Отсечной клапан хладагента CLIMATRONIC -N422-/отсечной клапан хладагента -N82- расположение, управления и работа
ПримечаниеНа определенных автомобилях (в зависимости от двигателя) с начала производства на автомобили без «вспомогательного отопителя» устанавливались вакуумно-управляемые запорные клапаны охлаждающей жидкости -А-. Электроуправляемые запорные клапаны -B- были введены позже в качестве ходового изменения. Эти клапаны называются отсечным клапаном для хладагента, работающего в климатическом режиме -N422- или отсечным клапаном для хладагента -N82- в зависимости от версии двигателя и времени производства. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ и диагностическому тестеру транспортного средства в функции «Управляемый поиск неисправностей». Обратите внимание на направление потока хладагента -стрелка- при установке. Этот клапан называют отсечным клапаном для хладагента, работающего в климатическом режиме -N422- или отсечным клапаном для хладагента -N82- в зависимости от версии двигателя и времени производства. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ и диагностическому тестеру транспортного средства в функции «Управляемый поиск неисправностей». Активация отсечного клапана хладагента/отсечного клапана хладагента Climatronic зависит от версии транспортного средства (либо модулем управления Climatronic -J255- либо модулем управления двигателем). Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Информация о отсечном клапане хладагента, активируемом вакуумом
Расположение компонентов и исполнение отсечного клапана хладагента климатрона -B- и отсечного клапана хладагента -A- зависит от двигателя, версии автомобиля и даты производства.
Схема №269
Схема №270
- На этом рисунке показано расположение и версия отсечного клапана хладагента Climatronic -B- с 6-цилиндровым двигателем FSI, установленным в начале производства. Исполнение «1» Клапан отсечки хладагента Climatronic -B- установлен рядом с головкой цилиндров.
- Отсечной клапан хладагента Climatronic -B- устанавливается в приточной камере в некоторых автомобилях (Audi Q5 с 6-цилиндровым дизельным двигателем). На этом рисунке показана версия «2» отсечного клапана хладагента Climatronic.
- Отсечной клапан хладагента Climatronic был установлен только на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем FSI в начале производства. Он был представлен на другом двигателе как ходовое изменение в MY 2008. Точное введение зависит от уровня оснащения автомобиля и даты сборки. См. [ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОВ) CAEB] ОПИСАНИЕ И РАБОТА и [ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОВ) CALB] ОПИСАНИЕ И РАБОТА.
При установке отсечного клапана хладагента Climatronic -B- убедитесь в правильности крепления вакуумных шлангов.
Схема №271
- Вакуумный шланг к запорному клапану -А- крепится на соединение «3» -С- на исполнение «1» Подача вакуума от двигателя происходит от соединения «2» -Д-.
- На исполнении «2» вакуумный шланг -С- к запорному клапану -А- подключается к соединению «3». Подача вакуума от двигателя происходит от соединения «2» -D-.
- На иллюстрации показано распределение на 4-цилиндровый дизельный двигатель MY 2009.
- Вентиляция вакуумной диафрагмы отсечного клапана -A-, например, на исполнении «2» отсечного клапана хладагента Climatronic -B- происходит через соединение «1» под колпачком -E-.
- Вакуумный шланг -С- (ведущий к запорному клапану -А-) обозначается белой меткой, в зависимости от исполнения.
| Внимание | Обратите особое внимание на правильное расположение вакуумного шланга на отсечном клапане хладагента Climatronic -B-. Если вакуумные шланги поменять местами, то в салоне может отсутствовать обогрев. |
|---|
- Модуль управления Climatronic -J255- дисплей и головка управления проверяют отсечной клапан хладагента Climatronic -B- на работоспособность через определенные интервалы времени, например, после каждых 20 запусков двигателя. Если вакуумные шланги неправильно подсоединены к отсечному клапану хладагента Climatronic -B-, то кратковременно приводится в действие отсечной клапан хладагента -A-. Если шланги поменять местами, вакуум останется в вакуумной мембране вакуумного шланга -А- в течение неопределенного времени после завершения активации. Запорный клапан -А- не откроется. Хладагент будет течь в ядро нагревателя, и система кондиционирования воздуха не будет нагреваться, когда запорный клапан -A- закрыт.
- Если вакуумные шланги подсоединены неправильно, двигатель все равно будет забирать немного свежего воздуха через соединение «1» на отсечном клапане хладагента Climatronic. Это может привести к дополнительным проблемам в оборотах холостого хода двигателя, которые будут введены в память данных модуля управления двигателем.
Информация для всех
Схема №272
- Электрический запорный клапан -В- или отсечной клапан охлаждающей жидкости с вакуумным управлением -А- устанавливается либо в приточной камере, либо в моторном отсеке в зависимости от двигателя и версии автомобиля.
- Затем отсечной клапан хладагента/отсечной клапан хладагента Climatronic может быть активирован органами управления кондиционер (либо непосредственно, либо модулем управления двигателем), когда система кондиционер находится в положении «OFF». Обороты двигателя должны быть ниже 5 000, а температура охлаждающей жидкости - ниже 90°C. Перекрытие контура охлаждающей жидкости на сердечник нагревателя А/С ускоряет прогрев двигателя, когда охлаждающая жидкость холодная.
- Отсечной клапан хладагента Climatronic может быть отключен функцией «адаптации» в системе кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Поиск неисправностей».
- В зависимости от версии модуля управления Climatronic -J255-, -V50- насоса охлаждающей жидкости может называться водяным насосом -V36- в Guided неисправность Finishing. Обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства в разделе «Поиск неисправностей».
- Насос охлаждающей жидкости (водяной насос) управляется релейным -J160- рециркуляционного насоса (через тот же выход, что и отсечной клапан хладагента climatronic -N422-) или, при изменении режима работы MY 09, непосредственно модулем управления Climatronic. Активация происходит после того, как модуль управления Climatronic делает запрос через модуль управления двигателем на определенных транспортных средствах (Audi Q5 Hybrid). Обратите внимание на правильную версию модуля управления Climatronic -J255- а также на правильное кодирование и адаптацию. Обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства в разделе «Поиск неисправностей». и обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
- Если автомобиль имеет реле рециркуляционного насоса -J160- (например, автомобили MY 08), затем насос рециркуляции охлаждающей жидкости (водяной насос) всегда активируется, когда зажигание включено, когда отсечной клапан хладагента Climatronic -N422-/отсечной клапан хладагента -N82- не включен (например, если на головке модуля управления Climatronic кондиционер установлена «теплая» температура). См. -V50- НАСОСА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ХЛАДАГЕНТА (ВОДЯНОЙ НАСОС -V36-) и соответствующую информацию о СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
- При включенном зажигании и в зависимости от температуры охлаждающей жидкости на модуле управления Climatronic включается насос рециркуляции охлаждающей жидкости (водяной насос) по запросу от модуля управления Climatronic через модуль управления двигателем на определенных транспортных средствах (например, Audi Q5 Hybrid) без релейного -J160- насоса рециркуляции (переход с MY 09). См. -V50- НАСОСА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ХЛАДАГЕНТА (ВОДЯНОЙ НАСОС -V36-) и соответствующую информацию о СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
- Насос рециркуляции хладагента (водяной насос) Включение отсечного клапана хладагента Climatronic зависит от уровня оборудования автомобиля и даты изготовления автомобиля. Обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей» и к соответствующей информации о схемах электропроводки системы.
- Если транспортное средство оснащено насосом рециркуляции хладагента (водяным насосом) и отсечным клапаном хладагента/отсечным клапаном хладагента Climatronic, которые активируются непосредственно модулем управления Climatronic, то модуль управления Climatronic будет хранить любые неисправности этих компонентов. Обратите внимание на версию, кодировку и адаптацию модуля управления Climatronic. Проверьте с помощью диагностического тестера автомобиля в разделе «Guided неисправность Finding».
- Исполнения и включение насоса рециркуляции охлаждающей жидкости (водяного насоса) различаются в зависимости от исполнения автомобиля и срока производства. Начиная с MY 12, начиная с начала производства, насосы, которые управлялись сигналом 500 Герц (500 импульсов в секунду), заменяются насосами, которые управляются сигналом 100 Герц в зависимости от двигателя. Насосы, управляемые сигналом 100 Герц, также имеют функцию диагностики и управляются модулем управления двигателем. Проверка правильности распределения; обратитесь к разделу «Диагностический тестер транспортного средства» в разделе «Управляемый поиск неисправностей» и к соответствующей информации о схемах электропроводки системы.