Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Коробка реле / предохранителей, резервная батарея, REM и бл…
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Коробка реле / предохранителей, резервная батарея, REM и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - демонтаж и монтаж: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Электрооборудование кузова 11 иллюстраций ~7 мин чтения

Реле / коробка предохранителей грузовой отсек / задний электронный модуль (REM), замена

ПримечаниеПоскольку графика в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые изменения. Однако существенная информация в графике всегда правильная.

Открытие встроенного реле / термобатареи в грузовом отсеке

Выключить зажигание.

Схема №818

Снять левую боковую панель в грузовом отсеке.

Отпустить встроенное реле / термобатарею. Поднять защелку за верхний край и отогните интегрированное реле / термоэлемент.

Схема №819

ПОДСКАЗКА: Заднюю панель в боковой панели грузового отсека можно снять для смены предохранителей.

Как установить встроенный реле / предохранителя в грузовом отсеке

Выровняйте встроенное реле / термобатарею в пазах кронштейна и нажать на место.

Установить левую боковую панель в грузовом отсеке.

Как заменить задний электронный модуль (REM)

Задний электронный модуль (РЭМ) представляет собой отдельный блок в релейной коробке в грузовом отсеке.

ВниманиеНовое программное обеспечение может быть заказано только тогда, когда модуль управления установлен в автомобиле. VIDA считывает идентификатор нового модуля управления, который требуется для заказа правильного программного обеспечения.

Отпустить реле и коробку предохранителей. См. " Выставление встроенного реле / предохранителя в грузовом отсеке ". (ref-445824-S22723120852012010600000)

Схема №820

Отвинтить винт, удерживающий разъем так, чтобы он был свободен от своей резьбы. Проверить свободу винта пальцами.

Отсоединить разъем с помощью открытого гаечного ключа и опоры, как показано на рисунке.

ПримечаниеНе повреждайте контакты. Всегда проверять, чтобы разъемы модуля управления и блока управления не имели изогнутых или поврежденных контактов или втулок. Это может быть причиной проблемы.

Схема №821

Удалить все реле и шунты, подключенные к управляющему модулю. Обратить внимание на места.

Схема №822

Отпустить защелку на задней части. Использовать отвертку.

Поднять и вытащите модуль управления.

Проверить

Убедиться, что разъемы модуля управления не повреждены.

Как установить модуль управления

  1. Установить модуль управления на место таким образом, чтобы захват с задней стороны вошел в зацепление.
  2. Расположить соединитель, осторожно прижимая его вниз.

ПримечаниеКонтакты хрупкие, убедиться, что разъем входит прямо в модуль управления.

  1. Затянуть винт под штуцер
  2. Проверить правильность расположения крышки разъема, при необходимости устраните неисправность
  3. Установить реле и шунты с указанием мест их расположения
  4. Установить встроенное реле / термобатарею. См. " Установка встроенного реле / терморегулятора в грузовом отсеке ". (ref-445824-S12689578222012010600000)

Заказ программного обеспечения

Закажите программное обеспечение в соответствии с приведенной ниже таблицей.

S608645434
V70 2000-, V70 Xc 2001- / xtegx2 XC709494723
XC908691291

Резервный аккумулятор Volvo по вызову, замены

ПримечаниеГрафическая информация в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей. Могут возникнуть некоторые изменения. Тем не менее, существенная информация в графике всегда правильная.

Схема №823

Извлечь радио / телефон. См. " Кассетный проигрыватель радио, замена ". (ref-445649-S30014448642012010600000)

Удалить клавиатуру.

Отвинтить два винта (Torx 6), как показано на рисунке.

Открыть крышку и поднять аккумулятор.

Нажать отверткой на защелку, чтобы отсоединить разъем.

ПримечаниеБудьте очень осторожны при отпускании защелки. Разъем и печатная плата хрупкие.

ПримечаниеОтметить крестик в коробке на наклейке аккумулятора, когда резервный аккумулятор был установлен, чтобы предотвратить перепутывание новых и старых аккумуляторов.

Схема №824

Как установить резервный батарею

Установить

  1. Разъем на печатной плате. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что фиксатор запирает разъем.
  2. Крышка.
  3. Два винта.
  4. Кнопочной панели.
  5. Радио / телефон. См. " Кассетный проигрыватель радио, замена ". (ref-445649-S30014448642012010600000)

Счетчик должен быть сброшен при установке новой резервной батареи.

Идентификация модуля управления в сети CAN

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

  1. См. раздел Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

ПримечаниеЭто не обязательно управляющий модуль(ы), который хранил расшифровка кодов ошибок, которые связываются неисправно. Неисправные сообщения могут прийти от любого управляющего модуля в том же участке сети CAN. Однако неисправная связь в одной сети не может повлиять на связь в другой сети. Другими словами, неисправный обмен данными по LS-CAN не может нарушить связь по Hs-Can и наоборот.

  1. Зажигание включено.
  2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

  1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПримечаниеПри подключении и отключении отдельных модулей управления в некоторых модулях управления могут храниться другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

ПримечаниеНе отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если он не является последним модулем управления, оставшимся для проверки. Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен.

ПримечаниеПосле неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор, чтобы " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть.

Схема №825
  1. Продолжить См. Верификация

Как проверить коробки реле / предохранителей, резервной батарея, REM и блока управления трансмиссии (TCM) (блока управления трансмиссией) - демонтажа и монтаж: прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Схема №826
  1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

  1. ДА См. Проверка замыкание на массу / напряжения в сети CAN-Net
  2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
Схема №827
  1. Зажигание выключено.
  2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
  3. Кабель OBDII-Box (951 3016) должен быть подключен к диагностическому разъему напряжения. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " Общая информация о неисправностях в сети CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими подключениями на блоке OBCI-box / diagnostics # 6 и # 4 (масса) Измерение ленное сопротивление должно быть выше 1. (ref-445640-S35280544182012010600000) Скрутите кабельный жгут и вилкообразные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые создают помехи связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-415278-S03862267492011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

  1. ДА См. раздел Проверка
  2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка нагрузки трафика на кабелях CAN ". (ref-445824-S10542752682012010600000)
Схема №828
  1. Подключить аккумулятор.
  2. Зажигание включено.
  3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о диагностике CAN-поиск неисправностей, см. " Общая информация об отказах-трассировке в сети CAN " В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, соответственно, что падение напряжения в кабеле для устройств CAN - H и может L (ref-445640-S35280544182012010600000) # 14 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-415229-S12487452032011081500000)
  1. Продолжить См. Верификация

Другие статьи — Коробка реле / предохранителей, резервная батарея, REM и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - демонтаж и монтаж