Стравливающая тормозная система без стравливающего устройства
Стравливание тормозной системы без блока стравливания
Стравливание тормозов с помощью блока стравливания
Стравливание тормозов с помощью блока стравливания
Как заменить реле давления EBD
Замена реле давления EBD
Как заменить главное цилиндра
Замена главного цилиндра
Как заменить усилитель силовых тормозов, леворульные автомобили
Замена усилителя тормозов, левосторонние автомобили
Педаль тормоза, замены втулок
Тормозная педаль, замена втулок
Как заменить выключатель стоп-сигнала (тормоза) более позднего типа
Замена выключателя стоп-сигнала (тормоза) более позднего типа
Гидроустановка, замены
ПримечаниеНикогда, ни при каких обстоятельствах не открывайте гидромодулятор АБС. Для его повторной сборки требуется специальное оборудование и средства.
Приготовления
- Зажигание выключено.
- Поместить тряпку под гидравлический модулятор АБС в качестве защиты от разлива тормозной жидкости.
- Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы в усилителе силовых тормозов не осталось разрежения.
- Очистить клеммы тормозных труб на гидромодуляторе АБС и главном цилиндре.
- Отсоединить кабель зажигания от катушки зажигания и ее креплений на корпусе воздухоочистителя (воздушный фильтр).
- Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и заборный шланг предварительного подогрева воздуха.
Схема №46
Снять
- Впускной патрубок между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и турбонагнетателем (Tc).
Блокировка педалей тормоза
- Поднять автомобиль.
- Снять защитный колпачок со штуцера стравливания на левом переднем колесе.
- Подсоединить шланг от флакона для сбора.
- Открыть стравливающий ниппель и нажать на педаль тормоза, удерживая ее нажатой или зафиксировав в этом положении.
- Закрыть спускной ниппель.
Как снять кронштейн с гидромодулятором АБС
Снять
- Тормозные трубы между гидравлическим модулятором АБС и главным цилиндром.
- Отсоединить тормозные трубы для колесных тормозов.
Немедленно заглушите тормозные трубы и клеммы на гидравлической системе АБС и главном цилиндре, чтобы предотвратить попадание грязи в систему.
- Отсоединить разъем модуля управления, нажимая на защелку на задней кромке крышки (со стороны колесной арки) и осторожно повернув крышку вверх так, чтобы замок зацепился.
Снять
- Крепежные винты кронштейна и поднять вверх кронштейн.
- Поднять кронштейн и освободить вакуумный шланг.
Схема №47
- Приподнимите кронштейн немного вверх и передвиньте его вперед.
- Снять обратный клапан с вакуумным шлангом от усилителя силового тормоза.
Схема №48
ПримечаниеГидравлический модулятор АБС должен быть заменен как полный блок. Никогда и ни при каких обстоятельствах не открывайте гидромодулятор ABS. Его повторная сборка требует специального оборудования и средств.
- Отсоединить разъем двигателя насоса от модуля управления.
- Снять кронштейн и модуль управления с гидромодулятора АБС.
Как проверить гидравлический модулятор АБС
- Проверить, что гидравлический модулятор ABS относится к правильному типу в зависимости от того, оснащен ли автомобиль TRACS. Разница заключается в том, что у гидромодулятора TRAXС- семь клапанов на модуль управления вместо шести.
Схема №49
ПримечаниеГидравлический модулятор АБС заполнен тормозной жидкостью. Важно, чтобы пробки не снимались до тех пор, пока не будут подсоединены тормозные трубы.
- Проверить и установить модуль управления на гидромодулятор АБС согласно " Замене модуля управления ", ввернуть винты, затянуть до 1,8 Н · м. (ref-404005-S12343697812011061000000)
- Установить новый гидравлический модулятор АБС на кронштейн и затянуть монтажные винты. Завернуть до 8 Нм.
- Держите вакуумный шланг в одну сторону и осторожно установить кронштейн в автомобиль.
- Подсоединить разъем двигателя насоса к модулю управления.
- Затянуть крепежные винты до 8 Нм.
