Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 4 из 7: Диагностика Volvo XC70 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081711

Состояние

Для предотвращения запуска двигателя с включенной передачей, что привело бы к движению автомобиля сразу же после его старта, автомобиль оснащен функцией иммобилайзера. Два датчика Холла, интегрированные в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), определяют, находится ли рычаг селектора на месте. Тарт разрешен в положении трансмиссии P или N. У модуля управления коробкой передач есть напрямую подключенный сигнальный кабель к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал уведомляет модуль управления двигателем об уровне напряжения при запуске двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал всегда заземлен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №273

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Зажигание включено.
2. Нажать на педаль тормоза.
3. Считать состояние пускового ингибитора. Переместить селектор переключения передач между положениями P, R, N и D. В положениях P и N статус должен быть " Start permitted "; в других положениях статус должен иметь значение " Старт не разрешен ". Если функция работает правильно, это является индикатором того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, i. n прерывистая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ ".

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить разъем A (16-контактный) для модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Проверить кабель на короткое замыкание с землей. Снять показания между: Модулем управления коробкой передач (t A35 (/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#modul-upravleniia-korobkoi-peredach-blok-upravleniia-transmissiei-tcm-blok-upravleniia-transmissiei-obshchaia-diagnostik)(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Для предотвращения запуска двигателя при включенной передаче, что привело бы к движению автомобиля с заземлением сразу же после его старта, автомобиль оснащен функцией иммобилайзера. Два датчика Холла, интегрированные в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), определяют, находится ли рычаг селектора в положении. Запуск разрешен в положении передачи P или N. Модуль управления коробкой передач имеет непосредственно подключенный сигнальный кабель к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал уведомляет модуль управления двигателем о том, что включен уровень напряжения запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал всегда заземлен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился
2. Двигатель запускается с рычагом переключения передач в положениях R и D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081711

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081712

Состояние

Для предотвращения запуска двигателя с включенной передачей, что привело бы к движению автомобиля сразу же после его старта, автомобиль оснащен функцией иммобилайзера. Два датчика Холла, интегрированные в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), определяют, находится ли рычаг селектора на месте. Тарт разрешен в положении трансмиссии P или N. У модуля управления коробкой передач есть напрямую подключенный сигнальный кабель к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал уведомляет модуль управления двигателем об уровне напряжения при запуске двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Масса сигнала невозможно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

Состояние

Для предотвращения запуска двигателя с включенной передачей, что привело бы к движению автомобиля сразу же после его старта, автомобиль оснащен функцией иммобилайзера. Два датчика Холла, интегрированные в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), определяют, находится ли рычаг селектора на месте. Тарт разрешен в положении трансмиссии P или N. У модуля управления коробкой передач есть напрямую подключенный сигнальный кабель к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал уведомляет модуль управления двигателем об уровне напряжения при запуске двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Масса сигнала невозможно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081712

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081712

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081C49

Состояние

В модуле управления селектора передач внутри установлен датчик Холла, на который воздействует постоянный магнит, расположенный на селекторе передач. После того как селектор передач будет переведен из положения P при включенном зажигании, датчик зала выключается и отключается соленоид блокировки переключения передач. Это сделано для предотвращения захвата переключателя передач в положении N.

При выключенном зажигании и переключателе передач в положении P переключатель передач механически блокируется в результате отключения питания соленоида, а также фиксируется в положениях I и 0 зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Соленоид для блокировки переключения включается в положении рычага P, и одновременно модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что датчик Холла неактивен, несмотря на то, что рычаг перемещается к R в том же рабочем цикле.
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сообщил положение D передачи, и оптический датчик был активен в течение 10 секунд.
3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) показывает положение передачи R, N или D и датчик Холла активен в течение 10 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №279

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

В модуле управления селектора передач внутри установлен датчик Холла, на который воздействует постоянный магнит, расположенный на селекторе передач. После того как селектор передач будет переведен из положения P при включенном зажигании, датчик зала выключается и отключается соленоид блокировки переключения передач. Это сделано для предотвращения захвата переключателя передач в положении N.

При выключенном зажигании и переключателе передач в положении P переключатель передач механически блокируется в результате отключения питания соленоида, а также фиксируется в положениях I и 0 зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Соленоид для блокировки переключения включается в положении рычага P, и одновременно модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что датчик Холла неактивен, несмотря на то, что рычаг перемещается к R в том же рабочем цикле.
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) показывает положение передачи R, N или D и датчик Холла активен в течение 10 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081C49

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081C49

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P082601

Состояние

На печатной плате модуля селектора передач (GSM) расположены три датчика Холла. Постоянный магнит на рычаге выбора передачи воздействует на выходные сигналы от датчиков к модулю селектора передачи (GSM). Автоматическая коробка передач остается в положении D гидравлически, когда переключатель передач переводится в положение ручного переключения (+ / -). При перемещении переключателя передач вверх (+) модуль селектора коробки передач (GMR) посылает сигнал в модуль управления коробкой передач (Tsm) для повышения передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы от селектора передач не точны для ручного режима (+ / -).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет ручного переключения передач

