора кондиционирования воздуха - код (ы) двигателя: CAEB, CHJA и CPMA
ПримечаниеКомпрессор кондиционер с -N25- сцепления кондиционер устанавливается в качестве ходовой части на некоторых транспортных средствах с 4 цилиндрами от компании MY 12. См. ОБЗОР РЕМЕННОГО ШКИВА С -N25- СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер. Сцепление кондиционер полностью отключает привод компрессора кондиционер при определенных условиях (например, «ECON»). Необходимо установить соответствующий -J255- модуля управления Climatronic и правильно закодировать его, чтобы модуль управления Climatronic мог управлять сцеплением кондиционера. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида». Компрессор переменного тока без -N25- сцепления переменного тока также всегда приводится в действие при работающем двигателе. Если транспортное средство оснащено компрессором переменного тока без сцепления переменного тока, то транспортное средство может быть запущено только после надлежащей сборки контура хладагента. Например; если линии хладагента не подключены к компрессору переменного тока, то при работающем двигателе компрессор переменного тока может нагреваться (за счет внутреннего тепловыделения) настолько, что компрессор переменного тока будет поврежден. Такое внутреннее тепловыделение является результатом того, что - даже при подаче около 0% - компрессор сталкивается с фиксированным сопротивлением (герметичный контур). Закройте открытые линии и соединения на компрессоре кондиционера с помощью подходящих колпачков (для предотвращения возможного проникновения грязи и влаги).
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов необходимо следующее, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Снимите болты -1- и -4-.
Снимите трубопроводы с хладагентом.
Для транспортных средств без высоковольтной системы
ПримечаниеНа автомобилях с 4-х цилиндровым двигателем не всегда нужно снимать компрессор А/С с кронштейна, чтобы снять магистрали хладагента. В зависимости от типа лопастного насоса усилителя рулевого управления линии хладагента могут быть удалены из компрессора переменного тока также при снятии компрессора переменного тока с кронштейна. Насос ГУР устанавливается только на автомобили с электромеханическим усилителем руля. См. Описание и эксплуатация. В случае транспортных средств с 4 баллонами, если болт на соединении для линий хладагента компрессора переменного тока недоступен, снимите компрессор переменного тока с кронштейна. См. СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С КРОНШТЕЙНА. Если магистраль хладагента на стороне низкого давления удалена (от магистрали хладагента с внутренним теплообменником до компрессора), то компоненты, которые необходимо удалить, зависят от трассировки магистрали хладагента.
Отверните винты -a-.
Схема №226
Демонтировать линии хладагента -b- и -c-.
Все транспортные средства
| Внимание | Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента. |
|---|
ПримечаниеОткрытые трубопроводы и соединения на компрессоре ЛА уплотнить колпачками (для предотвращения попадания грязи и влаги).
Установка
Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:
Заменить уплотнительные кольца -d- и -e-, исполнение.
Проверить направляющее кольцо -f- на соединениях обеих линий хладагента -b- и -c- на отсутствие повреждений.
Очистите линию хладагента и соединения компрессора кондиционера и проверьте наличие повреждений.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Вставить соответствующие уплотнительные кольца -d- и -- в канавку -g- на соединениях обеих линий хладагента -b- и -c-.
ПримечаниеНе используйте уплотнительные кольца от уплотнительных колпачков, которые установлены на соединениях в заменяемом компрессоре при монтаже линий. Убедитесь, что уплотнительные кольца правильно установлены внутри канавки -G- на каждой линии хладагента.
Вставьте обе линии хладагента -b- и -c- в каждое соединение на компрессоре переменного тока.
Затяните болты -а- до 9 Нм (болты с резьбой М6) и до 25 Нм (болты с резьбой М8).
ПримечаниеПосле крепления трубопроводов хладагента к компрессору А/С (и установки компрессора А/С) проверить трассировку трубопроводов. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Кондиционер компрессорные линии хладагента - код (ы) двигателя: CALA, CALB, CCBA, CGXC, CGXD
ПримечаниеКомпрессор переменного тока всегда также приводится в действие при работающем двигателе. Автомобиль может быть запущен только после правильной сборки контура хладагента. Например; если линии хладагента не подключены к компрессору переменного тока, то при работающем двигателе компрессор переменного тока может нагреваться (за счет внутреннего тепловыделения) настолько, что компрессор переменного тока будет поврежден. Такое внутреннее тепловыделение является результатом того, что - даже при подаче около 0% - компрессор сталкивается с фиксированным сопротивлением (герметичный контур). Закройте открытые линии и соединения на компрессоре кондиционера с помощью подходящих колпачков (для предотвращения возможного проникновения грязи и влаги).
ПримечаниеНиже описана процедура демонтажа и подсоединения трубопроводов хладагента на транспортном средстве, оснащенном 6-цилиндровым двигателем TDI. Для транспортных средств с двигателем 6 FSI компрессор переменного тока может быть демонтирован и снят с крепления только при разомкнутом контуре хладагента. Бензиновый двигатель может иметь несколько отличий, но магистрали для хладагента снимаются и устанавливаются таким же образом.
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
Схема №227
Снимите масломерную линейку -1- (если она имеется).
Схема №228
Снимите воздухонаправляющий шланг и хомут для шланга -3-.
Отсоедините электрический соединитель -4-.
Снимите болты -2- и модуль управления дроссельной заслонкой -J338-.
Отсоедините разъем -1- для регулирующего клапана компрессора кондиционера -N280-.
Схема №229
| Внимание | Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента. |
|---|
Отверните болты -2- и -3- и снимите магистрали хладагента с компрессора.
ПримечаниеЗакройте открытые линии и соединения на компрессоре кондиционера с помощью подходящих колпачков (для предотвращения возможного проникновения грязи и влаги). На автомобилях с бензиновым двигателем и динамическим рулевым управлением, в зависимости от установленного положения впускного шланга на насосе усилителя рулевого управления и от порядка работы, используйте имеющееся в продаже длинное гнездо (при его наличии, лучше всего с шаровой головкой для ослабления и затягивания болта-2- на трубе хладагента. При этом осторожно сдвиньте заборный шланг в сторону. См. Демонтаж и монтаж. Ослабьте компрессор переменного тока от кронштейна, чтобы удалить трубы хладагента. См. КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Замените уплотнительные кольца -d- и -c-.
