Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 7 из 7: Электросхемы Volvo XC70 II

Как проверить компоненты и проводку

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления трансмиссией. Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться, что он поврежден или запрессован в штырьковые выводы. Проверить контактное сопротивление и окисление. Заменить кабели на короткое замыкание до напряжения, короткого замыкание на массу и обрыва цепи. Снять показания между: Разъемом коробки передач # B11 и разъемом для соленоида хтагх1 # 1. Разъем передачи # B10 и разъем для соленоида хгх3 # 1 не найдены. см. См. SLC1 SLC1 SLC1 (ref-511727-S26706364562012102900000) Прочая информация представлена в разделах " break-out box (тестер-адаптер), ПОДКЛЮЧЕНИЕ " см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " КОРПУС КЛАПАНА " (2011) или " Корпус клапана " (2012) см " ЖГУТ ПРОВОДОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " Для доступа к системе управления коробкой передач: " КРЫШКА, СИСТЕМА КОНТРОЛЯ " смотри раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-495337-S42823683172012082100000)(ref-495339-S10521678502012082100000)(ref-495339-S40665525412012082100000)(ref-495326-S12551918402012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления коробкой передач. Проверить разъем B (22-контактный) для подключения проводки управляющего модуля коробки передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в наличии поврежденных или запрессованных контактов ".проверить сопротивление контакта и оксидацию. Заменить кабели на обрыв цепи и короткое замыкание на массу. Сделайте показания между: разъемом передачи # B11 и разъемом для соленоида SLC1 # 1. Разъем передачи # хтагх2 и разъем для соленоида3 # 1: если неисправность не обнаружена, см. B10 SLC1 SLC1 (ref-511727-S38456567122012102900000)(ref-495335-S13970065942012082100000)(ref-495337-S19701465112012082100000)(ref-495339-S10521678502012082100000)(ref-495326-S20936613572012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления трансмиссией. Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться, что он поврежден или запрессован в штырьковые выводы. Выполнить проверку контактного сопротивления и окисления. Заменить кабели на обрыв цепи и короткое замыкание на массу. Снять показания между: Разъемом коробки передач # B11 и разъемом для соленоида SLC1 # 1. Разъем передачи # хтагх2 и разъем для соленоидов xagx3 # 1 HINT: если нет неисправности во внутренней коробке см. B10 SLC1 SLC1 (ref-511727-S26706364562012102900000) Прочая информация представлена в разделах " break-out box (тестер-адаптер), ПОДКЛЮЧЕНИЕ " см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " КОРПУС КЛАПАНА " (2011) или " Корпус клапана " (2012) см " ЖГУТ ПРОВОДОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " Для доступа к системе управления коробкой передач: " КРЫШКА, СИСТЕМА КОНТРОЛЯ " смотри раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-495337-S42823683172012082100000)(ref-495339-S10521678502012082100000)(ref-495339-S40665525412012082100000)(ref-495326-S12551918402012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления передачей. Проверить кабели на короткое замыкание до напряжения. Снять показания между: РАЗЪЕМОМ ПЕРЕДАЧИ # B11 и разъемом для электромагнита SLC1 # 1. Разъем передачи # B10 и разъем для соленоида xt Ag3 # 1.также проверить кабели на наличие короткого замыкания друг с другом. СОВЕТ: Если неисправности в проводке не обнаружено, проверить соленоид xtax4 см. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ см. см. SLC1 SLC1 (ref-511727-S38456567122012102900000)(ref-495335-S13970065942012082100000)(ref-495337-S19701465112012082100000)(ref-495339-S10521678502012082100000)(ref-495326-S20936613572012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления передачей. Проверить кабели на короткое замыкание до напряжения. Снять показания между: РАЗЪЕМОМ ПЕРЕДАЧИ # B11 и разъемом для электромагнита SLC1 # 1. Разъем передачи # B10 и разъем для соленоида xtang3 # 1). Также проверить кабели на наличие короткого замыкания друг с другом. HINT: Если неисправности в проводке не обнаружено, проверить соленоид xtax4. См. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ТРАНСМ. SLC1 SLC1 (ref-511727-S26706364562012102900000)(ref-495335-S40573956482012082100000)(ref-495337-S42823683172012082100000)(ref-495339-S10521678502012082100000)(ref-495339-S40665525412012082100000)(ref-495326-S12551918402012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

Как проверить проводки и клеммы

Расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN также может быть сгенерирован в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки генерируется в других затронутых модулях управления. Его диагностический сигнал о неисправности не должен сбрасываться до тех пор, пока не будет устранен и очищен код неисправности в центральном электрическом модуле (СЕМ) и в других затрагиваемых управляющих модулях.

Поэтому сначала прочитайте расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) и других затронутых модулях управления, выполнить трассировку отказов и устраните их по мере необходимости. Если не хранятся диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), отследите неисправность локальной сети контроллера (CAN) следующим образом. Его расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт. Таким образом проверить, чтобы кабели не лежали слишком близко к источнику помех, такому как сотовые телефоны и т.д.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN также может быть сгенерирован в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки генерируется в других затронутых модулях управления. Его диагностический сигнал о неисправности не должен сбрасываться до тех пор, пока не будет устранен и очищен код неисправности в центральном электрическом модуле (СЕМ) и в других затрагиваемых управляющих модулях.

Поэтому сначала прочитайте расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) и других затронутых модулях управления, выполнить трассировку отказов и устраните их по мере необходимости. Если не хранятся диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), отследите неисправность локальной сети контроллера (CAN) следующим образом. Его расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт. Таким образом проверить, чтобы кабели не лежали слишком близко к источнику помех, такому как сотовые телефоны и т.д.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить проводки и компоненты

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клемма № 13 (# A43) и модулем селектора передач (GSM), клемма 3 на обрыв цепи и короткое замыкание на массу. ПОДСКАЗКА: при включенном зажигании напряжение когда селектор передач находится в N должно быть равно 0 В. Это должна быть U bat, когда селекторный переключатель находится в положении R или D. Другая информация см. " break-out box (тестер-адаптер), ПОДКЛЮЧЕНИЕ " К разъему доступа A: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ: СМ. (ref-495335-S40573956482012082100000)(ref-495339-S23441722372012082100000)(ref-495337-S42823683172012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клеммой № 13 (# A43) и модулем селектора коробки передач (GSM), проверяя клемму № 3 на короткое замыкание для подачи напряжения. ПОДСКАЗКА: при включенном зажигании напряжение, когда селектор передачи находится в N, должно быть 0 В. Это должна быть U bat, когда переключатель передач находится в положении R или D. Другая информация см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ " к разъему доступа A: " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КП (ref-495335-S13970065942012082100000)(ref-495339-S39818368792012082100000)(ref-495337-S19701465112012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), клемма № 13 (# A43) и модулем селектора коробки передач (GSM) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения. ПОДСКАЗКА: при включенном зажигании напряжение когда селектор передачи находится в N должно быть 0 В. Это должна быть U bat, когда селекторный переключатель находится в положении R или D. Другая информация см. " КОРОБКА С СИГНАЛОМ ПОЛОМКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ К разъему доступа A: " СМ. (ref-495335-S40573956482012082100000)(ref-495339-S23441722372012082100000)(ref-495337-S42823683172012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