Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/4.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: бара: Обзор Volkswagen Touareg I рестайлинг

Механическая часть двигателя 19 иллюстраций ~9 мин чтения
Схема №430
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются на блок цилиндров заводом. Цветные точки по бокам вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладыша подшипника.
  2. Отнесение вкладышей подшипников к блоку цилиндров отмечается одной буквой каждый спереди слева на блоке цилиндров (можно прочитать снаружи), как показано на иллюстрации.
Буква на блоке цилиндровЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий

ПримечаниеКроме того, буквы также штампуются на направляющей раме.

Схема №431
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются на направляющей раме заводом. Цветные точки по бокам вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладыша подшипника.
  2. Расположение вкладышей подшипника относительно направляющей рамы отмечено одной цветной точкой на противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
Цветная точка на коленчатом валуЦвет подшипника
КрасныйКрасный
ЖелтыйЖелтый
СинийСиний
Схема №432
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются на направляющей раме заводом. Цветные точки по бокам вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладыша подшипника.
  2. Размещение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой, каждая на переднем противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации. " X " обозначает конец буквенного ряда и находится рядом с идентификацией цвета для подшипника 1, сторона ременного шкива.

ПримечаниеИгнорировать -элемент A-.

Буква на коленчатом валуЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий

Обзор цепи газораспределительного механизма распределительного вала

Цепь синхронизации левого распределительного вала

Схема №433
  1. Регулятор распределительного вала для выпускного распредвала Идентификация " выхлоп ". Демонтаж и монтаж, См. " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509946-S01755980552012101700000)
  2. Болт распределительного вала Заменить Технические характеристики начальной затяжки: 60 Нм. Технические параметры окончательной затяжки - 80 Нм + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот.
  3. Болт распределительного вала Заменить Технические характеристики начальной затяжки: 60 Нм. Технические параметры окончательной затяжки - 80 Нм + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот.
  4. Регулятор распределительного вала для впускного Идентификация распредвала " впуск ". Снятие и установка см. в разделе " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509946-S01755980552012101700000)
  5. Левая цепь ГРМ распределительного вала Перед снятием отметить направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи на противоположное может привести к ее разрушению. Снятие и установка см. в разделе " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509946-S01755980552012101700000)
  6. Болт, 5 Нм + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот Заменить
  7. Направляющая деталь
  8. Натяжитель цепи для левой цепи ГРМ распределительного вала Снятие и установка, см. " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРД РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509946-S01755980552012101700000)
  9. Установить масляный фильтр в натяжное устройство цепи, соблюдая положение установочных выступов по окружности.
  10. Прокладка Заменить Зажатый на натяжитель цепи.
  11. Монтажный кронштейн для ведущей звездочки
  12. Болт, 9 Нм
  13. Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала
  14. Упорная шайба для ведущей звездочки
  15. Болт, 22 Нм

Цепь синхронизации правого распределительного вала

Схема №434
  1. Монтажный кронштейн для ведущей звездочки Для цепи ГРМ правого распределительного вала. Несимметричное исполнение. Место установки (Поз.11)
  2. Болт, 42 Нм
  3. Регулятор распределительного вала для выпускного распредвала Идентификация " выхлоп ". Демонтаж и монтаж см. в разделе " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509946-S01755980552012101700000)
  4. Болт распределительного вала Заменить Технические характеристики начальной затяжки: 60 Нм. Технические параметры окончательной затяжки - 80 Нм + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот.
  5. Болт распределительного вала Заменить Технические характеристики начальной затяжки: 60 Нм. Технические параметры окончательной затяжки - 80 Нм + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот.
  6. Регулятор распределительного вала для впускного Идентификация распредвала " впуск ". Снятие и установка см. в разделе " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509946-S01755980552012101700000)
  7. Цепь ГРМ правого распределительного вала Перед снятием отметить направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи на противоположное может разрушить ее. Снятие и установка см. в разделе " Натяжитель цепи ГРД кулачкового вала ". (ref-509946-S01755980552012101700000)
  8. Натяжное устройство цепи для правой цепи ГРМ распределительного вала Снятие и установка, см. " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРД РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-509946-S01755980552012101700000)
  9. Направляющая деталь
  10. Масляный фильтр Установить в натяжитель цепи. Положение установки: Соблюдать фиксирующие язычки на окружности.
  11. Прокладка Заменить Зажатый на натяжитель цепи.
  12. Болт, 5 Нм + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот Заменить
  13. Упорная шайба для ведущей звездочки
  14. Ведущая звездочка для цепи газораспределения правого распределительного вала
Схема №435
  1. Центрирующие втулки в установочных штифтах -3- звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала должны входить в отверстия в упорной шайбе -1- и блоке цилиндров.

