Стравливающая тормозная система без стравливающего устройства
См. раздел " Стравливание тормозной системы без блока стравливания ". (ref-408532-S08565242892011071200000)
Стравливание тормозов с помощью блока стравливания
См. Стравливание тормозов с помощью блока стравливания
Как заменить реле давления EBD
См. Замена реле давления EBD
Как заменить главное цилиндра
См. Замена главного цилиндра
Как заменить усилитель силовых тормозов, леворульные автомобили
См. Замена силового усилителя тормозов, автомобили с левым приводом
Педаль тормоза, замены втулок
См. Педаль тормоза, замена втулок
Как заменить выключатель стоп-сигнала (тормоза) более позднего типа
См. Замена выключателя стоп-сигнала (тормоза) более позднего типа
Приготовления
ПримечаниеНикогда, ни при каких обстоятельствах не открывайте гидромодулятор АБС. Для его повторной сборки требуется специальное оборудование и средства.
- Зажигание выключено.
- Поместить тряпку под гидравлический модулятор АБС в качестве защиты от разлива тормозной жидкости.
- Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы в усилителе силовых тормозов не осталось разрежения.
- Очистить клеммы тормозных труб на гидромодуляторе АБС и главном цилиндре.
- Отсоединить кабель зажигания от катушки зажигания и ее креплений на корпусе воздухоочистителя (воздушный фильтр).
- Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и заборный шланг предварительного подогрева воздуха.
Схема №312
Снять
- Впускной патрубок между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и турбонагнетателем (Tc).
Блокировка педалей тормоза
- Поднять автомобиль.
- Снять защитный колпачок со штуцера стравливания на левом переднем колесе.
- Подсоединить шланг от флакона для сбора.
- Открыть стравливающий ниппель и нажать на педаль тормоза, удерживая ее нажатой или зафиксировав в этом положении.
- Закрыть спускной ниппель.
Как снять кронштейн с гидромодулятором АБС
Снять
- Тормозные трубы между гидравлическим модулятором АБС и главным цилиндром.
- Отсоединить тормозные трубы для колесных тормозов.
Немедленно заглушите тормозные трубы и клеммы на гидравлической системе АБС и главном цилиндре, чтобы предотвратить попадание грязи в систему.
- Отсоединить разъем модуля управления, нажимая на защелку на задней кромке крышки (со стороны колесной арки) и осторожно повернув крышку вверх так, чтобы замок зацепился.
Снять
- Крепежные винты кронштейна и поднять вверх кронштейн.
- Поднять кронштейн и освободить вакуумный шланг.
Схема №313
- Приподнимите кронштейн немного вверх и передвиньте его вперед.
- Снять обратный клапан с вакуумным шлангом от усилителя силового тормоза.
Схема №314
ПримечаниеГидравлический модулятор АБС должен быть заменен как полный блок. Никогда и ни при каких обстоятельствах не открывайте гидромодулятор ABS. Его повторная сборка требует специального оборудования и средств.
- Отсоединить разъем двигателя насоса от модуля управления.
- Снять кронштейн и модуль управления с гидромодулятора АБС.
Как проверить гидравлический модулятор АБС
- Проверить, что гидравлический модулятор ABS относится к правильному типу в зависимости от того, оснащен ли автомобиль TRACS. Разница заключается в том, что у гидромодулятора TRAXС- семь клапанов на модуль управления вместо шести.
Как установить гидравлический модулятор АБС
ПримечаниеНикогда, ни при каких обстоятельствах не открывайте гидромодулятор АБС. Для его повторной сборки требуется специальное оборудование и средства.
Схема №315
ПримечаниеГидравлический модулятор АБС заполнен тормозной жидкостью. Важно, чтобы пробки не снимались до тех пор, пока не будут подсоединены тормозные трубы.
- Проверить и установить модуль управления на гидромодулятор АБС согласно " Замене модуля управления ", ввернуть винты, затянуть до 1,8 Н · м. (ref-408482-S27273306812011071200000)
- Установить новый гидравлический модулятор АБС на кронштейн и затянуть монтажные винты. Завернуть до 8 Нм.
- Держите вакуумный шланг в одну сторону и осторожно установить кронштейн в автомобиль.
- Подсоединить разъем двигателя насоса к модулю управления.
- Затянуть крепежные винты до 8 Нм.
