Описание сигнала центрального электронного модуля (CEM)
Общие сведения
Все приведенные ниже значения находятся между соединениями в столбце 1 и соединением # A28 в столбце 2 (масса питания). Это применимо, если иное не указано в последнем столбце.
ПримечаниеПеред снятием показаний важно подключить коробку разбиения и проверить клеммы массы.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | T = | Время в миллисекундах (мс) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | % пошлины | Коэффициент заполнения (скважность) в процентах (%) |
Схема №253
| Разъем E, передняя панель 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # E1 | Модуль управления фарами (HCM) и подача сигнала ABL / Gdl | Ubat при зажигании в положении II; Ulow в противном случае | ||
| #2 | # E2 | Модуль рулевого управления с электрическим усилителем (EPS), подача сигнала | Ubat при зажигании в положении II; Ulow в противном случае | ||
| #3 | # E3 | Модуль управления тормозами (BCM), подача сигнала на модуль управления трансмиссией (TSM) | Ubat при зажигании в положении I; Ulow в противном случае | ||
| #4 | # E4 | Зарезервировать | |||
| #5 | # E5 | Зарезервировать | |||
| #6 | # E6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # E7 | Зарезервировать | |||
| #8 | # E8 | Двигатель омывателя ветрового стекла, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #9 | # E9 | Сигнал, положение зажигания III в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). | |||
| #10 | # E10 | Модуль управления двигателем (МУД), бодрствование | Улоу | Убат / Улоу | |
| #11 | # E11 | Дальний свет правый, питание | Улоу | Убат / Улоу | |
| #12 | # E12 | Двигатель омывателя заднего борта, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #13 | # E13 | Передний левый стояночный фонарь, блок питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 14 | # E14 | Резервная (реверсивная) лампа, контрольный сигнал | Улоу | Улоу / Убат | |
| # 15 | # E15 | Зарезервировать | |||
| # 16 | # E16 | Зарезервировать | |||
| #17 | # E17 | Зарезервировать | |||
| #18 | # E18 | Запасной | Убат | Убат | |
| #19 | # E19 | Зарезервировать | |||
| #20 | # E20 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Улоу | Убат | |
| #21 | # E21 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Убат | Убат | |
| #22 | # E22 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Убат | Убат | |
| # 23 | # E23 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Убат | Убат | |
| #24 | # E24 | Зарезервировать | |||
| #25 | # E25 | Ближний свет левый, питание | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 26 | # E26 | Зарезервировать | |||
| # 27 | # E27 | Полный луч влево, питание | Улоу | Убат / Улоу | |
| # 28 | # E28 | Выключатель стоп-сигнала, источник питания | Улоу / Улув | Улоу / Убат | |
| #29 | # E29 | 15-подпитка (питание от розжига) / фильтр релейного дизеля | Улоу | Улоу / Убат | |
| #30 | # E30 | Реле с электрообогревом заднего стекла | |||
| #31 | # E31 | Зарезервировать | |||
| #32 | # E32 | Зарезервировать | |||
| #33 | # E33 | Зарезервировать | |||
| # 34 | # E34 | Зарезервировать | |||
| #35 | # E35 | Зарезервировать | |||
| #36 | # E36 | Сирена, источник питания | Убат | Убат | |
| #37 | # E37 | Ближний свет правый, питание | Улоу | Убат / Улоу | |
| #38 | # E38 | Передняя левая сигнальная лампа поворота, питание | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #39 | # E39 | Передняя правая сигнальная лампа поворота, источник питания | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #40 | # E40 | Выключатель стоп-сигнала, проверить сигнал на блок управления двигателем | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #41 | # E41 | Выключатель стоп-сигнала, управляющий сигнал | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
Схема №254
| Разъем G, передний-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # G1 | Коммуникационная шина LIN 3 | При связи напряжение 0 В - Убат | Модуль управления сиреной (SCM) | |
| #2 | # G2 | Передний правый стояночный фонарь, блок питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #3 | # G3 | Коммуникационная шина LIN 9 | При связи напряжение 0 В - Убат | Стеклоочиститель, датчик дождя | |
| #4 | # G4 | Зарезервировать | |||
| #5 | # G5 | Зарезервировать | |||
| #6 | # B6 | Зарезервировать | Улоу | Улоу | |
| #7 | # G7 | Датчик положения педали акселератора (АП), контрольный сигнал | Улоу | Улоу | Только 5-цилиндровые двигатели |
| #8 | # G8 | Зарезервировать | |||
| #9 | # G9 | Реле, передняя противотуманная фара, управляющий сигнал | Убат | Улоу / Убат | На транспортных средствах, оборудованных функцией для ходовых огней, реле питает передние противотуманные фары вместо ходовых. |
| #10 | # G10 | Коммуникационная шина LIN 14 | Запасные на транспортных средствах со структурой неделей до 201020. Датчик контроля батареи (BMS) Только транспортные средства с функцией регенерации энергии тормозов. | ||
| #11 | # G11 | Реле, мойка / протирка фар, управляющий сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| #12 | # G12 | Датчик педали сцепления, контрольный сигнал | Улоу | Улоу | Только 5-цилиндровые двигатели |
| #13 | # G13 | Зарезервировать | |||
| # 14 | # G14 | Высокоскоростная сеть связи CANAL | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Блок управления двигателем / BCM / EPS / ISG | |
| # 15 | # G15 | Коммуникационная высокоскоростная сеть CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | Блок управления двигателем / BCM / EPS / ISG | |
| # 16 | # G16 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2-3,5 В во время связи | ||
| #17 | # G17 | Аккумуляторная батарея напряжения | Ubat Напряжение может отличаться от другого напряжения автомобиля. Во-первых, когда вторичная батарея подключена к электрической системе автомобиля (реле вторичной батареи активировано), когда, например, заряжая батарею, напряжение такое же, как и для других напряжений в автомобиле. | Только на автомобиле с функцией Автоматический запуск / остановка двигателя. | |
| #18 | # G18 | Реле, сирена, управляющий сигнал / функция паники | Улоу / Убат | Улоу / Убат | |
| #19 | # G19 | Выключатель капота | Улоу с закрытым капотом Улув-Убат с открытым капотом | Импульсный сигнал, f = 100 Гц | |
| #20 | # G20 | Зарезервировать | |||
| #21 | # G21 | Датчик педали сцепления, блок питания | Улоу | U = 5 В | Все двигатели |
| #22 | # G22 | Датчик положения педали акселератора (АП), питание | Улоу | U = 5 В | |
| # 23 | # G23 | Датчик педали сцепления, сигнал | Улоу | U = 0,15-4,75 В | |
| #24 | # G24 | Датчик педали сцепления, блок питания | Улоу | Улоу / Убат | I4-мотор |
| #25 | # G25 | Зарезервировать | |||
| # 26 | # G26 | Коммуникационная шина LIN 2 | При связи напряжение 0 В - Убат | Ксеноновые лампы (ГДЛ) | |
