Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Аккумуляторная батарея, центральный электронный модуль (CEM…
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Аккумуляторная батарея, центральный электронный модуль (CEM), электропроводка и клеммы - осмотр, демонтажа, монтажа: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Электрооборудование кузова 14 иллюстраций ~9 мин чтения

Маркировка батарей

Рабочие характеристики

Эксплуатационные характеристики автомобильного аккумулятора обычно выражаются следующим образом:

  1. Амперы холодной прокрутки, CCA. См. пояснение в разделе Ампера Хп
  2. Резервная ёмкость, Rc. См. пояснение в разделе Резервные ёмкости, Рц
  3. Емкость, C20 (в определенных случаях). См. пояснение в разделе " Емкость ". (ref-415236-S08540910632011081500000)

Рекомендуемый ток заряда

Амперы холодной прокрутки согласно нормам SAE и DIN, а также соответствующая емкость и рекомендуемый ток заряда приведены в таблице ниже.

Амперы холодной прокрутки (CCA) по SAEСпособностьРекомендуемый постоянный ток заряда
420 А45 А-ч4 А
440 А50 Aч4 А
520 А50-60 Ач5 А
600 А65-70 Ач6 А
680 А90 Ач7 А

Амперы холодной прокрутки по норме SAE и соответствующей ёмкости и рекомендуемому постоянному току заряда

Амперы холодной прокрутки в соответствии с DINСпособностьРекомендуемый постоянный ток заряда
250 А45 А-ч4 А
310 А63 Ач5 А
420 А72 Ач7 А
590 А60 Ач9 А

Амперы холодной прокрутки согласно норме DIN и соответствующей емкости и рекомендуемому постоянному току заряда

Этикетки аккумуляторов Volvo

На иллюстрациях показан пример того, как могут выглядеть этикетки аккумуляторов.

Схема №776

Европейский ярлык

  1. Амперы холодной прокрутки, CCA, по норме SAE (520 А)
  2. Номер детали Volvo (9472329)
  3. Резервная емкость, Рц, по норме SAE (95 мин)
  4. Номинальное напряжение на зажимах батареи (12 В) *.
Схема №777

Американские этикетки

  1. Номинальное напряжение на зажимах батареи (12 В) *
  2. Емкость (60 Ач)
  3. Ток холодной прокрутки, CCA (550 А)
  4. Резервная емкость, Рц (100 мин)
  5. Номер детали Volvo (9459947).

* 12 V - номинальное напряжение на клеммах. Это означает, что батарея имеет резервное напряжение 12,72 В при полной зарядке. Обратить внимание, что аккумулятор с резервным напряжением 12 В заряжается только приблизительно до 35% емкости (см. схему в разделе " Плотность кислоты "). (ref-415236-S21495990752011081500000)

Аккумуляторная батарея, замены

ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Содержание метода

ПримечаниеВ течение 2004 модельного года был введен новый монтаж батареи, при котором полная крышка батареи (большая крышка) была заменена на крышку аккумулятора, которая закрывает только положительную клемму батареи (небольшая крышка). Выбрать метод замены следующим образом

  1. См. Аккумулятор, замена (большая крышка)
  2. См. Батарея, замена (небольшая крышка)

Извлечение батарей

ПримечаниеЧтобы определить, работает аккумулятор или нет, необходимо проверить работоспособность аккумулятора в соответствии с: " Отслеживание неисправностей и тестирование аккумулятора " (если не выполнено ранее). (ref-445646-S35794576392012010600000)

Схема №778

Снять

  1. Люк в полу
  2. Гайки 2, которые крепят крепление к полу и отвинчивают гайку крепления к задней поперечине
  3. Монтажный
  4. Брызговик.
Схема №779
ВниманиеДля снятия / установки кабелей аккумуляторных батарей см.: " Батарея, отсоединение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Вытянуть сливной шланг со стороны батареи

Снять

  1. Кабели аккумуляторной батареи от клемм аккумулятора
  2. Винт и кронштейн.

Поднять батарею.

Как установить батареи

ВниманиеПри снятии и установке выводов батареи. См. раздел Батарея, отключающая

Установить

  1. Аккумуляторная батарея
  2. Винт и кронштейн, затянуть до 25 Н · м
  3. Кабели батареи на клеммах батареи, затянуть до 2,5 Нм
  4. Сливной шланг на крышке аккумуляторной батареи
  5. Защитная крышка
  6. Монтажный
  7. Гайки, 2, которые крепят крепление к полу и затягивают гайку, удерживающую крепление на задней поперечине
  8. Люк в полу.

ПримечаниеЧтобы определить, работает аккумулятор или нет, необходимо проверить работоспособность аккумулятора в соответствии с: " Отслеживание неисправностей и тестирование аккумулятора " (если не выполнено ранее). (ref-445646-S35794576392012010600000)

Схема №780

Сложите люк пола

Снять

  1. Гайка (1), которая крепит крепление к полу и отвинчивает гайку крепления к задней поперечине
  2. Монтажа.

Отогните вверх крышку клеммника (3).

ВниманиеДля снятия / установки кабелей аккумуляторных батарей см.: " Батарея, отсоединение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Вытянуть сливной шланг со стороны батареи

Снять

  1. Кабели аккумуляторной батареи от клемм аккумулятора
  2. Винт и кронштейн.

Поднять батарею.

ВниманиеДля снятия / установки кабелей аккумуляторных батарей см.: " Батарея, отсоединение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Перенесите крышку клемм на новый аккумулятор.

