Двигатель, закрепления на двигателе и держатель трансмиссии
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Такелаж 3033
- Универсальный монтаж VAS 6095/1
- Кронштейн для двигателя V8 VAS 6095 / 1-6A
ПримечаниеДля выполнения ремонтных работ и монтажа двигателя V8 необходимо модифицировать двигатель и держатель коробки передач VAS 6095 с универсальным монтажом VAS6095 / 1.
Процедура
Схема №296
- Двигатель и трансмиссия в сборе сняты и разделены на ножничном подъемном столе VAS 6131.
- Двигатель, закрепленный шарнирной опорой ВАС 6131/13-7.
ПримечаниеПоместить ткань под разделительной точкой, чтобы поймать сливающуюся гидравлическую жидкость.
Снять банджо-болт линии давления гидроусилителя рулевого управления -стрелка-.
Снять болты крепления двигателя -стрелки- с правой и левой стороны двигателя.
Схема №297
ПримечаниеНоситель двигателя остается в месте установки.
Установить такелажный крюк 3033 на подъемные проушины и опоры двигателя с помощью цехового крана VAS 6100 и подъемной стрелы сервисного подъема VIS 6101, как показано на иллюстрации.
Схема №298
Слегка натяните двигатель с помощью цехового крана ВАС 6100, не поднимайте.
Опустить двигатель с ножничного подъемного стола ВАС 6131 при помощи цехового крана ВАС 6100.
После отделения двигателя от трансмиссии закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его " выпадение ".
Поднять двигатель со стола подъема ножниц краном мастерской VAS 6100.
Снять болты кронштейна крепления двигателя -стрелки- с правой и левой стороны двигателя.
Схема №299
ПримечаниеЛевый кронштейн крепления двигателя показан на иллюстрации.
Снять левую и правую опоры двигателя и кронштейны.
Закрепить кронштейн для двигателя V8 VAS 6095 / 1-6A болтами -стрелками - к блоку цилиндров (см. наклейку на кронштейне).
Схема №300
Теперь вручную затянуть все болты на двигателе, висящем на цеховом кране VAS 6100 с кронштейнами на держателе двигателя и трансмиссии VАС 6095.
Теперь затянуть все болты, а затем освободить двигатель от цехового крана VAS 6100.
Схема №301
Двигатель, демонтажа
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Базовая комплектация для Touareg VAS 6131 / 6
- Скоба VAS 6131 / 8
- Стремянка VAS 5085
- Ключ тарированный (5. 50 Нм) VAG 1331
- Такелаж VAS 3033
- Поддон VAG 1306
- Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
- Кран цеховой ВАС 6100
- Ножничный подъемный стол VAS 6131
- Домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A
- Тележка для запчастей V.a.g 1698
Двигатель с трансмиссией убирается вниз.
Проверить память расшифровка кодов ошибок всех модулей управления перед снятием двигателя.
ПримечаниеЧтобы обеспечить свободное вращение карданного вала, переместить рычаг селектора в положение " N ". Поэтому оставьте ключ в замке зажигания для предотвращения зацепления замка рулевого колеса. Рекомендуется снять передние колеса перед снятием двигателя и трансмиссии в сборе. Автомобиль может быть опущен на подъемник до тех пор, пока тормозные держатели для тормозных дисков не окажутся чуть выше пола. Это позволяет наиболее эргономичное рабочее положение с точки зрения доступности компонентов в моторном отсеке. Когда двигатель установлен в двигательном отсеке, некоторые компоненты не могут быть сняты или удалены только с трудом.
Процедура
ПримечаниеЕсли топливная система должна быть открыта со стороны высокого давления сразу после снятия двигателя, сначала уменьшите давление топлива.
| Предупреждение | Система впрыска топлива разделяется на сторону высокого давления (максимум приблизительно 120 бар) и сторону низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием стороны высокого давления - например, удаление насосов высокого давления, топливопровода, топливных инжекторов, топливных труб или датчика давления топлива -G247- - давление топлива на стороне высокого давления должно быть снижено до остаточного давления около 6 бар. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЙ ". (ref-509899-S24772823422012101700000) |
|---|
Снять высокое давление из топливной системы.
| Предупреждение | Линия подачи топлива все еще находится под давлением (примерно 6 бар)! Наденьте защитные очки и защитные перчатки, чтобы избежать повреждения и контакта с кожей. Перед тем как отсоединить шланговое соединение, оберните ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно отделив шланговый разъем. |
|---|
Поместить ткань вокруг соединения, чтобы поймать сливающееся топливо.
Отсоединить линию подачи топлива -стрелка-.
Схема №302
Аккумуляторная батарея, отключение
Процедура должна строго соблюдаться!
Выключить зажигание и все электрические компоненты.
Сначала отсоединить батарею под сиденьем водителя. См. " Снятие и установка ". (ref-509836-S42243051812012101700000)
Извлечь хладагент из системы кондиционирования воздуха согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-509850-S40237293852012101700000)
Снять уплотнение крышки моторного отсека с переборки.
Снять левый и правый рычаги стеклоочистителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-509873-S18340528332012101700000)
Снять крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-509872-S31253999442012101700000)
Снять заднюю крышку двигателя в направлении стрелок, если это применимо.
Схема №303
Снять переднюю крышку двигателя в направлении стрелок, если это применимо.
Схема №304
Удалить небольшой разъем -a- из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- -1- и отсоединить масса кабельного жгута -стрелка-. Возможно, придется удалить ECМ из-за ограничений по пространству. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-509906-S22495730062012101700000)
Схема №305
ПримечаниеАвтомобили с противоугонным блок управления двигателем -J623-. см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРОТИВОУГОННЫМ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ ". (ref-509906-S22723400782012101700000)
Открыть крышку блока предохранителей слева в приточной камере и отдельные разъемы -a-, -b- и -c-.
Схема №306
Снять жгут проводов с приточной камеры и установить его на двигатель.
Отсоединить линию суфлирования -стрелку - к электромагнитному клапану в отсеке двигателя.
Схема №307
Отвернуть гайку -1- и отсоединить провод стартера, отложите его в сторону на двигателе.
Схема №308
Извлечь гидравлическое масло из резервуара усилителя рулевого управления с помощью устройства для сбора и извлечения отработанного масла VAG 1782.
ПримечаниеПоместить ткань под разделительной точкой, чтобы поймать сливающуюся гидравлическую жидкость.
Снять хомут шланга -стрелку - и шланг с бачка жидкости гидроусилителя руля.
Схема №309
Отсоединить разъем от левого и правого датчиков массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и снять заборные шланги, а также левый и правый корпусы воздушных фильтров. См. " Обзор воздушного фильтра в сборе ". (ref-509906-S16100809882012101700000)
Отсоединить разъем -стрелку - для компрессора пневмоподвески от правого корпуса воздушного фильтра (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЛИНИИ К КОМПРЕССОРУ ПНЕВМОПОДВЕСКИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-509906-S09385875772012101700000)
Схема №310
Отсоединить вакуумный шланг -стрелку - от всасывающего струйного насоса.
Схема №311
Отдельные разъемы от -1 до 4- для кислородных датчиков и отложите разъемы в сторону на двигателе.
Схема №312
ПримечаниеШтуцер для блока цилиндров 1 = черный, штуцер для блоков цилиндров 2 = коричневый.
Снять хомут воздухонаправляющего шланга со стрелкой и шланг с соединительного шланга комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Схема №313
Открепить зажим вентиляционного шланга коробки передач -стрелка- от вакуумного насоса тормозной системы -V192-.
Схема №314
Чтобы лучше добраться до магистралей охлаждающей жидкости, при необходимости снять вкладыш корпуса левого переднего колеса. См. " Описание и эксплуатация ". (ref-509902-S04615670532012101700000)
Отсоединить электрический соединитель -1-.
Удалить линии хладагента -2- и -3- от компрессора кондиционирования воздуха (A / C).
Схема №315
ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов / шлангов хладагента следует убедиться в том, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перекручены или не погнуты.
