Автоматическая коробка передач (A340F) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе связи CAN. Поэтому, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, убедиться, что в коммуникационной системе CAN нет никаких проблем.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Обратитесь к разделу " Анализ проблем клиентов ". См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554309-S39848363062013052000000)
3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И FREEZE FRAME DATA * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-554494-S20762145922013052000000)
5. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. SETTING проверить MODE Диагностика * (Установка диагностики контрольного режима) См. процедуру проверки режима. Обратитесь к разделу " Процедура проверки режима ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554494-S15297759222013052000000)
7. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". РЕЗУЛЬТАТ Перейти к симптому не происходит Симптом возникает B B -- > GO TO STEP 9 A: Перейдите к следующему шагу (ref-554494-S12627156172013052000000)
8. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к процедуре проверки электронной схемы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554309-S22247047422013052000000)
9. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ".РЕЗУЛЬТ Переход к DCC не выводится A вывод DCS B B -- > GO TO STEP 17 A: Перейти к следующему шагу (ref-554494-S20762145922013052000000)
10. ОСНОВНОЙ ОСМОТР См. раздел " Жидкость для автоматической коробки передач. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 1 ". Обратитесь к переключателю стояночного / нейтрального положения. См. " РЕГУЛИРОВКА ". Смотрите узел напольного переключения. СМ. " Регулировка ". Ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554450-S07785273432013052000000)(ref-554450-S20448438672013052000000)(ref-554450-S08462868352013052000000)
11. МЕХАНИЧЕСКИЕ СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ Обратитесь к механическим системным тестам. См. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554494-S23552428632013052000000)
12. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554494-S05466560422013052000000)
13. MANUAL SHIFTING проверка (тест ручного переключения) См. раздел " Тест ручного переключения передач ". Ng -- > GO TO STEP 15 OK: перейти к следующему шагу (ref-554494-S34041077582013052000000)
14. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 1 Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦУ симптомов ПРОБЛЕМЫ ". Ng -- > GO TO STEP 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554494-S24239824352013052000000)
15. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 2 Обратитесь к таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554494-S24239824352013052000000)
16. ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 19
17. Расшифровка кода ошибки CHART Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554494-S24210166532013052000000)
18. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
19. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что передача не переключается вверх, сдвигается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график смены и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ Выполнить дорожное испытание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверить безопасность перед выполнением каких-либо испытаний. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно осмотреть и отрегулировать двигатель перед проведением этих испытаний. Провести дорожное тестирование с температурой охлаждающей жидкости двигателя от 60 до 100 ° C (140-136°C) и температурой ATF от 50 до 100 C. (122 и 212 ° Ф). Выполнить эти испытания, отключив систему кондиционирования воздуха и круиз-контроль. Процедура управления коробкой передач Проверка с неподвижным транспортным средством Аномальный шум и вибрация Проверка на наличие ненормального шума и вибрации при движении автомобиля вперед и назад, а также во время сменных операций. Утечка жидкости После проведения всех других проверок дорожных испытаний проверить утечку жидкости.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция " Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы " приведена на блок-схеме для схемы, перейдите к следующей подозреваемой области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления двигателем и при необходимости заменить его.
5. *: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть сохранен.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №2180

Войти

HINT

Стандартное напряжение каждого терминала ЕСМ показано в таблице ниже.

В таблице сначала следовать информации под " Условием ". Смотрите под " Номером клеммы (символ) " для проверяемых выводов. Стандартное напряжение между выводами показано под " Указанным условием ". Использовать иллюстрацию выше как ссылку на выводы блок управления двигателем.

Схема №2181

Войти

Схема №2182

Войти

Схема №2183

Войти

Схема №2184

Войти

1. Форма сигнала 1 Клемма NCO + - NCO- Настройка инструмента 1 В / DIV, 2 мс / DIV Состояние транспортного средства Двигатель работает на холостом ходу (положение P или N)
2. Форма сигнала 2 Клемма SP2 + - xtigx1 Настройка инструмента 2 В / DIV, 20 мс / DIV Состояние автомобиля Скорость автомобиля 20 км / ч (12 миль / ч) SP2-
3. Форма сигнала 3 (эталонная) Клемма CANL - E1 Настройка инструмента 1 В / DIV, 10 мкс / DIV Состояние автомобиля Выключатель зажигания ВКЛ.
4. Форма сигнала 4 (эталонная) клемма CANH - E1 Настройка инструмента 1 В / DIV, 10 мкс / DIV Состояние автомобиля Выключатель зажигания ВКЛ.

