Гидроусилитель руля (электродвигатель втулочного типа) (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (момент затяжки датчик - ECU) Проверьте состояние монтажа разъема датчика момента. OK Разъем датчика крутящего момента надежно соединен с ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (момент затяжки SENSOR1, момент затяжки SENSOR2). Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/Data List. Выберите пункты «момент затяжки датчик 1 выход»(выход датчика крутящего момента) и «момент затяжки датчик 2 выход»(выход датчика крутящего момента) в списке данных и считайте значение, отображаемое в Techstream. Тестер EMPS Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик крутящего момента 1 Выход Датчик крутящего момента 1 выходное значение/Мин.: 0 В Макс.: 5 В От 2,3 до 2,7 В Включить выключатель питания (ГОТОВ) и руль не повернут (без нагрузки) от 2,5 до 3,8 В Включить выключатель питания (READY) и повернутым вправо рулевым колесом при остановленном автомобиле 1,2-2,5 В Включить выключатель питания (ГОТОВ) и поворотом рулевого колеса влево при остановленном автомобиле Датчик крутящего момента 2 Выходной Датчик крутящего момента 2 выходное значение/Мин.: 0 В Макс.: 5 В От 2,3 до 2,7 В Включить выключатель питания (ГОТОВ) и руль не повернут (без нагрузки) 1,2-2,5 В Включить выключатель питания (ГОТОВ) и руль повернут вправо при остановленном автомобиле от 2,5 до 3,8 В Включить выключатель питания (READY (ГОТОВ)) и повернутое влево рулевое колесо при остановленном автомобиле OK Значение нормального состояния отображается в Techstream во время каждой операции рулевого управления. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. Проверить питание рулевое управление ECU (момент затяжки датчик выход) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) Включите выключатель питания (READY (ГОТОВ)). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (ЭБУ усилителя рулевого управления) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие z13-6 (TRQV) - z13-8 (TRQG) Переключатель питания вкл. (ГОТОВ) От 4,5 до 5,5 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить рулевое управление COLUMN сборка (момент затяжки датчик) (ПРОВЕРЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) Включите выключатель питания (READY). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (ЭБУ усилителя рулевого управления) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения (положение рулевого колеса) Указанное состояние z13-5 (TRQ1) - z13-8 (TRQG) Выключатель питания включен (ГОТОВ) Положение центра от 2,3 до 2,7 В z13-7 (TRQ2) - z13-8 (TRQG) Выключатель питания включен (ГОТОВ) Положение центра от 2,3 до 2,7 В z13-5 (TRQ1) - z13-8 (TRQG) Выключатель питания включен (ГОТОВ) Повернут вправо От 2,5 до 3,8 В z13-7 (TRQ2) - z13-8 (TRQG) Выключатель питания включен (ГОТОВ) Повернут вправо 1,2 на 2,5 В z13-5 (TRQ1) - z13-8 (TRQG) Выключатель питания включен (ГОТОВ) Повернут влево 1,2 на 2,5 В z13-7 (TRQ2) - z13-8 (TRQG) Выключатель питания включен (READY) Повернуто влево от 2,5 до 3,8 В NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Проверить питание рулевое управление ECU Включить выключатель питания (READY). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (ЭБУ усилителя рулевого управления) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения (положение рулевого колеса) Указанное состояние z12-1 (M1) - A27-2 (PGND) Выключатель питания включен (READY) (повернут вправо) Ниже 1 В z12-1 (M1) - A27-2 (PGND) Выключатель питания включен (ГОТОВ) (Повернут влево) 11 к 14 В z12-2 (М2) - A27-2 (PGND) Выключатель питания (ГОТОВ) (повернут вправо) 11 на 14 В z12-2 (M2) - A27-2 (PGND) Выключатель питания (ГОТОВ) (Повернут влево) Ниже 1 В НГ --> См. шаг 3 ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Отсоедините разъем от ЭБУ усилителя рулевого управления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ усилителя рулевого управления) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z12-1 (M1) - z12-2 (M2) Всегда от 0,08 до 0,15 Ом z12-1 (M1) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше z12-2 (M2) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующий шаг.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем от ЭБУ усилителя руля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ усилителя рулевого управления) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A27-1 (PIG) - Корпус Масса Выключатель питания включен (ГОТОВ) От 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-2 (PGND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.