Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (R155F) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (R155F) (служебная информация) Toyota Tacoma II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 188 иллюстраций ~35 мин чтения
Схема №1556
  1. ОСМОТРЕТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО Поставить автомобиль на ровное место. Снять пробку наполнителя коробки передач 27 и прокладку. Проверить, чтобы поверхность масла находилась в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от самой нижней точки отверстия пробки наполнителя трансмиссии. Ручной уровень масла трансмиссия Класс масла API Gl-4 или Gl- 5 Вязкость SAE 75W-90 Стандартная емкость 2,2 литра (2,3 US qts, 1,9 imp QTS) Примечание: могут возникнуть проблемы с низким уровнем масла после низкого привода.
Схема №1557
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (для отдельного типа сиденья). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 28
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 29
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для отдельного типа сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 32
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для типа посадочного места). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 34
  5. СНЯТЬ КОЖУХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 6
  6. СНЯТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 7
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ См. шаг 8
  8. СЛИВ МАСЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 9
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#exhaustpipe-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ
  11. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для кабин доступа)
  12. ДЕМОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ (для штатной кабины)
  13. ДЕМОНТАЖ впускной коллектор ОСТАНОВ См. шаг 15
  14. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  15. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 16
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОПЕРЕЧИНЫ РАМЫ № 3 См. шаг 17
  17. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 См. шаг 18
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ См. шаг 19
  19. СНЯТЬ РУЧНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДАЧЕЙ См. шаг 20
  20. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/razdatochnaia-korobka/#razdatochnaia-korobka-servisnaia-informatsiia)
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕХОДНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное уплотнение переходника. SST: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность насадки масляного уплотнения переходника переноса.
Схема №1558
  1. SST: 09223-00010 Привод на глубину от 45,4 до 46,4 мм (от 1 788 до 1 826 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. Нанести смазку Mp на край масляного уплотнения.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/razdatochnaia-korobka/#razdatochnaia-korobka-servisnaia-informatsiia)
  3. УСТАНОВИТЬ РУЧНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДАЧЕЙ См. шаг 2
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ См. шаг 3
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ No1 См. шаг 4
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОПЕРЕЧИНЫ РАМЫ № 3 См. шаг 5
  7. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 6
  8. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  9. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор НА МЕСТЕ См. шаг 8
  10. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для кабин доступа)
  11. МОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ (для штатной кабины)
  12. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ
  13. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#exhaustpipe-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  14. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  15. РЕГУЛИРОВКА МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  16. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ См. шаг 15
  17. УСТАНОВИТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 16
  18. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 17
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для типа посадочного места). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 25
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для отдельного типа сиденья). См. УСТАНОВКА - шаг 27
  21. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 30
  22. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 31
  23. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МАСЛА В РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Схема №1559
Схема №1560
Схема №1561
Схема №1562
Схема №1563
Схема №1564
Схема №1565
Схема №1566
Схема №1567
Схема №1568
Схема №1569
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (для отдельного типа сиденья). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 28
  3. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 29
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для отдельного типа сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 32
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для типа посадочного места). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 34
  6. СНЯТЬ БАГАЖНИК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 винта А, 2 зажима Б и напольный рычаг переключения передач в сборе.
  7. СНЯТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Накройте колпачок рычага переключения тряпкой. Нажимая вниз на колпачек рычага переключения, повернуть его против часовой стрелки для снятия и вытащите рычаг переключения.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ № 2 ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять двигатель под крышкой № 2.
  9. СЛИВ МАСЛО РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут. * фунт)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#exhaustpipe-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  12. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для кабин доступа). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  14. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  15. СНЯТЬ ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор.
  16. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отделите узел цилиндра выключения сцепления.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Опирание переводника на опорную стойку. Отвернуть 4 болта с заднего крепления двигателя, вывинтить 4 болты, гайки и подузел траверсы рамы № 3.
  18. СНЯТЬ № 1 ИЗОЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и снять изолятор крепления двигателя задний № 1. С помощью трансмиссионного домкрата поддержите блок трансмиссии в сборе, снять опорную стойку с задней стороны передачи.
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Наклонить трансмиссию в сборе вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вентилятор охлаждения не соприкасается с кожухом вентилятора. Отсоединить разъем выключателя резервной лампы. Отстыкуйте разъем датчика частоты вращения. Разъединить 2 разъема переключателя указателей переключения передач. Отключить соединитель электродвигателя привода переключения передач и отсоединить зажим электрожгута от трансмиссии вместе с передаточным узлом.
  20. СНЯТЬ РУЧНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДАЧЕЙ Отвернуть 7 болтов и снять трансмиссию в сборе.
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/razdatochnaia-korobka/#razdatochnaia-korobka-servisnaia-informatsiia)
Схема №1570
Схема №1571
Схема №1572
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/razdatochnaia-korobka/#razdatochnaia-korobka-servisnaia-informatsiia)
  2. УСТАНОВИТЬ РУЧНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕНОСОМ Совместите входной вал с диском сцепления и установить узел коробки передач в сборе на двигатель. Установить 7 болтов. Крутящий момент: 72 Н * м (730 кгс * см, 53 фут * фунт) 37 Н • м (379 кгс * км, 27 футов * фунтов) для болта А под болт Б и Ц ПОДСКАЗКА: установить болт В спереди направления движения автомобиля.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Подсоединить зажим электрожгута к коробке передач с раздаточным узлом, состыкуйте разъем выключателя резервной лампы, состыковайте разъем датчика частоты вращения. Состыкуйте 2 разъема выключателя индикатора передачи и состыковать разъем двигателя привода переключения передач.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить задний монтажный изолятор двигателя № 1 4-мя болтами на трансмиссию в сборе. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Установить подузел траверсы рамы № 3 8-ю болтами и гайками. Момент затяжки: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) Установить 4 болта на заднюю часть изолятора для монтажа двигателя № 1. Крутящий момент: 19 Н · м (189 кгс * мм, 14 футов * лб)
  6. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления в сборе с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 футов * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  8. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор ОСТАВИТЬ Установить впускной коллектор с 3-мя болтами. Крутящий момент: 72 Н * м (730 кгс * см, 53 фута * фунт) для болта А Вращающий момент: 44 Н • м (449 кгс * км, 33 футов * фунта) для болтового соединения B Крутящие моменты: 30 Н · м (306 кгс * м, 22 фута) для винтового соединения C
  9. УСТАНОВИТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для кабин доступа). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  10. МОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ (для штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  12. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#exhaustpipe-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  13. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  14. РЕГУЛИРОВКА МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ Установить двигатель под крышку № 2 на 4 болта. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Накройте колпачок рычага переключения тряпкой. Нажимая вниз на рычаг переключения, повернуть его по часовой стрелке для установки. ПОДСКАЗКА: Нанести смазку МП на кончик рычага переключения передач.
  17. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить кожух рычага переключения передач в сборе с помощью 2 винтов A и 2 зажимов B.
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для типа посадочного места). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 25
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для отдельного типа сиденья). См. УСТАНОВКА - шаг 27
  20. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 30
  21. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для отдельного типа сиденья). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 31
  22. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  23. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МАСЛА В РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Схема №1573
Схема №1574
Схема №1575
Схема №1576
Схема №1577
Схема №1578
Схема №1579
Схема №1580
Схема №1581
Схема №1582
Схема №1583
Схема №1584
Схема №1585
Схема №1586
Схема №1587
Схема №1588
Схема №1589
Схема №1590
Схема №1591
Схема №1592
Схема №1593
Схема №1594
Схема №1595
Схема №1596
Схема №1597
Схема №1598
Схема №1599
Схема №1600
Схема №1601
Схема №1602
Схема №1603
Схема №1604
Схема №1605
Схема №1606
Схема №1607
Схема №1608
Схема №1609
Схема №1610
Схема №1611
Схема №1612
Схема №1613
Схема №1614
Схема №1615
Схема №1616
Схема №1617
Схема №1618
Схема №1619
Схема №1620
Схема №1621
Схема №1622
Схема №1623
Схема №1624
Схема №1625
Схема №1626
Схема №1627
Схема №1628
Схема №1629
Схема №1630
Схема №1631
Схема №1632
Схема №1633
Схема №1634
Схема №1635
Схема №1636
Схема №1637
Схема №1638
Схема №1639
Схема №1640
Схема №1641
Схема №1642
Схема №1643
Схема №1644
  1. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ Вынуть наливную пробку и прокладку из корпуса механической коробки передач.
  2. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ Вынуть сливную пробку и прокладку из корпуса механической коробки передач.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  4. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  5. СНЯТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ")
  6. СНЯТЬ КОЖУХ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. СНЯТЬ КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ Вывернуть 9 болтов. С помощью пластикового молотка вынуть корпус сцепления из корпуса механической коробки передач.
  8. ДЕМОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА В СБОРЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SST, снять выключатель резервного света в сборе и прокладку из корпуса механической коробки передач. SSТ: 09817-16011
  9. ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ ФИКСАТОРА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Отвернуть 4 болта. Снять подузел фиксатора рычага переключения передач пола с переходника раздачи, снять маслоотражатель переходника передачи.
  10. Снять REVERSE RESTRICT контакт сборка Удалить 2 сборки реверс-ограничительных выводов из адаптера переноса.
  11. ИЗВЛЕЧЬ ПЕРЕХОДНИК ПЕРЕДАЧИ Вынуть болт из корпуса рычага переключения передач. Вывернуть 10 болтов. С помощью пластикового молотка снять переходник передачи, корпус рычага переключения и рычаг переключения и выбора.
  12. СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА Снять трубу маслоприемника с переходника передачи.
  13. ИЗВЛЕЧЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ С помощью торцевого ключа " TORX " T40 вынуть вилку из переходника переноса. Используя пробойник для штифта (5 мм) и молоток, снять реверсивный ограничительный шлицевой штифт с переходника передачи.
  14. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕХОДНИКА С помощью отвертки снять масляное уплотнение переходника с переходника.
  15. СНЯТЬ ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА Отвернуть 8 болтов. С помощью латунной планки и молотка вынуть фиксатор переднего подшипника из корпуса механической коробки передач.
  16. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ПОДШИПНИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Закрепить фиксатор переднего подшипника в тисках, между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте тиски слишком сильно. Используя SST, снять масляное уплотнение фиксатора переднего подшипника коробки передач. SSST: 09308-00010
  17. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо вала переднего подшипника из корпуса ручной коробки передач.
  18. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОНТРПРИВОДА № 1 Используя расширитель стопорного кольца, вынуть стопорное кольцо переднего подшипника контрпривода № 1 из корпуса механической коробки передач.
  19. СНЯТЬ КАРТЕР РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью латунной планки и молотка снять картер механической коробки передач с промежуточной пластины.
  20. СНЯТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАГНИТ Снять трансмиссионный магнит с промежуточной пластины.
  21. ФИКСАЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПЛАСТИНЫ Зафиксировать промежуточную пластину в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте тиски слишком сильно.
  22. СНЯТЬ ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ ФИКСАТОРА СДВИГА № 1 С помощью торцового ключа T40 " TORX " вынуть из промежуточной пластины седло пружины фиксатора сдвига № 1. Магнитным пальцем удалить пружину сжатия нижней стороны шарика фиксатора смещения и шарик фиксатора переключения передач с промежуточной пластины Используя торцовый ключ хтагх1, вынуть 2 гнезда пружины фиксации смещения № 1 из промежуточной плиты, снять с помощью магнитного пальца 2 шарик блокировки нижних ступеней. T40
  23. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо вала вилки переключения передач с вильчатого вала переключения передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения отлета стопорного кольца использовать кусок ткани. Вынуть болт из вилки переключателя передач № 2.снять с промежуточной пластины вал вилки переключений передач № 2.выключить магнитным пальцем вилку переключения передач от втулки ступицы передачи № 2, извлечь валик промежуточного штифта переключения передач и заблокируйте блокировку.
  24. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо вала вилки переключения передач с вильчатого вала переключения передач № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения отлетания стопорного кольца использовать кусок ткани. Вывернуть болт из вилки переключений передач № 1.снять с промежуточной плиты вал вилки переключателя передач № 1.выключить с шестерни заднего хода вилку переключения передач № 1. Магнитным пальцем снять валик блокировки переключения передач No1 с промежуточной пластины.
  25. ВЫНУТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью штыревого пуансона (5 мм) и молотка снять шлицевой пружинный штифт комплекта вилок переключения с вилки переключения № 3. При помощи 2-х отверток и молоточка снять стопорное кольцо вала переключения с вала вилки реверсивного переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения отлетания стопорного кольца использовать кусок ткани, вынуть из промежуточной пластины вилку переключения передач № 3 и вал вилки обратного переключения. Магнитным пальцем вывернуть палец блокировки переключения № 1 с валика промежуточной вилки.
  26. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 4 С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо вала вилки переключения передач с вилочного вала переключения передач № 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения отлета стопорного кольца использовать кусок ткани, с промежуточной пластины вынуть вилочный вал переключения передачи № 4.ПРИМЕЧАНИЕ: закрыть отверстие куском ткани во избежание выскакивания шарика вилки обратного переключения Магнитным пальцем снять шарик вилке переключения передач заднего хода и возвратите вилочную пружину сжатия переключателя передач из вилки заднего хода.
  27. СНЯТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА Вынуть вилку переключения заднего хода с рычагом переключения назад из промежуточной пластины. Используя отвертку, снять Е-кольцо и рычаг переключения назад с вилки переключения назад.
  28. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ Снять 2 болта и кронштейн рычага переключения передач в обратном направлении с промежуточной пластины.
  29. УДАЛИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО Вала Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольцо вала подшипника выходного вала с узла выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать кусок ткани для предотвращения отлетания стопорного кольца.
  30. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST, снять с узла выходного вала задний подшипник выходного вала и проставку выходного вала.SST: 09950-40011 09951-04010 09952-04010 09 953-04020 09954-040200 09955-040 51 09957-004 1009 958-0 4011
  31. Проверить COUNTER SHAFT 5TH передача THRUST CLEARANCE Замерить щупом зазор тяги. Стандартный зазор 0,10.0,35 мм (0,00394.0,0137 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить 5-ю шестерню промежуточного вала.
  32. ОСМОТР ВАЛА СЧЕТЧИКА хтагх0 РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор 0 015-0 068 мм (0,00591-0,00267 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить подшипник счетчика 5-й передачи новым. 5TH
  33. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ВАЛА ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольцо заднего вала шестерни счетчика с узла зубчатой передачи счетчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать кусок ткани для предотвращения отлетания стопорного кольца.
  34. СНЯТЬ ШЛИЦЕВУЮ ЧАСТЬ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ № 5 С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из узла шестерни контрпривода шлицевую часть зубчатой передачи No5.SST: 09950-50013 09951-05010 09952-050010 09953-05020 09954-05521 09957-04010
  35. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Снять кольцо синхронизатора № 3 с шестерни счетчика в сборе.
  36. СНЯТЬ КОНТРШВАЛ 5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Снять 5-ю шестерню промежуточного вала и втулку ступицы трансмиссии № 3 с узла шестерни счетчика.
  37. Снять COUNTER 5TH передача Подшипник Снять подшипник пятой передачи счетчика с 5-й передачи вала счетчика.
  38. ВЫНУТЬ ТЕКСТ № 3 ВТУЛКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 1-штучный Тип ключа Пружина: С помощью защелкивающегося кольца 2-шпоночного расширителя, вынуть стопорное кольцо из втулки коробки передач № 3, 2-х синхронизирующих переключателей № 3 * и синхронизирующего переключателя № 3 со встречного вала 5-й передачи ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Синхронизирующий переключатель * 2 № 3 Synchromesh Переключение пружины 2-шт.
  39. Снять 5TH передача THRUST WASHER Снять упорную шайбу 5-й передачи с узла шестерни контрпривода.
  40. Снять 5TH передача THRUST WASHER контакт Извлечь штифт упорной шайбы 5-й передачи из узла шестерни контрпривода.
  41. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять 4 болта и фиксатор заднего подшипника выходного вала с промежуточной пластины.
  42. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Вытащите вал паразитной шестерни заднего хода на заднюю сторону и снять подузел паразитной передачи заднего хода с промежуточной плиты.
  43. СНЯТЬ ПОДПЯТНИК ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять упорное кольцо. С помощью SST удалить подпятник промежуточного вала из промежуточной пластины. SSD: 09950-40011 09951-04010 09952-040010 09953-04020 09954-0410.09955-04011 09957-03010 в сборе шестерни переднего хода таким образом, чтобы выходной вал не был втолкнут подшипником при постукивании наконечника узла зубчатого колеса вперед в стенку ведомой передачи так, что вывод вала не будет удален:
  44. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СЧЕТЧИКА В СБОРЕ Снять зубчатое колесо счетчика в сборе с промежуточной пластины.
  45. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снять узел входного вала и кольцо синхронизатора № 2 с узла выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте входной вал в сборе и кольцо синхронизации № 2.
  46. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо подшипника выходного вала с узла выходного вала.
  47. СНЯТЬ УЗЕЛ ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью пластикового молотка снять узел выходного вала, постукивая по промежуточной пластине.
Схема №1645
Схема №1646
Схема №1647
Схема №1648
Схема №1649
Схема №1650
Схема №1651
  1. ОСМОТР КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Нанести на конусную часть шлицевого участка шестерни № 5 новое зубчатое кольцо 5и проверить, чтобы оно не проворачивалось в обе стороны при проталкивании кольца синхронизатора № 3 к шлицу шестерни № 5. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Блокировки Если оно поворачивается, заменить кольцо синхронизатора № 3. Измерить зазор между кольцом синхронизатора No3 и шлицем шестерни No5, одновременно подтолкнув кольцо синхронизаторов No.3 к конусу зубчатой передачи № 0,68.
  2. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 Проверить плавность скольжения 5-й передачи промежуточного вала и втулок ступиц коробки передач № 3 друг друга. Проверить на износ наконечник шлицевой шестерни втулки ступицы трансмиссии № 3. При наличии каких-либо обнаружений заменить втулку ступицы коробки передач № 3. С помощью суппорта нониуса замерить канавку гильзы ступицы передачи № 3 и толщину когтовой части вилки переключения № 3, указанной в качестве зазора - стандартный зазор от 0,26 до 0,84 мм (от 0,0103 до 0 030).
  3. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр промежуточного вала 5-й передачи. Стандартный диаметр от 38 015 до 38 040 мм (от 1,4967 до 1.4976 дюйма) Максимальный диаметр 38.040 мм. (1.49,76 дюймов) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить промежуточный вал 5-я передача на новую.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ХОДОВОЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ НЕ 0.45 мм. Используя суппорт, измерить внутренний диаметр заднего ходового редуктора в сборе 0.99 мм. Стандартный диаметр от 24.040 до 24.061 мм (от 0.9465 до 0,9472 дюйма) Максимальный диаметр 24.061мм (0.19472 дюймов) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить задний ходовой редуктор на новый. С помощью микрометра измерить наружный диаметр скользящей части заднего приводного механизма в сборе
Схема №1652
Схема №1653
Схема №1654
Схема №1655
Схема №1656
Схема №1657
Схема №1658
Схема №1659
Схема №1660
Схема №1661
Схема №1662
Схема №1663
Схема №1664
Схема №1665
Схема №1666
Схема №1667
Схема №1668
Схема №1669
Схема №1670
Схема №1671
Схема №1672
Схема №1673
Схема №1674
Схема №1675
Схема №1676
  1. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Нанести трансмиссионное масло на скользящую часть узла выходного вала. С помощью пластикового молотка установить узел выходного вала, постукивая по промежуточной пластине.
  2. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо подшипника выходного вала на узел выходного вала.
  3. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Смазать шестеренчатым маслом узел входного вала и кольцо синхронизатора № 2, и установить их на выходной вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольцо синхронизатор № 2 так, чтобы его канавка вошла в шпонку переключения синхросигнала № 2.проверить плавность вращения узла входного вала.
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Временно установить узел шестерни счетчика на промежуточную плиту.
  5. SST: 09316-60011 09316- 00011 ПОДСКАЗКА: Устанавливать подшипник, постукивая по наконечнику шестерни счетчика в сборе так, чтобы шестерня счетчика не проталкивалась вперед в боковую стенку шестерни выходного вала. Используя расширитель с упорным кольцом, установить стопорное кольцо.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Смазать трансмиссионным маслом каждую скользящую часть подузла паразитной шестерни заднего хода и вал промежуточной шестерни обратного хода, и установить их на промежуточную плиту. ПРИМЕЧАНИЕ: Ориентируйте сторону паза вала промежуточной передачи заднего хода к задней стороне и установить ее с задней стороны.
  7. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Установить фиксатор заднего подшипника выходного вала в канавку вала реверса паразитной шестерни с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ 5TH ШТИФТ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Нанести смазку СД на штифт упорной шайбы 5-го колеса, и установить его в узел шестерни контрпривода.
  9. УСТАНОВИТЬ 5TH УПОРНУЮ ШАЙБУ ШЕСТЕРНИ Смазать зубчатое масло на упорной шайбе 5-й передачи, и установить его в узел шестерни счетчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорную шайбу так, чтобы ее сторона фаски была обращена к передней стороне.
  10. УСТАНОВИТЬ № 3 ВТУЛКА ТРАНСМИССИИ 1-часть Тип шпонки Рисунок: Применить трансмиссионное масло к скользящей части втулки коробки передач № 3 и установить его на вал счетчика 5-я передача. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что втулка ступицы коробки передач № 3 и противоположный вал 5-й передачи ориентированы в правильном направлении. Установить 2 № 3 синхронизатора переключая шпонку как показано на иллюстрации. 3 Синхронизатор, переключающий шпоночную пружину С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо на вал счетчика 5-й передачи.
  11. Установить COUNTER 5TH передача Подшипник Смазать трансмиссионным маслом подшипник 5-й передачи счетчика и установить его на 5-ю передачу вала счетчика.
  12. Установить COUNTER SHAFT 5TH передача Смазать шестеренчатым маслом 5-ю шестерню промежуточного вала и втулку ступицы коробки передач № 3, а затем установить их на узел зубчатой передачи счетчика.
  13. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Смазать зубчатое масло на кольцо синхронизатора № 3, и установить его на узел шестерни счетчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольцо синхронизатор № 3 так, чтобы его канавка вошла в шпонку переключения синхросигнала № 3.
  14. УСТАНОВИТЬ ШЛИЦЕВУЮ ЧАСТЬ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ № 5 Используя SST и пресс, установить шлицевую часть зубчатой передачи № 5 в узел шестерни контрпривода.SST: 09316-60011 09316- 00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить плавность вращения шестерни.
  15. 3012УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ВАЛА ЗУБЧАТОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА 905.15 Выбрать стопорное кольцо заднего вала зубчатой шестерни с помощью 0,1120 зазора между № 5 шлицевым участком шестерни и стопорным кольцом заднего вала задней шестерни в пределах указанных значений. Стандартный зазор 0,10 мм (0,00393 дюйма) или менее.
  16. Проверить COUNTER SHAFT 5TH передача THRUST CLEARANCE Замерить щупом зазор тяги. Стандартный зазор 0,10.0,35 мм (0,00394.0,0137 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить 5-ю шестерню промежуточного вала.
  17. ОСМОТР ВАЛА СЧЕТЧИКА хтагх0 РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор 0 015-0 068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить подшипник счетчика 5-й передачи новым. 5TH
  18. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить проставку выходного вала и новый задний подшипник выходного вала на узел выходного вала. SSD: 09309-35010
  19. Установить ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ 280.35 905.24-905.20 (дюйм.) 0,32.75-900.52 (0,41.08-901.27) 0 520 (0 620.150) 0.53-902.85 (0 812.40) 0.06-905 (0 750.41) 0.210 мм (0,00393 дюйма) или менее Подшипник вала Толщина Часть Кол-во (дюйм.) 90520-280.032 А 2.70 (0.78 (0,5.80)
  20. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ Установить кронштейн рычага переключения в обратном направлении на промежуточную пластину с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА Установить рычаг переключения заднего хода на вилку переключателя заднего хода. С помощью отвертки и молотка установить Е-образное кольцо. Установить наконечник рычага переключения заднего движения в подузел шестерни холостого хода заднего хода, совместите обрезанный конец рычага переключения обратного хода со штифтом кронштейна рычага переключения назад, и установить их.
  22. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 4 Установить возвратную пружину сжатия вилки переключения передач заднего хода и шарик вилки обратного хода на вилку переключения передач. Смазать зубчатым маслом скользящую часть вильчатого вала переключения передач № 4. С помощью отвертки, осторожно протолкнув шариком вилки выключения заднего хода Установить при помощи латунной планки и молотка стопорное кольцо вала вилки переключений передач на вилочный вал переключения передач № 4.
  23. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА Установить шарик вилки переключения передач заднего хода на вилку переключения передач. Валик блокировки переключений № 1 установить на промежуточную пластину Установить вилку переключателя № 3 на втулку ступицы коробки передач № 3. Затем смазать шестеренчатым маслом вал вилки выключения заднего хода и с передней стороны установить его в промежуточную плиту При помощи латунной планки и молотка установить стопорное кольцо вала вилки смещения на вал переключения передач назад (5 мм), а также при помощи булавки передвиньте шток переключения передач поставить пружину вилки вилки 3.
  24. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить валик блокировки переключений № 1 на промежуточную плиту. Установить вилку переключения передач № 1 в шестерню заднего хода. Смазать шестеренчатым маслом вильчатый вал переключения передач № 1 и установить его с задней стороны к промежуточной плите Установить новый болт на вилке переключения передач No1. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут. * lbf) при помощи латунной планки и молотка, произвести переключение зубчатого вала вилочного венца на № 1.
  25. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить на промежуточную плиту штифт блокировки переключения и валик блокировки переключения передач № 1. Установить вилку переключателя № 2 на втулку ступицы коробки передач № 2. Смазать вал вилки переключения передач передачи № 2 трансмиссионным маслом, а с задней стороны установить ее на промежуточный лист. К вилке переключения передач № 2 установить новый болт. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * лб) при помощи планки переключения переключений установить вал латуни и молотка.
  26. Установить № 1 СДВИНУТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ ШАРИК СЕДЛО С ТОРЦОВЫМ КОНТАКТОМ 13. Установить 2 фиксирующих шарика с торцовым контактом 44, наклеить на промежуточную пластину адгезив для фиксации низшей стороны фиксирующего шарика 2 или 3 резьбы на фиксирующем шарике 2 № 1. Приклеить адгезивом Toyota Genuine клей 1344, заклеить три фиксатора 1344 или аналог Используя торцевый ключ " TORX " T40, установить клеевик для фиксации фиксатора 2 No1: 19 T40
  27. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАГНИТ Очистить трансмиссионный магнит и установить его на промежуточную пластину.
  28. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести уплотнительную набивку на картер механической коробки передач, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Уплотнение Набивка уплотнения Toyota Оригинальное уплотнение Набивки 1281, три связки 1281 или аналог Используя пластиковый молоток, постучите по картеру ручной коробки передач для прикрепления его к промежуточной пластине.
  29. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОНТРПРИВОДА № 1 С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо переднего подшипника контрпривода № 1 в картер механической коробки передач.
  30. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо вала переднего подшипника в картер механической коробки передач.
  31. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФИКСАТОРА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ТРАНСМИССИИ С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение фиксатора переднего подшипника трансмиссии на фиксатор переднего подшипника. SSD: 09950-60010 09951-00300 09951- 00520 09952-06010 SST: 09 950-70010 9 91-07100 Привод в глубину от 11,2 до 12,2 мм (от 0 441 до 0,4 МП а) Смазку фланца переднего подшипника коробки передач.
  32. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА Плавно нанести уплотнительную прокладку в сборе на фиксатор переднего подшипника, как показано на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнение Уплотнение Уплотнительная прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалент Нанести клей на 2 или 3 нитки резьбы на конце 8 болтов. Адгезив Тойота Geneous Adesive 1344, три соединения 1344 или аналог Установить фиксатор входного вала переднего подшипника на корпус ручной коробки передач с 8-ю болтами, проверить момент затяжкой gf * K17 см *.
  33. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕХОДНИКА С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение переходника на переходник. SSD: 09710-30050 SST: 09950-70010 09951-07100 Привод в глубину от 45,4 до 46,4 мм (1 788-1 826 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения. Нанести смазку Mp на губку сальника переходного адаптера.
  34. УСТАНОВКА ОБРАТНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО ШТИФТА Установить обратный ограничительный штифт на переходник переноса. С помощью булавочного пробойника (5 мм) и молотка установить обратный ограничитель щелевой штифт к переходнику переноса. Нанести клей на 2 или 3 нитки на вилке. Клей Toyota Genuine клей 1344, Три связки 1344 или аналог Используя ТОРКС ключ розеточный T40, установить вилку на адаптер переноса. Крутящий момент: 19 Н * м (189 кгс * см, 14 фут * лф).
  35. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА Установить трубу маслоприемника на переходник переноса.
  36. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК * Приложите сальниковую набивку к переводному адаптеру, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Уплотнение Сальниковая набивка Клейкий рычаг Тойота 24 Уплотнение Клеевая набивка 1281, Три штуцера 1281 или аналог Вставить рычаг переключения и выбора в переводной адаптер. Присоедините рычаг переключения передач к валу вилки переключения передач и положите его в корпус рычага переключения передач. Выровняйте переключатель переключения передач по установочному отверстию переводного адаптера и вставить переводной переходник в картер механической коробки передач с помощью 10 болтов *.
