Подготовка к замене
Выключите зажигание.
Снимите переднюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа ")
Отметьте направление работы ребристого ремня (всегда обратитесь к Соответствующей информации о ремонте для прокладки ребристого ремня для каждого двигателя). См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Ослабьте натяжение ремня с ребрами и снимите его. См. раздел " [Двигатель (ы) CAEB] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Двигатель (ы) CALB] Демонтаж и монтаж ".
ПримечаниеПеред снятием отметьте направление вращения ребристой ленты мелом или фломастером. Движение использованного ремня в противоположном направлении может разрушить его.
Подготовка сердечника нагревателя к демонтажу
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов до 25 мм 3094 или хомуты для шлангов до 40 мм 3093
- Коммерческий пневматический пистолет с резиновым наконечником
- Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (и соответствующий адаптер)
Включить зажигание.
Установите направление воздушного потока " DEF " на модуле управления Climatronic -J255-.
Отодвиньте пассажирские сиденья как можно дальше назад.
Выключите зажигание.
С высоковольтными системами (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА).
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Следующая процедура требует работы на высоковольтной системе. Обесточить высоковольтную систему. См. разделы РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ (ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) и «Прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы».
Обесточить высоковольтную систему.
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (техник Audi по высоковольтному оборудованию) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска, используя блокирующий колпачок T40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование Equipment бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)
Отсоедините кабель заземления от батареи (см. " Демонтаж и монтаж ").
Снимите резиновое уплотнение -a- и крышку приточной камеры -b- (есть разные исполнения). См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
- Осмотрите высоковольтные компоненты -D- (-JX1- питания и управления электроприводом) и высоковольтные кабели -E- после снятия крышки приточной камеры -B-. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ.
Снимите панель капота -с-, смотри " Описание и работа ".
Ослабьте распределительную панель питания -1- и сдвиньте ее проводами к лобовому стеклу.
Схема №45
Отсоедините высоковольтные кабели, ведущие к электрическому компрессору переменного тока -V470- и от тяговой аккумуляторной батареи -a2- и электронике питания и управления электроприводом -JX1-.
Закройте силовую и управляющую электронику электропривода -JX1- и провода, чтобы предотвратить их повреждение и защитить от грязи.
ПримечаниеДля герметизации соединения на -JX1- питания и управления электроникой электропривода -A- используйте чистые 20-мм заглушки -B-, взятые из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить любые высоковольтные компоненты -D- или высоковольтные кабели -E-.
- Осмотрите высоковольтные компоненты -D- и высоковольтные кабели -- после завершения рабочей процедуры и перед установкой крышки приточной камеры -B-.
Для транспортных средств без высоковольтной системы
Снимите крышку приточной камеры (не всегда необходимо, есть разные исполнения). См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Отсоедините кабель заземления от батареи (см. " Демонтаж и монтаж ").
ПримечаниеОтсоедините заземление аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить короткое замыкание при снятии перемычки -C-.
Снимите крышку стойки кабеля-перемычки -c-.
Снимите стойку кабельной перемычки -с- с купола стойки и уложите ее в сторону согласно " Демонтажу и монтажу ".
Все транспортные средства
Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ").
Отсоедините разъем от датчика температуры испарителя -G263-. См. " Датчик температуры испарителя -G263 ".
| Внимание | Запрещается снимать левый и правый корпуса сердечника нагревателя одновременно. Оба корпуса сердцевины нагревателя, поддерживающие компоненты кондиционера, не должны сниматься одновременно. В противном случае кондиционер станет неустойчивым. При необходимости поочередно снимите левый и правый корпус сердечника нагревателя. |
|---|
- Правый корпус сердечника нагревателя, демонтаж и монтаж (транспортные средства с системой кондиционирования воздуха «Basis» и транспортные средства с системой кондиционирования воздуха «Comfort», где правая монтажная пластина и двигатели и правый корпус сердечника нагревателя должны быть демонтированы один за другим), см. ПРАВЫЙ КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ, МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА ДВИГАТЕЛЯ ДЕМОНТИРОВАНА.
- Правый корпус сердечника нагревателя вместе с правой монтажной пластиной и двигателями, снятие и установка (только на автомобилях с системой кондиционирования воздуха «Комфорт»), см. Правый корпус сердечника нагревателя и правая монтажная пластина двигателя.
- Извлечение сердечника нагревателя, см. ИЗВЛЕЧЕНИЕ И УСТАНОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ.