Кондиционирование воздуха (по состоянию на 12.2009): Обзор Audi Q5 I

Обзор дверей и перегородок воздухораспределительного корпуса

Схема №324

Войти

1. Воздухораспределительная система кондиционирования воздуха в комплекте, не разбирайте.
2. Левая половина корпуса
3. Правая половина корпуса
4. Рычаг
5. Дверь в Дефрост Вентиляция
6. Шахта
7. Стержень соединителя
8. Дверь в вентиляционном отверстии, ведущем к вентиляционным отверстиям центральной приборной панели
9. Вентиляционная дверь, ведущая к левому вентиляционному отверстию приборной панели
10. Стержень соединителя
11. Вентиляционная дверь, ведущая к правому вентиляционному отверстию приборной панели
12. Вентиляционная дверь, ведущая к передней левой вентиляционной шахте
13. Стержень соединителя
14. Вентиляционная дверь, ведущая к переднему правому вентиляционному колодцу
15. Рычаг
16. Рычаг
17. Рычаг
18. Вентиляционная дверь, ведущая к заднему левому вентиляционному колодцу
19. Шахта
20. Вентиляционная дверь, ведущая к заднему правому вентиляционному колодцу

Схема №325

Войти

1. Воздухораспределительный корпус Комфорт А/С Система В комплекте, не разбирать. ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с 08.2007, в качестве ходового изменения будет представлен блок кондиционер с воздухораспределительным корпусом с оптимизированным потоком воздуха (версии 1 и 2), см. БЛОК кондиционер И ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС, СИСТЕМА КОМФОРТА.
2. Левая половина корпуса
3. Правая половина корпуса
4. Верхний корпус для вентиляционных отверстий
5. Рычаг
6. Рычаг
7. Дверь для левого непрямого вентиляционного отверстия
8. Дверь в Дефрост Вентиляция
9. Дверь для правого непрямого вентиляционного отверстия
10. Рычаг
11. Рычаг
12. Вентиляционная дверь, ведущая к левому вентиляционному отверстию приборной панели
13. Вентиляционная дверь, ведущая к передней левой вентиляционной шахте
14. Рычаг
15. Рычаг
16. Вентиляционная дверь, ведущая к заднему левому вентиляционному колодцу
17. Рычаг
18. Вентиляционная дверь, ведущая к правому вентиляционному отверстию приборной панели
19. Вентиляционная дверь, ведущая к переднему правому вентиляционному колодцу
20. Рычаг
21. Рычаг
22. Вентиляционная дверь, ведущая к заднему правому вентиляционному колодцу
23. Шахта
24. Шахта
25. Стержень соединителя
26. Стержень соединителя
27. Стержень соединителя
28. Стержень соединителя
29. Если поток воздуха к передним и задним вентиляционным отверстиям отделен друг от друга; требования к различным температурам воздуха спереди и сзади (зависит от настройки каждой температурной двери).
30. Грохот Вклеен в разделительную стенку, см. п. 29.
31. Grommet Вклеен в разделительную стенку, поз. 29.
32. Дверь в вентиляционном отверстии, ведущем к вентиляционным отверстиям левой центральной приборной панели
33. Дверь в вентиляционном отверстии, ведущем к вентиляционным отверстиям правой центральной приборной панели
34. Если поток воздуха к левому и правому вентиляционным отверстиям отделен друг от друга; требования к различным температурам воздуха спереди и сзади (зависит от настройки каждой температурной двери).
35. Вентиляционная дверь, ведущая к задней правой центральной консоли
36. Вентиляционная дверь, ведущая к задней правой центральной консоли