  37. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ В СБОРЕ Установить 2 обратных ограничительных штифта в сборе на переходник. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Цвет опознавательной краски: зеленый * b Цвет идентификационной краски: белый Передняя сторона Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИКСАТОРА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить новый маслоотражатель и подузел фиксатора рычага переключения передач на 4 болта переходника. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  39. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА В СБОРЕ Используя SST, установить новую прокладку и выключатель резервного света в сборе на картер механической коробки передач. SSD: 09817-16011 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  40. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ Установить картер сцепления в корпус механической коробки передач с помощью 9 болтов. Крутящий момент: 36 Н * м (367 кгс * см, 27 фут * фунт)
  41. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  42. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  43. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  44. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 9 ")
  45. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ Установить новую прокладку и сливную пробку в картер механической коробки передач. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  46. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ Установить новую прокладку и наливную пробку в картер механической коробки передач. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
Схема №1677
Схема №1678
Схема №1679
Схема №1680
Схема №1681
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Снять с входного вала кольцо синхронизатора № 2.
  2. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА Снять подшипник ведущего вала с ведущего вала.
  3. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо вала переднего подшипника с входного вала.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять передний подшипник Fr ведущего вала с ведущего вала. SS: 09950-00020
Схема №1682
Схема №1683
  1. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Смазать конус входного вала трансмиссионным маслом, и проверить, не проворачивается ли оно в обе стороны при проталкивании кольца синхронизатора № 2. Проконтролировать зазор между кольцом синхронизации № 2 и входным валом при подталкивании к конусу входного вала кольца синхронизатор № 2 Стандартный зазор от 0,70 до 1,70 мм (от 0,0276 до 0,0669 дюйма) Если зазор выходит за указанные значения, заменить кольцо синхронизатора № 2 на новое.
Схема №1684
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить на входной вал новый передний подшипник Fr входного вала. SSD: 09950-60010 09951-00570 SSM: 09 950-70010 9 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать передний подшипник входного вала стопорным кольцевым пазом, обращенным вперед.
  2. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА Выбрать правильное стопорное кольцо переднего подшипника входного вала таким образом, чтобы зазор между входным валом и передним подшипником входного вала находился в пределах указанных значений. Стандартный зазор 0,1 мм (2 325 дюйма) или менее Марка Толщина мм (дюйм) A от 2,10 до 2,30 (0,0827-0,0846) B От 2,15 до 2,20 (0,0846-0,0866) C от 2.20 до 2,25 (от 0,0966 до 0,0886 от D от 2.25 до 2.08 до 2,08 2,30
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Нанести трансмиссионное масло на подшипник входного вала и установить его на входной вал.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Смазать зубчатое масло на кольцо синхронизатора № 2, и установить его на входной вал.
Схема №1685
Схема №1686
Схема №1687
Схема №1688
Схема №1689
Схема №1690
Схема №1691
Схема №1692
Схема №1693
Схема №1694
Схема №1695
Схема №1696
Схема №1697
Схема №1698
Схема №1699
Схема №1700
Схема №1701
Схема №1702
Схема №1703
Схема №1704
  1. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор 0,20.0,45 мм (0,0079.0,0177 дюйма)
  2. Проверить 2ND передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
  3. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE С помощью щупа измерить зазор тяги 3-ей передачи. Стандартный зазор 0,10.0,25 мм (0,0039.0.0098 дюйма)
  4. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE Замерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор 0 020.0 073 мм (0,0008-0,0029 дюйма) Если зазор не соответствует указанным значениям, заменить игольчатый роликоподшипник 1-ой передачи на новый.
  5. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE Замерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор 0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма) Если зазор не укладывается в указанные значения, заменить игольчатый роликоподшипник 2-ой передачи на новый.
  6. Проверить 3RD передача RADIAL CLEARANCE Замерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор 0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма) Если зазор не соответствует указанным значениям, заменить игольчатый роликоподшипник 3-й передачи на новый.
  7. Снять 1ST передача Используя SST и пресс, снять с выходного вала 5-ю шестерню, подпятник выходного вала, упорную шайбу 1-й шестерни и 1-ю зубчатую передачу.SST: 09950-00020
  8. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Снять с выходного вала кольцо синхронизатора № 1 (для 1-й передачи).
  9. ВЫНУТЬ 1ST ШТИФТ ИЛИ ШАРИК УПОРНОЙ ШАЙБЫ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снять штифт 1-й упорной шайбы зубчатого колеса с выходного вала.
  10. СНЯТЬ 1ST ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 1-й шестерни с выходного вала.
  11. Снять 1ST передача Подшипник SPACER Снять проставку подшипника 1-й передачи с выходного вала.
  12. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОДШИПНИКА С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо вала подшипника с выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать тряпку для магазина, чтобы предотвратить отлетание стопорного кольца.
  13. СНЯТЬ 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Используя SST и пресс, снять с выходного вала ступицу сцепления трансмиссии № 1, передачу заднего хода, кольцо синхронизатора № 1 и 2-ю передача.st: 09950-00020
  14. СНЯТЬ 2ND ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликовый подшипник 2-й шестерни с выходного вала.
  15. СНЯТЬ РЕВЕРС-РЕДУКТОР Снять реверс-редуктор, 3 синхронизирующих ключа переключения № 1 и 3 синхронизатора переключения ключевых пружин. Использовать магазинную тряпку для предотвращения выскакивания переключателя и пружины переключения.
  16. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО УСТАНОВОЧНОГО ВАЛА СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо вала установочной втулки сцепления с выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения скользящей поверхности подшипника.
  17. СНЯТЬ 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Используя SST и пресс, снять с выходного вала ступицу сцепления № 2 со втулкой ступицы № 2, кольцо синхронизатора № 2 и 3-ю передачу.SST: 09950-00020
  18. Снять 3RD передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликовый подшипник 3-ей передачи с выходного вала.
