Система рулевого управления с усилителем (для бесщеточного двигателя) (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Как осмотреть транспортный средство

1. Проверить усилие на рулевом колесе (крутящий момент) ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые из этих сервисных операций могут повлиять на рулевые подушки SRS. Перед обслуживанием отсоединить предупредительные надписи, касающиеся системы подушек безопасности рулевого управления. Остановить автомобиль на ровной поверхности и выровняйте колеса прямо. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной (--) батарейки для отключения системы SRS.У ключить рулевую подушку. (ref-551390-S23233218582013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи, чтобы отключить систему SRS. Установить рулевую подушку. См. " УСТАНОВКА ". Подключить кабель к отрицательной клемме батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к расшифровка кода ошибки проверить / сброс. Осмотреть предупредительную лампу подушки безопасности. см. " Система диагностики ". (ref-551390-S18768548382013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S30303869502013051500000)

Процедура проверки

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК МОМЕНТА - ЭБУ) Проверить состояние соединения разъема датчика момента. ОК Разъем датчика момента надежно соединен с блоком усилителя рулевого управления в сборе. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить усилитель рулевого управления ECU сборка (TRQV, TRKF напряжение) Включить выключатель питания (READY).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие z14-6 (ТРКВ) - Z14-8 (Тrqg) Включатель питания (ГОТОВ) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент " Перейти к следующему разъему " состояние " z14 " (z14 -6) -z14 (Tr- 8) - 8-8 (Trqt - S4 -8): Включение - включения выключателя - 8- 8-8) (См H2 - (4) (См. -) (Rea - 5 - (Ree - 5- (4- 4);
3. Проверить усилитель рулевого управления ECU сборка (TRQ1, xtigx1 напряжение) готов к включению (READY). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в нижеприведенной таблице. Стандартный тестер напряжения Условие подключения (положение рулевого колеса) Указано состояние z14-5 (TRQ1) - z13-8 (TRQG) Включен (готов) TRQ1 TRQ2 TRQ2 TRQ2 Стандартная проверка напряжения Состояние элемента (положение рулевого колеса) Заданное условие Сумма напряжений между z14-5 (TRQ1) и z4-8 (TRQG), а также напряжение между z12-7 (TRQ2) и z 14-8 [TRQ] Включенный выключатель питания (READY) Не поворачивающееся рулевое колесо (без нагрузки) Между 4,75 В и 5,25 В Выключатель питания (ГОТОВ)
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551573-S37803263672013051500000)
5. Заменить подузел рулевой колонки с электроусилителем (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-551560-S41323233182013051500000)

Схема №61

Войти

1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION Проверить состояние монтажа разъема датчика угла поворота двигателя. ОК Разъем датчика угла поворота мотора надежно соединен с блоком ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM 0 (MOTOR ROTATION ANGLE SENSER) Выключить выключатель питания. Подключить Technstream к рулевому колесу DLC3. Включить выключатель питания 1- (READY).введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " Угол поворота двигателя " в списке данных и считать нормальное значение, отображаемое на приборе EMTS.
3. Проверить усилитель рулевого управления MOTOR сборка Отсоединить разъем от датчика угла поворота двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано z15-6 (RZSN) - z15 -3 (Рзг) Всегда от 75,2 до 112,8 Ом z15-1 (Р / Зв) - от Z15-3 (R / З 2) всегда см. от 27,6 до 41,5 Ом (см.
4. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551560-S41323233182013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551573-S37803263672013051500000)
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551573-S37803263672013051500000)

HINT

Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

HINT

Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №62

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (PIG питание SUPPLY) (СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СКРЕБКА) Выключить выключатель питания и подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/Data List. Выбрать пункт «PIG питание supply» в списке Data List и считать значение, отображаемое в Techstream. EMPS Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание PIG питание supply PIG питание supply/Мин.: 0 В Макс.: 20.1531 В от 11 до 14 В Выключатель питания (READY) и усилитель руля в работе OK Значение нормального состояния отображается в Techstream. NG --> См. шаг 2 OK --> проверить периодическая PROBLEMS
2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU сборка - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить разъем от блока управления усилителем. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние A27-1 (PIG) - Корпус Всегда масса 11 до 14 В Измеряйте сопротивление всегда согласно значению (ам), указанному в таблице далее. A27
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551573-S37803263672013051500000)