Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (хэтчбек без VSC) (диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (хэтчбек без VSC) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Yaris III

Подушки безопасности 37 иллюстраций ~29 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
  1. Проверить TELLTALE фонарь сборка (пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR CONDITION) Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Перейдите к шагу 7 A: Перейти к следующему шагу (ref-472752-S38757616702012051500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (- -) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику подушки безопасности и сигнальной лампе в сборе. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отсоединить разъемы от датчика надувной подушки безопасности в сборе и сигнальной лампы в сборе. Убедиться, что разъемы (со стороны сенсора подушек безопасности и сигнального фонаря в сборе) не повреждены. OK Разъемы не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ В СБОРЕ (ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА) Подключить разъем к контрольной лампе в сборе. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора ВКЛ / ВЫКЛ. пассажирской подушки безопасности. OK Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира не горит. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Контрольная лампа в сборе > система впрыска вторичного воздуха- см. далее
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъем к датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить отрицательный (-) выходной кабель клеммы к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ждите не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Отключить переключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и ожидайте по крайней мере 60 сек. См. раздел " Проверка Xtc. B1660 B1660 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000)
  6. КОНТРОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (подушки безопасности датчик сборка - TELLTALE фонарь АССАМБЛЯЖ) Кабель для подключения кабеля к приборному столу, расположенный под панелью управления. 1 Разъем для подсоединения провода к приборной панели. 2 клемма для подключения датчика. 3 клеммы для подключения измерительного прибора. D115 D115 Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие зажигания D115-2 (PAON) - хтагс1-3 (P-AB) Всегда 1 МО м или выше Панель PTAGX2-2 - Масса Корпус, указанный для розжига Состояние - Aгtng Состояние, указанное для розлива Напряжение на корпусе Всегда XTAGXX 0-4 (PA) Подключение отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее (-измерит. D115 D115 D115 D115 D115
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (- -) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику подушки безопасности и сигнальной лампе в сборе. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отсоединить разъемы от датчика надувной подушки безопасности в сборе и сигнальной лампы в сборе. Убедиться, что разъемы (со стороны сенсора подушек безопасности и сигнального фонаря в сборе) не повреждены. OK Разъемы не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
  9. КОНТРОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (подушки безопасности датчик сборка - TELLTALE фонарь АССАМБЛЯЖ) Кабель для подключения кабеля к приборному столу, расположенный под панелью управления. 1 Разъем для подсоединения провода к приборной панели. 2 клемма для подключения датчика. 3 клеммы для подключения измерительного прибора. D115 D115 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние зажигания Корпус D115-2 (PAON) - хтагс1-3 (P-AB) Всегда 1 МО м или выше Панель PTAGX2-2 - масса Корпус Постоянно 1 MOHMX или выше -4 (Pa) - Корпус Масса Всегда 1мгод или выше Подключить отрицательный (-измерить) клеммный выключатель к аккумуляторной батарее, и подождать не менее 2 секунд. D115 D115 D115 D115 D115
  10. TELLTALE фонарь сборка (ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ) Подключить разъемы к датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие D115-8 (LAPB) - Корпус Заземляющий выключатель на 11 до 14 * Вид
  11. ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ 16 (ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА вкл. / ВЫКЛ.) выключатель зажигания отключен. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Подключить разъем к приборной лампе в сборе. Отключить разъемы от датчика подушки безопасности, чтобы подключить минусовую (- -) розетку к аккумуляторной батарее и подождать как минимум 2 секунды. D112 D112
  12. Проверка расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (- >) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подключить разъемы к датчику подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-] клеммный кабель к аккумулятору и подождать в течение как минимум 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти см. B1660 B1660 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  14. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  15. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  16. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  17. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  18. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-472752-S08527572162012051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-472421-S36314039052012051500000)
