Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 9: Прочее Volvo V50 I

Как заменить компонент

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 1 из 9: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №27

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика атмосферного давления. Проверить разницу между показаниями давления. Убедиться, что разница не превышает 70 л.с. Неисправность устранена, если разница составляет 70 л.с. или менее. Функция неисправна, если разность больше 70 л.с.

Разница 70 hpa или меньше?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика атмосферного давления. Проверить разницу между показаниями давления. Убедиться, что разница не превышает 70 л.с. Неисправность устранена, если разница составляет 70 л.с. или менее. Функция неисправна, если разность больше 70 л.с.

Разница 70 hpa или меньше?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Информация

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки (Дтк) для этой неисправности хранится сначала в центральном электронном модуле (ЦЕМ), а затем в модуле управления двигателем (ЕСМ). Этот диагностический код неполадки (д

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM). При необходимости устраните неисправность и устраните ее. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть.

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить состояние

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S37295560462012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S03266994142012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S06036916062012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S10961900812012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить соединитель

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Проверить разъем и клеммы датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №28

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить систему впуска

Проверить систему впуска на утечку, в частности шланги и штуцеры шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным узлом. Проверить наличие утечки и повреждений.

Проверить впускную систему на наличие засоров (например, загрязнений в дросселе).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и записать его
5. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) в пару раз. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и проверить, что значение адаптации приближается к 1. Нормальное значение для коэффициента поправки на массовый расход воздуха составляет 0,8-1,2.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Сигнал о неисправности

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и записать его
5. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) в пару раз. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и проверить, что значение адаптации приближается к 1. Нормальное значение для коэффициента поправки на массовый расход воздуха составляет 0,8-1,2.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №29

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность значения расхода воздуха, которое должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Расход может быть более 20 кг. / ч для холодного двигателя
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и убедиться, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность значения расхода воздуха, которое должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Расход может быть более 20 кг. / ч для холодного двигателя
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и убедиться, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NO VERIFICATION FAILED: Ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность значения расхода воздуха, которое должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Расход может быть более 20 кг. / ч для холодного двигателя
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и убедиться, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком низкий расход

См. СЛИШКОМ НИЗКИЙ РАСХОД

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Проверить систему впуска на утечку, в частности шланги и штуцеры шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным узлом. Проверить наличие утечки и повреждений.

Проверить впускную систему на наличие засоров (например, загрязнений в дросселе).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и записать его
5. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) в пару раз. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и проверить, что значение адаптации приближается к 1. Нормальное значение для коэффициента поправки на массовый расход воздуха составляет 0,8-1,2.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Проверить разъем датчика давления наддува. Проверить сопротивление контактов и окисление. ПРОВЕРИТЬ сигнальный кабель между клеммой # A38 (# A38) модуля управления и клеммой сенсора абсолютного давления № 4. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи. Осмотреть заземляющий провод между клеммами # хтагх2 (# хт-гх3) модуля контроля и клеммы сенсора повышающего давления № 1. См. информацию о разрыве цепи: расшифровка кода ошибки (поврежденный датчик давления) может быть вызван, см. A39 A39 (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S22657918422012042500000)(ref-466594-S34563894352012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение с датчика давления наддува и датчика атмосферного давления, при этом в качестве эталонного значения в данном тесте используется сигнал от датчика атмосферного давления. Проверить, что значение датчика давления поддавливания примерно совпадает со значением датчика атмосферного давление.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение с датчика давления наддува и датчика атмосферного давления, при этом в качестве эталонного значения в данном тесте используется сигнал от датчика атмосферного давления. Проверить, что значение датчика давления поддавливания примерно совпадает со значением датчика атмосферного давление.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение с датчика давления наддува и датчика атмосферного давления, при этом в качестве эталонного значения в данном тесте используется сигнал от датчика атмосферного давления. Проверить, что значение датчика давления поддавливания примерно совпадает со значением датчика атмосферного давление.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение с датчика давления наддува и датчика атмосферного давления, при этом в качестве эталонного значения в данном тесте используется сигнал от датчика атмосферного давления. Проверить, что значение датчика давления поддавливания примерно совпадает со значением датчика атмосферного давление.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NO VERIFICATION FAILED: Ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компонент

1. Проверить разъем датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. Убедиться в том, что датчик давления установлен правильно и не вышел из строя. ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением датчика давления поддавливания. Устраните проблему при необходимости. Другая информация: см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ (MAPT) " (B5254T3; 2005-2007), или " ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР и АБСОЛЮТНЫХ ДАВЛЕНИЙ в МАНИФОЛЬЛЕ (абсолютное давление во впускном коллекторе) 2008 - см. B5254T7 (ref-466594-S34563894352012042500000)(ref-466594-S37555462532012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику.
4. Подключить VCT2000 к соединителю для диагностики канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв должен быть повторен. " Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние неисправности по коду диагностической неисправности, когда диагностика завершена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Сигнал слишком низкий (2006-2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2006)

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S19385118922012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S24678096142012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S12541575122012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S12077664972012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ

Проверить разъем и клеммы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА

Проверить впускную систему на наличие утечек и повреждений.