Обзор маршрутизации и распределения воздуха

Схема №326

Войти

1. Дефростер Вентиляция/переднее окно Воздуховод к лобовому стеклу. Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж. Если промежуточный воздушный поток/размораживание, см. пункты (8 и 7), был раздавлен или смят при установке приборной панели, то поток воздуха на лобовое стекло будет неравномерным или недостаточным. См. Демонтаж и монтаж.
2. Вентиляционные отверстия для непрямой вентиляции Устанавливаются только в автомобилях с системой А/С версии «Комфорт». Воздух выходит из этих вентиляционных отверстий на автомобилях, оборудованных системой Comfort кондиционер. Отверстие в блоке кондиционер герметично (различные версии кондиционер) на транспортных средствах, оснащенных системой Basis кондиционер.
3. Панель приборов С воздуховодами для дефростера вентиляционных отверстий и различных вентиляционных отверстий панели приборов. Различные версии, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер). Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.
4. Удаление и установка дефростера/правостороннего окна, см. Удаление и установка.
5. Вентиляционное отверстие приборной панели, справа Демонтаж и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и Демонтаж и установка.
6. Воздуховодная/приборная панель С воздуховодами для дефростера и различными вентиляционными отверстиями приборной панели. Различные версии, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер). Направляющая воздуха является частью приборной панели, см. пункт 3, и не может быть заменена отдельно, см. Демонтаж и монтаж. Приборная панель, снятие и установка, см. Снятие и установка.
7. Промежуточная штучная воздушная направляющая/разморозка (основа) Различные версии, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер). Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж. Если промежуточный воздушный поток/размораживание (и) был раздавлен или смят при установке приборной панели, то воздушный поток на лобовое стекло будет неравномерным или недостаточным, см. Демонтаж и монтаж.
8. Промежуточная часть Направляющая воздуха/Размораживание (Комфорт) Различные версии, в зависимости от (Comfort и Basis кондиционер системы). Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж. Если промежуточный воздушный поток/размораживание (и) был раздавлен или смят при установке приборной панели, то воздушный поток на лобовое стекло будет неравномерным или недостаточным, см. Демонтаж и монтаж.
9. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию правой приборной панели, см. КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
10. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию правой приборной панели, см. Демонтаж и монтаж.
11. Забор свежего воздуха Воздух удаляется из приточной камеры, см. ЗАБОР СВЕЖЕГО ВОЗДУХА.
12. Блок кондиционирования воздуха с корпусом воздухозаборника Различные версии, в зависимости от (систем комфорта и основания кондиционер) см. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Блок обогрева и кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж, см. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Корпус воздухозаборника, снятие и установка, см. КОРПУС ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Воздухозаборное устройство, воздуховыпускное отверстие и направляющая воздуха в кондиционере, см. ОБЗОР ВОЗДУХОЗАБОРНЫХ И ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ КОНДИЦИОНЕРА.
13. Удаление воздуха из пассажирского салона (в режиме рециркуляции воздуха) Воздух забирается из ниши для ног пассажиров под бардачком.
14. Демонтаж и монтаж правой передней вентиляционной трубы колодца, см. ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБА ПРАВОГО КОЛОДЦА.