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-,) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к подушке рулевого управления, спиральной кабельной подсборке и сборке датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и перейдите к следующему осмотру. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка рулевого управления * 2 спиральный кабельный узел * 3 Датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ / расшифровка кода ошибки на 51 секунде. Выключить выключатель зажигания Xtc, по крайней мере, до датчика подушки безопасности и подсборки спирального кабеля. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (щипчик со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте SST с усилием в клеммы разъема 8 см. B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Learning Pad * 2 Spiral Cable Sub сборка * 3 подушки безопасности датчик Assemble * 4 разъём E * a Вид спереди разъема жгута проводов (на рулевую подушку) * b Color: Orange HINT: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1800 / 51, B1801 / 51 хтагх2 / 51 и srtagх3 / 51 могут выводиться в это время после отключения кабеля, но они не связаны с этой проверкой - см. выключатель зажигания. B1802 B1803
  3. Проверить состояние кабеля со стороны водителя. 2 отключить провод панели приборов от датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии с значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Указанное условие W10-1 (D +) - Корпус Заземляющий выключатель ВКЛ. W10 W10 W10 Стандартный тестер сопротивления Состояние соединения Заданное условие для датчика в сборе W10-1 (D +) - масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше W10-2 (D-) -земление на корпусе * Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. W10 W10 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  4. ПРОВЕРИТЬ TTC Не следует подключать разъемы к рулевой площадке / датчику подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить XTAG * и подождать по крайней мере 51 секунду. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. B1800 B1801 B1802 B1803 B1801 B1802 B1803 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000)
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Отсоединить провод приборной панели от подсборки спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние Условие D113-1 (D +) - Корпус Заземляющий выключатель вкл. D113 D113 D113 Стандартный тестер сопротивления Состояние подключения, указанное в состоянии датчика D113-1 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Панель управления D113-2 (D-) - Корпус * Земля * Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. D113 D113 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ - Проверить наличие короткого замыкания на клемму xester 2 + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель состояния Указано условие W10-1 (D +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. W10 W10 W10 W10 W10 Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный соединитель с контактной площадкой для рулевого управления 5 Указанное условие подключения к прибору W10-1 (D +) - xtegx1-2 (D-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до исходного состояния. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подруливающая площадка * 2 спиральный кабель W10 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S37155778392012051500000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S34517312452012051500000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-472752-S08527572162012051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-472421-S36314039052012051500000)
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейной панели, чтобы отключить систему SRS.П роверьте правильность подключения соединителей к передней пассажирской подушке в сборе и датчику подушки безопасности в сборе. Также проверить правильность подсоединения соединителей, связывающих провод приборной панели с проводом приборной панели № 2. OK Соединители подсоединяются правильно. 2 провод панели приборов с механизмом предотвращения активации не деформирован и не поврежден. OK Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (передний пассажирский боковой пиропатрон) * 2 Сборка датчика подушки безопасности * 3 № 2 Провод панели приборов * 4 Провод приборной панели Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ОК: Перейти к следующему шагу
  2. TOCK передний пассажир подушки безопасности сборка (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ КАБЕЛЬНАЯ ПОДУШКА ЗАЖИГАНИЯ Xib) Очистить клемму розжига D0 / 60 Подключить провод панели приборов к разъему приборной панели № 2 и датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъёму E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней пассажирской подушке (передний пассажирский) для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании. B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем передней пассажирской подушки безопасности в сборе - клемма SRNG с предупреждением об отключении аккумуляторной батареи со стороны переднего пассажира > 2 Кабель подушек безопасности в комплекте * 3 Разъем E * a Вид спереди разъема кабельного жгута (на переднюю пассажирскую подушку) * b Цвет: оранжевый HINT: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1805 / 52, B1806 / 52 могут быть связаны с этим. B1807 B1808