Проверить направляющее кольцо -f- на соединениях обеих линий хладагента -b- и -c- на отсутствие повреждений.
Очистите линию хладагента и соединения компрессора кондиционера и проверьте наличие повреждений.
ПримечаниеНе используйте уплотнительные кольца от уплотнительных колпачков, которые установлены на соединениях в заменяемом компрессоре при монтаже линий. Следуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Вставьте соответствующие уплотнительные кольца -d- и -- в канавку -g- на соединениях обеих линий хладагента -b- и -c-.
Вставьте оба трубопровода хладагента в каждое соединение компрессора.
Затянуть болты -2- и -3-.
- Технические характеристики затяжки: 9 Нм (винты с резьбой М6) и 25 Нм (винты с резьбой М8).
ПримечаниеВслед за креплением труб хладагента к компрессору (и установкой компрессора) проверить трассировку труб. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Подключите электрический разъем -1- на регулирующем клапане компрессора кондиционера -N280-.
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Кондиционер компрессорные линии хладагента - код (ы) двигателя: А&CFSA
Удаление
Выключите зажигание.
Осушите контур хладагента. Обратитесь к разделу " Сервисная станция кондиционирования воздуха " в " Описании и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться снять дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж. На Audi RS 4 и Audi RS 5 нет необходимости ослаблять резервуар для охлаждающей жидкости, чтобы снять компрессор А/С, а наоборот, левый воздушный фильтр должен быть снят. Это отличается от других транспортных средств. См. [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALB] Описание и работа.
Снимите шланг охлаждающей жидкости -3- с резервуара для охлаждающей жидкости (не Audi RS 4 и Audi RS 5).
Снимите болты -стрелки - и затем сдвиньте резервуар с охлаждающей жидкостью в сторону с еще подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -2- (не Audi RS 4 и Audi RS 5).
Снимите левый воздушный фильтр. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CALB] Описание и работа " (только на Audi RS 4 и Audi RS 5).
Снимите передний левый хвостовик рулевой рубки (см. раздел " Снятие и установка ").
Отсоедините вакуумный шланг -1- и уложите шланг гидравлического масла в сторону -стрелка-.
Отверните гайки -2- и снимите вакуумный резервуар.
| Внимание | Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента. |
|---|
Отверните винт -2- и отсоедините магистраль хладагента от компрессора кондиционера.
Отверните винт -1- и отсоедините магистраль хладагента от компрессора кондиционера.
ПримечаниеЗакройте открытые линии и соединения на компрессоре кондиционера с помощью подходящих колпачков (для предотвращения возможного проникновения грязи и влаги).
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
Замените уплотнительные кольца -d- и -c-.
ПримечаниеНе используйте уплотнительные кольца от уплотнительных колпачков, которые установлены на соединениях в заменяемом компрессоре при монтаже линий. Следуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.
Проверить направляющее кольцо -f- на соединениях обеих линий хладагента -b- и -c- на отсутствие повреждений.
Очистите линию хладагента и соединения компрессора кондиционера и проверьте наличие повреждений.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца масляный хладагент. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Вставьте соответствующие уплотнительные кольца -d- и -- в канавку -g- на соединениях обеих линий хладагента -b- и -c-.
Вставьте оба трубопровода хладагента в каждое соединение компрессора.
Затянуть болты -1- и -2-.
- Технические характеристики затяжки: 9 Нм (винты с резьбой М6) и 25 Нм (винты с резьбой М8).
ПримечаниеВслед за креплением труб хладагента к компрессору (и установкой компрессора) проверить трассировку труб. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.
Установить передний левый хвостовик рулевой рубки. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Вакуумируйте и заполните контур хладагента. См. Станцию технического обслуживания кондиционера в " Описании и эксплуатации ".
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память расшифровка кода ошибки дисплея и управляющей головки модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе Описание и эксплуатация.
Вентиляция правого колодца
Удаление
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
Снимите бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отсоедините разъем жгута -a- от датчика температуры (только на системе кондиционирования " Комфорт ").
Отвернуть болты -В-.
Снимите правое вентиляционное отверстие колодца для ног -c-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите отображаемую неисправность (только в системе кондиционирования воздуха " Comfort "). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей с помощью гида ".
Фотодатчик солнечного света -G107
ПримечаниеСуществуют разные версии фотодатчика солнечного света, соблюдайте правильное выделение. Если установлен фотодатчик солнечного света, который не предназначен для данного транспортного средства (имеется сигнал, отличный от сигнала, предназначенного для модуля управления Climatronic -J255-), модуль управления Climatronic не может оценить сигнал от фотодатчика солнечного света, и система кондиционирования воздуха регулируется неправильно. На следующих иллюстрациях показано расположение компонентов на Audi A5 купе; Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 и т. Д., Расположение компонентов немного варьируется. Снятие и установка компонентов такие же, как описано для Audi A5 Coup e.
Удаление
Выключите зажигание.
Осторожно извлеките фотодатчик солнечного света -a- из вентиляционного отверстия дефростера -b- (для лобового стекла) с помощью небольшой отвертки. См. " Снятие и установка ".
Схема №230
ПримечаниеПри этом будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность крышки фотодатчика солнечного света -A- и вентиляционного отверстия размораживателя -B-.
Отсоедините соединитель -c-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Включить зажигание.
После установки проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера автомобиля в разделе " Guided неисправность Finding ".
Датчик температуры до -G756- и после гибридного испарителя аккумулятора -G757
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. раздел ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Выключите зажигание.
Снимите пол багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж ").
Переведите модуль охлаждения аккумуляторной батареи в рабочее положение. См. раздел " МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".
Датчик температуры перед испарителем гибридной батареи -G756
Схема №231
Отсоедините электрический соединитель -1-.
Поверните датчик температуры против часовой стрелки -стрелки- и снимите.
Датчик температуры после испарителя гибридной батареи -G757
Схема №232
Отсоедините электрический соединитель -1-.
Ослабьте датчик температуры после того, как испаритель гибридной батареи вышел из фиксатора, выталкивая его назад и вперед -стрелками - и затем выньте его.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Установите оставшиеся снятые компоненты.
