Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 9 из 9: Диагностика Volvo V50 I

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-941D

Состояние

Схема №224

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-941D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9430

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен или имеется неисправность в связи по шине CAN.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9430

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-943B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен или имеется неисправность в связи по шине CAN.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-943B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-943C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен или имеется неисправность в связи по шине CAN.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-943C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-943D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен или имеется неисправность в связи по шине CAN.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-943D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-950C

Состояние

Схема №225

Войти

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что фактическая частота вращения на холостом ходу (фактическое значение) превышает предельное значение в течение определенного времени, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускной системе.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Высокая частота вращения на холостом ходу
3. Неравномерность холостого хода

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (АР).

Аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (АП) подключается непосредственно к центральному электронному модулю (ЦЕМ). Сигнал передается по CAN-связи из центрального электронного модуля (КЭМ) в модуль управления двигателем (МУП).сигнал ШИМ подключается напрямую к модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигналах от датчика положения педали акселератора (AP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Фильтрованный сигнал педали акселератора при ускорении
2. При торможении ускорение игнорируется
3. В случае обнаружения неисправности в одном из сигналов от датчика положения педали акселератора (АП) используется другой сигнал.

Возможный источник

Слишком высокий уровень аналогового сигнала

1. Устранение неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Слишком низкий уровень аналогового сигнала

1. Устранение неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) слишком высок

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.

Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Короткое замыкание на напряжение в сигнальном кабеле
3. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
4. Обрыв цепи в подаче напряжения.
5. Обрыв цепи в кабеле массы.
6. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Неправильный сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ)

1. Ослабленные соединения или контактное сопротивление в клеммах сигнального кабеля с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ)
2. Помехи на сигнальном кабеле широтно-импульсной модуляции (ШИМ)
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Ошибка сравнения

1. Ослабленные соединения или контактное сопротивление в клеммах на аналоговом сигнальном кабеле
2. Неисправность подачи напряжения на аналоговый сигнал.
3. Неисправность в заземлении аналогового сигнала
4. Неисправность в сигнальном кабеле широтно-импульсной модуляции между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
5. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Неправильный сигнал

1. Неисправность связи в сети зоны управления (CAN) между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электрическим модулем (CEM)
2. Устранение неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Педаль акселератора (АР) при торможении игнорируется.
3. Сообщение на дисплее.
4. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-950D

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что фактическая частота вращения на холостом ходу (фактическое значение) находится ниже предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированная система впуска.
2. Заблокированная выхлопная система.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Низкие обороты холостого хода
3. Неравномерность холостого хода

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-951C

Состояние

Для прогрева каталитического нейтрализатора при холодном пуске модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет холостым ходом таким образом, что двигатель работает на более высоких оборотах холостого хода до тех пор, пока каталитический нейтрализатор не достигнет своей рабочей температуры. Если модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует, что фактические обороты холостого движения (фактическое значение) превышают предельное значение в течение определенного времени, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускной системе.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Высокая частота вращения на холостом ходу
3. Неравномерность холостого хода

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-951C

Состояние

Схема №226

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что фактическая частота вращения на холостом ходу отклоняется от предварительно определенных параметров.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск причины неисправности в системе подачи воздуха и топлива (утечка воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Высокая частота вращения на холостом ходу.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-951D

Состояние

Для прогрева каталитического нейтрализатора при холодном запуске модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет холостым ходом таким образом, чтобы двигатель работал на более высоких оборотах холостого хода до тех пор, пока каталитический нейтрализатор не достигнет своей рабочей температуры. Если модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует, что фактические обороты холостого движения (фактическое значение) находятся ниже предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированная система впуска.
2. Заблокированная выхлопная система.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Низкие обороты холостого хода
3. Неравномерность холостого хода

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-951D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что фактическая частота вращения на холостом ходу отклоняется от предварительно определенных параметров.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск причины неисправности в системе подачи воздуха и топлива (утечка воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая частота вращения на холостом ходу.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-960C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно получает информацию о положении переключателя передач от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через CAN-сеть.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы отклоняются от ожидаемого значения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Сигнал о неисправности

1. Неисправна связь по CAN.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Слишком низкий коэффициент качества