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ КЛЕММЫ 2 Отсоединить провод панели приборов от датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Q10-1 (P-) - Корпус Заземляющий выключатель вкл. Q10 Q10 Q10 Стандартный тестер сопротивления пассажира Состояние соединения Заданное условие Датчик безопасности Q10-1 (Pib) - Масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше * Провод Q10-2 (P +) -масса на корпусе Всегда 1mahs или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Q10 Q10 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  4. ПРОВЕРКА TTC Не следует подключать разъемы X4 к выходу подушки безопасности переднего пассажира и датчику подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 52 секунды. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " DTS проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ зажигание и подождать не менее 60 секунд. См. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ Отключить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние условие DQ3-1 (P +) - Корпус Выключателя зажигания ВКЛ. DQ3-2 DQ3-1 DQ3-2 Стандартный резистивный тестер Состояние соединения Заданное условие Приборный соединитель DQ3-1 (P +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше (P-) -заменить корпус * Панель массы * Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение: DQ3-1 DQ3-2 DQ3-2 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  6. Проверить № 2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие Q10-1 (P-) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. Q10 Q10 Q10 Q10 Q10 Передняя панель AIRBIB (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный провод Тестер сопротивления * Состояние соединения Указанное условие Q10-1 (P-) - Q10-2 (P +) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить исходное состояние выпущенного механизма предотвращения активации соединителя D. (ref-472752-S38757616702012051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S18963677042012051500000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-472719-S39060753372012051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-472421-S36314039052012051500000)
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-,) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к подушке рулевого управления, спиральной кабельной подсборке и сборке датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и перейдите к следующему осмотру. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка рулевого управления * 2 спиральный кабельный узел * 3 Датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона Dxib 2ND STEP) сброс the приборная панель выключатель to the подушки безопасности датчик и spiral cable sub-сборка. connect SST (resistance 2.1 ohms) to разъём E (black разъём). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой площадке (водитель сторона пиропатрон 2 step), так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывание подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ 8. B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-472719-S41104198202012051500000)(ref-472719-S41104198202012051500000) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 рулевая подушка * 2 спиральный кабельный разъем ожидания * 3 отсоединение датчика подушки безопасности в сборе * 4 соединитель E * вид спереди разъема жгута проводов (к рулевой подушке) * b Цвет: черный ПОДСКАЗКА: коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1810 / 53, B1811 / 53; xtigx2 / 53 и srtagх3 / 53 могут выводиться из клеммы зажигания через это время, но они не связаны с этой проверкой. B1812 B1813
  3. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S34517312452012051500000)
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2ND STEP цепь Отключить кабель панели приборов от датчика подушки безопасности в сборе (Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние (D2 +) -контролировать масса выключателя 1 W11 W11 W11 W11 Стандартный резистивный тестер Состояние соединения, указанное в состоянии датчика W11-2 (D2 +) - масса рулевого колеса всегда 1 Mohms или выше * Масса * 1mhag * Проверка на короткое замыкание в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. W11 W11 W11 (ref-472719-S03171198742012051500000)
  5. См. X53 * ВКЛ, и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Подождать как минимум 60 сек. Проверить XTS. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-472719-S41104198202012051500000)(ref-472719-S41104198202012051500000)
