Кондиционирование воздуха (по состоянию на 05.2012) (1 из 2): Обзор Audi Q5 I

Обзор привода компрессора кондиционирования воздуха

Схема №249

Войти

1. Спецификация затяжки входного вала компрессора А/С 60 Нм Проверка, приводной вал должен быть посажен без люфта в шлицы ведущего колеса двигателя с затянутой резьбой. См. ВХОДНОЙ ВАЛ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Ослабление и затяжка, см. ВХОДНОЙ ВАЛ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА. Демонтаж и монтаж, см. ВХОДНОЙ ВАЛ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смажьте шлицы к ведущему колесу двигателя смазкой Г 000 100.
2. Спецификация затяжки болта с шестигранной головкой 10 Нм
3. Приводная пластина Защита от перегрузки вступает в силу при чрезмерном крутящем моменте (например, если компрессор переменного тока работает с сопротивлением), а входной вал работает свободно без привода компрессора переменного тока. Биение, проверка и регулировка, см. ПЛАСТИНА ПРИВОДА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, ПРОВЕРКА БИЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА. Демонтаж и монтаж, см. ПЛАТА ПРИВОДА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ.
4. Спецификация затяжки приводной пластины 30 Нм Крепится к входному валу компрессора кондиционера Защита от перегрузки берет на себя, когда крутящий момент чрезмерен (например, если компрессор кондиционера работает с сопротивлением), а входной вал работает свободно без привода компрессора кондиционера. Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
5. Резиновый элемент Когда блок привода отсоединяется, вибрации и шумы гасятся. При установке слегка покройте резиновые элементы В мыльной водой (в качестве смазки). Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
6. Распорка Оригинальный диск должен быть установлен Размер: 17,5 х 10 х 3 мм
7. Circlip заменить установить on correct сторона (flat сторона to кондиционер compressor) Removing и installing, see привод PLATE с ANTI-FRICTION подшипник.
8. Приводная пластина С роликовым подшипником. Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА С ПОДШИПНИКОМ КАЧЕНИЯ. Очистите фланец компрессора переменного тока перед установкой приводной пластины.
9. Компрессор переменного тока Могут быть установлены различные версии, в зависимости от версии двигателя и версии транспортного средства в стране.

Обзор блока кондиционирования воздуха и корпуса воздухозаборника, базовая система кондиционирования воздуха

Схема №250

Войти

1. Снятие и установка кожуха воздухозаборника, см. КОЖУХ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Разборка и сборка согласно КОРПУСУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Существуют разные версии (с подключением и без подключения для охлаждения бардачка). Соединение для охлаждения перчаточного отсека на воздухозаборном коллекторе, см. СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА С ВОЗДУХОЗАБОРНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. ПРИМЕЧАНИЕ: С 01.2008 года устанавливаются кондиционеры, имеющие дополнительное подключение для охлаждения бардачка. На автомобилях без охлаждения бардачка это соединение герметизируется заглушкой. Начиная с версии MY 12 (введение зависит от версии транспортного средства), используется пересмотренный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- (и -V2- воздуходувки свежего воздуха, модуль управления Climatronic -J255- головкой управления кондиционера и кондиционерами с номером детали «8T_ 820 005»). Впускной коллектор, а также модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- и кондиционер также пересматриваются. Обязательно используйте правильную версию. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
2. Кондиционер с испарителем («Базовая» система кондиционер) Может быть удалена только после разрядки контура хладагента; доставить транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Выпарной аппарат, демонтаж и монтаж с установкой кондиционирования воздуха, от начала производства до MY 12, см. ВЫПАРНОЙ АППАРАТ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Пересмотренные кондиционеры и испарители устанавливаются с MY 12 (использование зависит от версии транспортного средства) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Замена испарителя на этом устройстве кондиционирования воздуха при установленном устройстве кондиционирования воздуха невозможна. Посмотрите, доступен ли испаритель в качестве монтажного комплекта либо без корпуса испарителя, либо только вместе с корпусом. Если испаритель имеется только вместе с корпусом, то необходимо снять блок А/С и заменить испаритель на корпус испарителя. См. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. С начала производства и до переключения MY 12 устанавливаются испарители шириной приблизительно 40 мм (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). От MY 12 в качестве ходового изменения и в зависимости от версии транспортного средства устанавливается испаритель шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии). Демонтаж и монтаж испарителя и корпуса испарителя, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. Установка кондиционирования воздуха с испарителем, снятие и установка, см. УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Блок обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка, см. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Очистите испаритель системы кондиционирования воздуха с помощью ультразвукового кондиционера VAS 6189A, см. раздел ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Пересмотренные кондиционеры устанавливаются с MY 12 (использование зависит от версии транспортного средства) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). С введением этих блоков кондиционер устанавливаются и другие двигатели управления, которые могут устанавливаться с обеими версиями блоков кондиционер (в настоящее время разрешена взаимозаменяемость). Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
3. Электродвигатель рециркуляционной двери -V113- Демонтаж и монтаж, см. " Электродвигатель рециркуляционной двери -V113 ".
4. Двигатель двери воздушного потока -V71- Демонтаж и монтаж, см. " Двигатель двери воздушного потока -V71 ".
5. Охлаждающие трубы к сердцевине нагревателя
6. Расширительный клапан Линии хладагента с внутренним теплообменником, отключение и повторное подключение, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Демонтаж и монтаж, см. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. ПРИМЕЧАНИЕ: С начала производства и до переключения MY 12 устанавливаются испарители шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). От MY 12 в качестве ходового изменения и в зависимости от версии транспортного средства устанавливается испаритель шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии).
7. Втулка Для герметизации отверстия через заднюю стенку приточной камеры для линий хладагента.
8. Крышка для трубопроводов хладагента, ведущих к испарителю Снятие и установка, см. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА.
9. Двигатель двери размораживателя -V107- Демонтаж и монтаж, см. " Двигатель двери размораживателя -V107 ".
10. Двигатель дверцы ниши для ног -V261- Демонтаж и монтаж, см. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ НИШИ ДЛЯ НОГ -V261- И ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ НИШИ ДЛЯ НОГ -V108 ". Стопорная пластина Двигатель дверцы ниши для ног -V261- демонтаж и монтаж, см. " ЛЕВАЯ СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРКИ НИШИ ДЛЯ НОГ -V261 ".
11. Левое соединение для слива конденсационной воды, (сторона привода) Клапан для слива конденсационной воды, проверка, удаление и установка, см. ШЛАНГ ДЛЯ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.
12. Двигатель двери терморегулятора -V68- Снятие и установка, см. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА -V68- И ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ЗАДНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ -V137 ".
13. Датчик температуры на выходе из колодца -G192- Демонтаж и монтаж, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДЦА -G192- / ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДЦА -G261 ". Датчик температуры вентиляционного отверстия колодца устанавливается в левом вентиляционном отверстии колодца.
14. Центральный датчик температуры на выходе -G191- Снятие и установка, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ -G191 ". Центральный датчик температуры на выходе установлен в воздуховодном канале центральной приборной панели.
15. Подключение к модулю управления климатроникой головки управления А/С -J255- на жгуте проводов А/С.
16. Свежий воздух Модуль управления воздухоохладителем -J126-...................................................................................................................... J126 Z35 Z35 Z35 J255 J126 J604 Z35 J126 J255
17. Электродвигатель регулировки центрального вентиляционного отверстия -V102- Демонтаж и монтаж, см. " Электродвигатель регулировки центрального вентиляционного отверстия -V102 ".
18. Правое соединение для слива конденсационной воды (со стороны пассажира) Клапан для слива конденсационной воды, проверка, удаление и установка, см. ШЛАНГ ДЛЯ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.
19. Установка кондиционирования воздуха испарителя с испарителем, снятие и установка, см. УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Выпарной аппарат, демонтаж и монтаж с установкой кондиционирования воздуха, от начала производства до MY 12, см. ВЫПАРНОЙ АППАРАТ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Пересмотренные кондиционеры и испарители устанавливаются с MY 12 (использование зависит от версии транспортного средства) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Замена испарителя на этом устройстве кондиционирования воздуха при установленном устройстве кондиционирования воздуха невозможна. Посмотрите, доступен ли испаритель в качестве монтажного комплекта либо без корпуса испарителя, либо только вместе с корпусом. Если испаритель имеется только вместе с корпусом, то необходимо снять блок А/С и заменить испаритель на корпус испарителя. См. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. С начала производства и до переключения MY 12 устанавливаются испарители шириной приблизительно 40 мм (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). От MY 12 в качестве ходового изменения и в зависимости от версии транспортного средства устанавливается испаритель шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии). Демонтаж и монтаж испарителя и корпуса испарителя, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ.
20. Сердцевина нагревателя для нагревательного блока Сердцевина нагревателя с установленным кондиционером, снятие и установка, см. СЕРДЦЕВИНА/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
21. Вспомогательный нагреватель воздуха Нагревательный элемент -Z35-/медовый гребень Вспомогательный нагревательный элемент установлен на транспортных средствах с определенными бензиновыми двигателями. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. Транспортные средства с бензиновым двигателем, без вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя имеют медовую гребенку, установленную в качестве держателя места (это гарантирует, что текущие условия в ЛА с вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя и без него одинаковы). Убедитесь, что вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя работает. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. Вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя/медовая гребенка с установленной системой кондиционирования воздуха, снятие и установка, см. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ -Z35-/МЕДОВАЯ ГРЕБЕНКА. ПРИМЕЧАНИЕ: В MY 2009 в качестве ходового изменения устанавливается новая версия вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя (нагревательный элемент немного более узкий); обязательно используйте правильную версию и запишите распределение. В качестве ходового изменения в MY 10 были представлены бензиновые двигатели, которые могут работать на биоэтаноле (Flex топливо Vehicles), которые в настоящее время имеют вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. В настоящее время вспомогательный нагревательный элемент воздушного нагревателя установлен для транспортных средств с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства) и бензиновым двигателем ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА -Z35-, ИСПЫТАНИЕ.
22. Воздухонагреватель свежего воздуха -v2- Удаление и установка, " Свежий воздух BLOWER -v2 ". Проверить с помощью системы диагностики транспортного средства в функции " Управляемый Неисправность ". ПРИМЕЧАНИЕ: Различные версии. См. " Свежий воздух BLOWER -v2 ". В качестве рабочего изменения в MY 10, бензиновые двигатели, которые могут работать на биоэтаноле (Flex топливо Vehices), были представлены. Z35 Z35 Z35 J255 J126 J604 Z35 J126 J255
23. Снятие и установка пылеулавливающего фильтра, см. ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР. Соблюдайте интервалы замены. См. Техническое обслуживание, диагностика. Различные варианты исполнения с фильтрующим элементом с активированным углем и без него. См. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С ВСТАВКОЙ ИЗ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ.
24. Датчик температуры вентиляции испарителя -G263- Демонтаж и монтаж, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ИСПАРИТЕЛЯ -G263 ".