1. Неисправна связь по CAN.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-960C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-960C

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить, хранит ли модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) какие-либо расшифровка кодов ошибок для неправильной настройки датчика положения переключения передач. Если диагностические код неисправности (коды неисправностей) хранятся в модуле управления, они должны быть исправлены и удалены в первую очередь.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9700

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что основная частота сигнала Pwm от датчика положения педали акселератора (AP) отклоняется от заранее определенных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-970B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что основная частота сигнала Pwm от датчика положения педали акселератора (AP) отклоняется от заранее определенных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-970B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-970C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что основная частота сигнала Pwm от датчика положения педали акселератора (AP) отклоняется от заранее определенных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-970C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-970D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что основная частота сигнала Pwm от датчика положения педали акселератора (AP) отклоняется от заранее определенных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-970D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9800

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутренний сбой, который указывает на то, что обычные функции управления двигателем создают более высокий крутящий момент, чем находится в пределах максимально допустимого диапазона.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) ограничена системой отключения подачи топлива приблизительно до 2200 об / мин.
2. Требуемый крутящий момент ограничен расчетным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускной системе.
2. Поиск причины отказа с помощью другого сохраненного расшифровка кода ошибки в модуле управления.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9810

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, указывающую на то, что расчетная частота вращения двигателя (обороты в минуту) в функциях внутреннего мониторинга отличается от нормальной расчетной частоты вращения двигателя в функциях управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и частоте вращения двигателя (об / мин) выше 520 об / мин.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9810

Как проверить значения ранжирования для других диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Активировать инструмент для считывания значений ранжирования, щелкнув на символе VCT2000.
3. Проверить значения ранжирования для других диагностических кодов неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателя (ЕСМ) зарегистрировал, что было невозможно закрыть дроссельную заслонку и, таким образом, вакуум тормоза транспортного средства был затронут отрицательно. Если никакие дополнительные расшифровка кодов ошибок не сохранены в модуле контроля двигателя (блок управления двигателем), считывание значений ранга для диагностики модуля дроссельной заслонки может использоваться для определения неисправности. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время равно 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправности так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите трассировку отказа вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. (ref-479169-S38922818922012061200000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9818

Состояние

Расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления двигателем обнаруживает, что дроссельная заслонка не может быть закрыта, но застревает в открытом положении, приводя к плохому вакууму тормоза.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ограниченная максимальная скорость автомобиля.

Возможный источник

1. Что-то блокирует датчик положения дроссельной заслонки (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Электропитание дроссельного узла
3. Повреждение дроссельной заслонки.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая тормозная мощность
2. Сообщение на дисплее
3. Максимальная скорость транспортного средства снижена.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9820

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что вычисленные сигналы нагрузки для нормальных функций управления двигателем ниже, чем вычисленные внутренними функциями мониторинга.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и при частоте вращения двигателя (об / мин) более 1000 об / мин.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Грязь или загрязнения в электронном блоке дроссельной заслонки
2. Посторонние предметы во впускных каналах
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9820

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что функции внутреннего контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, которые не соответствуют значению дополнения.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-983C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что функции внутреннего контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, которые не соответствуют значению дополнения.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-983C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-983D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что функции внутреннего контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, которые не соответствуют значению дополнения.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-983D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9840

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность, когда входные сигналы от датчика положения дроссельного узла интерпретируются обычными функциями управления двигателем как превысившие свои минимальные или максимальные пределы. В то время как функция внутреннего контроля по-разному интерпретирует входные сигналы с датчика положения электронного дроссельного элемента.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9840

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-984B

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность, когда входные сигналы от датчика положения дроссельного узла интерпретируются обычными функциями управления двигателем как превысившие свои минимальные или максимальные пределы. В то время как функция внутреннего контроля по-разному интерпретирует входные сигналы с датчика положения электронного дроссельного элемента.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-984B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-985C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, указывающую на то, что внутренние функции мониторинга в модуле управления двигателем зарегистрировали ошибку в функции аналого-цифрового преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при зажигании на или при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-985C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9860