  6. Проверить состояние кабеля аккумуляторной батареи - отключить провод панели приборов 2 от спирального кабельного разъема. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние D113-4 (D2 +) - Корпус Масса Выключатель вкл. D113 D113 D113 Стандартный кабель сопротивления Тестер Состояние подключения Указано условие D113-4 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Панель управления D113-3 (Д2-) -масса корпуса * Всегда 1mhom или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. D113 D113 (ref-472719-S03171198742012051500000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ 2-х Резистор массы 2-й Токовый датчик с заземлением 2-го состояния - номинальное сопротивление (2 + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи 90. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие W11-2 (D2 +) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. 1-1 (d2-) корпус W11 W11 W11 W11 W11 Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления с рулевым управлением Условие указанного условия: W11-2 (D2 +) - W11-1 (Д2-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить выпущенный механизм предотвращения активизации разъема D до исходного состояния. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка рулевого управления * 2 (ref-472719-S03171198742012051500000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S37155778392012051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-472719-S39060753372012051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-472421-S36314039052012051500000)
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейной панели, чтобы отключить систему SRS.П роверьте правильность подключения соединителей к приборной панели пассажирской подушки безопасности в сборе и датчику воздушной подушки в сборе. Также проверить, правильно ли подсоединены соединители, связывающие провод приборной панель с проводом приборной панели № 2. OK Подключить соединители надлежащим образом. Проверить, чтобы короткие пружины провода приборной панели и провод панели приборов № 2 с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформировались и не были повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности для пассажира в сборе * 2 Сборка датчика подушки безопасности * 3 № 2 Провод панели приборов * 4 Провод панелей приборов Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Нажать xt4 на выключатель зажигания (СПЕРЕДИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРСКОЙ КАМЕРЫ) и agtib 180x0 STEP Подключить провод панели управления к проводу приборной панели № 2 и датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к приборной панели с подушкой безопасности пассажира (передняя боковая подушка 2-я) для измерения, так как это может привести к серьезной травме. 2ND B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-472719-S41104198202012051500000)(ref-472719-S41104198202012051500000) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 клемма приборной панели AIRBOK в сборе * 2 разъем датчика надувной подушки безопасности в сборе • 3 разъем E * a Вид спереди разъема жгута проводов (на приборную панель пассажир подушки безопасности сборка) * b Цвет: черный ПОДСКАЗКА: коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1815 / 54, B1816 / 54 и xtangx2 / 54 могут выводиться из состояния сигнализации при этом, но они не связаны с выключением кабеля. B1817 B1818
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ КЛЕММЫ 2. Отключить выключатель панели приборов от датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие. 2ND Q11 Q11 Q11 Q11 Стандартный тестер сопротивления Пассажир Состояние подключения Указано условие для датчика AIRBNG Q11-2 (P2 +) - масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше * Панель Q11 (Р2-) - массы на корпусе Всегда 1mhag или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Q11 Q11 (ref-472719-S03171198742012051500000)
  4. Проверка TTC Не следует подключать разъемы к приборной панели в сборе с подушкой безопасности пассажира X54, но можно подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить данные, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / ОЧИСТКА ДАННЫХ ".отключить выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-472719-S41104198202012051500000)(ref-472719-S41104198202012051500000)
  5. Проверить состояние кабеля аккумуляторной батареи. Отключить провод X2 приборной панели от провода панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Условие: DQ3-3 (P2 +) - Корпус Заземляющий выключатель ВКЛ. DQ3-4 DQ3-3 DQ3-4 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние Разъем приборного блока DQ3-3 (P2 +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель управления * Масса корпуса * Панель мониторинга состояния * Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в соединитель B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. DQ3-3 DQ3-4 DQ3-4 (ref-472719-S03171198742012051500000)
  6. ПРОВЕРИТЬ Состояние 2 ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Проверить наличие короткого замыкания на клемму B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие Q11-2 (P2 +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. Q11 Q11 Q11 Q11 Q11 Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный провод тестера сопротивления Подключение Условие указано Состояние Q11-2 (P2 +) - Q11-1 (Р2-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предотвращения активизации разъема D к исходному состоянию. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Панель приборов (ref-472719-S03171198742012051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-472752-S08527572162012051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-472421-S36314039052012051500000)