Обзор блока кондиционирования воздуха и корпуса воздухозаборника, системы комфорта кондиционирования воздуха

Схема №251

Войти

1. Снятие и установка кожуха воздухозаборника, см. КОЖУХ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Разборка и сборка согласно КОРПУСУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Существуют разные версии (с подключением и без подключения для охлаждения бардачка). Соединение для охлаждения перчаточного отсека на воздухозаборном коллекторе, см. СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА С ВОЗДУХОЗАБОРНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. ПРИМЕЧАНИЕ: С 01.2008 года устанавливаются кондиционеры, имеющие дополнительное подключение для охлаждения бардачка. На автомобилях без охлаждения бардачка это соединение герметизируется заглушкой. С MY 12 используется новая версия. Ознакомьтесь со всей информацией, касающейся данного компонента. См. ОБЗОР АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, БАЗОВАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
2. Кондиционер с испарителем (система кондиционер «Комфорт») Разрешается снимать только после снятия контура хладагента; доставить транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Выпарной аппарат, демонтаж и монтаж с установкой кондиционирования воздуха, от начала производства до MY 12, см. ВЫПАРНОЙ АППАРАТ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Из MY 12 используется новая версия. Ознакомьтесь со всей информацией, касающейся данного компонента. См. ОБЗОР АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, БАЗОВАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Демонтаж и монтаж испарителя и корпуса испарителя, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ. Установка кондиционирования воздуха с испарителем, снятие и установка, см. УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Блок обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка, см. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Очистите испаритель системы кондиционирования воздуха с помощью ультразвукового кондиционера VAS 6189A, см. раздел ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ.
3. Электродвигатель рециркуляционной двери -V113- Демонтаж и монтаж, см. " Электродвигатель рециркуляционной двери -V113 ".
4. Двигатель двери воздушного потока -V71- Демонтаж и монтаж, см. " Двигатель двери воздушного потока -V71 ".
5. Охлаждающие трубы к сердцевине нагревателя
6. Расширительный клапан Линии хладагента, отключение и повторное подключение, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Демонтаж и монтаж, см. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. ПРИМЕЧАНИЕ: Из MY 12 используется новая версия. Ознакомьтесь со всей информацией, касающейся данного компонента. См. ОБЗОР АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, БАЗОВАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
7. Втулка Для герметизации отверстия через заднюю стенку приточной камеры для линий хладагента.
8. Левый температура дверь Motor -V158- Removing и installing, see " левый температура дверь MOTOR -V158 ".
9. Крышка для трубопроводов хладагента, ведущих к испарителю Снятие и установка, см. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНА.
10. Левый центральный двигатель вентиляции -V110- Демонтаж и монтаж, см. " ЛЕВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯЦИИ -V110 ". Левая стопорная пластина с двигателем дверцы шахты для ног -V108- и левым центральным двигателем вентиляции, демонтаж и монтаж, см. " ЛЕВАЯ СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ ШАХТЫ -V108- И ЛЕВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯЦИИ -xxx4 ". Левый центральный двигатель вентиляции, демонтаж и монтаж, см. ". V110 V110
11. Двигатель двери размораживателя -V107- Демонтаж и монтаж, см. " Двигатель двери размораживателя -V107 ".
12. Электродвигатель левой опорной двери -V108- Демонтаж и монтаж, см. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОПОРНОЙ ДВЕРИ -V261- И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЛЕВОЙ ОПОРНОЙ ДВЕРИ -V108 ". Левая удерживающая пластина с электродвигателем опорной двери и электродвигателем левой центральной вентиляционной трубы -V110 - демонтаж и монтаж, см. " ЛЕВАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ЛЕВОЙ ОПОРНОЙ ДВЕРИ -V108- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 5. V110
13. Левое соединение для слива конденсационной воды, (сторона привода) Клапан для слива конденсационной воды, проверка, удаление и установка, см. ШЛАНГ ДЛЯ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.
14. Двигатель двери заднего терморегулятора -V137- Снятие и установка, см. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА -V68- И ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ЗАДНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ -V137 ".
15. Датчик температуры газоотвода из левого колодца -G261- Демонтаж и монтаж, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗООТВОДА ИЗ ЛЕВОГО КОЛОДЦА -G192- / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗООТВОДА ИЗ ЛЕВОГО КОЛОДЦА -G261 ". Датчик температуры газоотвода из левого колодца устанавливается в газоотводе из левого колодца.
16. Подключение к модулю управления климатроникой головки управления А/С -J255- на жгуте проводов А/С.
17. Датчик температуры - G262- Демонтаж и монтаж, см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - G262 ". Датчик температуры - установлен в вентиляционном отверстии.
18. Система подогрева свежего воздуха Модуль управления дополнительным подогревателем воздуха -J126- Удаление и установка, см. " СВЕЖИЙ ВОЗДУХ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ -J126 ". Проверка с помощью диагностического тестера автомобиля в функции " Поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разные версии. См. " СВЕЖИЙ ВОЗДУХ -v2 ". В качестве ходовой части в MY 10, бензиновые двигатели, которые могут работать на биоэтаноле (Flex топливо Vehicles) Z35 Z35 Z35 J255 J126 J604 Z35
19. Установка кондиционирования воздуха испарителя с испарителем, снятие и установка, см. УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Выпарной аппарат, демонтаж и монтаж с установкой кондиционирования воздуха, от начала производства до MY 12, см. ВЫПАРНОЙ АППАРАТ, УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Из MY 12 используется новая версия. Ознакомьтесь со всей информацией, касающейся данного компонента. См. ОБЗОР АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, БАЗОВАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Демонтаж и монтаж испарителя и корпуса испарителя, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ.
20. Правое соединение для слива конденсационной воды (со стороны пассажира) Клапан для слива конденсационной воды, проверка, удаление и установка, см. ШЛАНГ ДЛЯ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.
21. Сердцевина нагревателя для нагревательного блока Сердцевина нагревателя с установленным кондиционером, снятие и установка, см. СЕРДЦЕВИНА/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
22. Вспомогательный нагреватель воздуха Нагревательный элемент -Z35-/медовый гребень Вспомогательный нагревательный элемент установлен на транспортных средствах с определенными бензиновыми двигателями. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. Транспортные средства с бензиновым двигателем, без вспомогательного нагревательного элемента нагревателя имеют медовую гребенку, установленную в качестве держателя места (это гарантирует, что текущие условия в А/С с вспомогательным нагревательным элементом нагревателя и без него одинаковы). Убедитесь, что нагревательный элемент вспомогательного нагревателя работает. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. Вспомогательный нагревательный элемент/медовая гребенка с установленной системой кондиционирования воздуха, снятие и установка, см. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ -Z35-/МЕДОВАЯ ГРЕБЕНКА. ПРИМЕЧАНИЕ: В MY 2009 в качестве ходового изменения устанавливается новая версия нагревательного элемента вспомогательного нагревателя (нагревательный элемент немного более узкий); обязательно используйте правильную версию и запишите распределение. В качестве ходового изменения в MY 10 были представлены бензиновые двигатели, которые могут работать на биоэтаноле (Flex топливо Vehicles), которые в настоящее время имеют вспомогательный нагревательный элемент нагревателя. См. -Z35- НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ. В настоящее время вспомогательный нагревательный элемент воздушного нагревателя установлен для транспортных средств с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства) и бензиновым двигателем ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА -Z35-, ИСПЫТАНИЕ.
23. Правый температура дверь Motor -V159- Removing и installing, see " правый температура дверь MOTOR -V159 ".
24. Демонтаж и монтаж правого центрального двигателя газоотвода -V111- см. " ПРАВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ГАЗООТВОДА -V111 ". Стопорная пластина правого двигателя газоотвода с управляющими двигателями и демонтаж и монтаж правого центрального двигателя газоотвода см. " ПРАВАЯ СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ПРАВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ГАЗООТВОДА -V109- И ПРАВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ГАЗООТВОДА -V111 ".
25. Демонтаж и монтаж двигателя правой двери колодца для ног -V109- см. " Двигатель правой двери колодца для ног -V109 ". Стопорная пластина двигателя правой двери колодца для ног с управляющими двигателями и демонтажем и монтажом двигателя правой центральной вентиляционной системы, см. " Стопорная пластина правой двери с двигателем правой двери колодца -V109- и двигателем правой центральной вентиляционной системы -V111 ".
26. Воздуходувка свежего воздуха -v2- Демонтаж и монтаж, см. " ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -v2 ". Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции " Guided неисправность Finding ". ПРИМЕЧАНИЕ: Различные версии. См. " ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -v2 ". Из MY 12 используется новая версия. Ознакомьтесь со всей информацией, касающейся данного компонента. См. " A / C UNIT и система впрыска вторичного воздуха C C ".
27. Снятие и установка пылеулавливающего фильтра, см. ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР. Соблюдайте интервалы замены. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА. Различные варианты исполнения с фильтрующим элементом с активированным углем и без него. См. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С ВСТАВКОЙ ИЗ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ.
28. Датчик температуры вентиляции испарителя -G263- Демонтаж и монтаж, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ИСПАРИТЕЛЯ -G263 ".

Обзор воздушных направляющих для модуля охлаждения аккумулятора

С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)

Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).

Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.

Дополнительная работа

Выключите зажигание.

Снимите пол багажного отделения (различные версии). См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".

1. Проверьте наличие повреждений высоковольтных компонентов и кабелей после снятия пола багажного отделения.
2. Убедитесь, что компоненты и кабели не повреждены при работе в зоне высоковольтных компонентов и кабелей.
3. Выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей после окончания работ на и перед установкой панели пола багажного отделения.

Воздушные направляющие на модуле охлаждения аккумулятора

Схема №252

Войти

1. Руководство по приточному (нижнему) воздуху для снятия и установки тяговой аккумуляторной батареи, см. РУКОВОДСТВО ПО ПРИТОЧНОМУ ВОЗДУХУ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Прикрепите воздушную направляющую к модулю охлаждения аккумулятора с помощью одного болта и к воздушной направляющей с помощью нескольких болтов, если фиксаторы больше не удерживаются или одна из лапок отрывается.
2. Руководство по воздуху передней розетки (верхнее) для снятия и установки тяговой аккумуляторной батареи, см. Руководство по воздуху передней розетки тяговой аккумуляторной батареи. Используйте несколько болтов для крепления направляющей воздуха к модулю охлаждения аккумулятора, если фиксатор больше не удерживается или одна из лапок отрывается.
3. Левая воздушная направляющая для снятия и установки тяговой аккумуляторной батареи, см. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ВОЗДУШНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Используйте дополнительный болт для крепления воздушной направляющей, если фиксаторы долго не удерживаются. Для этого потребуется снять тяговую батарею.
4. Винт Используйте дополнительный болт для крепления воздушной направляющей, если фиксаторы больше не удерживаются. Для этого потребуется снять тяговую батарею.
5. Тяговая аккумуляторная батарея -A2- -A2- тяговой аккумуляторной батареи, снятие и установка, транспортное средство, обесточивание.
6. Правое воздушное руководство по демонтажу и установке тяговой аккумуляторной батареи, см. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ВОЗДУШНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Используйте дополнительный болт для крепления воздушной направляющей, если фиксаторы долго не удерживаются. Для этого потребуется снять тяговую батарею.
7. Винт Используйте дополнительный болт для крепления воздушной направляющей, если фиксаторы больше не удерживаются. Для этого потребуется снять тяговую аккумуляторную батарею.
8. Винт Используйте дополнительный болт для крепления воздушной направляющей, если фиксаторы больше не удерживаются.
9. Винт Используйте дополнительный болт для крепления воздушной направляющей, если фиксаторы больше не удерживаются.
10. Модуль охлаждения аккумулятора
11. Винт Используйте дополнительный болт для крепления воздушной направляющей, если фиксаторы больше не удерживаются.
12. Руководство по воздуху на заднем выходе тяговой аккумуляторной батареи, см. Руководство по воздуху на заднем выходе тяговой аккумуляторной батареи. Используйте несколько болтов для крепления воздушной направляющей к модулю охлаждения аккумулятора, если одна из лапок оторвется.

Обзор

Схема №253

Войти

1. Удаление и установка вентиляционного канала размораживателя/воздуховода переднего окна на лобовое стекло, см. панель приборов в разделе Удаление и установка. Если поток воздуха/размораживание промежуточной детали (см. п.8 и п.7) был смят или смят при установке приборной панели, то поток воздуха на лобовое стекло будет неравномерным или недостаточным. См. панель приборов в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
2. Вентиляционные отверстия для непрямой вентиляции Устанавливаются только в автомобилях с системой А/С «Комфорт» Из этих вентиляционных отверстий вытекает воздух на автомобилях, оборудованных системой А/С «Комфорт». Отверстие в блоке А/С герметично (разные версии А/С) на автомобилях, оснащенных системой А/С «Базис».
3. Панель приборов С воздуховодами для дефростера вентиляционных отверстий и различных вентиляционных отверстий панели приборов. Различные версии, в зависимости от (системы кондиционирования «Комфорт» и «Базис»). Демонтаж и монтаж, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
4. Удаление и установка дефростера/правостороннего окна, см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА
5. Вентиляционное отверстие приборной панели, справа Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
6. Воздуховодная/приборная панель С воздуховодами для дефростера и различными вентиляционными отверстиями приборной панели. Различные версии, в зависимости от (системы кондиционирования «Комфорт» и «Базис»). Направляющая воздуха является частью приборной панели, см. пункт 3, см. ЗАГЛУШКА ВОЗДУХОПРОВОДА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, УСТАНОВКА и не может быть заменена отдельно. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтаж и монтаж приборной панели - см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
7. Промежуточная часть воздушной направляющей/размораживания («Основа») Различные версии, в зависимости от («Комфорт» и «Основа» кондиционер системы). Демонтаж и монтаж, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если промежуточный воздушный поток/размораживание (и) был раздавлен или смят при установке приборной панели, то поток воздуха на лобовое стекло будет неравномерным или недостаточным. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
8. Промежуточная часть Направляющая воздуха/Размораживание («Комфорт») Различные версии, в зависимости от (системы кондиционирования «Комфорт» и «Базис»). Демонтаж и монтаж, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если промежуточный воздушный поток/размораживание (и) был раздавлен или смят при установке приборной панели, то поток воздуха на лобовое стекло будет неравномерным или недостаточным. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
9. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию правой приборной панели, см. КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
10. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию правой приборной панели, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
11. Забор свежего воздуха Воздух удаляется из приточной камеры. См. ЗАБОР СВЕЖЕГО ВОЗДУХА.
12. Блок кондиционер с корпусом воздухозаборника Существуют различные исполнения в зависимости от установленной системы кондиционер («Комфорт» и «Базис»). См. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Блок обогрева и кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж, см. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Корпус воздухозаборника, снятие и установка, см. КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Отверстия для впуска и выпуска воздуха, см. ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ВПУСКА И ВЫПУСКА ВОЗДУХА. Прокладка воздуха в корпусе воздухозаборника и в блоке кондиционирования воздуха, см. ПРОКЛАДКА ВОЗДУХА В КОРПУСЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И В БЛОКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Температурные дверцы в левом и правом корпусах сердечника нагревателя, см. ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДВЕРЦЫ КОРПУСА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ.
13. Удаление воздуха из пассажирского салона (в режиме рециркуляции воздуха) Воздух забирается из ниши для ног пассажиров под бардачком.
14. Демонтаж и монтаж правого переднего вентиляционного отверстия колодца, см. ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРАВОГО КОЛОДЦА.
15. Воздушные направляющие к задним вентиляционным отверстиям Различные версии, в зависимости от (системы кондиционирования «Комфорт» и «Базис»). На автомобилях, оснащенных системой А/С «Базис», в задней центральной консоли нет направляющей для воздуха и вентиляционных отверстий. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта воздушная направляющая крепится к отверстиям для выхода воздуха в кондиционере. Внутри направляющей для воздуха имеются щели. Если положение заслонки неправильное, особенно на автомобилях с системой кондиционирования «Комфорт», из этих щелей может исходить свистящий шум. Верхние щели при производстве покрыты лентой (ходовая смена с февраля 2009 года). См. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПРОРЕЗИ ДЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА, УПЛОТНЕНИЕ.
16. Воздуховод к заднему правому вентиляционному отверстию колодца Удаление и установка, удаление ковра, см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА.
17. Правая задняя подножка Вентиляция Воздух вытекает из-под переднего пассажирского сиденья. Снятие и установка, снятие ковра см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Правое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног может быть удалено без необходимости удаления ковра; просто отделите соединительное ребро на ковре. Снова закрепите соединительное ребро подходящим клеем после установки вентиляционного отверстия колодца для ног.
18. Направляющая воздуха для вентиляции в задней центральной консоли Снятие и установка, задняя центральная консоль, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Устанавливается только в системе кондиционирования «Комфорт».
19. Воздуховод для вентиляции в задней центральной консоли Демонтаж и установка, задняя центральная консоль Демонтаж, см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Устанавливается только в системе кондиционирования «Комфорт».
20. Вентиляционное отверстие в центральной консоли, демонтаж и монтаж сзади, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Устанавливается только на систему А/С «Комфорт»(на системе А/С «Базис» проем в центральной консоли герметичен). С помощью потенциометра выбора температуры сзади -G538-, потенциометр выбора температуры сзади -G538- является частью вентиляционного отверстия; невозможно заменить отдельно.
21. Левый задний Ножной колодец Вентиляция Воздух выходит наружу под сиденьем водителя. Снятие и установка, снятие ковра см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног может быть удалено без необходимости удаления ковра; просто отделите соединительное ребро на ковре. Снова закрепите соединительное ребро подходящим клеем после установки вентиляционного отверстия колодца для ног.
22. Воздуховод к задней левой подножке Вентиляционное отверстие Удаление и установка, удаление ковра, см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА.
23. Демонтаж и монтаж левого переднего вентиляционного отверстия колодца для ног, см. раздел ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ.
24. Воздуховод К " ЦЕНТРУ " Приборный щиток Вентиляционное отверстие На автомобиле, оборудованном системой кондиционирования воздуха " Basis ", может быть установлен датчик температуры на выходе из центра -G191- установлен в этом воздуховоде. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ИЗ ЦЕНТРА -G191 ". На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования воздуха " Comfort ", датчик температуры на выходе из центра -xtag2- открытие в воздуховоде герметизировано. G191 G191
25. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию левой приборной панели, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
26. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию левой приборной панели, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
27. Вентиляционное отверстие приборной панели, центр Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
28. Вентиляционное отверстие приборной панели, слева Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
29. Удаление и установка дефростера/левого окна, см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА

Обзор модуля охлаждения аккумулятора

С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)

Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).

Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений. Обратитесь к разделу ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.

Схема №254

Войти

1. Проверка, удаление и установка дренажа конденсации, см. ДРЕНАЖ КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА.
2. Связанная резиновая втулка
3. Гайка 9 Нм
4. Установка модуля охлаждения аккумулятора в рабочее положение, см. МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА, РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Демонтаж и монтаж см. в документе МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА.
5. Спецификация затяжки винта: 10 Нм, см. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН С ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ ХЛАДАГЕНТА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ 2 -N517 ".
6. Расширительный клапан с отсечным клапаном хладагента гибридной батареи 2 -N517- Демонтаж и монтаж, см. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН С ОТСЕЧНЫМ КЛАПАНОМ ХЛАДАГЕНТА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ 2 -N517 ".
7. Замена уплотнительных колец
8. Стопорный зажим
9. Винт 1,5 Нм
10. Электродвигатель позиционирования двери рециркуляции гибридной батареи 1 -V479- Снятие и установка, см. " Электродвигатели позиционирования двери рециркуляции гибридной батареи 1 и 2 -V479- / -V480 ".
11. Винт 1,5 Нм
12. Электродвигатель 2 для позиционирования двери рециркуляции гибридной батареи -V480- Снятие и установка, см. " Электродвигатели 1 и 2 для позиционирования двери рециркуляции гибридной батареи -V479- / -V480 ".
13. Датчик температуры перед гибридным испарителем аккумуляторной батареи -G756- Снятие и установка, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕД -G756- И ПОСЛЕ ГИБРИДНОГО ИСПАРИТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ -G757 ".
14. Аккумулятор Fan 1 -V457- Снятие и установка, см. " аккумулятор FAN 1 -V457 ".
15. Винт 1,5 Нм
16. Датчик температуры после испарителя гибридной батареи -G757- Снятие и установка, обратитесь к разделу " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДО -G756- И ПОСЛЕ ИСПАРИТЕЛЯ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ -G757 ".

Резиновая втулка на связке - положение установки

Схема №255

Войти

1. Буртик -стрелка- на скрепленной резиновой втулке -1- обращен вверх.

Обзор ременного шкива с муфтой -N25-

Схема №256

Войти

1. Уплотнительная крышка Не всегда присутствует
2. Спецификация затяжки диска сцепления 30 Нм Заменить Прикреплено к входному валу компрессора переменного тока -- Очистите контактные поверхности на диске сцепления и шкиве ремня перед установкой. -- Прочистите резьбу на валу компрессора кондиционера перед установкой диска сцепления. - Проверьте размер зазора между ремнем и дисками сцепления и при необходимости исправьте его перед затяжкой. См. ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. ПРИМЕЧАНИЕ: Резьба нового диска сцепления уже смазана определенным количеством смазки производителем. Разные версии. Защита от перегрузки действует, когда крутящий момент является чрезмерным (например, если компрессор переменного тока работает с сопротивлением), и ременный шкив работает свободно без приведения в действие -N25- компрессора переменного тока. Снятие и установка. Удерживая вал компрессора, поверните диск сцепления против часовой стрелки в направлении, указанном стрелкой, с помощью подходящего инструмента для снятия, как описано для ведущего диска компрессора переменного тока без сцепления переменного тока. См. ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
3. Моечный аппарат
4. Проставка Для регулировки размера зазора между сцеплением и ременным шкивом. Проверка зазора, см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШКИВОМ РЕМНЯ И ПЛАСТИНОЙ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
5. Стопорное кольцо Замените Установите на правильную сторону (плоская сторона обращена к компрессору кондиционера) Будьте осторожны, чтобы не согнуть стопорное кольцо больше, чем необходимо при его установке. -- Вставьте стопорное кольцо на правильной стороне, сторона со скошенной вставной кромкой -C- обращена в сторону от компрессора кондиционера (установите плоскую сторону, обращенную к компрессору кондиционера).
6. Ременный шкив Ременный шкив чувствителен к удару. Будьте очень осторожны при обращении с ним. Очистите фланец на фланце компрессора кондиционера перед установкой ременного шкива. Существуют разные версии (в зависимости, например, от типа двигателя). Если невозможно снять шкив ремня с фланца компрессора кондиционера вручную, обратитесь к разделу ШКИВ РЕМНЯ С МУФТОЙ КОНДИЦИОНЕРА.
7. Стопорное кольцо Замените Установите на правильную сторону (плоская сторона обращена к компрессору кондиционера) Будьте осторожны, чтобы не согнуть стопорное кольцо больше, чем необходимо при его установке. -- Вставьте стопорное кольцо на правильной стороне, сторона со скошенной вставной кромкой -C- обращена в сторону от компрессора кондиционера (установите плоскую сторону, обращенную к компрессору кондиционера).
8. Магнитная катушка Убедитесь, что кронштейн для кабеля -В- установлен правильно. Разъем -D- может крепиться к компрессору А/С кронштейном, в зависимости от исполнения.
9. Компрессор кондиционер Существуют различные версии в зависимости от установленного двигателя и рынка. Очистите фланец компрессора кондиционера перед установкой шкива. Очистите резьбу вала компрессора, а затем слегка покройте резьбу смазкой.

Обзор ременного шкива без сцепления кондиционера

Схема №257

Войти

1. Уплотнительная крышка
2. Спецификация затяжки приводной пластины 30 Нм Заменить болтовое соединение с приводным валом компрессора переменного тока, очистить резьбу вала компрессора перед монтажом приводной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Резьба новой приводной пластины уже смазана определенным количеством смазки производителем. Разные версии. Защита от перегрузки берет на себя, когда крутящий момент чрезмерен (например, если компрессор переменного тока работает с сопротивлением), а ременный шкив работает свободно без привода компрессора переменного тока. С резиновыми элементами для развязки ременного шкива от входа компрессора ЛА, гасит рационы и шум. Для установки слегка покройте резиновые элементы, например, монтажной пастой для шин или мыльным раствором (в качестве смазки). Снятие и установка см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
3. Стопорное кольцо Заменить Установить с правильной стороны (плоская сторона обращена к компрессору кондиционера). Демонтаж и монтаж, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
4. Ременный шкив Ременный шкив изготовлен из пластика и чувствителен к удару, поэтому обращаться с ним особенно осторожно. Существуют разные версии (в зависимости, например, от типа двигателя). Демонтаж и монтаж, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
5. Компрессор кондиционер Существуют различные версии в зависимости от установленного двигателя и рынка. Очистите фланец компрессора кондиционера перед установкой шкива. Очистите резьбу вала компрессора, а затем слегка покройте резьбу смазкой.

Компоненты на левой стороне обзора

Схема №258

Войти

1. Компоненты левого сиденья (сиденья водителя) с обогревом и вентиляцией сиденья Компоненты обогрева сиденья (датчик температуры левого переднего сиденья -G344-, -Z45- обогрева левого переднего сиденья) и вентиляции сиденья (блок управления и воздуходувки), см. РАМЫ СИДЕНЬЯ и ОБИВКА СИДЕНЬЯ, КРЫШКИ. Обогрев сидений и вентиляция сидений установлены не во всех транспортных средствах (дополнительное оборудование). Модуль управления Climatronic -J255- регулирует обогрев и вентиляцию сиденья. Активация нагревателя сиденья и вентиляции сиденья отображаются в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic, проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding». Различные блоки управления, см. раздел ОБОГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ, ПРОВЕРКА, соответствующая информация о СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ и диагностический тестер автомобиля в функции «Guided неисправность Finding», активируют обогрев сидений вентиляцией сидений в зависимости от оборудования и версии автомобиля. (для модуля управления электрической системой транспортного средства -J519-, модуля управления регулировкой сиденья с памятью/рулевой колонки -J136- и модуля управления пассажирским сиденьем с памятью -J521-, в зависимости от транспортного средства). Отремонтируйте обогрев сидений и вентиляцию сидений. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Информация об отоплении и вентиляции сидений приведена в документе ОБОГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ, ПРОВЕРКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если существует условие, при котором отопление или вентиляция водителя пассажирского сиденья не могут быть включены, это будет храниться как неисправность в модуле управления электрической системой транспортного средства. -J519-, в модуле -J136- управления регулировкой сиденья с памятью/рулевой колонки или в модуле -J521- управления пассажирским сиденьем с памятью (в зависимости от типа транспортного средства и уровня его оснащения). В настоящее время никакая информация не передается в модуль управления Climatronic -J255- головку отображения и управления через систему шины данных; память расшифровка кода ошибки должна считываться в каждом блоке управления или в центральном модуле управления системы Comfort -J393- с помощью диагностического тестера транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding». В случае жалобы на обогрев или вентиляцию сиденья, сначала проверьте память событий модулей управления, активирующих обогрев и вентиляцию сиденья. Обогрев и вентиляция сидений регулируется дисплеем и управляющей головкой модуля управления Climatronic; регулировка передается в модуль управления электрической системой транспортного средства через шину данных. Заданные температуры для различных настроек обогрева и вентиляции сидений хранятся в модуле управления электрической системой транспортного средства. В зависимости от версии модуля управления электрической системой транспортного средства и от даты сборки транспортного средства заданная температура для обогрева и вентиляции сидений может отличаться при одинаковой настройке на дисплее и управляющей головке модуля управления Climatronic. Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding»(для модуля управления электрической системой автомобиля).
2. Левый слив конденсационной воды (сторона привода) Проверка, удаление и установка, см. ШЛАНГ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.
3. Педаль акселератора Запрос на отключение запуска компрессора кондиционера (через -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера) поступает от модуля управления двигателем (обмен данными осуществляется через шину данных). Прочтите фактическое включение клапана регулятора компрессора кондиционера в модуле управления Climatronic -J255- используя диагностический тестер автомобиля в разделе «Guided неисправность Finding»(система кондиционера и система впрыска топлива и зажигания).
4. Диагностическое соединение Выполните управляемый поиск неисправностей для системы кондиционирования воздуха с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
5. Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519- Система кондиционер управляет различными компонентами, например, обогреваемым задним окном -Z1- через центральный модуль -J393- управления системой комфорта. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей». Демонтаж и монтаж, проверка, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
6. Левый передний верхний датчик температуры на выходе корпуса -G385- -- Устанавливается только в системе кондиционирования воздуха " Комфорт ". Снятие и установка, см. " ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ верхний датчик температуры на выходе корпуса -G385 ".
7. Удаление и установка вентиляционного отверстия размораживателя/левого бокового окна, см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА.
8. Вентиляционное отверстие приборной панели, слева Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
9. Модуль управления кластером приборов -J285- При температуре наружного воздуха -G106- в системе информации о водителе. Если есть жалоба из-за чрезмерного отображаемого значения температуры наружного воздуха (из-за чрезмерного измеренного значения датчика температуры наружного воздуха -G17-), обратитесь к " ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА -G17 ". Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции " Guided неисправность Fointing ".
10. Головка управления передним информационным дисплеем -J685- мультимедийный интерфейс (MMI) Дисплей Различные версии и работа; зависит от версии MMI («Infotainment» или «Basis») и оборудования автомобиля. См. Руководство владельца по информационно-развлекательной системе/MMI. Выбранные функции (и различные дополнительные функции системы кондиционирования воздуха) модуля управления Climatronic -J255- отображаются на дисплее ЧМИ. См. Руководство владельца/MMI. С помощью кнопки «Car»(Автомобиль) на -E380- Radio (Радио) или Multimedia управление Head (Мультимедийная управляющая головка) (в зависимости от уровня оборудования транспортного средства) можно вызвать дополнительные функции системы кондиционер и изменить их настройки. См. Руководство владельца по информационно-развлекательной системе/MMI. С MY 2009 года на Audi A5 купе и на Audi A4 устанавливается переработанный модуль управления Climatronic, головка управления кондиционер (это уже было сделано на Audi Q5 с момента начала производства). См. пункт 14. На транспортных средствах с этими головками управления кондиционер и в зависимости от кодирования и адаптации, например, отображения на экране для «MMI»(мультимедийного интерфейса), при использовании кнопок и ручек головка управления кондиционер больше не переключается на «систему кондиционер». Выбранные функции для системы кондиционер появляются на экране последовательно (различные версии). Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding», Руководстве по эксплуатации и Руководстве по эксплуатации информационно-развлекательной системы/MMI. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на правильное размещение, кодирование и адаптацию для модуля управления Climatronic, для модуля управления передней информационной дисплейной головкой -J523-/модуля управления информационной электроникой 1 -J794- (различные версии в зависимости от времени производства и уровня оборудования транспортного средства). Если распределение, кодирование и адаптация неверны, функция кондиционер не может быть отображена или выбрана в MMI. С MY 2012 этот автомобиль имеет Систему Старт/Стоп для конкретных двигателей в качестве дополнительного оборудования. На автомобилях с системой Start/Stop дисплей модуля управления Climatronic и управляющая головка препятствуют выполнению функции Stop. Если, например, выбрана «разморозка», то функция остановки невозможна или будет прервана и двигатель запустится. То же самое относится к случаю нагрева и охлаждения. Разница между выбранной и фактической температурой превышает заданное значение. Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding». Автомобили с Системой Старт/Стоп имеют дополнительный насос охлаждающей жидкости для функции Стоп в зависимости от уровня оснащения автомобиля и от версии автомобиля. Обратитесь к разделу НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, [ОПИСАНИЕ И РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ (ОВ) CAEB] и диагностическому тестеру транспортного средства в функции «Управляемый поиск неисправностей». Если на транспортном средстве установлена система пуска/остановки, то может быть установлен только следующий модуль управления Climatronic: номер детали 8T1 820 043, начиная с индекса «AG».
11. Датчик влажности воздуха -G355- Демонтаж и монтаж, см. внутреннее зеркало заднего вида в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. - Не устанавливается на всех транспортных средствах (зависит от того, когда транспортное средство было изготовлено и от оборудования транспортного средства). Проверка с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding». ПРИМЕЧАНИЕ: На старте производства датчик влажности был установлен только на системе кондиционирования «Комфорт». Начиная с MY 12 Audi A4 и Audi 5, версия автомобиля была изменена как ходовая. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CLIMATRONIC -J255- РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩИХ ГОЛОВОК КОНДИЦИОНЕРА. Автомобили с системой кондиционирования «Базис», построенной после переключения, имеют датчик влажности. Центральный модуль управления системой комфорта -J393- или шина данных на борту диагностического интерфейса -J533- оценивает измеренное значение от датчика влажности на транспортных средствах, изготовленных до переключения. Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства оценивает измеренное значение от датчика влажности на транспортных средствах, изготовленных из продукта замены. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ и диагностическому тестеру транспортного средства в функции «Управляемый поиск неисправностей».
12. Радио -R- В зависимости от уровня оборудования транспортного средства вместо радио может быть установлена мультимедийная управляющая головка -E380-. С помощью кнопки «Автомобиль» можно вызвать дополнительные функции системы «А/С» и изменить их настройки. См. Руководство владельца/MMI. Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding».
13. Внутренний датчик температуры Вентилятор -V42- и приборная панель Внутренний датчик температуры -G56- Устанавливается отдельно в промежуточную панель A / C Модуль управления Climatronic -J255-. Внутренний датчик температуры Вентилятор -V42-, снятие и установка, см. " ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯТОР -V42 ". Приборная панель Внутренний датчик температуры -G56- встроена в систему управления. G56
14. Система управления воздухорегулирующим аппаратом. Система управления воздухорегулирующим аппаратом. Система управления воздухорегулирующим аппаратом. Система управления воздухорегулирующим блоком. Система управления воздухорегулирующим блоком. Система управления воздухорегулирующим блоком. Система управления воздухорегулирующим блоком. Система управления воздухорегулирующим блоком. Система управления воздухорегулирующим блоком. Система управления воздухорегулирующим блоком. Система управления воздухорегулирующим блоком. Система управления воздухорегулирующим блоком. J255 J255 G56 V42 V42 J255 J126 J519 J393 G238 G355 J393 J533 G238 G657 J255 G238 G657
15. Rxc, в зависимости от того, что на передней панели: " Система управления ", " Система управления ", " Система управления ", " Система управления ", " Система управления ", " Система управления ", " Система управления ", " Система управления ", " Система управления ", " Система управления ". J255 J255 G56 V42 V42 J255 J523 J794 J523 J794
16. Мультимедийная управляющая головка -E380- В зависимости от уровня оборудования транспортного средства, вместо мультимедийной управляющей головки -E380- может быть установлена радиостанция -R-. С помощью кнопки «Автомобиль» можно вызвать дополнительные функции системы «А/С» и изменить их настройки. См. Руководство владельца/MMI. Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding». Чтобы иметь возможность выбирать и отображать различные функции системы кондиционирования воздуха на мультимедийной управляющей головке и на передней информационной управляющей головке дисплея -J685- необходимо правильно установить, закодировать и адаптировать правильную версию -J255- модуля управления Climatronic, а также головку управления кондиционирования воздуха. См. пункт 15.

