Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 9 из 9: Прочее Volvo V50 I

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 9 из 9: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание сигналов датчика положения педали тормоза и переключателя стоп-сигнала. Проверить, что значение для датчика положения тормоза при незатронутой тормозной педали составляет приблизительно 7%, а когда педаль полностью нажата около 80% при работающем двигателе. Также убедиться, что переключатель светофора меняет статус. Состояние должно быть ВЫКЛЮЧЕНО, если на педаль тормоза не оказано воздействие, и меняется на ВКЛ., Если значения и статус от датчика положения тормозов и переключателя тормоза выше этой функции не совпадают.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция поиска неисправностей. расшифровка кода ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем - в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (Дтк) нельзя стереть до того, как будут исправлены и стерты расшифровка кодов ошибок (Рцп) центрального электронного модуля (СЕМ).

Поэтому сначала считать расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM), выполнить поиск и устранение неисправностей и выполняйте необходимые действия. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Как проверить систему расшифровки кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 9 из 9: прочее

На высоких и нерегулярных оборотах холостого хода

1. Проверить впускную систему на наличие утечек и повреждений.

На низких и нерегулярных оборотах холостого хода

1. Проверить систему впуска и выпуска. Проверить на блокировки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
2. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Проверить и устраните все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) перед отслеживанием отказа этого расшифровка кодов ошибок.

Исправить по мере необходимости.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ". (ref-466673-S27444917812012042500000)

Как проверить состояние

1. Зажигание включено
2. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значения для сигнала Pwm и аналогового сигнала меняются с движением педали дроссельной заслонки. Значения должны следовать друг за другом и быть в пределах от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция является OK, если значения находятся в этом диапазоне, и следуют друг за друга при движении педали. Ошибка прерывистая в данный момент, если функция работает нормально.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-466673-S17483839752012042500000)

Схема №232

Войти

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика # 4 (сторона проводки) и # 6 (сторона электропроводки). Убедиться, что напряжение питания составляет приблизительно 12 V при включенном зажигании. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " Рис. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15475582172012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Как проверить разъёмы и кабели

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между клеммами модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # B26 (# C26) и клеммой датчика положения педали акселератора (AP) # 5 (со стороны проводки). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Попробуйте новый датчик положения педалей акселератора, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Устранение см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ к ПЕДАЛИ " см. СПЕЦИФИК. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15475582172012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значения для сигнала Pwm и аналогового сигнала изменяются при движении педали дроссельной заслонки. Значения должны следовать друг за другом и находиться в диапазоне от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значения находятся внутри этого диапазона и следуют друг за друга с движением педали. Неисправность устранена, если функция исправлена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить и устраните все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) перед отслеживанием отказа этого расшифровка кодов ошибок.

Исправить по мере необходимости.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ". (ref-466673-S17213560872012042500000)

1. Зажигание включено
2. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значения для сигнала Pwm и аналогового сигнала меняются с движением педали дроссельной заслонки. Значения должны следовать друг за другом и быть в пределах от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция является OK, если значения находятся в этом диапазоне, и следуют друг за друга при движении педали. Ошибка прерывистая в данный момент, если функция работает нормально.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-466673-S36493351712012042500000)

Как проверить источник питания

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика # 4 (сторона проводки) и # 6 (сторона электропроводки). Убедиться, что напряжение питания составляет приблизительно 12 V при включенном зажигании. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " Рис. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между клеммами модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # B26 (# C26) и клеммой датчика положения педали акселератора (AP) # 5 (со стороны проводки). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Попробуйте новый датчик положения педалей акселератора, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Устранение см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ к ПЕДАЛИ " см. СПЕЦИФИК. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значения для сигнала Pwm и аналогового сигнала изменяются при движении педали дроссельной заслонки. Значения должны следовать друг за другом и находиться в диапазоне от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значения находятся внутри этого диапазона и следуют друг за друга с движением педали. Неисправность устранена, если функция исправлена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Ошибка прерывистая в момент, если значения в порядке.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-466673-S14589428532012042500000)

