Электрооборудование - разъединительная коробка: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Активация компонентов

Используя это средство, ряд компонентов может быть активирован для проверки их функции. Следующие компоненты могут быть активированы

Свеча накаливания

Включение запальной свечи.

Вентилятор подогревателя

Включение вентилятора нагревателя.

От вентилятора отопителя при его включении слышен " жужжащий " шум.

Топливный насос

Включение топливного насоса.

От топливного насоса при его включении слышен " жужжащий " шум.

Водяной насоса

Включение водяного насоса.

От водяного насоса при его включении слышен " жужжащий " шум.

Отопитель

Активация нагревателя.

В случае слишком низкого напряжения батареи или если нагреватель находится в состоянии, которое запрещает активацию, нагреватель прервет активацию. Чтобы обеспечить запуск самого нагревателя, напряжение батареи должно быть нормальным, температура охлаждающей жидкости должна быть ниже + 96 ° C, и последовательность после запуска / остановки нагревателя должна быть завершена. Также должно быть достаточно топлива в баке.

Напряжение питания компонента

Включение реле, подающего напряжение питания на водяной насос, топливный насос и вентилятор отопителя.

Как проверить резервный батарею

Схема №804

Войти

Схема №805

Войти

1. Зажигание вкл. Диапазон измерения: 0-100. Значение для батареи с полной емкостью составляет 100. Резервная батарея должна быть заменена, если значение находится между 0-40. Модуль автофона вычисляет теоретическую емкость батареи. Емкость батареи может считываться либо через комбинированную приборную панель (модуль информации о водителе) или через VIDA. Чтобы активировать считывание через комбинированная приборная панель, выполнить следующее на клавиатуре модуля автофокуса резерв: нажать цифры 2, 5, 8, дважды нажать на правую кнопку замены, чтобы увидеть стрелку. VCT2000 (ref-445824-S36499047472012010600000)

Подключение блока предохранителей и реле к верхнему электронному модулю (UEM)

Специальный инструмент

9511463

9813190

9511428

9511499

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

1. Зажигание выключено
2. Снять предохранитель 11A / 4 в фузельном ящике моторного отсека
3. Снять зеркало заднего вида. См. Внутреннее освещение и верхний электронный модуль (UEM), замена
4. Снять крышку с задней стороны зеркала заднего вида
5. Отсоединить разъем модуля управления.

Подключить адаптер " 9511463 " к верхнему разъему электронного модуля (UEM), подсоединить к адаптеру коробку разбиения " 9813190 " или коробку разбития " 95-11428 " и электропроводку " 9511-499 ". (ref-403953-S08826800642011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)(ref-403953-S17823813432011061000000)

Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) в обратном порядке.

Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. 2001-2004: " Спецификация сигнала " 2005-2009: " Спецификацию сигнала ". (ref-415241-S00055932492011081500000)(ref-415241-S20817083192011081500000)

Схема №806

Войти

1. Зажигание выключено
2. Выставить встроенное реле / термобатарею в грузовом отсеке
3. Вынуть предохранители 11D / 1 и xtigx1 / 2 из встроенного реле / термобатареи в грузовом отсеке 11D
4. Освободить стопорные крюки на верхней части встроенного реле / термобатареи в грузовом отсеке
5. Сложите встроенное реле / термобатарею в грузовом отсеке вниз / внутрь. Теперь интегрированное реле / термоаккумулятор в грузовой отсек можно снять
6. Ослабить винт, удерживающий разъем заднего электронного модуля (REM), чтобы он мог свободно висеть
7. Отсоединить разъем заднего электронного модуля (REM), который может быть жестким.

Подключить адаптер между задним электронным модулем (REM) и его разъемом, подсоединить к адаптеру выводную коробку. Проводка выводной коробки " 9511503 ". (ref-403953-S35020807182011061000000)

Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) в обратном порядке.

Прочая информация

1. Расположение компонентов см. в разделе " Встроенный грузовой отсек реле / термобатареи / задний электронный модуль (REM), заменяющий ". (ref-445826-S29484826972012010600000)
2. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S13295021402012010600000)

Подключение блока предохранителей и реле к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (Aw)

Специальный инструмент

9511428

9511504

Схема №807

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))) в соответствии с ".модуль управления коробкой передач, замена ". (ref-415257-S11654698042011081500000)
3. Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы в модуле управления и разъеме модуля управления исправны и надежно закреплены, а проводка к гнездовым клеммам надлежащим образом закреплена на контактах.
4. Обратить особое внимание на терминалы, связанные с расшифровка кодов ошибок / симптомом. См. " Описание сигнала. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". (ref-445824-S13242395092012010600000)
5. Подключить адаптер " 9511504 " к разъему модуля управления (со стороны проводки) и присоедините распределительную коробку " 95-11428 " к адаптеру. (ref-403953-S20513889072011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
6. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Подключение блока предохранителей и реле к модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (Gm)

Специальный инструмент

9511504

9511428

9995722

Схема №808

Войти

1. Подождать 2 минуты после выключения зажигания. Главное реле должно быть без напряжения, прежде чем модуль управления можно будет снять с автомобиля. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает после отключения зажигания, дождаться его остановки и затем еще 2 минуты.
2. Снять крышку блока модуля управления и положите ее на одну сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь пальцами к контактным штырькам модуля управления, поскольку статическое электричество может повредить компоненты модуля управления.
3. Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)
4. Переместить верхнюю секцию инструмента назад до упора и потянуть инструмент вверх.
5. Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Схема №809

Войти

1. Проверить, не повреждены ли контакты или гнезда на разъеме.
2. Осторожно вдавить адаптер " 9511504 " в пазы внутри блока модуля управления и установить его в крайнее положение. (ref-403953-S20513889072011061000000)
3. Вставить инструмент " 9995722 " вокруг адаптера. (ref-403953-S10522720692011061000000)
4. Переместить верхнюю секцию инструмента вперед, насколько это возможно. Потянуть инструмент вверх.

Схема №810

Войти

1. Проверить разъемы модуля управления и управляющего модуля, чтобы убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы не повреждены и закреплены (не могут быть запрессованы). Убедиться, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам клемм.
2. Подсоединить адаптер " 9511504 " к разъему модуля управления (со стороны электропроводки), а выводную коробку " 95-11428 " - к адаптеру. (ref-403953-S20513889072011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
3. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Схема №811

Войти

1. Подождать 2 минуты после выключения зажигания. Главное реле должно быть без напряжения, прежде чем модуль управления можно будет снять с автомобиля. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает после отключения зажигания, дождаться его остановки и затем еще 2 минуты.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам модуля управления пальцами. Статическое электричество может повредить компоненты модуля управления.
3. Вставить инструмент " 9995722 " вокруг адаптера. (ref-403953-S10522720692011061000000)
4. Переместить верхнюю секцию инструмента назад до упора и потянуть инструмент вверх.
5. Осторожно потянуть адаптер вверх.

Схема №812

Войти

1. Проверить, не повреждены ли контакты или гнезда на разъеме.
2. Осторожно надавите на модуль управления вниз в пазы внутри коробки модуля управления. Нажать до предельного положения.
3. Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)
4. Переместить верхнюю секцию инструмента вперед, насколько это возможно. Потянуть инструмент вверх.
5. Нажать на крышку над модулями управления.
6. Проверить правильность расположения воздуховодов.

Подключение блока предохранителей и реле к модулю управления информацией о дорожном движении (RTI)

Специальный инструмент

9511463

9511509

9511508

9813194

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить необходимые соединения от соответствующего блока.

Убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы на разъемах блока не повреждены и надежно закреплены (не могут быть запрессованы). Проверить, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам клемм.

