Описание системы управления тормоза - инструкции по капитального ремонта (складные): обзора
ПримечаниеЕсть примерно 150 автомобилей с установленными на заводе двигателями, работающими на природном газе, которые имеют соленоидные клапаны на брандмауэре. Электромагнитные клапаны могут мешать сигналам от датчиков ABS. Обращайтесь с этими автомобилями следующим образом.
Клиенты жаловались на то, что педали тормозов в автомобилях 1996 модельного года пульсируют, и на наличие некоторого шума при торможении на низких скоростях. Однако не сообщалось о снижении эффективности торможения или других неисправностях.
Если вышеуказанное происходит, это связано с тем, что система ABS проводит самодиагностику на низкой скорости, которая может быть результатом высокого сопротивления в одном из 4 кабельных сращиваний в кабельном жгуте датчика переднего колеса. Кабели имеют тонкую пластиковую пленку на внутренней стороне изоляции, чтобы сделать их более гибкими, и может быть остаток этой пластиковой пленки в обжиме кабельного сращивания.
Проводка была исправлена в производстве с февраля 1996 года. Правильный материал и автомобили, которые были устранены, отмечены зеленой точкой (декаль или краска) под крышкой термобатареи на белом краю интегрированного реле / термобаллона.
В данном бюллетене по техническому обслуживанию описывается процедура обрезки и повторного сращивания подозрительных кабельных сростков.
После повторного сращивания система ABS должна быть проверена в соответствии с разделом " Проверка системы АБС после ремонта ".
Вид центрального электрического блока в разобранном виде
Схема №240
Клиенты жаловались на то, что педали тормозов в автомобилях 1996 модельного года пульсируют и есть некоторый шум при торможении на низких скоростях. Однако не сообщалось о снижении эффективности торможения или других неисправностях.
Если вышеуказанное происходит, это связано с тем, что система ABS проводит самодиагностику на низкой скорости, которая может быть результатом высокого сопротивления в одном из 4 кабельных сращиваний в кабельном жгуте датчика переднего колеса. Кабели имеют тонкую пластиковую пленку на внутренней стороне изоляции, чтобы сделать их более гибкими, и может быть остаток этой пластиковой пленки в обжиме кабельного сращивания.
Проводка была исправлена в производстве с февраля 1996 года. Правильный материал и автомобили, которые были устранены, отмечены зеленой точкой (декаль или краска) под крышкой термобатареи на белом краю интегрированного реле / термобаллона.
В данном бюллетене по техническому обслуживанию описывается процедура обрезки и повторного сращивания подозрительных кабельных сростков.
После повторного сращивания система ABS должна быть проверена в соответствии с разделом " Проверка системы АБС после ремонта ".
Схема №241
- Поместить новые кабели (A и B) на водосточный желоб. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая проводка (А = длинная). Левая электропроводка (В = короткая).
- Обрежьте старую проводку у короба электропроводки.
- Снять кабели с зажимов.
- Соединить старый и новый кабели ABS, сначала (A), затем (B) так, чтобы новый кабель можно было протянуть через старый.
Схема №242
- Поднять машину.
- Снять передние колеса
- Снять кабель ABS с датчика АБС на передних колесах.
- Извлечь кабель АБС из кронштейна и из зажима.
- Осторожно натяните кабель так, чтобы новый кабель был протянут вместе со старым кабелем. ВНИМАНИЕ: Новый АБС-кабель должен быть такой же длины, как и старый.
Схема №243
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте левый датчик ABS к левому колесу перед функциональным тестированием правого датчика, см. " Проверка системы АБС после ремонта ".
- Установить трос в кронштейн.
- Кабель устанавливать в клипсах.
- Установить колеса.
- Нижний вагон
- Проложите правильный кабель между дренажным шлангом и брандмауэром.
Схема №244
- Удалить 3 средних винта водосточного желоба.
- Ослабить 2 внешних винта водосточного желоба на несколько оборотов.
- Установить 5 зажимов на краю брандмауэра. (Начать с зажима на каждой стороне штампованного номера корпуса.)
- Установить оставшиеся зажимы.
- Проложите электропроводку с правой стороны к кабельному каналу левой колесной аркой.
Схема №245
- Открыть кабельный канал.
- Протяните новую проводку в кабельный канал через отверстие у брандмауэра. ПРИМЕЧАНИЕ: помните, какой кабель идет с каждой стороны.
Схема №246
- Найдите две витые пары кабелей, 1 коричневый / белый и 1 черный / белый.
- Найдите две витые пары кабелей, 1 коричневый и 1 черный. ВНИМАНИЕ: Две витые кабельные пары, которые идут в кабельном канале к 25-контактному соединителю ABS, могут быть одного цвета (коричневый / черный). Может быть трудно определить, с какого колеса приходит кабельная пара. Поэтому подключить кабели по одной за раз без обжима или пайки их следующим образом, а затем протестируйте с помощью инструмента Volvo Scan приборная панель Tool (ST) согласно " Проверка кабеля ABC после ремонта ".
- Обрежьте кабели, один за другим как можно ближе к брандмауэру.
- Соединить кабели следующим образом: Черный / белый к черному на левой проводке. Затем сращивайте коричневый / белый до коричневого на левой разводке. После этого сращивание черного с черным на правой электропроводке.
Примечание
- См. также:
- 9512620