Установить

  1. Аккумуляторная батарея
  2. Винт и кронштейн, затянуть до 25 Н · м
  3. Кабели батареи на клеммах батареи, затянуть до 2,5 Нм
  4. Сливной шланг на крышке аккумуляторной батареи
  5. Крышки клемм (3).
ВниманиеКрепление должно быть установлено на правом винте (1).

Установить

  1. Монтажный
  2. Гайка (1) крепления опоры к полу и затяжки гайки, удерживающей опору на задней поперечине
  3. Люк в полу.

Центральный электронный модуль (CEM), заменяющий

  1. См.: " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-415242-S13493029332011081500000)
Схема №781

ПримечаниеПри проверке модуля управления двигателем (блок управления двигателем) не снимайте модуль управления с автомобиля до того, как основное реле прервало подачу питания. Это может занять до 4 минут после выключения зажигания и прекращения работы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Визуально осмотреть клеммы при проверке или снятии показаний с открытых разъемов.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
  2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
  3. Используя свободный штыревой разъем, проверить, обеспечивает ли гнездовой разъем хороший контакт и остается ли на месте штифт при легком вытягивании штекерного разъема.
  4. Во время измерения слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы, чтобы обнаружить повреждение.
Схема №782

Обрыв в кабеле будет обозначаться потерей функции (или функций).

Перетертые и оборванные выводы являются частыми причинами неисправностей.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Визуально проверить кабели в соответствии с разделом " Визуальный осмотр клемм ". (ref-445645-S29124783552012010600000)

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны. Заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-445645-S05517885932012010600000)

Схема №783

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, это может привести к неисправностям.

Особенно тщательно проверять выводы и клеммы.

Схема №784

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Проверить визуально кабели в соответствии с разделом " Осмотр клемм ", включить все выключатели и датчики в цепи и убедиться, что предохранитель перегорел (ref-445645-S29124783552012010600000)
  2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Подключить омметр между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны, заменить кабель и / или продолжить в соответствии с разделом " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-445645-S05517885932012010600000)

Схема №785

На короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто указывает потеря функции или перегорание предохранителя при пропускании тока через кабель.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Визуально проверить кабели в соответствии с разделом " Осмотр клемм внешним осмотром ", при помощи вольтметра снимайте показания в различных точках цепи во время работы выключателей и датчиков. (ref-445645-S29124783552012010600000)

Показание вольтметра зависит от проверяемой цепи и положений выключателей и датчиков. Использовать электросхему для определения правильного напряжения в цепи.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны. Заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-445645-S05517885932012010600000)

Схема №786

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Ненадежные соединения в клеммах могут быть вызваны окислением штырей и розеток или неисправным соединением кабеля с его кабельной клеммой.

Неплотные соединения приводят к тем же неисправностям, что и прерывистое обрыв в кабеле.

Проверки

  1. Выполнить визуальный осмотр клемм согласно " Визуально осмотреть клеммы " и продолжить в соответствии с " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-445645-S29124783552012010600000)(ref-445645-S05517885932012010600000)

Контактное сопротивление и окисление

Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.

Если сопротивление слишком велико, будут проблемы с функцией. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки схемы. Рекомендация будет несколько Ом.

Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов

Схема №787

ПримечаниеНе наносите брызги растворителя ржавчины или смазку на датчик монитора катализатора или разъемы приборной панели.

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
  4. Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
  5. Продувку производите сжатым воздухом.

Смазка гнездовых клемм

Схема №788

ПримечаниеЗапрещается заполнять защитную крышку смазкой.

  1. Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в клеммы непосредственно из трубки
  2. Проверить заполнение всех полостей в штуцерах
  3. Использовать свободный штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
Схема №789

Проверить клеммы визуально

ПримечаниеПри проверке модуля управления двигателем (блок управления двигателем) не снимайте модуль управления с автомобиля до того, как основное реле прервало подачу питания. Это может занять до 4 минут после выключения зажигания и прекращения работы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Визуально осмотреть клеммы при проверке или снятии показаний с открытых разъемов.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
  2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
  3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Обрыв цепи, постоянные неисправности

Обрыв в кабеле обозначается потерей одной или нескольких функций.

Натертые и оборванные кабели или клеммы, которые вышли из строя, являются частыми причинами неисправностей в электрических системах.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-445645-S23223290832012010600000)

Короткое замыкание на массу, постоянные замыкания

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
  2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-445645-S23223290832012010600000)

Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности

Короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании напряжения через кабель.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Использовать вольтметр для снятия показаний в различных точках цепи во время работы переключателей и датчиков.

Показания вольтметра будут зависеть от того, какая цепь тестируется и состояния выключателей и датчиков. Использовать электросхему для определения правильного напряжения в цепи.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-445645-S23223290832012010600000)

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в разделе " КАБЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.

Если это сопротивление становится слишком большим, результатом будет неисправность. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки цепи.

Проверки

  1. Проверить визуально кабели согласно " Проверить клеммы визуально ". (ref-445645-S23223290832012010600000)

Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов

ПримечаниеНе наносите брызги растворителя ржавчины или смазку на датчик монитора катализатора или разъемы приборной панели.

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
  4. Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
  5. Продувку производите сжатым воздухом.

Смазка гнездовых клемм

ПримечаниеПримечание Не заполняйте защитную крышку смазкой.

  1. Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в гнездовые гнезда непосредственно из трубки
  2. Проверить заполнение всех полостей клемм
  3. Использовать свободный штырь, чтобы убедиться, что соединение в гнездах хорошее. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.