На транспортных средствах с системой TRACS
Вставить вакуумный шланг между кронштейном и гидромодулятором АБС, проверить целостность обратного клапана и резинового уплотнения, подсоединить обратный клапан к усилителю силового тормоза.
Как установить гидравлический модулятор АБС, продолжение
- Подсоединить разъем к модулю управления и двигателю насоса.
- Отвернуть заглушки и подсоединить тормозные трубы к гидромодулятору АБС и главному цилиндру Затянуть до 14 Нм.
- Отпустить педаль тормоза.
- Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с заборной трубой и шлангом предварительного подогрева воздуха.
- Подключить кабель зажигания к катушке зажигания.
На автомобилях с двигателями турбонаддува
Установить
- Впускной коллектор между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и турбонагнетателем.
Отделочные работы
- Прокачать тормозную систему. См.
Очистить пролитую тормозную жидкость с помощью теплой воды и автомобильного шампуня.
Схема №50
- Считать любой расшифровка кода ошибки (коды неисправностей), хранящийся в модуле управления, и удалить его.
- Выключить диагностический инструмент и убедиться, что сигнальная лампа ABS перестает мигать.
- Проверить работу тормозов и убедиться в том, что сигнальная лампа АБС перестает мигать.
| Предупреждение | Функции ABS и EBD недоступны при активации Volvo Diagnostics. При тестировании следует соблюдать осторожность, существует большой риск блокировки колес. |
|---|
- Зажигание выключено.
- Снять колесо.
Схема №51
ПримечаниеПеред снятием тщательно очистить датчик и разъем.
- Снять крепежный болт датчика и вытащите датчик.
- Снять штуцер.
Как установить датчик
- Очистить гнездо датчика от пыли и ржавчины, чтобы датчик оказался в правильном положении относительно импульсного колеса.
- Удалить любую грязь с импульсного колеса. Использовать мягкую щетку.
- Установить датчик и затянуть болт на 10 Н · м (7,5 фт.лб).
- Установить штуцер.
Схема №52
- Проверить чистоту контактных поверхностей тормозного диска и обода
- Смазать центральную направляющую ступицы для обода антикоррозийным средством 116 1038-3.
- Установить колесо.
- Установить болты вручную туго, затем затянуть их по схеме " звезда " до 110 Нм (80 фут.лб). В случае затяжки гайковертом использовать динамометрическое гнездо " 1158147 ". (ref-403953-S27915833952011061000000)
ПримечаниеЗатяжка болтов по схеме " звезда " под конкретные настройки крутящего момента важна для предотвращения напряжений в тормозном диске.
Как установить колёсные датчики
- Очистить гнездо датчика от грязи и ржавчины, чтобы датчик оказался в правильном положении относительно импульсного колеса.
- Удалить любую грязь с импульсного колеса. Использовать мягкую щетку.
- Установить выводы датчика и датчик, затянуть болт до 10 Нм (8 фут.лб).
Как установить разъём датчика колеса
- Пропустите вывод вниз через отверстие для датчика уровня и топливного насоса к задней оси.
- Присоедините новый соединитель к выводу.
ПримечаниеЗащитить разъем от грязи и влаги.
- Потянуть штуцер вверх по топливным шлангам к другому штуцеру.
- Подсоединить разъем к колесным датчикам, установить поводки на отверстие.
Отделка
- Заменить крышки на топливном насосе и датчике уровня, проверить целостность пломб.
- Положите коврики обратно.
