Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 6 из 7: Диагностика Volvo XC70 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097300

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S1 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №311

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097400

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S1 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. Зажигание включено.
2. Включить электромагнит S1. Проверить состояние электромагнита S1.с остояние должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл). Если состояние не изменяется, то неисправность считается постоянной, а если состояние переключается, это означает, что она присутствовала ранее, но сейчас неактивна. Имеется периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ".

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления коробкой передач. Проверить электромагнитные клеммы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. Снять показания между: Соединителем коробки передач # B5 и разъемом для соленоида S1. СОВЕТ: Если не обнаружено неисправности в проводке, проверить электромагнит S1.СМ. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ ПЕРЕДАЧИ " Устраните при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ КАБЕЛЯ " СМ ".(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#modul-upravleniia-korobkoi-peredach-blok-upravleniia-transmissiei-tcm-blok-upravleniia-transmissiei-obshchaia-diagnostik__soedinitelnaia-break-out-box-tester-adapter)(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S1 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Вождение в geartronic.

Схема №317

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
5. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
6. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097600

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S2 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S2 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №318

Войти

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097700

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S2 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S2 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097700

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P170164

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Привод реверса не включается при переводе селектора передач в положение R.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Схема №319

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Соленоид S2 заклинило во включенном положении.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Привод реверса не включается при переводе селектора передач в положение R.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Схема №320

Войти

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.

Возможный источник

1. Поврежден соленоид SLC3.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / нет движения вперед / назад на передаче

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P170164

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P170164

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P171900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает сигнал о текущем крутящем моменте в сеть зоны контроля (CAN). Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения точек переключения и регулировки давления системы в коробке передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует или неисправен сигнал крутящего момента от модуля управления двигателем (МУД).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено и сеть CAN в порядке.

Схема №321

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Прерывистый обрыв или короткое замыкание на выводе CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Грубое переключение передач
2. Нет переключения передач
3. Нет блокировки
4. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
5. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает сигнал о текущем крутящем моменте в сеть зоны контроля (CAN). Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения точек переключения и регулировки давления системы в коробке передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует или неисправен сигнал крутящего момента от модуля управления двигателем (МУД).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено и сеть CAN в порядке.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Прерывистый обрыв или короткое замыкание на выводе CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P171900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P171900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P178368

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется, среди прочего, для температурно-управляемой блокировки и включения высокотемпературных программных функций. Если модуль управления коробкой передач (tв) регистрирует, что температура масла в трансмиссии слишком высока, сигнал передается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для снижения крутящего момента двигателя. Он должен защищать коробку передач от слишком высокой нагрузки, которая может привести к внутренним механическим неисправностям.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Температура масла в редукторе превышает 150 ° C.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Двигатель ограничивает крутящий момент до тех пор, пока температура масла в коробке передач не опустится ниже определенного уровня.

Возможный источник

1. Масло редуктора слишком долго имело слишком высокую температуру.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Низкая производительность

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется, среди прочего, для температурно-управляемой блокировки и включения высокотемпературных программных функций. Если модуль управления коробкой передач (tв) регистрирует, что температура масла в трансмиссии слишком высока, сигнал передается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для снижения крутящего момента двигателя. Он должен защищать коробку передач от слишком высокой нагрузки, которая может привести к внутренним механическим неисправностям.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Температура масла в редукторе превышает 150 ° C.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Двигатель ограничивает крутящий момент до тех пор, пока температура масла в коробке передач не опустится ниже определенного уровня.

Возможный источник

1. Масло редуктора слишком долго имело слишком высокую температуру.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P178368

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P178368

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P179900

Состояние

Модуль управления тормозами (БКМ) передает сигнал скорости транспортного средства по сети CAN. Модуль контроля трансмиссии (ТСМ) использует этот сигнал для диагностики входного и выходного датчика скорости передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля управления тормозами (БКМ) или сигнал неисправен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
2. Неисправность в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления тормозами (БКМ) передает сигнал скорости транспортного средства по сети CAN. Модуль контроля трансмиссии (ТСМ) использует этот сигнал для диагностики входного и выходного датчика скорости передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля управления тормозами (БКМ) или сигнал неисправен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
2. Неисправность в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P179900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P179900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P215800

Состояние

Сигнал для входной скорости поступает от датчика в системе управления трансмиссией. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал, чтобы определить скорость входного вала после гидротрансформатора. Его сигнал используется для сравнения скорости трансмиссии и скорости транспортного средства. Блок управления передачей использует это сравнение для расчета времени переключения передачи. Данные об оборотах и скорости автомобиля также используются для регулировки давления системы и снижения крутящего момента двигателя при переключении. Результатом является плавное переключение передач. Информация о передаче также используется для управления функцией.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь на входную скорость датчика скорости трансмиссии отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №322

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания или сигнальном выводе.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Не работает датчик скорости на входе в трансмиссию.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
2. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
5. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Сигнал для входной скорости поступает от датчика в системе управления трансмиссией. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал, чтобы определить скорость входного вала после гидротрансформатора. Его сигнал используется для сравнения скорости трансмиссии и скорости транспортного средства. Блок управления передачей использует это сравнение для расчета времени переключения передачи. Данные об оборотах и скорости автомобиля также используются для регулировки давления системы и снижения крутящего момента двигателя при переключении. Результатом является плавное переключение передач. Информация о передаче также используется для управления функцией.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь на входную скорость датчика скорости трансмиссии отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания или сигнальном выводе.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Не работает датчик скорости на входе в трансмиссию.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
2. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
5. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
6. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P215800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P215800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P271900

Состояние

Линейный электромагнит давления SLC3 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLC3 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при срабатывании соленоида линейного давления SLC3.