| # 27 | # G27 | Сигнал, уровень тормозной жидкости | Улоу на нормальном уровне; Убат на низком уровне | ||
| # 28 | # G28 | Переключатель, уровень промывочной жидкости | Улоу на нормальном уровне; Убат на уровнях ниже 0,7 литра | ||
| #29 | # G29 | Зарезервировать | |||
| #30 | # G30 | Реле топливного насоса (Тн) | |||
| #31 | # G31 | Датчик положения педали акселератора (АП), контрольный сигнал | Улоу | U = 0,15-4,85 В | |
| #32 | # G32 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | ||
Схема №255
| Соединитель А, кабина-1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # A1 | Диммер, контрольный сигнал | Улоу | Улув-Убат | |
| #2 | # A2 | Зарезервировать | |||
| #3 | # A3 | Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC), подача сигнала | Ubat при зажигании в положении II; Ulow в противном случае | ||
| #4 | # A4 | Разъем канала передачи данных (диагностический разъём), источник питания | Убат | Убат | |
| #5 | # A5 | Зарезервировать | |||
| #6 | # A6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # A7 | Зарезервировать | |||
| #8 | # A8 | Телефонный модуль (PHM), источник питания | Улоу | Убат | |
| #9 | # A9 | Дисплей мультимедийного модуля (MMM), блок питания | Улоу | Убат | |
| #10 | # A10 | Модуль SRS / модуль блок управления двигателем, питание 15 В | Улоу | Убат | |
| #11 | # A11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # A12 | Зарезервировать | |||
| #13 | # A13 | Зарезервировать | |||
| # 14 | # A14 | СЕМ, масса сигнальное | Улоу | Улоу | |
| # 15 | # A15 | S-источник питания (питание от выключателя зажигания) | Улоу (ключ out), Убат (ключ in) | ||
| # 16 | # A16 | Зарезервировать | |||
| #17 | # A17 | 15-подача (питание от выключателя зажигания) | Убат (ключ на позициях II и III); Улоу в противном случае | ||
| #18 | # A18 | Зарезервировать | Убат | Убат | |
| #19 | # A19 | Зарезервировать | Убат | Убат | |
| #20 | # A20 | Зарезервировать | |||
| #21 | # A21 | Модуль климат-контроля (CCM), модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием- infotainment управление модуль), блок питания IAM | Улоу | Убат | |
| #22 | # A22 | Зарезервировать | |||
| # 23 | # A23 | Прикуриватель, блок питания | Убат | Убат | |
| #24 | # A24 | Зарезервировать | |||
| #25 | # A25 | Освещение, электроснабжение | Убат / Улоу | Убат / Улоу | Источник напряжения alcolock (опция 2009-) |
| # 26 | # A26 | Зарезервировать | |||
| # 27 | # A27 | Зарезервировать | |||
| # 28 | # A28 | Силовое масса | Улоу | Улоу | |
| #29 | # A29 | Мультимедийный модуль (MMM), блок питания | Улоу | Убат | |
| #30 | # A30 | X питание (напряжение питания от выключателя зажигания) | Убат (ключ на позициях I и II); Улоу в противном случае | ||
| #31 | # A31 | Зарезервировать | |||
| #32 | # A32 | Светодиодная передняя противотуманная фара, земля | Убат | Улоу | |
| #33 | # A33 | Телефонный модуль (PHM), сигнал столкновения | Подушка безопасности не срабатывает = Ubat-8 В Сработала подушка безопасности = импульс 1-0,6 В ниже 200 мс | ||
| # 34 | # A34 | Выключатель крышки заливной горловины топливного бака, контрольный сигнал | Улоу | Убат / Улоу | |
| #35 | # A35 | Коммуникационная шина LIN 3 | При связи напряжение 0 В - Убат | Удаленный приемник RKE и Rrx | |
| #36 | # A36 | Зарезервировать | |||
| #37 | # A37 | LED ABL, масса | Убат | Улоу | |
| #38 | # A38 | Перчаточное освещение / слева, правая фара / вежливое освещение, питание | Убат (ключ на позициях I и II); Улоу в противном случае | ||
| #39 | # A39 | Резервный ингибитор редуктора, управляющий сигнал | Убат на скорости выше 25 км / ч; Улоу на скорости ниже 15 км / ч. | Механическая 6-ступенчатая коробка передач | |
| #40 | # A40 | Выключатель света, источник питания | Убат | Убат | |
| #41 | # A41 | Зарезервировать | |||
| #42 | # A42 | 50-питающий (Питание от выключателя зажигания) | Убат (ключ на позиции III); Улоу в противном случае | ||
| #43 | # A43 | Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS), источник питания X | Убат (ключ на позициях I и II); Улоу в противном случае | ||
| #44 | # A44 | Двигатели и датчики системы климат-контроля, электропитание | Улоу | Убат | |
| #45 | # A45 | Модуль рулевого колеса (SWM) круиз-контроль, подача мощности | Убат (ключ на позициях I и II); Улоу в противном случае | ||
| #46 | # A46 | Зарезервировать | |||
| Штуцер Б кабины-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # B1 | Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC), управляющий сигнал | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #2 | # B2 | Выключатель света, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | Выключатель света в положении 1 |
| #3 | # B3 | Лампа, выключатель, сигнальные лампы предупреждения об опасности, источник питания | Убат-Улоу, если активирован; Улов в противном случае | ||
| #4 | # B4 | Выключатель света, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | Выключатель света в положении 0 |
| #5 | # B5 | Светодиодный индикатор тревоги, источник питания | Тревога активирована: 5 В 0,5 Гц 5% дежурство Сработала сигнализация: 5 V 4 Гц 25% дежурства | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) | |
| #6 | # B6 | Задняя противотуманная фара светодиод в выключателе света, блок питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #7 | # B7 | Солнечный датчик 2, питание | |||
| #8 | # B8 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2-3,5 В во время связи | Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) / модуль информации о водителе (DIМ) | |
| #9 | # B9 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) / модуль информации о водителе (DIМ) | |
| #10 | # B10 | Модуль блокировки рулевой колонки (SCL), блок питания | Ubat примерно через одну секунду после того, как ключ был вставлен или удален; Ulow в противном случае | Не распространяется на рынки США / CDN в 2009 году | |
| #11 | # B11 | Диагностическая связь (CAN H) для высокоскоростной сети | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | ||
| #12 | # B12 | Диагностическая связь (CANAL) для высокоскоростной сети | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | ||
| #13 | # B13 | Ключ замка зажигания, управляющий сигнал | Ulow после утверждения ключа; Ubat в противном случае | ||
| # 14 | # B14 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| # 15 | # B15 | Диагностическая связь (CANAL) для низкоскоростной сети | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | ||
| # 16 | # B16 | Диагностическая связь (CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | ||
| #17 | # B17 | Коммуникационная шина LIN 2 | При связи напряжение 0 В - Убат | Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) / модуль управления пуском (SKU) | |
