Расшифровка кода ошибки P1794/FLASH код 13: датчик барометрического давления (барометрическое давление)
ПримечаниеДатчик БАРО встроен в ЭСУД.
- Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгутов ТСМ «А» и «Б». Включить зажигание. Проверьте напряжение между 22-контактным кабельным разъемом «B» блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 20 (белый/черный провод) и 26-контактным кабельным разъемом «A» блок управления трансмиссией № 13 или 26 (коричневый/черный провода). (Схема №18) и (Схема №19). Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 5 В, восстановите обрыв или короткое замыкание в белом/черном проводе между 22-контактным кабельным разъемом «B» блок управления трансмиссией и блок управления двигателем.
- Отсоедините 22-контактный разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) «B». Проверьте целостность светло-зеленого провода между 31-контактным разъемом жгута «C» модуля блок управления двигателем, клемма 21, и 22-контактным разъемом жгута «B» модуля блок управления трансмиссией, клемма 2. (Схема №7) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, восстановите открытый светло-зеленый провод между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией.
- Проверьте целостность соединения между 31-контактным кабельным разъемом «C» блок управления двигателем № 21 (провод светло-зеленого цвета) и землей или 22-контактным кабельным разъемом «B» блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 2 (провод светло-зеленого цвета) и землей. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе. При отсутствии непрерывности проверьте наличие свободных разъемов блок управления трансмиссией или неисправных блок управления трансмиссией. Замените на заведомо исправный блок управления трансмиссией и перепроверьте систему.