Проверьте, чтобы текущие пломбы не были повреждены и находились в правильном положении.
Включить зажигание.
После установки проверьте и, при необходимости, удалите отображенные неисправности в памяти расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- и модуля управления регулировкой аккумуляторной батареи -J840-. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля в разделе " Поиск неисправностей ".
Направляющая воздуха на заднем выходе тяговой аккумуляторной батареи
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов необходимо следующее, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Удаление
Выключите зажигание.
Снимите пол багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж ").
Отверните левый и правый болты -2-.
Схема №233
Откройте левый и правый фиксаторы - стрелку - и снимите заднюю направляющую выпускного воздуха вправо.
Установка
Схема №234
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеПри помощи нескольких болтов -3- прикрепить воздушную направляющую к модулю охлаждения аккумулятора -1- в случае отрыва одной из лапок -4-.
Надвиньте направляющую воздуха -2- на модуль охлаждения аккумулятора -1-. Язычки -4- слева и справа должны кликнуть на место.
Переустановите снятые детали в обратном порядке.
Направляющая воздуха переднего выпускного отверстия тяговой аккумуляторной батареи.
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. раздел ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Удаление
Выключите зажигание.
Снимите пол багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж ").
Отсоедините разъемы -1- и освободите жгут проводов -стрелки-.
Схема №235
Отверните левый и правый болты -1 и 5-, если они имеются.
Схема №236
Откройте левую и правую лапки -2- и снимите переднюю выпускную воздушную направляющую -3- с модуля охлаждения аккумулятора -8-.
Открепите и снимите переднюю выпускную воздушную направляющую с фиксаторов -6- на воздушных направляющих -4- и -7-.
Установка
Схема №237
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеС помощью болтов -2, 3 и 4- прикрепите воздушную направляющую к модулю охлаждения аккумулятора -7-, если фиксаторы -6- не удерживают дольше или одну из лапок -1 и 5-.
Зажмите переднюю выпускную воздушную направляющую внутри модуля охлаждения аккумулятора -7- -стрелку В- сначала, затем установите левую -1- и правую -5- воздушные направляющие -стрелки А-.
Электрические соединения и разводку см. в соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.
Переустановите все ранее удаленные компоненты.
Включить зажигание.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью диагностического тестера автомобиля в разделе " Guided неисправность Finding ".
Направляющая воздуха на входе тяговой аккумуляторной батареи
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. раздел ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Удаление
Выключите зажигание.
Снимите заднюю направляющую выпуска воздуха для тяговой аккумуляторной батареи. См. " НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВЫПУСКА ВОЗДУХА ДЛЯ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
Снимите направляющую воздуха переднего выпускного отверстия тяговой аккумуляторной батареи (см. " НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВОЗДУХА ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ").
Снимите левый и правый болты -3 и 7-, если они оборудованы.
Схема №238
Отпустите переднюю и заднюю лапки -8- и снимите направляющую входного воздуха -1- с модуля охлаждения аккумулятора -6-.
Аккуратно открепите и снимите направляющую входного воздуха с фиксаторов -4- на левой -2- и правой -5- воздушных направляющих.
Установка
Схема №239
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
ПримечаниеС помощью болта -5- прикрепить воздушную направляющую к модулю охлаждения аккумулятора -6- и с помощью болтов -2 и 3- прикрепить левую -1- и правую -4- воздушные направляющие, если фиксаторы больше не удерживаются или если отламывается одна из лапок.
Зажмите входную воздушную направляющую внутри модуля охлаждения аккумулятора -6- -стрелку В- сначала, затем установите левую -1- и правую -4- воздушные направляющие -стрелки А-.
Установите снятые детали в обратном порядке.
Левая и правая воздушные направляющие тяговой аккумуляторной батареи
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. раздел ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Удаление
Выключите зажигание.
Схема №240
ПримечаниеСнимите тяговую батарею при снятии воздушной направляющей для автомобилей с дополнительными болтовыми соединениями -1- и -3-.
Транспортные средства со вспомогательными болтовыми соединениями для воздушных направляющих
Снимите тяговую батарею.
Снимите болты -1, 2, 3- и воздушные направляющие.
Транспортные средства без вспомогательных болтовых соединений для воздушных направляющих
Снимите соответствующий передний кронштейн панели пола багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж ").
Выверните болты -2- и осторожно открепите воздушную направляющую от фиксаторов.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
| Внимание | Если фиксаторы для воздушных направляющих больше не удерживаются, воздушные направляющие должны быть закреплены вспомогательными болтами -1, 3-. Для этого потребуется снять тяговую батарею. |
|---|
Базовый агрегат кондиционирования воздуха
ПримечаниеВ зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Снимите агрегат ЛА согласно " АГРЕГАТУ ЛА ".
Схема №241
- Болт
- Кронштейн для труб охлаждающей жидкости
- Разборка и сборка корпуса испарителя, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. Существуют разные версии, основанные на дате изготовления и на версии транспортного средства. См. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. Корпус испарителя, снятие и установка, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ.
- Демонтаж и монтаж трубы хладагента, см. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ. Для подачи охлаждающей жидкости от двигателя
- Демонтаж и монтаж трубы хладагента, см. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ. Для возврата охлаждающей жидкости в двигатель
- Уплотнительное кольцо, заменяющее покрытие слегка охладителем перед установкой. См. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
- Зажим Эти зажимы устанавливаются производителем; они удерживают трубы теплоносителя в активной зоне подогревателя, установленного заводом-изготовителем, согласно пункту 8.
- Ядро нагревателя для нагревателя Эта версия устанавливается производителем. Демонтаж и монтаж, см. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
- Кронштейны для труб хладагента внутри сердечника сменного нагревателя В комплекте с сердечником сменного нагревателя. Демонтаж и монтаж, см. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
- Шайба Входит в комплект сменного сердечника нагревателя.
- Спецификация затяжки болтов 2,5 Нм Входит в комплект поставки сменного сердечника нагревателя.