Обзор компонентов с правой стороны

Схема №259

Войти

1. Удаление и установка дефростера/переднего окна, см. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
2. Фотодатчик солнечного света -G107- Снятие и установка, см. " Фотодатчик солнечного света -G107 " и " Снятие и установка ".
3. Вентиляционные отверстия для непрямой вентиляции/крышки громкоговорителя, приборной панели, центра Снятие и установка вентиляционного отверстия, см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вентиляционное отверстие для непрямой вентиляции устанавливается только на транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования «Комфорт». На транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования «Базис», устанавливается крышка и герметизируется отверстие для кондиционера (различное исполнение системы кондиционирования и воздухонаправляющего устройства под приборной панелью).
4. Кондиционер с испарителем и дополнительными компонентами Различные версии в зависимости от версии транспортного средства и уровня оборудования. См. КОМПОНЕНТЫ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. Отверстия для впуска и выпуска воздуха ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ВПУСКА И ВЫПУСКА ВОЗДУХА. Прокладка воздуха в корпусе воздухозаборника и кондиционере ПРОКЛАДКА ВОЗДУХА В КОРПУСЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И КОНДИЦИОНЕРЕ. Температурные дверцы в левом и правом корпусе сердечника нагревателя ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДВЕРЦЫ КОРПУСА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ. Компоненты блока обогрева и кондиционирования воздуха, см. КОМПОНЕНТЫ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. Очистите испаритель системы кондиционирования воздуха с помощью ультразвукового кондиционера VAS 6189A, см. раздел ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ. Блок обогрева и кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж, см. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. ПРИМЕЧАНИЕ: С 01.2008 года устанавливаются кондиционеры, имеющие дополнительное подключение для охлаждения бардачка. На автомобилях без охлаждения бардачка это соединение герметизируется заглушкой. См. СОЕДИНЕНИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА С ВОЗДУХОЗАБОРНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ.
5. Вентиляционные отверстия левой центральной приборной панели Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
6. Вентиляционное отверстие правой центральной приборной панели Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
7. Удаление и установка дефростера/правостороннего окна, см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА.
8. Вентиляционное отверстие приборной панели, справа Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
9. Фильтр пыли и пыльцы (с элементом фильтра с активированным углем или без него) Соблюдайте интервалы замены. См. Техническое обслуживание, диагностика. Различные версии в зависимости от версии автомобиля и уровня оснащения. - транспортные средства с системой кондиционирования воздуха «Базис» без фильтрующего элемента из активированного угля; - транспортные средства с системой кондиционирования воздуха «Комфорт» с фильтрующим элементом из активированного угля. На этих транспортных средствах установлен датчик -G238- качества воздуха. См. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С ВСТАВКОЙ ИЗ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ. Демонтаж и монтаж согласно документу ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: В 2012 модельном году автомобили с системой кондиционирования «Комфорт» будут иметь модифицированный фильтр пыли и пыльцы с фильтрующим элементом из активированного угля, установленным в качестве ходовой смены. Этот фильтр с улучшенной скоростью перехвата мелких частиц имеет приблизительно те же значения сопротивления воздуха, что и фильтр, установленный до замены, и по этой причине будет установлен в транспортных средствах, построенных до замены. По требованию заказчика допускается замена пыле- и пыльцевого фильтра без фильтрующего элемента с активированным углем, поставляемого с транспортным средством заводом-изготовителем, на пыле- и пыльцевый фильтр с фильтрующим элементом с активированным углем при условии, что на транспортном средстве установлена система «Basis» кондиционер.
10. Правый передний верхний кузов Outlet датчик температуры -G386- Removing и installing, see " правый передний верхний кузов VENT датчик температуры -G386 ". Устанавливается только в кондиционере " Comfort ".
11. Правый слив конденсационной воды (со стороны переднего пассажира) Проверка, удаление и установка, см. ШЛАНГ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.
12. Компоненты для обогрева сидений (-G345- датчика температуры правого переднего сиденья, -Z46- правого переднего сиденья с подогревом) и вентиляции сидений (блок управления и вентиляторы). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Обогрев сидений и вентиляция сидений установлены не во всех транспортных средствах (дополнительное оборудование). Блок управления климатроникой головки управления кондиционером -J255- регулирует обогрев и вентиляцию сиденья. Активация нагревателя сиденья и вентиляция сиденья отображаются в блоке измеренных значений переднего модуля управления Climatronic, проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding». Различные блоки управления, см. раздел ОБОГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ, ПРОВЕРКА, соответствующая информация о СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ и диагностический тестер автомобиля в функции «Guided неисправность Finding», активируют обогрев сидений вентиляцией сидений в зависимости от оборудования и версии автомобиля. (для модуля управления электрической системой транспортного средства -J519-, модуля управления регулировкой сиденья с памятью/рулевой колонки -J136- и модуля управления пассажирским сиденьем с памятью -J521-, в зависимости от транспортного средства). Отремонтируйте обогрев сидений и вентиляцию сидений. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Информация об отоплении и вентиляции сидений приведена в документе ОБОГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ, ПРОВЕРКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии условия, при котором отопление или вентиляция водителя пассажирского сиденья не могут быть включены, это будет сохранено как неисправность в модуле управления электрической системой транспортного средства, в модуле управления регулировкой сиденья с памятью/рулевой колонки или в модуле управления пассажирским сиденьем с памятью (в зависимости от типа транспортного средства и уровня оборудования транспортного средства). В настоящее время информация не передается в модуль управления Climatronic по шине данных; память расшифровка кода ошибки должна считываться в каждом блоке управления или в центральном модуле управления системы Comfort -J393- с помощью диагностического тестера транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding». В случае жалобы на обогрев или вентиляцию сиденья, сначала проверьте память событий модулей управления, активирующих обогрев и вентиляцию сиденья. Обогрев и вентиляция сидений регулируется модулем управления Climatronic; регулировка передается в модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства через шину данных. Целевые температуры для различных настроек обогрева и вентиляции сидений сохраняются в модуле управления электрической системой транспортного средства. В зависимости от версии модуля управления электрической системой транспортного средства и от даты сборки транспортного средства заданная температура для обогрева и вентиляции сиденья может отличаться при одинаковой настройке на модуле управления Climatronic. Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding»(для модуля управления электрической системой автомобиля).
13. Вентиляционное отверстие в центральной консоли, демонтаж и монтаж задней панели, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. -- Устанавливается только на систему А/С «Комфорт»(на системе А/С «Базис» проем в центральной консоли герметичен).
14. Потенциометр выбора температуры сзади -G538- -- Устанавливается только на системе кондиционирования воздуха «Комфорт»(на системе кондиционирования воздуха «Базис» отверстие в центральной консоли герметизировано). Потенциометр выбора температуры сзади является частью вентиляционного отверстия; невозможно заменить отдельно. Демонтаж и монтаж, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в функции «Guided неисправность Finding».

Обзор компрессора переменного тока

Схема №260

Войти

1. Электрический компрессор переменного тока С модулем управления компрессором переменного тока -J842- и электрическим компрессором переменного тока -V470- Снятие с кронштейна, см. СНЯТИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С КРОНШТЕЙНА. Демонтаж и монтаж согласно документу КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
2. Замена уплотнительного кольца
3. Линия хладагента Сторона высокого давления
4. Резьба M8-25 Нм Резьба M6-9 Нм
5. Высоковольтная линия к электронике питания и управления электроприводом -JX1
6. Замена уплотнительного кольца
7. Линия хладагента Сторона низкого давления
8. Резьба M8-25 Нм Резьба M6-9 Нм
9. Спецификация затяжки болтов 25 Нм

Обзор компонентов контура хладагента

HD = сторона высокого давления

ND = конец низкого давления

Стрелки указывают в направлении потока хладагента.

Детали, обозначенные 1), могут обслуживаться или заменяться любой мастерской. Рабочие процедуры, обозначенные 1), могут быть выполнены любой мастерской. Эти компоненты и рабочие процедуры не влияют на контур хладагента.