2 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт - 42 Нм

Схема №436
  1. Направляющая рейка
  2. Болт, 10 Н · м + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот Заменить
  3. Болт, 22 Нм
  4. Упорная шайба для ведущей звездочки
  5. Ведущая звездочка для левой цепи ГРМ
  6. Болт, 10 Н · м + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот Заменить
  7. Цепь привода отбора мощности Перед снятием отметить направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи на противоположное может привести к ее разрушению. Снятие и установка см. в разделе " ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-509946-S27033466282012101700000)
  8. Направляющая рейка
  9. Болт, 10 Н · м + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот Заменить
  10. Болт, 9 Нм
  11. Монтажный кронштейн для ведущей звездочки Для цепи ГРМ правого распределительного вала. Несимметричное исполнение. Место установки (Рисунок 13)
  12. Нажимной диск
  13. Ведущая звездочка для правой цепи ГРМ
  14. Ось вращения ведущей звездочки
  15. Болт, 42 Нм
  16. Замена уплотнительного кольца
  17. Натяжитель цепи
  18. Болт, 5 Нм + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот Заменить
  19. Коленчатый вал
  20. Болт, 10 Н · м + 90 ° (1 / 4 оборота) дополнительный оборот Заменить
  1. Центрирующие втулки в установочных штифтах -3- звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала должны входить в отверстия в упорной шайбе -1- и блоке цилиндров.

2 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт - 42 Нм

Схема №437
  1. Болт, 9 Нм
  2. Натяжитель цепи С направляющим рельсом
  3. Замена прокладки
  4. Пружина
  5. Болт, 42 Нм
  6. Шкворень для паразитной звездочки
  7. Промежуточная звездочка для цепи отбора мощности
  8. Монтажный кронштейн паразитной звездочки
  9. Болт, 9 Нм
  10. Цепь привода отбора мощности Перед снятием отметить краской направление движения цепи. Изменение направления вращения использованной цепи может привести к ее разрушению. Снятие и установка описаны в разделе " ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ ОТБОРА МОЩНОСТИ ". (ref-509946-S35090242712012101700000)
  11. Коленчатый вал
  12. Ведущая звездочка для отбора мощности
  13. Пружинный кольцевой замок
Схема №438
  1. Пружинный кольцевой замок
  2. Блок цилиндрических прямозубых шестерен Не подлежит отдельной замене. Демонтаж и монтаж см. в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПРЯМОЗУБЫХ ШЕСТЕРЕН ". (ref-509946-S06261182502012101700000)
  3. Болт, 22 Нм
  4. Замена уплотнения привода компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C), см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ОТБОРА МОЩНОСТИ ". (ref-509946-S21051041512012101700000)
  5. Пылезащитный колпачок для привода компрессора кондиционирования воздуха
  6. Зажим
  7. Карданный вал для компрессора переменного тока Затянуть до 60 Нм.
  8. Замена уплотнительного кольца
  9. Насос гидроусилителя руля
  10. Замена уплотнительного кольца
  11. Карданный вал для масляного насоса
  12. Уплотнение для привода насоса усилителя рулевого управления Замена, см. раздел " УПЛОТНЕНИЯ ОТБОРА МОЩНОСТИ ". (ref-509946-S21051041512012101700000)
  13. Пружина

