- Установить поршневые кольца под прямым углом в отверстие цилиндра на расстоянии около 5/8" от дна отверстия. Измерьте щупом концевой зазор кольца. Новые кольца должны иметь торцевой зазор.010-.020" (.30 -.50 мм). Предельный износ кольцевого торцевого зазора 0,04 "(1,0 мм).
- При кольцах, установленных на поршне, измерьте щупом боковой зазор кольца. Измерить по всей окружности поршня, между вершиной кольца и площадкой кольца. Предел износа бокового зазора кольца - 0 004 "(0,10 мм).
- Установите компрессионные кольца на поршень меткой «ВЕРХ», обращенной вверх. Утопленная кромка снаружи центрального кольца должна быть обращена вниз в сторону поршневого пальца. Маслосъемное кольцо может быть установлено в любую сторону. Разнесите кольцевые торцевые зазоры на 120 градусов друг от друга.
Как снять установочные кольца
Как установить установочные кольца
Соберите шатун к поршню. Стрелка на головке поршня и кованые метки на шатуне при установке узла должны быть обращены в сторону передней части двигателя. Для установки поршневого пальца используйте вынос пальца. Установить стопорное кольцо в канавку отверстия под палец.
Снимите нижнюю решетку. Снимите крышку ремня ГРМ. Достаточно ослабить болты водяного насоса, чтобы ослабить ремень ГРМ. Для удержания коленчатого вала используйте кнопку блокировки коленчатого вала (2084). (Схема №6) Снять болт демпфера/шкива коленчатого вала с помощью гаечного ключа (2079). Снимите шкив со звездочкой ременной передачи.
- Слегка покройте маслом новую кромку уплотнения и наружный край. Используя установщик уплотнений (2080) и направляющую втулку (2080A), нажмите на уплотнение до посадки. Установить демпфер коленчатого вала с ремнем ГРМ. Смазать и установить водяной насос с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Установить замок коленчатого вала на шкив коленчатого вала.
- Покрыть болт демпфера коленчатого вала Loctite 573 и установить. С помощью замка коленчатого вала и моментного ключа затяните болт шкива коленчатого вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Спецификация крутящего момента применяется только в том случае, если рукоятка динамометрического ключа и гаечный ключ находятся на прямой линии.
- Снимите инструменты и отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. Проверьте правильность установки фаз газораспределения. Остальные детали устанавливать в порядке, обратном разборке. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе «РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ». Проверьте и отрегулируйте время. Смотрите соответствующую статью регулировка двигателя - 5 CYL в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.