Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V50/Volvo V50 I рестайлинг (2007-2012)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Расшифровка кодов ошибок вспомогательного электронного моду…
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Расшифровка кодов ошибок вспомогательного электронного модуля (AEM), дополнительного USB-блока (Uu) и центрального Электронного Модуля (сем): Электросхемы Volvo V50 I рестайлинг

Электрооборудование кузова 8 иллюстраций ~20 мин чтения

Как проверить компоненты и проводку

Проверить сигнальный кабель к реле для электрического нагревателя блока двигателя. Проверить между клеммой № B5 электронного модуля аксессуаров (AEM) и разъемом для реле. Убедиться в коротком замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. РЕЛЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРООБОГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №382
Схема №383
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель реле для нагревателя блока электрического двигателя. Проверить между клеммой электронного модуля аксессуаров (AEM) # B5 и разъемом для реле. Проверить на короткое замыкание, чтобы подать напряжение питания. Проверка на обрыв цепи.

Проверить вывод массы для реле нагревателя блока электрического двигателя. Проверить между клеммой № B4 электронного модуля вспомогательного оборудования (AEM) и разъемом для реле. Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. РЕЛЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРООБОГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель на наличие аварийного выхода P0. Проверить между клеммой # B15 дополнительного электронного модуля (AEM) и разъемом для блока аварийной сигнализации. Убедиться, что произошло короткое замыкание на массу и обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель на наличие аварийного выхода P0.п роверьте между клеммой # B15 вспомогательного электронного модуля (AEM) и разъемом блока аварийной сигнализации. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель на наличие аварийного выхода P1. Проверить между клеммой # B16 вспомогательного электронного модуля (AEM) и разъемом для блока аварийной сигнализации. Убедиться в коротком замыкание на массу, проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель на наличие аварийного выхода P1. Проверить между клеммой # B16 вспомогательного электронного модуля (AEM) и разъемом блока аварийной сигнализации. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель для вывода сигнала тревоги S0.п роверьте между клеммой # B33 вспомогательного электронного модуля (AEM) и разъемом блока аварийной сигнализации. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в отсутствии обрыва цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель на наличие аварийного выхода S0.п роверьте между клеммой # B33 вспомогательного электронного модуля (AEM) и разъемом блока аварийной сигнализации. Проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель для вывода сигнала тревоги S1. Проверить между клеммой # B34 вспомогательного электронного модуля (AEM) и разъемом блока аварийной сигнализации. Убедиться в наличии короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель для вывода аварийных сигналов S1. Проверить между клеммой # B34 вспомогательного электронного модуля (AEM) и разъемом блока аварийной сигнализации. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Посмотрите на обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено. Проверить клеммы E разъема центрального электронного модуля (CEM) и разъем интегрированного реле / термобатареи (моторный отсек).проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Проверите на наличие свободных соединений. Также проверить промежуточный разъем. Проверить сигнальный кабель отсека на короткое замыкание на массу. Снять показания между клеммой # E10 (# 10) центрального электронного блока (СЕМ а) и разъемом центрального электронного реле / термоэлемента моторного отсека двигателя # 37 См. средство устранения неисправности, если необходимо. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено. Проверить клеммы разъема центрального электронного модуля (CEM) Е и разъем встроенного реле / предохранителя (моторный отсек).проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Проверите на наличие поврежденных соединений. Также проверить промежуточные разъемы пассажирского отсека. Проверить сигнальный кабель на наличие короткого замыкания для подачи напряжения. Снять показания между: Клеммой # E10 (# 10) центрального электронного блока (СЕМ) и клеммами интегрированного реле / распылителя моторного отсека № 37 см. описание исправления " см. (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено. Проверить клеммы разъема центрального электронного модуля (CEM) Е и разъем встроенного реле / предохранителя (моторный отсек).проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Проверите на наличие поврежденных соединений. Также проверить промежуточные разъемы пассажирского отсека. Проверить сигнальный кабель на наличие короткого замыкания для подачи напряжения. Снять показания между: Клеммой # E10 (# 10) центрального электронного блока (СЕМ) и клеммами интегрированного реле / распылителя моторного отсека № 37 см. описание исправления " см. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить проводки

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить клемму модуля пускорегулирующего аппарата (SCU). Проверить сигнальный кабель. Убедиться в отсутствии короткого замыкание на массу. Выполнить измерения между клеммой центрального электронного блока (CEM) # A30 (# 30) и клеммой блока пускорегулирования # 1, клеммной колодкой # A42 (# 42) и модулем пускоуправления # 2 A17 A15 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466689-S15265783212012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

  1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  2. НЕТ См. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)
  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить клемму модуля пускорегулирующего аппарата (SCU). Проверить сигнальный кабель. Убедиться в отсутствии короткого замыкание на массу. Выполнить измерения между клеммой центрального электронного блока (CEM) # A30 (# 30) и клеммой блока пускорегулирования # 1, клеммной колодкой # A42 (# 42) и модулем пускоуправления # 2 A17 A15 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466689-S15265783212012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

