Система зарядки электрооборудования

Описание генератора переменного тока и регулятора

Генераторы Bosch - это обычные 3-фазные, самовыправляющиеся генераторы. В генераторах переменного тока от Bosch 55 до 75 А для выпрямления тока используются 6 диодов (3 положительных и 3 отрицательных), подключенных к обмоткам статора. В генераторах переменного тока Bosch 80 и 90 А используется 14 диодов, вместо 6.

Во всех генераторах переменного тока используются 3 диода возбудителя, подключенные к обмоткам статора. Эти диоды выключают световой индикатор генератора переменного тока и подают питание на регулятор напряжения во время работы двигателя. Регуляторы Боша транзисторные твердотельные и интегральные с генератором переменного тока.

Вид в разрезе генератора переменного тока Bosch. Схема №1

Войти

ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Как проверить целостность проводков

Подключите вольтметр между клеммой генератора переменного тока «B +» и хорошо известным заземлением, вольтметр должен указывать напряжение батареи. Если нет, проверьте проводку между генератором переменного тока и батареей. Включите зажигание и проверьте, что загорается индикатор генератора переменного тока. Если свет не загорается, проверьте проводку между генератором переменного тока и сигнальной лампочкой, включая лампочку индикатора.

Тест выхода

1. Проверьте, чтобы соединения батареи, генератора переменного тока и стартера (большинство транспортных средств) были чистыми и плотными. Проверьте, что генератор переменного тока, двигатель и кузов правильно заземлены. Убедитесь, что приводной ремень генератора затянут и находится в хорошем состоянии.
2. Подключите амперметр, следуя инструкциям производителя. Подключите выводы вольтметра к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин. Отрегулируйте угольную сваю для получения максимальной мощности генератора переменного тока. Не допускайте падения напряжения ниже 12,6 вольт.
3. Выход генератора переменного тока должен быть равен номинальному выходу генератора переменного тока минус 16-20 А. Если показание амперметра на 16-20 А ниже номинала генератора переменного тока, замените регулятор и повторите испытание. Если выходная мощность все еще слишком мала, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Байпасное испытание регулятора

1. Если выходное напряжение низкое и нет индикации дефектных диодов, запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Подключите вольтметр между клеммой «В +» и землей.
2. С помощью отвертки заземлите полосу, соединяющую регулятор с рамой генератора переменного тока. (Схема №2) Плавно увеличивайте обороты двигателя и наблюдайте за вольтметром. При повышении выходного напряжения до 16 вольт замените регулятор напряжения. Если нет, отремонтируйте генератор переменного тока.

Схема №2

Войти

Испытание управляющего напряжения регулятора

1. Подключите амперметр, следуя инструкциям производителя. Подключите выводы вольтметра к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин. Прогонять двигатель до прекращения нарастания напряжения. Напряжение должно быть 13,5-14,5 вольт.
2. Если показания неверны, снимите регулятор и проверьте, что щетки длиннее 7/32" (6 мм), при необходимости замените. Если с щетками все в порядке и регулятор не выдерживает напряжение в заданных пределах, замените регулятор и повторите испытание. Если напряжение все еще неправильное, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Как разобрать генератор переменного тока и регулятора

1. Отверните гайку, снимите стопорную шайбу и снимите шкив. Отметьте положение проставки (ей), затем снимите узел вентилятора и шпонку. Разметить передний и задний корпуса. Снимите регулятор напряжения и отверните винты, удерживающие генератор переменного тока вместе. Раздельные передний и задний корпуса.
2. Снимите с заднего корпуса подшипниковую волновую шайбу. Отсоедините конденсатор от клеммы. Отвернуть винты, гайку, шайбы и снять статор в сборе. Отметить положение изоляторов. Отпаять статор от диодной сборки.
3. Поддержите передний корпус и осторожно выпрессуйте ротор. Не допускайте падения ротора. Отвернуть винты крепления фиксатора подшипника. Снимите фиксатор, передний подшипник и уплотнитель. Снимите задний подшипник с торца токосъемного кольца ротора.

