Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) - 4 из 9: Электросхемы Volvo V50 I рестайлинг

Как проверить компоненты и проводку

1. Зажигание выключено
2. Выключатель света в положении 0
3. Отсоединить разъем A от левого модуля газоразрядной лампы (XENL). Проверить разъемы на предмет контактного сопротивления и окисления. Тщательно проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и левым модулем газоразарядной лампы: Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу. E29 A10 (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466688-S06672874372012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466694-S25156619352012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ

1. Зажигание выключено
2. Выключатель света в положении 0
3. Отсоединить разъем A от модуля аварийной газоразрядной лампы (XENL). Проверить разъемы на предмет контактного сопротивления и окисления. Тщательно проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и правым модулем газовой разрядной лампы " Gdl: Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу. E29 A10 (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466688-S06672874372012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466694-S25156619352012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ

1. Зажигание выключено
2. Выключатель света в положении 0
3. Отсоединить разъем A от модуля левой газоразрядной лампы (Gdl). Проверить разъемы на контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений. Устраните при необходимости. Другая информация: см " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07) " см " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2005- 2007) " смотри ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466688-S06672874372012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

1. Зажигание выключено
2. Выключатель света в положении 0
3. Отсоединить разъем А от правого модуля газоразрядной лампы (Gdl). Проверить разъемы на контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений. Устраните проблему при необходимости. Другая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2005-07) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) " см ".РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2005- 07). " СМ. " ПРОВЕРКА СОДЕРЖИМОГО ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466688-S06672874372012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

1. Зажигание выключено
2. Выключатель света в положении 0
3. Отсоединить разъем A и разъем B от правой клеммной лампы # (Gdl). Проверить разъемы на предмет контактного сопротивления и окисления. Тщательно проверить следующие сигнальные кабели между правым модулем газоразрядной лампы (Lcd) и правым корпусом лампы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. E11 A11 E11 A11 Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2005-07) " см " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2005- 07) см ".РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН см ". БАЛЛАСТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ФАР (КСЕНОН) см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466688-S06672874372012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466694-S25156619352012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу КОМПОНЕНТ, ЗАМЕНА

Проверить напряжение на клемме № 7 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении ближнего света напряжение должно быть примерно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E13 (# 13) и клемма разъема левой фары # 7.

Проверить напряжение на разъеме № 4 корпуса задней правой лампы к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при активации ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C12 (# 12) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 4.

Проверить напряжение на клемме № 2 разъема освещения номерного знака к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В при включении ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C13 (# 13) и клемма разъема освещения номерного знака # 2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 7 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении ближнего света напряжение должно быть примерно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E13 (# 13) и клемма разъема левой фары # 7.

Проверить напряжение на разъеме № 4 корпуса задней правой лампы к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при активации ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C12 (# 12) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 4.

Проверить напряжение на клемме № 2 разъема освещения номерного знака к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В при включении ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C13 (# 13) и клемма разъема освещения номерного знака # 2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 7 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении ближнего света напряжение должно быть примерно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E13 (# 13) и клемма разъема левой фары # 7.

Проверить напряжение на разъеме № 4 корпуса задней правой лампы к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при активации ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C12 (# 12) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 4.

Проверить напряжение на клемме № 2 разъема освещения номерного знака к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В при включении ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C13 (# 13) и клемма разъема освещения номерного знака # 2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 7 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении ближнего света напряжение должно быть примерно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E13 (# 13) и клемма разъема левой фары # 7.

Проверить напряжение на разъеме № 4 корпуса задней правой лампы к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при активации ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C12 (# 12) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 4.

Проверить напряжение на клемме № 2 разъема освещения номерного знака к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В при включении ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C13 (# 13) и клемма разъема освещения номерного знака # 2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 7 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении ближнего света напряжение должно быть примерно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # G2 (# 2) и клемма разъема левой фары # 7.

Проверить напряжение на задней левой лампе корпуса разъема № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В при активации ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C14 (# 14) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 7 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении ближнего света напряжение должно быть примерно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # G2 (# 2) и клемма разъема левой фары # 7.

Проверить напряжение на задней левой лампе корпуса разъема № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В при активации ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C14 (# 14) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 7 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении ближнего света напряжение должно быть примерно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # G2 (# 2) и клемма разъема левой фары # 7.

Проверить напряжение на задней левой лампе корпуса разъема № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В при активации ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # G14 (# 14) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 7 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении ближнего света напряжение должно быть примерно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # G2 (# 2) и клемма разъема левой фары # 7.

