Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 5 из 7: Диагностика Volvo XC70 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P090368

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнитного СЛУ.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №295

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / остановка двигателя / во время замедления
2. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P092813

Состояние

Схема №296

Войти

Модуль селектора передач (GSM) расположен на задней кромке левой стороны узла переключения передач. Модуль выбора передач (GPS) связывается с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть шина LIN (LIN), чтобы активировать функцию блокировки переключения среди прочего.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь к соленоиду P-позиционный ингибитор разомкнут, когда выход на шаге возбуждения соленоида активен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач заблокирован.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Переключатель передач застрял в положении P
2. Автоматическая коробка передач / возможность переключения передач, блокировка переключения не работает
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Схема №297

Войти

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P. Попробуйте перевести переключатель передач в другое положение без нажатия на педаль тормоза. Не должно быть возможности передвинуть селектор передач. Нажать на тормозную педаль и попытайтесь перевести селектор передачи в другую позицию. Теперь должна быть возможность переместить селектор коробки передач. Если функция переключателя передач исправна, это является индикацией того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т. е. прерывистая неисправность.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Схема №298

Войти

Проверить кабель на короткое замыкание на массу.

Снять показания между

1. Соленоид для блокировки P-позиции и модуль селектора передач (GSM).

Проверить сопротивление соленоида, подключив омметр между клеммами # 1 и # 2 на разъеме электромагнита.

Значения сопротивления см. ниже. Если сопротивление неправильное, заменить соленоид.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. СЕЛЕКТОР ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ

Схема №299

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Модуль селектора передач (GSM) расположен на задней кромке левой стороны узла переключения передач. Модуль выбора передач (GPS) связывается с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть шина LIN (LIN), чтобы активировать функцию блокировки переключения среди прочего.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь к соленоиду P-позиционный ингибитор разомкнут, когда выход на шаге возбуждения соленоида активен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач заблокирован.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Переключатель передач / Трудно / невозможно переключить передачи
2. Автоматическая коробка передач / возможность переключения передач, блокировка переключения не работает
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P092813

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P092813

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P093011

Состояние

Модуль селектора передач (GSM) расположен на задней кромке левой стороны узла переключения передач. Модуль выбора передач (GPS) связывается с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть шина LIN (LIN), чтобы активировать функцию блокировки переключения среди прочего.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком большой ток через соленоид блокировки переключения передач, когда выход на каскаде привода соленоида активен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач заблокирован.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Электромагнит блокировки переключения не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Невозможно переместить переключатель передач
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль селектора передач (GSM) расположен на задней кромке левой стороны узла переключения передач. Модуль выбора передач (GPS) связывается с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть шина LIN (LIN), чтобы активировать функцию блокировки переключения среди прочего.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком большой ток через соленоид блокировки переключения передач, когда выход на каскаде привода соленоида активен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач заблокирован.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Электромагнит блокировки переключения не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Переключатель передач / Трудно / невозможно переключить передачи
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P093011

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P093011

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P093112

Состояние

Модуль селектора передач (GSM) расположен на задней кромке левой стороны узла переключения передач. Модуль выбора передач (GPS) связывается с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть шина LIN (LIN), чтобы активировать функцию блокировки переключения среди прочего.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Каскад возбуждения соленоида активен, когда он должен быть неактивным.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет блокировки селектора передач.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Рычаг переключения передач, подвижный с выключенным зажиганием
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль переключения передач (GSM) расположен на задней кромке левой стороны узла переключения передач. Модуль выбора передач (GPS) связывается с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN), чтобы активировать функцию блокировки переключения передач среди прочего. Это может означать, что рычаг переключения передач можно перемещать без нажатия педали тормоза.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Каскад возбуждения соленоида активен, когда он должен быть неактивным.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет блокировки селектора передач.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / возможность переключения передач, блокировка переключения не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P093112

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P093112

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096000

Состояние

Линейный соленоид давления SLT управляет давлением системы в трансмиссии, который регулируется степенями мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует ступень мощности для контроля тока, подаваемого на соленоид. Низкая сила тока приводит к высокому давлению в линии. Высокая сила силы тока (приблизительно 1 А) дает низкое давление в магистрали. Сила тока прежде всего зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Обрыв в цепи соленоида ТА.

При этом соленоид SLT не может управлять давлением в линии.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №300

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Не работает соленоид линейного давления SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Нет блокировки
3. Грубое переключение передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Схема №301

Войти

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLT, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Считать ток через цепь соленоида SLТ. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность постоянная, если ток не изменяется. При изменении тока это является индикацией того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т.е. прерывистая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ".

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления трансмиссией. Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в наличии поврежденных или запрессованных контактов ".проверить контактное сопротивление и окисление. ПРОВЕРИТЬ кабели на обрыв цепи и короткое замыкание на массу. Выполнить измерения между: разъемом передачи # B3 и разъемом для соленоида SLT # 1. Разъем передачи # В1 и разъем для соленоида2 см. ПОДСКАЗКА: Если ка не обнаружена, см.(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#modul-upravleniia-korobkoi-peredach-blok-upravleniia-transmissiei-tcm-blok-upravleniia-transmissiei-obshchaia-diagnostik__soedinitelnaia-break-out-box-tester-adapter)(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

Состояние

Линейный соленоид давления SLT управляет давлением системы в трансмиссии, который регулируется степенями мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует ступень мощности для контроля тока, подаваемого на соленоид. Низкая сила тока приводит к высокому давлению в линии. Высокая сила силы тока (приблизительно 1 А) дает низкое давление в магистрали. Сила тока прежде всего зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Обрыв в цепи соленоида ТА.

