Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: Bwf: Обзор Volkswagen Touareg I рестайлинг

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~6 мин чтения

Обзор компонентов моторной долины

ВниманиеВерхний несущий кронштейн крепится болтами к цилиндру с помощью двух многоточечных болтов М8, которые находятся в углублении между головками цилиндров. Эти болты не должны ослабляться ни при каких обстоятельствах, так как это вызывает деформацию блока цилиндров, которая больше не поддается ремонту. Коленчатый вал, поршень и шатуны заменять нельзя! Разрешается только снятие и установка этих компонентов.

ПримечаниеПри обнаружении в моторном масле больших количеств металлических частиц или других отложений (вызванных, например, частичным заеданием коленчатого вала или повреждением шатуна) необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель во избежание возникновения дальнейших повреждений. Двигатель не следует ставить на поддон картера, так как иначе нарушается уплотнение между нижним и верхним поддонами картера. Для постановки двигателя использовать рамную опору T10191. Закрепить двигатель в двигателе и держатель коробки передач VAS 6095 при его работе.

Схема №385
  1. Входной концентратор
  2. Болт 8 Нм
  3. Сцепление Торсионная упругая муфта, изменение хода; см. " Описание и работа ". (ref-509836-S14688928932012101700000)
  4. Болт 50 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять
  5. Болт 20 Нм
  6. Снятие и установка генератора, смотри " Демонтаж и монтаж ". (ref-509836-S42243051812012101700000)
  7. Корпус масляного фильтра, верхняя секция
  8. Подключение хладагента С датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя -G62- Снятие и установка, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-509912-S38252495982012101700000)
  9. Прокладка Всегда заменять
  10. Уплотнение Всегда заменять
  11. Болт 20 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот Всегда заменять
  12. Корпус масляного фильтра, нижняя секция Обзор корпуса маслофильтра. Обратитесь к разделу " ОБЗОР КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". С обзором корпуса термостата охлаждающей жидкости. См. " Обзор корпусов термостатов охлаждающей жидкости ". (ref-509940-S05664074082012101700000)(ref-509912-S40755198082012101700000)
  13. Покрытие
  14. Установка шумоизоляции не требуется
  15. Перепускная заслонка с охладителем для рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) На транспортных средствах только с кодом двигателя Bwf. Обзор сборки см. в разделе " ПЕРЕПУСКНАЯ ЗАСЛОНКА С ОХЛАДИТЕЛЕМ ДЛЯ ЭГР ". (ref-509867-S24534494892012101700000)
  16. Топливный фильтр Только для транспортных средств с кодом двигателя Bkw.
  17. Центрирующая втулка Перед установкой закрепить при необходимости коммерчески доступной смазкой.
Схема №386
  1. Втулка Для деталей крепления рычажного механизма заменить на компенсационный рычажный механизм в случае заметного образования отложений.
  2. Компенсационная связь
  3. Звездочка распределительного вала Для блока цилиндров 1: с колесом датчика положения распредвала. Демонтаж и монтаж см. в разделе " КОЛЕСО И ШЕСТЕРНЯ КОМПЕНСАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509881-S12741196362012101700000)
  4. Снятие и установка компенсационного колеса, см. раздел " КОМПЕНСАЦИОННОЕ КОЛЕСО И ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509881-S12741196362012101700000)
  5. Болт 150 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот.
  6. Полностью плавающая ось
  7. Поршень компенсационный Заменить
  8. Болт 20 Н · м Соблюдать последовательность затяжки (Штамп 9)
  9. Уплотнение Не допускайте дополнительной смазки или смазывания уплотнительной кромки уплотнения. Перед установкой удалить любое оставшееся масло из шейки коленчатого вала чистой тряпкой. Снятие и установка см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА ". (ref-509941-S10301280232012101700000)
  10. Обзор блока управления см. в разделе " ОБЗОР КОРПУСА ТАЙМЕРА ". (ref-509941-S03025480902012101700000)
  11. Болт Сначала затянуть до 60 Нм, затем до 150 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный виток.
  12. Обзор сборки верхнего масляного поддона см. в разделе " ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-509940-S21883955202012101700000)
  13. Болт Сначала затянуть до 60 Нм, затем до 150 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный виток.
  14. Модуль ГРМ Демонтаж и монтаж смотри " МОДУЛЬ ГРД ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509941-S19211015472012101700000)

Обзор балансировочного вала

ПримечаниеЗакрепить двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при работе над ним.