Возможный источник

1. Модуль селектора передач (GSM) не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Переключает передачу как в положении D в положение MAN
2. Нет переключения передач

Схема №280

Войти

1. Зажигание включено.
2. Считать статус Geartronic, нажав на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo)
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение ручного переключения и проверить изменение состояния.
4. Переместить рычаг переключения передач в положение (+). Проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее диагностического инструмента, а также на экране комбинированной приборной панели.
5. Затем переместить селектор переключения передач к обоим (+) и -, и проверить, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации водителя. Если значение обновляется на дисплее модуля информации о водителе, неисправность является прерывистой. То есть это произошло раньше, но не активно прямо сейчас.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

На печатной плате модуля селектора передач (GSM) расположены три датчика Холла. Постоянный магнит на рычаге выбора передачи воздействует на выходные сигналы от датчиков к модулю селектора передачи (GSM). Автоматическая коробка передач остается в положении D гидравлически, когда переключатель передач переводится в положение ручного переключения (+ / -). При перемещении переключателя передач вверх (+) модуль селектора коробки передач (GMR) посылает сигнал в модуль управления коробкой передач (Tsm) для повышения передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы от селектора передач не точны для ручного режима (+ / -).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет ручного переключения передач

Возможный источник

1. Модуль селектора передач (GSM) не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P082601

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P082601

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P085A00

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неверный сигнал от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №281

Войти

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Помехи на линии связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неверный сигнал от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Помехи на линии связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P085A00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P085A00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086011

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком низкий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор переключения передач не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком низкий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086011

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086011

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086012

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор переключения передач не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086012

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086012

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086013

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Разомкнутая цепь на выводе для источника питания или заземляющем проводе к модулю селектора передач (GSM).
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор переключения передач не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Разомкнутая цепь на выводе для источника питания или заземляющем проводе к модулю селектора передач (GSM).
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Если расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513 хранится в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией), TСМ), сначала необходимо устранить его неполадку, так как это может быть основной причиной того, почему он хранится.

Если расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513 не сохранен, нажать continue.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка связи с модулем селектора передач (GSM) ".

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086013

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086013

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086087

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор переключения передач не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086087

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086087

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует питание модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет ручного переключения передач
2. Индикатор переключения передач не работает
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует питание модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
2. Манометры / индикатор редуктора не работает
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088611

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Питание модуля селектора передач (GSM) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Питание модуля селектора передач (GSM) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088611

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088611

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089400

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Стационарные.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. Нажата педаль тормоза.
4. Переключатель передач в положении D.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Двигатель во время зацепления дергается или работает неравномерно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Механическая неисправность в трансмиссии.
2. Гидравлическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089468

Состояние

Коробка передач имеет три муфты. Для выполнения переключения сцепление сжимается с помощью соленоидов, которые получают сигналы от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Линейный электромагнит давления SLC2 управляет гидравлическим давлением для включения сцепления C2.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Выходные обороты в трансмиссии слишком низкие по сравнению с входными со стороны двигателя.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Вождение с переключением на 4-ю, 5-ю или 6-ю передачу.

Схема №282

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Грязь в гидросистеме.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
5. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
7. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Этот расшифровка кода ошибки представляет собой управляемый событиями код неисправности, который обнаруживается, если выходная частота вращения слишком низка по сравнению с входной частотой вращения со стороны двигателя. Неисправность, которая является причиной обнаружения расшифровка кода ошибки, часто приводит к тому, что генерируется несколько диагностических кодов неисправностей.

1. Зажигание включено.
2. Нажать на символ диагностического инструмента VCT2000 в VIDA для считывания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА МАСЛА И УРОВНЯ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Состояние

Коробка передач имеет три муфты. Для выполнения переключения сцепление сжимается с помощью соленоидов, которые получают сигналы от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Линейный электромагнит давления SLC2 управляет гидравлическим давлением для включения сцепления C2.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Выходные обороты в трансмиссии слишком низкие по сравнению с входными со стороны двигателя.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Вождение с переключением на 4-ю, 5-ю или 6-ю передачу.