Таблица клемм разъемов модуля управления
| Компонент / цепь | Связь между | Корректирующее действие | Результат | |
|---|---|---|---|---|
| Колесный датчик, правый задний | Break-out box (тестер-адаптер) № 1 | Разбивочная коробка № 17 | Подключить вольтметр (AC). Повернуть правое заднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается с частотой вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колес 1 об / с |
| Датчик колеса, левый задний | Блок-бокс № 2 | Разбивочная коробка № 10 | Подключить вольтметр (AC). Вращайте левое заднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается со скоростью вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колес 1 об / с |
| Датчик колеса, правый передний | Блок-бокс № 3 | Разбивочная коробка № 18 | Подключить вольтметр (AC). Вращайте правое переднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается со скоростью вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колес 1 об / с |
| Колесный датчик, левый передний | Блок-бокс № 4 | Блок-бокс № 11 | Подключить вольтметр (AC). Вращайте левое переднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается с частотой вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колес 1 об / с |
| Сигнализатор давления EBD | Разбивочная коробка № 5 | Разбивочная коробка № 7 | Подключить омметр, при сильном торможении реле давления размыкается, нажать на педаль тормоза и проверить значение | Не влияет: приблизительно 0 Ом Влияет: бесконечное сопротивление |
| Сигнал скорости приборной панели комбинированной | Разбивочная коробка № 6 | Разъем 24 / 13C: 1 | Подключить омметр между # 6 на блока предохранителей и реле и клеммой 1 разъема 24 / 13C. | Приблизительно 0 Ом |
| Масса | Разобщительная коробка № 8 | Соединитель 1 / 1 | Подключить омметр между # 8 на блока предохранителей и реле и разъемом 1 / 1 (клемма массы). | Приблизительно 0 Ом |
| Питание от предохранителя 11 / 14 | Разбивочная коробка № 9 | 11 14: предохранитель 3 | Извлечь предохранитель 11 / 14. Подключить омметр между # 9 на коробке выключающих устройств и клеммой 3 предохранителя 11 / 14, | Приблизительно 0 Ом |
| Для дизельного предохранителя 850 11A / 4 | Разбивочная коробка № 9 | Предохранитель 11A / 4 | Снять предохранитель 11A / 4. Подключить омметр между # 9 на коробке разъединения и плавким предохранителем хтагx1 / 4 11A | Приблизительно 0 Ом |
| Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) | Разбивочная коробка № 13 | Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) 17 / 13: 7 | Подключить омметр между # 13 на блока предохранителей и реле и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) 17 / 13 клеммой 7. | Приблизительно 0 Ом |
| Комбинированная приборная панель, сигнальная лампа АБС | Блок-бокс № 16 | Разъем 24 / 13D: 3 | Подключить омметр между # 16 на блока предохранителей и реле и разъемом 24 / 13D клеммы 3. | Приблизительно 0 Ом |
| Питание от предохранителя 11 / 29 | Разбивочная коробка № 23 | Предохранитель 11 / 29: 2 | Извлечь предохранитель 11 / 29. Подключить омметр между # 23 на коробке разъединения и клеммой 2 предохранителя 11 / 29, | Приблизительно 0 Ом |
| Масса | Блок-бокс № 24 | Соединитель 1 / 1 | Подключить омметр между # 24 на блока предохранителей и реле и разъемом 1 / 1 (клемма массы). | Приблизительно 0 Ом |
| Питание от предохранителя 11 / 9 | Разобщительная коробка № 25 | Предохранитель 11 / 9: 2 | Извлечь предохранитель 11 / 9. Подключить омметр между # 25 на break-out box (тестер-адаптер) и клеммой 2 предохранителя 11 / 9, | Приблизительно 0 Ом |
| Для дизельного предохранителя 850 11A / 4 | Разобщительная коробка № 25 | Предохранитель 11A / 4 | Извлечь предохранитель 11A / 4. Подключить омметр между предохранителем # 25 на коробке разъединения и предохранителем хтагx1 / 4 11A | Приблизительно 0 Ом |
| Выключатель стоп-сигнала (тормоза) | Break-out box (тестер-адаптер) № 12 | Разобщительная коробка № 8 | Подключить вольтметр между # 12 и # 8 на break-out box (тестер-адаптер). Стоп-сигнал (тормоз) замыкается при торможении. Нажать педаль тормоза и проверить значение | Без влияния: приблизительно 0 В Под влиянием: приблизительно напряжение батареи |
| Сигнальная лампа TRACS | Блок-бокс № 15 | Коммутатор TRACS 3 / 95: 1 | Подключить омметр между # 15 на блока предохранителей и реле и клеммой 1 коммутатора TRACS 3 / 95. | Приблизительно 0 Ом |
| Неподключенные клеммы в разъеме | # 14 # 19 # 20 # 21 # 22 | |||
Как отремонтировать разъём ABS
Следующие компоненты разъема ABS могут быть повреждены при грубом обращении
- А. Пластина ударника может оторваться. Закрепить используя стяжной ремень если это происходит
- B. Петли крышки могут сломаться. Крышка должна быть заменена в этом случае
- C. Корпус разъема может быть поврежден. Если это так, заменить полный разъем. После замены разъема проверить клеммы в соответствии с разделом Проверка проводки и клемм в разъеме
- D. Одна или несколько кабельных клемм могут быть повреждены. Чтобы заменить кабельные клеммы, см. " Г. Замена кабельных клеммов ". (ref-404005-S07897707542011061000000)
Схема №53
Схема №54
Закрепить крышку с помощью стяжного ремня, как показано на рисунке.
В противном случае крышка может стряхнуться, что приведет к остановке работы системы ABS и сохранению расшифровка кодов ошибок.
Схема №55
Небольшие ушки по бокам могут оторваться, если обращаться с ними грубо.
- Установить новую крышку.
Открыть крышку
Схема №56
Открыть крышку примерно на 45 °. Затем сдвинуть крышку в сторону, чтобы освободить ее от шарнирного крепления.
Если крышка открыта слишком далеко, задняя кромка крышки будет идти вокруг шарнирной опоры, предотвращая снятие крышки с опоры.
Установить новую крышку
Схема №57
Сначала выровняйте проушины в точке (A).
Затем найдите шарнир (B)
Схема №58
Закрыть крышку над корпусом соединителя.
Убедиться, что крышка правильно запирается в защелке шарнира.
Схема №59
Вынуть разъем из модуля ABS и открыть крышку.
Обрежьте стяжные хомуты на разъеме. Снять защитную гильзу и сдвинуть назад, насколько это необходимо для обнажения кабелей. Приклейте обратно защитную втулку.
(В некоторых случаях защитный рукав может быть заменен гофрированной разрезной пластиковой защитной трубкой. Если это так, обрежьте ленту и снять защитную трубку)
Схема №60
Отсоединить вторичный замок для кабельной клеммы, протолкнув защелку (в заштрихованной области) по направлению стрелки с помощью отвертки.
Схема №61
Отсоединяйте и переносите кабели к новому разъему по одному.
Важно отключать по одному кабелю, чтобы не перепутать их.
Использовать инструмент для демонтажа клемм " 9512630 " для малых полостей и " 9512 631 " для больших. (ref-403953-S30909881192011061000000)(ref-403953-S27691855342011061000000)
| Внимание | Чтобы отсоединить кабель, протолкните его к разъему, нажимая на инструмент для извлечения клемм с другой стороны, чтобы освободить фиксирующие язычки на кабельной клемме. |
|---|
Схема №62
ПримечаниеКабели колесных датчиков представляют собой витую пару (положительный и отрицательный сигнал) кабелей для каждого колеса. Важно, чтобы парные кабели были соединены таким же образом при их повторной установке в разъем. Кабели должны быть скручены 3 раза на 100 мм.
Нумерация соединительных клемм показана напротив
Схема №63
Первая и последняя клеммы во внешних меньших рядах обозначены позициями 1 и 7, а также 17 и 23.
Первая клемма в среднем ряду имеет маркировку 10.
Большие терминалы обозначены 8 и 9, а также 24 и 25.
На схеме ниже показано, где в разъеме должен быть подключен каждый датчик колеса
| Колесо | Положительный сигнал | Отрицательный сигнал |
|---|---|---|
| Правая задняя | # 17 | № 1 |
| Левая задняя | # 10 | № 2 |
| Правый передний | № 3 | # 18 |
| Левый передний | # 4 | # 11 |
Схема №64
Перед установкой кабельной клеммы в разъем осторожно слегка выколотите фиксирующие язычки острым инструментом. Возможно, они были задвинуты инструментом для снятия клемм во время демонтажа.
| Внимание | Обращаться с кабельными клеммами следует осторожно. |
|---|
Схема №65
Когда все тросы будут на месте, зафиксировать вторичный замок, протолкнув защелку в направлении стрелки с помощью отвертки.