Схема №323

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает соленоид линейного давления SLC3.
4. Линейный соленоид давления SLC3 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Ненормальное проскальзывание переключений передач

Состояние

Линейный электромагнит давления SLC3 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLC3 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №324

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает соленоид линейного давления SLC3.
4. Линейный соленоид давления SLC3 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
7. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P271900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P271900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272000

Состояние

Линейный соленоид давления SLC3 управляет системным давлением в трансмиссии. Соленоид управляется усилителем мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует каскад питания для регулирования тока к соленоиду. Низкая сила тока приводит к высокому системному давлению. Высокая сила (приблизительно 1A) приводит к низкому давлению в системе. На силу силы тока прежде всего влияет положение дроссельной заслонки.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Обрыв в цепи электромагнита SLC3.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Соленоид не работает.
4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет блокировки
2. Грубое переключение передач
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
4. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Линейный соленоид давления SLC3 управляет системным давлением в трансмиссии. Соленоид управляется усилителем мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует каскад питания для регулирования тока к соленоиду. Низкая сила тока приводит к высокому системному давлению. Высокая сила (приблизительно 1A) приводит к низкому давлению в системе. На силу силы тока прежде всего влияет положение дроссельной заслонки.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Обрыв в цепи электромагнита SLC3.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Соленоид не работает.
5. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
6. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272100

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнита SLC3.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Ненормальное проскальзывание переключений передач
4. Грубое переключение передач
5. Нет переключения передач

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнита SLC3.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
4. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
5. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
6. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
8. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272800

Состояние

Линейный электромагнит давления SLB1 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLB1 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLB1 не может управлять давлением в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при срабатывании соленоида линейного давления SLB1.

Схема №325

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Заклинило электромагнит линейного давления SLB1.
4. Электромагнит линейного давления SLB1 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Ненормальное проскальзывание переключений передач

Состояние

Линейный электромагнит давления SLB1 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLB1 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLB1 не может управлять давлением в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №326

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Заклинило электромагнит линейного давления SLB1.
4. Электромагнит линейного давления SLB1 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает. Ненормальное скольжение переключений
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272900

Состояние

Линейный соленоид давления SLB1 управляет давлением системы в трансмиссии. Соленоид управляется с помощью ступени мощности, расположенной на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует ступень мощности для управления током к соленоиду. Низкая сила тока приводит к высокому давлению в линии. Высокая сила силы тока (приблизительно хтагх1) приводит к низкому давлению в магистрали. На силу силы тока прежде всего влияет положение дросселя. 1A

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Обрыв в цепи электромагнита SLB1.

Тогда соленоид SLB1 не может управлять давлением в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при срабатывании соленоида линейного давления SLB1.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Электромагнит линейного давления SLB1 не работает.
4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет блокировки
2. Грубое переключение передач
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
4. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Линейный соленоид давления SLB1 управляет давлением системы в трансмиссии. Соленоид управляется с помощью ступени мощности, расположенной на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует ступень мощности для управления током к соленоиду. Низкая сила тока приводит к высокому давлению в линии. Высокая сила силы тока (приблизительно хтагх1) приводит к низкому давлению в магистрали. На силу силы тока прежде всего влияет положение дросселя. 1A

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Обрыв в цепи электромагнита SLB1.

Тогда соленоид SLB1 не может управлять давлением в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Сигнальный кабель закорочен на массу.
4. Электромагнит линейного давления SLB1 не работает.
5. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
4. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
5. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
6. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P273000

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнита SLB1.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Электромагнит линейного давления SLB1 не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Ненормальное проскальзывание переключений передач
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
7. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнита SLB1.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Электромагнит линейного давления SLB1 не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
7. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P273000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P273000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P273300

Состояние

Ведущая часть трансмиссии (сцепление С1) отключается при выполнении следующих условий

1. Транспортное средство неподвижно.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. Нажата педаль тормоза.
4. Переключатель передач находится в положении D.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Трансмиссия не имеет привода в передаче 1, 2, 3 или 4.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 2 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Заклинило соленоид SLC1.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Нет блокировки

Схема №327

Войти

1. Зажигание включено.
2. Активировать электромагнит SLC1, щелкнув на символе xtigx1 в VIDA (Volvo scan tool). Считать ток через цепь для электромагнита SLC1. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но не является активной в данный момент, i. n прерывистая неисправность. VCT2000

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ".