Система автоматической коробки передач (диагностические коды (P0705 - P2759)): Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Процедура проверки

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
7. В соответствии с отображением на Techstream, прочитайте список данных.

ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ

Схема №2203

Войти

Схема №2204

Войти

Схема №2205

Войти

Схема №2206

Войти

Схема №2207

Войти

Схема №2208

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ - СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ) Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: P1-2 (Rb) - масса корпуса.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ NSW) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения P1-4 (B) - масса корпуса Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для парковки / нейтрального положения переключателя) Ng -- > См. шаг 7 OK Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное переключение Рычаг переключения Рычаг переключателя Условие 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключений в P или N Ниже 1 ohms Рычажок переключения не на P и N 10 kohms или выше 2 (Rb +) - 6 (Pl ' S рычаг переключения на p Ниже 10 или выше
4. Проверить Переключение замок управление ECU (трансмиссия MANAGEMENT выключатель) Подсоединить переключатель переключения передач S7 в положении " стоянка / нейтраль ". Отсоединить рычаг управления переключением передач с помощью ЭКУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера подключение переключателя при заданном условии 2 (АТД) - 9 (NSSD) Рычаг переключения передач через 3 10 к ом или выше Рычаг в D ниже 1 ом * 3 (х) AT3
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (PARK / NEUTRAL положение выключатель - Переключение замок управление ECU) Включить выключатель зажигания или выполнить ремонт в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения S7-9 (NSSD) - Корпус Масса Переключатель зажигания на рычаге переключения передач в D от 11 до 14 V Текст Переключателя трансмиссии на рычажке переключения передач не показан в положении " Д " А " 1 В " Вид
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Подключить разъем ЭБУ S7 Переключение замок управление. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Переключатель зажигания Xtx11-16 (P) - Xt + 1 Рычаг переключения на рычаг управления переключением Xv в положении " Включено / выключено " Переключатель управления переключателем Xv5 Не включен. E19 E20 E19 E20 E19 E20 E22 E20 E22 E20 E19 E20 E19 E20
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель E22 блок управления двигателем.П римерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагс1-24 (NSW) - P1-4 (B) Всегда ниже 1 Ом Р1- 4- Корпус З Масса Всегда 10 или выше Ng > Ремонт > E22
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S07052161912013052000000)
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S36880265242013052000000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
7. В соответствии с данными на дисплее Techstream, прочитайте список данных. ДВИГАТЕЛЬ И тестер XECT- функция 2 ° C открывается, если отображается более высокая температура (-1°C), или цепь Tf при температуре окружающей среды -40 градусов по Фаренгейту. P0712 P0713 P0713

Схема №2209

Войти

1. Проверить № 2 ATF датчик температуры Отсоединить датчик температуры A2 № 2 АТФ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 120, приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Всегда 79 Ом до 156 КО м 1 - Корпус Масса Всегда 10 КО или выше 2 - Кузов заземлен Всегда на 10 к Ом или выше HINT: Если сопротивление может выйти за пределы указанного диапазона при любой из температур АТ.
2. Проверить жгут и разъём (№ 2 ATF датчик температуры - блок управления двигателем) Подключить кабель A2 No.2 к разъему температурного датчика KOH5. Отсоединить E17 или разъем ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние: E17-2 (TH10) - всегда Tagx3-16 (E2) всегда см. E18 E18 E17 E18
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ № 2 ATF (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S00391462122013052000000)
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
7. В соответствии с отображением на Techstream, прочитайте список данных.

ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ

HINT

1. SPD (NC0) всегда равен 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. SPD (NC0) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (30 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или периодические проблемы с подключением в цепи.

