Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) - 5 из 9: Электросхемы Volvo V50 I рестайлинг

Как проверить проводки

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнализаторов аварийной сигнализации выключателя. Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения. Сделайте показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и клеммой реле предупредительной сигнализации " No1. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008-11) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (2008- 09) (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466602-S02299664602012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем вспышки сигнала предупреждения об опасности выключателя. Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения питания. Сделайте показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и клеммой переключателя сигнала предупреждения о опасности # 1. Устранить необходимость. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008-11) " СМ. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛОВ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " СМ. РАЗДЕЛ " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ БЛОКА АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ, СМ (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466602-S02299664602012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнализатора аварийной сигнализации выключателя. Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и клеммой реле предупредительной сигнализации № 1. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2005-07) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) ", СМ. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2005- 07) Блок АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ пассажирского салона " СМ (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466688-S06672874372012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466602-S02299664602012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнальных ламп предупреждения об опасности выключателя. Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и клеммой переключателя предупредительных ламп оповещения об опасности # 1. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008-11) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " См. ПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2008- 09) БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ, СМ. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466602-S02299664602012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнальных ламп предупреждения об опасности выключателя. Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и клеммой переключателя предупредительных ламп оповещения об опасности # 1. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008-11) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) ", СМ. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РЕЛЕ СМ. БЕЗОПАСНОСТИ (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466602-S02299664602012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля электродвигателя стеклоочистителя (WMM). Проверить положение предохранителя для электронного модуля двигателя стеклоомывателя " Xm ".проверить описание кабеля питания. Убедиться в отсутствии короткого замыкание на массу. Выполнить измерения между: клеммой # 4-C847 разъема модуля привода стеклоуловителя и встроенной клеммой реле / предохранителя (моторный отсек) # хтагс1. См. заземляющую клемму как модуль двигателя стеклопакета. F17 C847 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S10053804292012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить клеммы модуля двигателя стеклоочистителя (WMM). Проверить предохранитель для электронного модуля управления двигателем стеклоомывателя ".проверить описание кабеля питания. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Выполнить измерения между: Клеммой № 4-C847 модуля электродвигателя стеклоуловителя и клеммой № 1 встроенного реле / предохранителя (моторный отсек). См. заземляющую клемму для модуля привода стеклопакета. F17 C847 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466688-S31192928062012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить компоненты и проводку

1. Зажигание выключено. Проверить, что реле 2 / 182 правильно установлено. Также проверить клемму реле, в частности, электронную X2-клемму № 2. Проверить наличие разомкнутой цепи. Проверка наличия короткого замыкание на массу; невозможно отключить промывку / протирку фары, если имеется короткое замыкание на массу в клемме 2 / 192 # 2. ПОДСКАЗКА: неисправность могла быть вызвана обрывом цепи питания реле. Напряжение должно составлять 12 В на обеих клеммах № 1 и № 5 см. также описание реле. B5254T3 B5244S4 B5244S7 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S03914998732012042500000)(ref-466606-S19530093512012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 182.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 182 # 2. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К ГЕНЕРАТОРУ " (B5244S4; B5244S7; 2005-10) и " Кабель, аккумуляторная батарея к генератору " B5254T3 (ref-466606-S19530093512012042500000)(ref-466606-S03914998732012042500000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 182.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 182 # 2. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К ГЕНЕРАТОРУ " (B5244S4; B5244S7; 2005-10) и " Кабель, аккумуляторная батарея к генератору " B5254T3 (ref-466606-S19530093512012042500000)(ref-466606-S03914998732012042500000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой лампе корпуса разъема № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой лампе корпуса разъема № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой лампе корпуса разъема № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой лампе корпуса разъема № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E38 (# 38) и клемма левого разъема фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C9 (# 9) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E38 (# 38) и клемма левого разъема фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C9 (# 9) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E38 (# 38) и клемма левого разъема фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C9 (# 9) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E38 (# 38) и клемма левого разъема фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C9 (# 9) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки клемм реле 2 / 82. Также проверить клемму реле, в частности, клемму № 2 2 2 / 82.проверить обрыв цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Невозможно отключить стеклоочиститель задней двери при наличии короткого замыкания с землей в клемме 2 / 82.ПРИВОД: Неисправность могла быть вызвана разомкнутой цепью питания реле. Напряжение должно составлять 12 В на обеих клеммах № 1 и № 3 см. также описание защиты от ветра см. (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки клемм реле 2 / 82. Также проверить клемму реле, в частности, клемму № 2 2 2 / 82.проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Невозможно отключить стеклоочиститель заднего борта при наличии короткого замыкания на " землю " в клемме № 2. ПОДСКАЗКА: неисправность могла быть вызвана разомкнутой цепью питания реле. Напряжение должно составлять 12 В на обеих клеммах № 1 и № 3 см. также описание защиты от ветра см. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 82.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 82 № 2. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 82.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 82 № 2. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить клеммы разъема центрального электронного модуля (CEM) # С3. Убедиться в наличии разъёма размыкающего переключателя сирены. Проверить наличие контактного сопротивления. Убедиться в отсутствии повреждений. Также проверить промежуточный разъём. Проверять сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой № B26 центрального электронного блока (СЕМ) и клеммой # A2 модуля рулевого колеса (SWM) см. информацию о разъёме B2 рулевой редуктора (блок защиты). (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на разъеме освещения № 12 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 0 В, когда освещение включено.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # D3 (# 3) и клемма разъема крышной лампы # 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ОСВЕЩЕНИЕ, ВНУТРЕННЕЕ ПЕРЕДНЕЕ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №552