15. Воздушные направляющие к задним вентиляционным отверстиям Различные версии, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер). На автомобилях, оснащенных системой Basis кондиционер, в задней центральной консоли нет направляющей для воздуха и вентиляционных отверстий. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта воздушная направляющая крепится к отверстиям для выхода воздуха в кондиционере. Внутри направляющей для воздуха имеются щели. При неправильном положении двери, особенно на автомобилях с системой «Комфорт А/С», из этих щелей может исходить свистящий шум. Верхние щели при производстве покрыты лентой (ходовая смена с февраля 2009 года). См. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПРОРЕЗИ ДЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА, УПЛОТНЕНИЕ.
16. Демонтаж и монтаж воздуховода к задней правой вентиляционной трубе колодца для ног, см. Демонтаж и монтаж.
17. Правая задняя подножка Вентиляция Воздух выходит под сиденьем пассажира. Демонтаж и монтаж, см. Внутренняя отделка. ПРИМЕЧАНИЕ: Правое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног может быть удалено без необходимости удаления ковра; просто отделите соединительное ребро на ковре. Снова закрепите соединительное ребро подходящим клеем после установки вентиляционного отверстия колодца для ног.
18. Воздуховод для вентиляции в задней центральной консоли Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж. Устанавливается только в системе Comfort кондиционер.
19. Воздуховод для вентиляции в задней центральной консоли Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж. Устанавливается только в системе Comfort кондиционер.
20. Вентиляционное отверстие в центральной консоли, задний демонтаж и монтаж, см. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и Демонтаж и монтаж. Устанавливается только на систему «Комфорт А/С»(на системе «Базис А/С» проем в центральной консоли герметизирован). С потенциометром выбора температуры сзади -G538-. Потенциометр выбора температуры сзади является частью вентиляционного отверстия; невозможно заменить отдельно.
21. Левый задний Ножной колодец Вентиляция Воздух выходит наружу под сиденьем водителя. Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног может быть удалено без необходимости удаления ковра; просто отделите соединительное ребро на ковре. Снова закрепите соединительное ребро подходящим клеем после установки вентиляционного отверстия колодца для ног.
22. Демонтаж и монтаж воздуховода к задней левой вентиляционной трубе колодца для ног, см. Демонтаж и монтаж.
23. Демонтаж и монтаж левого переднего вентиляционного отверстия колодца для ног, см. раздел ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ.
24. Воздуховод к вентиляционному отверстию центральной приборной панели На транспортном средстве, оборудованном базовой системой кондиционирования воздуха, -G191- датчика температуры на выходе из центра установлен в этом воздуховоде, см. ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ЦЕНТРА. На автомобилях, оснащенных системой Comfort кондиционер, отверстие датчика температуры на выходе из центра в воздушной направляющей уплотнено втулкой (датчик температуры на выходе из центра здесь не установлен). ПРИМЕЧАНИЕ: Эта воздушная направляющая имеет отверстие. При определенной настройке на этом отверстии могут присутствовать свистящие шумы. Поэтому это отверстие на заводе-изготовителе герметизируется пробкой (ходовая смена с февраля 2009 года). См. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЗАГЛУШКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
25. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию левой приборной панели, см. Демонтаж и монтаж.
26. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию левой приборной панели, см. Демонтаж и монтаж.
27. Вентиляционное отверстие приборной панели, центр Снятие и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и Снятие и установка.
28. Вентиляционное отверстие приборной панели, слева Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ЗАДНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ и Демонтаж и установка.
29. Удаление и установка вентиляционного отверстия размораживателя/левого бокового окна, см. Удаление и установка.

