Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (1GR-FE) (диагностические код…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем (1GR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2) и испытания цепей) P1604 P2610

Все разделы

Система управления двигателем (1GR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2)) P043E P1605: Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 29 иллюстраций ~52 мин чтения

Сводка расшифровки кода ошибки

Номер расшифровка кода ошибки	Элемент мониторинга	Условие обнаружения неисправности	Проблемная зона	Время обнаружения	Логика обнаружения
P043E	Контрольная диафрагма забита	P043E, P043F, xtaгx2, xthagx3, xтагx4 присутствуют при соблюдении одного из следующих условий во время выключения ключа EVAP контроль Контрольная диафрагма засорена Эталонная диафрагма с высоким расходом Насос для обнаружения утечки неисправен Включен неисправность насоса для обнаружения течи Вентиляционный клапан Включен (закрыт) неисправность P2401 P2402 P2419	Модуль контейнерного насоса Разъем/жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) блок управления двигателем	При выключенном выключателе зажигания	2 поездки
P043F	Контрольная диафрагма сильноточная
P2401	Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии
P2402	Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии
P2419	Вентиляционный клапан застрял в закрытом положении

HINT

Контрольное отверстие расположено внутри модуля контейнерного насоса.

Процедура проверки

Обратитесь к системе EVAP. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-554465-S30788555752013052000000)

Номер расшифровка кода ошибки	Элемент мониторинга	Условие обнаружения неисправности	Проблемная зона	Время обнаружения	Логика обнаружения
P0441	VSV продувки (вакуумный переключающий клапан) застрял в открытом состоянии	Насос для обнаружения утечек создает разрежение (вакуум) в системе EVAP и измеряет давление системы. Эталонное давление измеряется в начале и в конце проверки на утечку. Если стабилизированное давление выше [второе эталонное давление x 0,2], блок управления двигателем определяет, что Vsv продувки застрял открытым	Разъем / жгут проводов для продувки Vsv (продувка Vs v - блок управления двигателем) Модуль насоса емкости ЭСУД Утечка из системы EVAP	При выключенном выключателе зажигания	2 поездки
	Закупорка НА продувки закрыта	После выполнения проверки на герметичность EVAP, Vsv продувки включен (открыт) и атмосферный воздух введен в систему EVAP. опорное давление измерено в начале и конце проверки. Если давление не возвращается к близкому к атмосферному давлению, блок управления двигателем определяет, что Vs продувания застрял закрыт	Продувочный клапан-отсекатель Линия продувки Соединитель / электрожгут (Продувка клапана-отсекателя - блок управления двигателем) блок управления двигателем Модуль контейнерного насоса Блок канистр (фильтр внутри канистры) Утечка из системы EVAP	При выключенном выключателе зажигания	2 поездки
	Продувочный поток	Во время работы двигателя последовательно выполняются следующие условия: Отрицательное давление не создается в системе EVAP, когда Vsv продувки включен (открыт) изменение давления системы EVAR менее 0,5 к Па (изб.) [3,75 мм.рт.ст. (изм.)] при включенном вентилирующем клапане (закрыт) Мониторинг атмосферного давления до и после потока продувки менее 0,1 к Ра (избр.) (0,75 ммн.ст.)	Продувочный клапан-отсекатель Линия продувки Соединитель / электрожгут (Продувка клапана-отсекателя - блок управления двигателем) блок управления двигателем Модуль контейнерного насоса Блок канистр (фильтр внутри канистры) Утечка из системы EVAP	При работающем двигателе	2 поездки

Обратитесь к системе EVAP. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-554465-S30788555752013052000000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №146

Рис. 146: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Схема №147

VTOK - Sng Sv применяется к VSTREAM > SSOK на всасывающем пальце Svs для EVAP управление) Подсоединить Techstream к DLC3, см. Шаг вакуумного шланга (со стороны канистры) от продувочного ВСВ. Запустить двигатель. Включить Techstreow. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Acted the V.
Проверить WRUGE Vsv (RESISTANCE) Проверить продувочный клапан. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554446-S10571061662013052000000)
Проверить Vsv (Питание SOURCE) Отключить разъем продувочного ВСВ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения V4-1 - масса кузова Переключатель розжига ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для продувки ВСВ5) Перейти к следующему шагу > --
Проверить жгут и разъём (PURGE Vsv - блок управления двигателем) Отсоединить разъем E11 блок управления двигателем.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие V4-2 - хтагх1-18 (PRG) Всегда ниже 1 Ом V4-2 или ХТАГ2 - шаг массы 10 или выше - Заменить E11 E11
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДЕРЖАТЕЛЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ ПРОДУВКИ ВСВ - электронный впрыск топлива) Отсоединить разъем Vsv продувки V4. Снять ОСНОВНОЕ реле ЭФИ с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие V4-1-3 (Держатель основного реле Efi) Всегда ниже 1 См.
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554446-S29816169842013052000000)
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)

Номер расшифровка кода ошибки	Элемент мониторинга	Условие обнаружения неисправности	Проблемная зона	Время обнаружения	Логика обнаружения
P0451	Шум датчика давления в канистре	Выходное напряжение датчика часто колеблется в течение определенного периода времени.	Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем	Мониторинг EVAP (выключатель зажигания отключен) Двигатель работает	2 поездки
P0451	Сигнал датчика давления в канистре становится фиксированным/плоским	Выходное напряжение датчика не изменяется в течение определенного периода времени.		Контроль EVAP (выключатель зажигания отключен)	2 поездки
P0452	Низкое напряжение датчика давления в канистре	Давление EVAP менее 42,11009 к Па (абс) [315,8516 мм.рт.ст. (abs)] в течение 0,5 секунды.		Контроль включения зажигания EVAP (выключатель зажигания выключен)	1 поездка
P0453	Высокое напряжение датчика давления в канистре	Давление EVAP более 123,76147 к Па (абс) [928,2874 мм.рт.ст. (abs)] в течение 0,5 секунды.		Контроль включения зажигания EVAP (выключатель зажигания выключен)	1 поездка

HINT

Датчик давления канистры встроен в модуль насоса канистры.

ПримечаниеПри ввозе транспортного средства в мастерскую оставьте его как есть. Не изменяйте состояние автомобиля. Например, не затягивайте топливную крышку. Не разбирайте модуль насоса канистры. Techstream должен выполнить следующую процедуру диагностики и устранения неисправностей. Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

HINT

Схема №148

Рис. 148: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Схема №149

См. расшифровка кода ошибки И EVAP, датчик давления Xt49.к омпас Xchstream (Xt) -датчик давления Hb + 4, выход из строя XKABS + 1 (не запускайте двигатель).введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Введите следующее меню: Трансмиссия / Двигатель и перечень данных по давлению температура охлаждающей жидкости / испарительный насос показаны. DLC3 P0451 P0452 P0453
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем E10 блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие подключения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к хтагх1-1 (PPMP) - масса кузова Всегда ниже 10 Ом Провод жгута / разъем давления (блок управления двигателем - датчик давления канистры) Короткое замыкание в контуре см. далее в цепи датчика давления E10
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем модуля насоса канистры xtagx5. Разъединить соединитель ЕСМ хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Состояние соединения Результат Предполагаемая зона неисправности Переходите к E10-1 (PPMP) - масса корпуса Всегда 10 КО м или более короткое замыкание в цепи датчика давления канистра а Шаг ниже C20 E10
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - Корпус Vb 5.5 Диапазон напряжения датчика зажигания 5.5 Отсоединить соединитель контейнера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для модуля насоса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение к переключателю Указанное состояние Условие C20-8 (Sgnd) - корпус Всегда 100 ом или менее Включить выключатель питания. C20 C20
Заменить канистру МОДУЛЬ НАСОСА вместе. Фильтр-пробка в сборе. См. " УДАЛЕНИЕ ". ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Топливный бак, вентиляционная труба * 2 Вентиляционный шланг * 3 Топливный резервуар * 4 Канистра в сборе * 5 Модуль насоса-пробки * 6 Фильтрационный контейнер * Зона проверки (проверка на отключение и / или трещины) - ПРИМЕЧАНИЕ: при замене модуля насоса-канистры, внутренняя часть, канистра (ref-554446-S21210839972013052000000)
Ремонт или замена жгута и соединителя (модуль насоса канистры - блок управления двигателем) подсказка: если выхлопная хвостовая труба была удалена, перейдите к следующему шагу перед ее повторной установкой. ДАЛЕЕ -- > см. шаг 8
Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-554463-S20232329082013052000000)
REQUEST расшифровка кода ошибки Выход RECURS result (DCTC P0451, P0452 OR P0453) Проверка состояния системы управления двигателем завершена. Не удалось проверить состояние системы управления приводом на соответствие норме. Выполнить включение зажигания. Очистить систему управления / очистить двигатель. Выключить выключатель зажигания и подождать в течение по крайней мере 30 секунд. Включить выключатель зажигания для включения двигателя и прогрева транспортного средства. DLC3 P0451 P0452 P0453 (ref-554459-S40410068552013052000000)
ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ EVAP согласно ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ

Номер расшифровка кода ошибки	Элемент мониторинга	Условие обнаружения неисправности	Проблемная зона	Время обнаружения	Логика обнаружения
P0455	Общая утечка EVAP	Насос для обнаружения утечек создает разрежение (вакуум) в системе EVAP и измеряет давление системы. Эталонное давление измеряется в начале и в конце проверки на утечку. Если стабилизированное давление выше [второе эталонное давление x 0,2], блок управления двигателем определяет, что система EVAR имеет большую течь.	Топливный колпачок (незакрепленный) Утечка из линии EVAP (узел канистры - топливный бак) Течь из линии ЕВАР (продувка Vsv - блок канистр) Протечка из модуля контейнерного насоса Протечки из топливного бака	При выключенном выключателе зажигания	2 поездки
P0456	Малая течь EVAP	Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP и измеряет давление в системе EVAP. Контрольное давление, измеренное в начале и в конце проверки на герметичность. Если стабилизированное давление выше, чем второе опорное давление, блок управления двигателем определяет, что система EVAP имеет небольшую утечку.		При выключенном выключателе зажигания	2 поездки

Обратитесь к системе EVAP. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-554465-S30788555752013052000000)

HINT

Схема №150

Рис. 150: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Схема №151

Схема №152

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и проверить, нормально ли работает спидометр в сборе комбинированного измерительного прибора. OK Работа скоростемера нормальная. ПОДСКАЗКА: Датчик скорости транспортного средства работает нормально, если показания спидомера нормальные. Если спидиметр не работает, проверить его, следуя процедуре, описанной в Speedometer неисправность. Обратитесь к разделу " Неисправность спид-метра ". Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-554481-S18671002242013052000000)
READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Technstream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Vector скорость. Управлять транспортным средством. Прочитать значение, отображаемое на Tekstreum. OK Скорость транспортного средства, отображаемая на дисплее Tect Stream и speedometer, равна > см. шаг 3 - см.
Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER давление сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем узла комбинированного измерительного прибора. Разъединить соединитель блок управления двигателем.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие C9-19 - E13-18 (SPD) Всегда ниже 1 ОМ C9.19 или xtag1-18, если скорость транспортного средства выше, то проверить на короткое замыкание E13
Проверить COMBINATION METER сборка (напряжение) Disconnect the combination meter assemble разъём. ПОДСКАЗКА: отсоединить разъемы ЭБУ на других системах, связанных с сигналом скорости (но должны быть подсоединены разъемы блок управления двигателем). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие С9-19 - корпус масса Переключатель зажигания включен от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид монтажного провода
Проверить COMBINATION METER (SPD сигнал Выход WAVEFORM) Slowly снять the combination meter сборка. See " REMOVEMENT ". Соединить соединитель узла комбинированного измерительного прибора с N (нейтраль). Поднять транспортное средство. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммой узла комбинационного измерительного устройства и заземлением кузова, пока колесо медленно поворачивается. Стандартное напряжение переключателя соединения выключателя состояние Указано C9-19 - корпус (ref-554482-S00893216722013052000000)
ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (SPD СИГНАЛ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФОРМА ВОЛНЫ) Медленно извлечь узел комбинированного измерителя. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить соединитель комбинированного датчика. Переместить рычаг переключения в нейтральное положение. Поднять автомобиль. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммой узла комбинационного измерителя и землей кузова, пока колесо вращается медленно. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Состояние C9-6 - Корпус Масса Вкл. (ref-554482-S00893216722013052000000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ - КОХ12) Отсоединить соединитель узла тормоза12. Разъединить разъем узла тормозного привода 10. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Элемент Тестер Условие соединения Указанное состояние для вакуумного усилителя тормоза C9-6 - S1-11 (SP1) Всегда ниже 1 Ом для гидравлического усилителя тормоза9-5 (Sx1-12) SP1 SP1 SP1
ПЕРЕЙТИ К НЕИСПРАВНОСТИ В СПИДОМЕТРЕ. См. раздел Неисправность спидометра
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554482-S00893216722013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554483-S25444444112013052000000)

HINT

Состояние выключателя стоп-сигнала можно проверить с помощью устройства Techstream. Подключить устройство Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить устройство. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Stop фонарь выключатель и ST1. Проверить индикацию списка данных, когда педаль тормоза нажата и отпущена. ST1
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №153

Рис. 153: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Схема №154

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТОП-СИГНАЛА Проверить, нормально ли включаются и выключаются стоп-сигналы при нажатии и отпускании педали тормоза. OK Стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза. Ng -- > REPAIR OR заменить STOP фонарь выключатель цепь OK: Переходите к следующему шагу
Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снять узел выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние выключателя Указанное условие 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 Ом Контакт переключателей толкается 10 к Ом или выше 3-4 Контакт переключения не нажимается 10 КО или выше Палец переключателя толкается ниже 1 ОМ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 6 * A Компонент с надавленным электрическим жгутом (выключатель стоп-сигнал в сборе) * C: см. следующий шаг
READ VALUE USING TECHSTREAM (STP сигнал и DLC32 - VOLTION) Нажат педаль 4 Состояние нажатия на тормоз 2 Подсоединение к педали 1. Включить переключатель зажигания * Включение переключателя зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выключатель стоп-сигнала. Проверить сигнал остановки при нажатии и отпускании педали тормоза. ST1 E13 ST1- E11 E13 ST1- E11
ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ 9 (СТОП-СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить соединительный разъем выключателя стоп-сигнала X7. Разъединить разъем ECM8. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления, указанное условие: S10-1 - E14-18 (STP) Всегда ниже 1 Ом xtax2-3-8 (xatx-4) всегда S10 E13 ST1- S10 E14 S10 E13 ST1-
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-554447-S40728601202013052000000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)

HINT

Следующие условия могут также привести к хранению P0505 расшифровка кода ошибки: Ковер пола слегка накладывается на педаль акселератора, вызывая небольшое нажатие на педаль акселератора, и, следовательно, положение дроссельной заслонки слегка открыто. Педаль акселератора не полностью отпущена.
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.
Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [частота вращения двигателя, значение обратной связи регулятор оборотов холостого хода и обучающее значение ISС]. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". (ref-554459-S18646707362013052000000)

HINT

Расшифровка кода ошибки P050B может выдаваться, когда двигатель имеет симптомы, перечисленные ниже. При необходимости проверить области неисправности, указанные ниже. Фактор симптома Область неполадки Низкая частота вращения холостого хода при холодном двигателе (сразу после запуска двигателя) Чрезмерное трение двигателя Ухудшение состояния масла в двигателе Натяжение ремня привода Компрессор A / C Насос P / S грубой работы на холостом ходу, когда мотор холодный (сразу же после старта двигателя) Ненормальное качество топлива сгорания
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться ожидание перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед продолжением работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, относящихся к этой системе, прежде чем выполнять следующую процедуру проверки. (ref-554309-S13095996702013052000000)

HINT

Схема №155

Рис. 155: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить, что батарея не истощена. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". OK Аккумулятор не истощен Ng -- > заменить аккумулятор OK: Переходите к следующему шагу (ref-554468-S38551707102013052000000)
Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. Клеммы батареи не ослаблены и не корродированы. NG --> REPAIR OR заменить аккумулятор клемма OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ блок управления двигателем) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие E13-24 (BATT) - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (ECМ) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (БАТАРЕЯ - EC) OK: перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки повторным (Dtc6 P0560). Подключить поток Techstream к xtigx1. Включить переключатель зажигания. Включение потока TECH. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". Выключить выключатель зажигания и отключить Technstream. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Подождать 5 секунд или больше открыть меню неисправностей: DLC3 P0560 (ref-554459-S40410068552013052000000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться ожидание, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед продолжением работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательной и отрицательной клемм аккумулятора. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-554309-S13095996702013052000000)

HINT

Схема №156

Рис. 156: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Technstream-- Войти в следующее меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитать расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Результат Перейдите к AGTC xtag1 и xx2, xtax3 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0607 (ref-554459-S40410068552013052000000)
Выполнить процедуру расшифровка кода ошибки (xtaxx17, P0137, P01380) Проверить сначала напряжение на выходе DCTX5, затем выходное напряжение на выходном сигнале Dtx6, а затем выходной сигнал Xtx x14 или P0157. Для получения информации о неисправности обратитесь к процедуре " EXT-x6, xta-x7, xt-x9, xts-x10 или xtag-x11. Если выводится выходное значение 2, то устраните неисправность с помощью процедуры проверки. P0136 P0156 P0158 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0156 P0137 P0157 P0138 P0158 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 (ref-554467-S17993745412013052000000)(ref-554467-S17993745412013052000000)(ref-554467-S17993745412013052000000)
ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Разрешите двигателю работать в режиме холостого хода и прокачать двигатель. Проверить наличие утечек отработавших газов вокруг нагретого датчика кислорода. Если какие-либо утечки выхлопных газов присутствуют, отремонтируйте его и перейдите к разделу " Выполнение схемы управления с подтверждением ".
ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Tx7 ". Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель. Переведите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или более. Выполнить схему управления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при выполнении подтверждения схемы управления соблюдать все ограничения скорости и законы движения. P0607 P0138 P0137 P0138 P0157 P0158 P0607 (ref-554459-S40410068552013052000000)
Выполнить процедуру расшифровка кода ошибки (xtaxx0, P0137, P01380) Проверить сначала напряжение на выходе датчика DCTXX2, 24, 4 ИЛИ 5. Проверить состояние датчиков xtexx6, 7, 8, 9, 10 и 11. Выполнить следующие действия. Если выводится сигнал xtangx12 или 13. Устраните неполадки, связанные с датчиками " обратитесь к процедуре проверки. P0136 P0156 P0157 P0158 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0156 P0137 P0157 P0138 P0158 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 (ref-554467-S17993745412013052000000)(ref-554467-S17993745412013052000000)(ref-554467-S17993745412013052000000)
Проверить блок управления двигателем сброс расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания на 8 и включить Techstream > Остановить двигатель и подождать 30 минут. Подключить Tech Stream к DLC3. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение 2 минут. Включайте поток ТТС. Войдите в следующее меню: Привод / Двигатель и ЭСТ / Код неисправности см. шаг Ddt 1. P0607 (ref-554459-S40410068552013052000000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)

HINT

Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель проворачивается нормально. Если двигатель не будет проворачиваться, перейдите к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-554459-S42332321852013052000000)
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №157

Рис. 157: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Схема №158

Схема №159

READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить поток. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на потоке при включении и запуске выключателя зажигания OK См. Переключатель зажигания Положение пускового устройства Сигнал вкл. Шаг выключения 2 > Проверить
Переключатель переключения передач с переключением в положение " включено / выключено " 2 Селектор включения сцепления 5 Проверить положение переключателя переключения передачи с включением / выключением (для автоматической коробки передач) 10 Отсоединить рычаг переключения переключения передач на включение / выключение 3 Коннектор. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние 2-6, 4-5 Положение рычага переключения передач P ниже 1 Ом 1-2 Положение рычажка переключения передач R Ниже 1 ом 2-9, - 5-5 Позиция селектора переключения передач Стандартный резистивный тестер Положение переключателя подключения Указанное условие 1-2 ВКЛ. (нажато) Ниже 1 Ом + 1-2ОТКЛЮЧЕНО (свободно) 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (пусковой выключатель сцепления в сборе) Ng -- > заменить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OR (GO TO STEP 3 AFTER замена) OK: Перейти к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на потоке при включении выключателя зажигания и запуске. OK Переключатель зажигания Положение Стартер Сигнал выключения > ВКЛ.
ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Отсоединить разъем выключателя зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Подключение Переключатель Условие Указанное состояние Все клеммы замок 10 к Ом или выше 2-4 ACC Менее 1 Ом 1-2, 1-4, 5-6 ВКЛ. Более низкий уровень 1-3-4; 5-7 ПУСК Ниже 1 Ог ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (шаг зажигания > см.
READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить переключатель TECH к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TEC stream. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на Technstream при включении выключателя зажигания и запуске. ОК Выключатель зажигания Положение пускового устройства Сигнал или Ремонт включен
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554470-S11685133332013052000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав смеси «воздух-топливо» бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
Обратитесь к разделу " Список данных / активные испытания " [Давление воздушного насоса (абсолютное), давление воздушного насоса 2 (абсолютное) и давление пара в насосе]. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-554459-S18646707362013052000000)

ПримечаниеПроверить предохранители цепей, относящихся к этой системе, перед выполнением следующей процедуры проверки.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №160

Рис. 160: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Схема №161

ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПОДОГРЕВА ВОЗДУШНОГО НАСОСА Снять реле ОБОГРЕВА ВОЗДУШНОГО ПОМПЫ с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 На клеммы 1 и 2 не подается напряжение аккумулятора 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумуляторной батареи приложено на клеммах 1 и 2ниже Ниже 1 Ом Ng -- > заменить система впрыска вторичного воздуха насос HTR реле OK: Перейти к следующему шагу
Проверить система впрыска вторичного воздуха насос HTR реле (Питание SOURCE) снять the система впрыска вторичного воздуха NUG HTR- реле. Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified CONDITION Состояние РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА Нт 2 - кузов масса igning выключатель ON 11 to 14 V TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 2 блока реле Реле Реле в помещении двигателя * 2 ВОЗДУШНЫЙ НАСОС НТР
Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - система впрыска вторичного воздуха насос отопитель реле) Демонтировать разъем кабеля воздушного насоса. Отсоединить разъем E11 блок управления двигателем.П равить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие Клемма реле пневматического насоса 1 - E11-20 (xx10) Всегда ниже 1 OHMS воздушный насос-HT3 HAI1 E11 HAI1
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)

HINT

Схема №162

Рис. 162: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Схема №163

Схема №164

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P1500) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток Techstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте выходные данные. Результат Результат Перейдите к xtx6 Xtag3, а также другие указания по устранению неисправностей см. на следующем шаге: P1500 P1500 P1500
Проверить напряжение INVERTER сборка (SPD СИГНАЛ) Медленно перемещайте рычаг переключения в положение N (нейтраль). Поднять транспортное средство. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние E13-18 (СПД) - E11-12 (E1) Компонент розжига на колесе Медленно генерируется напряжение *
Проверить блок управления двигателем Отсоединить разъем узла инвертора напряжения. Запустить двигатель. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие V8-9 (OUT) - масса на холостом ходу 1 В или менее TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (до узла инвертера напряжения) Ng -- > см. шаг 4 OK -- > См. этап 7
Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - INVERTER, INVERTER - Питание SOURCE) Отсоединить разъем преобразователя напряжения. Разъединить соединитель ЕСМ. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение (проверить наличие короткого замыкания в сигнальной цепи холостого хода) Выключатель подключения тестера Указанное состояние V8-9 (OUT) - Корпус без массы Включатель зажигания 1 E13 ELS2
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554459-S06730665172013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554484-S36110312342013052000000)

HINT

В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, расшифровка кода ошибки P1603 и P1605 используются для определения неисправной области из симптомов проблемы и данных стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как остановка двигателя. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
Если выводятся какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполнить устранение неполадок для этих расшифровка кода ошибки.
Использовать любую информацию из анализа проблем клиента о состоянии автомобиля на момент возникновения проблемы (как остановился двигатель, условия при повторном запуске двигателя и т.д.) в качестве справочной. Симптом Подозреваемая область Вибрация двигателя возникает и останавливается Соотношение воздух-топливо ненормальное Двигатель останавливается без вибрации двигателя Система зажигания, остановка впрыска, высокая нагрузка от внешних частей Двигатель может быть запущен с нажатой педалью акселератора Недостаточный объем воздуха Грубый холостой ход после запуска двигателя Соотношение воздух-топливо ненормальное, ненормальное сгорание
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". (ref-554459-S08424274682013052000000)
При сохранении расшифровка кода ошибки P1603 (двигатель Остановка двигателя History) также сохраняется DTP P1605 (Rough Idling). При подтверждении данных стоп-кадра проверять DCTCP1605. В первую очередь блок управления двигателем сохраняет DACTСX xtegx3. Таким образом, 5 наборов данных кадр стоп-сигнала могут быть подтверждены через DTS XTA 4, что позволяет технику получить больше информации. P1605 P1605
При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
Попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные в это время и данные, когда двигатель работает на холостом ходу (двигатель прогрет, нет нагрузки и рычаг переключения передач в D или N), и сравнить эти данные с данными стоп-кадра.
При осмотрах учитывается тот факт, что неисправность могла не повториться, и делается упор на проверку состояния транспортного средства, имевшего место в момент возникновения неисправности.
При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.

Поток осмотра

Используя данные стоп-кадра, сузить проверяемые детали в соответствии с условиями транспортного средства на момент возникновения неисправности.

P1603

Схема №165

Если двигатель заглох, когда объем всасываемого воздуха был низким (во время холостого хода или замедления), может наблюдаться снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух / топливо и т.д.
Если двигатель застопорился, когда объем всасываемого воздуха был высоким (во время движения или ускорения), может возникнуть серьезная неисправность, такая как непрерывный пропуск зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т. Д., И крутящий момент падает до нуля.

Если обороты двигателя снижались медленно, то могло произойти снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздуха и топлива (приблизительно на 20-30%) и т. д.
Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси было нормальным, то объем воздуха мог оказаться недостаточным или установка опережения зажигания могла быть неправильной.

Поток проверки P1603: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

Состояние транспортного средства	Частота вращения двигателя	Подозрительная зона		Основные детали для проверки	Процедура
Холостой ход или замедление	Медленно уменьшается и двигатель глохнет	Система зажигания не в норме	Запальник не в норме	Схема питания Сборка катушки зажигания Свеча зажигания	10, 38, 52
		Соотношение компонентов топливовоздушной смеси не в норме	Подсос воздуха	Соединения впускной системы Продувка Vsv-системы Усилитель тормозов в сборе	От 5 до 9
			Неисправность датчика (значение от датчика слишком бедное)	Подузел массового расходомера воздуха Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Система датчиков состава топливовоздушной смеси Впуск воды с термостатом (термостат)	11-23
			Неисправность датчика (слишком высокое значение датчика)		39-51
			Проблема с подачей топлива	Цепь управления топливным насосом Система продувки с регулируемым клапаном-отсекателем Линия подачи топлива блок управления двигателем	От 24 до 37
		Объем всасываемого воздуха не в норме	Проблема с воздушным каналом	Соединения системы впуска Подсборка массового расходомера воздуха Клапан и шланг усилителя тормозов в сборе Система продувки Vsv	От 53 до 55
		Объем всасываемого воздуха не в норме	Чрезмерное перекрытие клапанов	Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе	56, 57
		Неверный угол опережения зажигания	Работает не так, как ожидалось	Датчик детонации Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Подузел массового расходомера воздуха	От 58 до 62
	Быстро снижается и двигатель глохнет	Прекращение зажигания и впрыска (неисправность электрической системы)	Временное отключение электроэнергии	Цепь питания (топливный инжектор в сборе, катушка зажигания в сборе)	63, 64
	Быстро снижается и двигатель глохнет	Неисправность внешней части	Увеличение нагрузки	Система кондиционирования воздуха Электрическая система сигнализации нагрузки Система рулевого управления с усилителем A / T Парковочный блок / переключатель нейтрального положения в сборе	От 65 до 68
Ускорение		Датчик положения коленчатого вала или неисправность датчика Vvt	Временное отключение электроэнергии	Проверка расшифровка кода ошибки	1
		Подузел массового расходомера воздуха	Адгезия посторонних веществ	Подузел массового расходомера воздуха	69-72
		Прекращение зажигания и впрыска (неисправность электрической системы)	Временное отключение электроэнергии	Цепь питания (топливный инжектор в сборе, катушка зажигания в сборе)	73, 74
		Проблема с подачей топлива	Утечка топлива, засор	Контур управления топливным насосом Топливопровод	От 75 до 79

P1605

Схема №166

Если обороты двигателя снижались медленно, то могло произойти снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздуха и топлива (приблизительно на 20-30%) и т. д.
Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
Если транспортное средство находилось в нормальном состоянии, то объем воздуха мог быть недостаточным или же угол опережения зажигания мог быть неправильным.

Поток проверки P1605: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

Частота вращения двигателя	Подозрительная зона		Основные детали для проверки	Процедура
Медленно уменьшается	Система зажигания не в норме	Запальник не в норме	Схема питания Сборка катушки зажигания Свеча зажигания	10, 38, 52
	Соотношение компонентов топливовоздушной смеси не в норме	Подсос воздуха	Соединения впускной системы Продувка Vsv-системы Усилитель тормозов в сборе	От 5 до 9
		Неисправность датчика (значение от датчика слишком бедное)	Подузел массового расходомера воздуха Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Система датчиков состава топливовоздушной смеси Впуск воды с термостатом (термостат)	11-23
		Неисправность датчика (слишком высокое значение датчика)		39-51
		Проблема с подачей топлива	Цепь управления топливным насосом Система продувки с регулируемым клапаном-отсекателем Линия подачи топлива блок управления двигателем	От 24 до 37
	Объем всасываемого воздуха не в норме	Проблема с воздушным каналом	Соединения системы впуска Подсборка массового расходомера воздуха Клапан и шланг усилителя тормозов в сборе Система продувки Vsv	От 53 до 55
	Объем всасываемого воздуха не в норме	Чрезмерное перекрытие клапанов	Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе	56, 57
	Неверный угол опережения зажигания	Работает не так, как ожидалось	Датчик детонации Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Подузел массового расходомера воздуха	От 58 до 62
Быстро снижается	Прекращение зажигания и впрыска (неисправность электрической системы)	Временное отключение электроэнергии	Цепь питания (топливный инжектор в сборе, катушка зажигания в сборе)	63, 64
Быстро снижается	Неисправность внешней части	Увеличение нагрузки	Система кондиционирования воздуха Электрическая система сигнализации нагрузки Система рулевого управления с усилителем A / T Парковочный блок / переключатель нейтрального положения в сборе	От 65 до 68

Схема №167

Рис. 167: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Tacoma II рестайлинг

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ВЫВОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключить этот вывод XTSTREAM к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Результат Перейдите только к выводу DCTC xtag1 и / или Xtag2 P1603 P1605 P1603 P1605 P1603 P1605 (ref-554459-S40410068552013052000000)
ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Данные стоп-кадров ". OK Immobilizer топливо Cut is OFF. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить двигатель IMMOBILIZER система Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель на холостом ходу Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / связь иммобилайзера и отсечка топлива иммобилизатора. Проверить индикацию списка данных.
READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " Данные стоп-кадров ". (ref-554459-S08424274682013052000000) РЕЗУЛЬТАТ Симптом остановки Стоп-сигнал Остановка двигателя 1 Частота вращения и т. д. При неполадках в двигателе, работающем на холостом ходу, может произойти сбой во время работы Двигатель с высокой частотой вращения * Аварийная остановка Двигатель со сниженной частотой вращения + Аварийный останов Двигатель P1605 Подозреваемая область Переход к закрытому положению дроссельной заслонки Sw Скорость двигателя 15 Общее количество коротких оборотов и длинных оборотов При останове двигателя медленно снижается (и двигатель глохнет) Все 5 наборов данных цикловой модели Снижение частоты вращения двигателя постепенно уменьшается медленно снижается. Частота вращения двигателя быстро снижается, если применяется одно из следующих условий. В противном случае считается, что сохраненная частота вращения двигателя медленно снизилась. На данных кадра замораживания снижение частоты вращения двигателя с # 3 до # 5 составляет 400 об / мин или более. НА данных кадра заморозки скорость двигателя при # 5 равна 120 об / мин. или менее. Если скорость транспортного средства 30 км / ч (18,64 миль / ч) или менее и разница между частотой вращения двигателя и SPD (NT) может составлять 100 об / м или менее, проверить автоматическую коробку передач. P1603 P1605
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Проверить наличие утечки воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". ПОДСКАЗКА: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, то проверку выполнить проще, так как разрежение внутри впускных труб увеличивается и шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft и Long Fт в значительной степени отличаются от нормальных значений при работе на холостом ходу (объем всасываемого воздуха может быть небольшим) и почти такими же величинами заменить обычные значения, когда происходит утечка воздуха при гонке. (ref-554474-S25752048302013052000000)
Проверить PURGE Vsv Proceed the blow тормоз (on the canster сторона) of the продувочный тормоз DSOK > vacuum IN ILLUSTRATION * 1 Hose (to canister) * 2 Punge VSSV Start a двигатель. Idle the двигатель. Disconnect the V4 разъём of the purgage Vs.проверить, если воздух проходит через продувку VЗПК. (ref-554459-S40410068552013052000000)
READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель тормоза зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных о стоп-кадре для DTP хтагх1 Результат подозрительная область Перейти к остановке выключателя света по крайней мере на 1 из 5 наборов данных о замораживании P1605 (ref-554459-S08424274682013052000000)
READ VALUE USING TECHSTREAM (короткое замыкание Ft) feedback увеличивается, потому что Techng тормоз 106 to the DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. HINT: выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. На холостом ходу двигателя. Используя Tech stream, прочитайте значение короткое замыкание F# 1 и Shut change # 2 в Data List при нажатии тормоза.
ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА > Подключить Techstream к этим DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели аксессуаров 15 должны быть выключены. На холостом ходу двигателя. Используя Techstreum, прочитайте значение короткое замыкание Ft # 1, Long Fт № 1, Sht Fn # 2 и long ft # 2 в списке данных автомобиля.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554440-S36100671912013052000000)
READ FREEZE FRAME DATA Неправильно соединить датчик расхода воздуха Techstream с датчиком DLC3. Включить выключатель зажигания. Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания *, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". Элемент данных кадра заморозки для DCTC P1605 Результат подозрительной области Продолжайте вычислять нагрузку ниже 90% от текущего значения потока транспортного средства * a (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Удалить подузел измерителя массового расхода воздуха. Проверить наличие посторонних веществ в канале для воздушного потока подузла расходомера массового расхода. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к заметному постороннему веществу нет Видимое постороннее вещество присутствует B B -- > См. шаг 95 A: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ соединитель шага OK: (ref-554467-S24686643182013052000000)
ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя. Используя Tech Stream, прочитайте значение " Рассчитать нагрузку " в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Вычислить нагрузку от 90 до 110% текущего значения РЕЗУЛЬТАТА транспортного средства Результат Перейти на нормальный шаг А > B См.
PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM (управление THE INJECTION VOLUME DELAY FOR A / F датчик) See the TECH и the DLC3. Go the двигатель, выключить все выключатели аксессуаров и прогреть двигатель до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. На холостом ходу двигателя. Включить Tekstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и Эст / активный объем обогрев / контроль объема Для д.
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0031. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Покачайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВА ЭНЕРГИИ ИСТОЧНИКА ДЛЯ перехода к следующему шагу схемы OK: (ref-554467-S34637909152013052000000)
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P2237. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK Для перехода к следующему шагу: (ref-554465-S32445144072013052000000)
ЧТЕНИЕ ДАННЫХ СТОП-КАДРА Соединить технологическую линию с каждым двигателем DLC3. Включить выключатель зажигания. Используя технологическую систему, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ стоп-ЛИНИИ 1 ". РЕЗУЛЬТАТ Данные стоп-рамки Элемент для DTP P1605 Результат Переход к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя 10 ° C, температура окружающей среды P для a / C (ref-554459-S08424274682013052000000)
READ 22 FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Элемент данных о стоп-кадре для DTP P1605 Результат подозреваемая область Перейти к начальному диапазону температуры охлаждающей жидкости двигателя, температура хладагента, время работы двигателя (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить WATER INLET с THERMOSTAT (Проверка впуска воды термостатом) Проверить впуск воды с помощью термостата. См. раздел " Проверка ". Результат Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > See step 22 A - > См. Шаг 83 (ref-554444-S22270291412013052000000)
READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику температуры окружающей среды DLC3. Включить выключатель зажигания, если Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра заморозки, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРОЗКИ ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных кадра замораживания для DCTAC P1605 Результат подозреваемая область Продолжайте с температурой 120°C или выше температуры двигателя (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 93 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554463-S25379830412013052000000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить провод кабеля E11 или разъем ECM1. Отключить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости E2 ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие:::? 2-17 (THW) -? e2 Всегда ниже 1 ohms? 3-8 (ETHH) E10 E11 E10 E11
READ FREEZE FRAME DATA Неправильно подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Используя Tech-поток, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Элемент данных о стоп-кадре для DCTC P1605 Результат подозрительной области Продолжить работу с данными EVAP (продувки) Vssv не менее чем на 1 шаге (ref-554459-S08424274682013052000000)
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM - Увеличить вероятность того, что Vsv активирует EVAP управление) Отсоединить продувочный шланг (на стороне канистры) функции продувки Vs. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шланг (к канистре) * 2 Продувка Vb Подсоединить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель.
Проверить NURGE Vsv (ПРОВЕРКА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА) Осмотреть продувочный клапан. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ". Ng -- > См. шаг 85 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554446-S10571061662013052000000)
Проверить клемма VOLTION (PURGE Vsv RELIABLE Питание SOURCE) Отключить разъем продувки Vs. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указано V4-1 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Вид спереди разъема электропроводки (для продувки Svvige Sw) не происходит.
Проверить жгут и разъём (PURGE Vsv - блок управления двигателем) Проверить жгут и разъем в соответствии с процедурой проверки системы EVAP. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 26 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > REPAIR OR REPLA HARSHOLD или CONNOK: Перейдите на следующий шаг (ref-554465-S05570518722013052000000)
Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554459-S40410068552013052000000)
READ VALUE USING TECHSTREAM (EVAP (PURGE) Vsv displayed) Подключить поток к DLC3. Запустить двигатель и прогреть его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Двигать двигатель на холостом ходу в течение 15 минут или более. Используя поток TECH, прочитать значение потока EVAPP (продувки) ВСО в списке данных.
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM - увеличьте расход воздуха. (АКТИВИРОВАТЬ 110 вероятность того, что Vsv активирует EVAP управление) Отсоединить продувочный шланг (на стороне канистры) функции VSMA. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шланг (к канистре) * 2 Продувка Vmb Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания для активации двигателя. Запустить двигатель и Войдите следующее меню:
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (блок управления двигателем) Проверить состояние соединения разъема ECМ. ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что к жгуту проводов не приложено чрезмерное усилие. Ng -- > RECONNECT разъём CORRECTLY OK -- > См. шаг 86
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Technstream к DLC3. Включить звуковой переключатель и включить TECH. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Проверить, не происходит ли звук работы топливного насоса при выполнении активного теста на потоке Echch.
ПРОВЕРИТЬ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА НАСОСОМ И КАЛИБРОВОЧНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ Проверить всасывание топлива насосом и калибровочной трубкой в сборе. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 105 OK -- > См. Шаг 87 (ref-554473-S29572327682013052000000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Контроль отсечки топлива на выбранных цилиндрах]. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. шаг 111 A: Перейти к следующему шагу (ref-554466-S07824502632013052000000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного всасывания с насосом и узлом измерительной трубки (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также на наличие признаков того, что всасывание топлива с помощью насоса и узла калибровочной трубки было заклинено. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переходите к отсутствию посторонних веществ и отсутствию признаков, что произошло застревание топливных частиц в узле насоса и трубы уровнемера A есть посторонние вещества или признаки, что застряло в узле насосно-измерительных трубок B HINT: если на топливном насосе имеется постороннее вещество, удалить фильтр или заменить систему топливной трубки с помощью топливного насоса.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Управление отбором топлива у цилиндров]. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. Ng - > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK - > END (ref-554466-S07824502632013052000000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554440-S36100671912013052000000)
READ FREEZE FRAME DATA Указание на то, что датчик расхода воздуха Techstream неправильно подключен к датчику расхода воздуха DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных по расходу воздуха при хранении расшифровка кода ошибки *. Обратитесь к разделу " ДАННЫЕ О ЗАМЕРЕ КАДРА ". P1605 (ref-554459-S08424274682013052000000) Если датчик состава топливовоздушной смеси работает неправильно и постоянно выдает значение, указывающее на то, что состав топливовоздушного потока богат, фактический состав топлививоздуха станет обедненным, и двигатель может заглохнуть. B -- > См. шаг 43 C - > см. этап 46 A: Перейти к следующему шагу
Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Удалить подузел измерителя массового расхода воздуха. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Проверить наличие посторонних веществ в канале воздушного потока подузла измерителя массовых расходов воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к заметному постороннему веществу нет A Видимое постороннее вещество присутствует B B -- > См. Шаг 82 A: Перейдите к следующему шагу (ref-554463-S20636246822013052000000)
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ соединитель шага OK: (ref-554467-S24686643182013052000000)
ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все переключатели аксессуаров должны быть выключены. Остановить двигатель на холостом ходу. С помощью Tech Stream прочитайте значение Рассчитать нагрузку в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Вычислить нагрузку от 90 до 110% от текущего значения Ng транспортного средства -- > См. шаг 112 OK Перейти к следующему шагу
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя датчик 12TECHSTREAM (контролируйте выходное напряжение впрыска) 4. 3. 2. 5. 4. 6. 7. 1. 9. 10. 8. DLC3
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0031. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Покачайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВА ЭНЕРГИИ ИСТОЧНИКА ДЛЯ перехода к следующему шагу схемы OK: (ref-554467-S34637909152013052000000)
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P2237. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK Для перехода к следующему шагу: (ref-554465-S32445144072013052000000)
СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ СТОП-КАДРА Соединить технологическую струю с каждым двигателем DLC3. Включить выключатель зажигания (при помощи технологической струи подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки). См. " ДАННЫЕ стоп-КАДР 1 ". РЕЗУЛЬТАТ Данные стоп-фрейма для DTP P1605 Результат Переходите к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя * P на входе / C, температура окружающей среды (ref-554459-S08424274682013052000000)
READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Элемент данных о стоп-кадре для DCTX P1605 Результат подозреваемая область Перейти к начальному диапазону температуры охлаждающей жидкости двигателя, температура хладагента, время работы двигателя (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить WATER INLET с THERMOSTAT Проверить впуск воды с помощью термостата. См. " ПРОВЕРКА ". РЕЗУЛЬТАТ Перейти к ненормальному A Normal B HINT: Этот шаг не связан напрямую с остановкой двигателя. B -- > См. шаг 50 A - > Смотрите шаг 90 (ref-554444-S22270291412013052000000)
READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику температуры окружающей среды DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра заморозки, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРОЗКИ ". Элемент данных кадра замораживания для DTP P1605 Результат подозреваемой области Переходите в температуру охлаждающей жидкости 120°C или более высокую температуру двигателя (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 91 OK: Переходите к следующему шагу (ref-554463-S25379830412013052000000)
Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить кабель E11 и разъем xtg1 блок управления двигателем.У становить соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости E2 ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtangx2-17 (THW) - E3-8 Всегда ниже 1 ohms E10 E11 E10 E11
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554440-S36100671912013052000000)
READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных Кадр замораживания для DCTC P1605 Результат подозрительная область Продолжить до общего объема 80 автомобиля Значение обучения и значение обратной связи ISK% (ref-554459-S08424274682013052000000)
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Проверить наличие утечки воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". ПОДСКАЗКА: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, то проверку выполнить проще, так как разрежение внутри впускных труб увеличивается и шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft и Long Fт в значительной степени отличаются от нормальных значений при работе на холостом ходу (объем всасываемого воздуха может быть небольшим) и почти такими же величинами заменить обычные значения, когда происходит утечка воздуха при гонке. (ref-554474-S25752048302013052000000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить впускную систему. Осмотреть компонент усилителя тормозов в сборе. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверить подузел измерителя массового расхода воздуха. См. раздел " ДОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " - Проверить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ".произвести осмотр клапана принудительная вентиляция картера. Осмотреть продувочный клапан Vsv. Обратитесь к подразделу " Неисправность ". (ref-554447-S21266442812013052000000)(ref-554463-S41941478702013052000000)(ref-554377-S09307904132013052000000)(ref-554377-S09307904132013052000000)(ref-554446-S10571061662013052000000)
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЛИНЕЙНЫМ КЛАПАНОМ 92) Выполнить активный тест, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0011. Обратитесь к " шагу ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Когда результаты проверки с помощью активного испытания являются нормальными, но шум работы клапана ненормален, проверить клапан на наличие любых признаков неисправности кулачкового вала. (ref-554467-S21303614682013052000000)
Проверить жгут и разъём (распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0010. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- REPOR GO (ref-554467-S35807649482013052000000)
READ FREEZE FRAME DATA Подключить датчик массы Techstream к датчику DLC3. Включить переключатель зажигания 113. С помощью Tech Stream > подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Элемент данных о стоп-кадре для DTP P1605 Подозреваемая область Перейти на IGN Advance Детонация Correct value отличается от текущего значения CA (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 84 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554463-S25379830412013052000000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить провод кабеля E11 или разъем ECM1. Отключить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости E2 ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие:::? 2-17 (THW) -? e2 Всегда ниже 1 ohms? 3-8 (ETHH) E10 E11 E10 E11
Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка (INTRUCT система впрыска вторичного воздуха датчик температуры) Проверить подузел массового расходомера воздуха (датчик температуры всасываемого воздуха). См. " ПРОВЕРКА ". ПОДСКАЗКА: если температура впускного воздуха, отправляемого в блок управления двигателем, выше стандартной из-за неправильной работы подузла массового измерителя потока воздуха (датчика температуры всасывающего воздуха), время зажигания может задержаться. Ng -- > см. шаг 89 OK: перейти к следующему шагу (ref-554463-S15869593452013052000000)
СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (IGN ADVANCE и Детонация 120 CORTH VALUE). Проверить текущее значение заслонки и убедиться в том, что оно меньше, чем указано в таблице. DLC3 P1605
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЦИЛИНДРОВ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Проверить жгут и разъемы, обратившись к процедуре осмотра цепи топливного инжектора 96. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Быстрое снижение частоты вращения двигателя могло быть вызвано неисправностью во всех или нескольких цилиндрах (неисправность может быть вызвана). (ref-554465-S30329146262013052000000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554440-S36100671912013052000000)
Изменение состояния Vc / CONDITION1 не приводит к изменению режима работы системы кондиционирования воздуха. Если в системе рулевого управления отсутствует сигнал, связанный с выключением питания или неисправностью, то необходимо включить выключатель зажигания. Используя систему Techstream, подтвердить состояние транспортного средства, записанное в записи " стоп-кадр ", которое присутствовало при сохранении сигнала расшифровка кода ошибки. См. " FREEZE DATA ". DLC3 P1605 (ref-554459-S08424274682013052000000) B -- > См. Шаг 66 C - > См. шаг 68 A -- → ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
RESULT Freeze Frame Data Item for расшифровка кода ошибки (1 ч / мин + 2 об / мин) change of VTAGX4 expected Area 30 Proceed to электрооборудование Load сигнал 1 (2) or Electric Loads Feedback Val Разница между скоростью двигателя и SPD (NT) Скорость транспортного средства Электрическая нагрузка Сигнал 1 (3) дисплей changes from off to ON * 3, или значение для электрической нагрузки P1605 2WD 4WD Шаг " Стоп-кадр / ДАННЫЕ " Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания 100, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " FREEZE FRAME DATA ". из-за изменения электрической нагрузки. Проверить генератор и целостность соединений между генератором и блок управления двигателем. Если скорость автомобиля меньше 30 км / ч (18,64 миль / ч) или меньше и разница между двигателем (ref-554459-S08424274682013052000000)
См. СТОП-СИГНАЛ / ДАННЫЕ НА РАМЕ: нейтральный переключатель Xstream 114 в положении DLC3. Включить переключатель зажигания. С помощью рычага Techstrem проверить состояние транспортного средства, записанное в диапазоне данных для стоп-сигнала, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " FREEZE FRAME DATA ". RESULT Frame Data iture Item for DTP xtanged Area Перейти к переключению состояния Sw (диапазон) P1605 2WD 4WD (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить, что цепь обратной связи с генератором 1. Возможно, неисправна электрическая нагрузка 2. Включить выключатель зажигания ". Используя Techstream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-СИГНАЛЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Данные о стоп-сигнале Предположительно Зона перехода к электрической нагрузке Сигнал 1 (2), электрическая нагрузка Обратная связь Val Электрический сигнал нагрузки 1 (изменяется на дисплее) DLC3 (ref-554459-S08424274682013052000000) B -- > ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ A - > ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА
Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику DLC3. Включить выключатель зажигания 73. С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных Кадр замораживания Подозрительная область Перейти в положение датчика дроссельной заслонки, рассчитать нагрузку Вычислить Шаг Нагрузка Уменьшается, пока датчик дроссельной задвижки (ref-554459-S08424274682013052000000)
Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Удалить подузел измерителя массового расхода воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наличие посторонних веществ в канале воздушного потока подузла измерителя массовых расходов воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к заметному постороннему веществу нет Видимое постороннее вещество присутствует B B -- > См. Шаг 99 A: Переход к следующему шагу (ref-554463-S20636246822013052000000)
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ соединитель шага OK: (ref-554467-S24686643182013052000000)
ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Остановить двигатель на холостом ходу. С помощью Tech Stream прочитайте значение Calculate Load в списке данных Standard Data List Specified Condition Рассчитать нагрузку от 90 до 110% от текущего значения Ng транспортного средства -- > см шаг 115 OK Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЦИЛИНДРОВ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Проверить жгут и разъемы, обратившись к процедуре проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда происходят. Убедиться, что нет чрезмерного количества силы, приложенной к жгуту проводов. Быстрое снижение скорости двигателя могло быть вызвано неисправностью во всех или нескольких цилиндрах. (ref-554465-S30329146262013052000000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554440-S36100671912013052000000)
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Проверить, возникает ли звук работы топливного насоса при выполнении активного теста на потоке Echch.
Проверить топливо ВСАСЫВАНИЕ С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ Проверить всасывание топлива с помощью насоса и измерительной трубки в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 88 OK -- > Смотрите шаг 101 (ref-554473-S29572327682013052000000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Управление отсечкой топлива в цилиндре]. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. шаг 116 A: Перейти к следующему шагу (ref-554466-S07824502632013052000000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного всасывания с насосом и узлом измерительной трубки (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также на наличие признаков того, что всасывание топлива с помощью насоса и узла калибровочной трубки было заклинено. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переходите к отсутствию посторонних веществ и отсутствию признаков, что произошло застревание топливных частиц в узле насоса и трубы уровнемера A есть посторонние вещества или признаки, что застряло в узле насосно-измерительных трубок B HINT: если на топливном насосе имеется постороннее вещество, удалить фильтр или заменить систему топливной трубки с помощью топливного насоса.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Управление отсечкой топлива в цилиндре]. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ЧАСТЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK - > END (ref-554466-S07824502632013052000000)
Сброс расшифровка кода ошибки Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-554459-S40410068552013052000000)
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ Vsv ПРОДУВКИ согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 23
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20636246822013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ВПУСК ВОДЫ С ТЕРМОСТАТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554444-S40633882972013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ ПРОДУВКИ ПОВОРОТНЫХ ЛОПАТОК С РЕГУЛИРУЕМОЙ ЧАСТОТОЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСОС С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20636246822013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ВПУСК ВОДЫ С ТЕРМОСТАТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554444-S40633882972013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S15449106332013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0327: Низкий вход цепи 1 датчика детонации (группа 1 или одиночный датчик); DTP P0328: Высокий сигнал на входе цепи 1 сенсора детонации / одиночного сенсора); Sktagx2: низкий уровень сигнала в цепи 2 чувствительного элемента системы обнаружения детонации, датчик 2 низкий уровень в цепи вход (группа 2); P0332 P0333 (ref-554467-S17044650082013052000000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20636246822013052000000)
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ. См. раздел Схема топливного инжектора
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ДЛЯ 2WD). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (ДЛЯ 2WD). См. ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20636246822013052000000)
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ. См. раздел Схема топливного инжектора
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554459-S06730665172013052000000)
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ДЛЯ 2WD). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСОС С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20636246822013052000000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20636246822013052000000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20636246822013052000000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ДЛЯ 4WD). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (ДЛЯ 4WD). См. раздел УСТАНОВКА

Система управления двигателем (1GR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2)) P043E P1605: Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Сводка расшифровки кода ошибки

Процедура проверки

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Другие статьи — Система управления двигателем (1GR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2)) P043E P1605

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!