Уплотните открытые трубы и соединения на компрессоре кондиционера подходящими уплотнительными колпачками (для предотвращения попадания грязи и влаги).
Снять переднюю -1- и заднюю -2- шумоизоляцию. См. раздел " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)
Схема №316
Отсоединить разъемы -a- от коробки передач и разъемы-b- от раздаточной коробки.
Схема №317
Ослабить двойные трубные зажимы -1 и 2- между каталитическим нейтрализатором / передним глушителем и сдвинуть их вперед.
Схема №318
Поддержите выхлопную систему между передним глушителем и задним глушителем с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата VAG 1383 A, снять крепления и опустить выпускную систему.
Снять карданный вал. См. раздел " [Трансмиссия(ы) 09D] Демонтаж и монтаж ". (ref-509875-S20406918142012101700000)
Снять болт массы (масса) -1- на продольном элементе справа спереди.
Схема №319
Снять болты теплозащитного экрана троса селектора -стрелки- и щитка.
Схема №320
Шаровая головка троса рычага селектора ПРЮ -2- от рычага вала селектора с помощью рычага 80-200 пря.
Снять трос рычага селектора с зажима -1- и извлечь трос из коробки передач. См. раздел " [Трансмиссия (передачи) 09D] Демонтаж и монтаж ". (ref-509861-S40068268072012101700000)
Схема №321
ПримечаниеНе сгибайте и не перекручивайте трос рычага селектора.
Отсоединить электрический соединитель -стрелку - на рулевом механизме.
Схема №322
Снять с рулевого механизма болты теплозащитного экрана и экран -а-.
| Внимание | Отделите универсальный шарнир от рулевого механизма только тогда, когда передние колеса находятся в положении прямо вперед. Больше не изменяйте положение рулевого колеса и рулевой механизм, закрепить руль клейкой лентой. |
|---|
Демонтировать болт универсального соединения -б-. См. " Описание и работа ". (ref-509932-S24757485932012101700000)
Отделите универсальный шарнир от рулевого механизма.
Схема №323
Поместить устройство для сбора и извлечения отработанного масла VAG 1782 под левым охладителем.
Снять хомут шланга гидролинии -1- и шланг с кулера усилителя руля слева от поводка замка.
Схема №324
ПримечаниеИгнорировать -элемент 2-.
В корпусах колес разделите все разъемы между кузовом и передней осью.
Ослабить кронштейн тормозной магистрали и извлечь тормозную каретку из корпуса подшипника колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-509944-S17505352282012101700000)
Закрепить тормозной суппорт проволокой в корпусе колеса без изгиба тормозных магистралей.
Снять правый и левый нижний болт / гайку -2- на штанге стабилизатора. Болт -1- остается закрепленным.
Схема №325
Снять поперечную опору трансмиссии -a-.
Схема №326
| Предупреждение | Горячий пар может выйти при открытии расширительного бачка. Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить повреждение глаз и ошпаривание. Накройте колпачок тканью и осторожно открыть. |
|---|
Открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
Систему охлаждения дренажа см. в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАПРАВКА ". (ref-509911-S38092164252012101700000)
Снять оба зажима для шлангов охлаждающей жидкости - стрелки и шланги с резервуара.
Схема №327
Из области корпуса левого колеса снять хомуты шлангов -стрелки - и шланги с сердечника нагревателя, дайте стечь оставшемуся хладагенту.
Схема №328
Снять верхний шланг охлаждающей жидкости с быстроразъемной муфтой на верхнем охладителе и нижний хомут шланга -стрелку - и шланг на трубе охлаждающей жидкости.
Схема №329
Отсоединить линии -стрелку - от охладителя трансмиссионного масла в правом нижнем углу. Собрать жидкость, которая сливается.
Схема №330
Теперь отвернуть один из задних болтов -3- для подрамника.
Используя установочные штыри T10300, закрепить подрамник на корпусе (см. " Описание и работа "). (ref-509931-S33857909942012101700000)
Схема №331
Затем точно так же действуйте с другим задним болтом -3-.
Подготовка подъемного стола для ножниц VAS 6131 к продолжению работы.
Установить передние опоры VAS 6131 / 6-1 для левого -1-, а также VAS6131 / 4-2 для правого -2- на подъемный стол. Стрелки на опорах указывают вперед. Закрепить болты в следующих положениях: Левая опора -1: A5, B4 и B5. Правая опора -2: G4, H4 и H5
Схема №332
Болт обеих опор оси VAS 6131 / 6-3 и VAS6131 / 4 -3- для подъема стола в следующих положениях: Опора левой оси: A6 и C6. Опора правой оси: F6, H6
Поворачивайте поворотные столики на опорах оси вниз.
Установить опоры VAS6131/6-5 -4- для подрамника и VAS 6131 / 6-6 -5- для кронштейна трансмиссии в соответствующие положения на подъемном столе.
Переместить горизонтально выровненный подъемный стол под силовой агрегат. Опоры -1- должны быть направлены в соответствующие отверстия - стрелки - справа и слева.
Схема №333
Одновременно направьте правую и левую опоры для кронштейна трансмиссии в соответствующие отверстия -стрелка-. Когда все четыре опоры находятся в соответствующих отверстиях без давления
Схема №334
Вывернуть обе поворотные площадки опор оси с небольшим предварительным натягом под рычаги управления.
Направьте опору -2- в соответствующее отверстие подрамника, при необходимости проверить высоту опоры на накатной гайке.
Вывернуть обе поворотные площадки опор оси с небольшим предварительным натягом под рычаги управления.
Теперь снять нижние болты -1- для правой и левой стоек.
Затем снять верхние правый и левый рычаги управления с корпусов подшипников колес, см. " Описание и работа ". (ref-509931-S33857909942012101700000)
Ослабить болты подрамника -1- и -2-, а также болты поперечной опоры трансмиссии -4-.
Медленно опускать узел двигатель / трансмиссия, постоянно соблюдая зазор.
Теперь установить болт с гайкой -стрелка- на правой и левой стороне для того, чтобы предотвратить соскальзывание водила двигателя и закрепить водило двигателя подрамником.
Схема №335
Отделение трансмиссии от двигателя.
Если вы хотите отделить трансмиссию от двигателя после снятия узла двигатель / трансмиссия
Освободить электрические провода к кислородным датчикам.
Схема №336
Отвернуть болты-стрелки - для левого главного кронштейна каталитического нейтрализатора.
Отвернуть болт -2- левого кронштейна первичного каталитического нейтрализатора.
Схема №337
ПримечаниеИгнорировать -элемент 1-.
Отвернуть гайки с -1 по 3-.
Схема №338
Снять левый передний и главный каталитические нейтрализаторы.
Отвернуть болты-стрелки - для правого главного кронштейна каталитического нейтрализатора.
Схема №339
Снять болт -стрелку - для правого кронштейна первичного каталитического нейтрализатора.
Схема №340
Отвернуть гайки с -1 по 3-.
Схема №341
Снять правый первичный и главный каталитические нейтрализаторы.
Снять с коробки передач линейный болт-1- автоматической трансмиссионной жидкости (ATF).
Отвернуть 3 болта нижней передачи -2 через 4-.
Поддерживайте трансмиссию без натяжения с помощью VAS 6131 / 7-6 на подъемном столе.
Схема №342
Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- -1-.
Со стороны двигателя вставить наклонный направляющий штифт из VAS 6131 / 5-4 в резьбовое отверстие.
Схема №343
Прикрепите опоры, расположенные без напряжения, к столу.
Теперь отвернуть все болты коробки передач. Обратитесь к разделу " [Трансмиссия(ы) 09D] Демонтаж и монтаж ". (ref-509861-S40068268072012101700000)
Снять правый и левый кронштейны крепления двигателя к гайкам -стрелке-.
Схема №344
ПримечаниеДля разделения двигателя и трансмиссии обратитесь к инструкции по эксплуатации подъемного стола ножниц VAS 6131.