| #18 | # B18 | Электродвигатель воздуходувного вентилятора, сигнал управления | Вентилятор включен: Ubat f = 400 Гц 16-95% мощности | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) | |
| #19 | # B19 | Переключить проблесковые маяки сигнала предупреждения об опасности, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | |
| #20 | # B20 | Зарезервировать | |||
| #21 | # B21 | Диммер, подача сигнала | |||
| #22 | # B22 | Выключатель, задняя противотуманная фара, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | |
| # 23 | # B23 | Выключатель, передняя противотуманная фара, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | |
| #24 | # B24 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2-3,5 В во время связи | Модуль автофона | |
| #25 | # B25 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Модуль автофона | |
| # 26 | # B26 | Сирена выключателя, контрольный сигнал | Приблиз. 6-7 В / убат | Приблиз. 6-7 В / убат | |
| # 27 | # B27 | Переключение блокировки секретности, проверка сигнала | Убат | Улоу / Убат | |
| # 28 | # B28 | Датчик солнца, земля | Улоу | Улоу | |
| #29 | # B29 | Сумеречный датчик | Улоу | U = 5 В | |
| #30 | # B30 | Солнечный датчик 1, подача энергии | Улоу | U = 0,25-4,75 В | |
| #31 | # B31 | Переключить вспышку дальнего света, проверить сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| #32 | # B32 | Электродвигатель вентилятора воздуходувки, проверить сигнал | Вентилятор исправен и активен: Амплитуда = Ubat, f = 80-600 Гц, 50% -ная нагрузка. Вентилятор годен, но входной сигнал вне допуска: Амплитуда = Убат, ф = 12,5 Гц; 50% - рабочая нагрузка. Вентиляторы исправны, но не активны: АМПЛИТУДА = Юбат; ф = 0 Гц 100% -ной нагрузки. | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) | |
| Разъем C, этаж-1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # C1 | Переключить стояночный тормоз, проверить сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| #2 | # C2 | Крышка заливной горловины топливного бака, сигнал управления | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #3 | # C3 | Левый стоп-сигнал, источник питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #4 | # C4 | Правый стоп-сигнал, источник питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #5 | # C5 | Зарезервировать | |||
| #6 | # C6 | Задняя противотуманная фара, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #7 | # C7 | Стоп-сигнал высокого уровня, электропитание | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #8 | # C8 | Разблокировка двери багажника, управляющий сигнал | Улоу | Убат / Улоу | |
| #9 | # C9 | Задний указатель поворота левый, сигнальный | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #10 | # C10 | Задний указатель поворота правый, сигнальный | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #11 | # C11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # C12 | Задний правый стояночный фонарь, источник питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #13 | # C13 | Освещение номерного знака, электропитание | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 14 | # C14 | Задний левый стояночный фонарь, источник питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 15 | # C15 | Аварийные тормозные огни (рынок США) В противном случае запасное. | С 2010 модельного года выпуск аварийных тормозных фонарей используется на рынке США. | ||
| # 16 | # C16 | Топливный насос (ТЭН), электропитание | Улоу | Убат / Улоу | |
| #17 | # C17 | Зарезервировать | |||
| #18 | # C18 | Пряжка заднего ремня безопасности, X-supply | Улоу | Убат | |
| #19 | # C19 | Зарезервировать | |||
| #20 | # C20 | Освещение грузового отсека и сиденья с электроприводом, электроснабжение | Убат / Улоу | Убат / Улоу | Питание от реле, внутреннее освещение |
| #21 | # C21 | Модуль левой задней двери (LDM), источник питания | Убат | Убат | |
| #22 | # C22 | 12 В выходной грузовой отсек, электропитание | Убат | Убат | |
| # 23 | # C23 | Аудио модуль (AUD), блок питания | Убат | Убат | |
| #24 | # C24 | Модуль пассажирской двери (PDM), электропитание | Убат | Убат | |
| #25 | # C25 | Зарезервировать | |||
| # 26 | # C26 | Стоп-сигнал, управляющий сигнал на модуль Keyless vehicle (Kvm) | |||
| # 27 | # C27 | Модуль правой задней двери (RDM), источник питания | Убат | Убат | |
| # 28 | # C28 | Зарезервировать | |||
| #29 | # C29 | Модуль сидений с электроприводом для пассажиров (PSM), источник питания | Убат | Убат | |
| #30 | # C30 | Модуль сиденья с электроприводом (PSM), источник питания | Убат | Убат | |
| #31 | # C31 | Модуль двери водителя (DDM), источник питания | Убат | Убат | |
| #32 | # C32 | Модуль автомобиля без ключа (Kvm), сигнал | При связи напряжение Убат- (1-1,5) В | ||
| #33 | # C33 | Задний стеклоочиститель, блок питания | Убат | Убат | |
| # 34 | # C34 | Задний стеклоочиститель, управляющий сигнал | Улоу | Убат / Улоу | Сигнал от реле, стеклоочиститель задний |
| #35 | # C35 | Зарезервировать | |||
| #36 | # C36 | Зарезервировать | |||
| #37 | # C37 | Датчик веса пассажира (Ows), электропитание | Убат | Убат | |
| #38 | # C38 | Зарезервировать | |||
| #39 | # C39 | Предупреждение о буксировке и резервировании (реверсирование), источник питания | Улоу | Убат | |
| #40 | # C40 | Аудио модуль (AUD), блок питания | Убат у ключа на позициях I и II; Улоу в противном случае | Питание от реле, информационно-развлекательные системы | |
| #41 | # C41 | Модуль автомобиля без ключа (Kvm), электропитание | Убат | Убат | |
| #42 | # C42 | Обогреватель пассажирского сиденья, электропитание | Убат | Убат | Питание от реле, комфорт |
| #43 | # C43 | Обогреватель сиденья водителя, электропитание | Убат | Убат | Питание от реле, комфорт |
| #44 | # C44 | Антенный модуль (ATM), источник питания | Убат | Убат | |
| #45 | # C45 | Резервная (реверсивная) лампа, питание | Улоу | Убат / Улоу | Питание от реле, резервной (реверсивной) лампы |
| #46 | # C46 | Зарезервировать | |||
| Соединитель F, этаж-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # F1 | Датчик пряжки ремня безопасности левый задний, контрольный сигнал | Улоу | 4-5 В / 0-1 В | |
| #2 | # F2 | Датчик пряжки ремня безопасности заднего центра, контрольный сигнал | Улоу | 4-5 В / 0-1 В | |
| #3 | # F3 | Датчик пряжки ремня безопасности правый задний, контрольный сигнал | Улоу | 4-5 В / 0-1 В | |
| #4 | # F4 | Зарезервировать | |||
| #5 | # F5 | Датчик уровня топлива со стороны насоса, контрольный сигнал | Улоу | U = 0,5-4 В | Полный: 0,5 В Пустой: 4 В |
| #6 | # F6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # F7 | Датчик уровня топлива, общая земля | Улоу | Улоу | |
| #8 | # F8 | Зарезервировать | |||
| #9 | # F9 | Зарезервировать | |||
| #10 | # F10 | Зарезервировать | |||