На транспортных средствах с системой TRACS
Вставить вакуумный шланг между кронштейном и гидромодулятором АБС, проверить целостность обратного клапана и резинового уплотнения, подсоединить обратный клапан к усилителю силового тормоза.
Как установить гидравлический модулятор АБС, продолжение
- Подсоединить разъем к модулю управления и двигателю насоса.
- Отвернуть заглушки и подсоединить тормозные трубы к гидромодулятору АБС и главному цилиндру Затянуть до 14 Нм.
- Отпустить педаль тормоза.
- Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с заборной трубой и шлангом предварительного подогрева воздуха.
- Подключить кабель зажигания к катушке зажигания.
На автомобилях с двигателями турбонаддува
Установить
- Впускной коллектор между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и турбонагнетателем.
Отделочные работы
- Прокачать тормозную систему. См.
Очистить пролитую тормозную жидкость с помощью теплой воды и автомобильного шампуня.
Схема №316
- Считать любой расшифровка кода ошибки (коды неисправностей), хранящийся в модуле управления, и удалить его.
- Выключить диагностический инструмент и убедиться, что сигнальная лампа ABS перестает мигать.
- Проверить работу тормозов и убедиться в том, что сигнальная лампа АБС перестает мигать.
| Предупреждение | Функции ABS и EBD недоступны при активации Volvo Diagnostics. При тестировании следует соблюдать осторожность, существует большой риск блокировки колес. |
|---|
- Зажигание выключено.
- Снять колесо.
Схема №317
ПримечаниеПеред снятием тщательно очистить датчик и разъем.
- Снять крепежный болт датчика и вытащите датчик.
- Снять штуцер.
Как установить датчик
- Очистить гнездо датчика от пыли и ржавчины, чтобы датчик оказался в правильном положении относительно импульсного колеса.
- Удалить любую грязь с импульсного колеса. Использовать мягкую щетку.
Как установить соединитель
- Установить датчик и затянуть болт на 10 Нм (7,5 фут.лб.).
- Установить штуцер.
Схема №318
- Проверить чистоту контактных поверхностей тормозного диска и обода
- Смазать центральную направляющую ступицы для обода антикоррозийным средством 116 1038-3.
- Установить колесо.
- Установить болты вручную плотно, затем затянуть их по схеме " звезда " до 110 Нм (80 фут.лб.). При затяжке гайковертом использовать динамометрическое гнездо " 1158147 ". (ref-403953-S27915833952011061000000)
ПримечаниеЗатяжка болтов по схеме " звезда " под конкретные настройки крутящего момента важна для предотвращения напряжений в тормозном диске.
Как установить колёсные датчики
- Очистить гнездо датчика от грязи и ржавчины, чтобы датчик оказался в правильном положении относительно импульсного колеса.
- Удалить любую грязь с импульсного колеса. Использовать мягкую щетку.
- Установить выводы датчика и датчик, затянуть болт до 10 Н · м (8 футов / фунт).
Как установить разъём датчика колеса
- Пропустите вывод вниз через отверстие для датчика уровня и топливного насоса к задней оси.
- Присоедините новый соединитель к выводу.
ПримечаниеЗащитить разъем от грязи и влаги.
- Потянуть штуцер вверх по топливным шлангам к другому штуцеру.
- Подсоединить разъем к колесным датчикам, установить поводки на отверстие.
Отделка
- Заменить крышки на топливном насосе и датчике уровня, проверить целостность пломб.
- Положите коврики обратно.