ПримечаниеСнять вал дифференциала можно только после предварительного снятия модуля ГРМ двигателя. См. раздел " МОДУЛЬ ГРД ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509941-S19211015472012101700000)

Схема №387
  1. Нажимной диск
  2. Болт Обратить внимание на последовательность затяжки и технические условия, см. " КРОНШТЕЙН НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА ". (ref-509941-S05154122222012101700000)
  3. Болт Для подшипника вала дифференциала. Обратить внимание на последовательность затяжки и технические условия, см. " КРОНШТЕЙН НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА ". (ref-509941-S05154122222012101700000)
  4. Крышка подшипника С язычком для крепления масляного насоса.
  5. Вкладыш подшипника
  6. Позиционирование вала дифференциала, см. " МОДУЛЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509941-S19211015472012101700000)
  7. Вкладыш подшипника
  8. Нажимной диск
  9. Крышка подшипника Крышка подшипников с канавками под упорные шайбы.

Обзор коленчатого вала

ВниманиеВерхний несущий кронштейн крепится болтами к цилиндру двумя многоточечными болтами М8, которые находятся в углублении между головками цилиндров. Эти болты не должны ослабляться ни при каких обстоятельствах, так как это вызывает деформацию блока цилиндров, которая больше не поддается ремонту. Коленчатый вал, поршень и шатуны заменять нельзя! Разрешается только снятие и установка этих компонентов.

ПримечаниеЗакрепить двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при работе над ним.

Схема №388
  1. Кронштейн подшипника, нижний устанавливается в натянутом состоянии. Снятие и установка см. " КРОНШТЕЙН НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА ". (ref-509941-S05154122222012101700000)
  2. Упорная шайба Для кронштейна нижнего подшипника.
  3. Болт Обратить внимание на последовательность затяжки и технические условия, см. " КРОНШТЕЙН НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА ". (ref-509941-S05154122222012101700000)
  4. Вкладыш подшипника
  5. Коленчатый вал Осевой люфт новый: 0,07... 00,17 мм, Предел износа: 0,37 мм. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage 0.03... 00.08 мм, Лимит изнашивания: 0,17 мм. Не вращать коленчатый вал при измерении радиального люфта. Размеры коленчатого вала см. в разделе " РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-509941-S28362676952012101700000)
  6. Болт 8 Нм
  7. Струя распыления масла Для охлаждения поршня.
  8. Вкладыш подшипника
  9. Блок цилиндров С верхним несущим кронштейном. Проверка расточки цилиндра (Штока17) Размеры поршня и цилиндра смотри " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ". (ref-509941-S32257750172012101700000)
  10. Датчик частоты вращения двигателя -G28- Для снятия необходимо снять правую опору и кронштейн двигателя, см. раздел " ОПОРЫ И КРОНШТЕЙНЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509941-S25981387232012101700000)
  11. Болт 10 Нм
  12. Упорная шайба Для кронштейна верхнего подшипника.

Обзор переднего уплотнительного фланца и демпфера вибраций

ПримечаниеЗакрепить двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при работе над ним.