Прокладка воздуха в корпусе воздухозаборника и обзор кондиционера

Схема №327

Войти

1. Блок кондиционера Различные версии, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер), см. БЛОК КОНДИЦИОНЕРА.
2. Корпус воздухозаборника
3. Забор свежего воздуха Воздух удаляется из приточной камеры, см. ЗАБОР СВЕЖЕГО ВОЗДУХА.
4. Удаление воздуха из пассажирского салона (в режиме рециркуляции воздуха) Воздух вытягивается из ниши для ног переднего пассажира, когда дверь рециркуляции воздуха под бардачком открыта. На этой иллюстрации дверь рециркуляции воздуха показана в закрытом положении.
5. Воздуходувка свежего воздуха - V2
6. Пылеулавливающий и пылеулавливающий фильтр Существуют различные варианты пылеулавливающего и пылеулавливающего фильтра (без фильтрующей вставки с активированным углем и с ней), см. ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ И ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ.
7. Корпус воздухозаборника Нижняя секция (с монтажными компонентами) На этой иллюстрации показан корпус воздухозаборника в разрезе по линии А - А.
8. Испаритель
9. Нижняя часть блока кондиционер (с монтажными компонентами) На этой иллюстрации показан корпус воздухозаборника, разделенный линией A - A.
10. Температурная дверца для переднего правого вентиляционного отверстия На этой иллюстрации температурная дверца показана в положении нагрева. В системе Comfort кондиционер передние правая и левая температурные двери приводятся в действие управляющим двигателем. Обе температурные дверцы для задних вентиляционных отверстий соединены друг с другом соединительным стержнем; они приводятся в действие другим управляющим двигателем, см. АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. В системе Basis кондиционер один вал соединяет передние температурные двери и температурную дверь для заднего вентиляционного отверстия колодца для ног друг с другом. Правый и левый температурные дверные валы соединены между собой соединительным стержнем; они приводятся в действие одним двигателем. См. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Температурные люки в левом и правом корпусе радиатора, см. ОБЗОР ТЕМПЕРАТУРНЫХ ЛЮКОВ КОРПУСА РАДИАТОРА.
11. Правая задняя вентиляционная температурная дверь На этой иллюстрации температурная дверь показана в положении охлаждения. Инструкция по приведению в действие температурных дверей, см. пункт 10.
12. Теплообменник для блока нагревателя Теплообменник с установленным кондиционер, снятие и установка, см. ТЕПЛООБМЕННИК БЛОКА кондиционер. Покрыты различными уплотнениями из пенопласта, в зависимости от (систем Комфорт и Основа кондиционер), см. ТЕПЛООБМЕННИК УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
13. Honey Comb Транспортные средства с бензиновым двигателем имеют медовую гребенку, установленную в блоке A / C в качестве держателя места (это гарантирует, что текущие условия в A / C с вспомогательным нагревательным элементом воздушного нагревателя и без него одинаковы). Покрытый различными уплотнителями из пенопласта, в зависимости от (системы Comfort и Basis A / C). ПРИМЕЧАНИЕ: В MY 2009, в качестве текущего изменения, устанавливается новая версия вспомогательного нагревательного элемента воздуха (нагревательный элемент немного более узкий); обязательно используйте и исправьте
14. Разделительная стенка Присутствует только на транспортных средствах, оборудованных системой Комфорт кондиционер (не на основе системы кондиционер; здесь возможна только одна установка температуры для всех вентиляционных отверстий). В версии Comfort воздуховод слева и справа отделены друг от друга и отвечают за различную температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий. Температура выходящего воздуха зависит от положения соответствующих температурных дверей, см. пункт 10.
15. Разделительная стенка Присутствует только на транспортных средствах, оборудованных системой Комфорт кондиционер (не на основе системы кондиционер; здесь возможна только одна установка температуры для всех вентиляционных отверстий). В системе Comfort кондиционер воздушный поток к передним и задним вентиляционным отверстиям отделен друг от друга; требования к различным температурам воздуха спереди и сзади (зависит от настройки каждой температурной двери, см. пункт 10).
16. Температурная дверь для заднего левого вентиляционного отверстия На этой иллюстрации температурная дверь показана в положении обогрева. Инструкция по приведению в действие температурных дверей, см. пункт 10.
17. Температурная дверца для переднего левого вентиляционного отверстия На этой иллюстрации температурная дверца показана в положении охлаждения. Инструкция по приведению в действие температурных дверей, см. пункт 10.

Обзор компонентов шкива компрессора кондиционирования воздуха

Схема №328

Войти

1. Уплотнительная крышка
2. Замена пластины привода. При помощи болтов с приводным валом компрессора кондиционера очистите резьбу вала компрессора перед установкой приводной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Резьба новой приводной пластины уже смазана определенным количеством смазки производителем. Защита от перегрузки берет на себя, когда крутящий момент чрезмерен (например, если компрессор переменного тока работает с сопротивлением), а ременный шкив работает свободно без привода компрессора переменного тока. С резиновыми элементами для развязки ременного шкива от входа компрессора ЛА, гасит рационы и шум. Для установки слегка покройте резиновые элементы, например, монтажной пастой для шин или мыльным раствором (в качестве смазки). Демонтаж и монтаж, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Технические условия на затяжку 30 Нм.
3. Circlip заменить (Заменить стопорное кольцо). Установить на правильной стороне (плоской стороне в сторону компрессора кондиционера). Демонтаж и монтаж, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
4. Ременный шкив Ременный шкив изготовлен из пластика и чувствителен к удару, поэтому обращаться с ним особенно осторожно. Демонтаж и монтаж, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
5. Компрессор переменного тока Могут быть установлены различные версии, в зависимости от версии двигателя и версии транспортного средства в стране. Очистите фланец компрессора кондиционирования воздуха перед скольжением по шкиву. Очистите резьбу вала компрессора и слегка покройте резьбу смазкой.

Обзор воздухозаборных и выпускных отверстий агрегата кондиционирования воздуха

Схема №329

Войти

1. Блок кондиционера Различные версии, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер), см. БЛОК КОНДИЦИОНЕРА. Блок обогрева и кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж, см. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
2. Снятие и установка кожуха воздухозаборника, см. КОЖУХ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Разборка и сборка согласно КОРПУСУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
3. Выход воздуха в левое вентиляционное отверстие непрямой вентиляции Присутствует только на автомобилях, оборудованных системой Комфорт А/С (не на основе системы А/С). В зависимости от настроек возможны различные температуры для левой и правой стороны, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
4. Выход воздуха в правое вентиляционное отверстие непрямой вентиляции Присутствует только на автомобилях, оборудованных системой Комфорт А/С (не на основе системы А/С). В зависимости от настроек возможны различные температуры для левой и правой стороны, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
5. Выход воздуха к вентиляционному отверстию дефростера панели приборов В зависимости от настройки возможны различные температуры для левой и правой стороны, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
6. Забор свежего воздуха Воздух удаляется из приточной камеры, см. ЗАБОР СВЕЖЕГО ВОЗДУХА.
7. Воздуходувка свежего воздуха - V2
8. Удаление воздуха из пассажирского салона (в режиме рециркуляции воздуха) Воздух забирается из ниши для ног пассажиров под бардачком.
9. Выход воздуха в вентиляционное отверстие правой приборной панели В системе кондиционирования воздуха двери в вентиляционных отверстиях левой и правой приборных панелей соединены соединительным стержнем, см. Обзор дверей и перегородок воздухораспределительного корпуса.
10. Выход воздуха в правую переднюю нишу для ног Вентиляционное отверстие На основе системы кондиционирования двери в вентиляционных отверстиях передней левой и правой ниши для ног соединены соединительным стержнем, см. Обзор дверей и перегородок воздухораспределительного корпуса.
11. Выход воздуха в правое центральное вентиляционное отверстие приборной панели В зависимости от настройки, в системе Comfort кондиционер возможны различные температуры воздуха с левой и правой стороны, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА. В базовой системе кондиционирования воздуха левая и правая стороны включены в одно вентиляционное отверстие и установлена только одна дверь, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
12. Выход воздуха в вентиляционное отверстие левой центральной приборной панели В зависимости от настройки, в системе Comfort кондиционер возможны различные температуры воздуха с левой и правой стороны, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА. В базовой системе кондиционирования воздуха левая и правая стороны включены в одно вентиляционное отверстие и установлена только одна дверь, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
13. Выход воздуха в правое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног На основе системы кондиционирования двери в левом и правом задних колодцах для ног соединены друг с другом валом, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА. В зависимости от настроек, в системе Comfort кондиционер возможны различные температуры воздуха для передней и задней частей, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
14. Выход на вентиляцию В задней правой центральной консоли Присутствует только на автомобилях, оснащенных системой Комфорт А/С (не на основе системы А/С). В зависимости от настроек возможны различные температуры воздуха спереди и сзади, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
15. Выход на вентиляцию в задней левой центральной консоли Присутствует только на автомобилях, оснащенных системой Комфорт А/С (не на основе системы А/С). В зависимости от настроек возможны различные температуры воздуха спереди и сзади, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
16. Выход воздуха в заднюю левую нишу для ног Вентиляционное отверстие На основе системы кондиционирования двери в левой и правой задних нишах для ног соединены друг с другом валом, см. Обзор дверей и перегородок воздухораспределительного корпуса. В зависимости от настроек, в системе Comfort кондиционер возможны различные температуры воздуха для передней и задней частей, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
17. Выход воздуха в вентиляционное отверстие передней левой ниши для ног В системе кондиционирования воздуха двери в вентиляционных отверстиях передней левой и правой ниши для ног соединены соединительным стержнем, см. ОБЗОР ДВЕРЕЙ И ПЕРЕГОРОДОК ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОРПУСА.
18. Выход воздуха в вентиляционное отверстие левой приборной панели В системе кондиционирования воздуха двери в вентиляционных отверстиях левой и правой приборных панелей соединены соединительным стержнем, см. Обзор дверей и перегородок воздухораспределительного корпуса.

Компоненты внутри пассажирского салона

Компоненты за пределами пассажирского салона

Обзор температурной дверцы корпуса радиатора

Схема №330

Войти

1. Верхняя правая дверь температуры На системе Comfort кондиционер, для правого и центрального вентиляционных отверстий приборной панели, а также переднего правого вентиляционного отверстия колодца для ног. На системе Basis кондиционер, для вентиляционных отверстий правой и центральной приборной панели. На этой иллюстрации температурная дверца показана в положении накала. ПРИМЕЧАНИЕ: На системе Basis кондиционер не установлены разделительные стенки, воздух смешивается после того, как он покинул медовый гребень.
2. Верхняя левая дверь температуры На системе Comfort кондиционер, для левого и левого центральных вентиляционных отверстий приборной панели, а также для переднего левого вентиляционного отверстия колодца для ног. По системе Basis кондиционер, вентиляционные отверстия левой и центральной приборных панелей, см. пункт 1. На этой иллюстрации температурная дверца показана в положении охлаждения.
3. Нижняя правая дверь температуры на системе Comfort кондиционер, для задних правых вентиляционных отверстий колодца для ног. Что касается базовой системы кондиционирования воздуха, то передние правые и задние правые вентиляционные отверстия колодца для ног см. пункт 1. На этой иллюстрации температурная дверца показана в положении охлаждения.
4. Нижняя левая дверь температуры на системе Comfort кондиционер, для задних левых вентиляционных отверстий колодца для ног. на основе системы кондиционирования воздуха, для левого переднего и левого заднего вентиляционных отверстий колодца для ног, см. пункт 1. На этой иллюстрации температурная дверца показана в положении накала.
5. Правый корпус радиатора Различные версии, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер).
6. Левый корпус радиатора Различные версии, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер).
7. Теплообменник для блока нагревателя Покрыт различными уплотнениями из пенопласта, в зависимости от (системы комфорта и основы кондиционирования воздуха), см. ТЕПЛООБМЕННИК БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
8. Только на транспортных средствах, оснащенных системой «Комфорт А/С»; присутствует для разделения воздушного потока между правой и левой стороной.
9. Только на транспортных средствах, оснащенных системой «Комфорт А/С»; присутствует для разделения воздушного потока между передней и задней частью.
10. Медовый гребень Покрыт различными пенопластовыми уплотнителями, в зависимости от (системы Comfort и Basis кондиционер). ПРИМЕЧАНИЕ: В MY 2009 в качестве текущего изменения устанавливается новая версия вспомогательного нагревательного элемента -Z35- воздушного нагревателя (нагревательный элемент немного более узкий); обязательно используйте правильную версию и запишите распределение.
11. Только на транспортных средствах, оснащенных системой «Комфорт А/С»; присутствует для разделения воздушного потока между правой и левой стороной.
12. Верхний температурный дверной вал на основе системы кондиционер, соединенный с валом, см. пункт 13 (двери двигаются вместе).
13. Низкотемпературная дверная шахта на основе системы кондиционирования воздуха, соединенная с шахтой, см. пункт 12 (двери перемещаются вместе).
14. Верхняя температура дверной шахты На системе Комфорт А/С, расположенной в шахте, см. пункт 15 (двери двигаются независимо друг от друга).
15. Вал двери с более низкой температурой На системе «Комфорт А/С», расположенной в шахте, см. пункт 14 (двери двигаются независимо друг от друга).