Схема №2185

Войти

Схема №2186

Войти

Схема №2187

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей, связанных с последовательным остановом потока диагностической информации (OBDCS II) транспортного средства, транспортное средство должно автоматически подключаться к Techstream (в соответствии с SAE J1987). Различные данные о выбросах из блок управления двигателем транспортного средства могут быть считаны. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в системе управления / компонентах силового агрегата: J2012 DLC3 (ref-554494-S20762145922013052000000) Для того, чтобы улучшить функцию OBDC на транспортных средствах и разработать систему диагностики вне платы, в этой системе была внедрена связь CAN (CAN: шина CAN). Это минимизирует разрыв между навыками техника и технологией транспортного средства. CAN - сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Он позволяет высокоскоростную связь между системами и упрощение подключения жгута проводов. Так как эта система оснащена связью CAN, подключение к потоку Techtm необходимо также для отображения любой информации от температура охлаждающей жидкости. DLC3
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в " нормальном режиме " во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется " логика обнаружения 2-х поездок ", чтобы обеспечить точное обнаружение неисправностей. " Режим проверки " также доступен для техников как опция.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ При первом обнаружении неисправности неисправность временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е срабатывание).если выключатель зажигания выключен, а затем снова включен, и та же неисправность обнаружена вновь, то МИЛ загорится.
4. Данные расшифровка кода ошибки были установлены для определения состояния двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства и т. д.) после обнаружения неисправности. При устранении неполадок данные кадра замораживания могут помочь определить, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, если соотношение воздух-топливо было Lean или Rich, а также другие данные с момента возникновения неисправности. блок управления двигателем записывает данные о состоянии двигателя в виде данных замораживания каждые 0,5 секунды.
5. ШИНА ДАННЫХ РАЗЪЕМ 3 (DLC3) Как минимум, на шине зажигания 1 может быть установлен выключатель с заземлением 200-4 по стандарту ISO 15765-4. Расположение клемм в разъеме CTAG1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO1565-4.ТЕКСТ IN * вид спереди переключателя DLC3 Символ (№ клеммы) описание условия SIL DLC3 DLC3 Если результат не соответствует указанному, в DLC3 может возникнуть неисправность. Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА: подключить кабель Techstream к xtig1, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать Tech Stream. Если дисплей указывает на то, что произошла ошибка связи, это может быть проблема либо с транспортным средством, либо с инструкцией Technstream. если связь сама по себе нормальная, когда транспортное средство подключено к другому транспортному средству, осмотреть Xtag2. DLC3 DLC3
6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить батарею перед продолжением.
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛА. Обратитесь к разделу " Цепь МИЛЬ ".при запуске двигателя индикатор должен отключиться. (ref-554495-S39325938002013052000000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки очищаются, когда система определяется как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ 2-TRIP.

Схема №2188

Войти

Схема №2189

Войти

Схема №2190

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить код(ы) и данные кадра замораживания, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коде (ах) DECTC. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-554494-S24210166532013052000000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS without using Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Снять предохранители электронный впрыск топлива и ETCS с релейного блока машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты.
4. Сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки HINT: Даже если следующая процедура не выполнена, то устраняются все неполадки в двигателе на скорости вращения 25 км / ч или более. Если во время 3 последовательных ездовых циклов не обнаружено никаких неисправностей, то необходимо подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tectream. Введите следующие меню: Powertain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, сохранены ли постоянные неисправности.

Схема №2191

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать сбои, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все неисправности, которые может обнаружить обычный режим.
2. Проверить MODE PROCEDURE Проверить, что следующие условия выполнены: напряжение питания 11 В или выше. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Рычаг переключения находится в режиме P или N. A / C выключен. Отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить двигатель. Войдите в следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility Проверить режим. (ref-554494-S16378567112013052000000)

Список данных/активные испытания

1. READ DATA LIST HINT. Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. не зависит от выбора. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости Передача частоты вращения коленчатого вала Индикация равного числа оборотов / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Нейтральное положение Переключатель сигнала Pnp статус / выкл.: рычаг переключения не в положении P и N ВКЛ.: рычажок переключения передач в положении Р или Н Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения может быть неправильной. P0705 P0705 4WD 4WD 4WD 4WD NC0 (ref-554516-S27510697222013052000000) SPD (SP2) Регулировка частоты вращения выходного вала / мин.: 0 км / ч (0 миль / ч) Макс.: 255 км / час (158 миль / час) 0 км \ ч (скорость выходного вала равна скорости транспортного средства): транспортное средство остановлено - отключение выключателя № 1 состояние выключения / вкл. - переключение Sw Состояние (P-диапазон) P0705 P0705 P0705 P0705 (ref-554516-S27510697222013052000000)(ref-554516-S27510697222013052000000) Переключение Sw Индикация состояния (2 диапазон) Переключатель Pnp состояние / ВЫКЛ.: рычаг переключения не в положении 2 ВКЛ.СИСТЕМЫ Положение переключателя не соответствует положению переключателей на панели управления переключением, при переключении на панель управления переключателем Переключатель " Ptn " может быть установлен неправильно. P0705 P0705 P0705 P0705 (ref-554516-S27510697222013052000000)(ref-554516-S27510697222013052000000) HINT: Когда сбой все еще происходит, даже после регулировки этих частей, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0705. См. " Переключение между переключением или переключением на рычаг переключения передачи (PRNDL вход) ". Переключение Sw Status (N, P диапазон). P0705 P0705 P0705 (ref-554516-S27510697222013052000000)(ref-554516-S27510697222013052000000) Переключение Sw Status (3 диапазон) + 30 ° Сенсор положение парковки/нейтрали, значение температуры окружающей среды = 2 или ВКЛ.: Рычаг переключения не в положении 3 ON. Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя PNF или кабеля переключения может быть неправильной. HINT: если отказ все еще происходит даже после регулировки этих деталей, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705 трансмиссия " P0705 (ref-554516-S27510697222013052000000) Блокировка Блокировка / ВЫКЛЮЧЕНО или ВКЛ.: Блокировка не работает ВКЛЮЧЕНО: блокировка включена - Состояние переключения блок управления двигателем команда на переключение передач / 1-я, 2-ая, 3-я или 4-я Фактическое положение передачи - СОЛЕНОИД ТА Статус Соленоид переключения состояния SLT Состояние / ОТКЛ.: Нажатие педали акселератора ВКЛ.: педаль акселератора отпущена - SLU Работа соленоида Переключение соленоидом SLУ состояние / выкл.
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет работать с реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных испытаний. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания, чтобы включить систему. DLC3 Соленоид ДВИГАТЕЛЯ И СЭСТ Состояние электромагнита Индикатор Часть Управление Диапазон Диагностика Примечание Активация соленоида (SLU) Работа электромагнитного клапана переключения передач ВЫКЛЮЧЕН или ВКЛЮЧЕН [Состояние транспортного средства] Двигатель остановлен Соленоидный клапан переключения в положении P или N Активировать соленоид (СЛТ) * Работайте на соленоидном клапане переключения передач SLT и поднять давление в линии ВЫКЛ или включить автомобиль: выкл. [Состояние транспортного средства] Угол открытия дроссельной заслонки: Менее 35% Гидравлическая скорость транспортного средства: 60 км / ч (36 миль в час) или более Управление положением переключения Работа электромагнитных клапанов переключения и установка каждого положения переключения Используется кнопка " - > ": Переключение вверх Нажать кнопку " < - " Можно переключить вниз, чтобы проверить работу электромагнитных вентилей переключения. [состояние автомобиля] 50 км / ч. (30 миль в минуту) или меньше ПРИМЕЧАНИЕ: *: Включить автоматический соленоид (проверка SLT изменяет активное давление в линии передачи) выполняется (ref-554494-S05466560422013052000000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится сообщение о неисправности, проверить элемент, указанный в таблице ниже, и перейдите к приведенному " See ".
2. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. * 2: «расшифровка кода ошибки stored» означает, что блок управления двигателем сохраняет код неисправности, если блок управления двигателем обнаруживает условие обнаружения расшифровка кода ошибки.
4. * 3: Индикатор предупреждения о температуре ATF мигает.
5. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической коробки передач.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ A340F