Схема №283

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Грязь в гидросистеме.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089468

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089468

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089500

Состояние

Переключение трансмиссии и функция блокировки управляются модулем управления крутящим моментом (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который приводит в действие соленоиды во время определенной последовательности. Соленоиды переключения S1-S2 активируются в зависимости от того, какую передачу модуль управления выбрал. Затем управляющий модуль регулирует, как происходит зацепление, управляя гидравлическим давлением линейно с помощью линейных соленоидов SLT, SLU, SLC1, SLC2, x2и x3. SLC3 SLB1

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком мало времени между сменами.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Схема №284

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Механическая неисправность в трансмиссии.
2. Гидравлическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / вибрация
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / грубые или рывковые переключения / при понижении передачи
5. Автоматическая коробка передач / Переключатели грубые или рывковые / При повышающей передаче
6. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
7. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени
8. Автоматическая коробка передач / Переключение передач занимает слишком много времени

Любые другие расшифровка кодов ошибок для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должны быть исправлены в первую очередь, так как один из них мог привести к сохранению расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией-089500 или TSM-P089600.

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Переключение трансмиссии и функция блокировки управляются модулем управления крутящим моментом (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который приводит в действие соленоиды во время определенной последовательности. Соленоиды переключения S1-S2 активируются в зависимости от того, какую передачу модуль управления выбрал. Затем управляющий модуль регулирует, как происходит зацепление, управляя гидравлическим давлением линейно с помощью линейных соленоидов SLT, SLU, SLC1, SLC2, x2и x3. SLC3 SLB1

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком мало времени между сменами.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 2 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Механическая неисправность в трансмиссии.
2. Гидравлическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / вибрация
5. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
6. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
7. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
8. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
9. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089600

Состояние

Переключение трансмиссии и функция блокировки управляются модулем управления крутящим моментом (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который приводит в действие соленоиды во время определенной последовательности. Соленоиды переключения S1-S2 активируются в зависимости от того, какую передачу модуль управления выбрал. Затем управляющий модуль регулирует, как происходит зацепление, управляя гидравлическим давлением линейно с помощью линейных соленоидов SLT, SLU, SLC1, SLC2, x2и x3. SLC3 SLB1

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком много времени между сменами.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.
2. Функция управления нейтралью заблокирована.

Возможный источник

1. Механическая неисправность в трансмиссии.
2. Гидравлическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / вибрация
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / грубые или рывковые переключения / при понижении передачи
5. Автоматическая коробка передач / Переключатели грубые или рывковые / При повышающей передаче
6. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
7. Автоматическая коробка передач / Переключение передач занимает слишком много времени
8. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени

Состояние

Переключение трансмиссии и функция блокировки управляются модулем управления крутящим моментом (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который приводит в действие соленоиды во время определенной последовательности. Соленоиды переключения S1-S2 активируются в зависимости от того, какую передачу модуль управления выбрал. Затем управляющий модуль регулирует, как происходит зацепление, управляя гидравлическим давлением линейно с помощью линейных соленоидов SLT, SLU, SLC1, SLC2, x2и x3. SLC3 SLB1

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком много времени между сменами.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.
2. Функция управления нейтралью заблокирована.

Возможный источник

1. Механическая неисправность в трансмиссии.
2. Гидравлическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / вибрация
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда

Любые другие расшифровка кодов ошибок для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должны быть исправлены в первую очередь, поскольку один из них мог вызвать сохранение расшифровка кода ошибки TSM-P089600.

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДОВ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089709

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется в том числе для температурно-управляемой блокировки и включения высокотемпературных программных функций. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Трансмиссия подвергается очень жесткой нагрузке в течение длительного периода времени.

Время, необходимое для хранения расшифровка кодов ошибок в значительной степени зависит от температуры, и только температура масла выше 100 ° C будет влиять на этот расшифровка кода ошибки.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №285

Войти

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предполагает температуру масла 80 ° C.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Не работает датчик температуры трансмиссионной жидкости.
3. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Схема №286

Войти

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру масла. Проверить, что температура масла находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить ее с температурой автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры трансмиссии находится внутри системы управления и может подвергаться воздействию тепла, выделяемого соленоидами.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Схема №287

Войти

1. Открыть систему управления коробкой передач. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в коротком замыкание на массу. При необходимости устраните неисправность. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " ЖИДКОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, трансмиссия, (TFT) " См. " КРЫШКА, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Испытание на вождение

Испытание транспортного средства следующим образом: ГРАФИК ИСПЫТАНИЯ, ОПИСАНИЕ

Есть ли механические неисправности в трансмиссии?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется в том числе для температурно-управляемой блокировки и включения высокотемпературных программных функций. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Трансмиссия подвергается очень жесткой нагрузке в течение длительного периода времени.

Время, необходимое для хранения расшифровка кодов ошибок в значительной степени зависит от температуры, и только температура масла выше 100 ° C будет влиять на этот расшифровка кода ошибки.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предполагает температуру масла 80 ° C.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Не работает датчик температуры трансмиссионной жидкости.
3. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Испытание транспортного средства следующим образом: ГРАФИК ИСПЫТАНИЯ, ОПИСАНИЕ

Есть ли механические неисправности в трансмиссии?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089709

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P089709