Обзор сборки коленчатого вала

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепить двигатель кронштейном для двигателя V8 6095 / 1-6A к двигателю и держателю коробки передач VAS 6095. См. " ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ И ДЕРЖАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ ". (ref-509926-S15481427902012101700000)

Схема №439
  1. Блок цилиндров в паре с 12. Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)
  2. Замена уплотнений
  3. Уплотнение коленчатого вала, сторона ребристого ремня Замена см. в разделе " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". (ref-509946-S13233756462012101700000)
  4. Центровочный штифт 2 штуки Вставить в направляющую раму. Место установки (Рисунок 18)
  5. Болт, 9 Нм
  6. Направляющая трубка для масломерного щупа
  7. Замена уплотнительного кольца
  8. Болты для направляющей рамы. Заменить болты разных размеров. Последовательность затяжки (Рис. 20)
  9. Перегородка
  10. Болт, 9 Нм Последовательность затяжки (Штамп 17)
  11. Болт Для уплотнения поверхностей блока цилиндров / направляющей рамы. Разная длина болта. Последовательность затяжки (Стяжка 20)
  12. Направляющая рама в паре с 1. Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) (Рис. 18) Последовательность затяжки болтов крепления коллектора (Лист 20)
  13. Упорная шайба Только при 4-м подшипнике коленчатого вала Смазочные канавки обращены наружу. Обратить внимание на место расположения в направляющей раме Измерение осевого зазора коленвала см. " ОСЕВОЙ ЗАЗОР, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ". (ref-509946-S29794119012012101700000)
  14. Вкладыш подшипника Для направляющей рамы без смазочного паза. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (марка). Вставить новые вкладышей подшипников для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой. Новые коленчатые валы см. в разделе " ВЫДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ, ДЛЯ НОВЫХ КРИВОШИПНЫХ ВАЛОВ ".используемые и доработанные шатунные валы см. В разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБОЛОЧЕК ГЛАВНЫХ ПОДШИПНИКОВ ДЛЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ И ПЕРЕРАБОТАННЫХ КОЛЕНВАЛА ". (ref-509946-S36119214472012101700000)(ref-509946-S23265765432012101700000)
  15. Коленчатый вал Измерение осевого люфта см. в разделе " ОСЕВОЙ ЗАЗОР, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ".радиальный зазор, измерение см. в подразделе " РАДИАЛЬНЫЙ КЛИРЕНС, ИЗМЕРЕНИЕ " Запрещается проворачивание коленчатого вала при измерении радиального зазора Размеры коленвала см. в документе " РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-509946-S29794119012012101700000)(ref-509946-S26725494172012101700000)(ref-509946-S11076695802012101700000)
  16. Упорная шайба Только у 4-го подшипника коленчатого вала Смазочные канавки обращены наружу Измерение осевого зазора коленвала смотри " ОСЕВОЙ ЗАЗОР, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ". (ref-509946-S29794119012012101700000)
  17. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с масляной канавкой. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метку). Вставить новые вкладышы подшипников для блока цилиндров, имеющие надлежащую цветовую маркировку. Новые коленчатые валы см. в разделе " ВЫДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ, ДЛЯ НОВЫХ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ ".используемые и доработанные кривошипные валы см. В разделе " Распределение вкладышей коренных подшипников для используемых и переработанных коленчатых валов ". (ref-509946-S36119214472012101700000)(ref-509946-S23265765432012101700000)
  18. Замена уплотнений
Схема №440

Затянуть болты с -1 по 16- в показанной последовательности.

Схема №441

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Нанести шарики герметика - стрелки на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

Установить уплотнения с -1 по 4-.

  1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.
Схема №442

Проверить, вставлены ли штифты выравнивания (стрелки) в местах направляющей рамы, как показано на рисунке.

Схема №443

Заменить болты с -1 по 20-.

Затянуть болты направляющей рамы следующим образом

Затянуть болты -1-10- до 30 Н · м с помощью динамометрического ключа.

Затянуть болты с -11 по 20- до 20 Нм, используя динамометрический ключ.