Проверить впускную систему на наличие засоров (например, загрязнений в дросселе).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий (2005-2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2005-2007)

Сигнал слишком высокий (2008-2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008-2010)

Сигнал слишком низкий (2005-2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2005-2007)

Сигнал слишком низкий (2008-2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008-2010)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (ИАТ) интегрирован в датчик давления наддува.

1. Проверить разъем и клеммы датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. Если расшифровка кодов ошибок для этой неисправности возвращается после стирания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и тестового вождения, попробуйте использовать новый датчик давления надрессора. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТЕМПЕРАТУРНОМ КОЛЛЕКТОРЕ (MAPT) " см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-466594-S34563894352012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (ИАТ) интегрирован в датчик давления наддува.

1. Проверить разъем и клеммы датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. Если расшифровка кодов ошибок для этой неисправности возвращается после стирания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и тестового вождения, попытайтесь использовать новый датчик давления надавливания. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ И КОЛЛЕКТОРА (MAPT) " (B5254T3; 2005-2007) или " Датчик АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТЕМПЕРАТУРНОМ и КОЛЛЕККОЛЛЕКТОРЕ (абсолютное давление во впускном коллекторе) 2008-2012 см. раздел " Проверка электропроводки ". B5254T7 (ref-466594-S34563894352012042500000)(ref-466594-S37555462532012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической по считыванию сигналов с датчиков топлива, наружного воздуха и температуры двигателя.

1. Запустить двигатель.

Проверить, чтобы температура на впуске была разумной. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды.

Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если правильный сигнал.

ПОДСКАЗКА: Снять датчик температуры воздуха, но пусть разъем останется подключенным. Пусть капот остается открытым, тогда датчик должен показывать ту же температуру, что и наружная температура.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S17308143762012042500000)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъемы датчика температуры воздуха.
3. Проверить разъемы. Проверить наличие ослабленных соединений. Убедиться в наличии контактного сопротивления. Проверить окисляемость. ПРОВЕРИТЬ сопротивление датчика между # 1 и # 2 (к датчику). При необходимости устраните неисправность. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ " смотрите раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА (MAPT) " см ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ, КЛЕММ (ref-466592-S15491428272012042500000)(ref-466592-S02390340522012042500000)(ref-466594-S34563894352012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал датчика температуры воздуха. Проверить правдоподобность сигнала, сравнить с внешней температурой.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция поиска неисправностей. расшифровка кода ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем - в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (Дтк) нельзя стереть до того, как будут исправлены и стерты расшифровка кодов ошибок (Рцп) центрального электронного модуля (СЕМ).

Поэтому сначала считать расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM), выполнить поиск и устранение неисправностей и выполняйте необходимые действия. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S24416854202012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S34097101382012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S22883257842012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S04563485952012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить штуцеры и штуцер шланга

Проверить разъемы шлангов на впускном коллекторе на наличие повреждений и утечек.

Проверить разъем и клеммы на датчике давления, контактное сопротивление, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (КАРТА) впускной коллектор
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2005-2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008-2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2005-2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008-2010)

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компоненты и соединения

1. Зажигание включено
2. Включить снятие показаний положения дроссельной заслонки
3. Убедиться, что оба датчика показывают значения в допустимом диапазоне для различных развертываний
4. Зажигание выключено. Проверить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и разъем блока дроссельной заслонки, проверить контактное сопротивление, проверить окисление, убедиться в блокировке блока дроссельных заслонок. Нажать на диск дросселя для проверки наличия заеданий, при необходимости очистить блок дросселей. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " смотрите " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ", ОЧИСТКА См. клеммы ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (ref-466592-S26583508152012042500000)(ref-466651-S01198376532012042500000)(ref-479168-S41077336502012061200000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неверен. При правильном сигнале ошибка прерывистая.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S19631594362012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неверен. При правильном сигнале ошибка прерывистая.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S28128553682012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неверен. При правильном сигнале ошибка прерывистая.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S37887506772012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем и клеммы на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ), сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Проверить разъем и клеммы на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ), сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить термостат

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонение фактического повышения температуры от расчетного. Это отклонение связано с повреждением термостата.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ)
2. См. ТЕРМОСТАТ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить разъем переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), контактное сопротивление и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №34

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить разъем переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), контактное сопротивление и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить вытяжную систему на наличие утечек воздуха.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Провести тест-драйв автомобиля и выполнить график ПОЕЗДКИ, см.: ПРОВЕРКА РЕМОНТА
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если состояние неисправности " Ошибка найдена ".