Состояние

Схема №227

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует сбой, указывающий на то, что обычные функции управления двигателем не обнаружили сбоя в сигналах от датчика положения педали акселератора (AP), но что функция внутреннего контроля обнаружила разницу между этими двумя сигналами.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9860

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль диагностики двигателя (блок управления двигателем) зарегистрировал, что истинный крутящий момент превысил запрошенный крутящий день и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями в виде прекращения подачи топлива. Причина увеличения крутящего момента может быть найдена в другой функции диагностики. Вероятно, что коды неисправностей для отказавших компонентов и / или функций также хранятся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) должны отслеживаться по причине сбоя и устранять любые ошибки. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Активировать инструмент для считывания значений ранжирования, щелкнув на символе VCT2000.
3. Проверить значения, сгенерированные для других диагностических кодов неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что активный модуль управления двигателя (ЕСМ) зарегистрировал, что истинный крутящий момент превысил запрошенный вращающий момент и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями в виде прекращения подачи топлива. Причина увеличения крутящего момента может быть найдена в другой функции диагностики. Значение замены для функции диагностики активируется, когда значение понижения для диагностической функции превышает определенное значение, обычно 128 само значение ранжирования является счетчиком неисправности. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время равно 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправности так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите трассировку отказа вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. (ref-479169-S38922818922012061200000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-990F

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет крутящий момент двигателя, считывая ускорение маховика. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если измеренный вращающий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна
2. Максимальный разрешенный крутящий момент двигателя зависит от положения педали акселератора (АР).

Возможный источник

1. Утечка воздуха за датчиком массового расхода (массовый расход воздуха)
2. Проблема с дроссельным узлом
3. Проблема с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
4. Проблема с датчиком положения педали сцепления
5. Проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
6. Проблема с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
7. Неполадка датчика маховика
8. Проблема с датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
9. Проблема с регулированием фаз газораспределения (Vvt)
10. Проблема с генератором (генератор)
11. Проблема с компрессором кондиционера (A / C).

Симптом [ы] неисправности

1. Дрочит операция.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9918

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает подачу на мотор-демпфер в дроссельном блоке, заставляя дроссель поворачиваться в положение возврата с помощью возвратной пружины в дроссельный блок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Максимальный разрешенный крутящий момент двигателя зависит от положения педали акселератора (АР) и возвратного положения дроссельного узла.

Возможный источник

1. Сохраняются другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), вызванные отключением дроссельного узла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Сообщение на дисплее
3. Ухудшение рабочих характеристик
4. Круиз-контроль вообще не работает
5. Неравномерность холостого хода.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9970

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет функциональность внутренней оперативной памяти (ОЗУ). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если есть неисправность в оперативной памяти.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс модуля управления двигателем.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9970

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9980

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет функциональность внутреннего ПЗУ (постоянное запоминающее устройство). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если есть неисправность в Пзу.д иагностический код неполадки (Дтз) диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс модуля управления двигателем.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9980

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9990

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет внутреннюю функциональность сброса в модуле управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае сбоя в функции сброса.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс модуля управления двигателем.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9990

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-999B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет внутреннюю функциональность сброса в модуле управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае сбоя в функции сброса.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс модуля управления двигателем.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-999B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-999D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет внутреннюю функциональность сброса в модуле управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае сбоя в функции сброса.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс модуля управления двигателем.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-999D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9A0A

Состояние

Диагностические функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) активируют заменяющие значения, которые приводят к ухудшению ходовых качеств автомобиля. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем определяет, что на ходовые качества автомобиля было оказано негативное влияние.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправности, которые обнаруживаются другой диагностической функцией и чьи заменяющие значения отрицательно влияют на управляемость автомобилем.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Двигатель не запустился
3. Круиз-контроль вообще не функционирует
4. Дерганая операция
5. Неравномерность холостого хода
6. Плохая реакция педали акселератора (AP)
7. Педаль акселератора (АР) при торможении игнорируется.