| #11 | # F11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # F12 | Сигнал столкновения | Активировано = 2-8 В Не активировано = 8-12 В | ||
| #13 | # F13 | Входной сигнал напоминания о ремне безопасности пассажиру | Улоу | U = 0-5 В | Колебательный сигнал в 3-х фазах |
| # 14 | # F14 | Высокоскоростная сеть связи CANAL | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | SWM | |
| # 15 | # F15 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | SRS | |
| # 16 | # F16 | Коммуникационная высокоскоростная сеть CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | SWM | |
| #17 | # F17 | Входной / выходной сигнал напоминания о ремне безопасности пассажиру | Улоу | U = 0-5 В | Колебательный сигнал в 3-х фазах |
| #18 | # F18 | Переключить пассажирскую дверь, проверить сигнал | Ubat, если дверь открыта; Ulow в противном случае | ||
| #19 | # F19 | Переключить дверь водителя, проверить сигнал | Ubat, если дверь открыта; Ulow в противном случае | ||
| #20 | # F20 | Переключить правую заднюю дверь, проверить сигнал | Ubat, если дверь открыта; Ulow в противном случае применяется к C30: Убат | Защита от взлома кабельного жгута в задней двери | |
| #21 | # F21 | Переключить левую заднюю дверь, проверить сигнал | Ubat, если дверь открыта; Ulow в противном случае | Стеклянная проволока в заднем окне | |
| #22 | # F22 | Рукоятка двери багажника, контрольный сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | Заземляется при нажатии на ручку двери багажника в. |
| # 23 | # F23 | Зарезервировать | |||
| #24 | # F24 | Переключить дверь багажника, проверить сигнал | Ubat, если дверь багажника открыта; Ulow в противном случае | ||
| #25 | # F25 | Датчик уровня топлива со стороны эжектора, контрольный сигнал | Улоу | U = 0,5-4 В | Полный: 0,5 В Пустой: 4 В (AWD) |
| # 26 | # F26 | Зарезервировать | |||
| # 27 | # F27 | Связь LIN 3 | Во время связи напряжение 0V - Ubat | ||
| # 28 | # F28 | Датчик наружной температуры, масса сигнала | Улоу | Улоу | |
| #29 | # F29 | Зарезервировать | |||
| #30 | # F30 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) / модуль дверей водителя (DDM) / пассажирский дверной модуль (PDM) | |
| #31 | # F31 | Датчик наружной температуры, контрольный сигнал | Улоу | U = 0,5-4 В | |
| #32 | # F32 | Зарезервировать | |||
| Разъем H, крыша-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| # 15 | # H1 | Светодиодное напоминание о ремне безопасности, блок питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| # 16 | # H2 | Светодиодный индикатор пониженного положения сигнализации, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #17 | # H3 | Удаленный приемник (RKE / Rrx), сигнал | При связи напряжение Убат- (1-1,5) В | Модуль удаленного приемника (Rrx) для бесключевого транспортного средства. | |
| #18 | # H4 | Консоль крыши и двигатель солнечной крыши, электропитание | Убат | Убат | |
| #19 | # H5 | Автоматический антибликовый ингибитор дверного зеркала, управляющий сигнал | Улоу | Убат / Улоу | |
| #20 | # H6 | Удаленный приемник (RKE / Rrx), подача напряжения | Убат | Убат | Модуль удаленного приемника (Rrx) для бесключевого транспортного средства. |
| #21 | # H7 | Модуль датчика дождя (RSM), источник питания | Убат | Убат | |
| #22 | # H8 | Зарезервировать | |||
| # 23 | # H9 | Зарезервировать | |||
| #24 | # H10 | Зарезервировать | |||
| #25 | Клемма # H11 | Зарезервировать | |||
| # 26 | Клемма # H12 | Зарезервировать | |||
| # 27 | Клемма # H13 | Зарезервировать | |||
| # 28 | # H14 | Зарезервировать | |||
| #29 | # H15 | Зарезервировать | |||
| #30 | # H16 | Зарезервировать | |||
| #31 | # H17 | Датчик перемещения массы (MMS) или датчик перемещения (IMS) (Ims заменяет Mm для V50 от и включая 2011 модельный год), сигнал связи | Улув-Убат | Улув-Убат | Связь как с MMS, так и с датчиком движения (IMS) (для V50 система заменяет систему Mm, начиная с 2011 модельного года включительно), для 5DRS |
| #32 | # H18 | Управляющий сигнал, комфортное закрытие | Улоу | Улоу / Убат | |
| #33 | # H19 | Переключатель пониженного положения сигнализации, управляющий сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| # 34 | # H20 | Управляющий сигнал, солнечная крыша | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | F = 1 381 * скорость (Км / ч), соотношение импульсов 50%. |
| #35 | # H21 | Датчик перемещения массы (MMS) или датчик перемещения (IMS) (Система управления измерениями заменяет собой систему управления перемещением для V50 с и включая 2011 модельный год), подача напряжения | Убат / Улоу | Убат / Улоу | Подает напряжение как на систему MMS, так и на датчик движения (IMS) (для V50 вместо системы MМС используется система IMS. начиная с 2011 модельного года и включая его), для 5DRS. |
| #36 | # H22 | Сигнальная лампа PAD, источник питания | U низкий | U bat / U низкий | |
| #37 | # H23 | Коммуникационная шина LIN 9 | При связи напряжение 0 В - Убат | RSM, HUS | |
| #38 | # H24 | Запасной | |||
| #39 | # H25 | Сигнальная лампа PAEL, питание | U низкий | U bat / U низкий | |
| #40 | # H26 | Зарезервировать | |||
| #41 | # H27 | Зарезервировать | |||
| #42 | # H28 | Зарезервировать | |||
| #43 | # H29 | Зарезервировать | |||
| #44 | # H30 | Зарезервировать | |||
| #45 | # H31 | Зарезервировать | |||
| #46 | # H32 | Зарезервировать | |||
Схема №256
| Соединитель D, крыша-1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # D1 | Зарезервировать | |||
| #2 | # D2 | Зарезервировать | |||
| #3 | # D3 | Освещение крыши, обратный кабель | Улоу | Улоу | |
| #4 | # D4 | Светодиодный переключатель, движение крыши | Улоу | Улув-Убат | |
| #5 | # D5 | Стоп-сигнал высокого уровня, электропитание | Убат / Улоу | Убат / Улоу | 4 дверь |
| #6 | # D6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # D7 | Кровельное освещение, электроснабжение | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #8 | # D8 | Зарезервировать | |||
| #9 | # D9 | Зарезервировать | |||
| #10 | # D10 | Датчик движения массы (MMS) или датчик движения (IMS) (Ims заменяет Mm для V50 с и включая 2011 модельный год), модуль датчика дождя (RSM) и удаленный приемник (RKE / Rrx), земля | Улоу | Улоу | Модуль удаленного приемника (Rrx) для бесключевого транспортного средства. |
| #11 | # D11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # D12 | Консоль крыши и солнечная крыша, земля | Улоу | Улоу | |
| #13 | # D13 | Зарезервировать | |||
| # 14 | # D14 | Модуль управления солнечной крышей, электропитание | Убат (только на 5 минут в соответствии с условиями справа) | Убат | Активен, когда зажигание выключено и ни одна из передних дверей не открыта |
Общие сведения
Все приведенные ниже значения находятся между соединениями в столбце 1 и соединением # A28 в столбце 2 (масса питания). Это применимо, если иное не указано в последнем столбце.