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на разъеме освещения № 12 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 0 В, когда освещение включено.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # D3 (# 3) и клемма разъема крышной лампы # 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ОСВЕЩЕНИЕ, ВНУТРЕННЕЕ ПЕРЕДНЕЕ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на разъеме освещения № 12 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 0 В, когда освещение включено.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # D3 (# 3) и клемма разъема крышной лампы # 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ОСВЕЩЕНИЕ, ВНУТРЕННЕЕ ПЕРЕДНЕЕ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на передней клемме разъема освещения № 12 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда освещение отключено.

Проверить сигнальный кабель управления. Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # D3 (# 3) и клемма разъема передней подсветки # 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ОСВЕЩЕНИЕ, ВНУТРЕННЕЕ ПЕРЕДНЕЕ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на передней клемме разъема освещения № 12 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда освещение отключено.

Проверить сигнальный кабель управления. Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # D3 (# 3) и клемма разъема передней подсветки # 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ОСВЕЩЕНИЕ, ВНУТРЕННЕЕ ПЕРЕДНЕЕ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на передней клемме разъема освещения № 12 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда освещение отключено.

Проверить сигнальный кабель управления. Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # D3 (# 3) и клемма разъема передней подсветки # 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ОСВЕЩЕНИЕ, ВНУТРЕННЕЕ ПЕРЕДНЕЕ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем выключателя света (LSM), проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # B21 (# 21) и клемма 9 модуля выключателя света (LSM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем выключателя света (LSM), проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # B21 (# 21) и клемма 9 модуля выключателя света (LSM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Отсутствие функции может быть связано с перегоревшим предохранителем.

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем выключателя света (LSM). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # B21 (# 21) и клемма 9 модуля выключателя света (LSM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Отсутствие функции может быть связано с перегоревшим предохранителем.

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем выключателя света (LSM). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # B21 (# 21) и клемма 9 модуля выключателя света (LSM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что связь между центральным электронным модулем (CEM) и модулем блокировки рулевой колонки (SCL), пускорегулирующим блоком управления (КСУ), левосторонним газоразрядным ламповым модулем (Gdl- аксессуаром) и правосторонним газовый разрядный ламповый модулем (Гдл) не функционирует. Это может быть связано с неисправностью сигнального кабеля между модулями управления или неисправным устройством связи в одном или во всех модулях управления.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем блокировки рулевой колонки (SCL). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # B17 (# 17) и клемма № 4 модуля блокировки рулевой колонки (SCL).

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и пускорегулирующим модулем (SCU). Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # B17 (# 17) и клемма № 2 модуля управления запуском (SCU).

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и левым газоразрядным ламповым модулем (Gdl). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу или напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # G26 (# 26) и клемма модуля левой газоразрядной лампы (Gdl) # хтагх1. A12

Проверить кабель между левым модулем газоразрядной лампы (Gdl) и правым модулем газовой разрядной лампы. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу или напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема модуля левой газоразрядной лампы (Gdl) # A11 и клемма модуля правой газоразряженной лампы (Гдл) № хтагх1. A11

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2005-07)
4. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №553

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что связь между центральным электронным модулем (CEM) и модулем блокировки рулевой колонки (SCL), пускорегулирующим блоком управления (КСУ), левосторонним газоразрядным ламповым модулем (Gdl- аксессуаром) и правосторонним газовый разрядный ламповый модулем (Гдл) не функционирует. Это может быть связано с неисправностью сигнального кабеля между модулями управления или неисправным устройством связи в одном или во всех модулях управления.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем блокировки рулевой колонки (SCL). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # B17 (# 17) и клемма № 4 модуля блокировки рулевой колонки (SCL).