1. Зажигание включено. расшифровка кодов ошибок хранится из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал несоответствия в компонентах или функциях. Модуль управления двигателем был вынужден переконфигурировать систему с использованием заменяющих значений, негативно влияющих на управляемость автомобиля. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для неисправных компонентов и / или функций также хранятся в модуле управления двигателем. Эти хранимые коды неисправностей должны быть сначала проверены на наличие неисправностей и ошибок. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание или работает двигатель. Нажать на диагностический код VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранжирующих значений. Проверить значения ранжирования для других диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кодов ошибок хранится, потому что модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует расхождения в компонентах или функциях. Модуль управления двигателем был вынужден переконфигурировать систему с использованием заменяющих значений, отрицательно влияя на показания счетчика оценки состояния автомобиля. Если последнее значение для диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) равно 128 или выше, то отслеживание неисправностей должно выполняться по этим диагностическим кодам неисправности ", как будто расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) были сохранены в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание неисправностей вручную. Ранжирующее значение состоит из двух значений: " Худшее " указывает на самое высокое значение ранжирования для функции диагностики, так как диагностические кодексы неисправности (ddcs) были стерты или источник питания для модуля управления частотой (cut). 9A0A (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-466673-S41402377582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0A (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-466673-S41402377582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Диагностические функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) активируют заменяющие значения, которые приводят к ухудшению ходовых качеств автомобиля. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем определяет, что на ходовые качества автомобиля было оказано негативное влияние.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправности, которые обнаруживаются другой диагностической функцией и чьи заменяющие значения отрицательно влияют на управляемость автомобилем.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует
2. Дерганая операция
3. Неравномерность холостого хода
4. Плохая реакция педали акселератора (AP)
5. Педаль акселератора (АР) при торможении игнорируется.

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0A (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-466673-S41402377582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9A0A

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0A (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-466673-S41402377582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9A0A

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0A (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-466673-S41402377582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9A0A

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0A (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-466673-S41402377582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9A0A

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0A (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-466673-S41402377582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9A0A

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0A (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-466673-S41402377582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9A0A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет интегрированные системы контроля для обнаружения внутренних неисправностей. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неисправность во внутренних опорных напряжениях.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0B (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-479169-S31656712772012061200000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9A0B

Состояние

Диагностические функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) активируют заменяющие значения, которые приводят к ухудшению ходовых качеств автомобиля. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем определяет, что на ходовые качества автомобиля было оказано негативное влияние.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправности, которые обнаруживаются другой диагностической функцией и чьи заменяющие значения отрицательно влияют на управляемость автомобилем.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Дерганая операция
4. Неравномерность холостого хода
5. Плохая реакция педали акселератора (AP)
6. Педаль акселератора (AP) игнорируется при торможении
7. Максимальная скорость транспортного средства снижена.

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к отрицательному влиянию на управляемость транспортного средства. Вероятно, что расшифровка кодов ошибок для неисправных компонентов и / или функций также сохранены в модуле управления двигателем. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает. Активировать инструмент для считывания диагностических значений, нажав на символ VCT2000. Проверить значения рейтинга для других диагностических кодов неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения компонентов или функций и был вынужден переконфигурировать систему с заменяющими значениями, которые привели к ухудшению управляемости транспортного средства. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время составляет 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправностей так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите отслеживание отказов вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. 9A0B (ref-479169-S38922818922012061200000)(ref-479169-S31656712772012061200000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9A0B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A00B

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизированного последовательного способа связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если он регистрирует сбой связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Жесткое переключение передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A020

Состояние

Чтобы свести к минимуму количество версий программного обеспечения, конфигурация транспортного средства, взятая из центрального электронного модуля (CEM), используется для конфигурирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кодов ошибок сохраняется в том случае, если модуль управления двигателем обнаружит, что параметр, переданный центральным электронным модулем (СЕМ) неверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания

Заменяющее значение

1. Устанавливается значение по умолчанию для неверного параметра.

Возможный источник

1. Модуль управления или функция были удалены из транспортного средства или добавлены к нему без корректного обновления конфигурации транспортного средства.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A020

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A02B

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если он регистрирует неисправность связи с модулем управления тормозами (BCM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Анти-спин не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A03B

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если он регистрирует неисправность связи с центральным электронным модулем (CEM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A10B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обменивается данными с модулем управления генератором переменного тока (ACМ) и датчиком Premair посредством LIN-связи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает помехи связи.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (АСМ) заряжается при фиксированном напряжении 13,8 В.