- Запасные части - сердечник нагревателя После установки, демонтажа и установки блока кондиционирования воздуха обратитесь к разделу СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ Данная версия является запасной частью. Входит в комплект запасных сердечников нагревателей, см. пункты 6 и 9-12. Покрыть сердцевину отопителя по варианту системы А/С, установленной в автомобиле, пенопластовыми уплотнителями. См. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
- Медовая гребенка После установки, демонтажа и установки кондиционера обратитесь к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ -Z35-/МЕДОВАЯ ГРЕБЕНКА. Накройте медовую гребенку пенопластовыми уплотнителями по варианту системы А/С. См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ -Z35-/МЕДОВЫЙ ГРЕБЕНЬ.
- Вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя -Z35- На конкретных бензиновых двигателях см. -Z35- вспомогательного нагревательного элемента, ИСПЫТАНИЕ. Функция проверки, см. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. После установки, демонтажа и установки кондиционера обратитесь к документу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ -Z35-/HONEY COMB. Покрыть вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя пенопластовыми уплотнениями по версии системы А/С. См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ -Z35-/МЕДОВЫЙ ГРЕБЕНЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: В MY 2009 в качестве ходового изменения устанавливается новая версия вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя (нагревательный элемент немного более узкий); обязательно используйте правильную версию и запишите распределение.
- Скобка
- Левый отопитель Core Housing (с The температура Doors) Активация температурных дверей и вместе с ними левого корпуса нагревателя отличается у автомобилей, оснащенных системами кондиционирования «Комфорт» и «Основа». В системе кондиционирования «Basis» обе температурные дверцы (для вентиляционных отверстий левой приборной панели и вентиляционных отверстий левой ниши для ног) управляются одним и тем же валом. См. ДВЕРИ И ПЕРЕГОРОДКИ КОРПУСА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ. Различные исполнения (с одной или двумя нижними точками крепления. См. ЛЕВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ С ДВЕРЦАМИ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА После установки, демонтажа и установки кондиционера обратитесь к ЛЕВОМУ КОРПУСУ СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ С ДВЕРЦАМИ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА. Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, подшипники вала, зубчатый сегмент, а также на штифты на рычагах двери.
- Двигатель двери размораживателя -V107- Демонтаж и монтаж, см. " Двигатель двери размораживателя -V107 ".
- Левая монтажная плита с опорной плитой и дверным двигателем -V261- С кулачковым диском, приводными рычагами и соединительными стержнями. Дверной двигатель, демонтаж и монтаж, см. " ОПОРНАЯ ПЛИТА И ДВЕРНОЙ ДВИГАТЕЛЬ -V261- И ЛЕВАЯ ДВЕРНОЙ ДВИГАТЕЛЬ -V108 ". Крепежная плита с опорной плитой Дверной двигатель, демонтаж и монтаж, см. " ЛЕВАЯ КРЕПЕЖНАЯ ПЛИТА С ОПОРНОЙ ПЛИТОЙ V261 V261
- Зубчатый сегмент
- Монтажная пластина с сегментом двигателя двери регулятора температуры -V68- Удаление и установка монтажной пластины с помощью двигателя двери регулятора температуры; удаление двигателя двери регулятора температуры с монтажной пластины. См. также " ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ -V68- И ЗАДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ -V137 ". Приведение в действие левой и правой дверей температуры отличается для транспортных средств, оснащенных системой " Основа / C ", см. систему " Температура / C ".
- Шатун к двери дефростера
- Приводной рычаг к двигателю двери дефростера -V107
- Соединительный стержень для температурных дверей ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют различные соединительные стержни -A- (различный соединительный элемент для зубчатого сегмента правой температурной двери) в зависимости от даты производства. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
- Датчик температуры на выходе из колодца -G192- Демонтаж и монтаж, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДЦА -G192- / ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДЦА -G261 ". Датчик температуры вентиляционного отверстия колодца -G192- устанавливается в левом вентиляционном отверстии колодца.
- Центральный датчик температуры на выходе -G191- Снятие и установка, см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ -G191 ". Центральный датчик температуры на выходе -G191- установлен в центральном воздуховодном канале приборной панели.
- Жгут проводов, «Основа» Система А/С Разные версии. Отметьте распределение перед отсоединением разъемов (опасность взаимозамены, разъемы одинаковой формы для разных двигателей и датчика температуры). Закрепите жгут проводов в точках монтажа на корпусе (с помощью кабельных стяжек, см. пункт 27, или на креплениях) так, чтобы он не соприкасался с движущимися компонентами.
- Кабельные стяжки
- Воздухораспределительный корпус, система кондиционирования воздуха «Basis» Не разбирать далее Разные версии между автомобилями, оснащенными системой кондиционирования воздуха «Comfort» и системой кондиционирования воздуха «Basis». Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, подшипники вала, зубчатый сегмент, а также на штифты на рычагах двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На системе «Basis» кондиционер различные двери (например, для левого и правого вентиляционных отверстий) соединяются друг с другом соединительными стержнями; они приводятся в действие одним управляющим двигателем. См. ДВЕРИ И ПЕРЕГОРОДКИ КОРПУСА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ.
- Правый корпус радиатора (с температурными дверями) Активация температурных дверей, а вместе с ними и правого корпуса радиатора различна у транспортных средств, оснащенных системами кондиционирования «Комфорт» и «Основа». На системе «Basis» кондиционер обе температурные двери (для правых вентиляционных отверстий приборной панели и правых вентиляционных отверстий колодца для ног) управляются одним и тем же валом. См. раздел ДВЕРИ И ПЕРЕГОРОДКИ КОРПУСА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ Различные исполнения (с одной или двумя нижними точками крепления. См. ЛЕВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ С ДВЕРЦАМИ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ После установки блока кондиционирования воздуха, демонтажа и монтажа, см. ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ, ДЕМОНТИРОВАННАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ или ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРАВАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ. Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, подшипники вала, зубчатый сегмент, а также на штифты на рычагах двери.
- Электродвигатель регулировки центрального вентиляционного отверстия -V102- Демонтаж и монтаж, см. " Электродвигатель регулировки центрального вентиляционного отверстия -V102 ".
Блок кондиционера COMFORT кондиционер
ПримечаниеВ зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Снимите агрегат ЛА согласно " АГРЕГАТУ ЛА ".
Схема №242
- Болт
- Кронштейн для труб охлаждающей жидкости
- Разборка и сборка корпуса испарителя, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. Существуют разные версии, основанные на дате изготовления и на версии транспортного средства. См. раздел КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. Демонтаж и монтаж корпуса испарителя см. раздел КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ.
- Демонтаж и монтаж трубы хладагента, см. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ. Для подачи охлаждающей жидкости от двигателя.
- Демонтаж и монтаж трубы хладагента, см. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ. Для возврата охлаждающей жидкости в двигатель.
- Уплотнительное кольцо, заменяющее покрытие слегка охладителем перед установкой. См. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
- Зажим Эти зажимы устанавливаются производителем; они удерживают трубы теплоносителя в активной зоне подогревателя, установленного заводом-изготовителем, согласно пункту 8.
- Ядро нагревателя для нагревателя Эта версия устанавливается производителем. Демонтаж и монтаж, см. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
- Кронштейны для труб хладагента внутри сердечника сменного нагревателя В комплекте с сердечником сменного нагревателя. Демонтаж и монтаж, см. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
- Шайба Входит в комплект сменного сердечника нагревателя.
- Спецификация затяжки болтов 2,5 Нм Входит в комплект поставки сменного сердечника нагревателя.
- Запасные части - сердечник нагревателя После установки, демонтажа и установки кондиционера обратитесь к документу СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ. Эта версия является сменной деталью. Входит в комплект сменного нагревателя, см. пункты 6 и 9-12. Покрыть сердцевину отопителя по варианту системы А/С, установленной в автомобиле, пенопластовыми уплотнителями. См. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
- На автомобилях без вспомогательного нагревательного элемента -Z35-. После установки, демонтажа и установки кондиционера обратитесь к документу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ -Z35-/HONEY COMB. Накройте медовую гребенку пенопластовыми уплотнителями по варианту системы А/С. См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ -Z35-/МЕДОВЫЙ ГРЕБЕНЬ.
- Вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя -Z35- На конкретных бензиновых двигателях. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. Функция проверки, см. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. После установки, демонтажа и установки кондиционера обратитесь к документу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ -Z35-/HONEY COMB. Покрыть вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя пенопластовыми уплотнениями по версии системы А/С. См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ -Z35-/МЕДОВЫЙ ГРЕБЕНЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: В MY 2009 в качестве ходового изменения устанавливается новая версия вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя (нагревательный элемент немного более узкий); обязательно используйте правильную версию и запишите распределение.
- Скобка
- Монтажная пластина с двигателем двери левой температуры -V158- Снятие и установка, разборка и сборка, см. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ЛЕВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ -V158 ".
- Двигатель двери размораживателя -V107- Демонтаж и монтаж, см. " Двигатель двери размораживателя -V107 ".
- Левая опорная плита Вместе с левой опорной плитой - ОПОРНАЯ ПЛИТА - ОПОРНАЯ ПЛИТА -V108- и левая ОПОРНАЯ ПЛИТА - ОПОРНАЯ ПЛИТА - ОПОРНАЯ ПЛИТА - ОПОРНАЯ ПЛИТА - ДВЕРЦА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЛОДЦА - см. ЛЕВАЯ ОПОРНАЯ ПЛИТА - ДВЕРЦА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЛОДЦА - см. ЛЕВАЯ ОПОРНАЯ ПЛИТА - см. ЛЕВАЯ ОПОРПЛИТА - ОПОРНАЯ ПЛИТА - СМ ная ПЛИТА, см. ЛЕВАЯ - Демонтаж и установка, см. ЛЕВАЯ, см. ЛЕВАЯ - ДВЕР- ДВЕР- Двигатель, Демонтаж, Демонтаж, Демонтаж, Демонтаж, демонтаж и установка, см. ЛЕВАЯ - " см. ЛЕВАЯ, Демонтаж, Демонтаж, Демонтаж, Демонтаж, Демонтаж, Демонтаж, Демонтаж, Демонтаж, монтаж, демонтаж, монтаж, демонтаж, монтаж, демонтаж, демонтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, монтаж, см V110 V261 V108 V110 V108 V110 V108 V110
- Левый отопитель Core Housing (с The температура Doors) Активация температурных дверей и вместе с ними левого корпуса нагревателя отличается у автомобилей, оснащенных системами кондиционирования «Комфорт» и «Основа». На системе А/С «Комфорт» температурные двери (для левой передней и задней) приводятся в действие различными управляющими двигателями. См. раздел ДВЕРИ И ПЕРЕГОРОДКИ КОРПУСА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ Различные исполнения (с одной или двумя нижними точками крепления. См. ЛЕВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ С ДВЕРЦАМИ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА После установки, демонтажа и установки кондиционера обратитесь к ЛЕВОМУ КОРПУСУ СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ С ДВЕРЦАМИ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА. Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, подшипники вала, зубчатый сегмент, а также на штифты на рычагах двери.
- Зубчатый сегмент
- Монтажная пластина с задним подшипником температурной дверцы -V137- Для удаления и установки монтажной пластины с помощью зубчатой дверцы Двигатель задней дверцы; для удаления двигателя температурной дверцы с монтажной пластины обратитесь к " РЕГУЛЯТОРУ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ -V68- И ЗАДНЕЙ ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЬ -V137 ". Включение левой и правой температурных дверей различается для транспортных средств, оборудованных системой " Основа / C температуры комфорта ", обратитесь к системе " Температура / C ".
- Шатун к двери дефростера
- Приводной рычаг к двигателю двери дефростера -V107
- Стержень соединителя для задних дверей температуры
- Корпус воздухораспределителя, система кондиционирования воздуха «Комфорт» Не разбирайте дальше Разные версии между автомобилями, оснащенными системой кондиционирования воздуха «Комфорт» и системой кондиционирования воздуха «Базис». Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, подшипники вала, зубчатый сегмент, а также на штифты на рычагах двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На системе кондиционирования «Комфорт» установлена разделительная стенка (для разделения левой и правой, а также передней и задней). Кроме того, на каждом левом и правом вентиляционном отверстии для непрямой вентиляции и воздуховоде к заднему левому и правому вентиляционному отверстию в задней центральной консоли установлена дверь. Различные двери (например, для вентиляционных отверстий приборной панели и вентиляционных отверстий левого и правого колодцев для ног) приводятся в действие одним управляющим двигателем. Дверцы для центральных вентиляционных отверстий в приборной панели и воздуховод для вентиляционных отверстий в левой и правой задней центральной консоли соединены друг с другом соединительным стержнем и приводятся в действие левым центральным вентиляционным двигателем -V110- и правым центральным вентиляционным двигателем -V111-. Начиная с 08.2007, в качестве ходового изменения, будет представлен агрегат кондиционер с воздухораспределительным корпусом с оптимизированным воздушным потоком (версии «1» и «2»). См. Блок кондиционирования воздуха и воздухораспределительный корпус, комфорт.
- Датчик температуры газоотвода из левого колодца -G261- Демонтаж и монтаж, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗООТВОДА ИЗ ЛЕВОГО КОЛОДЦА -G192- / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗООТВОДА ИЗ ЛЕВОГО КОЛОДЦА -G261 ". Датчик температуры газоотвода из левого колодца устанавливается в газоотводе из левого колодца.
- Жгут проводов, система кондиционирования «Комфорт» Разные исполнения. Отметьте распределение перед отсоединением разъемов (опасность взаимозамены, разъемы одинаковой формы для разных двигателей и датчика температуры). Закрепите жгут проводов в точке крепления на корпусе или прикрепите его к опорам кабельными стяжками так, чтобы он не мог соприкасаться с подвижными частями (см. п. 29).
- Датчик температуры - G262- Демонтаж и монтаж, см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - G262 ". Датчик температуры - установлен в вентиляционном отверстии.
- Кабельные стяжки
- Правый корпус радиатора (с температурными дверями) Активация температурных дверей, а вместе с ними и правого корпуса радиатора различна у транспортных средств, оснащенных системами кондиционирования «Комфорт» и «Основа». На системе А/С «Комфорт» температурные двери (для передней правой и задней правой) приводятся в действие различными управляющими двигателями. См. ДВЕРИ И ПЕРЕГОРОДКИ КОРПУСА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ. Различные исполнения (с одной или двумя нижними точками крепления. См. ЛЕВЫЙ КОРПУС НАГРЕВАТЕЛЯ С ТЕМПЕРАТУРНЫМИ ДВЕРЦАМИ. После установки, демонтажа и установки блока кондиционирования воздуха обратитесь к разделу ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ, УДАЛЕНА МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА ДВИГАТЕЛЯ или ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ. Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, подшипники вала, зубчатый сегмент, а также на штифты на рычагах двери.
- Правая опорная плита Вместе с правой опорной плитой для вентиляционного колодца Двигатель -V109- и правой опорной плитой для ВЕНТИЛЯЦИОННОГО колодца 150, см. " ПРАВАЯ ОПОРНАЯ ПЛИТА ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЛОДЦА Двигатель ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЛОДЦА ", см. " ПРАВАЯ ОПОРНАЯ ПЛИТА ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЛОДЦА -V111 ", см. " ПРАВАЯ ОПОРНАЯ ПЛИТА ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЛОДЦА ". V111 V109 V109 V111 V109 V111
- Монтажная пластина с правильным температурным двигателем двери -V159- Снятие и установка, разборка и сборка, см. " ПРАВЫЙ температурный двигатель двери -V159 ".
Корпус воздухозаборника агрегата кондиционирования воздуха
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Схема №243
- Пенопластовое уплотнение Для герметизации канала впуска свежего воздуха в транспортное средство; с воздухозаборным каналом
- ВОЗДУХОВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА С задней дверцей давления, свежего воздуха и рециркуляции воздуха Не разбирайте дальше Из корпуса воздухозаборника, снимая и устанавливая, см. ВОЗДУХОВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, СНИМАЯ С КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.
- Кулачковый диск Приводится в действие двумя рычагами, задним давлением и свежим воздухом двери Нанесите небольшое количество смазки G 000 150 на направляющие кулачкового диска, а также на штифты на рычагах двери.
- Двигатель двери противодавления -V71- Снятие и установка, см. " Двигатель двери воздушного потока -V71 ".
- Винт
- Электродвигатель рециркуляционной двери -V113- Снятие и установка, см. " Электродвигатель рециркуляционной двери -V113 ".
- Защелка Для фиксации корпуса воздухозаборника к агрегату ЛА.
- Верхняя часть корпуса воздухозаборника Не демонтировать ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от исполнения Оригинальной части верхняя и нижняя секции крепятся между собой винтами или верхняя секция приваривается к нижней. В качестве сменной детали корпус воздухозаборника поставляется в виде одной детали. Соберите обе секции вместе и с помощью винтов (см. п. 5) соедините две секции вместе (см. п. 17). Если одна из удерживающих лапок, поз. 16 сломалась или если одна из сварных точек больше не удерживается, обе части корпуса могут быть соединены болтами вместе с помощью винтов, см. п. 5. Различные версии (с подключением и без подключения для охлаждения бардачка), на этой иллюстрации показана версия без подключения.
- Нижняя часть корпуса воздухозаборника Не демонтировать ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от исполнения Оригинальной части верхняя и нижняя секции крепятся между собой винтами или верхняя секция приваривается к нижней. В настоящее время, в качестве сменной части, корпус воздухозаборника поставляется как единая часть. Соберите обе секции вместе и используйте винты, пункт 5, чтобы соединить две секции вместе, см. пункт 17. Если один из удерживающих язычков, см. пункт 16, сломался или если одна из сварных точек больше не удерживается, обе части корпуса могут быть соединены болтами с помощью винтов, пункт 5. С MY 12 используется новая версия. Ознакомьтесь со всей информацией, касающейся данного компонента. См. ОБЗОР АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, БАЗОВАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
- Свежий воздух Вентилятор -v2- Удаление и установка, см. " СВЕЖИЙ ВОЗДУХ ВЕНТИЛЯТОР -v2 ". Проверить, используя модуль диагностики двигателя в функции " Выявление неисправностей ". Примечание: начиная с августа 2007 года, в качестве рабочего изменения, свежий воздух вентилятор с дополнительной пеной (в качестве шумоизоляции). См. " СВЕЖИЙ ВОЗДУХ ВЕНТИЛЯТОР ". Z35 Z35 Z35 J255 J126 J604 Z35 J126 J255 J126
- Система подачи свежего воздуха Модуль управления двигателем -J126- Удаление и установка, см. " СВЕЖИЙ ВОЗДУХ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ -J126 ". Проверка с помощью системы диагностики автомобиля в функции " Поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве ходового изменения в MY 10, бензиновые двигатели, которые могут работать на (Flex топливо Vehicles), были введены, которые в настоящее время имеют вспомогательный нагревательный элемент -xxx2- см. Z35 Z35 Z35 J255 J126 J604 Z35 J126 J255
- Снятие и установка пылеулавливающего фильтра, см. ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР. Соблюдайте интервалы замены. См. Техническое обслуживание, диагностика. Различные варианты исполнения с фильтрующим элементом с активированным углем и без него. См. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С ВСТАВКОЙ ИЗ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ.
- Крышка для удаления и установки пылевого и пыльцевого фильтра, см. ПЫЛЕВОЙ И ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР.
- Снятие и установка изоляционного мата, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ. Различные исполнения, в зависимости от исполнения -V2- воздуходувки свежего воздуха, см. п. 10.
- Винтовые зажимы
- Ловит на верхней части корпуса воздухозаборника
- Точка болта
Кондиционер, рычагов и соединительные элементы
ПримечаниеСуществуют разные варианты исполнения рычагов и соединительных элементов на кондиционере. На старте производства рычаги -А- были установлены с закрытым штифтом и шатуном -В-. В МОЙ 2008 рычаги -С- имеют шлицевой палец и шатун -Д-. При замене обязательно используйте правильную версию.
Блок кондиционера «комфорт» и воздухораспределительный кожух
ПримечаниеВ 2007 году в системе кондиционирования воздуха «Basis» блок кондиционирования воздуха и воздухораспределительный кожух не менялись. Начиная с 08.2007 система кондиционирования «Комфорт» с воздухораспределительным корпусом с оптимизированным распределением воздуха будет представлена как ходовое изменение (версии «2»). Обе версии кондиционера можно отличить друг от друга с помощью наклейки -A- с номером детали -B-. Номер детали -B- на наклейке -A- может быть считан при снятии устройства смены компакт-дисков (в зависимости от уровня оборудования транспортного средства). См. Демонтаж и монтаж. Обратите внимание на правильное размещение и адаптацию модуля управления Climatronic -J255- к кондиционеру (исполнение «1» или «2», с оптимизированным распределением воздуха в воздухораспределительном корпусе и без него). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CLIMATRONIC -J255- ГОЛОВКОЙ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер.
Исполнение кондиционера «Комфорт»
Схема №244
- Кондиционер для автомобилей ПДМ (номер детали «8K1 820 005») до индекса «S»(исполнение «1», без оптимизированного распределения воздуха в воздухораспределительном корпусе).
- Кондиционер для автомобилей ПДМ (номер детали «8K1 820 005»), начиная с индекса «AB»(исполнение «2», с оптимизированным распределением воздуха в воздухораспределительном корпусе).
- Варианты исполнения кондиционера (с оптимизированным распределением воздуха в воздухораспределительном корпусе и без него) могут быть различными на отрывной кромке -G- в установленном состоянии со снятыми ножными колодцами и открытой дверцей ножного колодца -H- (слева или справа). Разрывная кромка -G- есть только на версии «2».
- В качестве сменной детали поставляются только воздухораспределительные корпуса -А- исполнения «2»(с оптимизированным распределением воздуха).
Отличительные характеристики исполнений " 1 " и " 2 " воздухораспределительного корпуса -а
Воздухораспределительный корпус -А- (исполнения «1»)
- Левая и правая направляющие воздуха -B- приблизительно 12 мм (0,5 дюйма) в ширину без отрывной кромки
- Разделительные стенки -D- в направляющих теплого воздуха в заднюю левую и правую ножные колодцы вместе, шириной около 70 мм
- Левая и правая нижние разделительные стенки -F- без разрывной кромки
Воздухораспределительный корпус -А- (исполнения «2»)
- Левая и правая направляющие воздуха -C- приблизительно 20 мм (0,75 дюйма) в ширину без дополнительной отрывной кромки
- Разделительные стенки -- в направляющих теплого воздуха в заднюю левую и правую ножные колодцы вместе, приблизительно 35 мм в ширину (1,4 дюйма).
- Левая и правая нижние разделительные стенки с дополнительной отрывной кромкой -g
Снятие удерживающей пластины с двигателями управления. См. " ПРАВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ПРАВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V109- И ПРАВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V111 ".
ПримечаниеМонтажная плита с двигателем двери правого подножки и двигателем правого центрального вентиляционного отверстия устанавливается только на транспортные средства, оснащенные системой кондиционирования «Комфорт». В настоящее время в этом транспортном средстве все моторы идентичны по конструкции. Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Вал управляющего двигателя не имеет упора; поэтому вал этих управляющих двигателей может быть вставлен в кулачковый диск в любом положении. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Схема №245
- Винт
- Электродвигатель правой центральной системы вентиляции -V111
- Монтажная пластина
- Двигатель правой двери колодца -V109
- Шатун К правой центральной вентиляционной двери
- Соединительный стержень К правой вентиляционной двери приборной панели
- Рычаг управления
- Шатун К правой задней двери вентиляционного отверстия колодца для ног
- Шатун К правой передней двери колодца для ног
- Кулачковый диск на правом центре двигателя вентиляции -V111
- Рычаг управления
- Рычаг управления
- Кулачковый диск на правом двигателе двери колодца -V109
- Упор кулачкового диска
Снимите агрегат ЛА согласно " АГРЕГАТУ ЛА ".
Снимите корпус испарителя с блока кондиционирования воздуха. См. разделы " КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ " и " БАЗОВЫЙ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " или " КОМФОРТ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".
ПримечаниеС начала производства до перехода с MY 12 были установлены испарители шириной приблизительно 40 мм (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). Начиная с версии MY 12, в качестве изменения режима работы и на основе версии транспортного средства устанавливаются испарители шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционер «8T_ 820 005»). Выделение расширительного клапана для испарителя (есть разные версии).
Схема №246
- Болт
- Расширительный клапан Уже снят при снятии кондиционера. См. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Трубопроводы хладагента с внутренним теплообменником от расширительного клапана, отключение и повторное подключение, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Демонтаж и монтаж, см. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. Разные версии. См. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН.
- Замена уплотнительного кольца, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
- Замена уплотнительного кольца, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
- Монтажная плита Демонтаж и монтаж, см. ИСПАРИТЕЛЬ, АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕН.
- Резиновая втулка Для герметизации отверстия через заднюю стенку приточной камеры для линий хладагента. Установленное опорное кольцо уже было удалено при снятии кондиционера; обратите внимание на правильное положение установки. См. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
- Корпус испарителя Верхняя секция Различные исполнения, см. пункт 8.
- Испаритель Эта версия устанавливается производителем. Демонтаж с установленным блоком кондиционирования воздуха, см. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВЛЕННЫЙ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Разные версии. См. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. ПРИМЕЧАНИЕ: От начала производства до переключения с MY 12 были установлены испарители шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). Эти испарители могут быть заменены еще установленным устройством кондиционирования воздуха. Начиная с версии MY 12, в качестве изменения режима работы и на основе версии транспортного средства устанавливаются испарители шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционер «8T_ 820 005»). Эти испарители могут быть заменены только вместе с корпусом испарителя (при снятом блоке А/С). Выделение расширительного клапана для испарителя (есть разные версии).
- Крышка испарителя Обратите внимание на правильность монтажа на испарителе. См. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА.
- Крышка испарителя Обратите внимание на правильность монтажа на испарителе. См. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА.
- Крышка для линий хладагента Обратите внимание на правильный монтаж на корпусе испарителя. См. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА.
- Болт
- Скобка
- Кронштейн для блока кондиционер на центральном туннеле Кронштейн выравнивает позиционный допуск блока кондиционер к центральному туннелю.
- Нижняя секция корпуса испарителя Различные исполнения см. пункт 8.
- Датчик температуры вентиляции испарителя -G263- Демонтаж и монтаж, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ИСПАРИТЕЛЯ -G263 ".
- Зажим
- Трубопровод хладагента к сменному испарителю Входит в комплект сменного испарителя. Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
- Труба хладагента к сменному испарителю Входит в комплект сменного испарителя. Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
- Уплотнительное кольцо для соединения при установке сменного испарителя, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Входит в комплект сменного испарителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
- Уплотнительное кольцо для соединения при установке сменного испарителя, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Входит в комплект сменного испарителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
- Кронштейн для труб хладагента в соединении при установке сменного испарителя, см. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА. Входит в комплект сменного испарителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
- Спецификация затяжки болтов 5 Нм Установка, см. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА УСТАНОВЛЕНА. Входит в комплект сменного испарителя.
- Сменный испаритель крышки Входит в комплект сменного испарителя. Обратите внимание на правильность монтажа на испарителе. См. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА. В зависимости от исполнения, перед установкой крышку необходимо доработать в зоне соединения труб хладагента с испарителем. См. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
- Сменный испаритель крышки Входит в комплект сменного испарителя. Обратите внимание на правильность монтажа на испарителе. См. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
- Сменный испаритель Эта версия является сменной частью. Сменный испаритель включает в себя перечисленные компоненты (см. пункты 18-27). Установка с установленным блоком кондиционирования воздуха, см. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВЛЕННЫЙ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
- Стенка сепаратора Входит в комплект сменного испарителя. После установки сменного испарителя эта разделительная стенка устанавливается в нижней секции корпуса испарителя и герметизируется. См. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только для испарителей шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока), см. пункт 8.
Снимите левую монтажную пластину и двигатель дверцы ниши для ног. См. " ЛЕВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ НИШИ ДЛЯ НОГ -V261 ".
ПримечаниеМонтажная плита с двигателем двери Footwell устанавливается только на автомобили, оснащенные системой кондиционирования «Базис». В настоящее время в этом транспортном средстве все моторы идентичны по конструкции. Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Вал управляющего двигателя не имеет упора; поэтому вал этих управляющих двигателей может быть вставлен в кулачковый диск в любом положении. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Схема №247
- Винт
- Двигатель дверцы колодца -V261
- Монтажная пластина
- Шатун К дверям для левого и правого вентиляционных отверстий приборной панели
- Рычаг управления
- Кулачковый диск на двигателе двери колодца -V261
- Рычаг управления
- Шатун К дверям для задних вентиляционных отверстий колодца
- Шатун К дверям для передних вентиляционных отверстий колодца
- Упор кулачкового диска
Снимите удерживающую пластину вместе с двигателем левой двери колодца для ног и двигателем левого центрального клапана. См. " ЛЕВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ЛЕВОЙ ДВЕРИ колодца для ног -V108- И ДВИГАТЕЛЕМ ЛЕВОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО КЛАПАНА -V110 ".
ПримечаниеМонтажная плита с двигателем двери левого подножки и двигателем левого центрального вентиляционного отверстия устанавливается только на транспортных средствах, оснащенных системой кондиционирования «Комфорт». В настоящее время в этом транспортном средстве все моторы идентичны по конструкции. Во время основной настройки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптироваться, и управление дверью будет неправильным. См. БЛОК-СХЕМУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Вал управляющего двигателя не имеет упора; поэтому вал этих управляющих двигателей может быть вставлен в кулачковый диск в любом положении. В зависимости от даты производства существуют различные варианты исполнения рычагов и соединений на блоке ЛА. См. КОНДИЦИОНЕР, РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Схема №248
- Винт
- Двигатель регулировки левого выпускного клапана -V110
- Монтажная пластина
- Двигатель двери левого ножного колодца -V108
- Шатун К двери для левого центрального вентиляционного отверстия
- Соединительный стержень К двери для левого вентиляционного отверстия приборной панели
- Рычаг управления
- Шатун К левой задней двери колодца для ног
- Шатун К двери для левой передней подножки
- Кулачковый диск на левом центральном вентиляционном двигателе -V110
- Рычаг управления
- Рычаг управления
- Кулачковый диск на левом ножном двигателе двери -V108
- Упор кулачкового диска При повторной сборке обратите внимание на правильное положение кулачкового диска УСТАНОВКА
- Упор кулачкового диска