Усилитель руля (диагностические коды и испытания цепей) (PHV): Прочее Toyota Prius PHV pre-III

Процедура усилителей рулей (диагностических кодов и испытаний цепей) (PHV): прочее

1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Условие результата Переход к выводу расшифровка кода ошибки после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза * 1. расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления один или два раза * 2. B Выводится обычный код системы. C СОВЕТ: * 1: ЭБУ усилителя рулевого управления необходимо заменить, если C1515 или C1525 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после 3-кратной инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. * 2: Выполните инициализацию значения датчика угла поворота и повторную калибровку нулевой точки датчика крутящего момента, если C1515 или C1525 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после однократной или двукратной инициализации и калибровки датчика угла поворота. C --> END B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Заменить ЭБУ усилителя рулевого управления. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Условие результата Переход к выводу расшифровка кода ошибки после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза * 1. расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления дважды * 2. B Выводится обычный код системы. C СОВЕТ: * 1: Рулевая колонка в сборе должна быть заменена, если C1515 или C1525 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после 3-кратной инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. * 2: Выполните инициализацию значения датчика угла поворота и повторную калибровку нулевой точки датчика крутящего момента, если C1515 или C1525 расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после того, как инициализация и калибровка датчика угла поворота выполнена дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене рулевой колонки в сборе очистите калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте значение датчика угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. C --> END B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПОВТОРНО ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ. См. раздел КАЛИБРОВКА

1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Условие результата Переход к выводу расшифровка кода ошибки после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза * 1. расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления один или два раза * 2. B Выводится обычный код системы. C СОВЕТ: * 1: ЭБУ усилителя рулевого управления необходимо заменить, если C1516 или C1526 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после 3-кратной инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. * 2: Выполните инициализацию значения датчика угла поворота и повторную калибровку нулевой точки датчика крутящего момента, если C1516 или C1526 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после однократной или двукратной инициализации и калибровки датчика угла поворота. C --> END B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Заменить ЭБУ усилителя рулевого управления. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Условие результата Переход к выводу расшифровка кода ошибки после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза * 1. расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления дважды * 2. B Выводится обычный код системы. C СОВЕТ: * 1: Рулевая колонка в сборе должна быть заменена, если C1516 или C1526 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после 3-кратной инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. * 2: Выполните инициализацию значения датчика угла поворота и повторную калибровку нулевой точки датчика крутящего момента, если C1516 или C1526 расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после того, как инициализация и калибровка датчика угла поворота выполнена дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене рулевой колонки в сборе очистите калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте значение датчика угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. C --> END B --> См. шаг 9 A --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ПОВТОРНО ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ. См. раздел КАЛИБРОВКА

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> проверить периодическая PROBLEMS
2. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR напряжение) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАПРЯЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/Data List. Выберите пункты «Motor клемма Volt (U)», «Motor клемма Volt (V)» и «Motor клемма Volt (W)» в списке данных и считайте значение, отображаемое в Techstream. Тестер EMPS Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Клемма двигателя Вольт (U) Напряжение на клеммах двигателя (U-фаза )/Мин.: 0 В Макс.: 46.667 В Значение изменяется в пределах диапазона от 4 до 35 В Выключатель питания включен (ГОТОВ) и поворачивается рулевое колесо Клемма двигателя Вольт (В) Напряжение на клеммах двигателя (В-фаза )/Мин.: 0 В Макс.: 46.667 В Значение изменяется в пределах диапазона от 4 до 35 В Выключатель питания включен (ГОТОВ) и поворачивается рулевое колесо Клемма двигателя Вольт (Вт) Напряжение на клеммах двигателя (фаза Вт )/Мин.: 0 В Макс.: 46.667 В Изменение значения в диапазоне от 4 до 35 В Включение питания (READY) и поворот рулевого колеса Результат Результат Переход к Во время работы рулевого управления изменение значения в диапазоне от 4 до 35 В A Во время работы рулевого управления напряжение не генерируется B B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 3
2. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки выход (CAN COMMUNICATION система) Проверка вывода U0129 расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки U0129 не выводится A расшифровка кода ошибки U0129 выводится B HINT: расшифровка кода ошибки U0129 указывает на неисправность связи блока управления с ЭБУ в системе рулевого управления с усилителем. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки выход (ELECTRONICALLY CONTROLLED тормоз система) Проверка расшифровка кода ошибки тормозной системы с электронным управлением. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки неисправности датчика скорости не выдается. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭБУ ГУР необходимо инициализировать значение датчика угла поворота и откалибровать нулевую точку датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ, ОБОЗНАЧЕННАЯ ВЫХОДНЫМ КОДОМ (для тормозной системы с электронным управлением). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG питание SUPPLY) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/Data List. Выберите пункт «IG питание supply» в списке данных и прочитайте значение, отображаемое в Techstream. EMPS Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание IG питание Supply IG питание Supply/Min.: 0 V Max.: 20.1531 V 9-16 V питание выключатель on (IG) OK Значение нормального состояния отображается в Techstream. NG --> См. шаг 2 OK --> проверить периодическая PROBLEMS
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Отсоедините разъемы от ЭБУ усилителя руля. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L54-6 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 9 до 16 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-2 (PGND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ЗАПИСИ КАРТЫ Выполнение вспомогательной записи карты. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки по-прежнему выводится даже после выполнения записи карты помощи 3 раза. расшифровка кода ошибки все еще выводится даже после выполнения записи вспомогательной карты один или два раза * 1. B расшифровка кода ошибки не выводится. C ПОДСКАЗКА: * 1: Выполнение записи вспомогательной карты снова, если C1581 расшифровка кода ошибки все еще выводится даже после того, как запись вспомогательной карты выполнена один или два раза. C --> END B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки системы связи CAN, сначала устраните неисправность системы связи CAN, затем снова выполните запись вспомогательной карты. См. КАЛИБРОВКА. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система) Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки гибридной системы управления, сначала устраните неисправность гибридной системы управления, затем снова выполните запись вспомогательной карты. См. КАЛИБРОВКА. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. СНОВА ВЫПОЛНИТЕ ЗАПИСЬ КАРТЫ ПОМОЩИ. См. раздел КАЛИБРОВКА
7. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Используя Techstream, проверьте наличие расшифровка кода ошибки и подтвердите отсутствие проблем в системе связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Проверьте, установлен ли ECU управления питанием, который соответствует спецификациям транспортного средства. OK Установлен ECU управления питанием, который соответствует спецификациям транспортного средства. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> проверить периодическая PROBLEMS
2. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъемы от ЭБУ усилителя руля. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L54-6 (IG) - A27-2 (PGND) Выключатель питания вкл. (IG) От 9 до 16 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-2 (PGND) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Выполните активное тестирование комбинированного счетчика с помощью Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическая записка Индикат. Сигнальная лампа EPS EPS ВЫКЛЮЧЕНА или ВКЛЮЧЕНА Подтвердите, что транспортное средство остановлено с двигателем на холостом ходу Проверьте, что сигнальная лампа P/S работает в соответствии с активным тестом. СОВЕТ: Снова подключите разъемы и восстановите транспортное средство в его прежнее состояние перед проверкой комбинированного измерительного прибора. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. ЗАМЕНИТЬ СЕТЕВУЮ ПЛАТУ № 3. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