Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 1 из 7: Прочее Volvo XC70 II

Информация

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Информация об отслеживании неисправностей.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Как проверить функции

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.
2. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Переместить переключатель передач в положение D, чтобы ведущие колеса начали вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что колеса не вращаются при перемещении переключателя передач. Считать выходную скорость трансмиссии. Проверить обновление скорости передачи. Если входная скорость коробки передач обновляется правильно, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но сейчас не активна. Есть прерывистая ошибка., если входная частота передачи не обновляется должным образом, это значит, что ошибка является постоянной.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ ". (ref-495443-S22136002002012082100000)

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем передачи.
3. Отсоединен модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (tв). Проверить наличие поврежденных или запрессованных штырей; проверить контактное сопротивление и окисление. ПОДСКАЗКА: проверить датчик скорости передачи. См. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " Если при испытании выше было измерено неисправное значение, открыть систему управления передачей и устраните неисправность проводки и компонентов. Если проводка неисправна, заменить кабель, исправьте его как неисправный. (ref-511727-S38456567122012102900000) Прочая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " Демонтаж: " ПЕРЕДАЧА " " ТРАНСМИССИЯ " Монтаж: ' ПЕРЕДАЧА ' " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " см. раздел " ЖГУТ ПРОВОДОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " к разъему B доступа: " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИИ (блок управления трансмиссией) " Для получения доступа к системе управления коробкой передач: " КРЫШКА, СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ " Выбрать одну из следующих опций Замена передачи " См. " ПРОВЕРКА " Замена жгута кабелей " см. (ref-495335-S13970065942012082100000)(ref-495337-S19701465112012082100000)(ref-495339-S07845433042012082100000)(ref-495339-S40108900752012082100000)(ref-495339-S07845433042012082100000)(ref-495339-S40108900752012082100000)(ref-495326-S20936613572012082100000)(ref-495339-S39818368792012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495443-S40117100432012082100000)(ref-495443-S12252426282012082100000)

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления передачи (блока управления трансмиссии (TCM) (блока управления трансмиссией)) - 1 из 7: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №184

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Переместить селектор передач в положение D, чтобы ведущие колеса начали вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что колеса не вращаются при перемещении селектора передач. Считать выходную скорость трансмиссии. Проверить обновление скорости передачи. Примечание: расшифровка кодов ошибок могут храниться в модуле управления тормозами (BCM), когда задние колеса неподвижны, а передние - вращаются. После обнаружения неисправности проверять любые диагностические коды неполадок (коды неисправностей).

Скорость обновляется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.
2. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Переместить переключатель передач в положение D, чтобы ведущие колеса начали вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что колеса не вращаются при перемещении переключателя передач. Считать выходную скорость трансмиссии. Проверить обновление скорости передачи. Если входная скорость коробки передач обновляется правильно, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но сейчас не активна. Есть прерывистая ошибка., если входная частота передачи не обновляется должным образом, это значит, что ошибка является постоянной.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ ". (ref-495443-S28711698302012082100000)

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Переместить селектор передач в положение D, чтобы ведущие колеса начали вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что колеса не вращаются при перемещении селектора передач. Считать выходную скорость трансмиссии. Проверить обновление скорости передачи. Примечание: расшифровка кодов ошибок могут храниться в модуле управления тормозами (BCM), когда задние колеса неподвижны, а передние - вращаются. После обнаружения неисправности проверять любые диагностические коды неполадок (коды неисправностей).

Скорость обновляется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал некорректный сигнал от модуля управления тормозами (Bcm

Как проверить источник питания

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение источника питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумуляторной батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Повторить считывание напряжения источника питания модуля управления трансмиссией. Необходимо поднять напряжение до 13-15V в зависимости от зарядного напряжения генератора. Выбрать опцию: Нормальное напряжение. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ и ПРОВОДКИ " Напряжение слишком низкое См. (ref-495443-S29757283092012082100000)(ref-495443-S02279260552012082100000)(ref-495443-S38733068672012082100000)

Как проверить напряжение батарей

1. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Обнажите батарею.
3. Подключить вольтметр между положительной и отрицательной клеммами батареи. Вольтметер должен показывать 13-15 В в зависимости от напряжения зарядки генератора переменного тока.

