Шланг сливы конденсационной воды
ПримечаниеЭтот автомобиль оснащен 2-мя сливами конденсата (слева и справа на кондиционере или центральном туннеле). На выходном отверстии -C- шланга слива конденсационной воды -B- нет значения и нет двери; вода конденсации течет над резиновыми уплотнениями. Существуют различные варианты исполнения шлангов для конденсационной воды -В-. На исполнении 1 (см. иллюстрацию выше) конденсационный водоотвод -В- вставляется непосредственно в проем -Д-. На исполнении 2 конденсационный водоотвод -В- вставляется в кронштейн -А-. Кронштейн -А- удерживается в проеме -D- в панели пола -С- лапками. После установки кронштейна -A- слив конденсационной воды -B- необходимо протолкнуть вместе с в панель пола -C- для предотвращения попадания конденсационной воды из слива -B- в пассажирский салон. Зону между обеими частями уплотнить силиконовым клеем D176 001 А3.
Для жалоб на влагу в пассажирском салоне, проверьте следующее, а также конденсационный сток воды
Дренаж воды из приточной камеры, см. раздел " ДРЕНАЖ ВОДЫ ИЗ ПРИТОЧНОЙ КАМЕРЫ ".
Проверьте правильность установки и повреждения капота и корпуса заборника свежего воздуха (см. " ЗАБОРНИК СВЕЖЕГО ВОЗДУХА ").
Фильтр пыли и пыльцы для загрязнения и правильной установки, см. " ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ ".
Вентиляционные отверстия принудительной вытяжки воздуха в багажном отделении, смотри " ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЫТЯЖКА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ".
Активация и функционирование двери для воздушного потока / двери для свежего воздуха, см. " ДВЕРЬ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА " и рециркуляционную дверь " РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЬ ", например, через режим выходного диагностического тестирования управляемого поиска неисправностей с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 505.
- При наличии жалоб по поводу влажности в пассажирском салоне, которая появляется только при включении компрессора А / С и при определенных климатических условиях, следует проверить температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий из испарителя, следующим образом:
Выберите опцию " read measured values block " (считывание блока измеренных значений) для функции Guided неисправность Finding (управляемый поиск неисправностей) (используя измеренное значение датчика температуры испарителя -G263-) с помощью системы Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051.
Проверить выходную температуру воздуха на испарителе при условиях, сообщаемых заказчиком, или при следующих настройках модуля управления Climatronic -J255- Автоматический режим работы, компрессор кондиционера включен (загорается контрольная лампа в кнопке переменного тока), установка холодной температуры, средняя скорость воздуходувки свежего воздуха при напряжении около 7 В на воздуходувке свежего воздуха -v2-, режим свежего воздуха (индикаторная лампа Кнопка рециркуляции не загорается) и открытые вентиляционные клапаны панели приборов.
Измеренное датчиком значение слишком низкое (при температуре окружающей среды выше 0 ° C, более длительное время ниже 0 ° C) или слишком высокое Даже если система кондиционирования воздуха работает правильно, выше, например, 10 ° C. Устраните причину разницы и запишите информацию для испытания выхода охлаждения. См. " ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОХЛАЖДЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, ПРОВЕРКА ".
Демонтаж/проверка
Выключить зажигание.
Снимите бардачок (для правого слива конденсационной воды), смотри " Демонтаж и монтаж ".
Снимите отсек хранения со стороны водителя (для левого слива конденсационной воды), см. " Демонтаж и монтаж ".
Сложите ковер около конденсационного водоотвода (слева или справа) так, чтобы был виден конденсационный водоотвод. См. " Демонтаж и монтаж ".
Проверьте шланги для слива конденсационной воды -b- на правильность их прокладки и наличие грязи. Исправьте, например, если шланг сужен.
Схема №332
Покройте область под обоими отверстиями -d- (для слива конденсационной воды -c-) абсорбирующей бумагой (чтобы любая присутствующая вода не попала под ковер).
Снимите оба шланга для слива конденсационной воды -b-.
Проверьте оба стока конденсационной воды A / C -a- на предмет загрязнения (например, с помощью куска проволоки).
Проверьте зазор между изоляционным матом, установленным в центральном туннеле --, и концом шланга для конденсационной воды -c- над отверстиями -f- в панели пола -d-; зазор должен быть достаточно большим, чтобы конденсационная вода могла вытекать из шланга -b-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке, при этом обратите внимание на следующее.
Установка обоих шлангов для конденсационной воды -b- убедитесь, что они не перекручены и не перекручены (разные стили для левой и правой стороны)
При установке убедитесь, что ковер не прижимается к шлангу для слива конденсационной воды -b-.
Если сливной шланг конденсационной воды -b- слишком свободно сидит на сливе воды конденсатора кондиционера -a-, закрепите его, например, хомутом, чтобы он не мог соскользнуть.
Резервуар для жидкости
ПримечаниеСуществуют различные версии резервуара для жидкости и конденсатора, обеспечивают правильное распределение. Резервуар может быть прикреплен к конденсатору или встроен в него в зависимости от версии конденсатора. Если конденсатор имеет встроенный резервуар, замените картридж осушителя. См. КАРТРИДЖ СУШИЛКИ.
Извлеченный резервуар жидкости содержит масло хладагента, которое должно быть восстановлено в контур хладагента (с новым резервуаром жидкости). Добавление масла зависит от типа рекламации, см. Спецификации.