Таблица клемм разъемов модуля управления
| Компонент / цепь | Связь между | Корректирующее действие | Результат | |
|---|---|---|---|---|
| Колесный датчик, правый задний | Break-out box (тестер-адаптер) № 1 | Разбивочная коробка № 17 | Подключить вольтметр (AC). Повернуть правое заднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается с частотой вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колес 1 об / с |
| Датчик колеса, левый задний | Блок-бокс № 2 | Разбивочная коробка № 10 | Подключить вольтметр (AC). Вращайте левое заднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается со скоростью вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колес 1 об / с |
| Датчик колеса, правый передний | Блок-бокс № 3 | Разбивочная коробка № 18 | Подключить вольтметр (AC). Вращайте правое переднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается со скоростью вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колес 1 об / с |
| Колесный датчик, левый передний | Блок-бокс № 4 | Блок-бокс № 11 | Подключить вольтметр (AC). Вращайте левое переднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается с частотой вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колес 1 об / с |
| Сигнализатор давления EBD | Разбивочная коробка № 5 | Разбивочная коробка № 7 | Подключить омметр, при сильном торможении реле давления размыкается, нажать на педаль тормоза и проверить значение | Не влияет: приблизительно 0 Ом Влияет: бесконечное сопротивление |
| Сигнал скорости приборной панели комбинированной | Разбивочная коробка № 6 | Разъем 24 / 13C: 1 | Подключить омметр между # 6 на блока предохранителей и реле и клеммой 1 разъема 24 / 13C. | Приблизительно 0 Ом |
| Масса | Разобщительная коробка № 8 | Соединитель 1 / 1 | Подключить омметр между # 8 на блока предохранителей и реле и разъемом 1 / 1 (клемма массы). | Приблизительно 0 Ом |
| Питание от предохранителя 11 / 14 | Разбивочная коробка № 9 | 11 14:, предохранитель 3 | Извлечь предохранитель 11 / 14. Подключить омметр между # 9 на коробке выключающих устройств и клеммой 3 предохранителя 11 / 14, | Приблизительно 0 Ом |
| Для дизельного предохранителя 850 11A / 4 | Разбивочная коробка № 9 | Предохранитель 11A / 4 | Снять предохранитель 11A / 4. Подключить омметр между # 9 на коробке разъединения и плавким предохранителем хтагx1 / 4 11A | Приблизительно 0 Ом |
| Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) | Разбивочная коробка № 13 | Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) 17 / 13: 7 | Подключить омметр между # 13 на блока предохранителей и реле и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) 17 / 13 клеммой 7. | Приблизительно 0 Ом |
| Комбинированная приборная панель, сигнальная лампа АБС | Блок-бокс № 16 | Разъем 24 / 13D: 3 | Подключить омметр между # 16 на блока предохранителей и реле и разъемом 24 / 13D клеммы 3. | Приблизительно 0 Ом |
| Питание от предохранителя 11 / 29 | Разбивочная коробка № 23 | Предохранитель 11 / 29: 2 | Извлечь предохранитель 11 / 29. Подключить омметр между # 23 на коробке разъединения и клеммой 2 предохранителя 11 / 29, | Приблизительно 0 Ом |
| Масса | Блок-бокс № 24 | Соединитель 1 / 1 | Подключить омметр между # 24 на блока предохранителей и реле и разъемом 1 / 1 (клемма массы). | Приблизительно 0 Ом |
| Питание от предохранителя 11 / 9 | Разобщительная коробка № 25 | Предохранитель 11 / 9: 2 | Извлечь предохранитель 11 / 9. Подключить омметр между # 25 на break-out box (тестер-адаптер) и клеммой 2 предохранителя 11 / 9, | Приблизительно 0 Ом |
| Для дизельного предохранителя 850 11A / 4 | Разобщительная коробка № 25 | Предохранитель 11A / 4 | Извлечь предохранитель 11A / 4. Подключить омметр между предохранителем # 25 на коробке разъединения и предохранителем хтагx1 / 4 11A | Приблизительно 0 Ом |
| Выключатель стоп-сигнала (тормоза) | Break-out box (тестер-адаптер) № 12 | Разобщительная коробка № 8 | Подключить вольтметр между # 12 и # 8 на break-out box (тестер-адаптер). Стоп-сигнал (тормоз) замыкается при торможении. Нажать педаль тормоза и проверить значение | Без влияния: приблизительно 0 В Под влиянием: приблизительно напряжение батареи |
| Сигнальная лампа TRACS | Блок-бокс № 15 | Коммутатор TRACS 3 / 95: 1 | Подключить омметр между # 15 на блока предохранителей и реле и клеммой 1 коммутатора TRACS 3 / 95. | Приблизительно 0 Ом |
| Неподключенные клеммы в разъеме | # 14 # 19 # 20 # 21 # 22 | |||
Общие сведения
Следующие компоненты разъема ABS могут быть повреждены при грубом обращении
- А. Пластина ударника может оторваться. Закрепить используя стяжной ремень если это происходит
- B. Петли крышки могут сломаться. Крышка должна быть заменена в этом случае
- C. Корпус разъема может быть поврежден. Если это так, заменить полный разъем. После замены разъема проверить клеммы в соответствии с разделом Проверка проводки и клемм в разъеме
- D. Одна или несколько кабельных клемм могут быть повреждены. Чтобы заменить кабельные клеммы, см. " Г. Замена кабельных клеммов ". (ref-408482-S09544066682011071200000)
Схема №319
Схема №320
Закрепить крышку с помощью стяжного ремня, как показано выше.
В противном случае крышка может стряхнуться, что приведет к остановке работы системы ABS и сохранению расшифровка кодов ошибок.
Схема №321
Небольшие ушки по бокам могут оторваться, если обращаться с ними грубо.
- Установить новую крышку.
Открыть крышку
Схема №322
Открыть крышку примерно на 45 °. Затем сдвинуть крышку в сторону, чтобы освободить ее от шарнирного крепления.
Если крышка открыта слишком далеко, задняя кромка крышки будет идти вокруг шарнирной опоры, предотвращая снятие крышки с опоры.
Установить новую крышку
Схема №323
Сначала выровняйте проушины в точке (A).
Затем найдите шарнир (B)
Схема №324
Закрыть крышку над корпусом соединителя.
Убедиться, что крышка правильно запирается в защелке шарнира.
Схема №325
Вынуть разъем из модуля ABS и открыть крышку.
Обрежьте стяжные хомуты на разъеме. Снять защитную гильзу и сдвинуть назад, насколько это необходимо для обнажения кабелей. Приклейте обратно защитную втулку.
(В некоторых случаях защитный рукав может быть заменен гофрированной разрезной пластиковой защитной трубкой. Если это так, обрежьте ленту и снять защитную трубку)
Схема №326
Отсоединить вторичный замок для кабельной клеммы, протолкнув защелку (в заштрихованной области) по направлению стрелки с помощью отвертки.
Схема №327
Отсоединяйте и переносите кабели к новому разъему по одному.
Важно отключать по одному кабелю, чтобы не перепутать их.
Использовать инструмент для демонтажа клемм " 9512630 " для малых полостей и " 9512 631 " для больших. (ref-403953-S30909881192011061000000)(ref-403953-S27691855342011061000000)
| Внимание | Чтобы отсоединить кабель, протолкните его к разъему, нажимая на инструмент для извлечения клемм с другой стороны, чтобы освободить фиксирующие язычки на кабельной клемме. |
|---|
Схема №328
ПримечаниеКабели колесных датчиков представляют собой витую пару (положительный и отрицательный сигнал) кабелей для каждого колеса. Важно, чтобы парные кабели были соединены таким же образом при их повторной установке в разъем. Кабели должны быть скручены 3 раза на 100 мм.
Нумерация клемм разъема показана ниже
Схема №329
Первая и последняя клеммы во внешних меньших рядах обозначены позициями 1 и 7, а также 17 и 23.
Первая клемма в среднем ряду имеет маркировку 10.
Большие терминалы обозначены 8 и 9, а также 24 и 25.
На схеме ниже показано, где в разъеме должен быть подключен каждый датчик колеса
| Колесо | Положительный сигнал | Отрицательный сигнал |
|---|---|---|
| Правая задняя | # 17 | № 1 |
| Левая задняя | # 10 | № 2 |
| Правый передний | № 3 | # 18 |
| Левый передний | # 4 | # 11 |
Схема №330
Перед установкой кабельной клеммы в разъем осторожно слегка выколотите фиксирующие язычки острым инструментом. Возможно, они были задвинуты инструментом для снятия клемм во время демонтажа.
| Внимание | Осторожно обращаться с кабельными клеммами |
|---|
Схема №331
Когда все тросы будут на месте, зафиксировать вторичный замок, протолкнув защелку в направлении стрелки с помощью отвертки.
Перед подключением модуля управления проверить проводные соединения согласно разделу " Проверка проводки и клемм в разъеме ". (ref-408482-S41475903122011071200000)
Схема №332
Проверить
Отсоединить разъем от модуля управления.
Осмотреть кабельные наконечники в полостях.
Возможно, при установке разъема были повреждены кабельные клеммы.
Поврежденный кабельный терминал легко заметить. Обе " губы " кабельного терминала должны быть четко видны.
На рисунке выше показаны кабельные клеммы вне разъема, сбоку и в увеличенном виде.
Левая повреждена, а правая в норме.
Заменить поврежденные кабельные клеммы следующим образом.