Напряжение в норме?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Убедиться, что зарядное устройство не подключено при слишком высоком напряжении заряда.

Проверить систему зарядки автомобиля в отношении высокого зарядного напряжения.

Исправить по мере необходимости.

Схема №185

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить систему зарядки автомобиля в отношении зарядки.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снова считывайте напряжение питания модуля управления трансмиссией (ТСМ), которое необходимо поднять до 13-15V в зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор)

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение источника питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумуляторной батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Повторить считывание напряжения источника питания модуля управления трансмиссией. Необходимо поднять напряжение до 13-15V в зависимости от зарядного напряжения генератора. Выбрать опцию: Нормальное напряжение. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ и ПРОВОДКИ " Напряжение слишком низкое См. (ref-495443-S15579599172012082100000)(ref-495443-S03910078342012082100000)(ref-495443-S27689456702012082100000)

1. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Обнажите батарею.
3. Подключить вольтметр между положительной и отрицательной клеммами батареи. Вольтметер должен показывать 13-15 В в зависимости от напряжения зарядки генератора переменного тока.

Напряжение в норме?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Убедиться, что зарядное устройство не подключено при слишком высоком напряжении заряда.

Проверить систему зарядки автомобиля в отношении высокого зарядного напряжения.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить систему зарядки автомобиля в отношении зарядки.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снова считывайте напряжение питания модуля управления трансмиссией (ТСМ), которое необходимо поднять до 13-15V в зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор)

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено.
2. Прочтите источник напряжения для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Источник напряжения для модулей управления трансмиссией (tв) и центральных электронных модулей (СЕМ) должен быть примерно одинаковым. Если напряжение для модуля контроля коробки передач (ТСМ) ниже 9 В, это означает, что неисправность является постоянной.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-495443-S01192264022012082100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снова считывайте напряжение питания модуля управления трансмиссией (ТСМ), которое необходимо поднять до 13-15V в зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор)

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Прочтите источник напряжения для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Источник напряжения для модулей управления трансмиссией (tв) и центральных электронных модулей (СЕМ) должен быть примерно одинаковым. Если напряжение для модуля контроля коробки передач (ТСМ) ниже 9 В, это означает, что неисправность является постоянной.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-495443-S02819109182012082100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снова считывайте напряжение питания модуля управления трансмиссией (ТСМ), которое необходимо поднять до 13-15V в зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор)

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Обновление по

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал сбой, который может быть внутренним сбоем в программном обеспечении.

Перейдите к менеджеру программного обеспечения и снова загрузите программное обеспечение модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ

Как заменить модуль управления и программирование

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. Модуль управления программами и изменениями согласно: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. Модуль управления программами и изменениями согласно: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. Модуль управления программами и изменениями согласно: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль программного управления.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутренний сбой, который может быть вызван ошибкой программного обеспечения.

Отменить трассировку ошибок.

Перейдите к менеджеру программного обеспечения и перепрограммируйте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) новейшим программным обеспечением.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутренний сбой, который может быть вызван ошибкой программного обеспечения.

Отменить трассировку ошибок.

Перейдите к менеджеру программного обеспечения и перепрограммируйте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) новейшим программным обеспечением.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить датчик положения переключения передач

1. Проверить правильность регулировки троса селектора передач, при необходимости отрегулировать.
2. Зажигание включено.
3. Считать положение переключателя передач. Переключите переключатель передач во все положения несколько раз, чтобы проверить работу датчика переключения передач. Выбранное положение должно совпадать с положением, отображаемым в диагностическом инструменте. При необходимости отрегулировать провод селектора передач. Другая информация приведена в разделе КАБЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА

1. Подробнее смотрите в разделе " СТИРАНИЕ расшифровка кодов ошибок ". (ref-495443-S02101652832012082100000)

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты.
3. Зажигание включено.
4. Переместить селектор передач несколько раз во все положения. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ инструмента диагностики VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Сохраняется ли соответствующий расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить правильность регулировки троса селектора передач, при необходимости отрегулировать.
2. Зажигание включено.
3. Считать положение переключателя передач. Переключите переключатель передач во все положения несколько раз, чтобы проверить работу датчика переключения передач. Выбранное положение должно совпадать с положением, отображаемым в диагностическом инструменте. При необходимости отрегулировать провод селектора передач. Другая информация приведена в разделе КАБЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА

1. Подробнее смотрите в разделе " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-495443-S42747059992012082100000)

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты.
3. Зажигание включено.
4. Переместить селектор передач несколько раз во все положения. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ инструмента диагностики VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Сохраняется ли соответствующий расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты.
3. Зажигание включено.
4. Переместить селектор передач несколько раз во все положения передачи. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Если имеющийся код диагностики ошибок кода (расшифровка кода ошибки) остается сохраненным, заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация приведена в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ

Сохраняется ли соответствующий расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты.
3. Зажигание включено.
4. Переместить селектор передач несколько раз во все положения передачи. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Если имеющийся код диагностики ошибок кода (расшифровка кода ошибки) остается сохраненным, заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация приведена в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ

Сохраняется ли соответствующий расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить датчик температуры масла

1. Зажигание включено.
2. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать температуру масла. Дайте трансмиссии прогреться. Проверить, что температура масла увеличивается и кажется в допустимом диапазоне. Сравнить с внешней температурой коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры передачи находится внутри системы управления и может быть затронут теплом, отдаваемым соленоидами. Неисправность является постоянной, если температура выходит за пределы допустимого диапазона. Если температура находится в пределах допустимого диапазона, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но она не активна в данный момент, i. Ошибка прерывистая.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ

Схема №186

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Экспонировать разъем для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить разъем B (22-контактный) для модуля контроля коробки передач (ТСМ); проверить наличие повреждений или запрессовок в контактах; проверить сопротивление контактов и окисление; проверить кабель; проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на напряжение питания; снять показания между: клеммой разъема коробки передач № B7 и датчиком температуры. ПОДСКАЗКА: проверить необходимую температуру см. в разделе " ИНФОРМАЦИЯ О ИСПРАВЛЕНИИ ". (ref-511727-S42012846842012102900000)(ref-495339-S16614290512012082100000)(ref-495339-S39818368792012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. СБРОС СЧЕТЧИКА ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать температуру масла. Проверить, что температура масла находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить ее с температурой автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры трансмиссии находится внутри системы управления и может подвергаться воздействию тепла, выделяемого соленоидами.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик качества жидкости, который подсчитывает количество раз, когда коробка передач подвергается слишком сильной нагрузке или слишком высокой температуре окружающей среды. Если счетчик не сбрасывается во время слива / замены, существует риск того, что расшифровка кода ошибки будет установлен в неправильных условиях. Таким образом, важно, чтобы счетчик для смены трансмиссионной жидкости был сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы сбросить счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено.
2. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать температуру масла. Дайте трансмиссии прогреться. Проверить, что температура масла увеличивается и кажется в допустимом диапазоне. Сравнить с внешней температурой коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры передачи находится внутри системы управления и может быть затронут теплом, отдаваемым соленоидами. Неисправность является постоянной, если температура выходит за пределы допустимого диапазона. Если температура находится в пределах допустимого диапазона, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но она не активна в данный момент, i. Ошибка прерывистая.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ

Как проверить внутренние компоненты

1. Зажигание выключено.
2. Экспонировать разъем для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить разъем B (22-контактный) для модуля контроля коробки передач (ТСМ); проверить наличие повреждений или запрессовок в контактах; проверить сопротивление контактов и окисление; проверить кабель; проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на напряжение питания; снять показания между: клеммой разъема коробки передач № B7 и датчиком температуры. ПОДСКАЗКА: проверить необходимую температуру см. в разделе " ИНФОРМАЦИЯ О ИСПРАВЛЕНИИ ". (ref-511727-S22347760982012102900000)(ref-495339-S16614290512012082100000)(ref-495339-S23441722372012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. СБРОС СЧЕТЧИКА ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать температуру масла. Проверить, что температура масла находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить ее с температурой автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры трансмиссии находится внутри системы управления и может подвергаться воздействию тепла, выделяемого соленоидами.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик качества жидкости, который подсчитывает количество раз, когда коробка передач подвергается слишком сильной нагрузке или слишком высокой температуре окружающей среды. Если счетчик не сбрасывается во время слива / замены, существует риск того, что расшифровка кода ошибки будет установлен в неправильных условиях. Таким образом, важно, чтобы счетчик для смены трансмиссионной жидкости был сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы сбросить счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено.
2. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать температуру масла. Дайте трансмиссии прогреться. Проверить, что температура масла увеличивается и кажется в допустимом диапазоне. Сравнить с внешней температурой коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры передачи находится внутри системы управления и может быть затронут теплом, отдаваемым соленоидами. Неисправность является постоянной, если температура выходит за пределы допустимого диапазона. Если температура находится в пределах допустимого диапазона, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но она не активна в данный момент, i. Ошибка прерывистая.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Как проверить кабель и компонент

1. Зажигание выключено.
2. Выставить систему управления трансмиссией. Проверить кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой разъема трансмиссии # B7 и датчиком температуры. Клеммой разъёма передачи # В8 и термодатчиком. Также проверить кабели на наличие короткого замыкания друг с другом. ПОДСКАЗКА: Проверить температуру. См. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ " Устранить необходимость. Прочая информация см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. Модуль КОНТРОЛЯ ЖИДКОСТИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, ТРАНСАКСЕЛЬ, (ПЕРЕДАЧА) (ref-495337-S19701465112012082100000)(ref-495339-S16614290512012082100000)(ref-495339-S39818368792012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. СБРОС СЧЕТЧИКА ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать температуру масла. Проверить, что температура масла находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить ее с температурой автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры трансмиссии находится внутри системы управления и может подвергаться воздействию тепла, выделяемого соленоидами.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик качества жидкости, который подсчитывает количество раз, когда коробка передач подвергается слишком сильной нагрузке или слишком высокой температуре окружающей среды. Если счетчик не сбрасывается во время слива / замены, существует риск того, что расшифровка кода ошибки будет установлен в неправильных условиях. Таким образом, важно, чтобы счетчик для смены трансмиссионной жидкости был сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы сбросить счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено.
2. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать температуру масла. Дайте трансмиссии прогреться. Проверить, что температура масла увеличивается и кажется в допустимом диапазоне. Сравнить с внешней температурой коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры передачи находится внутри системы управления и может быть затронут теплом, отдаваемым соленоидами. Неисправность является постоянной, если температура выходит за пределы допустимого диапазона. Если температура находится в пределах допустимого диапазона, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но она не активна в данный момент, i. Ошибка прерывистая.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

1. Зажигание выключено.
2. Выставить систему управления трансмиссией. Проверить кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой разъема трансмиссии # B7 и датчиком температуры. Клеммой разъёма передачи # В8 и термодатчиком. Также проверить кабели на наличие короткого замыкания друг с другом. ПОДСКАЗКА: Проверить температуру. См. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ " Устранить необходимость. Прочая информация см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. Модуль КОНТРОЛЯ ЖИДКОСТИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, ТРАНСАКСЕЛЬ, (ПЕРЕДАЧА) (ref-495337-S42823683172012082100000)(ref-495339-S16614290512012082100000)(ref-495339-S23441722372012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. СБРОС СЧЕТЧИКА ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать температуру масла. Проверить, что температура масла находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить ее с температурой автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры трансмиссии находится внутри системы управления и может подвергаться воздействию тепла, выделяемого соленоидами.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик качества жидкости, который подсчитывает количество раз, когда коробка передач подвергается слишком сильной нагрузке или слишком высокой температуре окружающей среды. Если счетчик не сбрасывается во время слива / замены, существует риск того, что расшифровка кода ошибки будет установлен в неправильных условиях. Таким образом, важно, чтобы счетчик для смены трансмиссионной жидкости был сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы сбросить счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено.
2. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать температуру масла. Дайте трансмиссии прогреться. Проверить, что температура масла увеличивается и кажется в допустимом диапазоне. Сравнить с внешней температурой коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры передачи находится внутри системы управления и может быть затронут теплом, отдаваемым соленоидами. Неисправность является постоянной, если температура выходит за пределы допустимого диапазона. Если температура находится в пределах допустимого диапазона, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но она не активна в данный момент, i. Ошибка прерывистая.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления трансмиссией. Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в сопротивлении контактов и окислении. Проверить кабель передачи. ПРОВЕРИТЬ наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение. Снять показания между: разъемом коробки передач # B7 и датчиком температуры. Клемма разъема коробки передач № B8 и датчик температуры. Также проверить кабели на короткое замыкание друг с другом. ПОДСКАЗКА: Проверить температуру СМ. " ПРОВЕРКА НЕОБХОДИМЫХ ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ ТРАНСМ. (ref-511727-S38456567122012102900000)(ref-495337-S19701465112012082100000)(ref-495339-S16614290512012082100000)(ref-495339-S39818368792012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. СБРОС СЧЕТЧИКА ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать температуру масла. Проверить, что температура масла находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить ее с температурой автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры трансмиссии находится внутри системы управления и может подвергаться воздействию тепла, выделяемого соленоидами.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик качества жидкости, который подсчитывает количество раз, когда коробка передач подвергается слишком сильной нагрузке или слишком высокой температуре окружающей среды. Если счетчик не сбрасывается во время слива / замены, существует риск того, что расшифровка кода ошибки будет установлен в неправильных условиях. Таким образом, важно, чтобы счетчик для смены трансмиссионной жидкости был сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы сбросить счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено.
2. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать температуру масла. Дайте трансмиссии прогреться. Проверить, что температура масла увеличивается и кажется в допустимом диапазоне. Сравнить с внешней температурой коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры передачи находится внутри системы управления и может быть затронут теплом, отдаваемым соленоидами. Неисправность является постоянной, если температура выходит за пределы допустимого диапазона. Если температура находится в пределах допустимого диапазона, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но она не активна в данный момент, i. Ошибка прерывистая.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления трансмиссией. Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в сопротивлении контактов и окислении. Проверить кабель передачи. ПРОВЕРИТЬ наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение. Снять показания между: разъемом коробки передач # B7 и датчиком температуры. Клемма разъема коробки передач № B8 и датчик температуры. Также проверить кабели на короткое замыкание друг с другом. ПОДСКАЗКА: Проверить температуру СМ. " ПРОВЕРКА НЕОБХОДИМЫХ ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ ТРАНСМ. (ref-511727-S26706364562012102900000)(ref-495337-S42823683172012082100000)(ref-495339-S16614290512012082100000)(ref-495339-S23441722372012082100000)(ref-495339-S09500744572012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. СБРОС СЧЕТЧИКА ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать температуру масла. Проверить, что температура масла находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить ее с температурой автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры трансмиссии находится внутри системы управления и может подвергаться воздействию тепла, выделяемого соленоидами.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик качества жидкости, который подсчитывает количество раз, когда коробка передач подвергается слишком сильной нагрузке или слишком высокой температуре окружающей среды. Если счетчик не сбрасывается во время слива / замены, существует риск того, что расшифровка кода ошибки будет установлен в неправильных условиях. Таким образом, важно, чтобы счетчик для смены трансмиссионной жидкости был сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы сбросить счетчик.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Считать входную скорость трансмиссии. Увеличьте обороты и проверить, что она обновлена. Сравнить с частотой вращения двигателя (обороты в минуту). Считывайте входную частоту вращения коробки передач. Если входная частота вращения трансмиссии обновляется правильно, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но не активна сейчас. Есть прерывистый сбой. При неправильном обновлении входной скорости передачи это значит, что ошибка постоянная.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ ". (ref-495443-S22337398082012082100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
4. Считать входную скорость трансмиссии. Увеличьте обороты и проверить, что она обновляется. Сравнить с частотой вращения двигателя (об / мин).

Скорость обновляется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.