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и пускорегулирующим модулем (SCU). Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # B17 (# 17) и клемма № 2 модуля управления запуском (SCU).

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и левым газоразрядным ламповым модулем (Gdl). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу или напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # G26 (# 26) и клемма модуля левой газоразрядной лампы (Gdl) # хтагх1. A12

Проверить кабель между левым модулем газоразрядной лампы (Gdl) и правым модулем газовой разрядной лампы. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу или напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема модуля левой газоразрядной лампы (Gdl) # A11 и клемма модуля правой газоразряженной лампы (Гдл) № хтагх1. A11

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2008-09)
4. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что связь между центральным электронным модулем (CEM) и модулем блокировки рулевой колонки (SCL), пускорегулирующим блоком управления (КСУ), левосторонним газоразрядным ламповым модулем (Gdl- аксессуаром) и правосторонним газовый разрядный ламповый модулем (Гдл) не функционирует. Это может быть связано с неисправностью сигнального кабеля между модулями управления или неисправным устройством связи в одном или во всех модулях управления.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем блокировки рулевой колонки (SCL). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # B17 (# 17) и клемма № 4 модуля блокировки рулевой колонки (SCL).

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и пускорегулирующим модулем (SCU). Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # B17 (# 17) и клемма № 2 модуля управления запуском (SCU).

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и левым газоразрядным ламповым модулем (Gdl). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу или напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # G26 (# 26) и клемма модуля левой газоразрядной лампы (Gdl) # хтагх1. A12

Проверить кабель между левым модулем газоразрядной лампы (Gdl) и правым модулем газовой разрядной лампы. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу или напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема модуля левой газоразрядной лампы (Gdl) # A11 и клемма модуля правой газоразряженной лампы (Гдл) № хтагх1. A11

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Расшифровка кода ошибки указывает на то, что связь между центральным электронным модулем и модулем управления сиреной (SCM) (дополнительное оборудование) или удаленным приемным модулем (Rrx) не работает. Это может быть связано с неисправностью сигнального кабеля между модулями управления или повреждением устройства связи в одном или всех модулях управления.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления сиреной (SCM). Проверить наличие обрыва цепи. Убедиться, что короткое замыкание на массу. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Терминал центрального электронного модуля (CEM) # G1 (# 1) и терминал сирены (SCM) # 2.

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и удаленным приемным модулем (Rrx). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу и напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # A35 (# 35) и клемма No5 удаленного приемного модуля (Rrx).

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2005-07)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2005-07)
4. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №554

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Расшифровка кода ошибки указывает на то, что связь между центральным электронным модулем и модулем управления сиреной (SCM) (дополнительное оборудование) или удаленным приемным модулем (Rrx) не работает. Это может быть связано с неисправностью сигнального кабеля между модулями управления или повреждением устройства связи в одном или всех модулях управления.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления сиреной (SCM). Проверить наличие обрыва цепи. Убедиться, что короткое замыкание на массу. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Терминал центрального электронного модуля (CEM) # G1 (# 1) и терминал сирены (SCM) # 2.

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и удаленным приемным модулем (Rrx). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу и напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # A35 (# 35) и клемма No5 удаленного приемного модуля (Rrx).

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2008-09)
4. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Расшифровка кода ошибки указывает на то, что связь между центральным электронным модулем и модулем управления сиреной (SCM) (дополнительное оборудование) или удаленным приемным модулем (Rrx) не работает. Это может быть связано с неисправностью сигнального кабеля между модулями управления или повреждением устройства связи в одном или всех модулях управления.

Проверить сигнальный кабель между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления сиреной (SCM). Проверить наличие обрыва цепи. Убедиться, что короткое замыкание на массу. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Терминал центрального электронного модуля (CEM) # G1 (# 1) и терминал сирены (SCM) # 2.

Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM) и удаленным приемным модулем (Rrx). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу и напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма разъема центрального электронного модуля (CEM) # A35 (# 35) и клемма No5 удаленного приемного модуля (Rrx).

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-11)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