Ремонтный комплект
Инструменты для обжима кабельных клемм к соединителю АБС доступны на заказ.
Инструменты и комплектующие, необходимые для ремонта проводки АБС, также можно заказать в комплекте.
См. также Wb 202.
Замена кабельных клемм
Открыть крышку соединителя.
Обрежьте стяжные ремни у разъема.
Отсоединить вторичный замок для кабельной клеммы, протолкнув защелку (в заштрихованной области) по направлению стрелки с помощью отвертки.
Удалить заменяемую кабельную клемму с помощью инструмента для удаления клемм.
ПримечаниеОтключайте одну кабельную клемму за раз, чтобы предотвратить их перепутывание. Перед отсоединением следующей кабельной клеммы ее необходимо отремонтировать и подключить повторно
Вытянуть кабель и заменяемый кабельный наконечник как можно дальше из жгута кабелей.
Если кабель скручивается вместе с другим кабелем, он должен быть закручен таким же образом с тем же кабелем при подключении нового кабеля.
Обрежьте кабельную клемму как можно ближе к поврежденной.
Извлечь соответствующий разъем гнезда ножа (кабельный терминал) и опломбируйте в соответствии с таблицей ниже.
| Тип кабельной клеммы | НОМЕР ДЕТАЛИ | Площадь кабеля мм 2 | Номер детали, цветовой код, прорези обжимных щипцов |
|---|---|---|---|
| Гнездо для ножа | 914 8135 - 8 | 0.35 - 1.0 | 951 2608 -5 Светло-синий (A) |
| Печать | 914 8107 - 4 | 0.35 - 1.0 | |
| Гнездо для ножа | 914 8103 - 6 | 1.5 - 2.5 | 951 2608 -5 Светло-голубой (B) |
| Печать | 914 8109 - 3 | 1.5 - 2.0 | |
| Печать | 914 8110 - 1 | 2.0 - 3.0 |
Установить уплотнение на кабель.
Зачистите кабель.
Обжать в соответствии с " Уплотнением и заглушкой " и " Зачисткой кабеля ". (ref-408636-S25467417382011071200000)(ref-408636-S08937620412011071200000)
ПримечаниеКабели колесных датчиков представляют собой сдвоенные парные (с положительным и отрицательным сигналом) кабели для каждого колеса. Важно, чтобы при повторной установке в разъем спаренные кабели были стянуты одинаково. Кабели должны быть скручены 3 раза на 100 мм.
Нумерация соединительных клемм показана выше.
Первая и последняя клеммы во внешних меньших рядах обозначены позициями 1 и 7, а также 17 и 23.
Первая клемма в среднем ряду имеет маркировку 10.
Большие терминалы обозначены 8 и 9, а также 24 и 25.
На схеме ниже показано, где в разъеме должен быть подключен каждый датчик колеса
| Колесо | Положительный сигнал | Отрицательный сигнал |
|---|---|---|
| Правая задняя | # 17 | № 1 |
| Левая задняя | # 10 | № 2 |
| Правый передний | № 3 | # 18 |
| Левый передний | # 4 | # 11 |
Для идентификации кабелей см. таблицу " Проверка проводки и клемм в разъеме ". (ref-408482-S41475903122011071200000)
Когда сращивание завершено
Установить кабельную клемму в разъем.
Удалить следующую кабельную клемму, если заменяется несколько, и действуйте как указано выше.
Примечание(Только по одному за раз)
Схема №333
После замены всех поврежденных кабельных клемм закрепить кабельный жгут, как и раньше, используя новые стяжные хомуты.
Зафиксировать вторичный замок кабельной клеммы, протолкнув защелку (в заштрихованной области) по направлению стрелки с помощью отвертки.
Схема №334
При замене разъема важно, чтобы кабели были правильно подключены в новом разъеме. Проверить кабельные соединения перед подключением модуля управления.
- Зажигание выключено
- Подключить адаптер " 9511354 " к разъему модуля управления (кабельная сторона). (См. рисунок выше) (ref-403953-S42125593172011061000000)
- Подсоединить break-out box (тестер-адаптер) " 9813190 " к переходнику (ref-403953-S32930552542011061000000)
- Модуль управления должен быть отсоединен
- Снять показания согласно таблице " Спецификация сигнала, модуль управления АБС ". (ref-408484-S27187214422011071200000)
Проводка к датчику переднего колеса интегрирована в проводку моторного отсека. В прошлом повреждение проводки датчика колеса означало замену всей проводки моторного отделения. Теперь в качестве запасной части доступен ремонтный комплект для датчиков передних колес.
