Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тормозами - инструкции по ремонту (купе)…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тормозами - инструкции по ремонту (купе): Прочее Volvo C70 I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 26 иллюстраций ~8 мин чтения

Общие сведения

ПримечаниеЕсть примерно 150 автомобилей с установленными на заводе двигателями, работающими на природном газе, которые имеют соленоидные клапаны на брандмауэре. Электромагнитные клапаны могут мешать сигналам от датчиков ABS. Обращайтесь с этими автомобилями следующим образом.

Клиенты жаловались на то, что педали тормозов в автомобилях 1996 модельного года пульсируют, и на наличие некоторого шума при торможении на низких скоростях. Однако не сообщалось о снижении эффективности торможения или других неисправностях.

Если вышеуказанное происходит, это связано с тем, что система ABS проводит самодиагностику на низкой скорости, которая может быть результатом высокого сопротивления в одном из 4 кабельных сращиваний в кабельном жгуте датчика переднего колеса. Кабели имеют тонкую пластиковую пленку на внутренней стороне изоляции, чтобы сделать их более гибкими, и может быть остаток этой пластиковой пленки в обжиме кабельного сращивания.

Проводка была исправлена в производстве с февраля 1996 года. Правильный материал и автомобили, которые были устранены, отмечены зеленой точкой (декаль или краска) под крышкой термобатареи на белом краю интегрированного реле / термобаллона.

В данном бюллетене по техническому обслуживанию описывается процедура обрезки и повторного сращивания подозрительных кабельных сростков.

После повторного сращивания система ABS должна быть проверена в соответствии с разделом " Проверка системы АБС после ремонта ". (ref-408565-S07755853642011071200000)

Вид центрального электрического блока в разобранном виде

Схема №508

Приготовления

Отсоединить отрицательный вывод батареи.

Снять рычаги стеклоочистителя

Снять крышку с колодца стеклоочистителя ветрового стекла.

Схема №509

Отрежьте ленту на кабельном канале (в точке А).

Снять зажим, удерживающий трос на тормозной трубе.

Снять кабельный жгут с зажима на кронштейне стеклоочистителя.

Отвернуть винты крепления центрального электроагрегата.

Поднять центральный электрический блок из его коробки и хорошо поместить на край стеклоочистителя ветрового стекла.

Схема №510

Переустановите центральный электроагрегат в свою коробку.

Установить один винт для временного удержания центрального электрического блока на месте.

Схема №511
Схема №512

Снять резиновые втулки

Поднять панель предохранителей для доступа к кабелям.

Схема №513

2 коричневых и 2 черных кабеля. Эти кабели могут быть черно-белыми и коричнево-белыми.

Цвета кабелей могут быть такими, как показано выше.

Обнажите кабельные сростки, вытащив их

Схема №514
ВниманиеРежьте только одну кабельную пару за раз, чтобы избежать путаницы. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие кабели. Использовать хорошее освещение при резке кабелей

Одно место сращивания кабеля можно относительно легко вытянуть вперед.

Попробуйте подтянуть другой сросток кабеля к тому же, что и кабельный жгут.

Если это невозможно, обрезать кабельную пару как можно ближе к месту сращивания кабеля и вытянуть в сторону. Найдите и вытащите другой конец отрезанной кабельной пары.

Схема №515
  1. Навинтите 2 термоусадочные трубки на новые кабели датчика ABS.
Схема №516

Полосковая изоляция на 4 кабелях 13 мм плоскогубцами " 9512620 ". (ref-403953-S37706577222011061000000)

Схема №517

На блоках белых (луженых) проводников может быть остаток тонкой пластиковой пленки.

Раскрутите зачищенные концы кабеля немного и снова скрутите их вместе. В целях безопасности сделайте то же самое со всеми четырьмя зачищенными концами кабеля.

Схема №518

Примечание(Коричневая / черная) кабельная пара скручена вокруг друг друга. Важно, чтобы парные кабели были спарены так же, как и ранее, до их повторного сращивания. Они должны быть закручены примерно 3 витка на 100 мм.

Схема №519

Вставить обжимную втулку 967777 в обжимной инструмент " 9512649 ", в щель для обжима " А " (На верстаке это проще). (ref-403953-S34412260332011061000000)

Немного сожмите обжимной инструмент, чтобы закрепить обжимную втулку в инструменте.

Схема №520

Поместить оба конца кабеля в обжимной рукав инструмента. Вставить кабели в обжатый рукав так, чтобы их изоляция подходила к обжимному рукаву, но не входила в него. Оба кабеля должны быть вставлены с одного направления (параллельно).

ПримечаниеВставить кабели в обжимной инструмент на стороне без текста

Плотно прижмите обжимную гильзу.

Проверить вручную, что обжимная втулка надежно закреплена.

Схема №521

Когда концы кабеля соединены, припаяйте верхние части проводников снаружи обжимных муфт. Эта работа может выполняться только профессионалом, привыкшим к пайке электрических компонентов.

Установить съемник по месту пайки.

Позаботьтесь о соседних кабелях. При необходимости установить тепловой экран.

Нагрейте концы обжимной втулки / токопроводящего блока паяльником, тщательно нагрейте и нанести припой так, чтобы часть его попала в обжимную втулку, закрывающую токопроводящие блоки.

Схема №522
  1. Сложите оба сращивания кабеля, как показано выше (стрелка).
  2. Осторожно натяните термоусадочную трубку на спаянные кабельные сростки (концы кабеля должны находиться внутри трубки).
Схема №523
  1. Нагревайте термоусадочную трубку ПРИМЕЧАНИЕ: Термоусадочная трубка предназначена для обеспечения хорошей электрической изоляции. Только один кабель должен выступать из концов термоусаживаемой трубки.
  2. Держите шпатлевочный нож за термоусадочной трубкой и нагрейте на близком расстоянии с помощью пистолета для горячего воздуха. Быстро нагревайте термоусаживаемую трубку, чтобы избежать перегрева изоляции кабеля. ВНИМАНИЕ: Термоусадочная трубка должна быть полностью обжата вокруг обжимной втулки. Концы должны быть герметизированы.
  3. При необходимости установить тепловой дефлектор.
Схема №524
  1. Скрутите кабели настолько, насколько это возможно перед повторной установкой в кабельный канал.
Схема №525

Убедиться, что черный ящик для центрального электрического блока свободно закреплен винтом (это необходимо для облегчения установки центрального электрического модуля).

Опустить центральный электрический блок в черный ящик. Это может быть трудно.)

Ввинтите центральный электрический блок на место 3 винтами.

Проверить, что все предохранители на месте.

Закрутить зажим на место поверх кабельного жгута.

Схема №526

Хорошо поместить его на край стеклоочистителя ветрового стекла.

Установить и затянуть второй зажим (по стрелке) к кабельному жгуту. (Это проще сделать, когда черный ящик поднят вверх.)

Установить черный ящик на место

Это может помочь удерживать вспомогательный зажим кабельного канала (в точке А) подальше с помощью шпатлевочного ножа.

Прикрутить 4 винта, удерживающие черный ящик к кузову на месте.

Установить и прикрутить крышку термобатареи на место.

Установить стяжной хомут на вспомогательный кабельный канал (в точке А, вместо ленты)

Прикрепите кабельный жгут к тормозной трубе с помощью зажима.

Прикрепите кабельный жгут к кронштейну стеклоочистителя с помощью зажима, как и раньше.

ПримечаниеПоднять крышку термобатареи. Нарисуйте зеленое пятно на белом краю интегрированного реле / термобаллона, чтобы показать, что места сращивания кабелей были исправлены.

Отделка

Установить

  1. Крышка на колодце стеклоочистителя
  2. Рычаги стеклоочистителя
  3. Отрицательный вывод батареи

Введите код радиосвязи, если установлен радиомодуль с кодом защиты от краж.

Метод

ПримечаниеВажно, чтобы следующие проверки производились в правильном порядке.

  1. Подключить Volvo Scan Tool (ST). Выбрать: контроль проверка / ENTER / SCROLLING LIST / ВВОД / СПИСОК 1 / ВВЕСТИ /
  2. Повернуть правое переднее колесо.
  3. Проверить сигнал с правого переднего колеса.
  4. Подсоединить датчик левого колеса (подключить разъем на датчике АБС слева).
  5. Повернуть левое переднее колесо.
  6. Проверить сигнал с левого переднего колеса.
  7. Тест-драйв автомобиля.
  8. Провести испытание тормозов.
  9. Использовать Volvo Scan Tool (ST) для проверки отсутствия диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Клиенты жаловались на то, что педали тормозов в автомобилях 1996 модельного года пульсируют и есть некоторый шум при торможении на низких скоростях. Однако не сообщалось о снижении эффективности торможения или других неисправностях.

Если вышеуказанное происходит, это связано с тем, что система ABS проводит самодиагностику на низкой скорости, которая может быть результатом высокого сопротивления в одном из 4 кабельных сращиваний в кабельном жгуте датчика переднего колеса. Кабели имеют тонкую пластиковую пленку на внутренней стороне изоляции, чтобы сделать их более гибкими, и может быть остаток этой пластиковой пленки в обжиме кабельного сращивания.

Проводка была исправлена в производстве с февраля 1996 года. Правильный материал и автомобили, которые были устранены, отмечены зеленой точкой (декаль или краска) под крышкой термобатареи на белом краю интегрированного реле / термобаллона.

В данном бюллетене по техническому обслуживанию описывается процедура обрезки и повторного сращивания подозрительных кабельных сростков.

После повторного сращивания система ABS должна быть проверена в соответствии с разделом " Проверка системы АБС после ремонта ". (ref-408565-S37609316222011071200000)

Схема №527
  1. Поместить новые кабели (A и B) на водосточный желоб. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая проводка (А = длинная). Левая электропроводка (В = короткая).
  2. Обрежьте старую проводку у короба электропроводки.
  3. Снять кабели с зажимов.
  4. Соединить старый и новый кабели ABS, сначала (A), затем (B) так, чтобы новый кабель можно было протянуть через старый.
Схема №528
  1. Поднять машину.
  2. Снять передние колеса
  3. Снять кабель ABS с датчика АБС на передних колесах.
  4. Извлечь кабель АБС из кронштейна и из зажима.
  5. Осторожно натяните кабель так, чтобы новый кабель был протянут вместе со старым кабелем. ВНИМАНИЕ: Новый АБС-кабель должен быть такой же длины, как и старый.
Схема №529
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте левый датчик ABS к левому колесу перед функциональным тестированием правого датчика, см. " Проверка системы АБС после ремонта ". (ref-408565-S37609316222011071200000)
  2. Установить трос в кронштейн.
  3. Кабель устанавливать в клипсах.
  4. Установить колеса.
  5. Нижний вагон
  6. Проложите правильный кабель между дренажным шлангом и брандмауэром.
Схема №530
  1. Удалить 3 средних винта водосточного желоба.
  2. Ослабить 2 внешних винта водосточного желоба на несколько оборотов.
  3. Установить 5 зажимов на краю брандмауэра. (Начать с зажима на каждой стороне штампованного номера корпуса.)
  4. Установить оставшиеся зажимы.
  5. Проложите электропроводку с правой стороны к кабельному каналу левой колесной аркой.
Схема №531
  1. Открыть кабельный канал.
  2. Протяните новую проводку в кабельный канал через отверстие у брандмауэра. ПРИМЕЧАНИЕ: помните, какой кабель идет с каждой стороны.
Схема №532
  1. Найдите две витые пары кабелей, 1 коричневый / белый и 1 черный / белый.
  2. Найдите две витые пары кабелей, 1 коричневый и 1 черный. ВНИМАНИЕ: Две витые кабельные пары, которые идут в кабельном канале к 25-контактному соединителю ABS, могут быть одного цвета (коричневый / черный). Может быть трудно определить, с какого колеса приходит кабельная пара. Поэтому подключить кабели по одной за раз без обжима или пайки их следующим образом, а затем протестируйте с помощью инструмента Volvo Scan приборная панель Tool (ST) согласно " Проверка кабеля ABC после ремонта ". (ref-408565-S37609316222011071200000)
  3. Обрежьте кабели, один за другим как можно ближе к брандмауэру.
  4. Соединить кабели следующим образом: Черный / белый к черному на левой проводке. Затем сращивайте коричневый / белый до коричневого на левой разводке. После этого сращивание черного с черным на правой электропроводке.

Присоединение

  1. Навинтите 2 термоусадочные трубки на новые кабели датчика ABS.

Возьмите обжимной инструмент с обжимным рукавом в автомобиль

Поместить оба конца кабеля в обжимной рукав инструмента. Вставить кабели в обжатый рукав так, чтобы их изоляция подходила к обжимному рукаву, но не входила в него. Оба кабеля должны быть вставлены с одного направления (параллельно).

ПримечаниеВставить кабели в обжимной инструмент на стороне без текста

Сожмите обжимную втулку на место.

Проверить вручную, что обжимная втулка надежно закреплена.

  1. Выровняйте избыток в правом тросе на турелях пружинной стойки и расположить трос зажимами.
  2. Закрыть кабельный ствол.
  3. Установить винты для водостока.
Схема №533
  1. Туго натяните кабель в кабелепроводе у правой рессорной стойки револьверной головкой с помощью стяжного ремня.
  2. Натяните оба троса туго в кабелепроводе у левой рессорной стойки с помощью стяжного ремня.

ПримечаниеВажно, чтобы следующие проверки производились в правильном порядке.

  1. Подключить Volvo Scan Tool (ST). Выбрать: контроль проверка / ENTER / SCROLLING LIST / ВВОД / СПИСОК 1 / ВВЕСТИ /
  2. Повернуть правое переднее колесо.
  3. Проверить сигнал с правого переднего колеса.
  4. Подсоединить датчик левого колеса (подключить разъем на датчике АБС слева).
  5. Повернуть левое переднее колесо.
  6. Проверить сигнал с левого переднего колеса.
  7. Тест-драйв автомобиля.
  8. Провести испытание тормозов.
  9. Использовать Volvo Scan Tool (ST) для проверки отсутствия диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Другие статьи — Система управления тормозами - инструкции по ремонту (купе)