Двигатель, установки
ПримечаниеПри установке узла двигатель / трансмиссия на кузов всегда необходимо привести в соприкосновение держатель двигателя с кузовом, используя подъемный стол для ножниц VAS 6131. Потянув вверх держатель двигателя через крепежные болты, резьбовые вставки будут повреждены!
Процедура
Установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее
Если двигатель был отделен от трансмиссии
Проверить, установлены ли центрирующие штифты для центровки двигателя / трансмиссии в блоке цилиндров, установить при необходимости. См. " [Коробка(ы) передач 09D] Демонтаж и монтаж ". (ref-509861-S40068268072012101700000)
Если подрамник с ведущим мостом в сборе был снят со стола подъема ножниц
Снова расположить ведущие оси с подрамником на подготовленном столе подъема ножниц.
Установить двигатель на монтажный кронштейн.
Если коробка передач еще не закреплена болтами
Поддерживать двигатель снизу с помощью подставки ВАС 6131 / 5-4.
Перед установкой узла установить на двигатель выпускные коллекторы с каталитическими нейтрализаторами.
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, для топливной, гидравлической системы, системы испарительного выброса (EVAP), хладагента и охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, вакуума) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждений линий убедиться, что имеется достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
При установке двигателя использовать ножничный подъемный стол для подъема до тех пор, пока селекторный трос не сможет быть прикреплен.
Затем узел двигателя / трансмиссии с ножничным подъемным столом VAS 6131 под автомобилем, учитывая, что установочный штифт T10300 все еще установлен.
Повторно подсоединить все линии, шланги и электрические соединения, которые были отсоединены для процедуры удаления.
Установить крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-509872-S31253999442012101700000)
Установить левый и правый рычаги стеклоочистителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-509873-S18340528332012101700000)
Уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF). См. " [Для передачи(ей) 09D] Диагностика и тестирование ". (ref-509861-S01597428092012101700000)
Подсоединить линии кондиционирования воздуха (A / C). См. " Описание и работа ". (ref-509935-S31305871162012101700000)
Снова зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. См. " Описание и работа ". (ref-509935-S31305871162012101700000)
Заправить систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " Общие сведения "). (ref-509932-S40793392892012101700000)
Заполните систему охлаждения согласно " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-509911-S38092164252012101700000)
Залить моторное масло.
Подключить аккумулятор.
Отрегулировать трос рычага селектора. Обратитесь к разделу " [Для передачи (передач) 09D] Диагностика и тестирование ". (ref-509861-S01597428092012101700000)
Подключение системы диагностики и обслуживания ТС VAS 5052.
Провести испытание системы транспортного средства.
Завершение тестирования системы транспортного средства, это автоматически удалит записи расшифровка кодов ошибок, которые произошли во время сборки.
Формирование кода готовности в связи с проведением дорожных испытаний.
Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.
Провести тест-драйв.
Затем выполнить испытание системы транспортного средства заново и при необходимости устраните любые возникшие неисправности.
ПримечаниеЕсли в ходе дорожного испытания будет установлено, что рулевое колесо не является прямым при движении прямо вперед, произвести центровку оси (см. раздел " Технические характеристики "). (ref-509846-S01874260002012101700000)
Технические условия на затяжку
| Болтовые соединения | Технические условия на затяжку | |
|---|---|---|
| Болты и гайки | M6 | 10 Нм |
| M7 | 15 Нм | |
| M8 | 25 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 60 Нм | |
| Отклонение от | ||
| Кронштейн двигателя к блоку цилиндров | M10 | 60 Нм |
| Кронштейн двигателя к подвеске (гайке) | M10 | 75 Нм |
| Крепление двигателя к держателю двигателя (болт) | M10 | 60 Нм |
| Крепление двигателя к шасси (болт) | M12 | 100 Н · м + 1 / 2 оборота (180 °) |
| Ведущие мосты к трансмиссии | " Технические условия ". (ref-509931-S35471636802012101700000) | |
| Коробка передач к кузову | " [Для передачи (й) 09D] Спецификации ". (ref-509875-S04121932372012101700000) | |