ПримечаниеБолее ранний ремонтный комплект, номер детали 9442120-3, больше не следует использовать
Схема №335
Поднять автомобиль и снять колесо со стороны, на которой должна быть заменена электропроводка.
Отсоединить кабельный жгут от
- Датчик колеса
- Кронштейны на пружинной стойке и в колесной арке.
- Зажим на тормозной трубе
- Зажим в моторном отсеке
Натяните жгут проводов в моторном отсеке.
Новый кабельный жгут следует прокладывать так же, как и старый во избежание повреждений, вызванных трением.
Схема №336
Отрезать старый кабельный жгут примерно в 20 см от кабельного канала и выбросить.
Трассировка и крепление кабельного жгута зависит от модельного года и варианта. Новый кабельный жгут слишком длинный. Сократить следующим образом. Таблица содержит длину кабеля в мм.
" Левый " и " Правый " в таблице относятся к кабельному жгуту для левого или правого датчика
| Леворульный автомобиль | Праворульный автомобиль | |||
|---|---|---|---|---|
| Левый | Правильно | Левый | Правильно | |
| До 1995 модельного года включительно | 740 мм | 665 мм | 725 мм | 645 мм |
| 1996 модельный год и далее | 760 мм | 665 мм | 775 мм | 665 мм |
Схема №337
Снять новый кабельный жгут и зачистите отрезанные кабельные жгуты в автомобиле.
Использовать инструмент для зачистки кабеля " 9512641 ". (ref-403953-S27057283192011061000000)
Схема №338
Зачистить 25 мм внешней изоляции на существующем кабельном жгуте и 65 мм - на новом.
Открыть инструмент для зачистки кабеля и расположить его там, где должна быть срезана изоляция.
Скрутите инструмент несколько раз в направлении максимума, чтобы сделать надрез изоляции.
Поворот инструмента в направлении Макс врезается в изоляцию глубже, чем его поворот в направлении Мин.
Схема №339
Отогните кабель несколько раз у забоя. Стяните изоляцию.
Убедиться, что зачищенные участки имеют толщину 65 и 25 мм соответственно.
Схема №340
Схема №341
Отрежьте два меньших куска термоусадочной трубки длиной до 30 мм.
Привяжите их к зачищенным кабелям длиной 65 мм.
Схема №342
Полосковая изоляция на 4 концах кабеля 13 мм плоскогубцами " 9512620 ". (ref-403953-S37706577222011061000000)
Схема №343
На блоках белых (луженых) проводников может быть остаток тонкой пластиковой пленки.
Раскрутите зачищенные концы кабеля немного и снова скрутите их вместе. В целях безопасности сделайте то же самое со всеми четырьмя зачищенными концами кабеля.
Схема №344
Поместить обжимную втулку в обжимной инструмент " 9512649 ", в щель для обжима " А " (это проще на верстаке). (ref-403953-S34412260332011061000000)
Немного сожмите обжимной инструмент, чтобы закрепить обжимную втулку в инструменте.
Схема №345
Поместить оба конца кабеля (одинакового цвета) в обжимной рукав в зажимном инструменте. Вставить кабели в обжатый рукав так, чтобы их изоляция доходила до обжимного рукава, но не заходила в него. Оба кабеля должны быть вставлены с одного направления (параллельно).
ПримечаниеВставить кабели в обжимной инструмент на стороне без текста
Плотно прижмите обжимную гильзу.
Проверить вручную, что обжимная втулка надежно закреплена.
Схема №346
Схема №347
Когда концы кабеля находятся вместе, спаяйте верхние части блоков проводников снаружи обжимной муфты. Эта работа может выполняться только профессионалом, привыкшим к пайке электрических компонентов.
Установить съемник по месту пайки.
Позаботьтесь о соседних кабелях. При необходимости установить тепловой экран.
Нагрейте концы обжимной втулки / токопроводящего блока паяльником, тщательно нагрейте и нанести припой так, чтобы часть его попала в обжимную втулку, закрывающую токопроводящие блоки.
Схема №348
Сложите оба сращивания кабеля, как показано выше (стрелка).
Осторожно натяните термоусадочную трубку на спаянные кабельные сростки.
Схема №349
Термоусадочная трубка предназначена для обеспечения хорошей электрической изоляции.
Держите замазочный нож за термоусадочной трубкой и нагревайте на близком расстоянии с помощью пистолета для горячего воздуха. Быстро нагрейте термоусаживаемую трубку, чтобы избежать нагрева области вокруг площадки.
Важно полностью сжать термоусадочную трубку вокруг обжимной втулки. Концы должны быть герметизированы.
При необходимости установить тепловой дефлектор.
Скрутите кабели как можно больше, прежде чем натягивать большую термоусаживаемую трубку на нагретые и покрытые термоусадкой кабельные сростки.
Схема №350
Натяните термоусадочную трубку на кабельные сростки.
Схема №351
Нагрейте с помощью пистолета для горячего воздуха, чтобы запечатать термоусадочную трубку на обоих концах.
Новый сращенный кабельный жгут должен быть проложен вниз к датчику колеса таким же образом, как и старый, чтобы избежать повреждений, вызванных трением
Закрепить новый кабельный жгут так же, как и старый.
Установить колесо на место.
Гайки колес затягивайте поочередно до 110 Нм.
Как проверить систему АБС
После завершения ремонта важно проверить систему АБС.
- Зажигание выключено.
- Подключить адаптер " 9511354 " к разъему модуля управления на стороне проводки (см. рисунок выше) (ref-403953-S42125593172011061000000)
- Подсоединить коробку разбивочную ".9813190 " к переходнику. (ref-403953-S32930552542011061000000)
- Модуль управления отключен.
- Снять показания, описанные в следующей таблице
| Компонент / цепь | Связь между | Корректирующее действие | Результат | |
|---|---|---|---|---|
| Датчик колеса, правый передний | Блок-бокс № 3 | Разбивочная коробка № 18 | Подключить вольтметр (AC) Повернуть правое переднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается с частотой вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колеса 1 оборот в секунду. |
| Колесный датчик, левый передний | Блок-бокс № 4 | Блок-бокс № 11 | Подключить вольтметр (AC) Вращайте левое переднее колесо. Генерируется переменный ток, и напряжение увеличивается со скоростью вращения колеса. | Мин. 150 МВ переменного тока при скорости вращения колеса 1 оборот в секунду. |
Как заменить импульсный колесо
Специальный инструмент
9995242
Схема №352
Снять
- Приводной вал, см. раздел " Приводные валы, снятие ". (ref-408676-S10703500402011071200000)
- Импульсное колесо путем расщепления отверткой (А) и постукивания по нему (В).
Схема №353
Чисто
- Очистить поверхность сопряжения импульсного колеса на приводном валу с помощью проволочной щетки.
Установка / повторное подключение
- Нанести металлический клей на сопрягаемую поверхность приводного вала для импульсного колеса.
- Новое импульсное колесо. Осторожно коснитесь его на место инструментом " 9995242 ". (ref-403953-S02634444072011061000000)
- Приводной вал, см. раздел " Приводные валы, установка ". (ref-408676-S29674496522011071200000)
- Зажигание выключено
- Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг для предварительного подогрева воздуха.
Как снять модуль управления
Тщательно очистить вокруг разъемов.
Привод
- Разъем модуля управления нажатием в защелку на задней кромке крышки (по направлению к колесной арке). Затем осторожно повернуть крышку вверх так, чтобы замок зацепил отпустить
- Штуцер двигателя насоса
- Отвернуть четыре винта
- Осторожно поднять модуль управления из автомобиля.
Как проверить модуль управления
- Проверить, что модуль управления имеет правильный тип в зависимости от того, оснащен ли автомобиль TRACS или нет
- Убедиться, что ни один из контактов или гнезд разъема не поврежден
- Проверить отсутствие грязи на сопрягаемой поверхности между модулем управления и гидромодулятором
- Убедиться, что на клапанах гидромодулятора не осталось ни одной части уплотнений модуля управления.
Как установить модуль управления
Отцентрируйте модуль управления к клапанам гидравлического модулятора до того, как клапаны будут установлены на место.
- Установить модуль управления, завернуть винты и затянуть до 1,8 Н · м.
Соединиться
- Разъемы для двигателя насоса и модуля управления
- Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг для предварительного подогрева воздуха.
Как заменить модуль управления
См. Замена модуля управления