Схема №2210

Войти

Схема №2211

Войти

1. Проверить датчик скорости (NCO) установка Проверить установку датчика скорости. OK Установочный болт затянут правильно, и нет зазора между датчиком и коробкой передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Верно * b Неверно Ng -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости (NCO) Отсоединить разъем датчика скорости T6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик скорости (НКО)) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости (NCO) - блок управления двигателем) Подключить кабель T10 к разъему для ремонта датчика скорости (Xo). Отсоединить E19 заменить разъем блок управления двигателем.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: E19-5 (НКО +) -хтаг80-10 (NCO-) 20 ° C E19 E19 E19
4. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NCO) согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NCO) согласно ДЕМОНТАЖУ

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
7. В соответствии с отображением на Techstream, прочитайте список данных.

ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ

HINT

1. SPD (SP2) всегда равен 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. Значение SPD (SP2), отображаемое в Techstream, намного ниже фактической скорости автомобиля: Неисправность датчика, неправильная установка или периодические проблемы с подключением к цепи.

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
7. В соответствии с индикацией на электромагнитном клапане 1-я передача. Нажать и удерживайте кнопку переключения передач 3-й рычаг управления переключением, 2-й переключатель должен быть выключен. Во время движения положение переключателя может быть принудительно изменено при помощи переключателя " Techstream ". Сравнивая положение переключения передач по команде активно km проверка с фактическим положением переключения позволяет вам подтвердить проблему. Обратитесь к разделу " FAIL-SAFE CHART ". ДВИГАТЕЛЬ И тестер Дисплей Управление диапазоном Диагностическое Примечание Контроль Положение переключение переключений (ref-554493-S28500229742013052000000)

Схема №2212

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0751 P0751 P0751 P0751
2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Демонтировать электромагнитный клапан переключения S1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный клапан смещения Разъем S2 -клапан управления переключением S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на соленоид переключения и проверить, что клапан перемещается и выполняет измерение уровня шума.
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK Нет посторонних предметов на каждом клапане. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > Смотрите шаг 7 (ref-554449-S24601806502013052000000)
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554493-S26326884352013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)
7. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S18997819432013052000000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
7. В соответствии с дисплеем на электромагнитном потоке, выполнить 3-й тест переключения скорости. HINT: во время движения положение переключения может быть принудительно изменено с помощью Techstream. Сравнение положения переключения, управляемого активно km проверка, с фактическим положением переключения позволяет вам подтвердить проблему. См. " FAIL-SAFE CHART ". ДВИГАТЕЛЬ И тестер Дисплей Управление диапазоном Диагностическое примечание Управление переключением (ref-554493-S28500229742013052000000) Команда на переключение передач блок управления двигателем 1-я 2-я 3-я 4-я Электромагнитный клапан переключения S2 вкл. / выкл.

Схема №2213

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0756 P0756 P0756 P0756
2. Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН S2 Удалить электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный клапан смещения Разъем S1 - Электромагнитный клапан сдвига S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи 12 В на рабочий клапан переключения и проверить, что клапан перемещается и выполняет измерение уровня шума.
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 3 Ng -- > См. Шаг 7 OK -- > См. этап 4
4. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554493-S26326884352013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №2214

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан S1) Отсоединить разъем провода передачи E1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 4 (S1- кузов масса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > см. шаг 3 OK: перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подключить разъем провода передачи E1. Отсоединить разъем E18 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие E18-21 (S1) - масса кузова 20°C от 11 до 15 Ohng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ 5 ШАГ OK >
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 4
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S14760221372013052000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)

HINT

Соленоидный клапан переключения передач S2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №2215

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2) Отсоединить разъем провода передачи E1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 8 (S2- масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > см. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи E1. Отсоединить соединитель E18 блок управления двигателем.П римерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие E18-22 (S2) - масса кузова 20°C от 11 до 15 Ohng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ 5 шаг OK >
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 4
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S14760221372013052000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)

Схема №2216

Войти

Электромагнитный клапан переключения SLT управляет давлением в линии передачи для плавной работы трансмиссии на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует ток, чтобы переключить соленоидный клапан SLT- для управления гидравлическим линейным давлением, поступающим из клапана первичного регулятора. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