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейной панели, чтобы отключить систему SRS.П роверьте правильность подключения соединителей к приборной панели пассажирской подушки безопасности в сборе и датчику воздушной подушки в сборе. Также проверить, правильно ли подсоединены соединители, связывающие провод приборной панель с проводом приборной панели № 2. OK Подключить соединители надлежащим образом. Проверить, чтобы короткие пружины провода приборной панели и провод панели приборов № 2 с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформировались и не были повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности для пассажира в сборе * 2 Сборка датчика подушки безопасности * 3 № 2 Провод панели приборов * 4 Провод панелей приборов Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. TOK приборная панель пассажир подушки безопасности сборка. (переменный VENT HOLE SQUEB) Очистить клемму розжига Xtx / DCS, не менее 5 секунд. Снять блокировку зажигания Xtc + 60 ". Подсоединить провод приборной панели к разъему № 2 и датчик подушки безопасности в сборе. Присоедините SST (сопротивление 2,1 ом) к разъёму E. ВНИМАНИЕ: Никогда: не подключайте тестер S. B181A 7A B181B 7A B181C 7A B181D 7A (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Клемма приборной панели Отключить подушку безопасности для пассажира в сборе * 2 Отрицательный кабель подушки безопасности в сборе • 3 Отсоединить E * a Вид спереди разъема жгута проводов (на панель приборов подушка безопасности для пассажиров в сборе) * b Цвет: Зеленый HINT: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B181A / xtigx1, B181B / 7A, x4 / xt 5 и xtax7 могут быть связаны с этим. 7A B181C 7A B181D 7A
  3. Проверить переменное состояние VENT HOLE цепь Отключить провод панели приборов от датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние Q12-2 (Vhp +) - Корпус Заземляющий выключатель вкл. Q12 Q12 Q12 Стандартный тестер сопротивления AIRBM efficient Condition Specified Состояние Q12-2 (Vhp +) - Корпус и масса * Панель Q12-1 (VIHP-) - Кузов Всегда 1 Mohms или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. Q12 Q12 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  4. XTTC (см. (Рис. 11) Xstep Xt (см. X4), Xs (см.выполнение) / Xs- > Xx (см. табл. 3) Xxc (изд. x6) Tc1 (см. разм. x7). B181A 7A B181B 7A B181C 7A B181D 7A B181A 7A B181B 7A B181C 7A B181D 7A (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Отключить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения. DQ4-1 DQ4-2 DQ4-1 DQ4-2 Стандартный резистивный тестер Состояние соединения, указанное условие DQ4-1 (Vhp +) - масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше * Панель управления прибором Aрms1 - Масса корпуса Обязательно 1 Mahm или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. DQ4-1 DQ4-2 DQ4-2 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ 2 ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель состояния Указано условие Q12-2 (Vhp +) -кузов Отключить выключатель зажигания ниже 1 V Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный провод тестера сопротивления Подключение Условие, указанное состояние Q12-2 (Vhp +) - Q12-1 (VIHP-) Всегда 1 МО м или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до исходного состояния. (ref-472752-S38757616702012051500000)
  7. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-472752-S08527572162012051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-472421-S36314039052012051500000)
Схема №824
Схема №825
Схема №826
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме аккумулятора для отключения системы SRS.П роверьте, что соединители правильно подключены к переднему ремню безопасности в сборе Rh и датчику надувной подушки. OK Коннекторы правильно соединены. СОВЕТ: Если соединители подсоединены ненадежно, снова подключить соединители и переходите к следующему осмотру ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Rh (передний преднатяжитель пиропатрон Rн) * 2 Датчик подушки безопасности в сборе * 3 напольный провод Ng -- > заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ 73. Очистить выключатель зажигания Txtc 73 ", снять блокировку с датчика надувной подушки безопасности. Подключить разъем SST (сопротивление 2.1 ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к внешнему ремню безопасности Rh (передний преднатяжитель) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за срабатывания надувной оболочки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клемма переднего сиденья, отключение внешнего ремня в сборе Rh (разъем вывода переднего устройства предварительного натяжения 90, отсоединение правой части) * 2 Датчик подушки безопасности в сборе * 3 Разъем C * Вид спереди разъема жгута проводов (к внешнему ремню переднего сидения в сборе, правый конец) HINT: коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) xtag0 / 73, xtagx7 B1900 B1901 B1902 B1903