Возможный источник

Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неправильная связь

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Обрыв в проводке LIN
3. Короткое замыкание между проводами LIN.
4. Внутренняя неисправность в другом блоке той же части сети LIN.
5. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
6. Установлен генератор с регулятором заряда, не предназначенным для связи ЛИН.

Датчик Premair, неисправная связь

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
2. Обрыв в проводке LIN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком Premair.
3. Неисправен датчик Premair (неправильный радиатор).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), неправильная связь

1. Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения " Генератор не заряжается " горит при работающем двигателе.

Состояние

Схема №228

Войти

Модуль управления двигателем (ЕСМ) осуществляет связь с модулем управления генератором переменного тока (АСМ) через стандартизированный способ последовательной связи, локальную сеть межсоединений (ЛИН).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает помехи в связи с модулем управления генератором переменного тока (АСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (АСМ) заряжается при фиксированном напряжении 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части сети LIN
5. Поврежденный модуль управления генератором (ACM)
6. Установлен генератор с регулятором заряда, не предназначенным для связи ЛИН.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения " Генератор не заряжается " горит при работающем двигателе.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A10B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A10D

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕСМ) осуществляет связь с модулем управления генератором переменного тока (АСМ) через стандартизированный способ последовательной связи, локальную сеть межсоединений (ЛИН).

Расшифровка кодов ошибок (сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий) сохраняется, если модуль управления генератором переменного тока передает информацию об электрическом сбое в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал о сбое) сохраняется, если модуль управления генератором переменного тока (ACM) передает информацию в модуль управления двигателем (ECМ) о механическом сбое в генераторе (генератор).

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Расшифровка кодов ошибок (слишком высокая температура) сохраняется, если модуль управления генератором переменного тока (АСМ) передает информацию модулю управления двигателем (ЕСМ) о том, что температура генератора (генератор) превышает определенное значение.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Расшифровка кодов ошибок (неисправная связь) сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует помехи в связи с модулем управления генератором переменного тока (АСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (АСМ) заряжается при фиксированном напряжении 13,8 В.

Возможный источник

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низок

1. Зарядное устройство со слишком высоким напряжением зарядки было подключено ранее
2. Изношенные щетки (угольные)
3. Поврежденный модуль управления генератором (ACM)
4. Поврежден генератор (генератор).

Сигнал о неисправности

1. Неисправен ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня
2. Поврежденный свободный ход
3. Поврежден генератор (генератор).

Слишком высокая температура

1. Перекрыты воздуховоды для генератора (ГЕН).

Неисправна связь

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части сети LIN
5. Поврежденный модуль управления генератором (ACM)
6. Установлен генератор с регулятором заряда, не предназначенным для связи ЛИН.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения " Генератор не заряжается " горит при работающем двигателе
2. Батарея разряжается
3. Низкая скорость вращения в электродвигателе стартера
4. Шум от генератора (генератор)
5. Шум от ременной передачи
6. Двигатель судит на приемистости
7. Электролит в батарее кипит при работающем двигателе
8. Лампа фары дует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A10D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A10D

Схема №229

Войти

1. Запустить двигатель
2. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
3. Загрузите аккумулятор, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и вентилятор воздуходувки и т. д. Проверить, что напряжение аккумулятора приблизительно равно 13,5-14,9 В. Убедиться в том, что значение напряжения батареи примерно совпадает с целевым значением для заряда генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин). Неисправность постоянна, если функция неисправна. Если напряжение правильно, это указывает на то, что сбой присутствовал ранее, но не активен в данный момент, т.е. хранится прерывистый сигнал о неисправности: зарядное устройство может быть подключено при высокой нагрузке.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A10D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A11A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует радиатор автомобиля с помощью датчика Premair. Датчик обменивается данными с модулем управления двигателем по LIN-связи. LIN- стандартизированный последовательный метод коммуникации (шина LIN). Отправленная информация шифруется.

Назначение датчика - убедиться в том, что на автомобиле установлен правильный радиатор.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика Premair неверен (неправильный сигнал).