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика # 4 (сторона проводки) и # 6 (сторона электропроводки). Убедиться, что напряжение питания составляет приблизительно 12 V при включенном зажигании. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " Рис. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15475582172012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено
2. Проверить клеммы датчика положения педали акселератора (AP). Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить сигнальный кабель между клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # B26 (# C26) и клеммой " Датчик положения педалей (АР) № 5 (со стороны электропроводки). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Выполнить проверку на наличие контактного сопротивления. Попробуйте использовать новый датчик положения педаль акселератора, если неисправность не обнаружена, а неисправность является постоянной. См. другую информацию по устранению неисправности. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15475582172012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть между 5% (отпущенная педаль) и максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Неисправность устранена, если значения исправны.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Ошибка прерывистая в момент, если значения в порядке.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-466673-S05655854772012042500000)

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика # 4 (сторона проводки) и # 6 (сторона электропроводки). Убедиться, что напряжение питания составляет приблизительно 12 V при включенном зажигании. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " Рис. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено
2. Проверить клеммы датчика положения педали акселератора (AP). Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить сигнальный кабель между клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # B26 (# C26) и клеммой " Датчик положения педалей (АР) № 5 (со стороны электропроводки). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Выполнить проверку на наличие контактного сопротивления. Попробуйте использовать новый датчик положения педаль акселератора, если неисправность не обнаружена, а неисправность является постоянной. См. другую информацию по устранению неисправности. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть между 5% (отпущенная педаль) и максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Неисправность устранена, если значения исправны.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Ошибка прерывистая в момент, если значения в порядке.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-466673-S16538008772012042500000)

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика # 4 (сторона проводки) и # 6 (сторона электропроводки). Убедиться, что напряжение питания составляет приблизительно 12 V при включенном зажигании. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " Рис. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15475582172012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между клеммами модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # B26 (# C26) и клеммой датчика положения педали акселератора (AP) # 5 (со стороны проводки). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Попробуйте новый датчик положения педалей акселератора, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Устранение см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ к ПЕДАЛИ " см. СПЕЦИФИК. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15475582172012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть между 5% (отпущенная педаль) и максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Неисправность устранена, если значения исправны.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Ошибка прерывистая в момент, если значения в порядке.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-466673-S24537732302012042500000)

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика # 4 (сторона проводки) и # 6 (сторона электропроводки). Убедиться, что напряжение питания составляет приблизительно 12 V при включенном зажигании. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " Рис. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между клеммами модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # B26 (# C26) и клеммой датчика положения педали акселератора (AP) # 5 (со стороны проводки). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Попробуйте новый датчик положения педалей акселератора, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Устранение см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ к ПЕДАЛИ " см. СПЕЦИФИК. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть между 5% (отпущенная педаль) и максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Неисправность устранена, если значения исправны.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Ошибка прерывистая в момент, если значения в порядке.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-466673-S32476002942012042500000)

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика # 4 (сторона проводки) и # 6 (сторона электропроводки). Убедиться, что напряжение питания составляет приблизительно 12 V при включенном зажигании. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " Рис. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15475582172012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между клеммами модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # B26 (# C26) и клеммой датчика положения педали акселератора (AP) # 5 (со стороны проводки). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Попробуйте новый датчик положения педалей акселератора, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Устранение см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ к ПЕДАЛИ " см. СПЕЦИФИК. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15475582172012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть между 5% (отпущенная педаль) и максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Неисправность устранена, если значения исправны.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть от 5% (отпущенная педаль) до максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Ошибка прерывистая в момент, если значения в порядке.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-466673-S23768485402012042500000)

1. Включение зажигания. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика # 4 (сторона проводки) и # 6 (сторона электропроводки). Убедиться, что напряжение питания составляет приблизительно 12 V при включенном зажигании. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " Рис. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между клеммами модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # B26 (# C26) и клеммой датчика положения педали акселератора (AP) # 5 (со стороны проводки). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Попробуйте новый датчик положения педалей акселератора, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Устранение см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ к ПЕДАЛИ " см. СПЕЦИФИК. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение для сигнала Pwm изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Значение должно быть между 5% (отпущенная педаль) и максимум 90% (полностью нажатая педаля). Функция в порядке, если значение находится в этом диапазоне и следует за перемещением педали. Неисправность устранена, если значения исправны.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал о положении переключателя передач от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по сети CAN. расшифровка кода ошибки формируется при неправильном обновлении сигнала.

Это может быть вызвано неисправностью в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или прерывистыми отказами в сети CAN.