Проверить напряжение на задней левой лампе корпуса разъема № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В при активации ближнего света.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # G14 (# 14) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить проводки

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя света (LSM). Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой # A40 (# 40) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 14-C320 разъема модуля включателя света. Исправить по мере необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11) " СМ. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) ". (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя света (LSM). Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой # A40 (# 40) центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 14-xtegx1 разъема модуля включателя света. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008-2012) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " C320 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя освещения (LSM). Проверить сигнальные клеммы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # A40 (# 40) и клеммой разъема модуля выключателей освещения (LDM) # 14-xtigx1. Устранить проблему необходимо. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07) " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА см. C320 (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466688-S06672874372012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя света (LSM). Проверить сигнальный кабель. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # A40 (# 40) и клеммой разъема модуля выключателей света (LDM) # 14-xtigx1. Устранить при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЕМ ИТЕЛЯ 2008 (компоненты 2008-11) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА см. C320 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя света (LSM). Проверить сигнальный кабель реле. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # A40 (# 40) и клеммной колодкой блока выключателей света (LOM) # 14-хтагх1. Устранить проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11) " СМ. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ БЛОКОМ С C320 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 34.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 34 № 2. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. О замене реле см. разделы " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОР К ГЕНЕРАТОРУ " и ПРОВОД, БАТАРЕЯ В ГЕНЕРАТОР (ref-466606-S19530093512012042500000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №517

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 34.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 34 № 2. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. О замене реле см. разделы " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОР К ГЕНЕРАТОРУ " и ПРОВОД, БАТАРЕЯ В ГЕНЕРАТОР (ref-466606-S03914998732012042500000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Отсутствие функции может быть связано с перегоревшим предохранителем. Убедиться, что предохранитель исправен. Проверить правильность установки реле 2 / 34. Также проверить клемму реле, в частности клемму № 2 на обрыв. Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM) " Для замены реле см. раздел " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОР К ГЕНЕРАТОРУ и ПРОВЕРКА кабеля ", (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466606-S03914998732012042500000)(ref-466606-S19530093512012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Отсутствие функции может быть связано с перегоревшим предохранителем. Убедиться, что предохранитель не поврежден. Проверить правильность установки реле 2 / 34. Также проверить клемму реле, в частности клемму № 2 (2) / 34, на обрыв цепи. Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008-11) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " Для замены реле см. раздел " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТК ГЕНЕРАТОРУ " и ПРОВЕРКА кабеля ", (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S03914998732012042500000)(ref-466606-S19530093512012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 3 и разъема корпуса задней правой лампы # 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при включении задней противотуманной фары.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 1 и разъема корпуса задней правой лампы # 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении задней противотуманной фары напряжение должно быть приблизительно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 1.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 3 и разъема корпуса задней правой лампы # 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при включении задней противотуманной фары.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 1 и разъема корпуса задней правой лампы # 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении задней противотуманной фары напряжение должно быть приблизительно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 1.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 3 и разъема корпуса задней правой лампы # 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при включении задней противотуманной фары.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 1 и разъема корпуса задней правой лампы # 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении задней противотуманной фары напряжение должно быть приблизительно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 1.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 3 и разъема корпуса задней правой лампы # 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при включении задней противотуманной фары.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 1 и разъема корпуса задней правой лампы # 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении задней противотуманной фары напряжение должно быть приблизительно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 1.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Зажигание выключено.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) (клеммы # E28 (# E15) и разъемы выключателя стоп-сигнала. Проверить контактное сопротивление; проверить окисление; тщательно проверить наличие повреждений.

Проверить сигнальный кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) и выключателем стоп-сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма # E28 (# 28) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 2 разъема выключателя стоп-сигнала.

Проверить обратный кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) и выключателем стоп-сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Клемма # E15 (# 15) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 1 разъема выключателя стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №518

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Зажигание выключено.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) (клеммы # E28 (# E15) и разъемы выключателя стоп-сигнала. Проверить контактное сопротивление; проверить окисление; тщательно проверить наличие повреждений.

Проверить сигнальный кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) и выключателем стоп-сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма # E28 (# 28) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 2 разъема выключателя стоп-сигнала.

Проверить обратный кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) и выключателем стоп-сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Клемма # E15 (# 15) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 1 разъема выключателя стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма # E7 (# 7) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C5 (# 5) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма # E7 (# 7) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C5 (# 5) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C7 (# 7) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C5 (# 5) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C7 (# 7) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C5 (# 5) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 2 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма № 1 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 3 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма 3 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 2 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма № 1 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 3 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма 3 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 2 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма № 1 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 3 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма 3 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 2 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма № 1 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 3 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма 3 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на левом разъеме стоп-сигнала № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма № 1 разъема левой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 3 левого разъема стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда включен стоп-сигнал.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма разъема левой стоп-сигнала # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на левом разъеме стоп-сигнала № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма № 1 разъема левой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 3 левого разъема стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда включен стоп-сигнал.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма разъема левой стоп-сигнала # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на левом разъеме стоп-сигнала № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма № 1 разъема левой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 3 левого разъема стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда включен стоп-сигнал.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма разъема левой стоп-сигнала # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на левом разъеме стоп-сигнала № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма № 1 разъема левой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 3 левого разъема стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда включен стоп-сигнал.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма разъема левой стоп-сигнала # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