Расшифровка кодов ошибок может быть отсканирован через 10 минут после открытия термостата (температура двигателя > 90 ° C), когда двигатель полностью охладился с момента предыдущего рабочего цикла.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A11D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует радиатор автомобиля с помощью датчика Premair. Датчик обменивается данными с модулем управления двигателем через LIN-коммуникацию. LIN- это стандартизированный последовательный метод связи (шина LIN). Отправленная информация зашифрована. Назначение датчика состоит в том, чтобы убедиться, что на автомобиле установлен правильный радиатор.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию от датчика Premair об обнаружении отказа.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A12B

Состояние

Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), и расшифровка кодов ошибок сохраняется, если неисправность обнаружена в модуле управления тормозами (BCM). расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) также сохраняются в модуле контроля тормозов (b

Заменяющее значение

1. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 0 км / ч.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв в одном или обоих кабелях CAN
3. Короткое замыкание на массу, напряжение или друг друга в одном или обоих сигнальных кабелях
4. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM)
5. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A12B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A12C

Состояние

Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), и расшифровка кодов ошибок сохраняется, если неисправность обнаружена в модуле управления тормозами (BCM). расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) также сохраняются в модуле контроля тормозов (b

Заменяющее значение

1. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 0 км / ч.

Возможный источник

1. Сигнал о неисправности скорости в модуль управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A12C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A130

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает себя " шиной выключения ".

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, x-supply). Когда блок питания включен, модуль управления двигателем будет делать новую попытку установить связь.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Двигатель судит на приемистости
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A130

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A13C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутренне, если транспортное средство было вовлечено в столкновение. Если управляющий модуль обнаруживает, что центральный электронный модуль (CEM) посылает внутренние сигналы о том, что произошло столкновение, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в ключевой позиции II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A13C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A20B

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает сигнал таймера на модули управления в автомобиле через сеть контроллеров области (CAN). Этот сигнал информирует, сколько секунд прошло с момента последнего выключения двигателя. Сигнал используется например модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при перезапуске прогретого двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателями (ЕСМ) регистрирует, что сигнал таймеров, переданный центральным электронным модулем (СЕМ) является неправильным.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Вычисленный сигнал таймера используется модулем управления двигателем (ЕСМ).

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей центрального электронного модуля (CEM)
2. Обрыв или короткое замыкание в проводке CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM)
3. Поврежден центральный электронный модуль (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A20B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A20C

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает сигнал таймера на модули управления в автомобиле через сеть контроллеров области (CAN). Этот сигнал информирует, сколько секунд прошло с момента последнего выключения двигателя. Сигнал используется например модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при перезапуске прогретого двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателями (ЕСМ) регистрирует, что сигнал таймеров, переданный центральным электронным модулем (СЕМ) является неправильным.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Вычисленный сигнал таймера используется модулем управления двигателем (ЕСМ).

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей центрального электронного модуля (CEM)
2. Обрыв или короткое замыкание в проводке CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM)
3. Поврежден центральный электронный модуль (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A20C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-E000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключается самостоятельно (" шина-off ").

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, x-supply). Когда блок питания включен, модуль управления двигателем будет делать новую попытку установить связь.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Двигатель судит на приемистости
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает себя " шиной выключения ".

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, x-supply). Когда блок питания включен, модуль управления двигателем будет делать новую попытку установить связь.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Двигатель судит на приемистости
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-E000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-E003

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети зоны управления (CAN) центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также хранится в случае прерывания связи между модулем управления двигателем и центральным электронным блоком.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для этого автомобиля (например, используемый модуль управления с другим программным / аппаратным обеспечением)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Двигатель судит на приемистости
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого центральным электронным модулем (CEM) по сети управляющей области (CAN). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется, если прервана связь между модулем управления двигателем и центральным электронным блоком.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например, используемый модуль управления с другим программным / аппаратным обеспечением)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Двигатель судит на приемистости
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-E003

Чтение диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.

1. Включение зажигания. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.

Неизвестный расшифровка кодов ошибок для текущей версии модуля управления

См. НЕИЗВЕСТНЫЙ расшифровка кодов ошибок ДЛЯ ТЕКУЩЕЙ ВЕРСИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