Статус неисправности " Неисправность не обнаружена "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S29345766412012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S18027042862012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Как проверить предохранители

Все нагретые кислородные датчики снабжаются напряжением с одним и тем же выводом. Если вывод поврежден, например, предохранитель на выводе, то диагностический код для обогрева всех нагретых кислородных датчиков будет сохранен.

Поэтому сначала проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для отопления и для других датчиков нагретого кислорода.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на тормозной вакуумный насос подается по тому же проводу, что и нагретые кислородные датчики. Поврежденный вакуумный контакт тормоза может привести к непрерывной работе насоса и в долгосрочной перспективе быть перегрет и поврежден. В свою очередь это приводит к повреждению предохранителя.

Поэтому проверить вакуумный выключатель тормоза и насос перед тем, как продолжить устранение неисправностей на нагретых кислородных датчиках.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S32794428782012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Все нагретые кислородные датчики снабжаются напряжением с одним и тем же выводом. Если вывод поврежден, например, предохранитель на выводе, то диагностический код для обогрева всех нагретых кислородных датчиков будет сохранен.

Поэтому сначала проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для отопления и для других датчиков нагретого кислорода.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на тормозной вакуумный насос подается по тому же проводу, что и нагретые кислородные датчики. Поврежденный вакуумный контакт тормоза может привести к непрерывной работе насоса и в долгосрочной перспективе быть перегрет и поврежден. В свою очередь это приводит к повреждению предохранителя.

Поэтому проверить вакуумный выключатель тормоза и насос перед тем, как продолжить устранение неисправностей на нагретых кислородных датчиках.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S08009649902012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S23891118742012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S14954071152012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S06425515222012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S34450846192012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Этот расшифровка кода ошибки может быть сохранен только во время быстрых тестов лямбда-регулирования. Тест обычно запускается в качестве проверки после устранения неисправностей. Если во время теста сохраняется диагностический кодекс неисправности, это означает, что ошибки остаются для исправления, которые могут вызвать проблемы с ламбда-регулированием. Продолжайте / вернитесь к ручной навигации для отслеживания ошибок под расшифровка кода ошибки, относящимся к лямба-регулированию.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверить вытяжную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить, нет ли слишком низкого давления топлива.

ПОДСКАЗКА: Если вышеуказанное отслеживание неисправностей не устраняет неисправность, попробуйте заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), так как расшифровка кодов ошибок также может быть сохранен поврежденным нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
2. См. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, ПРОВЕРКА
3. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать и записать значение адаптации для транспортного средства.

Провести тест-драйв автомобиля и выполнить график ПОЕЗДКИ.

См. раздел ПРОВЕРКА РЕМОНТА

Считать топливную подстройку.

Проверить, что значение адаптации приблизилось к 1 по сравнению с отмеченным значением.

Убедиться, что значение адаптации находится в диапазоне от 0,9 до 1,1.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Верхний предел

См. ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ

Проверить систему впуска на утечку воздуха

Проверить топливо и остаточное давление, высокое давление топлива, негерметичность форсунок.

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и считать его поправочный коэффициент, который должен быть в пределах от 0,8 до 1,2.

Проверить визуально моторное масло на наличие загрязнений.

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной отметками на щупе.

ПОДСКАЗКА: Если вышеуказанное отслеживание неисправностей не устраняет неисправность, попробуйте заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), так как расшифровка кодов ошибок также может быть сохранен поврежденным нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, ПРОВЕРКА
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
4. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать и записать значение адаптации для транспортного средства.

Провести тест-драйв автомобиля и выполнить график ПОЕЗДКИ.

См. раздел ПРОВЕРКА РЕМОНТА

Считать топливную подстройку.

Проверить, что значение адаптации приблизилось к 1 по сравнению с отмеченным значением.

Убедиться, что значение адаптации находится в диапазоне от 0,9 до 1,1.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Нижний предел

См. НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ

Как проверить содержание этанола

ПОДСКАЗКА: Причиной симптома и / или расшифровка кода ошибки может быть то, что транспортное средство было заправлено неправильным топливом для этого транспортного средства. Топливная система содержит топливо со слишком высоким содержанием этанола.