Обзор компонентов контура хладагента

HD = сторона высокого давления

ND = конец низкого давления

1. Клапан регулятора компрессора переменного тока -N280- Проверка включения и работы, см. Клапан регулятора компрессора переменного тока, проверка сигнала 1).
2. Компрессор кондиционирования воздуха Компрессор кондиционирования воздуха см. КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор А/С может быть снят и установлен только при разряженном контуре хладагента. См. КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. В начале производства были установлены компрессоры кондиционер производства Denso (тип 6 SEU 14). Компрессоры других производителей также могут быть установлены позднее. См. Демонтаж и монтаж. В зависимости от периода времени производства и от двигателя тип конструкции компрессора может быть различным. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. См. Демонтаж и монтаж. В зависимости от типа компрессора для контура хладагента могут быть выделены различные емкости для заполнения хладагентом масла. Причина различных объемов масла в компрессоре переменного тока для идентичного в остальном контура хладагента заключается в конструкции самого компрессора, обратите внимание на эти объемы масла. Слишком большое количество масла в контуре хладагента увеличивает давление и уменьшает выходную мощность охлаждения кондиционера. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре переменного тока. См. Спецификации. При установке труб для хладагента и соответствующего держателя убедитесь, что между ремнем, держателем и шкивом имеется достаточное расстояние.
3. Шкив ремня компрессора кондиционера воздуха/приводной блок Шкив ремня компрессора кондиционера воздуха, снятие и установка 1) см. Шкив ремня компрессора кондиционера воздуха. Ребристый ремень, снятие и установка 1) см. [Для двигателя (двигателей) CAEB] Снятие и установка или [Для двигателя (двигателей) CALB] Снятие и установка. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от типа компрессора и двигателя ВС устанавливаются различные варианты шкива, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ВС.
4. Пробка для слива масла
5. Предохранительный клапан
6. Соединение с клапаном
7. Датчик давления/температуры кондиционера -G395- 1) Цвет корпуса: серый Снятие и установка, см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА. Проверка сигнала с помощью системы диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051/в функции Guided неисправность Finding. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления/температуры переменного тока обменивается информацией с модулем -J519- управления электрической системой транспортного средства через локальную шину данных. Модуль управления электрической системой транспортного средства передает данные через шину данных в модуль -J255- управления климатроникой. Датчик высокого давления (высокий датчик давления -G65-) не может быть установлен на данном транспортном средстве (он выдает только прямоугольные сигналы). Температура, измеряемая датчиком давления/температуры кондиционер, отличается от фактической температуры хладагента в контуре хладагента из-за конструкции датчика давления/температуры кондиционер и расположения его компонентов. Из-за этого в настоящее время она не оценивается и не используется для регулирования системы А/С.
8. Конденсатор
9. Резервуар для жидкости Ресивер установлен непосредственно на конденсаторе, см. РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ.
10. Быстроразъемная муфта линии хладагента - сторона высокого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Быстроразъемные соединительные разъемы могут быть разблокированы и открыты только в том случае, если контур хладагента пуст.
11. Уплотнительная крышка С уплотнением. Всегда прикручивайте.
12. Сервисное соединение на стороне высокого давления Различные версии (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от линии хладагента, отличительные характеристики см. в Описании и работе. Для станции технического обслуживания кондиционера для измерения давления, разгрузки и подзарядки контура хладагента обратитесь к разделу Описание и работа. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие некоторых компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции. ВНИМАНИЕ: Снимайте сервисные соединения только тогда, когда контур хладагента пуст. Соединение не имеет клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии транспортного средства, может потребоваться удалить дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции. (например, на Audi Q5), см. разделы Демонтаж и установка и Описание и эксплуатация.
13. Труба хладагента с внутренним теплообменником В этой линии хладагента жидкий теплый хладагент со стороны высокого давления выпускается на сторону низкого давления в виде энергии протекающего парообразного хладагента. Это повышает эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха.
14. Расширительный клапан
15. Испаритель
16. Быстроразъемная муфта линии хладагента - сторона низкого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Быстроразъемные соединительные разъемы могут быть разблокированы и открыты только в том случае, если контур хладагента пуст.
17. Уплотнительная крышка С уплотнением. Всегда прикручивайте.
18. Сервисное соединение со стороны низкого давления Различные версии (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от линии хладагента, отличительные характеристики см. в Описании и работе. Для станции технического обслуживания кондиционера для измерения давления и разгрузки контура хладагента см. Описание и работа. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие некоторых компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции. ВНИМАНИЕ: Снимайте сервисные соединения только тогда, когда контур хладагента пуст. Соединение не имеет клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от назначения сервисного соединения и на линии хладагента, а также от версии транспортного средства, может потребоваться удалить дополнительное усиление на куполе левой стойки подвески, чтобы можно было подключить сервисную муфту сервисной станции. (например, на Audi Q5 см.) Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.