  1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  2. НЕТ См. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)
  1. Зажигание выключено
  2. Подсоединить распределительную коробку к центральному электронному модулю (CEM)
  3. Запустить двигатель. Проверить подачу напряжения питания 30 на клеммы центрального электронного модуля (CEM) # E27 (# 27) и # D10 (# 10). Напряжение не должно превышать 15 вольт при 2 000 об / мин. Также убедиться, что батарея не перезаряжается. Устраните необходимость. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " СМ. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ СМ (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466688-S06672874372012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено
  2. Подсоединить распределительную коробку к центральному электронному модулю (CEM)
  3. Запустить двигатель. Проверить подачу напряжения питания 30 на клеммы центрального электронного модуля (CEM) # E27 (# 27) и # D10 (# 10). Напряжение не должно превышать 15 вольт при 2 000 об / мин. Также убедиться, что батарея не перезаряжается. Устраните необходимость. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " СМ. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ СМ (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено
  2. Подсоединить распределительную коробку к центральному электронному модулю (CEM)
  3. Запустить двигатель. Проверить подачу напряжения питания 30 на клеммы центрального электронного модуля (CEM) # E27 (# 27) и # D10 (# 10). Напряжение не должно превышать 15 вольт при 2 000 об / мин. Также убедиться, что батарея не перезаряжается. Устраните необходимость. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " СМ. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ СМ (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить электропроводку и разъёмы

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить контакт разъема реле сирены в центральном электронном модуле (CEM) # G18 (# 18) на наличие короткого замыкание на массу. Кроме того, проверить кабель между центральным электронным модулем (СЕМ) № G18 (№ 18) и сигнальным реле (2 / 17) во фронтальной панели предохранителей на отсутствие коротких замыканий на массу.
  3. Нажать на символ VCT2000 для считывания состояния реле.
  4. Если неполадки не обнаружены, заменить реле 2 / 17. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Для доступа к центральному электронному модулю (CEM) см " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Схема №384

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли сирена.

Функция в порядке?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ
  1. Зажигание выключено
  2. Проверить контакт разъема реле сирены в центральном электронном модуле (CEM) # G18 (# 18) на наличие короткого замыкание на массу. Кроме того, проверить кабель между центральным электронным модулем (СЕМ) № G18 (№ 18) и сигнальным реле (2 / 17) во фронтальной панели предохранителей на отсутствие коротких замыканий на массу.
  3. Нажать на символ VCT2000 для считывания состояния реле.
  4. Если неполадки не обнаружены, заменить реле 2 / 17. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Для доступа к центральному электронному модулю (CEM) см " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено
  2. Проверить контакт разъема для реле сирены в центральном электронном модуле (CEM) # G18 (# 18) на короткое замыкание до напряжения. Также проверить кабель между центральным электронным модулем (СЕМ) № G18 (№ 18) и сигнальным реле (2 / 17) во фронтальной коробке предохранителей. Проверить наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение.
  3. Нажать на символ VCT2000 для считывания состояния реле.
  4. Если неполадки не обнаружены, заменить реле 2 / 17. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " см. " РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА " м. СОДЕРЖАНИЕ (ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено
  2. Проверить контакт разъема для реле сирены в центральном электронном модуле (CEM) # G18 (# 18) на короткое замыкание до напряжения. Также проверить кабель между центральным электронным модулем (СЕМ) № G18 (№ 18) и сигнальным реле (2 / 17) во фронтальной коробке предохранителей. Проверить наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение.
  3. Нажать на символ VCT2000 для считывания состояния реле.
  4. Если неполадки не обнаружены, заменить реле 2 / 17. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " см. " РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА " м. СОДЕРЖАНИЕ (ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # B29 (# 29) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 4 сумеречного сенсора. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить вывод массы между клеммой # B28 (# 28) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 5 сумеречного сенсора. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Заменить сумеречный датчик, если в проводке не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ДАТЧИК СОЛНЦА
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №385
Схема №386
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # B29 (# 29) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 4 сумеречного сенсора. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить вывод массы между клеммой # B28 (# 28) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 5 сумеречного сенсора. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Заменить сумеречный датчик, если в проводке не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ДАТЧИК СОЛНЦА
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # B29 (# 29) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 4 сумеречного сенсора. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Заменить сумеречный датчик, если в кабеле не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ДАТЧИК СОЛНЦА
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # B29 (# 29) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 4 сумеречного сенсора. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Заменить сумеречный датчик, если в кабеле не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ДАТЧИК СОЛНЦА
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено. Проверить, правильно ли установлено реле топливного насоса (Fp). Также проверить реле топливной помпы, в частности клемму № 2. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Если на реле бензонасоса не было обнаружено неисправности и замена реле не помогла, попробуйте заменить центральный модуль управления (CEM). Устраните проблему по мере необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " СМ. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " См. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле топливного насоса (Fp).также проверить реле топливной помпы, в частности клемму № 2. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Если неисправности не было обнаружено на реле топливного насоса и замена реле не помогла, попробуйте заменить центральный модуль управления (CEM). Устраните проблему по мере необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " СМ. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " См. (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле топливного насоса (Fp).также проверить реле топливной помпы, в частности клемму № 2. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Если неисправности не было обнаружено на реле топливного насоса и замена реле не помогла, попробуйте заменить центральный модуль управления (CEM). Устраните проблему по мере необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " СМ. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " См. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Выключение зажигания. Проверка предохранителей Проверить предохранитель для топливного насоса. Заменить предохранитель, если он поврежден. Проверить реле и питание Проверить правильность установки реле топливного насоса (Fp). Также проверить клемму реле, в частности клемму № 1. Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить напряжение на выходе топливного насоса - центральный электронный модуль - клемма # C16 (# 16). Напряжение должно быть приблизительно 12 C16 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле топливного насоса (Тн).

