Усилитель руля (бесщеточный двигатель) (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV): Прочее Toyota Prius PHV pre-III

Процедура усилителя руля (бесщёточного двигатель) (диагностического кода и испытания цепей) (крома PHV): прочее

1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Условие результата Переход к выводу расшифровка кода ошибки после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза * 1. расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления один или два раза * 2. B Выводится обычный код системы. C СОВЕТ: * 1: ЭБУ усилителя рулевого управления необходимо заменить, если C1515 или C1525 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после 3-кратной инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. * 2: Выполните инициализацию значения датчика угла поворота и повторную калибровку нулевой точки датчика крутящего момента, если C1515 или C1525 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после однократной или двукратной инициализации и калибровки датчика угла поворота. C --> END B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Заменить ЭБУ усилителя рулевого управления. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Условие результата Переход к выводу расшифровка кода ошибки после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза * 1. расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления дважды * 2. B Выводится обычный код системы. C СОВЕТ: * 1: Рулевая колонка в сборе должна быть заменена, если C1515 или C1525 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после 3-кратной инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. * 2: Выполните инициализацию значения датчика угла поворота и повторную калибровку нулевой точки датчика крутящего момента, если C1515 или C1525 расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после того, как инициализация и калибровка датчика угла поворота выполнена дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене рулевой колонки в сборе очистите калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте значение датчика угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. C --> END B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПОВТОРНО ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ. См. раздел КАЛИБРОВКА

1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Условие результата Переход к выводу расшифровка кода ошибки после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза * 1. расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления один или два раза * 2. B Выводится обычный код системы. C СОВЕТ: * 1: ЭБУ усилителя рулевого управления необходимо заменить, если C1516 или C1526 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после 3-кратной инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. * 2: Выполните инициализацию значения датчика угла поворота и повторную калибровку нулевой точки датчика крутящего момента, если C1516 или C1526 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после однократной или двукратной инициализации и калибровки датчика угла поворота. C --> END B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Заменить ЭБУ усилителя рулевого управления. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Условие результата Переход к выводу расшифровка кода ошибки после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза * 1. расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после выполнения инициализации значения датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления дважды * 2. B Выводится обычный код системы. C СОВЕТ: * 1: Рулевая колонка в сборе должна быть заменена, если C1516 или C1526 расшифровка кода ошибки по-прежнему выводятся даже после 3-кратной инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. * 2: Выполните инициализацию значения датчика угла поворота и повторную калибровку нулевой точки датчика крутящего момента, если C1516 или C1526 расшифровка кода ошибки все еще выводятся даже после того, как инициализация и калибровка датчика угла поворота выполнена дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене рулевой колонки в сборе очистите калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте значение датчика угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. C --> END B --> См. шаг 9 A --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ПОВТОРНО ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ. См. раздел КАЛИБРОВКА

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. раздел ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> проверить периодическая PROBLEMS
2. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR напряжение) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАПРЯЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/Data List. Выберите пункты «Motor клемма Volt (U)», «Motor клемма Volt (V)» и «Motor клемма Volt (W)» в списке данных и считайте значение, отображаемое в Techstream. Тестер EMPS Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Клемма двигателя Вольт (U) Напряжение на клеммах двигателя (U-фаза )/Мин.: 0 В Макс.: 46.667 В Значение изменяется в пределах диапазона от 4 до 35 В Выключатель питания включен (ГОТОВ) и руль повернут Клемма двигателя Вольт (В) Напряжение на клеммах двигателя (В-фаза )/Мин.: 0 В Макс.: 46.667 В Значение изменяется в пределах диапазона от 4 до 35 В Выключатель питания включен (ГОТОВ) и руль повернут Клемма двигателя Вольт (Вт) Напряжение на клеммах двигателя (фаза Вт )/Мин.: 0 В Макс.: 46.667 В Значение изменяется в пределах диапазона от 4 до 35 В Выключатель питания включен (ГОТОВ) и рулевое колесо повернуто Результат Результат Перейти к Во время работы рулевого управления значение изменяется в пределах диапазона от 4 до 35 В А Во время работы рулевого управления напряжение не генерируется В В --> См. шаг 2 А --> См. шаг 3
2. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки выход (CAN COMMUNICATION система) Проверка вывода U0129 расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No выход A U0129 is выход B HINT: расшифровка кода ошибки U0129 indicates a skid управление ECU communication отказ in the питание рулевое управление система. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки выход (ELECTRONICALLY CONTROLLED тормоз система) Проверка расшифровка кода ошибки тормозной системы с электронным управлением. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки неисправности датчика скорости не выдается. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭБУ ГУР инициализируйте датчик угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ, ОБОЗНАЧЕННАЯ ВЫХОДНЫМ КОДОМ (для тормозной системы с электронным управлением). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG питание SUPPLY) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/Data List. Выберите пункт «IG питание supply» в списке данных и прочитайте значение, отображаемое в Techstream. EMPS Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание IG питание supply IG supply/Min.: 0 V Max.: 20.1531 V 11-14 V питание выключатель on (IG) OK Значение нормального состояния отображается в Techstream. NG --> См. шаг 2 OK --> проверить периодическая PROBLEMS
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Отсоедините разъемы от ЭБУ усилителя руля. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L54-6 (IG) - Корпус Масса Переключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-2 (PGND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ЗАПИСИ КАРТЫ Выполнение вспомогательной записи карты. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки по-прежнему выводится даже после выполнения записи карты помощи 3 раза. расшифровка кода ошибки все еще выводится даже после выполнения записи вспомогательной карты один или два раза * 1 B расшифровка кода ошибки не выводится. C ПОДСКАЗКА: * 1: Выполнение записи вспомогательной карты снова, если C1581 расшифровка кода ошибки все еще выводится даже после того, как запись вспомогательной карты выполнена один или два раза. C --> END B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки системы связи CAN, сначала устраните неисправность системы связи CAN, затем снова выполните запись вспомогательной карты. См. КАЛИБРОВКА. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система) Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки гибридной системы управления, сначала устраните неисправность гибридной системы управления, затем снова выполните запись вспомогательной карты. См. КАЛИБРОВКА. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. СНОВА ВЫПОЛНИТЕ ЗАПИСЬ КАРТЫ ПОМОЩИ. См. раздел КАЛИБРОВКА
7. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Используя Techstream, проверьте наличие расшифровка кода ошибки и подтвердите отсутствие проблем в системе связи CAN. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Проверьте, установлен ли ECU управления питанием, который соответствует спецификациям транспортного средства. OK Установлен ECU управления питанием, который соответствует спецификациям транспортного средства. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> проверить периодическая PROBLEMS
2. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъемы от ЭБУ усилителя руля. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L54-6 (IG) - A27-2 (PGND) Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-2 (PGND) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Выполните активное тестирование комбинированного счетчика с помощью Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическая записка Индикат. Сигнальная лампа EPS EPS выключена или включена. Подтвердите, что транспортное средство остановлено с двигателем на холостом ходу. Проверьте, что сигнальная лампа EPS работает в соответствии с активным тестом. СОВЕТ: Снова подключите разъемы и восстановите транспортное средство в прежнее состояние перед проверкой комбинированного счетчика. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. ЗАМЕНИТЬ СЕТЕВУЮ ПЛАТУ № 3. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