Перед подключением модуля управления проверить проводные соединения согласно разделу " Проверка проводки и клемм в разъеме ". (ref-404005-S14063222402011061000000)
Схема №66
Проверить
Отсоединить разъем от модуля управления.
Осмотреть кабельные наконечники в полостях.
Возможно, при установке разъема были повреждены кабельные клеммы.
Поврежденный кабельный терминал легко заметить. Обе " губы " кабельного терминала должны быть четко видны.
На иллюстрации показаны кабельные клеммы вне разъема, сбоку и в увеличенном виде.
Левая повреждена, а правая в норме.
Заменить поврежденные кабельные клеммы следующим образом.
Ремонтный комплект
Инструменты для обжима кабельных клемм к соединителю АБС доступны на заказ.
Инструменты и комплектующие, необходимые для ремонта проводки АБС, также можно заказать в комплекте.
Замена кабельных клемм
Открыть крышку соединителя.
Обрежьте стяжные ремни у разъема.
Отсоединить вторичный замок для кабельной клеммы, протолкнув защелку (в заштрихованной области) по направлению стрелки с помощью отвертки.
Удалить заменяемую кабельную клемму с помощью инструмента для удаления клемм.
ПримечаниеОтключить одну кабельную клемму за один раз, чтобы предотвратить их перепутывание. Кабельная клемма должна быть отремонтирована и повторно подключена перед отсоединением следующей кабельной клеммы.
Вытянуть кабель и заменяемый кабельный наконечник как можно дальше из жгута кабелей.
Если кабель скручивается вместе с другим кабелем, он должен быть закручен таким же образом с тем же кабелем при подключении нового кабеля.
Обрежьте кабельную клемму как можно ближе к поврежденной.
Извлечь соответствующий разъем гнезда ножа (кабельный терминал) и опломбируйте в соответствии с таблицей ниже.
| Тип кабельной клеммы | НОМЕР ДЕТАЛИ | Площадь кабеля мм 2 | Номер детали, цветовой код, прорези обжимных щипцов |
|---|---|---|---|
| Гнездо для ножа | 914 8135 - 8 | 0.35 - 1.0 | 951 2608 -5 Светло-синий (A) |
| Печать | 914 8107 - 4 | 0.35 - 1.0 | |
| Гнездо для ножа | 914 8103 - 6 | 1.5 - 2.5 | 951 2608 -5 Светло-голубой (B) |
| Печать | 914 8109 - 3 | 1.5 - 2.0 | |
| Печать | 914 8110 - 1 | 2.0 - 3.0 |
Установить уплотнение на кабель.
Зачистите кабель.
Обжать в соответствии с " Уплотнением и заглушкой " и " Зачисткой кабеля ". (ref-404171-S39475790632011061000000)(ref-404171-S17187652132011061000000)
ПримечаниеКабели колесных датчиков представляют собой сдвоенные парные (с положительным и отрицательным сигналом) кабели для каждого колеса. Важно, чтобы при повторной установке в разъем спаренные кабели были стянуты одинаково. Кабели должны быть скручены 3 раза на 100 мм.
Нумерация клемм соединителя показана напротив.
Первая и последняя клеммы во внешних меньших рядах обозначены позициями 1 и 7, а также 17 и 23.
Первая клемма в среднем ряду имеет маркировку 10.
Большие терминалы обозначены 8 и 9, а также 24 и 25.
На схеме ниже показано, где в разъеме должен быть подключен каждый датчик колеса
| Колесо | Положительный сигнал | Отрицательный сигнал |
|---|---|---|
| Правая задняя | # 17 | № 1 |
| Левая задняя | # 10 | № 2 |
| Правый передний | № 3 | # 18 |
| Левый передний | # 4 | # 11 |
Когда сращивание завершено
Установить кабельную клемму в разъем.