Проверить и устраните все расшифровка кодов ошибок в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Проверить расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) на наличие неисправностей сети CAN.

Для выхода выбрать " Continue ".

1. Продолжить ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по сети CAN. расшифровка кода ошибки генерируется, когда сигнал о положении переключателя передач имеет слишком низкую надежность (коэффициент качества слишком низкий).

Это может быть вызвано неисправностью в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или прерывистыми отказами в сети CAN.

Проверить и устраните все расшифровка кодов ошибок в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Проверить расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) на наличие неисправностей сети CAN.

Как проверить функции

Запустить считывание для проверки состояния сигнала, поступающего от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Переместить селектор передач в любое положение, отличное от P или N. Проверить состояние сигнала, указывающего на то, что переключатель передач не находится в положении P и N

Проверить кабель между модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить сигнальный кабель на наличие слабого соединения, сопротивления контактов и окисления.

Проверить также промежуточные соединители, сопротивление контактов и окисление

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Схема №233

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить, была ли устранена неисправность путем включения зажигания и попытки запустить двигатель. Отпустить ключ зажигания / пусковую рукоятку из положения III, как только стартер начнет проворачиваться. Функция автозапуска должна приводить в действие стартер до тех пор, пока двигатель не запустится.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить датчик положения педали акселератора и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить контактное сопротивление и окисление. Убедиться, что сигнальный кабель между клеммой # B26 (# C26) модуля управления двигателя и клеммой датчика положения педалей (AP) не найден. Проверить обрыв цепи. проверить, нет ли короткого замыкания на напряжение питания. Совет: при включенном зажигании необходимо измерить положение педали. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S22657918422012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №234

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок прерывисто, неисправность была устранена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправность или отсутствие сигнала

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА

1. Зажигание выключено
2. Проверить датчик положения педали акселератора и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить контактное сопротивление и окисление. Убедиться, что сигнальный кабель между клеммой # B26 (# C26) модуля управления двигателя и клеммой датчика положения педалей (AP) не найден. Проверить обрыв цепи. проверить, нет ли короткого замыкания на напряжение питания. Совет: при включенном зажигании необходимо измерить положение педали. (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S22657918422012042500000)(ref-466672-S34630835312012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок прерывисто, неисправность была устранена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

Как проверить систему впуска

Проверить индукционную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить разъемы шлангов на впускном коллекторе на наличие повреждений и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ". (ref-466673-S14551331772012042500000)

Как заменить компонент

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Схема №235

Войти

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал невозможность закрытия дроссельной заслонки и, следовательно, отрицательное влияние на разрежение тормозов транспортного средства. Скорее всего, дополнительные расшифровка кодов ошибок хранятся в модуле управления двигателем. Эти диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей) должны быть отслежены по неисправностям, а любые неисправности сначала устранены. Проверить, не сохранены ли другие диагностические коды. Нажать икс индикаторным символом неисправности для включения системы зажигания. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Активировать инструмент для считывания ранговых значений, нажав на символ VCT2000. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Для этого расшифровка кодов ошибок не было разработано отслеживание неисправностей. Не отслеживайте этот диагностический код неполадки, это только указание на то, что другие диагностические коды неполадок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) отключили дроссельный блок. Питание двигателя заслонки для дроссельного блока было выключено, и дроссель был повернут в положение возврата через возвратную пружину в дроссельном блоке.

Этот расшифровка кодов ошибок не может быть стерт до того, как будет устранен и стерт диагностический (е) код(ы) неисправности (ДТС), который вызвал деактивацию блока дроссельной заслонки в модуле управления двигателем (ЕСМ).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кодов ошибок выбрать Information, а затем информацию о DTS.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как это происходит. Если ошибка повторяется, попробуйте загрузить новое программное обеспечение в модуль управления двигателем.

В случае постоянной неисправности, попробуйте загрузить новое программное обеспечение на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если программное обеспечение не может быть загружено или новое программное обеспечения не решает проблему, заменить модуль управления двигателя (Ecm) и загрузите соответствующее программное обеспечение в новый модуль управления.

