Таблица симптомов проблем
HINT
- Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
- Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | Смотри ЮСТИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Датчик скорости | См. раздел ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА | |
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение и реле источника питания блока управления усилителем (для бесщеточного двигателя) | См. раздел КЛЕММЫ КРД | |
| Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Блок управления установкой пиролиза | ||
| Плохое возвращение | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | Смотри ЮСТИРОВКА | |
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Чрезмерная свободная игра | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал, универсальный шарнир, скользящий хомут (износ) | ||
| Ступица переднего моста (подшипник ступицы) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Звук стука (или дерганья) возникает при повороте рулевого колеса назад и вперед во время работы усилителя рулевого управления. | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Усилитель руля ЭБУ | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Трение возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством. | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевое колесо вибрирует и возникает шум, когда рулевое колесо поворачивается, в то время как автомобиль останавливается. | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | Смотри ДЕМОНТАЖ |
Система рулевого управления
Схема №57
- ОСМОТРИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ Остановите автомобиль и расположите передние колеса прямо вперед. Аккуратно поверните руль вправо и влево, и проверьте люфт руля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Максимальный свободный ход Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если свободный ход превышает максимальный, проверьте систему рулевого управления. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- ПОДСКАЗКА ПО ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ ЦЕНТРА ОТКЛЮЧЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ: Это процедура регулировки центра отключения рулевого колеса. Осмотрите рулевое колесо со смещением от центра. Нанесите маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рулевое колесо * 2 Маскирующая лента * 3 Верхняя крышка рулевой колонки Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 метров с постоянной скоростью 35 миль/ч (56 км/ч), удерживая при этом рулевое колесо для поддержания курса. Проведите линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Верхняя крышка рулевой колонки * 2 Отмеченная линия * 3 Рулевое колесо Повернуть рулевое колесо в центральное положение. ПОДСКАЗКА: Посмотрите на верхнюю поверхность рулевого колеса, рулевую спицу и линию подушки безопасности SRS, чтобы найти центральное положение. Проведите новую линию на маскирующей ленте на рулевом колесе, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Верхняя крышка рулевой колонки * 2 Размеченная линия * 3 Рулевое колесо Измерьте расстояние между 2 линиями на маскирующей ленте на рулевом колесе. Перевести измеренное расстояние в угол поворота руля. ПОДСКАЗКА: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма) = угол поворота руля примерно 1 градус. Запишите угол поворота рулевого колеса. Отрегулируйте угол поворота руля. Нанесите метки соответствия на правый и левый концы поперечной рулевой тяги и концы рейки, соответственно, там, где это можно легко увидеть. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Matchmark Измерьте с помощью бумажного манометра расстояние от правого и левого концов тяги до винтов на концах штатива. ПОДСКАЗКА: Измерьте как правый, так и левый борт. Запишите измеренные значения. Снимите правую и левую обоймы с сапог держателя. Ослабьте правую и левую контргайки. Поверните правый и левый концы рейки на одинаковую величину (но в разные стороны) в соответствии с углом поворота руля. ПОДСКАЗКА: Один поворот конца рейки на 360 градусов (горизонтальное перемещение на 1,5 мм (0,0591 дюйма)) равен 12 градусам угла поворота руля. Затяните правую и левую контргайки на заданный момент. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разница в длине между правым и левым концами тяги и концевыми винтами рейки находится в пределах 1,5 мм (0,0591 дюйма). Установите правую и левую обоймы багажника.
Примечание
- См. также:
- Проверка
- Регулировка
- Снятие
- Снятие