ПримечаниеПеред снятием показаний важно подключить коробку разбиения и проверить клеммы массы.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | T = | Время в миллисекундах (мс) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | % пошлины | Коэффициент заполнения (скважность) в процентах (%) |
| Разъем E, передняя панель 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # E1 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), подача сигнала | Ubat при зажигании в положении II; Ulow в противном случае | ||
| #2 | # E2 | Модуль рулевого управления с электрическим усилителем (EPS), подача сигнала | Ubat при зажигании в положении II; Ulow в противном случае | ||
| #3 | # E3 | Модуль управления тормозами (BCM), подача сигнала | Ubat при зажигании в положении I; Ulow в противном случае | ||
| #4 | # E4 | Зарезервировать | |||
| #5 | # E5 | Зарезервировать | |||
| #6 | # E6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # E7 | Зарезервировать | |||
| #8 | # E8 | Двигатель омывателя ветрового стекла, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #9 | # E9 | Зарезервировать | |||
| #10 | # E10 | Модуль управления двигателем (МУД), бодрствование | Улоу | Убат / Улоу | |
| #11 | # E11 | Дальний свет правый, питание | Улоу | Убат / Улоу | |
| #12 | # E12 | Двигатель омывателя заднего борта, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #13 | # E13 | Передний левый стояночный фонарь, блок питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 14 | # E14 | Резервная (реверсивная) лампа, контрольный сигнал | Улоу | Улоу / Убат | |
| # 15 | # E15 | Зарезервировать | |||
| # 16 | # E16 | Зарезервировать | |||
| #17 | # E17 | Зарезервировать | |||
| #18 | # E18 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Убат | Убат | |
| #19 | # E19 | Зарезервировать | |||
| #20 | # E20 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Убат | Убат | |
| #21 | # E21 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Убат | Убат | |
| #22 | # E22 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Убат | Убат | |
| # 23 | # E23 | 30-подача на центральный электронный модуль (CEM) | Убат | Убат | |
| #24 | # E24 | Зарезервировать | |||
| #25 | # E25 | Ближний свет левый, питание | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 26 | # E26 | Зарезервировать | |||
| # 27 | # E27 | Полный луч влево, питание | Улоу | Убат / Улоу | |
| # 28 | # E28 | Выключатель стоп-сигнала, источник питания | Улоу / Улув | Улоу / Убат | |
| #29 | # E29 | Модуль газоразрядной лампы (Gdl), источник питания | Улоу | Улоу / Убат | |
| #30 | # E30 | Зарезервировать | |||
| #31 | # E31 | Зарезервировать | |||
| #32 | # E32 | Зарезервировать | |||
| #33 | # E33 | Зарезервировать | |||
| # 34 | # E34 | Зарезервировать | |||
| #35 | # E35 | Зарезервировать | |||
| #36 | # E36 | Сирена, источник питания | Убат | Убат | |
| #37 | # E37 | Ближний свет правый, питание | Улоу | Убат / Улоу | |
| #38 | # E38 | Передняя левая сигнальная лампа поворота, питание | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #39 | # E39 | Передняя правая сигнальная лампа поворота, источник питания | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #40 | # E40 | Выключатель стоп-сигнала, проверить сигнал на блок управления двигателем | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #41 | # E41 | Выключатель стоп-сигнала, управляющий сигнал | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| Разъем G, передний-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # G1 | Коммуникационная шина LIN 3 | При связи напряжение 0 В - Убат | Модуль управления сиреной (SCM) | |
| #2 | # G2 | Передний правый стояночный фонарь, блок питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #3 | # G3 | Коммуникационная шина LIN 9 | При связи напряжение 0 В - Убат | WMM | |
| #4 | # G4 | Зарезервировать | |||
| #5 | # G5 | Зарезервировать | |||
| #6 | # B6 | Датчик температуры батареи, земля | Улоу | Улоу | Датчик температуры аккумуляторной батареи снят с недели 200605 включительно |
| #7 | # G7 | Датчик положения педали акселератора (АП), контрольный сигнал | Улоу | Улоу | |
| #8 | # G8 | Зарезервировать | |||
| #9 | # G9 | Реле, передняя противотуманная фара, управляющий сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| #10 | # G10 | Зарезервировать | |||
| #11 | # G11 | Реле, мойка / протирка фар, управляющий сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| #12 | # G12 | Датчик педали сцепления, контрольный сигнал | Улоу | Улоу | |
| #13 | # G13 | Датчик температуры батареи, сигнал | Улоу | U = 0-5 В | Датчик температуры аккумуляторной батареи снят с недели 200605 включительно |
| # 14 | # G14 | Высокоскоростная сеть связи CANAL | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Модуль рулевого управления с электроусилителем (EPS) / модуль управления тормозами (BCM), блок датчиков кузова (Бсд), модуль управления коробкой передач (TСМ) и встроенный стартер-генератор (ISG) | |
| # 15 | # G15 | Коммуникационная высокоскоростная сеть CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | Модуль рулевого управления с электроусилителем (EPS) / модуль управления тормозами (BCM), блок датчиков кузова (Бсд), модуль управления коробкой передач (TСМ) и встроенный стартер-генератор (ISG) | |
| # 16 | # G16 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2-3,5 В во время связи | Модуль подогревателя топлива (CPM) | |
| #17 | # G17 | Зарезервировать | |||
| #18 | # G18 | Реле, сирена, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | |
| #19 | # G19 | Выключатель капота | Улоу с закрытым капотом Улув-Убат с открытым капотом | Импульсный сигнал, f = 100 Гц | |
| #20 | # G20 | Зарезервировать | |||
| #21 | # G21 | Датчик педали сцепления, блок питания | Улоу | U = 5 В | |
| #22 | # G22 | Датчик положения педали акселератора (АП), питание | Улоу | U = 5 В | |
| # 23 | # G23 | Датчик педали сцепления, блок питания | Улоу | U = 0,15-4,75 В | |
| #24 | # G24 | Датчик педали сцепления, блок питания | Улоу | Улоу / Убат | I4-мотор |
| #25 | # G25 | Зарезервировать | |||
| # 26 | # G26 | Коммуникационная шина LIN 2 | При связи напряжение 0 В - Убат | Ксеноновые лампы (ГДЛ) | |
| # 27 | # G27 | Переключатель, уровень тормозной жидкости | Улоу на нормальном уровне; Убат на низком уровне | ||
| # 28 | # G28 | Переключатель, уровень промывочной жидкости | Улоу на нормальном уровне; Убат на уровнях ниже 0,7 литра | ||
| #29 | # G29 | Зарезервировать | |||
| #30 | # G30 | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), сигнал столкновения | Улоу / Убат | Улоу / Убат | Только дизельное топливо |
| #31 | # G31 | Датчик положения педали акселератора (АП), контрольный сигнал | Улоу | U = 0,15-4,85 В | |
| #32 | # G32 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Модуль подогревателя топлива (CPM) | |