Затянуть болты -1-10- до 50 Нм с помощью динамометрического ключа.

Затянуть болты с -11 по 20- до 30 Нм, используя динамометрический ключ.

Затянуть болты -1-10- 90 ° (1 / 4 оборота) с помощью ключа.

Затянуть болты -11 до 20- 90 ° (1 / 4 оборота) с помощью ключа.

Затянуть болты уплотняющей поверхности блока цилиндров / направляющей рамы, показанные на иллюстрации, но не пронумерованные, в диагональной последовательности до 9 Нм.

Обзор поршней и шатунов в сборе

ПримечаниеФорсунка для впрыска масла на охлаждение поршня (Выпуск 25)

Схема №444
  1. Болт шатуна - 60 Нм + 90 ° (1 / 4 оборота) Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность. Затянуть до 60 Н · м для измерения радиального люфта, дальше не поворачивать.
  2. Колпачок шатунного подшипника Не менять местами. Маркировать принадлежность к цилиндру краской (Поз.23) Монтажное положение пар шатунов (поз.24)
  3. Вкладыши подшипников Проверить крепление фиксирующих лепестков. Не меняйте использованные вкладыши подшипника (маркируйте, но не на ходовой поверхности). Измерить радиальный зазор в соответствии с " РАДИАЛЬНЫМ ЗАЗОРОМ ШАТУНА, ИЗМЕРЕНИЕ ". Для измерения радиального люфта затянуть болты - поз. 1-60 Нм, но без дальнейших изменений. (ref-509946-S02112128402012101700000)
  4. Шатун Заменить только по комплекту. Маркировать принадлежность к цилиндру краской (Поз.23) Монтажное положение пар шатунов (поз.24) Осевой люфт для каждой новой пары шатунов: 0,20.0,27 мм. Предел износа осевого люфта: 0,30 мм. Измерение радиального зазора см. в разделе " РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ". (ref-509946-S02112128402012101700000)
  5. Поршневой палец Если он герметичен, нагрейте поршень до 60 ° C. Снять и установить с помощью дрифта Vw 222 A.
  6. Пружинный кольцевой замок
  7. Поршень Установочное положение поршней (Рис. 22) Размер поршня и цилиндра, расположение поршня в отверстии цилиндра см. " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ".проверка согласно " ПОРШЕНЬ, ПРОВЕРКА " Установить с помощью компрессора поршневого кольца Измерительное отверстие цилиндра согласно " ПРОВЕРКА ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА. (ref-509946-S00647787962012101700000)(ref-509946-S26714918402012101700000)(ref-509946-S35995046602012101700000)
  8. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 градусов. Для снятия и установки использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. Маркировка " ВЕРХ " или вписанная сторона должны указывать на головку поршня. Измерение зазора см. в разделе " ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА, ПРОВЕРКА ".измерение бокового зазора см. В разделе " ПРОСВЕТ КАНАВОК В ПОРШНЯХ КОЛЕЦ, КОНТРОЛЬ ". (ref-509946-S06940721472012101700000)(ref-509946-S27785940202012101700000)
Схема №445

Определить выделение цилиндру краской на днище поршня.

ПримечаниеНе использовать центральный пуансон или разметку, так как покрытие головки поршня будет повреждено.

Монтажное положение

  1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
  2. Большие выемки клапанов -1- направлены к центру двигателя.
Схема №446

Разметить между собой и к цилиндру -стрелке - краской шатун и крышку шатунного подшипника перед снятием.

ПримечаниеЗамену шатуна производите только в комплекте. Не меняйте местами шатунные подшипники.

Схема №447
  1. Отформованные язычки-стрелки на скошенных поверхностях пар шатунов 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, а также 7 и 8 должны быть направлены навстречу друг другу.
Схема №448
  1. Струя распыления масла

ПримечаниеЗапрещается подгибать форсунки для разбрызгивания поршней. Форсунки для разбрызгивания изогнутых поршней необходимо заменить.

Другие статьи — 4.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: бара