Система рулевого управления с усилителем (диагностика - введение) (PLUG-IN): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать эти процедуры для устранения неисправностей системы рулевого управления с усилителем.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед переходом к следующему шагу подзарядите или заменить вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * HINT: См. раздел " Проверка / очистка DTS ". (ref-553311-S27892964012013051700000)
4. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат результата Переход к симптому не происходит. Возникает симптом. B B --> Перейти к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. Проверить CAN COMMUNICATION система * Continue for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Refore to " Диагностика SYSTEMS ". Result Result Proceed to CAN система расшифровка кода ошибки is not Выход Система CAN для устранения неполадок в системе связи с CAN: Если какая-либо из систем связи CAN выведена, то сначала выполнить поиск неисправностей в коммуникационной системе CAN. DLC3 (ref-553445-S42896110992013051700000)(ref-553445-S07484712332013051700000)
7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей, когда выводятся какие-либо данные. См. " Диаграмма диагностических кодов неисправности ". Результат Результат Переход к выводу DCT не Вывод DTP B -- > Перейдите к шагу 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-553311-S27892964012013051700000)(ref-553311-S06488860452013051700000)
8. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к Таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ". Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице проблемных симптомов А Ошибка указана в таблице проблем B B -- > Перейдите к шагу 10 A: Перейдите на следующий шаг (ref-553311-S03616567572013051700000)
9. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * См. клеммы ЭБУ. См. " КЛЕММЫ ЭСУ ". Обратитесь к списку данных / активному тесту. Смотрите раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-553311-S01530194852013051700000)(ref-553311-S29429130462013051700000)
10. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
11. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ. (С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) Примечание: Выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента при любом из следующих условий: блок управления усилителем в сборе был заменен. Рулевая стойка в сборе была заменена. Есть разница между поворотом влево и вправо. Проверка перед калибровкой Отключить выключатель питания. Подключить поток питания к DLC3. Включить переключатель питания (IG). 0000V C1516 XTCS, перед началом калибровки. Установить рулевое колесо в центральную точку Dxc и выровняйте передние колеса по прямой линии. Отключить выключатель питания. Включить переключатель питания (IG). Включить питание Techstream. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / момент затяжки датчик регулировка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к рулевому колесу во время проверки нуля датчика крутящего момента (3 секунды) DLC3 C1515 C1516 C1534 C1581 C1515 C1515 C1516 C1516 C1534 C1531 C1532 C1533 C1534 (ref-553311-S27892964012013051700000)(ref-553495-S30062084182013051700000)(ref-553495-S20748252312013051700000) расшифровка кода ошибки C1535 / 35: Ошибка данных о местоположении рулевого колеса " Выводится DAC C1581 / 81. См. " DACT xтагх2 / 81: ассистент Map Un- Writing " C1581 (ref-553495-S12784136872013051700000)(ref-553495-S42677557342013051700000)
2. ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (С ПОМОЩЬЮ SST, ПРОВЕРКА ПРОВОДА) ПРИМЕЧАНИЕ: откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента, если произошло какое-либо из следующих событий: блок управления усилителем был заменен. Рулевая стойка в сборе отличается между левой и правой. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". ПРИМЕЧАНИЕ. C1516 C1516 L188 L188 (ref-553311-S27892964012013051700000)(ref-553311-S06488860452013051700000) В этом случае, зарядка или замена вспомогательного аккумулятора, а затем выполнить калибровку. Выключить выключатель питания 09.переключить L188 усилитель руля ECU сборочный разъем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю рулевого управления ECU-) Очистить значение калибровки датчика. Установить рулевое колесо на центральную точку и выровняйте передние шины прямо. Отключить питание с помощью SST, подключить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3 DLC3 C1515 ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не может быть выполнена, если датчик калибровки расшифровка кода ошибки C1515 / 15 не был сохранен, обязательно выполнить стирание значения калибровки датчика после выполнения калибровки нулевой точки сенсора вращающего момента. Установить рулевое колесо в центральную точку и выровняйте передние шины прямо. Выключить выключатель питания. Используя SST, подключить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) переключателя DLC3. Обратить: 09843-1840 TEXT на иллюстрации * 1 DLC3
3. Для устранения неисправности 81 Dtcmaтeт необходимо выполнить следующую процедуру: XTC, для получения информации о выходном сигнале 3. Для получения дополнительной информации выполнить следующее: блок управления с усилителем и ECU был заменен. Отключить выключатель питания. Подключить датчик Techstream к датчику DLC3. Включить переключатель питания (IG). Установить датчик температуры. Введите следующие меню: chassis / EMPS / Utility / Signment проверить. См. C1581 C1581 C1581 C1581 (ref-553311-S27892964012013051700000)(ref-553495-S42677557342013051700000)
4. ПРОЦЕДУРА ЗАПИСИ КАРТЫ ПОМОЩИ 81 (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОНТРОЛЬНОГО ПРОВОДА SST) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить запись карты помощи после возникновения любого из следующих условий: " Блок ECU усилителя рулевого управления был заменен. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки C1581 / 81 выводится после калибровки нулевой точки датчика крутящего момента, выполнить запись карты поддержки. Выключить выключатель питания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 xtагх1 с помощью SST, подключить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg). DLC3 DLC3 C1581 C1581 C1581 (ref-553311-S27892964012013051700000)(ref-553495-S42677557342013051700000)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы.
2. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
3. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

Схема №78

Войти

1. (Symbol) Корпус с заземлением Датчик готовности к выходу 2.5 Состояние: 27 Условие: L188-6 (IG) - Корпус c заземлением Источник питания на рулевом колесе от 9 до 16 В (CANH) -хтагс2-7 (КАНЛ) R - W коммуникационная линия Выключатели питания от 54 до 69 ohms z27-7 L188 L188 TRQ2 TRQ1 Масса 16 ПРИВОД ECU В СБОРЕ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного ремня (рулевое управление с усилителем в сборе) - Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, надежно ли подсоединены разъемы блока усилителя руля с задней стороны. Если сигнальная лампа EPS горит из-за неисправности. A27 A27

Система диагностики

1. Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-553290-S09713524732013051700000)
2. КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА При возникновении проблемы в системе рулевого управления с усилителем загорается сигнальная лампа EPS на комбинированном счетчике в сборе, информирующая водителя о проблеме. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сигнальный огонь EPS

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (USING THE TECHSTREAM) Выключить выключатель питания. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить TECH. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следующие за дисплеем в Tectream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Обратитесь к диаграмме диагностических кодов неисправностей для получения информации о DCTC. (ref-553311-S06488860452013051700000)
2. Проверить chart расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) При помощи SST отображается код неисправности *, см. клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) прибора DLC3. SSD: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Включить выключатель питания (IG). Считать и записать любые сигналы, указанные в индикаторной лампе EPS на комбинационном приборе. DLC3 (ref-553495-S26310131942013051700000)(ref-553311-S06488860452013051700000)
3. Сброс расшифровка кода ошибки (USING THE TECHSTREAM) Выключить выключатель питания. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следующие за дисплеем на Tech-потоке. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. По дисплею на потоке техпроцесса выбрать дисплей данных кода неисправности с помощью кнопки отключения 1 выключателя. DLC3
4. Сброс расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) С помощью ПКС соединить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3, а также клеммы 13 (ТК) и 4- (Цг) хтаг1. SSТ: 09843-18040 Включить выключатель питания (IG).отключить и повторно подсоединить клемму 13 (ТС) к выключателю питания * светоиндицируйте в течение 8 секунд или более раз выключателей выключения выключателя питания * освещения Xttag2. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3

Список данных/активные испытания

1. Регулировка мощности: 30 В / мин. Напряжение на рулевом колесе - 60 ° С (макс. ток) - 20 ° C (мин. потребляемая мощность) - 50 ° C (макс. расход топлива) - 4°C (мин-1, макс-2) - 10 ° c-4 (мин / ч) - 0 км / ч (макс-3) -6 que / Min.: -37.68 Нм Макс. 2.7 В Датчик крутящего момента на рулевом колесе 1 готов к включению (2.3 В) Точка включения питания 0.07 В готовность к выключению (2.8 Н · м Изменение значения пропорционально усилию, прилагаемому при повороте руля (READY) и повороте рулевого колеса на включенное состояние 2 / Мин.: 0.5 В Макс.: 4.9725 V Выключатель питания включен (4.0 В = 2.4 В выключается при остановленном автомобиле). TRQ1 TRQ2 СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECHSTREAM для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный контроль потока может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений. DLC3 Время включения (без нагрузки) Двигатель Клемма в вольтах (+) Мотор клемма M1 напряжение / мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В от 9 до 16 В Включение выключателя питания (ГОТОВ) и рулевое колесо, повернутое вправо Ниже 1 В Включенный выключатель питания (READY), а руль, повернутый влево Электродвигатель Клемм в Вольтах (-) Электродвигательный зажим M2 Напряжение / Мин.: 0.0 В Макс. Запись о перегреве двигателя Готовность к непрерывному перегреву 250 контрольная запись / Unrec или Rec Unerc - двигатель Lo Запись питания 655запись падения напряжения источника питания PIG / Non Ro 35 - Eng Rev Inter Record Запись прерывания сигнала READY ON / Не R - Spd Sig Неверная запись Сигнал скорости транспортного средства недействительная запись / Inronc или Reconec - Напряжение аккумуляторной батареи Время уменьшения напряжения / мин.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображаются какие-либо расшифровка кода ошибки, проверить канал, указанный для этих расшифровка кода ошибки. Подробные сведения о каждом расшифровка кода ошибки см. в таблице расшифровка кода ошибки.

Система рулевого управления с сервоусилителем

HINT

1. * 1: Свет предупреждения приходит на
2. * 2: Предупреждающий свет выключается (нормальный сброс)