Покомпонентное изображение генератора переменного тока Bosch 55 Ampere. Схема №3

Войти

Диодная сборка

1. Установить шкалу омметра на шкале X 100. Поочередно подключите выводы омметра к клемме «B +» и 3 клеммам статора. Обратные наводки, омметр должны указывать на непрерывность только в одном направлении.
2. Соедините выводы омметра через отрицательную пластину и 3 вывода статора по одному. Обратные наводки, омметр должны указывать на непрерывность только в одном направлении.
3. Поочередно подключите выводы омметра через клемму «D +» и 3 клеммы статора. Обратные наводки. Омметр должен показывать непрерывность только в одном направлении. При обнаружении неисправности диодов замените диодную сборку.

Bosch Diode сборка проверки Diode сборка for 55 amp генератор shown; другие схожи. Схема №4

Войти

Статор

1. Поместите омметр на нижнюю шкалу. Подключите омметр поперек выводов статора. Сопротивление между выводами должно быть 0,14-0,15 Ом для 55-амперного генератора переменного тока и 0,9-10 Ом для 65 через 90-амперные генераторы переменного тока. При неправильном сопротивлении статор имеет разомкнутые или закороченные обмотки и подлежит замене.
2. Разместить омметр по шкале Х 1000. Подключите омметр между сердечником статора и выводом статора. Не должно существовать преемственности. При наличии прозвонки статор заземляется и подлежит замене.

Ротор

1. Установите омметр на шкале X 1. Подсоедините омметр поперек токосъемных колец. Сопротивление должно быть 3,4-3,75 Ом для генератора переменного тока 55 и 2,8-3,1 Ом для генераторов переменного тока от 65 до 90 А.
2. Если сопротивление слишком низкое, ротор имеет короткое замыкание и должен быть заменен. Если сопротивление бесконечно (нет непрерывности), ротор имеет разомкнутую цепь и должен быть заменен.
3. Разместить омметр по шкале Х 1000. Подключите омметр между токосъемным кольцом и сердечником ротора, непрерывность не должна существовать. При наличии непрерывности ротор заземляется и подлежит замене.
4. Очистите контактные кольца с помощью тонкой наждачной бумаги. Кольца, которые изношены или имеют точечную коррозию, следует поворачивать на токарном станке. Минимальный диаметр кольца - 1 1/16" (26,8 мм). Если токосъемные кольца не подлежат ремонту, замените токосъемные кольца, используя шаги 5) и 6).
5. Снимите задний подшипник с торца токосъемного кольца ротора. Отпаять провода от токосъемных колец и отогнуть концы обмотки ротора. Снять контактные кольца. Убедитесь, что концы обмотки ротора не повреждены.
6. Вставьте концы обмотки ротора в токосъемное кольцо и прижмите новое токосъемное кольцо к ротору. Конец контактного кольца должен находиться на расстоянии 9/64" (3,5 мм) от конца манжеты. Припаять обмотку ротора к клеммам токосъемного кольца. Поверните кольца на токарном станке и повторите испытание ротора. Максимальное биение контактного кольца 0,0012 "(0,03 мм).

Подшипники

Всегда заменяйте подшипники. Если сменный передний подшипник уплотняется только с одной стороны, открытая сторона должна быть обращена к ротору. Если сменный задний подшипник герметизирован только с одной стороны, открытая сторона должна быть обращена в сторону от ротора.

Щетки

Проверьте, что щетки длиннее 7/32" (6 мм), при необходимости замените. Отпаять щетки от регулятора напряжения. Паять новые щетки. Не допускайте попадания припоя на жилы выводов щеток. Щетка должна свободно скользить в держателе с нормальным натяжением пружины 10-14 оз. (283-397 г).

Повторная сборка

1. Установите подшипник, фиксатор и винты в передний корпус. Прижать ротор к корпусу. Запрессовать подшипник на торец контактного кольца ротора. Припаять статор к диодной сборке. Соблюдайте осторожность при пайке вблизи диодов из-за возможного теплового повреждения.
2. Установить изоляторы на статор в сборе. Собрать узел статора и задний корпус. Установите в задний корпус волновую шайбу. Совместите метки разметки и соберите передний и задний корпуса.
3. Установите шпонку, вентилятор в сборе и проставки. Установите шкив, контровочную шайбу и гайку. Затяните гайку до 23-29 фут-фунтов (3-4 Н.м). Убедитесь, что ротор вращается свободно. Установите регулятор напряжения.