- Если, например, резервуар (или конденсатор) был поврежден во время аварии (нет утечки хладагента, нет попадания влаги или грязи в контур хладагента); слейте масло хладагента из снятой емкости (и поврежденного конденсатора). Заполнить контур хладагента (например, конденсатор) количеством сливаемого хладагента плюс 10 см3 свежего хладагента; таким образом, контур хладагента может быть легко отремонтирован, см. Спецификации.
- Если в результате аварии произошла утечка определенного количества масла хладагента или в контур хладагента попали загрязняющие вещества или влага, контур необходимо промыть, см. Описание и работа.
Снятие
Выключить зажигание.
Слейте воду из контура хладагента согласно " Описанию и эксплуатации ".
ПримечаниеВ зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии транспортного средства, может потребоваться удалить дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции. (например, на Audi Q5), см. разделы Демонтаж и установка и Описание и эксплуатация.
Снимите болты -1, 2, 3, 5- согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите крышку -4- с держателя замка и повесьте ее на решетку радиатора, см. раздел " Снятие и установка ".
Снимите болты -стрелки-.
Снимите направляющую воздуха -1- на фланце -2- для корпуса воздушного фильтра.
Снимите переднюю шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
ПримечаниеМожет потребоваться сначала снять крышку бампера перед снятием передней шумоизоляции, например, на Audi A4 allroad, см. Снятие и установка.
Автомобили с охладителем наддувочного воздуха или охладителем моторного масла, установленным под конденсатором
Снимите конденсатор (см. " КОНДЕНСАТОР ").
Все
Отвернуть винты -А-.
Схема №333
Снимите болт -с- и кронштейн -d- вверх.
Извлеките резервуар -f- вверх из конденсатора -- -arrow-.
ПримечаниеПри демонтаже резервуара не допускайте ослабления резиновой прокладки -В-. Уплотните открытые соединения на резервуаре и конденсаторе подходящими колпачками (для предотвращения попадания грязи и влаги).
Установка
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеСледуйте инструкциям по установке уплотнительных колец. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. Держите резервуар закрытым как можно дольше. Только снимите накидку непосредственно перед установкой (резервуар содержит мешок с осушителем, который вскоре насыщается влагой и, таким образом, непригоден для использования, когда резервуар открыт).
Очистите поверхность конденсатора -c-.
Схема №334
Проверьте соединения на конденсаторе и на резервуаре на наличие повреждений.
Замените уплотнения -d- и уплотнительные кольца --.
Перед установкой покрыть уплотнительные кольца маслом хладагента. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ".
Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно входит в канавки - стрелки - на каждом креплении.
Установите резервуар -b- на конденсатор и затяните винты.
- Спецификация затяжки: 10 Нм
Натяните защитную гильзу -a- на соединение.
Транспортные средства с охладителем наддувочного воздуха, установленным под конденсатором
Установить конденсатор согласно " конденсатор ".
Все
Установите переднюю шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
ПримечаниеМожет потребоваться сначала снять крышку бампера перед снятием передней шумоизоляции, например, на Audi A4 allroad, см. Снятие и установка.
Установите воздушную направляющую на фланец корпуса воздушного фильтра (см. " Демонтаж и монтаж ").
Установите крышку на кронштейн замка (см. " Демонтаж и монтаж ").
Вакуумируйте и заполните контур хладагента в соответствии с " Описанием и работой ".
Установите остальные компоненты.
Проверьте память модуля управления Climatronic -J255- расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите все отображаемые неисправности, используя VAS 5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в разделе Guided неисправность Finding.
После заполнения контура хладагента включите систему кондиционирования воздуха (см. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ").
ПримечаниеОбратите внимание на информацию относительно эксплуатации системы кондиционирования воздуха после заполнения Описания и эксплуатации.
Дренаж воды приточной камеры
ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показано расположение компонентов на Audi A5 купе; Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 и т. Д., Расположение компонентов немного варьируется. Описание компонентов не отличается; снятие, установка и проверка производится так же, как и на Audi A5 купе. Сток воды из приточной камеры может быть нарушен отложениями (листья, разнородные иглы деревьев и т.д.), накапливающимися в водостоках приточной камеры -A-. Затем уровень воды в камере повышенного давления повышается, если транспортное средство доставляется на автоматическую мойку или в случае сильного дождя вода поступает через впускной кожух в установку кондиционирования воздуха и нагнетается воздуходувкой свежего воздуха -V2- на испаритель вместе с транспортируемым воздухом. Если обе водоотводные втулки -A- (правая и левая в приточной камере) заблокированы листьями и сосновой хвоей, это может привести к замерзанию стоков зимой, и вода больше не сможет стекать. После короткой поездки тепло, излучаемое двигателем и выхлопной системой, снова расплавляет лед в стоках, и вода может снова стекать до того, как автомобиль прибудет в мастерскую. Сверху в отверстия приточной камеры защелкиваются втулки водоотвода -А-. В дополнение к двум водоотводным втулкам -A- на правой стороне корпуса -C- имеется отверстие, в которое вода может сливаться за корпус колеса в случае, если обе водоотводные втулки -A- будут забиты. Также убедитесь, что эти отверстия не засорены грязью.
Очистка
Очистить левый и правый водостоки -a-.
Очистите приточный канал от мусора (листьев, хвои сосны) и других предметов.
Проверьте работу прокладок -a- (клапаны -b- не должны прилипать или засоряться грязью).
Снятие
Удалите прокладки -b-, нажав на них сверху, из отверстий для слива воды -a-.
Установка
Установите втулки -а-, запрессовав их сверху, в отверстия для слива воды.
Проверьте работу втулок -a- после их установки (клапаны -b- не должны прилипать и должны закрываться).