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472701-S14711970412012051500000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛА - (ПЕРЕДНЯЯ КЛЕММА РЕЛЕ) Отключить выключатель зажигания 2 Rh. Отсоединить напольный провод от датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ам), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное состояние J78-1 (R +) Корпус массы J78 J78 J78 Стандартный резистивный тестер Состояние подключения Указано условие J78-1 (R +) - Корпус с заземлением Всегда 1 Mohms или выше J78-2 (R-) - Кузов * Масса Всегда 1MHMS или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. J78 J78 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  5. Проверка TTC Не следует подключать разъемы к внешнему ремню переднего сиденья AG7 и датчику подушки безопасности в сборе. 73 подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " DCC проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания, и подождать не менее 60 секунд. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  7. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-472752-S08527572162012051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-472421-S36314039052012051500000)
Схема №827
Схема №828
Схема №829
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора не поврежден. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.П роверьте правильность подключения разъемов к передней части ремня безопасности в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Lh (передний преднатяжитель пиропатрон Lн) * 2 Датчик подушки безопасности в сборе * 3 напольный провод Ng -- > заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить передний Сиденье OUTER BELT сборка. Очистить выключатель зажигания Tx74 Lh. (FORWARD PREXTENSIONER60 пиропатрон Lн.) Подключить разъем к датчику надувной подушки безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к внешнему ремню сиденья для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием. B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 клемма розжига внешнего ремня безопасности в сборе Lh (разъем вывода переднего устройства предварительного натяжения 90) * 2 датчик воздушной подушки в сборе * 3 разъем C * a Вид спереди разъема жгута проводов (к разъему наружного ремня переднего сиденья в сборе)) HINT: коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) xtag0 / 74, xtagx4 B1905 B1906 B1907 B1908
  3. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472701-S14711970412012051500000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛА - (ПЕРЕДНЯЯ КЛЕММА РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 2 ЦЕПЬ Lh) Отключить напольный провод от датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное состояние J77-1 (L +) Корпус массы J77 J77 J77 Стандартный провод тестера сопротивления Подключение Состояние Указано условие J77-1 (L +) - Корпус с заземлением Всегда 1 Mohms или выше J77-2 (L-) - Кузов * Масса Всегда 1MHMS или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. J77 J77 (ref-472752-S38757616702012051500000)
  5. ПРОВЕРКА TTC Не следует подключать разъемы к AG7 внешнему ремню безопасности Lh и датчику подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать, по крайней мере, 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания и подождать, по меньшей мере, в течение 60 сек. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-472752-S25211955022012051500000)(ref-472752-S25211955022012051500000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  7. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №830
Схема №831
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Включить выключатель зажигания. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". OK - не выводится. Ng -- > See step 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-472716-S17890653552012051500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Измерить напряжение батареи. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное состояние Батарея всегда от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейки для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к датчику подушки безопасности в сборе и комбинированному измерительному прибору в сборе. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ) Отсоединить разъемы от сенсора воздушной подушки в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Задействовать все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, обогреватель и т.д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение реле Подключение Состояние выключателя указано в положении X1 D112 IG2 D112 D112 IG2 D112
  5. Проверить жгут и разъём (SOURCE напряжение OF COMBINTION METER сборка) Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммной колодки для отключения системы SRS. Отключить разъем от сборки комбинированного измерительного прибора. Подключить кабель к клемме отрицательной батареи и ждать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже Стандартное-состояние напряжения. D100 D100
  6. Проверить SRS предупреждение фонарь Выключить зажигание. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 10 секунд после отсоединения кабеля от негативной (- > аккумуляторной клеммы, чтобы отключить систему SRS. подключить разъем к комбинированному счетчику в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания. Проверить состояние сигнальной лампы СРС. OK
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S33856885402012051500000)
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  9. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА БАТАРЕИ ИЛИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  10. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S32510916632012051500000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (хэтчбек без VSC) (диагностические коды и тесты симптомов)