При этом соленоид SLT не может управлять давлением в линии.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №304

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Не работает соленоид линейного давления SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
5. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096100

Состояние

Линейный соленоид давления SLT управляет давлением системы в трансмиссии, который регулируется степенями мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует ступень мощности для контроля тока, подаваемого на соленоид. Низкая сила тока приводит к высокому давлению в линии. Высокая сила силы тока (приблизительно 1 А) дает низкое давление в магистрали. Сила тока прежде всего зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

При этом соленоид SLT не может управлять давлением в линии.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Заклинивает соленоид линейного давления SLT.
4. Не работает соленоид линейного давления SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Нет блокировки
4. Грубое переключение передач

Состояние

Линейный соленоид давления SLT управляет давлением системы в трансмиссии, который регулируется степенями мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует ступень мощности для контроля тока, подаваемого на соленоид. Низкая сила тока приводит к высокому давлению в линии. Высокая сила силы тока (приблизительно 1 А) дает низкое давление в магистрали. Сила тока прежде всего зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

При этом соленоид SLT не может управлять давлением в линии.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 in the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией). См. АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Заклинивает соленоид линейного давления SLT.
4. Не работает соленоид линейного давления SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
4. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
5. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096300

Состояние

Соленоид управляется степенями мощности на выходе модуля управления трансмиссией (МПТ).

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) размыкает ступени мощности для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для соленоида SLT.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Ненормальное проскальзывание переключений передач
4. Грубое переключение передач
5. Нет переключения передач

Состояние

Соленоид управляется степенями мощности на выходе модуля управления трансмиссией (МПТ).

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) размыкает ступени мощности для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для соленоида SLT.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
4. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
5. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
6. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
7. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096300

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096400

Состояние

Блокировочный соленоид SLU управляет функцией блокировки трансмиссии. Электромагнитный СЛУ работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Соленоид активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы движения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ток через цепь соленоида SLU слишком мал, когда соленоид активируется.

После этого соленоид SLU не может быть активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при активации функции блокировки.

Схема №305

Войти

Заменяющее значение

1. Блокировка адаптации.
2. Блокировка функции блокировки.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Соленоид не функционирует.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Ненормальное проскальзывание переключений передач
3. Нет блокировки
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Блокировочный соленоид SLU управляет функцией блокировки трансмиссии. Электромагнитный СЛУ работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Соленоид активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы движения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ток через цепь соленоида SLU слишком мал, когда соленоид активируется.

После этого соленоид SLU не может быть активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при активации функции блокировки.

Заменяющее значение

1. Блокировка адаптации.
2. Блокировка функции блокировки.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Соленоид не функционирует.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
4. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
5. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096500

Состояние

Блокировочный соленоид SLU управляет функцией блокировки трансмиссии. Электромагнитный СЛУ работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Соленоид активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы движения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

При этом соленоид SLU не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при активации функции блокировки.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает электромагнит блокировки SLU.
4. Не работает электромагнит блокировки SLU.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Ненормальное проскальзывание переключений передач

Состояние

Блокировочный соленоид SLU управляет функцией блокировки трансмиссии. Электромагнитный СЛУ работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Соленоид активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы движения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

При этом соленоид SLU не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при активации функции блокировки.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает электромагнит блокировки SLU.
4. Не работает электромагнит блокировки SLU.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
7. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096700

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнитного СЛУ.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Ненормальное проскальзывание переключений передач
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнитного СЛУ.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
5. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
6. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
7. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096700

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096900

Состояние

Линейный электромагнит давления SLC2 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLC2 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLC2 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при срабатывании соленоида линейного давления SLC2.

Схема №306

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает соленоид линейного давления SLC2.
4. Линейный соленоид давления SLC2 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Ненормальное проскальзывание переключений передач

Состояние

Линейный электромагнит давления SLC2 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLC2 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLC2 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Привод с передачей 4 или выше.

Схема №307

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает соленоид линейного давления SLC2.
4. Линейный соленоид давления SLC2 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
5. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
6. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
7. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P096900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097000

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока ниже допустимого в цепи для электромагнита SLC2.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Ненормальное проскальзывание переключений передач
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока ниже допустимого в цепи для электромагнита SLC2.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / возможность переключения передач, блокировка переключения не работает
4. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
5. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
6. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
7. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097100

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнита SLC2.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Ненормальное проскальзывание переключений передач
4. Грубое переключение передач
5. Нет переключения передач

Состояние

Соленоиды управляются силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает силовые ступени для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренное значение тока выше допустимого в цепи для электромагнита SLC2.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Не работает соленоид линейного давления.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
4. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
5. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
6. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
7. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097300

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S1 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №308

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S1 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №309

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность