Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (проверка и регулировка) (подкл…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (проверка и регулировка) (подключаемая): Прочее Toyota Prius III рестайлинг

Рулевое управление ~1 мин чтения

Предосторожность

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на эффективность системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы. См. раздел " МЕРЫ ". (ref-553460-S10830612362013051700000)
  3. УПРАВЛЕНИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ При обращении с рулевым колесом в сборе: Избегайте любого воздействия на рулевую колонку в сборе, особенно на двигатель или датчик крутящего момента. Заменить рулевую колонну в сборе новым, если он упал или подвергся каким-либо серьезным ударам. Не тяните жгут проводов при перемещении рулевой колонки в сборе. Когда рулевая колонка в сборе была заменена, выполнить калибровку нулевой точки датчика вращающего момента. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ". (ref-553311-S37819577252013051700000) Если вышеуказанные операции не выполняются должным образом, центральная точка рулевого управления (нулевая точка) будет отклоняться, что может привести к разнице в усилии на руле между поворотом вправо и влево. При наличии разницы в усилиях на рулевом управлении между поворотами вправо и налево выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА ". (ref-553311-S37819577252013051700000)