| Соединитель А, кабина-1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # A1 | Диммер, контрольный сигнал | Улоу | Улув-Убат | |
| #2 | # A2 | Зарезервировать | |||
| #3 | # A3 | Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC), подача сигнала | Ubat при зажигании в положении II; Ulow в противном случае | ||
| #4 | # A4 | Разъем канала передачи данных (диагностический разъём), источник питания | Убат | Убат | |
| #5 | # A5 | Зарезервировать | |||
| #6 | # A6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # A7 | Зарезервировать | |||
| #8 | # A8 | Телефонный модуль (PHM), источник питания | Улоу | Убат | |
| #9 | # A9 | Дисплей мультимедийного модуля (MMM), блок питания | Улоу | Убат | |
| #10 | # A10 | Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS), 15 источников питания | Улоу | Убат | |
| #11 | # A11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # A12 | Зарезервировать | |||
| #13 | # A13 | Зарезервировать | |||
| # 14 | # A14 | СЕМ, масса сигнальное | Улоу | Улоу | |
| # 15 | # A15 | S-источник питания (питание от выключателя зажигания) | Улоу (ключ out), Убат (ключ in) | ||
| # 16 | # A16 | Подача питания в салон, электропитание | Ubat при зажигании в положениях I и II; Ulow в противном случае | ||
| #17 | # A17 | 15-подача (питание от выключателя зажигания) | Убат (ключ на позициях II и III); Улоу в противном случае | ||
| #18 | # A18 | Модуль рулевого колеса (SWM), блок питания | Убат | Убат | |
| #19 | # A19 | Аудиомодуль (AUD), 30 шт. | Убат | Убат | |
| #20 | # A20 | Зарезервировать | |||
| #21 | # A21 | Модуль климат-контроля (CCM), модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием- infotainment управление модуль), блок питания | Улоу | Убат | |
| #22 | # A22 | Зарезервировать | |||
| # 23 | # A23 | Прикуриватель, блок питания | Убат | Убат | |
| #24 | # A24 | Зарезервировать | |||
| #25 | # A25 | Освещение, электроснабжение | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 26 | # A26 | Зарезервировать | |||
| # 27 | # A27 | Зарезервировать | |||
| # 28 | # A28 | Силовое масса | Улоу | Улоу | |
| #29 | # A29 | Мультимедийный модуль (MMM), блок питания | Улоу | Убат | |
| #30 | # A30 | X-supply (питание от выключателя зажигания) | Убат (ключ на позициях I и II); Улоу в противном случае | ||
| #31 | # A31 | Зарезервировать | |||
| #32 | # A32 | Светодиодная передняя противотуманная фара, земля | Убат | Улоу | |
| #33 | # A33 | Телефонный модуль (PHM), сигнал столкновения | Подушка безопасности не срабатывает = Ubat-8 В Сработала подушка безопасности = импульс 1-0,6 В ниже 200 мс | ||
| # 34 | # A34 | Выключатель крышки заливной горловины топливного бака, контрольный сигнал | Улоу | Убат / Улоу | |
| #35 | # A35 | Удаленный приемник (Rrx), сигнал | При связи напряжение 0 В - Убат | ||
| #36 | # A36 | Зарезервировать | |||
| #37 | # A37 | Зарезервировать | |||
| #38 | # A38 | Модуль информации для водителя (DIM) / освещение бардачка, электропитание | Убат (ключ на позициях I и II); Улоу в противном случае | ||
| #39 | # A39 | Резервный ингибитор редуктора, управляющий сигнал | Убат на скорости выше 25 км / ч; Улоу на скорости ниже 15 км / ч. | Механическая 6-ступенчатая коробка передач | |
| #40 | # A40 | Выключатель света, источник питания | Убат | Убат | |
| #41 | # A41 | Удаленный приемник (Rrx), подача напряжения | Убат | Убат | |
| #42 | # A42 | 50-питающий (Питание от выключателя зажигания) | Убат (ключ на позиции III); Улоу в противном случае | ||
| #43 | # A43 | Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS), источник питания X | Убат (ключ на позициях I и II); Улоу в противном случае | ||
| #44 | # A44 | Двигатели и датчики системы климат-контроля, электропитание | Улоу | Убат | |
| #45 | # A45 | Модуль рулевого колеса (SWM), блок питания | Убат (ключ на позициях I и II); Улоу в противном случае | ||
| #46 | # A46 | Зарезервировать | |||
| Штуцер Б кабины-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # B1 | Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC), управляющий сигнал | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #2 | # B2 | Выключатель света, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | Выключатель света в положении 1 |
| #3 | # B3 | Лампа, выключатель, сигнальные лампы предупреждения об опасности, источник питания | Убат-Улоу, если активирован; Улов в противном случае | ||
| #4 | # B4 | Выключатель света, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | Выключатель света в положении 0 |
| #5 | # B5 | Светодиодный индикатор тревоги, источник питания | Тревога активирована: 5 В 0,5 Гц 5% дежурство Сработала сигнализация: 5 V 4 Гц 25% дежурства | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) | |
| #6 | # B6 | Задняя противотуманная фара светодиод в выключателе света, блок питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #7 | # B7 | Зарезервировать | |||
| #8 | # B8 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2-3,5 В во время связи | Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) / модуль информации о водителе (DIМ) | |
| #9 | # B9 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) / модуль информации о водителе (DIМ) | |
| #10 | # B10 | Модуль блокировки рулевой колонки (SCL), блок питания | Ubat примерно через одну секунду после того, как ключ был вставлен или удален; Ulow в противном случае | ||
| #11 | # B11 | Диагностическая связь (CAN H) для высокоскоростной сети | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | ||
| #12 | # B12 | Диагностическая связь (CANAL) для высокоскоростной сети | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | ||
| #13 | # B13 | Ключ замка зажигания, управляющий сигнал | Ulow после утверждения ключа; Ubat в противном случае | ||
| # 14 | # B14 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| # 15 | # B15 | Диагностическая связь (CANAL) для низкоскоростной сети | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | ||
| # 16 | # B16 | Диагностическая связь (CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | ||
| #17 | # B17 | Коммуникационная шина LIN 2 | При связи напряжение 0 В - Убат | Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) / модуль управления пуском (SKU) | |
| #18 | # B18 | Электродвигатель воздуходувного вентилятора, сигнал управления | Вентилятор включен: Ubat f = 400 Гц 16-95% мощности | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) | |
| #19 | # B19 | Переключить проблесковые маяки сигнала предупреждения об опасности, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | |
| #20 | # B20 | Зарезервировать | |||
| #21 | # B21 | Диммер, управляющий сигнал | Улоу | Убат / Улоу | |
| #22 | # B22 | Выключатель, задняя противотуманная фара, управляющий сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | |
| # 23 | # B23 | Выключатель, передняя противотуманная фара, управляющий сигнал | Приблиз. 6-7 В / убат | Приблиз. 6-7 В / убат | |
| #24 | # B24 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2-3,5 В во время связи | Телефонный модуль (PHM) | |
| #25 | # B25 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Телефонный модуль (PHM) | |
| # 26 | # B26 | Сирена выключателя, контрольный сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | |
| # 27 | # B27 | Переключение блокировки секретности, проверка сигнала | Убат | Улоу / Убат | |
| # 28 | # B28 | Датчик солнца, земля | Улоу | Улоу | |
| #29 | # B29 | Сумеречный датчик | Улоу | U = 5 В | |
| #30 | # B30 | Датчик солнца, контрольный сигнал | Улоу | U = 0,25-4,75 В | |
| #31 | # B31 | Переключить вспышку дальнего света, проверить сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| #32 | # B32 | Электродвигатель вентилятора воздуходувки, проверить сигнал | Вентилятор исправен и активен: Амплитуда = Ubat, f = 80-600 Гц, 50% -ная нагрузка. Вентилятор годен, но входной сигнал вне допуска: Амплитуда = Убат, ф = 12,5 Гц; 50% - рабочая нагрузка. Вентиляторы исправны, но не активны: АМПЛИТУДА = Юбат; ф = 0 Гц 100% -ной нагрузки. | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) | |
| Разъем C, этаж-1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # C1 | Переключить стояночный тормоз, проверить сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| #2 | # C2 | Крышка заливной горловины топливного бака, сигнал управления | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #3 | # C3 | Левый стоп-сигнал, источник питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #4 | # C4 | Правый стоп-сигнал, источник питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #5 | # C5 | Зарезервировать | |||
| #6 | # C6 | Задняя противотуманная фара, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #7 | # C7 | Стоп-сигнал высокого уровня, электропитание | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #8 | # C8 | Разблокировка двери багажника, управляющий сигнал | Улоу | Убат / Улоу | |
| #9 | # C9 | Задняя левая сигнальная лампа поворота, питание | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #10 | # C10 | Задняя правая лампа сигнала поворота, питание | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #11 | # C11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # C12 | Задний правый стояночный фонарь, источник питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #13 | # C13 | Освещение номерного знака, электропитание | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 14 | # C14 | Задний левый стояночный фонарь, источник питания | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| # 15 | # C15 | Зарезервировать | |||
| # 16 | # C16 | Топливный насос (ТЭН), электропитание | Улоу | Убат / Улоу | |
| #17 | # C17 | Модуль сабвуфера (SUB), блок питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #18 | # C18 | Пряжка заднего ремня безопасности, X-supply | Улоу | Убат | |
| #19 | # C19 | Зарезервировать | |||
| #20 | # C20 | Освещение грузового отсека и сиденья с электроприводом, электроснабжение | Убат / Улоу | Убат / Улоу | Питание от реле, внутреннее освещение |
| #21 | # C21 | Модуль левой задней двери (LDM), источник питания | Убат | Убат | |
| #22 | # C22 | 12 В выходной грузовой отсек, электропитание | Убат | Убат | |
| # 23 | # C23 | Аудио модуль (AUD), блок питания | Убат | Убат | |
| #24 | # C24 | Модуль пассажирской двери (PDM), электропитание | Убат | Убат | |
| #25 | # C25 | Зарезервировать | |||
| # 26 | # C26 | Зарезервировать | |||
| # 27 | # C27 | Модуль правой задней двери (RDM), источник питания | Убат | Убат | |
| # 28 | # C28 | Реле, размораживатель заднего лобового стекла, управляющий сигнал | Улоу | Убат / Улоу | |
| #29 | # C29 | Модуль сидений с электроприводом для пассажиров (PSM), источник питания | Убат | Убат | |
| #30 | # C30 | Модуль сиденья с электроприводом (PSM), источник питания | Убат | Убат | |
| #31 | # C31 | Модуль двери водителя (DDM), источник питания | Убат | Убат | |
| #32 | # C32 | Модуль автомобиля без ключа (Kvm), сигнал | При связи напряжение Убат- (1-1,5) В | ||
| #33 | # C33 | Задний стеклоочиститель, блок питания | Убат | Убат | |
| # 34 | # C34 | Задний стеклоочиститель, управляющий сигнал | Улоу | Убат / Улоу | Сигнал от реле, стеклоочиститель задний |
| #35 | # C35 | Зарезервировать | |||
| #36 | # C36 | Зарезервировать | |||
| #37 | # C37 | Датчик веса пассажира (Ows), электропитание | Убат | Убат | |
| #38 | # C38 | Предупреждение о буксировке и резервировании (реверсирование), источник питания | Улоу | Убат | |
| #39 | # C39 | Дифференциальный электронный модуль (DEM), источник питания | Улоу | Убат | |
| #40 | # C40 | Аудио модуль (AUD), блок питания | Убат у ключа на позициях I и II; Улоу в противном случае | Питание от реле, информационно-развлекательные системы | |
| #41 | # C41 | Модуль автомобиля без ключа (Kvm), электропитание | Убат | Убат | |
| #42 | # C42 | Обогреватель пассажирского сиденья, электропитание | Убат | Убат | Питание от реле, комфорт |
| #43 | # C43 | Обогреватель сиденья водителя, электропитание | Убат | Убат | Питание от реле, комфорт |
| #44 | # C44 | Антенный модуль (ATM), источник питания | Убат | Убат | |
| #45 | # C45 | Резервная (реверсивная) лампа, питание | Улоу | Убат / Улоу | Питание от реле, резервной (реверсивной) лампы |
| #46 | # C46 | Зарезервировать | |||
| Соединитель F, этаж-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # F1 | Датчик пряжки ремня безопасности левый задний, контрольный сигнал | Улоу | 4-5 В / 0-1 В | |
| #2 | # F2 | Датчик пряжки ремня безопасности заднего центра, контрольный сигнал | Улоу | 4-5 В / 0-1 В | |
| #3 | # F3 | Датчик пряжки ремня безопасности правый задний, контрольный сигнал | Улоу | 4-5 В / 0-1 В | |
| #4 | # F4 | Зарезервировать | |||
| #5 | # F5 | Датчик уровня топлива со стороны насоса, контрольный сигнал | Улоу | U = 0,5-4 В | Полный: 0,5 В Пустой: 4 В |
| #6 | # F6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # F7 | Датчик уровня топлива, общая земля | Улоу | Улоу | |
| #8 | # F8 | Зарезервировать | |||
| #9 | # F9 | Датчик уровня топлива AWD, земля | Улоу | Улоу | AWD |
| #10 | # F10 | Зарезервировать | |||
| #11 | # F11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # F12 | Столкновение | Активировано = 2-8 В Не активировано = 8-12 В | ||
| #13 | # F13 | Входной сигнал напоминания о ремне безопасности пассажиру | Улоу | U = 0-5 В | Колебательный сигнал в 3-х фазах |
| # 14 | # F14 | Высокоскоростная сеть связи CANAL | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Модуль рулевого колеса (SWM) / электронный модуль дифференциала (DEМ) | |
| # 15 | # F15 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) / модуль дверей водителя (DDM) / пассажирский дверной модуль (PDM) | |