Схема №2217

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P2714 P2714 P2714 P2714
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи 12 В на электромагнитный вентиль переключения передач и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Рабочее условие измерения Заданное состояние аккумулятор Положительный (+ 21)
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 3 Ng -- > См. Шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить момент затяжки CONVERTER сборка Проверить гидротрансформатор в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Гидротрансмиттер работает нормально. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 6 (ref-554449-S16888237032013052000000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554493-S26326884352013052000000)
6. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S18997819432013052000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)
8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S18997819432013052000000)

Схема №2218

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН SLT) Отсоединить разъем провода передачи E1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 2 (ТА +) - 6 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (SLT10 +) -кабель Всегда ОХМ или выше 6 (шаг массы - см.
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключить разъем провода передачи E1. Отсоединить соединитель KOHTX0 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие: E18-23 (SLT +) - E18-24 (GLT-) 20°C + от 5.0 до 5.6 ohts E18 E18 E18
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 4
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S14760221372013052000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
7. В соответствии с указаниями на дисплее Techstream, прочитайте список данных. ДВИГАТЕЛЬ И СОХРАНЕННЫЙ ТЕСТЕР Температура на выходе -40°C Цепь выходного сигнала должна быть выше, чем у датчика температуры 30 ° X (+ 50 ° Ck) Функция Xt Индикация элемента измерения / диапазона Нормальное состояние Диагностика Примечание A / T Температура 1-го температурного датчика ATF / Мин.: -40 градусов C (- -40 F) Макс.: 215 ° С (419 ° с) приблизительно 80 ° с (176 ° с P2742 P2743 P2741

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
7. В соответствии с данными на дисплее Techstream, считать список данных. ДВИГАТЕЛЬ И тестер XECT Функция 30 ° C при температуре потока выше (4°C) Индикатор измерения Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / T Температура масла 1 № 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° С (- 40 ° Ф) Макс.: 215 ° К (419 ° Е) Приблизительно 80 ° Ц (176 ° П) после проведения всех испытаний соответствует температуре окружающей среды P2742 P2743

Схема №2219

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 1 ATF ° ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) отсоединить разъем провода передачи E10. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) kohf в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие 1 (OT2 +) - 5 (OT2-) Всегда 79 ом до 156 мс 1 (хтагх2 +) -масса корпуса Всегда выше 10 к Ом или выше 5 (хт 3) OT2 OT2-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключить разъем провода передачи E1. Отсоединить кабель передачи KOHTAGX0 или соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние E18-18 (THO1) - xtag 3-17 (ETHO) Всегда 79 ом до 156 KOHTH Xxxx 4-5-18 E18 E18 E18 THO1 E18
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 1 ATF датчик температуры) согласно ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

Схема №2220

Войти

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
7. В соответствии с дисплеем на Techstream, полностью отпустить акселератор. ДВИГАТЕЛЬ И тестер температура охлаждающей жидкости Дисплей 36 Блокировка Часть контроля Диагностический диапазон Примечание Активация блокировки Управление педалью соленоидный клапан SLU для установки автоматической коробки передач на блокировку или вкл. Возможно проверить переключение соленоидного клапана Работа СЛУ. [Состояние транспортного средства] Угол открытия дроссельной заслонки: менее 35% Скорость автомобиля: 60 км / ч (36) или более

Схема №2221

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P2757) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P2757 P2757 P2757
2. Проверить Переключение ENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C от 5,1 до 5,5 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на электромагнитный клапан смещения и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Условие измерения указано Состояние батареи положительно (+)
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 3 Ng -- > См. Шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S18997819432013052000000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-554493-S26326884352013052000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)
8. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S18997819432013052000000)

Схема №2222

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU) Отсоединить разъем провода передачи E1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие 3 (SLU-) -20°C от 5,1 до 5,5 Ом 3 (СЛУ +) - Корпус Следующий шаг передачи Всегда KOHMS или выше 7
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи E1. Отсоединить соединитель KOHX10 ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: E19-20 (SLU +) -E19-21 (Slu-) 20°C от 5,1 до 5,5 ОМ-20 E19 E19 E19
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 4
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S14760221372013052000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554449-S24601806502013052000000)