Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 1 из 7: Электросхемы Volvo XC70 II

Как проверить проводки и датчики

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем передачи.
3. Отсоединен модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (tв). Проверить наличие поврежденных или запрессованных штырей; проверить контактное сопротивление и окисление. ПОДСКАЗКА: проверить датчик скорости передачи. См. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " Если при испытании выше было измерено неисправное значение, открыть систему управления передачей и устраните неисправность проводки и компонентов. Если проводка неисправна, заменить кабель, исправьте его как неисправный. (ref-511727-S26706364562012102900000) Прочая информация представлена в разделе " break-out box (тестер-адаптер), ПОДКЛЮЧЕНИЕ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " Демонтаж: " ПЕРЕДАЧА " Монтаж " ТРАНСМИССИЯ " см. раздел " ЖГУТ ПРОВОДКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " Для доступа к разъему B: ' МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДАЧИ (блок управления трансмиссией) " Чтобы получить доступ к системе управления коробкой передач: " КРЫШКА, СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ " выбрать один из следующих вариантов Замена трансмиссии См. " ПРОВЕРКА " Замененный кабельный жгут. (ref-495335-S40573956482012082100000)(ref-495337-S42823683172012082100000)(ref-495339-S07845433042012082100000)(ref-495339-S07845433042012082100000)(ref-495326-S12551918402012082100000)(ref-495339-S23441722372012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495443-S27007841802012082100000)(ref-495443-S10581394332012082100000)

Как проверить компоненты и проводку

Трассировка отказов указывает на то, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ранее зарегистрировал отказ, но он больше не активен.

Проверить разъем A на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабель питания (питание 30). Проверить на прерывистый обрыв цепи.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31) и предохранитель в коробке реле / предохранителя моторного отсека.

Проверить кабель питания (питание 15). Проверить наличие прерывистого обрыва цепи.

Снять показания между

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и выключатель зажигания (через центральный электронный модуль (CEM)).

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение аккумулятора на обеих клеммах при измерении относительно земли.

Проверить заземляющий кабель. Проверить наличие прерывистого обрыва цепи.

Снять показания между

1. Клемма # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и точка массы.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки был сохранен, потому что зарядное устройство со слишком высоким напряжением зарядки было подключено ранее.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. Для доступа к разъему A: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №176

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить проводки и клеммы

Проверить разъем A на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабель питания (питание 30). Проверить на прерывистый обрыв цепи.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31) и предохранитель в коробке реле / предохранителя моторного отсека.

Проверить кабель питания (питание 15). Проверить наличие прерывистого обрыва цепи.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A11 (# 41) и предохранитель в коробке реле / предохранителя пассажирского салона.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение аккумулятора на обеих клеммах при измерении относительно земли.

Проверить вывод массы и обрыв цепи.

Снять показания между

1. Клемма # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и точка массы.

ПОДСКАЗКА: Когда зажигание включено, вольтметр должен показывать напряжение батареи между # A9 (# 39) и положительной клеммой аккумулятора.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. Для доступа к разъему A: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №177

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Трассировка отказов указывает на то, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ранее зарегистрировал отказ, но он больше не активен.

Проверить разъем A на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабель питания (питание 30). Проверить на прерывистый обрыв цепи.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31) и предохранитель в коробке реле / предохранителя моторного отсека.

Проверить кабель питания (питание 15). Проверить наличие прерывистого обрыва цепи.

Снять показания между

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и выключатель зажигания (через центральный электронный модуль (CEM)).

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение аккумулятора на обеих клеммах при измерении относительно земли.

Проверить заземляющий кабель. Проверить наличие прерывистого обрыва цепи.

Снять показания между

1. Клемма # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и точка массы.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки был сохранен, потому что зарядное устройство со слишком высоким напряжением зарядки было подключено ранее.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, СОЕДИНЕНИЕ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. Для доступа к разъему A: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Проверить разъем A на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабель питания (питание 30). Проверить на прерывистый обрыв цепи.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31) и предохранитель в коробке реле / предохранителя моторного отсека.

Проверить кабель питания (питание 15). Проверить наличие прерывистого обрыва цепи.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A11 (# 41) и предохранитель в коробке реле / предохранителя пассажирского салона.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение аккумулятора на обеих клеммах при измерении относительно земли.

Проверить вывод массы и обрыв цепи.

Снять показания между

1. Клемма # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и точка массы.

ПОДСКАЗКА: Когда зажигание включено, вольтметр должен показывать напряжение батареи между # A9 (# 39) и положительной клеммой аккумулятора.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, СОЕДИНЕНИЕ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. Для доступа к разъему A: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить состояние батареи.

Проверить разъем A на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабель питания (питание 30). Проверить на прерывистый обрыв цепи.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31) и предохранитель в коробке реле / предохранителя моторного отсека.

Проверить кабель питания (питание 15). Проверить на контактное сопротивление и окисление.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A11 (# 41) и предохранитель в коробке реле / предохранителя пассажирского салона.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение аккумулятора на обеих клеммах при измерении относительно земли.

Проверить заземляющий кабель. Проверить наличие прерывистого обрыва цепи.

Снять показания между

1. Клемма # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и точка массы.

ПОДСКАЗКА: Когда зажигание включено, вольтметр должен показывать напряжение батареи между # A9 (# 39) и положительной клеммой аккумулятора.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. Для доступа к разъему A: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить состояние батареи.

Проверить разъем A на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабель питания (питание 30). Проверить на прерывистый обрыв цепи.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31) и предохранитель в коробке реле / предохранителя моторного отсека.

Проверить кабель питания (питание 15). Проверить на контактное сопротивление и окисление.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A11 (# 41) и предохранитель в коробке реле / предохранителя пассажирского салона.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение аккумулятора на обеих клеммах при измерении относительно земли.

Проверить заземляющий кабель. Проверить наличие прерывистого обрыва цепи.

Снять показания между

1. Клемма # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и точка массы.

ПОДСКАЗКА: Когда зажигание включено, вольтметр должен показывать напряжение батареи между # A9 (# 39) и положительной клеммой аккумулятора.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, СОЕДИНЕНИЕ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. Для доступа к разъему A: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить выключающую коробку к коробке передач.
3. Обнажите систему управления трансмиссией.
4. Отсоединить разъем для входного датчика скорости передачи. Проверить входные кабели датчика скорости, подключив омметр между клеммой # B12 (# A12) и входом датчика частоты вращения " TRANSS ", а также между контактом break-out box (тестер-адаптер) # хтагх2 (# хтсагх3) и выходом датчика входной скорости № 1. Сопротивление должно быть равно 0 Ом. Также проверить кабели на короткое замыкание с соседними кабелями в кабельном жгуте. СОВЕТ: если не обнаружены другие неисправности в проводке проверить входной датчик частоты вращения см. B13 A13 (ref-511727-S38456567122012102900000)(ref-495335-S13970065942012082100000)(ref-495337-S19701465112012082100000)(ref-495330-S31048099642012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