Схема №389
  1. Уплотнительный фланец, спереди Необходимо расположить на выравнивающих втулках.
  2. Болт 8 Н · м Соблюдать последовательность затяжки (Рис. 6)
  3. Крышка насоса охлаждающей жидкости
  4. Демпфер колебаний
  5. Болт 50 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять
  6. Моечный аппарат
  7. Уплотнение Запрещается дополнительно смазывать или смазывать уплотнительную кромку уплотнения. Перед установкой удалить любое оставшееся масло с шейки коленчатого вала чистой тряпкой. Снятие и установка см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ ". (ref-509941-S00719100582012101700000)
  8. Болт 13 Нм
Схема №390

Затянуть болты с -1 по 17- в показанной последовательности до 8 Нм.

Обзор вариантов выбора времени

ПримечаниеЗакрепить двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при работе над ним.

Схема №391
  1. Модуль ГРМ Демонтаж и монтаж смотри " МОДУЛЬ ГРД ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509941-S19211015472012101700000)
  2. Корпус управления устанавливается с использованием силиконового клеевого герметика D 176 501 A1. (Рисунок 8)
  3. Болт 20 Н · м Соблюдать последовательность затяжки (Штамп 9)
  4. Болт 20 Нм
  5. Уплотнение Не допускайте дополнительной смазки или смазывания уплотнительной кромки уплотнения. Перед установкой удалить любое оставшееся масло из шейки коленчатого вала чистой тряпкой. Снятие и установка см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА ". (ref-509941-S10301280232012101700000)
  6. Снятие и установка приводной пластины, см. " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-509941-S07215862362012101700000)
  7. Болт 50 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять
  8. Моечный аппарат
  9. Болт 13 Нм
Схема №392

Нанести шарик герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса управления, как показано на рисунке.

Схема №393

Затянуть болты с -1 по 18- в показанной последовательности до 20 Нм.

Обзор поршней и шатунов

ВниманиеКоленчатый вал, поршень и шатуны не подлежат замене! Разрешается только снятие и установка этих компонентов.

ПримечаниеЗакрепить двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при работе над ним.

Схема №394
  1. Болт 30 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот Всегда заменять Смазывать резьбу и контактную поверхность. Использовать старые болты для измерения радиального люфта.
  2. Крышка шатунного подшипника Обратить внимание на установленное положение.
  3. Вкладыш подшипника Записать установленное положение. Обратить внимание на исполнение: Верхний вкладыш подшипника (к поршню) изготовлен из износостойкого материала, идентификация: Черная линия на контактной поверхности в районе разделительной точки. Не меняйте местами использованные вкладыши подшипников. Установить вкладышей подшипника по центру. Убедиться, что он герметичен Предел износа при осевом люфте: 0,37 мм Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage: Предел изнашивания: 0,08 мм. Не вращайте коленчатый вал при проверке радиального зазора.
  4. Шатун Метки, соответствующие цилиндру -стрелке А-. Установленное положение: Метки -стрелки В- указывают на сторону гасителя колебаний.
  5. Пружинный кольцевой замок
  6. Поршень с камерой сгорания. Отметить установленное положение и распределение цилиндров. Установленное положение и размещение, поршня / цилиндра. См. " ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА, ОТВЕРСТИЕ В ЦИЛИНДРЕ И ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВЛЕННОГО ПОРШНЯ ". Направленная стрелка на головке поршня указывает на сторону впуска. Установить при помощи компрессора поршневого кольца. Проверка положения поршня в верхней мертвой точке (ВМТ). См. раздел " ПОЛОЖЕНИЕ ПОРШНЕЙ, ПРОВЕРКА ". Размеры поршня и цилиндра см. (ref-509941-S01838964712012101700000)(ref-509941-S19895032062012101700000)(ref-509941-S32257750172012101700000)
  7. Поршневой палец Если перемещение затруднено, нагрейте поршень до 60°C. Демонтировать и установить с помощью пилотного штрека VW 222 A.
  8. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 ° Для снятия и установки использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. " ВЕРХ " обращен к днищу поршня. Проверка кольцевого зазора (Рис. 15) Проверка зазора в канавке поршневых колец (Стр. 16)

Другие статьи — 5.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: Bwf