Компоненты контура хладагента, не обозначенные 1), не могут обслуживаться или заменяться всеми мастерскими. Это также относится ко всем шлангам и трубопроводам хладагента. Компоненты, не обозначенные 1), могут обслуживаться или заменяться только в мастерской, которая имеет все необходимое оборудование и инструменты. В этих мастерских эту работу могут выполнять только обученные техники. Контур хладагента должен быть осушен. Обратитесь к разделу «Сервисная станция кондиционирования воздуха» в документе ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

Схема №261

Войти

1. Клапан регулятора компрессора кондиционера -N280- Не снимать Проверка включения и работы см. -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера, проверка сигнала включения 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан -N280- регулятора компрессора кондиционера приводится в действие модулем управления Climatronic -J255- головкой отображения и управления через модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства. Клапан -N280- регулятора компрессора кондиционера регулирует давление на стороне низкого давления контура хладагента. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Поиск неисправностей».
2. Линия хладагента компрессора кондиционера воздуха, отключение и повторное подключение, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Снимите ребристый ремень. См. [FOR двигатель (S) CAEB] снятие и установка и [FOR двигатель (S) CALB] снятие и установка. Компрессор кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж, см. КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке труб и креплений для хладагента убедитесь, что между ремнем, кронштейном, шкивом ремня и трубами для хладагента достаточно места. Для защиты компрессора А/С двигатель следует запускать только при полностью собранном контуре хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств с 6-цилиндровым двигателем FSI компрессор переменного тока может быть демонтирован и снят с крепления только при разомкнутом контуре хладагента. Компрессор переменного тока может быть снят с кронштейна только после вакуумирования контура хладагента на 8-цилиндровом двигателе FSI. См. КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. На старте производства установлены компрессоры кондиционер производства «Denso»(тип «6 SEU 14») на 4 и 6 цилиндровых двигателях и тип «7 SEU 17» на автомобилях с 8 цилиндровым двигателем FSI). Компрессоры других производителей также могут быть установлены позднее. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. В зависимости от периода времени производства и от двигателя тип конструкции компрессора может быть различным. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью для заливки масла. Поэтому обратите внимание на производительность компрессора переменного тока и точный номер детали. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. В зависимости от типа компрессора переменного тока для контура хладагента могут быть определены различные емкости для заполнения хладагентом. Причиной различных объемов масла в компрессоре переменного тока для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция компрессора. Наблюдайте за этими емкостями масла. Слишком большое количество масла в контуре хладагента увеличивает давление и уменьшает холодопроизводительность системы кондиционирования воздуха. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре переменного тока. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. При монтаже линий хладагента и соответствующих кронштейнов убедитесь в наличии достаточного расстояния между ремнем, кронштейном и шкивом ремня. Компрессор кондиционер с -N25- сцепления кондиционер устанавливается в качестве ходовой части на некоторых транспортных средствах с 4 цилиндрами от компании MY 12. Сцепление кондиционер полностью отключает привод компрессора кондиционер при определенных условиях (например, «ECON»). Необходимо установить соответствующий -J255- модуля управления Climatronic и правильно закодировать его, чтобы модуль управления Climatronic мог управлять -N25- сцепления кондиционера. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Поиск неисправностей». Если установлен новый компрессор или в компрессор кондиционера введено новое масло хладагента (например, после продувки системы кондиционера), компрессор кондиционера необходимо провернуть вручную примерно на 10 оборотов. Это гарантирует, что компрессор не будет поврежден при включении.
3. Ременный шкив/приводной блок компрессора кондиционера воздуха/ременный шкив сцепления кондиционера воздуха -N25- ременный шкив компрессора кондиционера воздуха, снятие и установка относится к транспортным средствам с 4 и 6 цилиндрами 1). См. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Ребристый ремень, снятие и установка относится к 4- и 6-цилиндровым двигателям 1). См. [ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОВ) CAEB] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и [ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОВ) CALB] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Распределение ремня с ребрами (автомобили с 4- и 6-цилиндровым двигателем). Привод компрессора кондиционера воздуха, демонтаж и монтаж, 8-цилиндровый двигатель FSI, см. ОБЗОР БЛОКА ПРИВОДА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА (компрессор кондиционера воздуха, демонтаж, см. RS КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА или RS5 КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА). Сцепление кондиционер -N25- шкив ремня, замена. применяется к определенным 4-цилиндровым двигателям от MY 12 1). См. ОБЗОР РЕМЕННОГО ШКИВА С -N25- СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер. ПРИМЕЧАНИЕ: Между шкивом ремня и входным валом компрессора переменного тока установлена защита от перегрузки для защиты ремня в случае блокировки компрессора переменного тока или затруднения его перемещения. Если компрессор переменного тока работает с сопротивлением, защита от перегрузки прерывает подачу на него питания. Резиновые элементы установлены между ременным шкивом/приводным блоком и приводным валом компрессора переменного тока, вибрации, которые могут возникать во время работы компрессора переменного тока, могут рассеиваться через эти резиновые элементы (функция демпфирования при колебаниях крутящего момента). В зависимости от типа компрессора и двигателя ВС устанавливаются различные варианты шкива, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ВС. Компрессор кондиционер с -N25- сцепления кондиционер устанавливается в качестве ходовой части на некоторых транспортных средствах с 4 цилиндрами от компании MY 12. Сцепление кондиционер полностью отключает привод компрессора кондиционер при определенных условиях (например, «ECON»). Необходимо установить соответствующий -J255- модуля управления Climatronic и правильно закодировать его, чтобы модуль управления Climatronic мог управлять -N25- сцепления кондиционера. Обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства в разделе «Поиск неисправностей».
4. На пробку для слива масла «Denso» кондиционер компрессоры установлено уплотнительное кольцо, всегда заменяйте. Момент затяжки компрессора «Денсо» 30 Нм. Может сниматься только для слива масла хладагента при снятом компрессоре кондиционера (вращайте компрессор кондиционера через ременный шкив, чтобы ускорить вытекание масла хладагента). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
5. Предохранительный клапан Не снимайте Технические условия на затяжку компрессора переменного тока «Denso»: 10 Нм С уплотнительным кольцом «Denso» Компрессор переменного тока 8,5 мм x 1,75 мм, см. Уплотнительные кольца контура хладагента.
6. Соединение с клапаном Для извлечения и установки набора клапанов при вакуумировании контура хладагента, например, используйте переходник из гнезда для T10364 клапанов кондиционер. ВНИМАНИЕ: Вентильную вставку можно снимать только при пустом контуре хладагента.
7. A / C Датчик давления / температуры -G395- 1) Удаление и установка, см. " A / C ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ / ТЕМПЕРАТУРЫ -G395 ". Проверьте сигнал с помощью тестера диагностики транспортного средства в функции " Guided неисправность Finding ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления / температуры A / C обменивается информацией с модулем управления электрической системой транспортного средства -J519- через локальную шину управления данными. J255 G65
8. Конденсатор Линии хладагента, отключение и повторное подключение, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Конденсатор, демонтаж и монтаж, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Разные версии. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться вакуумирование контура хладагента и удаление трубок хладагента из конденсатора для того, чтобы снять конденсатор с переднего торца или снять радиатор в зависимости от исполнения радиатора и конденсатора (например, на Audi RS 4 и Audi RS 5). См. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
9. Резервуар для жидкости Ресивер установлен непосредственно на конденсаторе. См. РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ. Демонтаж и монтаж, см. РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ. Разные версии. ПРИМЕЧАНИЕ: Резервуар может быть присоединен или встроен в конденсатор, в зависимости от версии конденсатора. См. РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ и КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Картридж осушителя (на конденсаторе со встроенным резервуаром для жидкости), снятие и установка, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
10. Быстроразъемная муфта линии хладагента - сторона высокого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Быстродействующие соединительные разъемы могут быть разблокированы и открыты только в том случае, если контур хладагента пуст. Отсоединение и соединение линий хладагента от быстродействующих соединительных разъемов, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ. Полностью замените быстроразъемную муфту с уплотнительным кольцом и опорным кольцом. См. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Audi RS 4 и на Audi RS 5 имеет блок-разъем вместо быстроразъемного. Снятие и установка блок-разъема - это то же самое, что снятие и установка блок-разъема на конденсатор. См. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
11. Уплотнительная крышка С уплотнением Всегда навинчивается
12. Сервисное соединение на стороне высокого давления Различные версии (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от линии хладагента, отличительные характеристики, см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Для снятия и установки сервисного соединения или комплекта клапанов при вакуумировании контура хладагента, например, используйте переходник из гнезда для T10364 клапанов кондиционер. Для сервисной станции А/С для измерения давлений, для разрядки и подзарядки контура хладагента. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие некоторых компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции. ВНИМАНИЕ: Снимайте сервисные соединения только тогда, когда контур хладагента пуст. Соединение не имеет клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от назначения сервисного подключения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться удалить дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и Демонтаж и монтаж. В зависимости от версии транспортного средства сервисные соединения могут быть подключены к подключенной трубе хладагента (например, на Audi RS 4 и Audi RS 5) вместо трубы хладагента с внутренним теплообменником. На Audi RS 4 и Audi RS 5 может потребоваться осторожно поднять трубу с хладагентом, а затем слегка отодвинуть ее в сторону, чтобы подключить муфту обслуживание.
13. Труба хладагента с внутренним теплообменником В этой линии хладагента жидкий теплый хладагент со стороны высокого давления выпускается на сторону низкого давления в виде энергии протекающего парообразного хладагента. Это повышает эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха. Демонтаж и монтаж, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
14. Расширительный клапан Линии хладагента с внутренним теплообменником, отключение и повторное подключение, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Демонтаж и монтаж, см. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения компрессора переменного тока в этом транспортном средстве может потребоваться относительно длительное время для снижения давления на стороне высокого давления. Это связано с тем, что расширительный клапан холодный, и давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после отключения компрессора, затем расширительный клапан закрывается, и хладагент медленно течет к стороне низкого давления. Если компрессор переменного тока включен, давление на стороне низкого давления снижается, расширительный клапан открывается, и хладагент может течь со стороны низкого давления. С начала производства через переход с MY 12 устанавливаются испарители шириной приблизительно 40 мм (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). От MY 12 в качестве ходового изменения и в зависимости от версии транспортного средства устанавливается испаритель шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии).
15. Демонтаж и монтаж установки кондиционирования воздуха испарителя (с испарителем), см. УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Испаритель с установленным кондиционер, снятие и установка, см. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА кондиционер УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: С начала производства через переход с MY 12 устанавливаются испарители шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). От MY 12 в качестве ходового изменения и в зависимости от версии транспортного средства устанавливается испаритель шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии).
16. Быстродействующая муфта линии хладагента - сторона низкого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Быстродействующие соединительные разъемы могут быть разблокированы и открыты только в том случае, если контур хладагента пуст. Отсоединение и соединение линий хладагента от быстродействующих соединительных разъемов, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ. Полностью замените быстроразъемную муфту с уплотнительным кольцом и опорным кольцом. См. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ.
17. Уплотнительная крышка С уплотнением Всегда навинчивается
18. Сервисное соединение со стороны низкого давления Различные версии (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от линии хладагента, отличительные характеристики, см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Для снятия и установки сервисного соединения или комплекта клапанов при вакуумировании контура хладагента, например, используйте переходник из гнезда для valvesT10364 кондиционер. Для станции технического обслуживания кондиционера для измерения давления и разгрузки контура хладагента см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие некоторых компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции. ВНИМАНИЕ: Снимайте сервисные соединения только тогда, когда контур хладагента пуст. Соединение не имеет клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от назначения сервисного подключения и на линии хладагента, а также от версии автомобиля, может потребоваться удалить дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции (например, на Audi Q5). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. В зависимости от версии транспортного средства сервисные соединения могут быть подключены к подключенной трубе хладагента (например, на Audi RS 4 и Audi RS 5) вместо трубы хладагента с внутренним теплообменником.

Гибридные транспортные средства

Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).

HD = сторона высокого давления

ND = конец низкого давления

Стрелки указывают в направлении потока хладагента.

Детали, обозначенные 1), могут обслуживаться или заменяться любой мастерской. Рабочие процедуры, обозначенные 1), могут быть выполнены любой мастерской. Эти компоненты и рабочие процедуры не влияют на контур хладагента.

Компоненты контура хладагента, не обозначенные 1), не могут обслуживаться или заменяться всеми мастерскими. Это также относится ко всем шлангам и трубопроводам хладагента. Компоненты, не обозначенные 1), могут обслуживаться или заменяться только в мастерской, которая имеет все необходимое оборудование и инструменты. В этих мастерских эту работу могут выполнять только обученные техники. Контур хладагента должен быть осушен. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

Схема №262

Войти

1. Компрессор переменного тока, приводимый в действие электричеством С -J842- модуля управления компрессором переменного тока и электрическим компрессором переменного тока -V470- Снятие компрессора переменного тока с кронштейна и повторная установка в автомобилях с 4-цилиндровым двигателем, см. раздел СНЯТИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С КРОНШТЕЙНА 1) Линия хладагента компрессора переменного тока, отключение и повторное подключение, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Компрессор переменного тока, демонтаж и монтаж, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от периода времени производства и от двигателя, тип конструкции компрессора может варьироваться. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью для заливки масла. Поэтому обратите внимание на производительность компрессора переменного тока и точный номер детали. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. В зависимости от типа компрессора переменного тока для контура хладагента могут быть определены различные емкости для заполнения хладагентом. Причиной различных объемов масла в компрессоре переменного тока для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция компрессора. Наблюдайте за этими емкостями масла. Слишком большое количество масла в контуре хладагента увеличивает давление и уменьшает холодопроизводительность системы кондиционирования воздуха. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре переменного тока. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА. При монтаже труб для хладагента и соответствующего кронштейна убедитесь в наличии достаточного расстояния между другими компонентами (такими как ремень, ременный шкив для двигателя и т.д.). После установки компрессора переменного тока с электроприводом и последующего заполнения контура хладагента первый раз запустите компрессор переменного тока, используя функцию «впуск компрессора» для базовой настройки. В противном случае компрессор переменного тока может быть поврежден, если перед установкой масло хладагента неправильно хранилось в камере сжатия компрессора переменного тока. Обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства в разделе «Функция поиска неисправностей» для системы кондиционер и регулятора батареи. Включать компрессор переменного тока с электроприводом следует только при заполнении контуров хладагента. Если компрессор переменного тока работает, в то время как контур хладагента пуст, компрессор переменного тока может быть поврежден. Обратитесь к разделам ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА и «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Функция управляемого поиска неисправностей» для системы кондиционирования воздуха и регулятора аккумулятора.
2. Предохранительный клапан Не снимайте Технические условия на затяжку компрессора переменного тока «Denso»: 10 Нм С уплотнительным кольцом «Denso» Компрессор переменного тока 8,5 мм x 1,75 мм, см. Уплотнительные кольца контура хладагента.
3. Соединение с клапаном Для извлечения и установки набора клапанов при вакуумировании контура хладагента, например, используйте переходник из гнезда для T10364 клапанов кондиционер. ВНИМАНИЕ: Вентильную вставку можно снимать только при пустом контуре хладагента.
4. A / C Датчик давления / температуры -G395- 1) Удаление и установка, см. " A / C ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ / ТЕМПЕРАТУРЫ -G395 ". Проверьте сигнал с помощью диагностического тестера автомобиля в функции " Guided неисправность Finding ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления / температуры A / C обменивается информацией с модулем управления электрической системой автомобиля -J519- через локальную шину данных. Модуль управления электрической системой автомобиля передает данные через шину данных. J255 G65
5. Конденсатор Линии хладагента, отключение и повторное подключение, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Конденсатор, снятие и установка; см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Разные версии. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления конденсатора с переднего торца или для удаления радиатора может потребоваться осушение контура хладагента и удаление трубы хладагента из конденсатора, в зависимости от версии радиатора и конденсатора. См. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
6. Резервуар для жидкости Ресивер установлен непосредственно на конденсаторе. См. РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ. Демонтаж и монтаж, см. РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ. Разные версии. ПРИМЕЧАНИЕ: Резервуар может быть присоединен или встроен в конденсатор, в зависимости от версии конденсатора. См. разделы РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ и КАРТРИДЖ ОСУШИТЕЛЯ. Картридж осушителя (на конденсаторе со встроенным резервуаром для жидкости), снятие и установка, см. КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
7. Крышка С уплотнением Всегда навинчивается
8. Сервисное соединение на стороне высокого давления Различные исполнения (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от линии хладагента, отличительные характеристики. Обратитесь к разделу ОПИСАНИЕ И РАБОТА Сервисная станция кондиционирования воздуха для измерения давления, разгрузки и подзарядки контура хладагента. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие некоторых компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции. ВНИМАНИЕ: Снимайте сервисные соединения только тогда, когда контур хладагента пуст. Соединение не имеет клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии транспортного средства, может потребоваться удалить дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
9. Соединение для испарителя в модуле охлаждения аккумуляторной батареи со стороны высокого давления Трубопроводы хладагента к модулю охлаждения аккумуляторной батареи на днище, демонтаж и монтаж, см. Обзор трубопроводов хладагента к модулю охлаждения аккумуляторной батареи. Сквозные линии хладагента в багажном отделении, снятие и установка, см. СКВОЗНЫЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ. ВНИМАНИЕ: Болты точки соединения могут быть ослаблены только после разрядки контура хладагента.
10. Расширительный клапан с отсечным клапаном хладагента гибридной аккумуляторной батареи 2 -N517- Крепится к испарителю в модуле охлаждения аккумулятора. Расширительный клапан с отсечным клапаном хладагента гибридной аккумуляторной батареи 2 -N517-, снятие и установка, см. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН С ОТСЕЧНЫМ КЛАПАНОМ ХЛАДАГЕНТА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 -N517 ". Сквозные линии хладагента в багажном отсеке, снятие и установка, см. N517
11. Испаритель в модуле охлаждения аккумулятора Компонент модуля охлаждения аккумулятора. Линии хладагента для модуля охлаждения аккумулятора в багажном отделении, снятие и установка, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ. Модуль охлаждения аккумулятора, снятие и установка, см. МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА. Крепления модуля охлаждения аккумулятора, снятие, см. ОБЗОР МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА. Модуль охлаждения батареи перемещается в рабочее положение, см. МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ БАТАРЕИ, РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Обзор трубопроводов хладагента см. в документе ОБЗОР ТРУБОПРОВОДОВ ХЛАДАГЕНТА К МОДУЛЮ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
12. Клапан отключения хладагента гибридной аккумуляторной батареи 1 -N516- Устанавливается внутри моторного отсека рядом с левой стойкой подвески. Снятие и установка, см. " КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 1 -N516 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан отключения хладагента гибридной аккумуляторной батареи 1 активируется, например, если аккумуляторную батарею необходимо охладить и внутренняя часть автомобиля еще не охлаждается (открывается без активации). N516
13. Быстроразъемная муфта линии хладагента - сторона высокого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Быстродействующие соединительные разъемы могут быть разблокированы и открыты только в том случае, если контур хладагента пуст. Отсоединение и соединение линий хладагента от быстродействующих соединительных разъемов, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ. Полностью замените быстроразъемную муфту с уплотнительным кольцом и опорным кольцом. См. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ.
14. Труба для хладагента с внутренним теплообменником В этой трубе для хладагента протекающий жидкий теплый хладагент на стороне высокого давления подается на сторону низкого давления в виде протекающего пара, холодного хладагента для повышения эффективности системы кондиционирования воздуха. Демонтаж и монтаж, см. ТРУБА ХЛАДАГЕНТА С ВНУТРЕННИМ ТЕПЛООБМЕННИКОМ.
15. Расширительный клапан Для испарителя в системе кондиционирования воздуха. Трубопроводы хладагента с внутренним теплообменником, отключение и повторное подключение, см. ТРУБОПРОВОД ХЛАДАГЕНТА С ВНУТРЕННИМ ТЕПЛООБМЕННИКОМ. Демонтаж и монтаж, см. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения компрессора переменного тока в этом транспортном средстве может потребоваться относительно длительное время для снижения давления на стороне высокого давления. Это связано с тем, что расширительный клапан холодный, и давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после отключения компрессора, затем расширительный клапан закрывается, и хладагент медленно течет к стороне низкого давления. Если компрессор переменного тока включен, давление на стороне низкого давления снижается, расширительный клапан открывается, и хладагент может течь со стороны низкого давления. С начала производства через переход с MY 12 устанавливаются испарители шириной приблизительно 40 мм (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). От MY 12 в качестве ходового изменения и в зависимости от версии транспортного средства устанавливается испаритель шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии).
16. Демонтаж и установка испарителя в блоке кондиционер системы кондиционер (с испарителем), см. БЛОК кондиционер. Испаритель с установленным кондиционер, снятие и установка, см. ИСПАРИТЕЛЬ, УСТАНОВКА кондиционер УСТАНОВЛЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: С начала производства через переход с MY 12 устанавливаются испарители шириной приблизительно 40 мм (1,6 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8K_ 820 005»). От MY 12 в качестве ходового изменения и в зависимости от версии транспортного средства устанавливается испаритель шириной приблизительно 50 мм (2 дюйма) (глубина блока) (номер детали кондиционера «8T_ 820 005»). Обратите внимание на правильное расположение расширительного клапана испарителя (есть разные версии).
17. Быстродействующая муфта линии хладагента - сторона низкого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Быстродействующие соединительные разъемы могут быть разблокированы и открыты только в том случае, если контур хладагента пуст. Отсоединение и соединение линий хладагента от быстродействующих соединительных разъемов, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ. Полностью замените быстроразъемную муфту с уплотнительным кольцом и опорным кольцом. См. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА ОТ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ МУФТ И СОЕДИНЕНИЕ.
18. Подключение для испарителя в модуле охлаждения аккумулятора Сторона низкого давления ВНИМАНИЕ: Болты точки подключения могут быть ослаблены только после разрядки контура хладагента.
19. Уплотнительная крышка С уплотнением Всегда навинчивается
20. Сервисное соединение на стороне низкого давления Различные исполнения (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от линии хладагента, отличительные характеристики. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Для снятия и установки сервисного соединения или комплекта клапанов при вакуумировании контура хладагента, например, используйте переходник из гнезда для valvesT10364 кондиционер. Для станции технического обслуживания А/С для измерения давлений и для разрядки контура хладагента. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие некоторых компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции. ВНИМАНИЕ: Снимайте сервисные соединения только тогда, когда контур хладагента пуст. Соединение не имеет клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии транспортного средства, может потребоваться удалить дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. В зависимости от версии автомобиля к подключенной трубе для хладагента вместо трубы для хладагента с внутренним теплообменником можно подключать и сервисные соединения.