При этом проверить соединение реле, особенно клемму № 2 на короткое замыкание до напряжения.

Проверить напряжение на выходе топливного насоса, разъем центрального электронного модуля (CEM) # C16 (# 16). Напряжение должно быть приблизительно 0 В, когда реле топливного насоса (Fp) не активировано.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления топливным насосом (Fp). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

  1. Клемма # C16 (# 16) центрального электронного модуля (CEM) и клемма # 2 управляющего модуля топливного насоса (Fp).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле топливного насоса (Тн).

При этом проверить соединение реле, особенно клемму № 2 на короткое замыкание до напряжения.

Проверить напряжение на выходе топливного насоса, разъем центрального электронного модуля (CEM) # C16 (# 16). Напряжение должно быть приблизительно 0 В, когда реле топливного насоса (Fp) не активировано.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления топливным насосом (Fp). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

  1. Клемма # C16 (# 16) центрального электронного модуля (CEM) и клемма # 2 управляющего модуля топливного насоса (Fp).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сопротивление датчика педали сцепления.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G21 (# 21) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 3 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G23 (# 23) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G12 (# 12) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Попробуйте заменить датчик педали сцепления, если в электропроводке не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №387
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сопротивление датчика педали сцепления.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G21 (# 21) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 3 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G23 (# 23) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G12 (# 12) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Попробуйте заменить датчик педали сцепления, если в электропроводке не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. МОТОРНЫЙ ОТСЕК ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме # 1-C13 разъема модуля селектора передач (GSM) к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован резервный ингибитор передачи.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

  1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # A39 (# 39) и соединительная клемма модуля селектора передач (GSM) № 1-xtigx1. C13

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. КОМБИНИРОВАННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить клеммы разъемов модуля управления (# G12, xtigx1, G23) и разъемы датчика педали сцепления. Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений. G21

Проверить сопротивление датчика педали сцепления.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G21 (# 21) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 3 разъема датчика педали сцепления. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G23 (# 23) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 разъема датчика педали сцепления. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G12 (# 12) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема датчика педали сцепления. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Попробуйте заменить датчик педали сцепления, если в электропроводке не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить клеммы разъемов модуля управления (# G12, xtigx1, G23) и разъемы датчика педали сцепления. Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений. G21

Проверить сопротивление датчика педали сцепления.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G21 (# 21) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 3 разъема датчика педали сцепления. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G23 (# 23) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 разъема датчика педали сцепления. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G12 (# 12) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема датчика педали сцепления. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Попробуйте заменить датчик педали сцепления, если в электропроводке не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. МОТОРНЫЙ ОТСЕК ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме # 1-C13 разъема модуля селектора передач (GSM) к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован резервный ингибитор передачи.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

  1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # A39 (# 39) и соединительная клемма модуля селектора передач (GSM) № 1-xtigx1. C13

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. КОМБИНИРОВАННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G21 (# 21) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 3 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G23 (# 23) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G12 (# 12) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Попробуйте заменить датчик педали сцепления, если в электропроводке не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G21 (# 21) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 3 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G23 (# 23) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G12 (# 12) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема датчика педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Попробуйте заменить датчик педали сцепления, если в электропроводке не обнаружено неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. МОТОРНЫЙ ОТСЕК ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме # 1-C13 разъема модуля селектора передач (GSM) к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован резервный ингибитор передачи.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

  1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # A39 (# 39) и соединительная клемма модуля селектора передач (GSM) № 1-xtigx1. C13

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. КОМБИНИРОВАННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме # 1-C13 разъема модуля селектора передач (GSM) к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован резервный ингибитор передачи.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

  1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # A39 (# 39) и соединительная клемма модуля селектора передач (GSM) № 1-xtigx1. C13

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. КОМБИНИРОВАННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G21 (# 21) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 разъема датчика положения педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G22 (# 22) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема датчика положения педали акселератора. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №388
Схема №389
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G21 (# 21) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 разъема датчика положения педали сцепления. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # G22 (# 22) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема датчика положения педали акселератора. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
  3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок вспомогательного электронного модуля (AEM), дополнительного USB-блока (Uu) и центрального Электронного Модуля (сем)