Прочая информация

1. Для получения доступа к модулю управления информацией о дорожном движении (RTI) и его замены см. раздел " Модуль информации о дорожно-транспортных происшествиях, замена ". (ref-445848-S10274168562012010600000)
2. Сведения о доступе к проигрывателю компакт-дисков и его замене см. в разделе " Считыватель компакт-диска, RTI (информация о дорожном движении), замена ". (ref-445846-S33604396582012010600000)
3. О доступе к GPS-приемнику и его замене см. раздел " Боковое окно, сзади, замена ". (ref-445849-S13471611692012010600000)

В зависимости от того, какой терминал следует проверить на break-out box (тестер-адаптер), требуются разные адаптеры.

Клеммы A, B, C, J и M должны быть подключены к адаптеру " 9511463 ". (ref-403953-S08826800642011061000000)

Подсоединить клеммы D, E, F, L, O и P к адаптеру " 9511509 ". (ref-403953-S12090622552011061000000)

Клемму К следует подключить к адаптеру " 9511508 ". (ref-403953-S37706977072011061500000)

Клемма N должна быть подключена к адаптеру " 9813194 ". (ref-403953-S13746433212011061000000)

Терминалы информации о дорожном движении (RTI)

Клеммы # A1- # A22 соответствуют клеммам # 1-22 на блока предохранителей и реле.

Клеммы # B1- # B14 соответствуют клеммам # 43- # 56 на блока предохранителей и реле.

Клеммы # C1- # C16 соответствуют клеммам # 25- # 40 на блока предохранителей и реле.

Клеммы # D1- # Д6 соответствуют клеммам # 42- # 47 на блока предохранителей и реле.

Клеммы # E1- # Е8 соответствуют клеммам # 16- # 23 на блока предохранителей и реле.

Клеммы # F1- # F13 соответствуют клеммам # 1-13 на блока предохранителей и реле.

Клеммы устройства смены компакт-дисков

# J1- # J22 соответствуют # 1-22 на выносной коробке.

Дисплейные терминалы

# K1- # К5 соответствуют # 26- # 30 на разделительной коробке.

Клеммы № L1- # L6 соответствуют клеммам № 26- # 31 на блока предохранителей и реле.

Терминалы телевизионного приемника

# M1- # M16 соответствуют # 25- # 40 на разделительной коробке.

# N1- # N10 соответствуют # 47- # 56 на выносной коробке.

Номер O1- # O8 соответствует номеру 16- # 23 на разделительной коробке.

# P1- # P13 соответствуют # 1- № 13 на разделительной коробке.

Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения контактов разъема.

Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов, RTI ". (ref-415254-S09655819542011081500000)

Подключение break-out box (тестер-адаптер). Карфон модуля (2005-2009)

Специальный инструмент

9511463

9511509

9511428

1. Зажигание выключено
2. Выставить модуль автофона согласно " Phone модуль (PHM), replacing ". (ref-445823-S24183743972012010600000)

Убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы на разъемах блока не повреждены и надежно закреплены (не могут быть запрессованы). Проверить, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам клемм.

Подсоединить переходник " 9511463 " (клемма А, Б, В) или " 95-11509 " (зажим Д) к разъемам блока (к электропроводке) и соединить выкатной ящик " 9511-428 " с переходником. (ref-403953-S08826800642011061000000)(ref-403953-S12090622552011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)

Клеммы модуля клавиатуры / карфона

Клеммы # A1- # A22 соответствуют клеммам # 1-22 на блока предохранителей и реле.

Клеммы # B1- # B16 соответствуют клеммам # 25- # 40 на блока предохранителей и реле.

Клеммы коробки телефона

Клеммы # C1- # C16 соответствуют клеммам # 25- # 40 на блока предохранителей и реле.

Терминалы переносных телефонов

Клеммы # E1- # Е8 соответствуют клеммам # 32- # 39 на блока предохранителей и реле.

Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения контактов разъема.

Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. " Описание сигнала. Модуль телефона (PHM) ". (ref-415254-S11448609612011081500000)

Подключение break-out box (тестер-адаптер). Carphone модуль (2001-2004)

Специальный инструмент

9511463

9511509

9813190

1. Зажигание выключено
2. Выставить модуль автофона согласно " Phone модуль (PHM), replacing ". (ref-445823-S14326159212012010600000)

Убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы на разъемах блока не повреждены и надежно закреплены (не могут быть запрессованы). Проверить, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам клемм.

Подсоединить переходник " 9511463 " (клемма А, В) или " 9511509 " (зажим Г) к разъему для блока (к электропроводке) и соединить выкатной ящик " 9813190 " с переходником. (ref-403953-S08826800642011061000000)(ref-403953-S12090622552011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

Клеммы модуля Carphone

Клеммы # A1- # A22 соответствуют клеммам # 1-22 на блока предохранителей и реле.

Подключение громкой связи в терминалах A-post

Клеммы # C1- # C22 соответствуют клеммам # 1-22 на блока предохранителей и реле.

Терминалы переносных телефонов

Клеммы D1- # D8 соответствуют клеммам 32- # 39 на блока предохранителей и реле.

Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения контактов разъема.

Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. " Описание сигнала. Модуль телефона (PHM) ". (ref-415254-S11448609612011081500000)

Неудачные попытки запуска, значения

Считывание количества неудачных попыток запуска нагревателя.

Если счетчик достигает 3, нагреватель не может запуститься. расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если счетчик достигает 1, но нагреватель все еще можно запустить. Чтобы установить счетчик на ноль, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).

Инциденты с перегревом, значения

Считывание количества неудачных попыток запуска нагревателя. Если этот параметр равен 3, то нагреватель не может быть запущен. Чтобы установить счетчик на ноль, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Успешных попыток запуска, значения

Считывание количества успешных попыток запуска нагревателя. Если нагреватель можно запустить 10 раз подряд, счетчик перегрева устанавливается на ноль. Счетчик также устанавливается на нуль при стирании диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

Температура теплоносителя, значения

Температура охлаждающей жидкости в нагревателе.

Для автомобилей, выпущенных до 38 недели 2001 года включительно

Нагреватель работает при температуре 76-89 ° C (статус 5).

Для автомобилей, выпускаемых с 39 недели 2001 года включительно

Нагреватель работает при температуре 76 -93 ° C (статус 5).

Напряжение батарей, значения

Нормальное значение, когда генератор переменного тока заряжается - 13,0-14,0 В. Напряжение должно быть не менее 10,5 В для запуска нагревателя.

Диапазон измерений 0 и выше.

Время работы нагревателя, значения

Считывание количества часов работы нагревателя.

Диапазон измерений: 0-65 535 часов.

Нагреватель рассчитан на работу в течение приблизительно 4 500 часов.

Состояние дополнительного нагревателя, значения

Рабочее состояние нагревателя

0: Нагреватель не запустился.

1: Нагреватель запускается. Самотестирование нагревателя. Свеча накаливания активируется, а затем вентилятор обогревателя.

2: Нагреватель запускается и топливный насос активен. Управляющий модуль ожидает сгорания в течение определенного периода времени.

3: Нагреватель работает. Нормальная работа нагревателя.

4: Нагреватель останавливается. Пламя гаснет.

5: Нагреватель ждет. Ожидание, пока температура охлаждающей жидкости двигателя будет достаточно низкой для подогревателя, чтобы начать снова.

6: Нагреватель остановился. Обогреватель имеет этот статус, только если произошла ошибка.

7: Пламя гаснет.

8: Остаточное тепло. Если, когда наружная температура низкая, водитель находится в машине и включает нагреватель, водяной насос запускается для того, чтобы нагреть пассажирский салон.

9: Топливный насос активирован. Используется в производстве.

10: Активируя топливный насос. Используется, чтобы избежать проблем с залипанием топливного насоса.