См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кода ошибки или сделайте другую попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Как заменить модуль управления

Попробуйте новый модуль управления генератором (ACM).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
5. Загрузите аккумулятор, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Проверить, чтобы напряжение батареи было примерно таким же, как целевое значение для заряда генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте новый модуль управления генератором (ACM).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
5. Загрузите аккумулятор, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Проверить, чтобы напряжение батареи было примерно таким же, как целевое значение для заряда генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неисправная связь (2006, 2007)

См. Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неисправная связь (2006, 2007)

Удалить расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: Код неисправности, вероятно, вернется. Это нормальное поведение.

См. Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неисправная связь (2006, 2007)

Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неисправная связь (2008-2010 гг.)

См. Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неисправная связь (2008-2010)

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено. Проверить ремень собственных нужд и натяжное устройство ремня, проверить наличие повреждений. Убедиться в исправности свободного хода генератора (генератор). При наличии неповрежденного свободного хода вал ротора генератора может свободно вращаться только в одном направлении, но не в другом. Следить за тем, чтобы воздуховоды для генератора (GENE) не были заблокированы. СОВЕТ: Если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после вождения, заменить генератор (GE).устраните по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание выключено. Проверить щетки генератора (генератор). При износе щеток заменить модуль управления генератором (ACM). Убедиться, что щетки могут перемещаться в корпусе регулятора. Щетки слегка подрессорены. Также проверить токосъемные кольца. Если токосъёмные кольца изношены, заменить генератор (GENE).если щётки и токоснимающие кольца кажутся исправными, попробуйте новый модуль управления альтернатором (АСМ) Если это не поможет, обратитесь к информации о новом генераторе ". (ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
5. Загрузите аккумулятор, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Проверить, чтобы напряжение батареи было примерно таким же, как целевое значение для заряда генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Убедиться, что воздуховоды для генератора (генератор) не заблокированы. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после вождения, заменить генератор (GENE). Исправьте по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

То, что этот код неисправности сохранен, указывает на неисправность в другом модуле управления. Поэтому устраните неполадки из модуля управления отправкой. Этот расшифровка кодов ошибок может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки для корневого сбоя.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено
2. Подождать 20 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта первая проверка предполагает, что загрузка нового программного обеспечения требовалась в модуле управления, который сгенерировал расшифровка кода ошибки. Если загрузка нового ПО не потребовалась: считать расшифровка кодов ошибок и проверить, является ли состояние кода постоянным или прерывистым, чтобы узнать, насколько трудно будет найти неисправность. Считать все диагностические кодексы неисправностей. Убедиться, что диагностический шифр неисправности (расшифровка кода ошибки) для неисправной связи снова не сохранен. Нажать символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Снятие показаний с кабеля в сети CAN (Hs-CAN)

Как снять показания по кабелю в сети CAN (Hs-CAN)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ
3. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
4. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для центрального электронного модуля (CEM). Не подключайте центральный электронный модуль (СЕМ) к измерительным цепям. СОВЕТ: если разъединительная коробка не может быть использована, снять показания сопротивления в задней части затронутых разъемов по возможности. Это предотвращает повреждение выводов и корпусов розеток. Отключить сеть CAN, чтобы легче было обнаружить неисправность. Подходящая точка для отключения сети находится на центральном электронном модуле (СОМ). Если в кабеле предполагается наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания между клеммой # 14 и контактом # 11, то необходимо отсоединить разъем на модуле управления для этого контакта и снять показания Сопротивление между клеммами # G14 (# 14) и # G15 (# 15). Сопротивление должно быть приблизительно 120 Ом между контактом № хтагс2 (# 4) и разъемом для массы. G14 G14 G15 G15 F14 F16 F14 F14 F16 F16 В обоих случаях сопротивление должно быть бесконечным или очень большим (более 1 МО м). ПОДСКАЗКА: Если обнаружена неисправность, попытайтесь отсоединить соединение с неисправностью в точке дальше вперед. Попробуйте локализовать неисправность таким образом. Устраните по мере необходимости. Другая информация см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008-2011) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) " см ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММЫ (ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор. см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (xem) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели LS-CAN, так и hs-can). Будет также трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, чтобы проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было принято предполагаемое показание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. G14 G15

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Измерить напряжение между клеммами # G14 (# 14) и # G15 (# 15). Среднее напряжение должно быть приблизительно 0,5 В (0,4-0,6 В). Если есть неисправность связи, показание напряжения будет примерно 0,7 В или выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Зажигание выключается между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) во всех модулях управления
4. Запустить транспортное средство. Позвольте автомобилю работать в течение 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.