  19. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Снять со ступицы сцепления коробки передач № 2 втулку ступицы трансмиссии № 2, 3 синхронизирующие переключающие шпоночные пружины и 3 синхронизирующих переключающих шпонки № 2.
Схема №1705
Схема №1706
Схема №1707
Схема №1708
Схема №1709
Схема №1710
Схема №1711
Схема №1712
Схема №1713
Схема №1714
Схема №1715
Схема №1716
Схема №1717
Схема №1718
Схема №1719
Схема №1720
Схема №1721
  1. ОСМОТРЕТЬ ВЫХОДНОЙ ВАЛ Измерить с помощью циферблатного индикатора биение окружности выходного вала не на 0 954 мм. Максимальная толщина биения окружности составляет от 0,90 мм (0,0061 дюйма) Если биение круга больше максимального, заменить выходной вал на новый. Используя микрометр, измерить наружный диаметр выходного вала в точках A, B и C. Стандартный диаметр от 38 979 до 38,9995 мм (1 334-1,5352 дюйма) для A - от 46 984 до 47 000 мм (от 1,8498 мм).
  2. Проверить 3RD передача Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр 3-й передачи. Стандартный диаметр от 44 015 до 44 040 мм (1,7329-1.7339 дюйма) Максимальный диаметр 44.040 мм. (1,7539 дюймов) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить 3-ю передачу новой.
  3. Проверить 2ND передача Используя цилиндрический калибр, измерить внутренний диаметр 2-й передачи. Стандартный диаметр от 53 015 до 53 040 мм (от 2,0872 до 2,.0881 дюйма) Максимальный диаметр 53.040 мм. (2.0881 дюйм) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить 2-ю передачу на новую.
  4. Проверить 1ST передача Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр 1-й передачи. Стандартный диаметр от 46 015 до 46 040 мм (от 1 812 до 1,8126 дюйма) Максимальный диаметр 46.040 мм. (1.8126 дюймов) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить 1-ю передачу на новую.
  5. Проверить 1ST передача THRUST WASHER Измерить микрометром толщину упорной шайбы 1-ой передачи. Стандартная толщина 5,95-6,05 мм (0,2346-0,2382 дюйма) Минимальная толщина 5.96 мм (0.2346 дюйма) Если толщина выходит за рамки спецификации, заменить упорную шайбу 1-й передачи.
  6. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Смазать зубчатое масло на конус 1-й передачи, и проверить, чтобы оно не проворачивалось в обе стороны при проталкивании кольца синхронизатора № 1 (для 1-ой передачи).если оно проворачивается - заменить кольцо синхронизатора № 1. Замерить зазор между кольцом синхронизатора N 1 и 1-ей передачей при подталкивании к конусу I-ой шестерни кольца синхронизаторов N1 Стандартный зазор от 0,75 до 1,65 мм (от 0,0295 до 0,0649 дюйма) Если в пределах зазора нет, то заменить один из указанных значений
  7. ОСМОТР № 1 КОМПЛЕКТА КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА Смазать конус 2-й передачи трансмиссионным маслом и проверить, не проворачивается ли оно в обе стороны при проталкивании комплекта колец синхронизатора № 1 (для 2-го кольца синхронизатора).при его повороте заменить комплект колец синхронизаторов № 1. Замерить зазор между комплектом колец синхронизатор № 1, (для второго кольца синхронизаторов) и 2-ой передачей при подталкивании набора колец синхронизации № 1 к конусу 2-ей передачи. Стандартный просвет от 0,65 до 1,75 мм (0 056) Если зазора составляет величину зазора не превышает
  8. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Смазать конус 3-й передачи зубчатым маслом новых значений, и проверить, чтобы оно не проворачивалось в обе стороны при проталкивании кольца синхронизатора № 2 (для 3-го кольца синхронизаторов).если оно проворачивается, заменить кольцо синхронизатора № 2. Проконтролировать зазор между кольцом синхронизатора N 2 (у 3-его кольца) и 3-ей передачей при подталкивании к конусу 3-я шестерни ­ цы, то Стандартный зазор от 0,75 до 1,65.
  9. ОСМОТР ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью штангенциркуля замерить канавку шестерни заднего хода и толщину зазора кулачка вилки переключения передач № 1. Стандартный зазор 0,15.0,41 мм (0,0060.0,0161 дюйма) Если зазор не в пределах указанных значений, заменить шестерню задний ход и вилку переключения № 1 на новые.
  10. ОСМОТР СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 1 Проверить плавность скольжения ступицы сцепления трансмиссии № 1 и шестерни заднего хода друг с другом. Проверить на износ наконечник втулки шлицевой передачи задней передачи При наличии каких-либо дефектов заменить ступицу сцепления коробки передач № 1.
  11. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 С помощью штангенциркуля замерить зазор между проточкой ступицы передачи № 2 и клешней вилки переключения передач № 2. Стандартный зазор 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) Если зазор не укладывается в указанные значения, заменить втулку ступицы трансмиссии № 2, а также вилку переключателя № 2 на новые.
  12. ОСМОТР № 2 СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ Проверить состояние скольжения между ступицей сцепления трансмиссии № 2 и втулкой ступицы коробки передач № 2. Проверить наконечник шлицевой шестерни втулки реверс-редуктора на износ.
Схема №1722
Схема №1723
Схема №1724
Схема №1725
Схема №1726
Схема №1727
Схема №1728
Схема №1729
Схема №1730
Схема №1731
Схема №1732
Схема №1733
Схема №1734
Схема №1735
Схема №1736
Схема №1737
Схема №1738
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Установить 3 синхронизаторные переключающие шпоночные пружины № 2 и 3 синхронно-зацепленые переключающие чеки № 2 на ступицу сцепления коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что втулка ступицы трансмиссии № 2, а также ступица сцепления коробки передачи № 2 ориентированы в правильном направлении. Смазать зубчатым маслом скользящую часть втулки ступицы коробки передач № 2, и установить ее на ступице сцепления трансмиссии N 2.
  2. Установить 3RD передача NEEDLE ROLLER Подшипник Смазать игольчатый роликовый подшипник 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  3. Установить 3RD передача Смазать трансмиссионным маслом 3-ю передачу, и установить ее на выходной вал.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Смазать зубчатое масло к кольцу синхронизатора № 2, и установить его на 3-ю передачу.
  5. УСТАНОВИТЬ № 2 0,02.00 Ступица сцепления 1,0200 С помощью SST установить ступицу сцепления коробки передач № 2 на выходной вал. SST: 0,0608-06041 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ее при совмещении канавки кольцевого ключа синхронизатора № 2 с положением переключающего ключа. Убедиться, что 3-я шестерня вращается плавно. Выбрать правильное стопорное кольцо вала сцепления так, чтобы зазор между ступицей сцепления № 2 и упорным кольцом вала 880 был в пределах указанных значений. Затем установить его на выходную метку со стандартным зазором 0,1 мм.
  6. Установить 2ND передача NEEDLE ROLLER Подшипник Нанести трансмиссионное масло на игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи, и установить его на выходной вал.
  7. Установить 2ND передача Смазать трансмиссионным маслом 2-ю передачу, и установить ее на выходной вал.
  8. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Смазать зубчатое масло к комплекту колец синхронизатора № 1, и установить его на 2-ю передачу.
  9. УСТАНОВИТЬ РЕВЕРС-РЕДУКТОР При помощи отвертки установить на ступицу сцепления трансмиссии № 1 3 синхронизаторные переключающие шпоночные пружины и 3 синхронизатора, переключающих шпонку № 1. Смазать зубчатое масло на реверс-редуктор, а затем установить его на втулку сцепления коробки передач № 1
  10. 2.41 СКОЛЬЖЕНИЕ 0.05 + 0,25 От 0 045 До 0.04 От 0, 05 От 0.50 До (2.410) От 0,04 До 0 040 От (20) До 0,60 От 0,05 До 0,01 До 0,05 От 2,75 до 0 045 (От 9,6 до 0,06 На выходной вал. SST: 09316-60011 09316- 00041 Примечание: Выполнить монтаж, убедившись в том, что канавка кольца синхронизатора № 1 и шпонка переключения сельсоединителя № 1. Убедиться не находятся на месте. необходимо убедиться в плавности вращения 1.
  11. Установить 1ST передача Подшипник SPACER Смазать трансмиссионным маслом проставку подшипника 1-й передачи, и установить ее на выходной вал.
  12. Установить 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Смазать игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  13. УСТАНОВИТЬ 1ST ШТИФТ ИЛИ ШАРИК УПОРНОЙ ШАЙБЫ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить штифт упорной шайбы 1-й передачи на выходной вал.
  14. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Смазать зубчатое масло на кольцо синхронизатора № 1, и установить его на выходной вал.
  15. Установить 1ST передача Смазать трансмиссионным маслом 1-ю передачу, и установить ее на выходной вал.
  16. Установить 1ST передача THRUST WASHER Смазать трансмиссионным маслом упорную шайбу 1-й передачи, и установить ее на выходной вал.
  17. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить на выходной вал новый центральный подшипник выходного вала. SSD: 09316-60011 09316- 00031 ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать его так, чтобы канавка стопорного кольца подшипника была обращена к задней стороне.
  18. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ 5TH Используя SST и пресс, установить 5-ю шестерню на выходной вал. SSST: 09316-60011 09316- 00031 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой проверить установку 5-й передачи в шлиц выходного вала. Обращайте выпуклую часть шестерни лицевой стороной.
  19. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор 0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма)
  20. Проверить 2ND передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
  21. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
  22. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор 0 020.0 073 мм (0,0008-0,0029 дюйма) Если зазор не соответствует указанным значениям, заменить игольчатый роликоподшипник 1-ой передачи на новый.
  23. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE При помощи циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор 0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма) Если зазор не укладывается в указанные значения, заменить игольчатый роликоподшипник 2-ой передачи на новый.
  24. Проверить 3RD передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор 0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма) Если зазор не соответствует указанным значениям, заменить игольчатый роликоподшипник 3-й передачи на новый.
Схема №1739
Схема №1740
Схема №1741
  1. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОНТРПРИВОДА № 2 Используя расширитель стопорного кольца, снять с зубчатого колеса счетчика стопорное кольцо переднего подшипника контрпривода № 2.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ИЛИ ВАЛИК ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА снять передний подшипник шестерни контрпривода со встречной передачи. SST: 09950-00020 SSD: 09 950-60010 09951-00220 SS: 9 950-70010 09 91-07100
Схема №1742
  1. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Измерить с помощью микрометра наружный диаметр шестерни счетчика, как показано на схеме. Стандартный диаметр от 29 984 до 30 000 мм (1,1805-1,1811 дюйма) Минимальный диаметр 29 084 мм (1.1805 дюймов) Если наружный диаметр меньше минимального, заменить шестерню счетчика новой.
Схема №1743
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ИЛИ РОЛИК ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С помощью ППС и пресса установить передний подшипник шестерни контрпривода на шестерню контрприемника. SST: 09515-10010 Установить его так, чтобы канавка стопорного кольца подшипника была обращена в лицевую сторону.
  2. УСТАНОВИТЬ № 2.32.25 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОНТРШПЕРЕДАЧИ 0.0225 Выбрать правильное защелкивающее кольцо переднего подшипника № 9.006 0 086 0 066 до заданных значений зазор между зубчатым колесом контршпендера и кольцом переднего подшипника № 2 0,0266 до значения От 2,0225 (с помощью латунной планки и молотка) установить его на зубчатое колесо контрзапаса. Стандартный зазор 0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее Отметить толщину мм (дюйм) от А 2,05 до 2,8,15 (от 0,08 до 0,0827 (от) B от 2,10 до 0 088 до 2,20 до 2,18 (от 2,16 до 0,08 (от 1,15 до 0,38 (от 0 080 (от 0,01 до 0,10 до 0,28 до 0,78 см)

Примечание