Фактическая частота вращения вентилятора, значения

Диапазон измерений 0-8000 об / мин.

Для автомобилей, выпущенных до 38 недели 2001 года включительно

Нормальные обороты ок. 4000-4500 об / мин, а также при высоких оборотах, ок. 8000 об / мин.

Для автомобилей, выпускаемых с 39 недели 2001 года включительно

Нормальные обороты около 5000 об / мин, а также при высоких оборотах, ок. 8000 об / мин.

Полученная частота вращения вентилятора внутреннего сгорания, значения

Диапазон измерений 0-8000 об / мин.

Отображает теоретическую скорость, которую должен иметь вентилятор.

Степень модуляции вентилятора внутреннего сгорания, значения

Диапазон измерений 0-100%.

Считывание степени широтно-импульсной модуляции, с помощью которой управляется вентилятор внутреннего сгорания.

Частота топливного насоса, значения

Диапазон измерений 0-10 Гц.

Считывание частоты работы топливного насоса.

Для автомобилей, изготовленных до недели 38 2001 года включительно: В статусе № 2 насос работает на частоте 4,9 Гц для дизеля и 5,5 Гц - для бензина.

Автомобили, изготовленные с 39 недели 2001 года включительно: В статусе № 2 насос работает на частоте 5,7 Гц для дизеля и 6,8 Гц - для бензина.

В состоянии № 3 насос управляется температурой воды. В состояниях № 4 и 7 топливный насос отключен (0 Гц). Топливный насос не активен в состояниях 1, 7, 5, 6 или 8.

Степень модуляции свечей накала, значения

Диапазон измерений 0-100%.

Считывание степени, до которой активирована запальная свеча.

Для автомобилей, выпущенных до 38 недели 2001 года включительно

В статусе № 1 запальная свеча подается полностью (100%) или импульсно с частотой 1 Гц. Степень модуляции запальной свечи зависит от напряжения.

Для автомобилей, выпускаемых с 39 недели 2001 года включительно

В статусе № 1 запальная свеча подается полностью (100%) или импульсно с частотой 10 Гц. Степень модуляции запальной свечи зависит от напряжения.

Датчик пламени, значения

Диапазон измерений: 0-5 В.

Считывание напряжения монитора пламени.

Монитор пламени регистрирует интенсивность света в нагревателе и используется для определения того, есть ли пламя или нет. Чем ниже интенсивность света, которую обнаруживает монитор пламени, тем выше напряжение на модуле управления.

Следующее применимо, когда модуль управления использует сигнал от монитора пламени для определения наличия или отсутствия пламени

1. Если в течение определенного времени напряжение превышает приблизительно 2,5 В, модуль управления считает, что пламя отсутствует.
2. Если напряжение ниже, чем приблизительно 2,5 В в течение определенного времени, модуль управления считает, что есть пламя.

Расширенная подача рентгеновского излучения, статуса

Показывает, включен или выключен зажигание в соответствии с модулем управления.

Напряжение питания компонентов, статуса

Показывает, посылает ли модуль управления напряжение питания на вентилятор внутреннего сгорания, топливный насос и водяной насос.

Включено: Напряжение

Выкл.: Без напряжения

Свеча накаливания, статуса

Вкл: Свеча накала активирована.

Выключено: Свеча накаливания не активирована.

В статусе 1 запальная свеча включена. В состоянии 2 при обнаружении пламени запальная свечи отключается. Другие статусы включают запальную свечу.

Водяной насоса, статуса

Включено: Включен водяной насос.

Выключено: Водяной насос не активирован (статус 6, 9 и 10).

Уровень топлива, статуса

Уровень топлива OK: Управляющий модуль регистрирует, что в топливном баке находится более 4 литров топлива и нагреватель может быть запущен.

Уровень топлива слишком низкий: Управляющий модуль регистрирует, что в топливном баке находится менее 4 литров топлива и отопитель не может быть запущен.