Содержание энергии в разбавленном этанолом топливе ниже, чем в чистом бензине. Это означает, что модуль управления компенсирует более низкое содержание энергии путем увеличения объема впрыска, чтобы иметь возможность достигать lambda = 1 на переднем подогреваемом датчике кислорода. Эта компенсация обычно называется " Передняя лямбда-управление медленно " или " интегратор Lambda " и варьируется для компенсации состояния транспортного средства в виде разброса компонентов, небольших утечек воздуха, износа и т. д. Значение этой компенсации в идеальном случае составляет 1,0% для чистого бензина.

Модуль управления предназначен для разбавления этанола до 25%. Однако в сочетании с другими отклонениями от идеального случая более низкого содержания этанола может быть достаточно, чтобы вызвать симптомы у клиента. Это в основном происходит при запуске двигателя с прохладным двигателем при температурах наружного воздуха ниже 0 ° C. Затем расшифровка кода ошибки также может быть установлен для двигателя, работающего на слишком бедной смеси.

1. Измерить содержание этанола в топливе согласно приведенным ниже инструкциям. Если измеренное содержание этилового спирта выше 25%, то вероятной причиной симптома и / или сохраняемого расшифровка кода ошибки является разбавление этиловым спиртом.

Прочая информация

1. См. ИЗМЕРЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ЭТАНОЛА

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Как проверить систему впрыска топлива

Проверить систему впуска на утечку воздуха.

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и считать его поправочный коэффициент, который должен быть в пределах от 0,8 до 1,2.

ПОДСКАЗКА: Если вышеуказанное отслеживание неисправностей не устраняет неисправность, попробуйте заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), так как расшифровка кодов ошибок также может быть сохранен поврежденным нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать и записать значение адаптации.

Провести тест-драйв автомобиля и выполнить график ПОЕЗДКИ.

См. раздел ПРОВЕРКА РЕМОНТА

Считать топливную подстройку.

Убедиться, что значение адаптации приближается к 0 по сравнению с отмеченным значением. Проверить, чтобы значение адаптации находилось в диапазоне 0 ± 10%.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ

Проверить топливо и остаточное давление на предмет негерметичности форсунок.

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной отметками на щупе.

Проверить визуально моторное масло на наличие загрязнений.

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и считать его поправочный коэффициент, который должен быть в пределах от 0,8 до 1,2.

ПОДСКАЗКА: Если вышеуказанное отслеживание неисправностей не устраняет неисправность, попробуйте заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), так как расшифровка кодов ошибок также может быть сохранен поврежденным нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " (B5254T3; 2005) или " Спецификация сигнала " (хтагx1; 2006-2007) B5254T3 (ref-466592-S22657918422012042500000)(ref-466592-S15491428272012042500000)
2. См. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, ПРОВЕРКА
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать и записать значение адаптации.

Провести тест-драйв автомобиля и выполнить график ПОЕЗДКИ.

См. раздел ПРОВЕРКА РЕМОНТА

Считать топливную подстройку.

Убедиться, что значение адаптации приближается к 0 по сравнению с отмеченным значением. Проверить, чтобы значение адаптации находилось в диапазоне 0 ± 10%.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверить клемму кабеля питания № 1 в разъеме заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Проверить клемму вывода массы # 2 в разъеме заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контакта и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 5 минут. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей (Дтк), когда диагностика имеет значение " Complete ". Если функция правильная, то по завершении диагностики состояние неисправности должно быть " No неисправность found ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

1. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Проверить, является ли сбой постоянным или прерывистым. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка является постоянной, если статус сбоя - " Обнаружен отказ ". Неисправность является прерывистой, если состояние отказа - " Сбой не обнаружен ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S10791639652012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Проверить, является ли сбой постоянным или прерывистым. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка является постоянной, если статус сбоя - " Обнаружен отказ ". Неисправность является прерывистой, если состояние отказа - " Сбой не обнаружен ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S00300929552012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать расшифровка кодов ошибок статус отказа при статусе диагностики " Завершено ". Отказ является постоянным, если статус неисправности - " Обнаружена ошибка ". Сбой является прерывистым, если состояние ошибки - " Не обнаружено ошибки ". (Выпуск № 517): Идентификация VCT2000 (выпуск № 518): идентификация задний подогреваемый кислородный датчик

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S37279301472012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус неисправности с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если статус неисправности - " Отказ найден ". (Таблица 524): Идентификация VCT2000

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать расшифровка кодов ошибок статус отказа при статусе диагностики " Завершено ". Отказ является постоянным, если статус неисправности - " Обнаружена ошибка ". Сбой является прерывистым, если состояние ошибки - " Неисправность не обнаружена ". (Таблица № 526): Идентификация VCT2000 (см. раздел 527): Определение датчика кислорода с подогревом сзади

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466646-S33298619962012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус неисправности с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если статус неисправности " Отказ обнаружен ". (Таблица 533): Идентификация VCT2000

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.