Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Используйте эти процедуры для устранения неисправностей системы рулевого управления с усилителем.
- *: Используйте Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените батарею, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * HINT: См. раздел Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат результата Переход к симптому не происходит. Возникает симптом. B B --> Перейти к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Проверить CAN COMMUNICATION система * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A система CAN расшифровка кода ошибки выводится B ПОДСКАЗКА: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы связи CAN, сначала выполните поиск и устранение неисправностей в системе связи CAN. Если связь с ЭБУ усилителя рулевого управления не может быть установлена через Techstream, проверьте клеммы CANH и CANL DLC3 и ЭБУ усилителя рулевого управления, а также цепь IG ЭБУ усилителя рулевого управления. B --> ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
- Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей, когда выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> Перейти к шагу 9 A: Перейти к следующему шагу
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 9 A: Перейти к следующему шагу
- ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * См. клеммы ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). См. Список данных/Активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Таблица симптомов проблем
HINT
- Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
- Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Ссылка |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | Смотри ЮСТИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Датчик скорости | См. раздел ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА | |
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение и реле источника питания ЭБУ ГУР | См. раздел КЛЕММЫ КРД | |
| Усилитель руля ЭБУ | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Блок управления установкой пиролиза | ||
| Рулевое усилие отличается между поворотом вправо и влево, или рулевое усилие неравномерно. | Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена | См. раздел КАЛИБРОВКА |
| Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР | |
| Центровка передних колес (неправильно) | Смотри ЮСТИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Усилитель руля ЭБУ | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью автомобиля или рулевое колесо не возвращается должным образом. | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР |
| Датчик скорости | См. раздел ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА | |
| Блок управления установкой пиролиза | ||
| Комбинированный счетчик | ||
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Усилитель руля ЭБУ | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Коммуникационная система CAN | ||
| Звук стука (или дерганья) возникает при повороте рулевого колеса назад и вперед во время работы усилителя рулевого управления. | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Усилитель руля ЭБУ | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Шум возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости. | Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ |
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Трение возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости. | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством. | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевое колесо вибрирует, и при повороте рулевого колеса из замка в замок с остановленным автомобилем возникает шум. | Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ |
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Сигнальная лампа P/S остается включенной. | Сигнальная лампа P/S | См. раздел Схема предупредительной световой сигнализации EPS |
Система рулевого управления с сервоусилителем
Схема №1
- Проверить питание рулевое управление ECU TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Component without жгут connected (питание рулевое управление ECU) Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, надежно ли соединены разъемы ЭБУ усилителя руля, потянув на них с обратной стороны. Если сигнальная лампа P/S горит из-за неисправности, функция отказоустойчивости может привести к тому, что напряжение на клеммах ЭБУ усилителя рулевого управления станет равным 0 В. Клеммы No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A27-1 (PIG) - кузов масса W - кузов масса Входной сигнал двигателя усилителя рулевого управления Всегда от 11 до 14 В A27-2 (PGND) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Масса питания Всегда ниже 1 Ом z12-1 (M1) - Масса кузова R - Масса кузова Выходной сигнал двигателя усилителя рулевого управления 1 Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль повернут влево от 11 до 14 В Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль повернут вправо Ниже 1 В z12-2 (M2) - Масса кузова B - Масса кузова Выходной сигнал двигателя усилителя рулевого управления 2 Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль повернут влево Ниже 1 В Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль повернут вправо 11 на 14 В L54-1 Линия связи (CANH) - L54-7 (CANL) R - W CAN (Сигнал CAN HI) Отключение питания от 54 до 69 Ом L54-6 (IG) - Масса корпуса B - Масса корпуса Источник питания IG Выключатель питания включен (IG) 11 к линии связи 14 V L54-7 (CANL) - L54-1 (CANH) W - R CAN (Сигнал CAN LO) Отключение питания от 54 до 69 Ом z13-5 (TRQ1) - Масса корпуса W - Масса корпуса Датчик крутящего момента 1 входной сигнал Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль не повернут (без нагрузки) От 2,3 до 2,7 В Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль повернут вправо от 2,5 до 3,8 В Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль повернут влево 1,2 к 2,5 V z13-6 (TRQV) - Масса кузова R - Масса кузова Источник питания датчика крутящего момента Выключатель питания включен (ГОТОВ) От 4,5 до 5,5 В z13-7 (TRQ2) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Датчик крутящего момента 2 входной сигнал Выключатель питания вкл. (ГОТОВ), руль не повернут (без нагрузки) От 2,3 до 2,7 В Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль повернут вправо от 1,2 до 2,5 В Выключатель питания включен (ГОТОВ), руль повернут влево от 2,5 до 3,8 В z13-8 (TRQG) - кузов масса B - кузов масса Датчик крутящего момента масса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, возможно неисправность ЭБУ.
Схема №2
Схема №3
- Проверить DLC3 ECU использует ISO 15765-4 для протокола связи. Расположение выводов DLC3 соответствует J1962 SAE и соответствует формату ISO 15765-4. Символ (№ клеммы) Описание клеммы Условие Указанное условие SIL (7) - Шина «+» SG (5) при передаче Генерация импульсов CG (4) - Масса корпуса Масса корпуса всегда ниже 1 Ом SG (5) - кузов масса Сигнальное масса Всегда ниже 1 Ом BAT (16) - Корпус заземлен Аккумулятор положительный Всегда от 11 до 14 В CANH (6) - линия шины CAN CANL (14) Выключение питания * от 54 до 69 Ом CANH (6) - CG (4) Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня Выключение питания * 200 Ом или выше CANL (14) - CG (4) Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Выключение питания * 200 Ом или выше CANH (6) - BAT (16) высокий-level шина CAN line Отключение питания * 6 Ом или выше CANL (14) - BAT (16) Линия шины CAN низкого уровня Выключение питания * 6 Ом или выше ПРИМЕЧАНИЕ: *: Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть как минимум на 1 минуту и не включайте выключатель питания или любые другие выключатели или двери. Если результат не соответствует указанному, DLC3 может иметь неисправность. Отремонтируйте или замените жгут и разъем. СОВЕТ: подключите кабель Techstream к DLC3, включите выключатель питания (IG) и попытайтесь использовать Techstream. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, то возникает проблема либо с транспортным средством, либо с Techstream. Если связь нормальная, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, осмотрите DLC3 оригинального транспортного средства. Если связь все еще невозможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, проблема может быть в самом Techstream. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации Techstream.
- КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА При возникновении проблемы в системе рулевого управления с усилителем включается сигнальная лампа P/S на комбинированном счетчике для информирования водителя о проблеме.
Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки
- Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Прочитайте расшифровка кода ошибки после отображения в Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/коды неисправностей. Информацию о расшифровка кода ошибки см. в таблице диагностических кодов неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
- Сброс коды неисправностей Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки после отображения в Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/коды неисправностей. В соответствии с отображением в Techstream, выберите отображение данных кода неисправности с помощью кнопки сброса. Выключите выключатель питания и отсоедините Techstream от DLC3.
Список данных/активные испытания
- Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список данных (Список данных) Список Данных Данных Данных Имеется Имеется Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть: (Есть Есть Есть Есть: (Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Данные Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Данные Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть DLC3 TRQ1 TRQ2
Диагностическая карта кодов неисправностей
HINT
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображаются какие-либо расшифровка кода ошибки, проверьте канал, указанный для этих расшифровка кода ошибки. Подробные сведения о каждом расшифровка кода ошибки см. в таблице расшифровка кода ошибки.
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемная зона | Возврат к нормальному состоянию | Сигнальная лампа P/S | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|
| C1511 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | 1. Рулевая колонка в сборе (Датчик крутящего момента) 2. Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1512: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1513: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1514: источник питания датчика крутящего момента неисправен; расшифровка кода ошибки C1517: момент затяжки Удержание Abnormal" (ref-393250-S41584703962011040700000) |
| C1512 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | 1. Рулевая колонка в сборе (Датчик крутящего момента) 2. Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1512: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1513: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1514: источник питания датчика крутящего момента неисправен; расшифровка кода ошибки C1517: момент затяжки Удержание Abnormal" (ref-393250-S41584703962011040700000) |
| C1513 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | 1. Рулевая колонка в сборе (Датчик крутящего момента) 2. Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1512: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1513: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1514: источник питания датчика крутящего момента неисправен; расшифровка кода ошибки C1517: момент затяжки Удержание Abnormal" (ref-393250-S41584703962011040700000) |
| C1514 | Источник питания датчика крутящего момента неисправен | 1. Рулевая колонка в сборе (Датчик крутящего момента) 2. Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1512: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1513: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1514: источник питания датчика крутящего момента неисправен; расшифровка кода ошибки C1517: момент затяжки Удержание Abnormal" (ref-393250-S41584703962011040700000) |
| C1515 | Регулировка нулевой точки датчика крутящего момента Отменить | После калибровки нулевой точки датчика крутящего момента | O | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки C1515: Регулировка нулевой точки датчика крутящего момента отменена | |
| C1516 | Неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента | После нормальной калибровки нулевой точки датчика крутящего момента | O | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки C1516: Неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента | |
| C1517 | Ненормальный крутящий момент | 1. Рулевая колонка в сборе (Датчик крутящего момента) 2. Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1512: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1513: Неисправность цепи датчика крутящего момента; расшифровка кода ошибки C1514: источник питания датчика крутящего момента неисправен; расшифровка кода ошибки C1517: момент затяжки Удержание Abnormal" (ref-393250-S41584703962011040700000) |
| C1524 | Неисправность цепи двигателя | 1. Рулевая колонка в сборе (Мотор гидроусилителя руля) 2. Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки C1524: Неисправность цепи двигателя; расшифровка кода ошибки C1555: Отказ при сварке реле двигателя |
| C1531 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | См. "расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1532: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1533: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1534: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1535: ECU неисправность" (Неисправность ЭБУ) (ref-393250-S41789808402011040700000) |
| C1532 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | См. "расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1532: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1533: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1534: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1535: ECU неисправность" (Неисправность ЭБУ) (ref-393250-S41789808402011040700000) |
| C1533 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | См. "расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1532: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1533: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1534: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1535: ECU неисправность" (Неисправность ЭБУ) (ref-393250-S41789808402011040700000) |
| C1534 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | См. "расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1532: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1533: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1534: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1535: ECU неисправность" (Неисправность ЭБУ) (ref-393250-S41789808402011040700000) |
| C1535 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ | O | См. "расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1532: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1533: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1534: Неисправность ЭБУ; расшифровка кода ошибки C1535: ECU неисправность" (Неисправность ЭБУ) (ref-393250-S41789808402011040700000) | |
| C1551 | Неисправность напряжения питания IG | 1. ЭБУ-ИГ № 2 предохранитель 2. Схема 3 источника питания ВЗ. Усилитель руля ЭБУ | Повторное включение питания (IG) и после нормального подтверждения | O | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки C1551: Неисправность напряжения источника питания IG |
| C1552 | Неисправность напряжения питания скребка | 1. Предохранитель ЭПС 2. Схема источника питания СОД 3. Усилитель руля ЭБУ | Повторное включение питания (IG) и после нормального подтверждения | O | См. "расшифровка кода ошибки C1552: Неисправность напряжения питания скребка; расшифровка кода ошибки C1554: питание Supply реле отказ" (Отказ реле питания) (ref-393250-S23603920332011040700000) |
| C1553 | Перенапряжение источника питания скребка | 1. Цепи источников питания ВГ и СОД 2. Усилитель руля ЭБУ | Повторное включение питания (IG) и после нормального подтверждения | O | См. расшифровка кода ошибки C1553: Перенапряжение источника питания скребка |
| C1554 | Отказ реле питания | 1. Предохранитель ЭПС 2. Схема источника питания СОД 3. Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | См. "расшифровка кода ошибки C1552: Неисправность напряжения питания скребка; расшифровка кода ошибки C1554: питание Supply реле отказ" (Отказ реле питания) (ref-393250-S23603920332011040700000) |
| C1555 | Отказ сварки реле двигателя | 1. Рулевая колонка в сборе (Мотор гидроусилителя руля) 2. Усилитель руля ЭБУ | Снова включите питание (IG) | O | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки C1524: Неисправность цепи двигателя; расшифровка кода ошибки C1555: Отказ при сварке реле двигателя |
| C1581 | Отмена записи номера карты помощи | 1. ЭБУ 2 гидроусилителя руля. Гибридная система управления 3. Коммуникационная система CAN | Составление карты помощи | O | См. раздел C1581 расшифровка кода ошибки: отмена записи номера карты помощи. |
| C1582 | Несоответствие номера карты Помощника | 1. ЭБУ 2 гидроусилителя руля. Система связи CAN 3. Управление электропитанием блока управления (ЭБУ) | Снова включите питание (IG) | O | Обратитесь к разделу C1582 расшифровка кода ошибки: несоответствие номера карты помощи |
| U0129 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | 1. Система связи CAN 2. Блок управления установкой пиролиза | Повторное включение питания (IG) или после обычного подтверждения | O | См. "расшифровка кода ошибки U0129: потеря связи с модулем управления тормозной системой; расшифровка кода ошибки U0293: Потеря связи с ЭБУ ВН; расшифровка кода ошибки U1105: Потеря связи с ECU для помощи при парковке" (ref-393250-S17870757942011040700000) |
| U0293 | Потеря связи с ЭБУ ВН | 1. Система связи CAN 2. Контроль управления питанием ЭБУ | Повторное включение питания (IG) или после обычного подтверждения | O | См. "расшифровка кода ошибки U0129: потеря связи с модулем управления тормозной системой; расшифровка кода ошибки U0293: Потеря связи с ЭБУ ВН; расшифровка кода ошибки U1105: Потеря связи с ECU для помощи при парковке" (ref-393250-S17870757942011040700000) |
| U1105 | Потеря связи с ECU помощи при парковке | 1. Система связи CAN 2. Помощь при парковке ECU | Повторное включение питания (IG) или после обычного подтверждения | X | См. "расшифровка кода ошибки U0129: потеря связи с модулем управления тормозной системой; расшифровка кода ошибки U0293: Потеря связи с ЭБУ ВН; расшифровка кода ошибки U1105: Потеря связи с ECU для помощи при парковке" (ref-393250-S17870757942011040700000) |
Система рулевого управления с сервоусилителем
HINT
- O: Загорается сигнальная лампа
- X: Сигнальная лампа выключается (нормальный сброс)
- * 1: В зависимости от некоторых условий обнаружения, есть случай, что предупреждающий свет не загорается.