Удалить следующую кабельную клемму, если заменяется несколько, и действуйте как указано выше.
Примечание(Только по одному за раз)
Схема №67
После замены всех поврежденных кабельных клемм закрепить кабельный жгут, как и раньше, используя новые стяжные хомуты.
Зафиксировать вторичный замок кабельной клеммы, протолкнув защелку (в заштрихованной области) по направлению стрелки с помощью отвертки.
Схема №68
При замене разъема важно, чтобы кабели были правильно подключены в новом разъеме. Проверить кабельные соединения перед подключением модуля управления.
- Зажигание выключено
- Подсоединить адаптер " 9511354 " к разъему модуля управления (кабельная сторона). (ref-403953-S42125593172011061000000)
- Подсоединить break-out box (тестер-адаптер) " 9813190 " к переходнику (ref-403953-S32930552542011061000000)
- Модуль управления должен быть отсоединен
- Снять показания согласно таблице " Спецификация сигнала, модуль управления АБС ". (ref-404006-S01901651682011061000000)
Как проверить систему АБС
После завершения ремонта важно проверить систему АБС.
- Зажигание выключено.
- Подсоединить переходник " 9511354 " к разъему модуля управления со стороны электропроводки (поз.57) (ref-403953-S42125593172011061000000)
- Подсоединить коробку разбивочную ".9813190 " к переходнику. (ref-403953-S32930552542011061000000)
- Модуль управления отключен.
- Снять показания, описанные в следующей таблице.
| Компонент / цепь | Связь между | Корректирующее действие | Результат | |
|---|---|---|---|---|
| Датчик колеса, правый передний | Блок-бокс № 3 | Разбивочная коробка № 18 | Подключить вольтметр (AC) Повернуть правое переднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается с частотой вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колеса 1 оборот в секунду. |
| Колесный датчик, левый передний | Блок-бокс № 4 | Блок-бокс № 11 | Подключить вольтметр (AC) Вращайте левое переднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается со скоростью вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колеса 1 оборот в секунду. |
Как заменить импульсный колесо
Специальный инструмент
9995242
Схема №69
Снять
- Приводной вал, см. раздел " Приводные валы, снятие ". (ref-404208-S36491617652011061000000)
- Импульсное колесо путем расщепления отверткой (А) и постукивания по нему (В).
Схема №70
Чисто
- Очистить поверхность сопряжения импульсного колеса на приводном валу с помощью проволочной щетки.
Установка / повторное подключение
- Нанести металлический клей на сопрягаемую поверхность приводного вала для импульсного колеса.
- Новое импульсное колесо. Осторожно коснитесь его на место инструментом " 9995242 ". (ref-403953-S02634444072011061000000)
- Приводной вал, см. раздел " Приводные валы, установка ". (ref-404208-S01802154942011061000000)
- Зажигание выключено
- Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг для предварительного подогрева воздуха.
Как снять модуль управления
Тщательно очистить вокруг разъемов.
Привод
- Разъем модуля управления нажатием в защелку на задней кромке крышки (по направлению к колесной арке). Затем осторожно повернуть крышку вверх так, чтобы замок зацепил отпустить
- Штуцер двигателя насоса
- Отвернуть четыре винта
- Осторожно поднять модуль управления из автомобиля.
Как проверить модуль управления
- Проверить, что модуль управления имеет правильный тип в зависимости от того, оснащен ли автомобиль TRACS или нет
- Убедиться, что ни один из контактов или гнезд разъема не поврежден
- Проверить отсутствие грязи на сопрягаемой поверхности между модулем управления и гидромодулятором
- Убедиться, что на клапанах гидромодулятора не осталось ни одной части уплотнений модуля управления.
Как установить модуль управления
Отцентрируйте модуль управления к клапанам гидравлического модулятора до того, как клапаны будут установлены на место.
- Установить модуль управления, завернуть винты и затянуть до 1,8 Н · м.
Соединиться
- Разъемы для двигателя насоса и модуля управления
- Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг для предварительного подогрева воздуха.
Как заменить модуль управления
Замена модуля управления