| # 16 | # F16 | Коммуникационная высокоскоростная сеть CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | Модуль рулевого колеса (SWM) / электронный модуль дифференциала (DEМ) | |
| #17 | # F17 | Входной / выходной сигнал напоминания о ремне безопасности пассажиру | Улоу | U = 0-5 В | Колебательный сигнал в 3-х фазах |
| #18 | # F18 | Переключить пассажирскую дверь, проверить сигнал | Ubat, если дверь открыта; Ulow в противном случае | ||
| #19 | # F19 | Переключить дверь водителя, проверить сигнал | Ubat, если дверь открыта; Ulow в противном случае | ||
| #20 | # F20 | Переключить правую заднюю дверь, проверить сигнал | Ubat, если дверь открыта; Ulow в противном случае | ||
| #21 | # F21 | Переключить левую заднюю дверь, проверить сигнал | Ubat, если дверь открыта; Ulow в противном случае | ||
| #22 | # F22 | Рукоятка двери багажника, контрольный сигнал | Улоу / Убат | Улоу / Убат | Заземляется при нажатии на ручку двери багажника в. |
| # 23 | # F23 | Зарезервировать | |||
| #24 | # F24 | Переключить дверь багажника, проверить сигнал | Ubat, если дверь багажника открыта; Ulow в противном случае | ||
| #25 | # F25 | Датчик уровня топлива со стороны эжектора, контрольный сигнал | Улоу | U = 0,5-4 В | Полный: 0,5 В Пустой: 4 В (AWD) |
| # 26 | # F26 | Зарезервировать | |||
| # 27 | # F27 | Зарезервировать | |||
| # 28 | # F28 | Датчик наружной температуры, масса сигнала | Улоу | Улоу | |
| #29 | # F29 | Зарезервировать | |||
| #30 | # F30 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) / модуль дверей водителя (DDM) / пассажирский дверной модуль (PDM) | |
| #31 | # F31 | Датчик наружной температуры, контрольный сигнал | Улоу | U = 0,5-4V | |
| #32 | # F32 | Зарезервировать | |||
| Разъем H, крыша-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| # 15 | # H1 | Светодиодное напоминание о ремне безопасности, блок питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| # 16 | # H2 | Светодиодный индикатор пониженного положения сигнализации, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #17 | # H3 | Дистанционный ввод без ключа (RKE), сигнал | При связи напряжение Убат- (1-1,5) В | ||
| #18 | # H4 | Консоль крыши и двигатель солнечной крыши, электропитание | Убат | Убат | |
| #19 | # H5 | Автоматический антибликовый ингибитор дверного зеркала, управляющий сигнал | Улоу | Убат / Улоу | |
| #20 | # H6 | Дистанционный бесключевой ввод (RKE), источник питания | Убат | Убат | |
| #21 | # H7 | Модуль датчика дождя (RSM), источник питания | Убат | Убат | |
| #22 | # H8 | Низкоскоростная сеть связи CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи | AEM | |
| # 23 | # H9 | Зарезервировать | |||
| #24 | # H10 | Зарезервировать | |||
| #25 | Клемма # H11 | Зарезервировать | |||
| # 26 | Клемма # H12 | Зарезервировать | |||
| # 27 | Клемма # H13 | Зарезервировать | |||
| # 28 | # H14 | Зарезервировать | |||
| #29 | # H15 | Зарезервировать | |||
| #30 | # H16 | Зарезервировать | |||
| #31 | # H17 | Датчик перемещения массы (MMS) или датчик перемещения (IMS) (Ims заменяет Mm для V50 от и включая 2011 модельный год), сигнал связи | Улув-Убат | Улув-Убат | Связь как с MMS, так и с датчиком движения (IMS) (для V50 система заменяет систему Mm, начиная с 2011 модельного года включительно), для 5DRS |
| #32 | # H18 | Управляющий сигнал, комфортное закрытие | Улоу | Улоу / Убат | |
| #33 | # H19 | Переключатель пониженного положения сигнализации, управляющий сигнал | Убат | Улоу / Убат | |
| # 34 | # H20 | Управляющий сигнал, солнечная крыша | Улоу | Убат-Улоу / Ulow | F = 1 381 * скорость (Км / ч), соотношение импульсов 50%. |
| #35 | # H21 | Датчик перемещения массы (MMS) или датчик перемещения (IMS) (Система управления измерениями заменяет собой систему управления перемещением для V50 с и включая 2011 модельный год), подача напряжения | Убат / Улоу | Убат / Улоу | Подает напряжение как на систему MMS, так и на датчик движения (IMS) (для V50 вместо системы MМС используется система IMS. начиная с 2011 модельного года и включая его), для 5DRS. |
| #36 | # H22 | Сигнальная лампа PAD, источник питания | Улоу | Убат / Улоу | |
| #37 | # H23 | Коммуникационная шина LIN 9 | Во время связи напряжение 0V - Ubat | Модуль датчика дождя (RSM) | |
| #38 | # H24 | Низкоскоростная сеть связи CAN L | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи | AEM | |
| #39 | # H25 | Зарезервировать | |||
| #40 | # H26 | Зарезервировать | |||
| #41 | # H27 | Зарезервировать | |||
| #42 | # H28 | Зарезервировать | |||
| #43 | # H29 | Зарезервировать | |||
| #44 | # H30 | Зарезервировать | |||
| #45 | # H31 | Зарезервировать | |||
| #46 | # H32 | Зарезервировать | |||
| Соединитель D, крыша-1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено, активно / неактивно | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # D1 | Зарезервировать | |||
| #2 | # D2 | Зарезервировать | |||
| #3 | # D3 | Освещение крыши, обратный кабель | Улоу | Улоу | |
| #4 | # D4 | Диммер, контрольный сигнал | Улоу | Улув-Убат | |
| #5 | # D5 | Стоп-сигнал высокого уровня, электропитание | Убат / Улоу | Убат / Улоу | 4 дверь |
| #6 | # D6 | Зарезервировать | |||
| #7 | # D7 | Кровельное освещение, электроснабжение | Убат / Улоу | Убат / Улоу | |
| #8 | # D8 | Зарезервировать | |||
| #9 | # D9 | Масса электронного модуля аксессуара (AEM) | Улоу | Улоу | |
| #10 | # D10 | Датчик движения массы (MMS) или датчик движения (IMS) (Система управления измерениями заменяет систему управления движением для V50 с 2012 модельного года и включая его), датчик дождя (RSM) и дистанционный бесключевой доступ (PKE), масса | Улоу | Улоу | |
| #11 | # D11 | Зарезервировать | |||
| #12 | # D12 | Консоль крыши и солнечная крыша, земля | Улоу | Улоу | |
| #13 | # D13 | Зарезервировать | |||
| # 14 | # D14 | Модуль управления солнечной крышей, электропитание | Убат (только на 5 минут в соответствии с условиями справа) | Убат | Активен, когда зажигание выключено и ни одна из передних дверей не открыта |
Описание сигнала
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U перем. тока = | Напряжение переменного тока в вольтах (V) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | T = | Время в секундах |
| ШИМ = | Широтно-импульсный модулированный сигнал в% |
Схема №257
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание включено | Другое |
|---|---|---|---|---|
| # С1-1 | Электропитание | U = U bat | ||
| # C1-2 | Земля, электропитание | U = низкий уровень U | ||
| # C1-3 | Зарезервировать | |||
| # C1-4 | Зарезервировать |
СОЕДИНИТЕЛЬ С1
Схема №258
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание включено | Другое |
|---|---|---|---|---|
| # С2-1 | Входной сигнал MOST | Оптический входной сигнал при активации сети MOST | ||
| # С2-2 | Выходной сигнал MOST | Оптический выходной сигнал при активации сети MOST |
СОЕДИНИТЕЛЬ С2