Обзор линий хладагента к модулю охлаждения аккумуляторной батареи

С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)

Схема №263

Войти

1. Труба хладагента стороны высокого давления внутри моторного отсека
2. Кольцевой уплотнитель
3. Трубопровод хладагента стороны низкого давления Спереди на панели пола Демонтаж и монтаж см. в документе ПЕРЕДНИЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА К МОДУЛЮ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА.
4. Винт M8 резьба 25 Нм M6 резьба 9 Нм
5. Кольцевой уплотнитель
6. Труба хладагента стороны высокого давления Спереди на панели пола Демонтаж и монтаж см. в документе ПЕРЕДНИЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА К МОДУЛЮ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА.
7. Винт M8 резьба 25 Нм M6 резьба 9 Нм
8. Труба хладагента стороны высокого давления Сзади на панели пола Снятие и установка, см. Задние линии хладагента к модулю охлаждения аккумулятора.
9. Уплотнительные кольца
10. Труба хладагента со стороны низкого давления Сзади на панели пола Демонтаж и монтаж, см. Задние линии хладагента к модулю охлаждения аккумулятора.
11. Винт M8 резьба 25 Нм M6 резьба 9 Нм
12. Винты M8 резьба 25 Нм M6 резьба 9 Нм
13. Уплотнительные кольца
14. Сквозные линии для хладагента в багажном отделении Снятие и установка, см. СКВОЗНЫЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ.
15. Уплотнительные кольца
16. Винты M8 резьба 25 Нм M6 резьба 9 Нм
17. Спецификация затяжки гайки 9 Нм
18. Линия хладагента высокого давления К модулю охлаждения аккумулятора внутри багажного отделения Снятие и установка см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ.
19. Труба хладагента стороны низкого давления К модулю охлаждения аккумулятора внутри багажного отделения. Демонтаж и монтаж см. в документе ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ.
20. Спецификация затяжки винтов: 9 Нм (винты с резьбой М6) и 25 Нм (винты с резьбой М8).
21. Уплотнительные кольца
22. Винт M8 резьба 25 Нм M6 резьба 9 Нм
23. Спецификация затяжки гайки из листового металла 2,5 Нм
24. Винт M8 резьба 25 Нм M6 резьба 9 Нм
25. Клапан отключения хладагента гибридной аккумуляторной батареи 1 -N516- Снятие и установка, см. " КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 1 -N516 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан отключения хладагента гибридной аккумуляторной батареи 1 установлен в трубе хладагента стороны высокого давления, см. пункт 1 и " КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 1 -N516 " (на этой иллюстрации он не имеет номера).

Общая информация

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностический тестер автомобиля и соединительный кабель.
2. Стандартный термометр (для измерения температуры, при необходимости термометр с 2 измерительными зондами для одновременного измерения, например, температуры справа и слева)

Только для транспортных средств с механическим приводом компрессора переменного тока и не для транспортных средств с высоковольтной электрической системой (гибридные транспортные средства)

1. Выход охлаждения кондиционера, требования к испытаниям, см. ВЫХОД ОХЛАЖДЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ.
2. Проверьте характеристики охлаждения, см. ВЫХОД ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностический тестер автомобиля и соединительный кабель.
2. Зарядное устройство, 60A VAS 5903
3. Стандартный термометр (для измерения температуры, при необходимости термометр с 2 измерительными зондами для одновременного измерения, например, температуры справа и слева)

Не для транспортных средств с компрессорами переменного тока с механическим приводом

Работа только на транспортных средствах с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства с электрическими компрессорами переменного тока)

Прочитайте все предупреждения для работы на высоковольтных транспортных средствах. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).

Проверьте все высоковольтные компоненты и кабели на наличие повреждений, если необходимо работать вблизи высоковольтных компонентов. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и Общие предупреждения о высоковольтной системе.

Работа на высоковольтной системе при включении или с включенным зажиганием

Зарядите аккумулятор транспортного средства, используя VAS 5903 в режиме поддержки аккумулятора, чтобы минимизировать количество автоматических запусков во время испытаний и измерений, пока активен режим готовности. См. " Общая информация ".

Переместите селектор в положение «P», включите стояночный тормоз и установите необходимые инструменты для проведения испытаний и измерений, которые требуют включения режима готовности или включения зажигания. так, чтобы они не могли соприкасаться с поворотными элементами в двигателе и чтобы они не находились вблизи поворотных элементов работающего двигателя.

На транспортном средстве с высоким напряжением плохое или недостаточное охлаждение с помощью модуля охлаждения аккумулятора, даже если охлаждение испарителя в кондиционере в порядке, может быть вызвано следующим:

1. Активация или функция двигателей позиционирования на модуле охлаждения аккумуляторной батареи (гибридный двигатель 1 для позиционирования двери рециркуляции аккумуляторной батареи -V479- и гибридный двигатель 2 для позиционирования двери рециркуляции аккумуляторной батареи -V480- не в порядке, проверьте активацию с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе «Guided неисправность Finding»(для модуля управления регулированием аккумуляторной батареи -J840-).
2. Активация или функция клапана 2 отключения хладагента гибридной аккумуляторной батареи -N517- (если компонент расширительного клапана модуля охлаждения аккумуляторной батареи неисправен, проверьте активацию с помощью диагностического тестера транспортного средства в разделе «Guided неисправность Finding»(для модуля управления регулированием аккумуляторной батареи).
3. Измеренные значения датчика температуры внутри модуля охлаждения аккумуляторной батареи не в порядке (датчик температуры перед испарителем гибридной аккумуляторной батареи -G756-, датчик температуры после испарителя гибридной аккумуляторной батареи -G757 -), проверьте измеренные значения с помощью диагностического тестера автомобиля в разделе «Guided неисправность Finding»(для модуля управления регулированием аккумуляторной батареи).
4. Проверьте, не исправна ли воздушная направляющая для модуля охлаждения аккумуляторной батареи (к тяговому -A2- аккумуляторной батареи или от него) или к модулю охлаждения аккумуляторной батареи или от него (для принудительного удаления воздуха из транспортного средства), обратитесь к разделу ВОЗДУШНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ ОБЗОРА МОДУЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

1. Выход охлаждения кондиционера, требования к испытаниям, см. ВЫХОД ОХЛАЖДЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ.
2. Выход охлаждения, проверка, см. ВЫХОД ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зарядное устройство, 60A VAS 5903
2. Стандартный термометр (для измерения температуры, при необходимости термометр с 2 измерительными зондами для одновременного измерения, например, температуры справа и слева)

С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)

Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой, см. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).

Если для выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов требуется следующая процедура, выполните визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений, см. раздел ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, и всегда следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.

Работа на высоковольтной системе при включении или с включенным зажиганием

Зарядите аккумулятор автомобиля, используя VAS 5903 в режиме поддержки аккумулятора, чтобы минимизировать количество автоматических запусков во время испытаний и измерительных процедур, пока активен режим готовности. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Переместите селектор в положение «P», включите стояночный тормоз и установите необходимые инструменты для проведения испытаний и измерений, которые требуют включения режима готовности или включения зажигания. так, чтобы они не могли соприкасаться с поворотными элементами в двигателе и чтобы они не находились вблизи поворотных элементов работающего двигателя.

Активируйте режим готовности (наблюдайте за дисплеем в модуле управления комбинации приборов -J285-). См. Руководство владельца.

Все транспортные средства

Если контур хладагента не полностью стравлен после заполнения, воздух может накапливаться в сердцевине нагревателя блока кондиционирования воздуха, тем самым снижая эффективность обогрева системы кондиционирования воздуха, могут возникать дополнительные шумы или клиент может жаловаться на различные температуры воздуха, вытекающего из вентиляционных отверстий со стороны водителя и со стороны переднего пассажира при одной и той же настройке.

Корректирующее действие

Провести более длительное дорожное испытание при более высоких оборотах двигателя с настройкой " Максимальная выходная мощность обогрева системы A / C " (по крайней мере в течение 10 минут, обороты двигателя выше 2 500). Во время испытания выбрать низкую передачу, чтобы предотвратить чрезмерную скорость транспортного средства.

Если заказчик жалуется на неудовлетворительные характеристики нагрева при определенных оборотах двигателя, проверьте включение сердечника нагревателя в систему кондиционирования в контуре охлаждающей жидкости. Если оба шланга охлаждающей жидкости (подающий и обратный) двигателя взаимозаменяемы, охлаждающая жидкость течет в неправильном направлении через сердечник нагревателя. Обратитесь к " [ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОВ) CAEB] ОПИСАНИЕ И РАБОТА " и к " [ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОВ) CALB] ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Если в режиме управления системой кондиционирования воздуха из вентиляционных отверстий выходит воздух с другой температурой, это может быть вызвано следующими причинами.

1. Одна или несколько температурных дверей в корпусе нагревателя не закрываются полностью или не достигают своего конечного положения.
2. В сердцевине нагревателя есть воздух (колеблющийся поток через сердцевину нагревателя и тепло распределяется неравномерно).
3. Во время установки сердцевины нагревателя произошло ослабление пенного уплотнения, и воздух может проходить мимо сердцевины нагревателя. См. СЕРДЕЧНИК/КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ.
4. Если при установке вспомогательного нагревательного элемента -Z35- нагревателя воздуха/медовой гребенки ослабевает уплотнение из пенопласта, воздух может вытекать там, где уплотнение отделилось. См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ -Z35-/МЕДОВЫЙ ГРЕБЕНЬ.
5. Контур хладагента системы кондиционирования воздуха не заполнен надлежащим количеством хладагента (выполните испытание на эффективность охлаждения). См. ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОХЛАЖДЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, ПРОВЕРКА.

Срабатывание температурных дверей различается между системой кондиционирования «Базис» и системой кондиционирования «Комфорт». См. раздел Температурные люки корпуса нагревателя

В системе кондиционирования " Комфорт " дверца температурного режима правого шрифта приводится в действие двигателем правой температурной дверцы -V159-, а левая передняя температурная дверца - двигателем левой температурной дверцы -V158-. Обе температурные дверцы для заднего правого вентиляционного отверстия колодца для ног и заднего левого вентиляционного отверстия колодца для ног, а также вентиляционное отверстие в задней центральной консоли соединены соединительным стержнем; они приводятся в действие двигателем задней температурной дверцы -V137

В системе кондиционирования воздуха " Basis " верхняя и нижняя температурные заслонки (для передних правых вентиляционных отверстий и правых вентиляционных отверстий в нише для ног), а также верхняя и нижняя температурные заслонки (для передних левых вентиляционных отверстий и левых вентиляционных отверстий в нише для ног) соединены друг с другом валами. Правый и левый температурные дверные валы соединены друг с другом соединительным стержнем; они оба приводятся в действие двигателем двери регулятора температуры -xtagx-. V68

1. Выход обогрева и температура активации двери, требования к испытаниям, см. ВЫХОД ОБОГРЕВА И ТЕМПЕРАТУРА АКТИВАЦИИ ДВЕРИ, ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ.
2. Тепловыделение и температура активации двери, проверка, см. Основание ТЕПЛОВЫДЕЛЕНИЕ И ТЕМПЕРАТУРА АКТИВАЦИИ ДВЕРИ, ПРОВЕРКА, ОСНОВА или Комфорт ТЕПЛОВЫДЕЛЕНИЕ И ТЕМПЕРАТУРА АКТИВАЦИИ ДВЕРИ, ПРОВЕРКА, КОМФОРТ.