Система управления двигателем (2TR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2)) P0451 P1607: Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Сводка расшифровки кода ошибки

HINT

Датчик давления канистры встроен в модуль насоса канистры.

Процедура проверки

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

1. СМ. расшифровка кода ошибки И EVAP Датчик давления XECHSTREAM (XTABS) -шт. 4шт Xcg + / -шток Xt + -шток XCHPYM + 4, штуцер для подключения датчика давления Hc + 4х7 - штуцер XTHSP (DLC3).выключить выключатель зажигания в положение вкл [не запускайте двигатель).пач. Введите следующие меню: силовой агрегат / двигатель и коды температура охлаждающей жидкости и коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P0451 P0452 P0453
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить жгут розжига E17 Разъем ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Подключение Состояние Тест-результат предполагаемая зона неисправности Перейти к хтагх1-16 (PPMP) - Масса корпуса Всегда под 10 Ом Жгут / соединитель провода с более высоким давлением (датчик давления канистры) E17
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем модуля насоса канистры xtagx6. Разъединить соединитель ЕСМ хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Соединение Условие Тест Результат Предполагаемая зона неисправности Переходите к E17-16 (PPMP) - Корпус масса Всегда 10 или выше Короткое замыкание в цепи датчика давления канистра см. шаг 10 C20 E17
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - стандартный корпус Датчик давления 5.5 (блок управления двигателем) Отсоединить разъем модуля насоса контейнера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие C20-8 (Sgnd) - Корпус Всегда масса 100 Ом или менее Включить выключатель зажигания. C20 C20
5. Фильтрующий фильтр * Фильтр.барьерный блок - Контейнер с фильтром * Фильтрующая коробка с фильтром-пробкой * Фильтр с пробкой в сборе. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фильтра-пробки внутренняя часть модуля топливного насоса, внутренняя часть контейнера и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей). Если присутствуют жидкости, проверить наличие отсоединений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю газового насоса; 2) фильтр-пробка топливного бака шланг. (ref-554445-S19984188112013052000000)
6. Ремонт или замена жгута или соединителя (модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Совет: если выхлопная хвостовая труба была удалена, перейдите к следующему шагу перед ее повторной установкой. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8
7. Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления доступом. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-554500-S35831878022013052000000)
8. Проверка того, что расшифровка кода ошибки Выход RECURS (AFTER REPAIR) Выполнить оценку состояния системы TECHSTREAM не удалось. Включить систему зажигания по следующей схеме: Проверить состояние / Очистить. Выключить выключатель зажигания и подождать как минимум 30 с. Включить переключатель зажигания. Запустить двигатель и прогреть его. DLC3 P0451 P0452 P0453 (ref-554492-S07547393792013052000000)
9. GO TO EVAP система (ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЭВАП). См. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ

См. раздел " Система EVAP ". (ref-554495-S18743929342013052000000)

HINT

1. Различные системы используют сигнал скорости транспортного средства, распространяемый из узла комбинированного измерителя. Проверить все компоненты, возможно связанные с сигналом скорости.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и проверить, нормально ли работает спидометр в сборе комбинированного измерительного прибора. OK Работа скоростемера нормальная. ПОДСКАЗКА: Датчик скорости транспортного средства работает нормально, если показания спидомера нормальные. Если спидиметр не работает, проверить его, следуя процедуре, описанной в Speedometer неисправность. Обратитесь к разделу " Неисправность спид-метра ". Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-554481-S18671002242013052000000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Technstream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Vector скорость. Управлять транспортным средством. Прочитать значение, отображаемое на Tekstreum. OK Скорость транспортного средства, отображаемая на дисплее Tect Stream и speedometer, равна > см. шаг 3 - см.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель для монтажа комбинированного измерительного прибора C9. Отключить разъем E22 блок управления двигателем.П редоставьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие С9-19 - хтагх1-16 (SPD) Всегда ниже скорости 1 ОМ 9- 19 или тх2-16 (СПД). E22 E22
4. Проверить COMBINATION METER сборка (напряжение) Disconnect the combination meter assemble разъём. ПОДСКАЗКА: отсоединить разъемы ЭБУ на других системах, связанных с сигналом скорости (но должны быть подсоединены разъемы блок управления двигателем). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие С9-19 - корпус масса Переключатель зажигания включен от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид монтажного провода
5. Проверить COMBINATION METER сборка (SPD сигнал Выход WAVEFORM) Slowly снять the combinate сборка. See " REMOVAGE ". См. иллюстрацию " Удаление ". Переведите рычаг переключения в нейтральное положение. Поднять автомобиль. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммой узла счетчика и заземлением кузова, пока колесо медленно поворачивается. Стандартное напряжение переключатель соединения выключателя подключен состояние C9-19 - корпус включен (ref-554482-S00893216722013052000000)
6. Проверить COMBINATION METER сборка (SPD сигнал вход WAVEFORM) Slowly снять the combintion сборка. See " REMOVAGE " - см. рисунок " УДАЛЕНИЕ ". Переведите рычаг переключения в нейтральное положение. Поднять транспортное средство. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммой узла комбинированного измерителя и заземлением кузова при медленном повороте колесе. Стандартное состояние переключателя соединения тестера напряжения Cуказано 9-6 (ref-554482-S00893216722013052000000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ECU) Отсоединить C9 соединитель для ремонта комбинированного измерительного прибора в сборе. Разъединить S1 соединитель блока управления блоком в сборе (тормозной привод в сборе). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие С9-6 - С1-11 (xtag0) Всегда ниже 1 Ом (1-10) или Sag1-6 SP1 SP1
8. ПЕРЕЙТИ К НЕИСПРАВНОСТИ В СПИДОМЕТРЕ. См. раздел Неисправность спидометра
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554482-S00893216722013052000000)
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.
2. Состояние выключателя стоп-сигнала можно проверить с помощью устройства Techstream. Подключить устройство Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить устройство. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Stop фонарь выключатель и ST1. Проверить индикацию списка данных, когда педаль тормоза нажата и отпущена. ST1

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТОП-СИГНАЛА Проверить, нормально ли включаются и выключаются стоп-сигналы при нажатии и отпускании педали тормоза. OK Стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза. Ng -- > REPAIR OR заменить STOP фонарь выключатель цепь OK: Переходите к следующему шагу
2. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Положение переключателя Указанное условие 1-2 Свободный контакт выключателя Менее 1 Ом 3-4 Свободный вывод выключателя 10 КО м или выше 1 - штырь выключателя вдвинут через 10 к М или выше 3 - штифт выключателя Нажат ниже 1 ОМ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент вдавлен без подключения кабеля (Стоп свет Заменить Переключатель в сборе) * С
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STP сигнал и ST1 - НАПРЯЖЕНИЕ) Нажат педаль 5 Нажата педаль тормоза > Нажато педаль 4 Нажаты педаль 3 Нажал педаль 1. Включить переключатель зажигания * Включен режим работы педали. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выключатель стоп-сигнала. Проверить сигнал STПРИ нажатии и отпускании педали тормоза. DLC3 E21 ST1- E20 E21 ST1- E20
4. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь OK выключатель - блок управления двигателем) Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнала ST1-. Разъединить разъемы E21 и E22 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние S10-1 (выключатель стоп-света) - хтагс8-18 (СТП) Всегда Ниже 1 ohms-5 S10 E22 S10 E21
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)

HINT

1. Следующие условия могут также привести к хранению P0505 расшифровка кода ошибки: Ковер пола слегка накладывается на педаль акселератора, вызывая небольшое нажатие на педаль акселератора, и, следовательно, положение дроссельной заслонки слегка открыто. Педаль акселератора не полностью отпущена.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.
3. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [частота вращения двигателя, значение обратной связи регулятор оборотов холостого хода и обучающее значение ISС]. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". (ref-554492-S25753946292013052000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

1. Расшифровка кода ошибки P050B может храниться, когда у двигателя есть симптомы, перечисленные ниже. При необходимости проверить области проблем, указанные ниже. Фактор симптомов Область неисправности Низкая частота вращения холостого хода при холодном двигателе (сразу после запуска двигателя) Чрезмерное трение двигателя Ухудшение качества масла в двигателе Натяжение приводного ремня Компрессор A / C Лопастной насос генератора Грубый холостой ход, когда двигатель холодный (сразу же после пуска двигателя) Ненормальное качество топлива сгорания
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные стоп-фрейма в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные из стоп-кадров могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси обедненным или богатым, а также другие данные неисправности времени.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №402

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить, чтобы батарея не истощилась. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". OK Аккумулятор не истощился. Ng -- > заменить аккумулятор OK: Перейти к следующему шагу (ref-554498-S13452050402013052000000)
2. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. Клеммы батареи не ослаблены и не корродированы. NG --> REPAIR OR заменить аккумулятор клемма OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить аккумулятор клемма (Питание SOURCE OF блок управления двигателем) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения указано условие E21-17 (БАТТ) - корпус заземлен Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (ECМ) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (B- EC) OK: перейти к следующему шагу
4. Расшифровка кода ошибки Выход RECURS (расшифровка кода ошибки P0560) Продолжение работы Techstream to the DLC3. Включение переключателя зажигания - включить поток 5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить переключатель зажигания на ECHSTREAM. Выключить выключатель зажигания. P0560 (ref-554492-S07547393792013052000000)
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №403

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к расшифровка кода ошибки P0607 и xtigx2, P0137 или xtax4 - шаг A Только см. раздел " Выход расшифровка кода ошибки " P0136 P0138 P0607
2. Проверить расшифровка кода ошибки (выходной сигнал DCTXX0, P0137 ИЛИ P0138) Сначала проверить выходное напряжение XTAGX. Для получения более подробной информации см. блок-схему " Выход of DOTC ". Выполнить следующее: " Include DTS ". Чтобы получить информацию о выходном сигнале " DIAGNOSTIC CODE CHART ".пзатем перейдите к разделу " Проверка выходного сигнала блок управления двигателем. P0136 P0136 P0137 P0138 P0136 P0137 P0138 P0607 P0136 P0137 P0138 (ref-554492-S12437688692013052000000)(ref-554492-S12437688692013052000000)(ref-554492-S12437688692013052000000)
3. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Разрешите двигателю работать на холостом ходу и прокачать двигатель. Проверить наличие утечек отработавших газов вокруг нагретого датчика кислорода. Если какие-либо утечки выхлопных газов присутствуют, устраните их и перейдите к " Выполнить подтверждение схемы вождения ". При отсутствии утечек выхлопного газа переходите к разделу " Выполнение подтверждения схемы движения ". ПОДСКАЗКА: Если нет утечек отработанных газов, то может быть неисправность в цепи нагретых датчиков кислорода. В случае наличия каких-либо утечек выпускных газов обратитесь к следующему этапу ремонта нагреваемого датчика кислорода, шума выполнить ремонт выходного напряжения. (ref-554492-S04197663382013052000000)
4. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " Проверка / очистка Xtc на выходе ". Подсоединить Techstream к DLC3. Включить двигатель. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более. Выполнить схему вождения. Ускорьте автомобиль до 50 миль в час (80 км / ч) и остановить транспортное средство. P0607 P0136 P0137 P0138 P0607 (ref-554492-S07547393792013052000000)
5. Выполнить команду проверить расшифровка кода ошибки (вывод DCTX11 P0136, xtigx1 OR xtegx2) Сначала выполнить команду eP0136, P0137 или xtangx5. ПОДСКАЗКА: Если выводится команда xtag 6, сначала устраните неполадку для этой команды DTS. Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE CHART ". Затем перейдите к разделу " Проверка блок управления двигателем вывода команды AG7. P0137 P0138 P0138 P0136 P0137 P0138 P0607 P0136 P0137 P0138 (ref-554492-S12437688692013052000000)(ref-554492-S12437688692013052000000)(ref-554492-S12437688692013052000000)
6. Проверить блок управления двигателем сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Остановить двигатель и подождать 30 минут. Подключить Techstream к DLC3 > Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Включить систему Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод коды неисправностей Result Продолжайте работу с Dec до того, что Xtc не является шагом 1 P0607 (ref-554492-S07547393792013052000000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

1. Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель проворачивается нормально. Если двигатель не будет проворачиваться, перейдите к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-554492-S15664644862013052000000)
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить поток. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Сигнал стартера. Прочитать значение, отображаемое на потоке при включении выключателя зажигания и запуске двигателя. OK Переключатель зажигания Положение Стартер Сигнал выключения > СМ. Шаг включения 2
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ 2 ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ 2 Проверить состояние переключателя с нейтральным положением (для моделей с автоматической коробкой передач).ТЕКСТ В ПОЛОЖЕНИИ * a Компонент без подсоединенного кабеля (Положение " парк / нейтраль ") - Отсоединить разъем переключателя с выключенным положением. Измерить сопротивление согласно значению (ам), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение редуктора Положение рычага переключения зубчатого колеса Указано условие 2-6, 4-5 P ниже 1 Ом Подключение тестера стандартного сопротивления Переключатель запуска сцепления Условие Указанное условие 1-2 ВКЛ (нажато) Ниже 1 Ом 1-2ОТКЛ. (свободно) 10 к Ом или выше Ng -- > заменить PARK / NEUTRAL положение выключатель OR CLATURE START выключатель (GO TO STEP 3 AFTER замена) OK: Переходите на следующий шаг
3. READ DATA LIST (стартер сигнал) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Сигнал стартера. Считать значение, отображаемое на Technstrem при включении выключателя зажигания и запуске двигателя. OK Переключатель зажигания Положение Стартер Сигнал вкл ВЫКЛ. START ON > ШАГ 4 - СМ.
4. Проверить Выключатель зажигания сборка Отсоединить разъем выключателя зажигания в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Выключатель зажигания в сборке) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Замена переключателя Указанное состояние Все клеммы замок 10 к ом или выше 2-4 ACC Ниже 1 ом 1-4, 2-4, 5-6 ВКЛ. После переключения шага 1 ОМ + 1-4,3-4,0, 5,5-7-7- Переход на следующий шаг >
5. READ DATA LIST (стартер сигнал) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Сигнал стартера. Считать значение, отображаемое на Tech-потоке при включении выключателя зажигания и запуске двигателя. OK Зажигание Переключатель Положение Переключателя Стартер Сигнал вкл выкл.включен или Ремонт >
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

1. Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения переключателя, датчика, привода и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение списка данных при устранении неполадок является одним из способов экономии времени.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
7. Следовать инструкциям на Techstream и ознакомьтесь со списком данных. Элемент Измерение Пункт / диапазон (дисплей) Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп Световой выключатель Выключатель стоп свет Статус / ВКЛ или ОТКЛ. педаль тормоза нажата ВКЛ.ОТКЛЮЧЕНА педаль торможения

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активные испытания " [давление воздушного насоса (абсолютное), давление пара в насосе]. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-554492-S25753946292013052000000)
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА Снять реле нагревателя воздушного насоса с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не приложено 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи приложено к клеммам 1 и 2 Ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ реле подогревателя ВОЗДУШНОГО ПОМПЫ OK: Перейти на следующий шаг
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Снять реле нагревателя воздушного насоса. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие Клемма 2 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения * 2 Реле нагревателя воздуха Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМ OK Перейти к следующему шагу:
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ECNG - РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА) Демонтировать реле подогревателя воздушного насоса. Отсоединить разъем kohtagx0 блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Клемма 1-xtagх1-26 (HAI1) Всегда ниже 1 Ом Клемму 1-го разъема реле воздухонасоса или xtax3-26 всегда см. E19 E19 E19 HAI1
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P1500) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат RESULT Переходите к выходу xtax6 A xtag 3 и другим выходам DCS, кроме шага 4 см. ниже P1500 P1500 P1500
2. Проверить напряжение INVERTER (SPD сигнал) Sleeply move the Переключение level to the neutral положение. Jack up the vehicle. turn the Выключатель зажигания to ON. Проверить напряжение между клеммами разъемов блок управления двигателем, когда колесо поворачивается медленно. Стандартное напряжение тестера Подключение Переключатель Указанное условие E22-16 (СПД) - E20-5 (Е1) Компонент зажигания на колесе медленно включается Ремонт
3. Проверить блок управления двигателем (ELS напряжение) Отсоединить разъем инвертора V8. Запустить двигатель. Измерить напряжение между клеммой OUT инвертора и землей кузова. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное в условии V8- 9 (OUT) - масса кузова на холостом ходу 1 В или менее ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (до узла инвертора напряжения) Ng -- > См. Шаг 4 OK -- > См. этап 7
4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - INVERTER, INVERTER - REPAIR SOURCE) Отстыковать разъем инвертора V8. Расстыковка разъема ЕСМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами жгута проводов и массой кузова. Стандартное напряжение (Проверить короткое замыкание в сигнальной цепи холостого хода) Тестер Соединение переключатель Состояние Указанное условие V8- 9 (OUT) или E21-10 (xag1) корпус ELS3
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554492-S12437688692013052000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554484-S36110312342013052000000)

HINT

1. В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, расшифровка кода ошибки P1603 и P1605 используются для определения неисправной области из симптомов проблемы и данных стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как остановка двигателя. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
2. Если выводятся какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполнить устранение неполадок для этих расшифровка кода ошибки.
3. Использовать любую информацию из анализа проблем клиента о состоянии автомобиля на момент возникновения проблемы (как остановился двигатель, условия при повторном запуске двигателя и т.д.) в качестве справочной. Симптом Подозреваемая область Вибрация двигателя возникает и останавливается Соотношение воздух-топливо ненормальное Двигатель останавливается без вибрации двигателя Система зажигания, остановка впрыска, высокая нагрузка от внешних частей Двигатель может быть запущен с нажатой педалью акселератора Недостаточный объем воздуха Грубый холостой ход после запуска двигателя Соотношение воздух-топливо ненормальное, ненормальное сгорание
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
5. При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". (ref-554492-S24075539292013052000000)
6. При сохранении расшифровка кода ошибки P1603 (двигатель Остановка двигателя History) также сохраняется DTP P1605 (Rough Idling). При подтверждении данных стоп-кадра проверять DCTCP1605. В первую очередь блок управления двигателем сохраняет DACTСX xtegx3. Таким образом, 5 наборов данных кадр стоп-сигнала могут быть подтверждены через DTS XTA 4, что позволяет технику получить больше информации. P1605 P1605
7. При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
8. Попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные в это время и данные, когда двигатель работает на холостом ходу (двигатель прогрет, нет нагрузки и рычаг переключения передач в D или N), и сравнить эти данные с данными стоп-кадра.
9. При осмотрах учитывается тот факт, что неисправность могла не повториться, и делается упор на проверку состояния транспортного средства, имевшего место в момент возникновения неисправности.
10. При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.

Поток осмотра

Используя данные стоп-кадра, сузить проверяемые детали в соответствии с условиями транспортного средства на момент возникновения неисправности.

P1603

Схема №412

Войти

1

1. Если двигатель заглох при малом объеме всасываемого воздуха (во время холостого хода или замедления), может произойти снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо и т.д.
2. Если двигатель застопорился, когда объем всасываемого воздуха был высоким (во время движения или ускорения), может возникнуть серьезная неисправность, такая как непрерывный пропуск зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т. Д., И крутящий момент падает до нуля.

2

1. Если обороты двигателя снижались медленно, то, возможно, имело место снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо (приблизительно на 20-30%) и т. д.
2. Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

3

1. Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
2. Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси было нормальным, то объем воздуха мог оказаться недостаточным или установка опережения зажигания могла быть неправильной.

Поток проверки P1603: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

P1605

Схема №413

Войти

1

1. Если обороты двигателя снижались медленно, то, возможно, имело место снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо (приблизительно на 20-30%) и т. д.
2. Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

2

1. Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
2. Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси было нормальным, то объем воздуха мог оказаться недостаточным или установка опережения зажигания могла быть неправильной.

Поток проверки P1605: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

* 1: для моделей автоматических коробок передач

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Соединить эти выходные данные Xtstream с DLC3. Включить выключатель зажигания, включить xtream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Результат Перейдите только к выводу DCTC xtag1 и / или xc3 P1603 P1605 P1603 P1605 P1603 P1605 (ref-554492-S07547393792013052000000)
2. Если транспортное средство не оснащено системой иммобилайзера двигателя, перейдите к следующему шагу (B). Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ДАННЫЕ О МОРОЗИЛЬНОМ КАДРЕ ". OK Immobilizer топливо Cut is OFF RESULT. (ref-554492-S24075539292013052000000)
3. Проверка системы иммобилайзера двигателя Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель на холостом ходу Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Immobilizer Communication и Imm Obilizer топливо Cut. Проверить индикацию списка данных.
4. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " Данные стоп-кадров ". (ref-554492-S24075539292013052000000) РЕЗУЛЬТАТ Проблема Постоянная остановка Двигатель Замедление двигателя Датчик данных для аварийного останова Двигатель P1605 Подозреваемая область Переход к закрытому положению дроссельной заслонки Sw Двигатель Скорость Всего 15 коротких Ft # 1 и длинных FTS # 1 При холостом ходе или замедлении скорость двигателя медленно уменьшается, а двигатель останавливается Все 5 наборов данных стоп-кадра постепенно уменьшаются * 1 Все пять наборов данных торможения Данные о неполадке + 15% или более * 2 Датчик воздуха Неисправен (слишком много) Частота вращения двигателя считается быстро уменьшенной, если применяется одно из следующих условий. В противном случае скорость двигателя считается медленно снижающейся. На данных кадра замораживания снижение частоты вращения двигателя с # 3 до # 5 составляет 400 об / мин или более. При данных стоп-кадра частота вращения двигателя на # 5 равна 120 об / мин. или менее. Если скорость транспортного средства составляет 30 км / ч (18 миль / ч) или менее и разница между частотой вращения двигателя и SPD (NT) может составлять 100 об / м или менее, проверить автоматическую коробку передач. P1603 P1605
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить наличие утечки воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. ПОДСКАЗКА: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, осмотр легче выполнить, потому что разрежение внутри впускных труб увеличивается и шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое Ft # 1 и длинное Ft- # 1 в значительной степени отличаются от нормальных значений при холостом ходе (объем всасываемого воздуха мал) и почти такие же значения, когда гоночный двигатель (воздухозаборник имеет большой объем) может произвести ремонт. (ref-554492-S04197663382013052000000)
6. Проверить PURGE Vsv проверка Отключить продувочный шланг (со стороны канистры) продувочного ВСВ. Запустить двигатель. На холостом ходу двигателя.отключить разъем V4 продувочного ВВН. Проверить, не проходит ли воздух через продувочный ВСВ.О кх Воздух не течет. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шланг (к канистре) * 2 Возможна продувка ВС см. * 3 Шаг продувки ВСД. (ref-554492-S07547393792013052000000)
7. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель тормоза зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных о стоп-кадре для DTP хтагх1 Результат подозрительная область Перейти к остановке выключателя света по крайней мере на 1 из 5 наборов данных о замораживании P1605 (ref-554492-S24075539292013052000000)
8. READ VALUE USING TECHSTREAM (короткое замыкание Ft HINT # 1) Because the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON. Go the двигатель и warm it up under the двигатель cooler therabilized. ПОДСКАЗКА: выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. на холостом ходу двигателя. Используя Technstream, прочтите значение параметра Shft # 1 в Data List при нажатии педали Standard воздуха + 10.
9. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА 99 Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя. Используя поток Tech Stream, прочитайте значение короткое замыкание Ft # 1 и Long Fт № 1 в списке данных. Стандартные данные Список Условие Указанное состояние Короткое F1 + длинный шаг
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554439-S03768849402013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
11. READ FREEZE FRAME DATA (считывание данных стоп-сигнала): подсоединение датчика давления воздуха Techstream к клапану DLC3. Включение выключателя зажигания. С помощью Tech Stream или подтверждение состояния транспортного средства, записанного в данных о состоянии стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-СИГНАЛА ". P1605 (ref-554492-S24075539292013052000000)
12. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. Проверить наличие посторонних веществ в воздушном канале массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Переходите к видимому постороннему веществу нет A видимое постороннее вещество присутствует B ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после замены прибора для измерения массового расхода воздуха. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B -- > ЗАМЕНИТЬ ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ МАССОВОГО ПОТОКА Воздуха A: Перейдите к следующему шагу (ref-554492-S04197663382013052000000)
13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK. Перейдите к следующему шагу: (ref-554497-S42782345532013052000000)
14. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель и прогрейте его до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. HINT: переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Переведите двигатель на холостой ход. Используя Tech Stream, прочитайте значение " Рассчитать нагрузку " в списке данных. Список стандартных данных Указанное условие Рассчитайте нагрузку от 90 до 110% от текущего значения автомобиля Выполнить нормальный результат (ref-554492-S04197663382013052000000)
15. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАТЧИКА РАСХОДА ТОПЛИВА (КОНТРОЛИРОВАТЬ ОБЪЕМ ВПРЫСКА НА ВЫХОДЕ 3.4 Датчик РАСХОДА ВОЗДУХА) Подключить подогретый поток к DLC3. Запустить двигатель, выключить все переключатели вспомогательных агрегатов и прогреть двигатель до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. HINT: Переключатель A / C и все выключатели вспомогательных механизмов должны быть отключены. Холостой ход двигателя.выключить объем techstream
16. Проверить напряжение на клеммах (источник питания датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0031. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > См. этап 82 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554497-S16358816592013052000000)
17. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P014C. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK Для перехода к следующему шагу: (ref-554497-S28111768502013052000000)
18. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к каждому двигателю DLC3. Включить переключатель зажигания после того, как Tech Stream > или подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки 1. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". Результат Элемент данных кадра заморожения1 Результат Переходите к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя 10, температура окружающей среды P для температуры / C P1605 (ref-554492-S24075539292013052000000)
19. READ 22 FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить датчик охлаждающей жидкости. С помощью Tech Stream > подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Элемент данных о стоп-кадре для DCTC P1605 Результат подозреваемая область Перейти к начальному диапазону температуры охлаждающей жидкости двигателя, температура хладагента (ref-554492-S24075539292013052000000)
20. Проверить THERMOSTAT Проверить термостат. См. раздел " ПРОВЕРКА ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. Шаг 22 A - > См. шаг 83 (ref-554443-S18204334382013052000000)
21. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику температуры окружающей среды DLC3. Включить выключатель зажигания, если Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра заморозки, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРОЗКИ ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных кадра замораживания для DCTAC P1605 Результат подозреваемая область Продолжайте с температурой 120°C или выше температуры двигателя (ref-554492-S24075539292013052000000)
22. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу (ref-554500-S30526427492013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
23. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) Сделать кабель кабеля E17 Разъем блок управления двигателем.У становить соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя E2. Установить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагх1-18 (THW) - Е2-2 Всегда Ниже 1ohms xtag2-17 (ETHW) - Ниже E17 E17 E17
24. READ FREEZE FRAME DATA Неправильно подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Элемент данных о стоп-кадре для DTP P1605 Результат подозреваемая область Продолжить работу с данными EVAP (продувка) Vssv не менее 1% (ref-554492-S24075539292013052000000)
25. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM - АКТИВИРОВАТЬ Vsv ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ EVAP) Отсоединить продувочный шланг (на стороне канистры) VSSV. Подключить TECH к DLC3. Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Activate the Vs.
26. Проверить ПРОДУВКА Vsv Осмотреть продувку НА. См. " ОСМОТР ". Ng -- > заменить Pв: Перейти к следующему шагу (ref-554445-S24487990692013052000000)
27. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ОЧИСТИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ VSOK) Проверить жгут и разъем, руководствуясь процедурой проверки системы EVAP. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 25 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ или СОЕДИНИТЕЛЬ (ОЧИСТКА) (ref-554495-S33220055852013052000000)
28. Проверить жгут и разъём (PURGE Vsv - блок управления двигателем) Проверить жгут и разъем в соответствии с процедурой проверки системы EVAP. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 26 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > REPAIR OR заменить SHALLИЛИ ONOCOK: Перейдите на следующий шаг (ref-554495-S33220055852013052000000)
29. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554492-S07547393792013052000000)
30. READ VALUE USING TECHSTREAM (EVAP (PURGE) Vsv) Подключить поток к DLC3. Запустить двигатель и прогреть его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя в течение 15 минут или более. Используя поток TECH, считать значение потока EVAPP (продувки) ВСО в списке данных.
31. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. (АКТИВИРОВАТЬ Vsv ДЛЯ EVAP управление) Не отключайте продувочный шланг (на стороне канистры) продувочного Vs. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Войдите в следующие меню: Powerrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Activate the EVV.
32. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (блок управления двигателем) Проверить состояние подключения разъема ЕСМ. СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > RECONNECT разъём CORRECT OK -- > См. шаг 84
33. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ) Не следует подключать Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и перейдите в следующее меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного испытания проверить наличие рабочего звука от топливного насоса.
34. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. Обратитесь к " ОСМОТРУ ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. Шаг 96 OK -- > Смотрите шаг 85 (ref-554501-S25372669042013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
35. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [контролируйте отсечку топлива на выбранном цилиндре]. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Перейти к ненормальному A Normal B -- > См. шаг 102 А: Перейдите к следующему шагу (ref-554496-S40055449862013052000000)
36. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Есть посторонние вещества или признаки того, что топливный насос застрял A Нет посторонних веществ и признаков того, что топливный насос застрял B ПОДСКАЗКА: Если есть посторонние вещества, такие как частицы железа на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке, удалить посторонние вещества. B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ A: Перейти к следующему шагу
37. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Управление отсечкой топлива в цилиндре]. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ЧАСТЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK - > END (ref-554496-S40055449862013052000000)
38. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554439-S03768849402013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
39. READ FREEZE FRAME DATA Указание на то, что датчик расхода воздуха Techstream постоянно работает с расходом воздуха DLC3. Включить выключатель зажигания. Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". P1605 (ref-554492-S24075539292013052000000) B -- > См. шаг 43 C - > См. Шаг 46 A: Перейти к следующему шагу
40. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. Проверить наличие посторонних веществ в воздушном канале массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к видимому постороннему веществу отсутствует A Присутствует видимое постороннее вещество B ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены прибора для измерения массового расхода воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B -- > ЗАМЕНИТЬ ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ МАССОВОЙ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА A: переходите к следующему шагу (ref-554492-S04197663382013052000000)
41. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK. Перейдите к следующему шагу: (ref-554497-S42782345532013052000000)
42. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель и прогрейте его до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя. Используя Tech Stream, прочитайте значение " Рассчитать нагрузку " в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Вычислите нагрузку от 90 до 110% текущего значения осмотра транспортного средства: Выполнить (ref-554492-S04197663382013052000000)
43. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАТЧИКА РАСХОДА ТОПЛИВА 12СЕК. (КОНТРОЛЬ ОБЪЕМА ВПРЫСКА 3.4 Датчик РАСХОДА ВОЗДУХА 20 Подключить подогретый поток к DLC3. Запустить двигатель, выключить все переключатели аксессуаров и прогрейте двигатель до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя.
44. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0031. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". СОВЕТ: Пошевелите жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. этап 87 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554497-S16358816592013052000000)
45. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P014C. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK Для перехода к следующему шагу: (ref-554497-S28111768502013052000000)
46. СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ СТОП-КАДРА Соединить технологическую линию с каждым двигателем DLC3. Включить выключатель зажигания. Используя технологическую систему, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О ЗАМОРАЖИВАНИИ КАДРОВ ". РЕЗУЛЬТАТ: Элемент данных о стоп-кадре для DTP xtangx1 Результат переходите к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя * P на входе / C, температура окружающей среды: P1605 (ref-554492-S24075539292013052000000)
47. READ 50 FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream > подтвердить условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Элемент данных о стоп-кадре для DTP P1605 Результат подозреваемая область Перейти к начальному диапазону температуры охлаждающей жидкости двигателя, температура хладагента, время работы двигателя (ref-554492-S24075539292013052000000)
48. Проверить THERMOSTAT Проверить термостат. См. " ПРОВЕРКА ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B HINT: Этот шаг не связан напрямую с остановкой двигателя. B -- > См. шаг 50 A - > Смотрите шаг 88 (ref-554443-S18204334382013052000000)
49. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику температуры окружающей среды DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра заморозки, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРОЗКИ ". Элемент данных кадра замораживания для DTP P1605 Результат подозреваемой области Переходите в температуру охлаждающей жидкости 120°C или более высокую температуру двигателя (ref-554492-S24075539292013052000000)
50. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу (ref-554500-S30526427492013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
51. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - температура охлаждающей жидкости датчик) Сделать кабель кабеля E17 Разъемом блок управления двигателем-- отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя E2. Выполнить измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагх1-18 (THW) - Е2-2 Всегда Ниже 1ohomms xtag2-17 (ETHW) - E17 E17 E17
52. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554439-S03768849402013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
53. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных Кадр замораживания для DCTC P1605 Результат подозрительная область Продолжить до общего объема 80 автомобиля Значение обучения и значение обратной связи ISK% (ref-554492-S24075539292013052000000)
54. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить наличие утечки воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. ПОДСКАЗКА: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, осмотр легче выполнить, потому что разрежение внутри впускных труб увеличивается и шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое Ft # 1 и длинное Ft- # 1 в значительной степени отличаются от нормальных значений при холостом ходе (объем всасываемого воздуха мал) и почти такие же значения, когда гоночный двигатель (воздухозаборник имеет большой объем) может произвести ремонт. (ref-554492-S04197663382013052000000)
55. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить впускную систему. Осмотреть узел усилителя тормозов. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверить массовый расходомер воздуха. См. раздел " Осмотр НА АВТОМОБИЛЕ " > Проверка шланга ПКВ. Обратитесь к разделу " ДОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 4 ".произвести проверку клапана ПКВМ. ОСМОТРЕТЬ МАССУ продувочного ВСО ".пм. см. раздел " ПРОВЕРКА " Результат ПРИ НОРМАЛЬНОМ РЕМОНТЕ " ". (ref-554447-S21266442812013052000000)(ref-554500-S31926274312013052000000)(ref-554502-S33415352182013052000000)(ref-554445-S42004129352013052000000)(ref-554445-S24487990692013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
56. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КЛАПАНА TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЛИНЕЙНЫМ КЛАПАНОМ VVFT (БАНК 1)) Выполнение активного испытания, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0011. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". СОВЕТ: покачивание жгута проводов и соединителя увеличивает вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Когда результаты проверки с помощью активного теста являются нормальными, но шум при работе клапана является ненормальным, заменить клапан для любых признаков (ref-554497-S29954716362013052000000)
57. Проверить жгут и разъём (распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0010. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- REPOR GO (ref-554497-S40546258232013052000000)
58. READ FREEZE FRAME DATA Подключить датчик потока воздуха к датчику DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью измерителя тока > подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". Элемент данных кадра результата для DTP P1605 Подозрительная область Перейти на IGN Advance Детонация Correct значение отличается от текущего значения температуры автомобиля (ref-554492-S24075539292013052000000)
59. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу (ref-554500-S30526427492013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
60. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Отсоединить кабель E17 Разъем блок управления двигателем.У ключите соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости E2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtangx1-18 (THW) - Е2-2 Всегда ниже Oh1 ohms xtag2-17 (ETHV) E17 E17 E17
61. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА) Осмотреть массовый расходомер воздуха. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: Если температура всасываемого воздуха, отправляемого в ЭСУД выше стандартной из-за неисправности массового расходомера воздуха (датчика температуры всасываемого газа), может произойти задержка опережения зажигания. Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены массового измерителя потока воздуха. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ воздуха на следующий шаг измерения расхода OK: (ref-554500-S26052449822013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
62. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IGN ADVANCE И Детонация CORTH VALUE) больше, чем текущее значение DETG для определения степени износа - меньше, чем на этапе 3. Выполнить проверку Xechstream в DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется. P1605
63. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Проверить жгут и разъемы, обратившись к процедуре проверки цепи топливного инжектора. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Быстрое снижение частоты вращения двигателя могло быть вызвано неисправностью всех или нескольких цилиндров. (см. неисправность в шаге) (ref-554495-S39900147472013052000000)
64. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554439-S03768849402013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
65. READ FREEZE FRAME DATA hint the Techstream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to on вкл. С помощью Tech stream подтвердите состояния автомобиля, записанные в системе стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДАННЫЕ О СТОП-СИГНАЛЕ ". P1605 (ref-554492-S24075539292013052000000) B -- > См. шаг 68 C - > ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА A: Перейти к следующему шагу
66. РЕЗУЛЬТАТ Стоп-кадр Сигнал данных для расшифровка кода ошибки 100 об / мин - возможно, увеличение скорости вращения на 1 об / ч P1605 Подозреваемая зона 30 Перейти к электрической нагрузке Сигнал или электрическая нагрузка Обратная связь Val Электронагрузка Обратная передача Va Разница между скоростью двигателя и турбиной Скорость движения транспортного средства Электрическая нагрузка Отображение сигнала изменяется от OFF до ON * 1, или значение отображается для электрической нагрузки Обратная связи Увеличение * 1 Значение отображается для электронагрузки Изменение цепи d 2WD 4WD READ FREEZE FRAME DATA Подключить автоматическую передачу Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream проверить состояние транспортного средства, записанное в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " FREZE FRAMED ". nction из-за изменения электрической нагрузки. Проверить генератор и целостность и соединения между генератором и блок управления двигателем. Если скорость автомобиля меньше 30 км / ч (18 миль / ч) или разница d (ref-554492-S24075539292013052000000)
67. READ FREEZE FRAME DATA hint: нейтральный переключатель XECHSTREAM * или нейтральное положение XTAGX + 0. Включить выключатель зажигания на 91. С помощью переключателя Techstream проверить состояние транспортного средства, записанное в диапазоне данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДАННЫЕ О стоп-сигнале ". DLC3 P1605 2WD 4WD (ref-554492-S24075539292013052000000)
68. READ FREEZE FRAME DATA Сигнал обратной связи от Vechstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Techspream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". Результат Элемент данных кадра для DTP P1605 Перейти к сигналу электрической нагрузки или электрическая нагрузка Обратная связь Val электронагрузки (ref-554492-S24075539292013052000000)
69. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику DLC3. Включить переключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных Кадр замораживания Подозрительная область Перейти в положение датчика дроссельной заслонки, вычислить нагрузку Рассчитать нагрузка Уменьшается, пока датчик дроссельной задвижки (ref-554492-S24075539292013052000000)
70. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. Проверить наличие посторонних веществ в воздушном канале массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Переходите к видимому постороннему веществу нет A видимое постороннее вещество присутствует B ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после замены прибора для измерения массового расхода воздуха. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B -- > ЗАМЕНИТЬ ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ МАССОВОГО ПОТОКА Воздуха A: Перейдите к следующему шагу (ref-554492-S04197663382013052000000)
71. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK. Перейдите к следующему шагу: (ref-554497-S42782345532013052000000)
72. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить поток Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Переведите двигатель на холостой ход. С помощью потока Tech считать значение " Рассчитать нагрузку " в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Рассчитайте нагрузку от 90 до 110% от текущего значения массы транспортного средства ССЫЛКА: Выполнить " осмотр после замены измерителя ". (ref-554492-S04197663382013052000000)
73. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Проверить жгут и разъемы, обратившись к процедуре проверки цепи топливного инжектора. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Быстрое снижение частоты вращения двигателя могло быть вызвано неисправностью всех или нескольких цилиндров. (см. неисправность в шаге) (ref-554495-S39900147472013052000000)
74. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554439-S03768849402013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
75. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ) Не допускайте утечки топлива, Подключайте Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить TECH. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить рабочее состояние топливного насоса.
76. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". СОВЕТ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. См. раздел " Инициализация ". Ng -- > См. Шаг 86 OK -- > Смотрите шаг 92 (ref-554501-S25372669042013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
77. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Контроль отсечки топлива на выбранном цилиндре]. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B -- > См. шаг 105 А: Перейти к следующему шагу (ref-554496-S40055449862013052000000)
78. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Есть посторонние вещества или признаки того, что топливный насос застрял A Нет посторонних веществ и признаков того, что топливный насос застрял B ПОДСКАЗКА: Если есть посторонние вещества, такие как частицы железа на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке, удалить посторонние вещества. B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ A: Перейти к следующему шагу
79. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Управление отсечкой топлива в цилиндре]. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ЧАСТЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK - > END (ref-554496-S40055449862013052000000)
80. Сброс расшифровка кода ошибки Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-554492-S07547393792013052000000)
81. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ Vsv ПРОДУВКИ согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 23
82. Ремонт цепи источника питания (датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси). См. " расшифровка кода ошибки P0031: Oxygen (A / F) датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (Банк 1, сенсор 1, датчик 1); DTS P0032: Кислородный (А / Ф) чувствительный элемент нагревательного элемента высокого уровня (банк 1, чувствительный к датчику 1) "; P101D (ref-554497-S00527144042013052000000)
83. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554443-S28221968632013052000000)
84. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
85. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
86. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ
87. РЕМОНТ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА. См. " расшифровка кода ошибки P0031: Oxygen (A / F) датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (Банк 1 Датчик 1); DTS P0032: Кислородный (А / Ф) сенсорный нагреватель Цепь управления высокий (Банка 1 Сенсор 1) P101D (ref-554497-S00527144042013052000000)
88. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554443-S28221968632013052000000)
89. Проверить датчик детонации. См. " расшифровка кода ошибки P0327: датчик детонации 1 цепь низкого входного сигнала (банк 1 или один сенсор); P0328 (ref-554497-S02686351282013052000000)
90. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554501-S06533902772013052000000)
91. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
92. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
93. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554492-S12437688692013052000000)
94. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
95. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
96. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ
97. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ согласно ОСМОТРУ
98. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
99. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ согласно ОСМОТРУ
100. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
101. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
102. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
103. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
104. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
105. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
106. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
107. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
108. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, P1604 расшифровка кода ошибки используется для определения неисправной области по симптомам проблемы и данным стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как трудности запуска. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
2. Если выводятся какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполнить устранение неполадок для этих расшифровка кода ошибки.
3. Когда пункт списка данных «Immobilizer топливо Cut» включен, двигатель не может быть запущен.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
5. При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". (ref-554492-S24075539292013052000000)
6. При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
7. Попытайтесь запустить транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные и сравнить их с данными стоп-кадра.
8. Если неисправность не повторяется, тщательно проверить состояние транспортного средства с момента возникновения неисправности с использованием данных стоп-кадра.
9. При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.
10. Если одна и та же процедура проверки или замены появляется 2 раза при выполнении процедуры проверки, нет необходимости повторять процедуру второй раз.

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. Неисправность Проворачивание и осмотр Зоны замерзания двигателя существует, но неисправность (сложность запуска) может не повториться, а данные о неисправности неизвестны. Частота вращения двигателя, записанная в данных о замерзании кадра, равна 0 об / мин (двигатель не проворачивается). ПОДСКАЗКА: одна из следующих проблем может присутствовать: истощение батареи, чрезмерное трение двигателя, неисправность стартера или неисправность датчика положения коленчатого вала. Если напряжение аккумулятора меньше 6 В во время прокрутки есть высокая вероятность того, что двигатель падает. Из-за неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, проблемы с впрыском топлива могут быть очень высокими или низкими, и двигатель может не запускаться. Скорость двигателя, записанная в данных стоп-кадра, составляет 250 об / мин или выше (начальное сгорание и время выключения стартера слишком поздно). ПОДСКАЗКА: Если частота вращения двигателя составляет 250 оборотов в минуту или больше (происходит сгиб, но начальное сгущение и время отключения стартера являются слишком поздними), объем впрыска топлива часто является неправильным (слишком низким или слишком высоким), а определение причины неисправности часто затруднено. ПОДСКАЗКА: Стартер в норме, если шум, указывающий на то, что шестерня редуктора стартера выходит из строя, слышен. Батарея может быть полностью истощена или может возникнуть чрезмерное трение двигателя. Частота вращения коленчатого вала двигателя ненормальна. Подсказка: если скорость вращения коленвала двигателя слишком высока (например, 300 об / мин или выше без сгорания), потеря сжатия могла произойти из-за того, что углерод мешал работе клапана и т. Д. нет начального сгорания. По истечении от 15 до 120 минут после остановки двигателя: Проблема с топливным уплотнением инжектора. По прошествии длительного времени после останова двигателя: Регулятор давления застрял в открытом состоянии. Системы для проверки впускной системы Система зажигания Топливная система
2. Двигатель Система запуска (включает в себя износ шестерни или повреждение зуба) Система пуска Сборка двигателя Узел двигателя (избыточное трение) Износ узла привода и кольцевого зубчатого колеса * 1 Излом узла маховика / повреждение зубца * 2 Скорость раскрутки слишком низкая Аккумулятор не может быть полностью разряжен от 32 до 34 Неисправность измерителя Система впрыска воздуха 75 Срабатывание датчика начальной точки сгорания и выключения стартера Нарушение нормальной работы Датчик давления топлива 92 Отказ регулятора топливной системы Неисправность датчика температуры топлива 56-69 Сбой массового расходомера Расход воздуха Ненормальное значение A / F Отклонение от характеристик впрыска топлива Топливный инжектор в сборе Мокрое или сухое загрязнение свеча зажигания Пробка Отсутствие давления Топливная помпа Регулятор топливного насоса Цепь управления топливным насосом * 1: для автоматической коробки передач Модели * 2 ПРОВЕРКА ПОТОКА Данные о сбое в работе двигателя увеличиваются, но неисправность (сложность запуска) не повторяется, и условия неисправности неизвестны. Стоп-кадр Элемент данных Результат предполагаемая область Процедура Двигатель * Частота вращения 0 об / мин (вообще нет проворачивания двигателя) Аккумулятор полностью истощен Узел двигателя (избыточное трение) Стартер Датчик положения коленчатого вала блок управления двигателем от 4 до 9 60-250 об / мин. (кривошипы двигателя, но отсутствует начальное сгорание * 1) Система управления топливным насосом Система зажигания целевое значение и угол открытия при работе на холостом ходу Сборка двигателя (потеря сжатия) Фазы газораспределения Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя блок управления двигателем 82-84 104-106 Устранение неисправностей системы зажигания Неисправность сигнала датчика положения распределительного вала и / или коленчатого вала Система датчиков положения коленвала (включая установку датчика) Система датчика положения кулачкового вала (включая монтаж датчика) ECM76-81 107-112 ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть предохранители на наличие цепей, относящихся к этой системе перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И ЗАПИСЬ ДАННЫХ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ 113 Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправности. Прочитайте коды неисправностей и записать данные кадра замораживания. ПОДСКАЗКА: эти данные кадра заморозки показывают фактические условия двигателя, когда возникли проблемы с запуском двигателя. При подтверждении данных кадра затягивания обязательно проверить все 5 наборов данных данных. P1604 P1604
2. Проверить двигатель IMMOBILIZER система ПОДСКАЗКА: если автомобиль не оборудован системой иммобилайзера, переходите к следующему шагу (OK). Подключить Techstream к кранователю 0. Включить переключатель зажигания в положение ON. Включайте Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Immobilizer топливо Cut. Считать значение, отображаемое на экране Techned Eechstream. DLC3
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Подтвердите симптомы проблемы. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к замораживанию данных кадра существует, но стартовая трудность не может быть воспроизведена, и неизвестно, какая именно стартовая трудность возникла A Симптомы проблемы могут быть воспроизведены, или условия неисправности известны B B --> См. Шаг 25 A: Перейти к следующему шагу
4. READ FREEZE FRAME DATA Переход с двигателя Techstream на двигатель eDLC3. Включение выключателя зажигания ".использование Tech Stream, подтверждение состояния транспортного средства, записанного в данных о температуре стоп-кадра, которое имело место при сохранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Результат Данные о стоп-кадре Зона подозрения Перейти к двигателю Частота вращения аккумуляторной батареи Напряжение всех 5 наборов данных об / мин ниже минимального напряжения P1604 (ref-554492-S24075539292013052000000) Immore Frame Data Item Suspected AREA Proceed to низкий Rev for Eng Start ON exists Соединения системы впуска Дроссельная заслонка в сборе Масляный регулирующий клапан с распределительным валом в сборе Выключение массового расходомера E * 1: Это значение включается, когда скорость двигателя не достигает определенного значения в течение определенного периода времени при запуске двигателя.
5. READ FREEZE FRAME DATA Можно плавно подключить датчик трения Techstream к двигателю DLC3. Включить переключатель зажигания. Используя данные Tech Stream, подтвердите условия автомобиля, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". Результат Данные кадра Замораж: Предположительно область Перейти на напряжение батареи Минимальное напряжение 6 В или выше и напряжение не колеблется * 1 Система запуска A минимального напряжения (ref-554492-S24075539292013052000000) Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если имеется неисправность или признаки неисправности, выполнить подробный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B -- > См. Шаг 6 C - > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ АККУМУЛЯТОР A − > См. шаг 115 (ref-554492-S04197663382013052000000)
6. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипного вала. ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 116 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить датчик положения коленвала Отключить разъем датчика положения коленчатого вала С5. Проверить наличие масла на клеммах разъема. OK Нет масла на зажимах. Ng -- > См. шаг 117 ОК: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-554497-S39072822352013052000000)
9. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 118 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-554500-S26812383102013052000000)
10. READ FREEZE FRAME DATA Подключение Techstream к двигателю с температурой замерзания не менее 5 ° C, включить зажигание. Используя систему Tech Stream, подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных о температуре окружающей среды, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О ЗАМОРАЖИВАНИИ ". DLC3 (ref-554492-S24075539292013052000000) Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B -- > См. шаг 11 C - > См. Шаг 119 A − > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-554492-S04197663382013052000000)
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОВОДА TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ). Подключить кабель Tech к DLC3. Отсоединить разъем от трубки всасывания топлива. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление топливный насос / скорость. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение F19
12. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. этап 161 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554495-S39900147472013052000000)
13. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬЮ) Вероятность того, что топливный насос не сработал. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и перейдите в следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к топливу или признаки утечки топлива отсутствуют
14. Проверить топливная система (Проверить топливную систему) См. шаг 36 B -- > См. Шаг 24 A - > Ремонт или замена топливной системы
15. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " Данные стоп-кадров ". (ref-554492-S24075539292013052000000) РЕЗУЛЬТАТ Проверка стоп-кадра Элемент: предполагаемая зона - впрыск топлива + впрыск охлаждающей жидкости, температура окружающей среды, температура всасываемого воздуха, температура топлива 15% или более. Система впрыска топлива 15 об / мин. (см. (Рис. 1). (ref-554492-S04197663382013052000000) B -- > См. шаг 16 C - > проверить и REPAIR двигатель D -- (ПРОВЕРКА И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ) - > See step 18 A - (См. Шаг 18 А -) > заменить ENGTH COOLER датчик температуры (Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя)
16. Проверить топливная форсунка сборка Проверить, что углерод не прилипает к топливному инжектору в сборе. OK Нет углерода. СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. шаг 121 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554492-S04197663382013052000000)
17. Проверить топливная система (Проверить топливную систему) См. шаг 36 B -- > См. Шаг 24 A - > Ремонт или замена топливной системы
18. READ FREEZE ° FRAME DATA: stopping techstream to the DLC3. less the Выключатель зажигания to ON. Using the Techspream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". Result Frame Data item Sumed Area Перейти к температуре охлаждающей жидкости двигателя 40°C или менее * 1 Температура регулятора давления (ref-554492-S24075539292013052000000) * 3: Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 90°C или более (после остановки двигателя прошло от 2 до 5 минут), может возникнуть проблема с регулятором давления, не поддерживающим давление топлива. Подключить манометр давления топлива и проверить способность регулятора давления поддерживать давление топлива после остановки двигателя. b -- > См. шаг 20 A: Перейти к следующему шагу
19. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". СОВЕТ: если двигатель не может быть запущен, прочитайте значения после прокрутки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. Шаг 24 A - > См. шаг 157 (ref-554496-S29032144892013052000000)
20. ОСМОТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнивающего резервуара в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 частей на миллион или более A Менее 4000 части на миллион B ПОДСКАЗКА: если концентрация составляет 4000 частей / млн или более, у топливного инжектора может возникнуть проблема с уплотнением. B -- > См. шаг 22 A: Перейти к следующему шагу
21. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе. См. " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". РЕЗУЛЬТАТ Переходите к ненормальному A Normal B HINT: Выполнить " проверку после ремонта " после замены топливного инжектора в сборке. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-554501-S00887273172013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
22. Проверить THROTLE кузов сборка Проверить, нет ли углерода в воздушном канале. РЕЗУЛЬТАТ Переходите к углероду в проходе А Отсутствует углерод B ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки или замены узла корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B -- > См. шаг 23 A - > Смотрите этап 122 (ref-554492-S04197663382013052000000)
23. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 4 ". OK Нет утечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Провести " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены впускной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНАЯ СИСТЕМА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554502-S33415352182013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
24. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Проверить, может ли двигатель быть запущен. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к двигателю можно запустить Двигатель не может быть запущен B B -- > См. Шаг 25 A - > END
25. РЕЗУЛЬТАТ Датчик неисправности двигателя Двигатель с принудительным впрыском топлива Система управления топливомером Двигатель со стартерным зажиганием Двигатель 2 не работает Полностью обедненный аккумулятор (включая износ шестерни или повреждение зуба) Система обогрева двигателя в сборе (избыточное трение) Износ диска привода и подузла кольцевого зубчатого колеса * 1 Излом узла маховика или разрушение зуба * 2 A Ненормальная скорость раскрутки аккумуляторной батареи Сборка стартера двигателя (чрезмерное трение, потеря сжатия) B нет начального сгорания (не происходит даже один раз) Топливный регулятор давления ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Симптомы проблемы ниже могут быть определены путем считывания данных стоп-кадра. Ручная коробка передач Модели тоже намагничиваются - если есть задержка (скорость проворачивания коленчатого вала низкая и происходит сгорание перед прохождением ВМТ) в течение начального периода прокрутки, заряд батареи может быть недостаточным или стартер может быть неисправен. * 3: при отсутствии первоначального сгорания может неправильно работать жгут или неисправность системы зажигания или подачи топлива после выключения двигателя. * 4:
26. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ МОДЕЛИРОВАНИЯ При полностью проворачивании двигателя проверить наличие шума, указывающего на то, что шестерня стартера выдвинута, и убедиться в том, что шестерню стартера не вращает свободно. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая зона Переходите к шуму, указывающему на то что шестеренка стартера выдвигается слышно, а шестерня статора не вращается * 3 Аккумулятор фрикционный стартер A A Шум, указывающий, что раздвигается зубчатое колесо стартера свободно Вращающееся приводное кольцо и зубчатая подузел * 1
27. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554498-S34060585002013052000000)
28. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ Проверить, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его рукой. OK Коленчатый вал поворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, на время возникло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки наличия неисправности, провести детальный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " Проверку после ремонта " после замены узла двигателя. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ или РЕМОНТ > Нг ". (ref-554492-S04197663382013052000000)
29. Проверить стартер (стартер FINION передача) Снять стартер. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверить износ и повреждение шестерни стартера. OK Нет износа или повреждений. Ng -- > См. шаг 124 OK -- > Смотрите этап 123 (ref-554499-S26090463582013052000000)
30. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554498-S34060585002013052000000)
31. Проверить стартер (осмотреть стартер) Проверить пускатель. См. " ПРОВЕРКА " - > см. шаг 126 OK -- > См. шаг 125 (ref-554499-S09204116532013052000000)
32. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить скорость прокрутки. РЕЗУЛЬТАТ Симптом проблемы Подозреваемая область Переходите к Скорости прокрутки медленной (100 об / мин или менее) Аккумуляторный стартер Избыточное трение двигателя А Частота вращения при прокрутке быстрая (300 оборотов в минуту и более) * 1 Потеря компрессии двигателя B ПОДСКАЗКА: * 1: Если скорость проворачивания высокая, то может быть потеря компрессии. Провести " осмотр после ремонта " после замены двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-554492-S04197663382013052000000)
33. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554498-S34060585002013052000000)
34. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ Проверить, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его рукой. OK Коленчатый вал поворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, на время произошло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности присутствуют, выполнить детальный осмотр путем разборки всех деталей. После замены двигателя провести " Проверку после ремонта ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СМ. ШАГ > РЕМОНТ. (ref-554492-S04197663382013052000000)
35. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Используя звуковую систему или отвертку, проверить наличие шума при работе инжектора во время прокрутки двигателя. OK Слышен шум работы топливного инжектора. Ng -- > См. Шаг 47 ОК: Перейти к следующему шагу
36. Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " Осмотр на транспортном средстве - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 45 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554496-S29032144892013052000000)
37. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И ИСКРУ Проверить наличие искр. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554439-S03768849402013052000000)
38. ПОДТВЕРДИТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Убедиться в наличии условий, когда произошла неисправность манометра давления двигателя на основании анализа проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял открыт А. Когда остановлен двигатель и приблизительно от 15 до 120 минут прошли, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора B Когда остановлен двигатель и примерно от 2 до 3 минут проходит, происходит ошибка при запуске двигателя * 3 поддерживать другое давление топлива по регулятору давления * 4: Начиная с шага 70, выполнить поиск и устранение неисправностей топливной системы C (шаги 71-75). B -- > см. шаг 40 C - > См. шаг 70 A: Перейти к следующему шагу
39. Проверить топливо давление HINT: For the топливо давление inspecting, refer to the following процедуры. См. " ON-VEHICLE проверка - Step 2 ". Приложите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к значению ниже 147 КП а (1,5 кгс / см 2) (через 5 минут после останова двигателя) A 147 кп А (1.5 кгс / см2) или выше (через пять минут после остановки двигатель не может быть запущен) B * 1. (ref-554496-S29032144892013052000000)
40. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара 70 сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной емкости в течение 15 мин. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к 4000 ppm или более A Менее 4000 промилле B * 1 ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промиль. / млн или более, то топливный инжектор может иметь проблему уплотнения. * 1: с шага 70 выполнить поиск неисправностей топливной системы C (шаги от 71 до 75) См. " Проверка После этапа ремонта топлива ". (ref-554492-S04197663382013052000000)
41. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечи зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". ПОДСКАЗКА: Даже если свеча зажигания только одного цилиндра неисправна, заменить свечи зажигания всех цилиндров. После замены свечи зажигания выполнить " Осмотр после ремонта ".см. в разделе " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ OK: Перейти к следующему шагу (ref-554439-S03768849402013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
42. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / двигатель скорость. Запустить двигатель. Во время работы двигателя прочитать значение Обороты двигателя. ОК Значение, которое соответствует фактической частоте вращения двигателя, постоянно выводится. ПОДСКАЗКА: Проверить частоту вращения двигателя с помощью графика.
43. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0351. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 131 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554497-S00913996632013052000000)
44. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0351. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерной величины усилия, приложенного к жгуту. Выполнить проверку после ремонта разъема после замены катушки зажигания см. " Инициализация или ремонт ". (ref-554497-S00913996632013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
45. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ПОДСКАЗКИ 132 (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и ЭСТ / Активное тестирование / Управление топливным насосом / Скорость. При выполнении активного теста проверить наличие рабочего звука от топливного насоса. OK управление the Топливный насос / скорость sound condition ON
46. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (контролируйте топливный насос / скорость). Снова проверить работу топливной системы. 70. Вероятность того, что Tech Stream подключится к DLC3. Включить выключатель зажигания и выполнить следующие действия: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат
47. READ VALUE USING TECHSTREAM датчик (двигатель скорость) Подключить поток к DLC3. Включить переключатель зажигания на следующий шаг 134. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / частота вращения двигателя. Запустить двигатель. Во время работы двигателя, прочитать значение скорости двигателя. OK A value that match the actual двигатель скорость is постоянно Выход. ПОДСКАЗКА: проверить скорость двигателя с помощью графика проверки частоты вращения.
48. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Проверить жгуты и разъемы согласно процедуре проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 162 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554495-S39900147472013052000000)
49. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерной силы приложенной к жгуту. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK -- > 135 См. (ref-554495-S39900147472013052000000)
50. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER (Осмотреть массовый расходомер воздуха) Осмотреть его. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 ". Ng -- > См. шаг 55 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554497-S08039417252013052000000)
51. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Проверить наличие утечек воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т. Д.]. Обратитесь к разделу " ON-VEHICLE проверка - Step 4 ". СОВЕТ: если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, проверку выполнить проще, так как разрежение внутри впускного коллектора увеличивается, а шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft и Long Fт в значительной степени отличаются от нормальных значений (отличаются более чем на 15%) при холостом ходе работы (воздухозабора). (ref-554502-S33415352182013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
52. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 54 Отсоединить разъем узла корпуса дроссельной заслонки Т1. ПОДСКАЗКА: При отключении разъема автомобиль переходит в отказоустойчивый режим и угол открытия дроссельной задвижки составляет от 4 до 7 °. Прокрутите двигатель и проверить, что он запускается. РЕЗУЛЬТАТ Приступить к запуску двигателя А Двигатель не запускается Б Вновь подсоединить соединитель узла дроссельной щели. ПРИМЕЧАНИЕ: после выполнения этого осмотра контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может засветиться после завершения проверки. (ref-554492-S07547393792013052000000)
53. Проверить THROTLE кузов сборка Проверить, нет ли углерода в воздушном канале. OK No carbon present. HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки узла корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ДРОСС: Перейдите к следующему шагу (ref-554492-S04197663382013052000000)
54. Активно проверка USING TECHSTREAM (управление THE VVFT клапан система) Выполнение активного теста в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0011. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Когда результаты проверки с помощью активного теста являются нормальными, но шум при работе клапана ненормален, проверить клапан на предмет любых признаков проблем. (ref-554497-S29954716362013052000000)
55. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Проверить жгуты и соединители после запуска системы P0102 проверка procedure -- See to " PROCEDURE - Step 3 ". HINT: Подтолкнуть жгут проводов и соединитель для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Если жгут находится в нормальном состоянии, то снова выполнить запуск при возникновении неисправности. (ref-554497-S42782345532013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
56. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. СМ. " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: если датчик температуры хладагента двигателя неисправен, после его замены проверить, не возникла ли проблема с запуском двигателя снова. При неисправности запуска двигателя заменить блок управления двигателем. Если неисправность двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 70 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги 95-100), поиск неисправностей в топливной системе Б (этапы 101-103), устранение неполадок во впускной системе после выполнения действий по температуре (104-106), замена системы зажигания. (ref-554500-S30526427492013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
57. Проверить жгут и разъём (температура охлаждающей жидкости датчик 104 - блок управления двигателем) Для устранения неисправностей в системе зажигания 107 выполнить следующие действия: Проверить состояние жгутов и разъемов, обратившись к процедуре осмотра расшифровка кода ошибки P0115. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 ". СОВЕТ: провести толчком жгут проводов и разъем, чтобы повысить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что на кабельном жгуте слишком большое усилие приложено при запуске, после его повторной замены, если происходит. (ref-554497-S22748714132013052000000)
58. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER (ПРОВЕРЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА) Проверить массовый расходомер воздуха. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". ПОДСКАЗКА: Если массовый расходометр воздуха неисправен, после его замены убедиться в том, что проблема с запуском двигателя возникла снова. При неисправности запуска двигателя заменить блок управления двигателем. Если неисправность двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 70 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги от 93 до 100), устранение неполадок в топливной системе Б (этапы от 101 до 103), выполнить действия по устранению неисправностей во впускной системе (от 104 до 106) и произвести систему зажигания. (ref-554500-S26052449822013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
59. Проверить жгут и разъём поиск неисправностей 93 (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER 103 - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: перетяните жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Если снова происходит запуск, заменить или устраняйте его. (ref-554497-S42782345532013052000000)
60. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / длинный Ft и атмосферное давление. РЕЗУЛЬТАТ Список данных Элемент результата Подозрительная область Перейти к длинному Fт # 1 + 25% или более или менее -25% Данные датчика соотношения воздуха Подогретый датчик массы кислорода Расходомер воздуха
61. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ИМИТАЦИИ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / Learning value Reset. Подтвердите следующие условия в соответствии с инструкцией на экране. Переключатель зажигания включен Напряжение батареи 9 В или выше После подтверждения выбрать " Next " и инициализируйте значение learn.
62. Проверить датчик соотношения воздуха и топлива. Установить выходной сигнал SECHSTREAM на 0.35, чтобы увеличить выходное напряжение двигателя. Запустить двигатель. Включить Techstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / топливная система Status # 1. Подтвердите, что состояние топливной системы № 1 - замкнутый контур. Войдите в следующее меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Данные lambda B1 DLC3 Если проблемы с запуском двигателя все еще возникают, перейдите к шагу 70 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги 93-100), В (этапы 101-103), во впускной системе (шаги 104-106) и систему зажигания (шаги 107-112). Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливовоздушной смеси. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. шаг 136 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554492-S04197663382013052000000)
63. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя. OK Скорость стабилизирована. ПОДСКАЗКА: После замены топливной форсунки в сборе или массового расходомера воздуха проверить, не возникла ли проблема с запуском двигателя снова. Если неисправность при запуске двигателя возникает, заменить блок управления двигателем. В случае неисправности запуска двигателя перейдите к шагу 70 и выполнить поиск неисправностей топливной системы A (шаги от 93 до 100), поиск неисправностей в топливной системе B (этапы от 101 до 103), устранение неполадок во впускной системе после шагов от 104 до 106) и 112. (ref-554492-S04197663382013052000000)
64. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 69 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554496-S29032144892013052000000)
65. ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 93 Продолжайте поиск и устранение неисправностей в цилиндрах зажигания 107. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Результат 104 Переходите ко всем цилиндрам в норме * 1 B Все цилиндры неисправны * 2, * 3 C ПОДСКАЗКА: * 1: Если один цилиндр неисправен, заменить свечу зажигания этого цилиндра и осмотреть систему зажигания и топливную систему для этого цилиндра. После выполнения ремонта проверить, не возникли ли снова неисправности при запуске двигателя. (ref-554439-S09099899422013052000000) * 3: Проблемы с запуском двигателя могут возникнуть, если транспортное средство неоднократно движется на очень короткие расстояния. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B -- > ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (НЕНОРМАЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР) C - > Заменить свечу зажигания (ВСЕ ЦИЛИНДРЫ) A: Перейти к следующему шагу (ref-554492-S04197663382013052000000)
66. ПОДТВЕРДИТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Убедиться в наличии условий, когда произошла неисправность манометра давления двигателя на основании анализа проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял открыт А. Когда остановлен двигатель и приблизительно от 15 до 120 минут прошли, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора B Когда остановлен двигатель и примерно от 2 до 3 минут проходит, происходит ошибка при запуске двигателя * 3 поддерживать другое давление топлива по регулятору давления * 4: Начиная с шага 70, выполнить поиск и устранение неисправностей топливной системы A (шаги 93-100), В (этапы 101-103), во впускной системе (этапы 104-106) и в системе зажигания (этапы 107-112). B -- > See step 68 C - > См. шаг 70 A: Перейти к следующему шагу
67. Проверить топливо давление HINT: Для поиска и устранения неисправностей в системе зажигания 103, обратитесь к следующим процедурам. См. шаги " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Присоедините манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ниже 147 КП а (1,5 кгс / см 2) (через 5 минут после останова двигателя) A 147 КПА (1,5кгс / см2) или выше (спустя 5 минут до остановки двигателя) B * 1 РЕКОМЕНДАЦИЯ: если двигатель не может быть запущен (ref-554496-S29032144892013052000000)
68. Проверить топливная форсунка сборка Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию HC внутри уравнительной емкости в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к 4000 ppm или более A Менее 4000 промилле B * 1 ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промиль или более, топливный инжектор может иметь проблему с уплотнением. * 1: От шага 70 выполнить устранение неисправностей топливной системы 106 (шаги от 93 до 100), см. устранение неполадок в системе B (этапы от 104 до 103) (ref-554492-S04197663382013052000000)
69. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM 104 (контролируйте топливный насос / скорость). Проверить, что топливная система не сработала. Нажать кнопку " Неисправность ", чтобы устранить неполадку в системе зажигания 107. При этом включить систему подачи топлива и включить выключатель зажигания. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Во время выполнения активного теста проверить наличие утечки топлива из топливных труб. Результат перейдите к заправке или признаки утечки топлива DLC3
70. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Если неисправность не может быть выявлена во время проверок топлива в шагах 38, 39, 40 и 46, выполнить поиск неисправностей топливной системы C (шаги 71-75).РЕЗУЛЬТАТЫ Выполненные шаг Устранение неполадок системной процедурой Переходите к шагам 38, 39,40 и 46отказание проблем с топливной системой C 71-75a. Если при проверке в шаге 44 неисправность выявить не удалось, то выполнить поиск неисправностей системы зажигания (шаги 76-81) Результат выполнения шага 44 Выявление неполадок системой. РЕЗУЛЬТАТ Выполнено Шаг Устранение неисправностей 93 Процедура зажигания Переходите к шагам 54 и 55 Устранение неполадок в системе впуска воздуха 68-84 C Выявление неисправностей в топливной системе A 85-92 Если неисправность не удалось выявить во время осмотров по шагам 56, 57, 58, 59, 62, 65, 66, 67, 68 и 69, выполнить поиск неисправностей в системе подачи топлива А (шаги 93-100), поиск неисправностей системы выпуска топлива B (этапы 101-103), определение причин неисправности в системе впрыска воздуха (шаги 104-106), 112 и устранение неисправностей.
71. Проверить топливная форсунка сборка Проверить топливный инжектор в сборе. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". СОВЕТ: Выполнить " проверку после ремонта " после замены топливного инжектора в сборке. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. шаг 163 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554501-S00887273172013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
72. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 164 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554495-S39900147472013052000000)
73. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) Проверить жгуты проводов и разъемы, руководствуясь процедурой проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъёмом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что на жгут провода не действует чрезмерная сила. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554495-S39900147472013052000000)
74. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > See step 75 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-554500-S26812383102013052000000)
75. Проверить датчик положения распредвала Заменить датчик положения распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 141 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-554500-S32538220112013052000000)
76. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипа. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 142 ОК: Перейти к следующему шагу
77. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения распределительного вала. Проверить соединение разъема датчика положения распредвала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 143 ОК: Перейти к следующему шагу
78. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-554497-S39072822352013052000000)
79. Проверить жгут и разъём (датчик положения распредвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0340. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 2 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- ремонт или замена жгута или переход на следующий шаг OK коннектор: (ref-554497-S38533770032013052000000)
80. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 81 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-554500-S26812383102013052000000)
81. Проверить датчик положения распредвала Заменить датчик положения распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 144 OK -- > END (неисправен датчик положения распредвала) (ref-554500-S32538220112013052000000)
82. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания на 0.9. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется переключателем A / C и все аксессуары выключатся. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / ISX Learning Value.
83. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Проверить компрессию. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 11 ". СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ OK -- > ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ref-554438-S40216503572013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
84. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу (ref-554500-S30526427492013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
85. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПОДСКАЗКА: Для проверки давления топлива, обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива при прокрутке двигателя и после остановки двигателя. Стандартное состояние транспортного средства Указанное условие Прокрутка двигателя от 304 до 343 КП а (от 3,1 до 3,5 кгс / см 2) через 5 минут после остановки двигатель 147 КГС (1,5 кгс / см2) или выше Нг > Следующий шаг ОК: 91 (ref-554496-S29032144892013052000000)
86. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft HINT # 1) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: трансмиссия / двигатель и ЭСТ / список данных / длинная Фт # 1. Результат Элемент списка данных. (ref-554492-S04197663382013052000000)
87. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя и если когда-либо возникала нестабильная частота вращения на холостом ходу в прошлом. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом подозреваемой области Переходите к текущей нестабильной частоте вращения холостых оборотов или истории нестабильной частоты вращения на малых оборотах Система датчиков положения коленчатого вала А Все текущие и прошлые частоты вращения холостой передачи являются стабильными Топливо B СОВЕТ: Через анализ проблемы с клиентом подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо для проверки, если неисправность вызвана топливом > Перейти на следующий этап в автомобиле.
88. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленвала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипа. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 146 ОК: Перейти к следующему шагу
89. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-554497-S39072822352013052000000)
90. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 147 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-554500-S26812383102013052000000)
91. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ) Вероятность того, что Tech Stream подключен к DLC3. Включить выключатель зажигания и войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к топливу или признаки утечки топлива отсутствуют
92. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". СОВЕТ: Убедиться, что на топливном насосе нет посторонних веществ, таких как частицы железа, и нет признаков того, что топливный насос застрял. Проверить надежность подключения внутреннего разъема. Убедиться в том, что фильтр топливного насоса не засорен. После замены топливного насоса провести " Осмотр после ремонта ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > См. шаг 151 OK -- > Смотрите этап 148 (ref-554501-S25372669042013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
93. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ДАВЛЕНИЮ ТОПЛИВА: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 147 КП а (1,5 кгс / см2) или выше (5 минут после останова двигателя) A Ниже 147 КПА (1,5 кгс.см.2) (5 мин после остановки двигатель) B -- > Перейти к следующему шагу 99 A: (ref-554496-S29032144892013052000000)
94. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft # 1) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и ЭСТ / Список данных / Длинная Фт № 1. Результат Элемент списка данных Результат Подозрительная область Перейти на длинную ФУТ № 1 -15 до + 15% Кабельный жгут или топливный разъем A + 15 °, см. далее шаг - 15b или менее 15%
95. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя и если когда-либо возникала нестабильная частота вращения на холостом ходу в прошлом. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом подозреваемой области Переходите к текущей нестабильной частоте вращения холостых оборотов или истории нестабильной частоты вращения на малых оборотах Система датчиков положения коленчатого вала А Все текущие и прошлые частоты вращения холостой передачи являются стабильными Топливо B СОВЕТ: Через анализ проблемы с клиентом подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо для проверки, если неисправность вызвана топливом > Перейти на следующий этап в автомобиле.
96. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 149 ОК: Перейти к следующему шагу
97. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-554497-S39072822352013052000000)
98. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 150 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-554500-S26812383102013052000000)
99. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬЮ) Вероятность того, что топливный насос не работает. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и перейдите в меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат
100. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". СОВЕТ: Убедиться в отсутствии посторонних веществ, таких как частицы железа на топливном насосе и признаки того, что топливный насос застрял. Проверить надежность подключения внутреннего разъема. Убедиться, что фильтр топливного насоса не засорен. После замены топливного насоса выполнить " Проверку после ремонта ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > См. шаг 159 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554501-S25372669042013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
101. Проверить PURGE Vsv See step 6 Ng -- > См. шаг 152 OK: Перейти к следующему шагу
102. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной емкости в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 частей на миллион или более A Менее 4000 частей / млн B ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 ppm или более, то у узла топливного инжектора может возникнуть проблема с уплотнением. Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливной форсунки в сборе - см. шаг 15-- См. 3. (ref-554492-S04197663382013052000000)
103. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Проверить, есть ли углерод на впускных клапанах. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к присутствию углерода A Нет присутствия углерода B B -- > См. Шаг 104 A - > ОЧИСТИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА
104. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Подключить Tekstream к DLC3. Включить переключатель зажигания 0.9. Запустить двигатель, выключить все переключатели вспомогательных устройств и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / ISX Learning Value. Результат Список данных Пункт " предполагаемая область " Перейти для обучения "
105. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ Осмотреть компрессию. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 11 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены узла двигателя. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ OK -- > проверить клапан TIMING (ref-554438-S40216503572013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
106. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу (ref-554500-S30526427492013052000000)(ref-554492-S04197663382013052000000)
107. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 154 ОК: Перейти к следующему шагу
108. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения распределительного вала. Проверить соединение разъема датчика положения распредвала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 155 ОК: Перейти к следующему шагу
109. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0335. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ жгут для перехода на следующий соединитель или шаг (ref-554497-S39072822352013052000000)
110. Проверить жгут и разъём (датчик положения распредвала - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0340. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 2 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- ремонт или замена жгута или переход на следующий шаг OK коннектор: (ref-554497-S38533770032013052000000)
111. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 112 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-554500-S26812383102013052000000)
112. Проверить датчик положения распредвала Заменить датчик положения распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 160 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-554500-S32538220112013052000000)
113. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554492-S12437688692013052000000)
114. РЕМОНТ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
115. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА (см. " Сигнальная цепь стартера ") (ref-554495-S14000594872013052000000)
116. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S26812383102013052000000)
117. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S26812383102013052000000)
118. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
119. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
120. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
121. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
122. ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S28415094862013052000000)
123. ЗАМЕНИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ИЛИ ПОДАГРЕГАТ МАХОВИКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
124. ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554499-S26090463582013052000000)
125. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА (см. " Сигнальная цепь стартера ") (ref-554495-S14000594872013052000000)
126. ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554499-S26090463582013052000000)
127. ОСМОТРЕТЬ СТАРТЕР согласно ОСМОТРУ
128. ЗАМЕНИТЬ АГРЕГАТ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554501-S04744958522013052000000)
129. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
130. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА
131. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ (КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) согласно ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ
132. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
133. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
134. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S26812383102013052000000)
135. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
136. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
137. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
138. ЗАМЕНИТЬ АГРЕГАТ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554501-S04744958522013052000000)
139. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
140. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. См. Схема управления топливным насосом
141. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
142. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S26812383102013052000000)
143. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S32538220112013052000000)
144. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
145. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
146. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S26812383102013052000000)
147. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
148. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554501-S04744958522013052000000)
149. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S26812383102013052000000)
150. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
151. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ
152. ОСМОТРЕТЬ НА ПРОДУВКИ СОГЛАСНО ОСМОТРУ
153. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
154. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S26812383102013052000000)
155. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S32538220112013052000000)
156. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
157. ЗАМЕНИТЬ АГРЕГАТ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554501-S04744958522013052000000)
158. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
159. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ
160. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
161. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Обратитесь к разделу Цепь топливного инжектора
162. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Обратитесь к разделу Цепь топливного инжектора
163. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
164. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. раздел Цепь топливного инжектора

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.