Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение и реле источника питания ЭБУ ГУР | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Блок управления установкой пиролиза | ||
| Плохое возвращение | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Чрезмерная свободная игра | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал, универсальный шарнир, скользящий хомут (износ) | ||
| Ступица переднего моста (подшипник ступицы) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Звук стука (или дерганья) возникает при повороте рулевого колеса назад и вперед во время работы усилителя рулевого управления. | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Трение возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством. | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевое колесо вибрирует и возникает шум, когда рулевое колесо поворачивается, в то время как автомобиль останавливается. | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
Система рулевого управления
Как осмотреть транспортный средство
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить транспортное средство и расположить передние колеса прямо вперед. Аккуратно повернуть рулевое колесо вправо и влево и проверить свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если свободный люфт превышает максимальный, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- ПОДРУЛИВАНИЕ ПО ЦЕНТРУ ПОДСКАЗКА: Это процедура регулировки угла поворота рулевого колеса, обозначенного цифрой 2 мм. Осмотреть рулевое колесо со смещением от центра. Нанести замаскирующую ленту на центр руля и верхнюю крышку рулевой колонки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Руль * 2 Верхняя крышка рулевой колонны * маскирующая лента Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 метров при постоянной скорости 35 миль / ч (56 км / ч), удерживая при этом рулевое управление для поддержания курса. Записать угол поворота рулевого колеса. Отрегулировать угол наклона рулевой рейки на 5 ° (правый и левый концы рулевой тяги, соответственно 91 мм). Повернуть винты Rh (ЛЕВЫЙ конец) в положение: 1,5 мм. Установить соответствующие метки на торцах ПРАВОЙ и ЛЕВОЙ рулевых тяг. Снять гайки ПРАВОГО и ПРАВОЙ стоек с помощью бумажного манометра. Измерить расстояние от концов правой и левой тяг до винтов стойки.