Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 4 из 9: Диагностика Volvo V50 I

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-281C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-281C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2900

Состояние

Схема №77

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом управляет работой топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если управляющая емкость модуля управления двигателем для давления топлива достигает наибольшего или наименьшего значения и не достигается желаемое давление топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Негерметичность топливопроводов
2. Поврежденный датчик давления топлива
3. Поврежденный топливный насос
4. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm; Pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом управляет работой топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление датчиком давления топлива) слишком сильно пульсирует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Воздух в топливопроводах
2. Заблокированные топливопроводы
3. Поврежденный датчик давления топлива
4. Поврежденный топливный насос
5. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-290B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ). Затем модуль управления топливного насоса управляет топливным насосомв зависимости от давления, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление по датчику давления топлива) поднимается слишком высоко по сравнению с запрашиваемым давлением (целевым временем) во время кадра.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный датчик давления топлива
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-290C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом контролирует топливный насос в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление датчиком давления топлива) слишком низкое по сравнению с требуемым давлением (целевым временем) во время кадра.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Негерметичность топливопроводов
2. Поврежденный датчик давления топлива
3. Поврежденный топливный насос
4. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-290D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-290D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). Затем, в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем, модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется при отсутствии сигнала ШИМ между модулем управления двигателя и топливным насосом.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291B

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). Затем, в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателя (ЕСМ - блок управления двигателем), модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателями (блок управления двигателем) и управляющим насосом (тоже является высокий топливо Pp.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателя (блок управления двигателем) и насосом управления топливом тоже является сигналом низкого уровня.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от температурного датчика топлива неверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A00

Состояние

Схема №78

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает два начальных значения для напряжения зонда, 0 В и 5 В. Если активен предварительный подогрев зонда и было произведено хотя бы одно перекрытие подачи топлива, то максимальное значение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) должно превышать 0,3 В, а минимальное значение - быть ниже 1,0 В. Код диагностической неисправности (расшифровка кода ошибки) сохраняется, и модуль управления двигателем интерпретирует его как неисправность, если эти предельные значения не достигаются приблизительно через 5 минут и оба подогревают датчик.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Центральный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключается.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет разность напряжений между максимальным и минимальным значениями для центрального датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), которая должна быть больше 0,3 В.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что эти параметры не достигнуты примерно через 5 минут и накопленный или фактический предварительный нагрев зонда достиг своего параметра.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован примерно через 5 минут после запуска (если активен предварительный подогрев зонда и выполнено хотя бы одно перекрытие подачи топлива).

Заменяющее значение

1. Центральный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключается.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и / или окисление в клеммах
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует отсутствие сигнала от датчика температуре топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков температуры топлива слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0C

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу среднего кислородного датчика, контролируя скорость реакции датчика при переключении системы с богатой на бедную в случае прекращения подачи топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на среднем нагреваемом датчике кислорода падает слишком медленно.
2. Медленное падение напряжения в случае более 10 последующих отключений топлива во время одного и того же ездового цикла.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Скорость автомобиля 70-90 км / ч.
3. Перекрытие подачи топлива.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в соединениях.
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в кабеле массы сигнала
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A10

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, есть ли короткое замыкание на массу или напряжение питания в цепи предварительного нагрева для центрального нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Он также проверяет обрыв цепи или неисправность нагревательного резистора. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если хранится, если модуль управления двигателем регистрирует любой из них.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и если напряжение батареи находится в диапазоне 11-16 В.

Заменяющее значение

1. Центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отключается при предварительном нагреве.

Возможный источник

Сигнал слишком низкий

1. Поврежденный предохранитель.
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в силовой кабель
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов и / или окисление в клеммах
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A1B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1C

Состояние

Схема №79

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A1C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A1D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2B00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Температура топлива устанавливается на расчетное значение.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2B00

Состояние

Во время фазы прогрева двигателя рассчитывается способ повышения температуры двигателя. Учитываются такие факторы, как нагрузка на двигатель и температура запуска. Это испытание проводится во время фазы разогрева двигателя (при " нормальной работе ") и продолжается до тех пор, пока температура двигателя не достигнет 84 ° C. Для начала испытания пусковая температура двигателя должна быть ниже 35 ° С, наружная температура должна быть в пределах от -7 до + 35 ° С. и должно пройти по меньшей мере 15 минут после последнего пробега двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если рассчитанное увеличение температуры не соответствует фактическому увеличению (измеренному датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)).

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностями, которые хранят расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для датчиков наружной температуры.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
2. Поврежден термостат.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2B00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2B0A

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что значение от датчика температуры топлива слишком сильно отклоняется от значений для охлаждающей жидкости двигателя и температуры впуска после того, как двигатель был выключен в течение длительного периода времени.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется один раз за рабочий цикл, когда зажигание включено, но только тогда, когда температура двигателя упала примерно на 60 ° C от рабочей температуры (> 70 ° С) после предыдущего рабочего цикла.

Заменяющее значение

1. Температура топлива устанавливается на расчетное значение.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3000

Состояние

Схема №80

Войти

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (впуск) или если модуль контроля двигателя (ЕСМ) обнаруживает слишком мало изменений боковой поверхности во время установленного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вращении стартерного двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-300A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что 5 боковых сторон распределительного вала обнаружены во время 2 оборотов коленчатого вала (то есть, что все боковые стороны распредвала обнаруживаются на одном обороте кулачкового вала). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если обнаружено меньше боковых сторон кулачкового двигателя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (об / мин) выше установленного значения и относится к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) для впускного распредвала.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Возможный источник

1. Прерывистый обрыв в проводке или сращиваниях
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Неправильно установленный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (выхлоп) или если модуль контроля двигателя (ЕСМ) обнаруживает слишком мало изменений боковой поверхности во время установленного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вращении стартерного двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.