- В моделях Legend отсоедините кабели аккумулятора. Снимите стартер с тросами. Снять жгут с держателем со стороны трансакселя. Снимите воздухоочиститель с заборным шлангом. Снимите рабочий цилиндр сцепления со шлангом и толкателем. Снимите демпфер сцепления с кронштейна подвески.
- На моделях Integra отсоедините кабель аккумулятора на трансмиссия. Когда переключатель передач находится в нейтральном положении, убедитесь, что рулевое управление разблокировано. Отсоедините черные/белые провода от соленоида стартера и зеленые/черные провода от выключателя подсветки. Отсоедините трос сцепления на рычаге выключения сцепления и трос спидометра, потянув за зажим.
- На моделях Legend снимите датчик скорости усилителя руля в сборе. На всех моделях слейте масло из трансаклей и снимите ведущие оси. См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ/ОСИ. Закрепите болты 10 мм на каждом пучке блока двигателя и слегка приподнимите, чтобы снять груз с опор двигателя. Модели Integra оснащены одной подвеской двигателя.
- В моделях Integra отсоедините коллекторную трубу на выпускном коллекторе и вращающую тягу рычага переключения передач на корпусе сцепления. Снимите двигатель под крышкой. Отрегулируйте фиксатор штифта, чтобы открыть пружинный штифт. Выведите штифт привода с помощью пуансона и отсоедините шток переключения передач. Поддержите трансаксель домкратом и снимите болты переднего крепления.
- Снимите кронштейны с впускного коллектора и задней подвески двигателя. Отвернуть болты корпуса под моментный кронштейн двигателя. Снять электродвигатель стартера и все оставшиеся болты крепления трансакселя. Сдвиньте главный вал трансмиссии в сторону от нажимного диска сцепления и опустите в сторону от двигателя.
- На моделях Legend снимите шток переключения передач, удлинитель и кронштейн моментной штанги. Расположить домкрат под трансосью и снять хребтовую балку подрамника. Снимите кронштейн центрального стопора, контрольную пластину сцепления и 4 болта крепления двигателя. Снимите стартер и все крепежные болты трансакселя. Отделить трансаксель от двигателя и опустить подальше от двигателя.
- На всех моделях проставьте ответные метки на крышке сцепления и маховике для правильной повторной сборки. Поочередно ослабьте болты крепления сцепления по диагонали. Снять нажимной диск и отделить от диска сцепления.
Слегка смазать молибденовой смазкой рычаг выключения сцепления, ступицу диска и контактные поверхности подшипников выключения сцепления. Установить рычаг расцепления и подшипниковый узел. Смонтировать инструмент выравнивания. Установить муфту в сборе. Болты крепления затягивайте равномерно, по диагонали. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Характеристики крутящего момента (INTEGRA)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты крепления двигателя | 33 (45) |
| Болты переднего крепления | 18 (24) |
| Гайки проушин передних колес | 80 (110) |
| Болты шарового шарнира нижнего рычага | 33 (45) |
| Болты заднего монтажного кронштейна | 47 (65) |
| Болты крепления стартера | 33 (45) |
| Болты шарового соединения конца стяжной тяги | 33 (45) |
| Болты корпуса трансмиссия | 33 (45) |
| Болты крепления трансакселя к двигателю | 42 (58) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (INTEGRA)
Технические условия на крутящий момент (условные обозначения)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты кронштейна центрального стопора | 29 (39) |
| Болты узла демпфера сцепления | 16 (22) |
| Болты рабочего цилиндра сцепления | 16 (22) |
| Передние болты крепления двигателя | 29 (39) |
| Болты промежуточного вала | 16 (22) |
| Задние болты крепления двигателя | 29 (39) |
| Затянуть болты кронштейна штанги | 29 (39) |
| Болты крепления трансакселя к двигателю | 55 (75) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ)
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки